Como substituir independentemente os pivôs em um UAZ?

A substituição faça você mesmo de pivôs por um UAZ "Patriot" pode depender de vários fatores, e certamente pode-se dizer que é impossível determinar um único intervalo de tempo:

Condição das rodovias.

Condução agressiva.

Condição das rodas e pontas de direção.

Aperto do rolamento da roda dianteira.

Pontualidade do serviço.

Naturalmente, esta unidade falha mais rapidamente se você operar o carro, muitas vezes carregando-o, nas estradas na primavera (a estrada quebra durante o inverno), bem como após reparos de baixa qualidade. Se analisarmos os fóruns, então o spread nos intervalos de troca dos pivôs é bastante grande e varia de 30.000 a 200.000 quilômetros. E isso não é surpreendente, porque o estilo de direção de cada pessoa é diferente.

Interessante! Talvez o tópico mais discutido nos fóruns dos proprietários de carros UAZ seja o reparo e ajuste da montagem do pivô, bem como a substituição de seus elementos.

Tipos de pivôs no UAZ

Como substituir os pivôs por um UAZ "Patriot", bem como qual é o melhor para escolher - são perguntas cujas respostas dependem de uma combinação de vários fatores. Primeiro, você deve rever seu estilo de direção durante o uso de pinos mestres usados. Em segundo lugar, a qualidade das estradas e a frequência das incursões off-road desempenham um grande papel.

Os carros UAZ Patriot saem da linha de montagem com pinos com inserções de plástico. Sua principal desvantagem é uma vida útil curta. Mas além de tudo isso, eles são bastante baratos e fáceis de usar. Além disso, eles não requerem lubrificação sistemática.

Pinos mestres de rolamento, que possuem rolamentos de agulha em vez de buchas. Ao instalar esse elemento em vez do de fábrica, você se expõe a problemas desnecessários ao passar por uma inspeção técnica. Isso já será considerado uma mudança no design do carro. Modificação da direção necessária. Esses pinos mestres são ótimos para passeios pela cidade, mas não são adequados para amantes extremos e off-road.

Pivôs com abas de bronze no conjunto de fábrica vão para o Hunter, mas também se encaixam perfeitamente no Patriot. Este item é muito forte e durável. Vida útil garantida - pelo menos 100.000 quilômetros. Mas apenas a cada 20.000 corridas você precisa lubrificar o pino mestre. São perfeitos para quem gosta de misturar lama e vencer o vau, pois são resistentes a cargas de choque.

Ao escolher pinos mestres de reposição, lembre-se de que eles são mais adequados para determinadas condições de operação e estilo de direção. Se você planeja dirigir um carro apenas pela cidade, instale peças de rolamento. O conforto do controle aumentará significativamente e a vida útil é duas vezes maior que a das contrapartes de plástico de fábrica. Se você sabe que às vezes precisa se mudar para terrenos acidentados, deixe a opção com forros de plástico. Os entusiastas off-road devem instalar pinos mestres com ponta de bronze. A desvantagem de tais peças é algum tempo de execução. Os primeiros mil quilômetros serão um pouco difíceis de virar o volante.

Como pulverizar pinos

Para que os pivôs durem o máximo possível e não falhem em momentos inoportunos, eles devem ser injetados sistematicamente. Não há nada difícil em lubrificar os pivôs do UAZ Patriot se você seguir as instruções abaixo:

1. Remova a roda e pendure o carro.

2. Gire o volante para expor as graxeiras.

3. Limpe-os de sujeira.

4. Solte as tampas de óleo.

5. Digite óleo de engrenagem ou qualquer outro lubrificante, por exemplo, KS-19, misturado com grafite, em uma seringa de pressão ou pistola de ar. Despeje até que a gordura velha seja completamente expelida.

6. Aperte os cabeçotes da graxeira.

7. Coloque na roda.

Se, após a lubrificação, os pinos mestre não se comportarem da melhor maneira, eles precisam ser substituídos. Diremos a você como alterar os pivôs no UAZ "Patriot" abaixo.

O que você precisa substituir

Da ferramenta, você precisará de:

Jack.

Suporte de rack.

Extrator do pino de direção.

Alicate.

Martelo.

Um mandril para derrubar o pino mestre.

Mandril para prensagem e prensagem em mancais ou buchas.

Um conjunto de chaves.

Bigorna improvisada.

Tubo de metal para derrubar o pino mestre.

Arame, para limpeza dos canais de lubrificação.

Escova de metal e pano.

Pinça ou alicate de ponta fina.

Interessante! O UAZ "Patriot" também é equipado com pivôs de fibra de carbono. As críticas sobre eles costumam ser positivas, mas ainda assim duram pouco em operação. Precisamos nos preparar para sua substituição iminente.

Substituindo os pivôs

1. Depois de esvaziar a ponte de óleo, pendure-a e coloque os batentes sob as rodas.

2. Remova o disco e a pinça de freio.

3. Desparafuse a blindagem do freio.

4. Remova a carcaça do mancal.

5. Remova a ponta da direção e desaparafuse a graxeira inferior.

6. Remova a tampa do pino mestre e a válvula de graxa.

7. Desparafuse o plugue do pino mestre inferior. Desmonte o segundo lado da mesma maneira.

8. Limpe os elementos removidos e verifique se há danos.

9. Lubrifique e comprima as buchas.

10. Limpe o canal de lubrificação. Se necessário, substitua as vedações do semi-eixo.

11. Lubrifique as bordas.

12. Instale novos pivôs.

13. Verifique cada conexão roscada na junta homocinética. Veja como o punho se move ao longo do eixo.

14. Instale a graxeira e a tampa do pino mestre.

15. Lubrifique o eixo de acionamento. Instale todos os componentes exatamente na ordem inversa. Procedimento concluído.

O uso incorreto do pino mestre obriga a sua substituição por um análogo mais caro e confiável. A autorreparação do seu carro permite que você o explore melhor.

Assine nossos feeds