O que ajudará a determinar a polaridade direta ou reversa da bateria?

Algo tão simples como instalar uma bateria de carro pode ser difícil? De que outra forma pode. Não só dificuldades, mas também avarias graves, um curto-circuito, um incêndio num carro, um incêndio em toda uma cooperativa de garagens, uma recusa da seguradora em pagar o seguro ... Pode continuar a percorrer este cenário sanguinário, mas é melhor evitar tais problemas. Para fazer isso, você deve conhecer algumas regras e recursos simples, bem como as surpresas que uma bateria pode preparar quando instalada em um carro.

Direcionar ou inverter a polaridade da bateria

Tudo neste mundo é relativo, tanto à direita quanto à esquerda, e mais e menos, e para cima e para baixo, e capitalistas e comunistas. Ele tinha acabado de ser comunista, quando imediatamente entrou no Maybach e foi à bolsa financeira para verificar o preço do barril de petróleo. Nada pode ser feito, mas com baterias a esse respeito é mais fácil. Eles não vão assumir o controle de todo o carro, apenas às vezes você pode tropeçar em uma bateria com a polaridade errada. E por engano é incorreto instalá-lo, o que pode acabar tristemente. Isso pode acontecer se o proprietário confundir ou alterar acidentalmente os terminais. Felizmente, existem apenas duas opções para instalar uma bateria - correta e incorreta. Correto, é quando o positivo da bateria corresponde ao terminal positivo do carro, e o negativo corresponde ao fio que vai para a carroceria ou para a carroceria do carro.

Dadas as características de design dos carros que prevalecem em um determinado mercado, os fabricantes de baterias produzem baterias com dois tipos de polaridade - direta e reversa. O design, o princípio de operação e até a aparência dessas baterias são praticamente os mesmos. Há apenas uma diferença - onde deveria haver um terminal positivo, existe um terminal com um sinal “-”. Todas essas são diferenças, mas podem representar, como já vimos, uma piada cruel. É verdade que, na maioria dos casos, não funcionará para conectar a bateria incorretamente. O comprimento do fio não é suficiente, pois o local sob a bateria, o local de instalação, está claramente fixado. No entanto, não esquecendo que os casos de chamadas de emergência para diagnóstico de "lâmpada na boca" não são cada vez mais raros, prestemos atenção redobrada à polaridade da bateria.

Fabricantes europeus de baterias, americanos e alguns asiáticos têm o terminal positivo à direita. Isto é, se você olhar para a bateria do lado do adesivo ou etiqueta. Nossas baterias têm a chamada polaridade reta, o que significa que o terminal positivo está no lado esquerdo. Toda a confusão também surge do fato de que “direita” e “esquerda” são conceitos bastante arbitrários. Especialmente se você olhar para a bateria sob o capô do carro. Por exemplo, o VAZ 2114 terá um "certo", Lanos terá outro e Renault Logan e Zhiguli não entenderão como abordar a bateria corretamente. Nos caminhões e Gazelles, onde a capacidade da bateria é superior a 60 A/h, a situação é exatamente a mesma. Portanto, propomos focar na parte frontal do aparelho, que, graças a Deus, é uma só.

Como determinar a polaridade da bateria

Suponha que você tenha que comprar uma bateria de um fabricante desconhecido, sem insígnias ou quaisquer designações. Tudo bem. Nós vamos sair daqui também, não saímos desses pântanos. Qualquer que seja a bateria e quem a libere ali, existem apenas dois padrões para terminais. Portanto, você pode determinar facilmente a diferença onde a bateria tem um terminal positivo e onde é negativo.

Tutorial em vídeo sobre como determinar a polaridade da bateria

As normas são as seguintes:

• o terminal positivo tem diâmetro de 19,5 mm;
• terminal negativo - 17,3 mm.

Pode haver outra opção, mas é extremamente raro, e mesmo assim parece estar apenas no território da RPC e da ex-URSS:

• o terminal positivo pode ter 12,7 mm de diâmetro;
• o terminal "-" terá um diâmetro de 11,1 mm.

Mesmo os tamanhos de terminal mais recentes na documentação podem ser referidos como TK. Essas letras codificam o design fino dos terminais.

Bem, se estivermos no meio do campo, não temos um paquímetro para medir o diâmetro dos terminais, todas as marcas de identificação da bateria são apagadas, não há indicação nem dos terminais nem do tipo de bateria ... Então, apenas a sabedoria popular e a proximidade com as raízes serão úteis. Mais precisamente, para raízes. Se você pegar uma batata comum, cortá-la ao meio e polvilhar com sal, depois tirar um fio de cobre de cada um dos terminais e enfiá-lo na batata a uma distância de cerca de 5 mm um do outro, então uma espuma esbranquiçada se formará. imediatamente começam a se formar ao redor do fio negativo. Mesmo que não levemos sal conosco, mas haja batatas, ainda é possível determinar a polaridade. Você só precisa aumentar o tempo de estudo para dois minutos. Em seguida, um óxido esverdeado se formará ao redor do fio positivo. Assim, uma batata comum ajudará o motorista a identificar a polaridade da bateria. Se não houver batatas, você pode tentar abaixar os fios em água acidificada. Então, com uma pequena distância entre os contatos do eletrodo, o fio negativo emitirá bolhas de gás.

Na foto - batatas, com as quais você pode determinar facilmente a polaridade

Portanto, algumas conclusões podem ser tiradas:

• A polaridade reversa da bateria é encontrada com mais frequência em carros domésticos, é indicada nos documentos de acordo com GOST com o número 0, as letras R, "e" ou "op". Se você colocar essa bateria voltada para você, o terminal positivo ficará à esquerda.
• Polaridade reta da bateria. É designado de acordo com nossos GOSTs com o número 1, as letras L, “pp”. Se você colocar essa bateria com o rótulo voltado para você, o terminal positivo ficará à direita.

O que devo fazer se inverter a polaridade ao carregar ou instalar?

Apesar de todos os cuidados e de muitas designações distintivas, há casos de manuseio de ambulâncias com lâmpadas e conexão incorreta da bateria. Qualquer coisa acontece. No entanto, se isso aconteceu, e pode acontecer, provavelmente, durante o carregamento, você não deve entrar em pânico. Os terminais de carregamento não têm um diâmetro fixo, por isso não é surpreendente confundi-los. Se a conexão reversa durou pouco, provavelmente nada de ruim aconteceu. O carregador pode ter queimado. Ou pode não queimar, então vale a pena verificar seu desempenho e continuar carregando com uma conexão normal.

Se o carregamento “ao contrário” demorar muito e o carregador continuar funcionando, a bateria está com uma “inversão de polaridade”. Isso significa que ele perdeu completamente a orientação - mais se tornou um menos e vice-versa. Também não é fatal. Para o tratamento, é necessário descarregar completamente a bateria com uma lâmpada de baixa potência. Pode ser retirado do tamanho ou pisca, o principal é que a potência é pequena. Nesse estado, a bateria deve estar totalmente descarregada, após o que você pode reconectar o carregador, basta seguir a polaridade. O procedimento de inversão de polaridade não é muito útil para a bateria.

Se a bateria for instalada com a não observância dos pólos do carro, o mais simples que pode acontecer é a falha da ponte de diodos do gerador, e depois ao longo da corrente e assim por diante até a unidade eletrônica de controle do motor. Qualquer coisa pode queimar, mas repetimos - você precisa instalar a bateria incorretamente. Uma coisa aparentemente óbvia como a polaridade também requer atenção.

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