Lavagem faça você mesmo de bicos de carro

A descarga dos injetores com suas próprias mãos pode ser feita sem removê-los do motor ou após a desmontagem. A qualidade dos bicos de lavagem com as próprias mãos de uma forma ou de outra é aproximadamente a mesma. A única diferença é que após a lavagem sem desmontar, é aconselhável trocar o óleo. Além disso, ao lavar os injetores desmontados, você pode avaliar o resultado do seu trabalho.

Sinais de Contaminação do Injetor

• Dificuldade em ligar o motor.
• Operação instável do motor em marcha lenta.
• Alto consumo de combustível.
• Detonação.
• Potência do motor reduzida.

Obviamente, o aparecimento desses sintomas não ocorre apenas quando os bicos estão sujos; portanto, não se apresse em trocá-los. Primeiro, verifique como eles pulverizam o combustível ou tente lavá-los você mesmo.

Segundo as estatísticas, o bico funciona por pelo menos 120 mil quilômetros do carro. E para seu bom funcionamento, recomenda-se lavá-la pelo menos quatro vezes durante esse período.

A intensidade da incrustação do injetor pode ser dividida em três estágios:

1. Reduzindo o rendimento em 5-7%. Aumento do consumo de combustível em não mais de 3 litros por 100 quilômetros.
2. Redução do rendimento em 10-15%. Marcha lenta desigual do motor, som de exaustão resmungando. Perceptível queda de potência. Detonação, cheiro acre de gases de escape. Aumento do consumo de combustível em mais de 3 litros por 100 quilômetros.
3. Reduzindo o rendimento em 20-50%. O motor funciona de forma intermitente, alguns cilindros podem não estar ociosos. Tiros no filtro de ar devido a mistura pobre. Os sinais dos dois primeiros estágios são bastante intensificados.

Lavar sem desmontar

Obviamente, você mesmo pode lavar o injetor simplesmente adicionando um aditivo detergente ao tanque de combustível, mas o método descrito abaixo é mais eficaz.

Para lavar os bicos com as próprias mãos sem removê-los do motor, é necessário fazer um dispositivo para fornecer fluido de lavagem pressurizado a eles. Para isso você vai precisar de:

1. Filtro de combustível.
2. Duas golas.
3. mangueira de 1,5 metros. Deve ser a mangueira de abastecimento de combustível do carro. Em seguida, ele se ajustará ao diâmetro interno e não será destruído pelo líquido de lavagem.
4. Garrafa plástica de dois litros.
5. Broca com diâmetro de 13 mm.
6. Compressor automotivo para bombear rodas.
7. Duas válvulas para rodas tubeless.

Fazendo o dispositivo: Faça furos de Ø 13 mm no fundo e na rolha da garrafa. Insira mamilos para rodas tubeless neles. Desparafuse o bico da válvula na tampa. Em seguida, coloque uma mangueira e prenda-a com uma braçadeira. Conecte a entrada do filtro de combustível na outra extremidade da mangueira e prenda-a também com uma braçadeira. Um dispositivo faça você mesmo para lavar os bicos está pronto.

Para lavar os injetores sem removê-los do motor, primeiro ligue o motor e aqueça-o até a temperatura operacional. Depois disso, você precisa reduzir a pressão na linha de combustível. Para fazer isso, desconecte a energia ou o aterramento da bomba de combustível e ligue o motor. Quando a pressão na linha de gás for igual à pressão atmosférica, o motor parará de funcionar. Agora remova a mangueira da linha de combustível do tubo de metal preso à carroceria do carro. Insira a saída do filtro de combustível do limpador de injetores nele e aperte a braçadeira na ponta da mangueira. Remova a tampa da garrafa e despeje o limpador de bico nela. Aparafuse o plugue de volta e sombreie-o. Conecte a mangueira de reforço do compressor à válvula no fundo da garrafa. Pendure a garrafa de cabeça para baixo no capô aberto. Ligue o compressor e crie uma pressão de cerca de 3 kg/cm2 dentro da garrafa. Agora, quando a descarga entra nos bicos em vez da gasolina, você precisa ligar o motor. Ele funcionará como gasolina. Para lavar os bicos, você precisa queimar cerca de um litro de fluido de lavagem. Após 15 minutos de funcionamento do motor em marcha lenta, desligue o motor e aguarde 15 minutos para molhar os bloqueios o máximo possível. Em seguida, ligue o motor e queime o líquido.

Durante a lavagem, é necessário monitorar a pressão da garrafa e, quando ela diminuir, ligar o compressor. Acima de 3 atm. Não precisa pressurizar a garrafa. Terminada a lavagem na garrafa e o motor parado, é necessário desmontar o sistema de lavagem e restabelecer o circuito normal de alimentação do motor. Depois disso, você deve trocar o óleo com um filtro de óleo. Isso deve ser feito devido ao fato de que parte do fluido de lavagem não queimará nos cilindros, portanto será removido das paredes dos cilindros pelos anéis raspadores de óleo e drenado para o cárter, diluindo o óleo. Às vezes, depois de limpar o injetor com as próprias mãos dessa maneira, as velas de ignição falham e precisam ser trocadas.

Lavagem após desmontagem

Para fazer isso, você precisará de: duas latas de limpador de carburador, um botão de campainha elétrica, fios isolados, uma lâmpada de 12 V 21 W (por exemplo, de uma seta), uma seringa de injeção e um rolo de fita isolante de PVC , dois terminais adequados para os contatos do bocal . A seringa deve ser escolhida de tal tamanho que a parte de entrada do bico com um anel de vedação fique bem inserida nela. Freqüentemente, uma seringa com um volume de 2-3 cm 3 é adequada.

Encaixe o tubo da lata de spray com o bico da seringa e enrole a junta com fita isolante.

Prenda o tubo na lata, pressione sua válvula e o botão elétrico. O fluido de limpeza sairá do atomizador. Continue a enxaguar até que o spray esteja fino e o leque esteja largo. Se a imersão e lavagem com as próprias mãos não trouxer o resultado desejado, os depósitos nos pulverizadores são muito densos e não podem ser limpos quimicamente com as próprias mãos. Então você precisa usar um banho ultrassônico para limpeza.