Colamos as soleiras do carro com filme de vinil "carbono"

Vamos falar sobre como você pode proteger seu carro de vários tipos de danos e falaremos sobre como proteger as soleiras das portas do carro. Eles arranham e são muito bons.

Mais uma vez, depois de lavar o carro, notei alguns novos arranhões e pensei em como proteger as soleiras de correr e arranhá-las constantemente.

Sempre há uma saída. São vendidos revestimentos metálicos especiais, que são colados com fita adesiva dupla face "automóvel". Fui ao mercado. As soleiras das portas custam cerca de 500 rublos, mas não estavam na minha nota Nissan, estavam no Qashqai e no x-Trail. Eles me persuadiram a comprar e experimentar se cabem ou não (se não, com devolução). Os limites eram estreitos e não nativos - não comprei. Na Internet, os limites do meu carro custam cerca de 2.000 a 2.500 rublos (alguns originais). Também não pedi.

Não estamos procurando caminhos fáceis! Comprei um envoltório de vinil de carbono e recoloquei as soleiras das portas com ele. É bastante durável, não vai arranhar ou rasgar. O filme custa 600 rublos por metro linear, comprei uma peça de 100 por 150 cm, carbono preto.

Assim era a soleira do carro antes de colar: não muito apresentável para um carro quase novo))). Vamos começar!

O carro ou os locais que serão cobertos com filme devem estar limpos: lavamos tudo bem.

O local onde ocorrerá o processo de embalamento de carbono deve ser claro e limpo para que não haja poeira. A princípio queria fazer tudo na garagem, mas não tenho luz suficiente e tive que fazer tudo na rua ;)

O que precisamos:

• filme de vinil carbono
• tesoura
• faca de papelaria
• Régua ou fita métrica
• Secador de cabelo industrial ou comum (peguei da minha esposa)
• Cartão plástico para nivelamento de filme
• Pulverizador de solução de sabão (no meu caso, água + sabonete líquido de bebê)
• Panos secos
• Marcador
• Mãos diretas e vontade de fazer tudo bem feito ;)

Retiramos a goma de vedação e mais uma vez enxáguamos / enxugamos a área de trabalho.

Sob os elásticos, vemos cantos de plástico branco aos quais os tapetes estão presos. Graças a eles, os tapetes seguram e não sobem.

E aqui encontramos imediatamente um defeito menor, nada agradável, do fabricante: esses cantos são fixados com grampeador com grampos. E é isso que esses suportes enferrujados fizeram ... Eles arrancaram toda a tinta das caixas por dentro. E essa foto estava esperando por mim em todas as 4 portas. Não é legal! O carro foi montado no Reino Unido. Isso é a Europa para você!

Eliminamos imediatamente esse problema isolando os colchetes com fita dupla-face, colando o colchete no canto com ela (simplesmente não descolamos o segundo lado da fita). Os locais riscados estão bem limpos de ferrugem, onde estava e revestir com Movil.

Fizemos isso depois de colar o filme, pouco antes de colocar a goma de vedação.

O próprio processo de colagem começa com o fato de que é necessário medir e cortar a quantidade necessária de filme.

O comprimento de cada pedaço de filme (para todos os 4 limiares) foi de 50 cm.

Largura: na frente - 16 cm, atrás 20. Fiz um pouco com margem, sempre pode cortar o excesso.

O filme vem com uma base adesiva.

A tecnologia é quase a mesma de tingir um carro - é melhor colar "não secar". Para fazer isso, precisamos de uma solução de sabão 10: 1 - 1 parte de agente uivante e 10 partes de água.

Pulverizamos a solução com sabão nas soleiras, depois removemos a camada de papel do filme e também molhamos o lado adesivo do filme. Isso nos dará a oportunidade de nivelar o filme no local, mover e ajustar como deveria.

Infelizmente fiz quase tudo sozinho, então não tem foto do processo de corte e retirada do filme. Mas há um vídeo filmado no "último limiar" (graças ao meu sobrinho, que trabalhava como operador).

Depois de umedecida a folha de filme, aplicamos no local, não podemos nivelar e imediatamente começamos a aquecê-lo com um secador de cabelo. O filme aquece e gradualmente se ajusta ao limiar. Quando esquenta bem, é fácil dar a forma desejada com um pano seco. Com um pano e um cartão plástico, retiramos toda a água de baixo do filme, aquecendo constantemente toda a superfície com um secador de cabelo.

Achei que ia dar problema nesses lugares curvos e vai ter vincos, mas não... deu tudo certo. As dobras eram - todas iguais, não uma superfície plana. Eu os removi aquecendo com um secador de cabelo e alisando com as mãos e um pano. O filme se encaixa em tudo como deveria)))).

Cortamos todo o excesso e mais uma vez aquecemos tudo bem com um secador de cabelo e trituramos.

Após o resfriamento do filme e uma pequena pausa em algumas áreas (dobras), o filme subiu ligeiramente. Aqueci novamente com um secador de cabelo e limpei com um pano.

É assim que os limites do meu Nissan se parecem agora

Quanto menos molhar, melhor e mais rápido o filme adere.

Demorou cerca de uma hora e meia a duas horas para colar 4 soleiras em um carro. Provavelmente mais preparando e medindo quanto cortar.

Se falamos de despesas, então é quanto custou: paguei 600 rublos por um metro linear de filme de carbono, mas na verdade usei uma tira de 1m por 40 cm, ou seja, menos de um terço, respectivamente, em 200 rublos. Mas vou colocar o resto em algum lugar.

Da mesma forma, você pode colar o pára-choque, o capô e os faróis com uma película transparente para proteger contra pedrinhas. Será fácil fazer isso. Filmes transparentes também podem ser comprados no mercado pela filmagem ou espaços em branco prontos para o capô e o para-choque.

Vai custar cerca de 1 mil rublos, eu acho. Descobri quanto custa, onde eles tingem ... Então, reservar cabot, faróis, pára-choques e espelhos custa de 10 a 15 mil rublos. Caro, não é? É melhor fazer você mesmo.

Agradeço aos meus sobrinhos: Rostislav e Kirill pela ajuda na filmagem do vídeo, não seria conveniente sozinho!