Acoplamento viscoso: princípio de operação, verificação e reparo faça você mesmo

Depois de analisar os comentários dos motoristas em fóruns e redes sociais, ficou claro que os motoristas têm uma ideia muito abstrata sobre um dispositivo tão simples e interessante em muitos aspectos - um acoplamento viscoso. Portanto, leia os detalhes sobre o princípio de operação, verificação e auto-reparo do acoplamento viscoso.

Como funciona uma embreagem de ventilador viscosa?

acoplamento viscoso - este é um dispositivo especial que gira o ventilador de resfriamento graças a um fluido especial. Possui formato redondo com base de silicone preenchida com lubrificante; serve para uma regulagem suave do ventilador. O princípio de funcionamento à primeira vista parece complicado, porém, se você olhar bem, não é: o virabrequim gira, transferindo energia para o primeiro eixo da embreagem. Além disso, o aparelho acelera, fazendo com que o silicone dentro dele fique mais viscoso. A embreagem é bloqueada, após o que começa a girar o segundo disco, no qual está localizada a ventoinha do radiador.

O acoplamento viscoso é usado em quase todos os motores, pois o dispositivo é confiável e seguro. Se você colocar a mão no mecanismo móvel por descuido ou inexperiência, o dispositivo irá parar, evitando ferimentos.

Como verificar o visco-acoplamento do ventilador de resfriamento

Após um longo tempo de inatividade do carro, o acoplamento viscoso precisa de uma troca de óleo, bem como uma verificação do estado e funcionamento em geral. Além disso, a falha é possível devido ao desgaste ou qualquer outro motivo.

É bastante difícil reconhecer a quebra de um acoplamento viscoso, mas existem maneiras de verificar seu desempenho.

Observe a frequência de rotações do dispositivo com um motor frio e quente. No primeiro caso, sons estranhos geralmente não são observados e o número de revoluções é normal. Quando quente, a imagem é diferente: ruídos estranhos são ouvidos e a frequência de rotação do acoplamento viscoso pode não corresponder à norma.

Vários tipos de ruído geralmente aparecem devido a rolamentos defeituosos. Além disso, a causa do mau funcionamento do dispositivo pode ser a vedação das glândulas ou um fluido de silicone especial que vazou.

Acoplamento viscoso de auto-reparo

Se você notar um superaquecimento do motor, não se apresse em fazer substituição acoplamentos viscosos. Você mesmo pode consertar a parte quebrada.

• A causa mais comum de falha é o vazamento de silicone da base da peça. Para preencher o novo fluido, você precisa:

1. Remova o acoplamento viscoso da bomba de água e, em seguida, desmonte-o.
2. No disco do próprio aparelho existe uma placa com mola, sob a qual existe um orifício para fluido de silicone. Você precisa remover o pino com o máximo cuidado e, em seguida, preencher a graxa com uma seringa. Lembre-se de que, durante esse reparo, a peça é colocada horizontalmente.
3. Basta tirar quinze mililitros de líquido oleoso com uma seringa.
4. Despeje lentamente para dentro.
5. Aguarde alguns minutos sem retirar a seringa do orifício, para que o líquido tenha tempo de fluir profundamente no acoplamento viscoso.
6. Limpe a superfície do dispositivo do excesso de líquido, se necessário.
7. Coloque o pino no lugar e instale a peça.

Se você não é versado em carros e não conhece o princípio de funcionamento de certas peças, é melhor não começar a reparar você mesmo. A questão aqui não é a possível quebra de peças do veículo, mas sim a dificuldade de montar tudo novamente.

• Os rolamentos também são uma causa comum de falha de acoplamento viscoso. Existe apenas um sintoma de tal mau funcionamento: vários tipos de ruído na área do radiador de resfriamento.

1. Para reparar o aparelho, o primeiro passo é removê-lo. Para fazer isso, desaparafuse os três parafusos que prendem a peça. Depois disso, o acoplamento viscoso pode ser facilmente removido do compartimento do motor.
2. Depois de remover o dispositivo, você pode começar a substituir o rolamento. Substitua-os somente quando o conjunto estiver desmontado e o óleo drenado. Use uma ferramenta especial para remover o rolamento - um extrator. Se você usar meios improvisados, poderá danificar completamente a montagem.
3. Depois de instalar um novo rolamento, você pode prosseguir com a instalação do dispositivo. Não se esqueça de preencher um novo fluido de silicone, que foi drenado antes de reparar o acoplamento viscoso.

Ao notar o "comportamento errado" do acoplamento, não é necessário trocar imediatamente toda a peça, pois muitas vezes ela pode ser consertada. Habilidades e habilidades especiais para este negócio não são necessárias.

A única dificuldade que pode surgir é encontrar um extrator para retirar o rolamento velho. A ferramenta não é vendida em todas as lojas automotivas, o que dificulta o reparo do acoplamento viscoso por conta própria. Se você já foi a todas as concessionárias de automóveis que conhece e não consegue encontrar um puxador, pergunte a seus amigos motoristas. O resto dos detalhes são fáceis de encontrar.

Características do reparo de acoplamento viscoso

• Nem todos esses dispositivos possuem um orifício para encher um líquido oleoso. Se você é um "novato", não tente consertar o dispositivo sozinho. Artesãos experientes fazem furos por conta própria. Claro, você também pode tentar fazer um furo por sua conta e risco.
• Não use força bruta ao manipular o disco. Se o alumínio no eixo dobrar, o acoplamento viscoso não pode ser reparado - apenas uma substituição completa do dispositivo.

Reparo de acoplamento viscoso em Mercedes-Benz: motor 111

1. Abra o capô do carro e solte algumas travas na carcaça do ventilador.
2. Solte os parafusos com uma chave hexagonal 6.
3. Remova o ventilador de resfriamento.
4. Gire a tampa 180° para a direita. Caso contrário, não funcionará para remover a peça. Portanto, chegar ao acoplamento viscoso não funcionará.
5. Desparafuse o acoplamento viscoso com uma chave 36. As garras da ferramenta não devem ter mais de 10 milímetros de espessura.
6. Depois de remover o dispositivo, limpe-o de sujeira e poeira.
7. Em seguida, você precisa rebitar a placa bimetálica do acoplamento viscoso de um lado.
8. Retire o disco parcial e preencha com o lubrificante PMS-100 com uma seringa.
9. Monte o acoplamento viscoso de volta; instale o dispositivo no carro.

Reparação de acoplamento viscoso no Pajero: substituição do rolamento