Diagnóstico e substituição do sensor do ventilador no VAZ 2114

Todo motorista sabe que o superaquecimento do motor é muito ruim. Não pode levar a nada de bom. Para proteger o motor do superaquecimento, os carros são equipados com ventiladores de refrigeração do radiador. E às vezes ele está longe de estar sozinho.

Hoje falaremos sobre um elemento de resfriamento muito importante - o sensor do ventilador. É responsável pela ativação oportuna deste dispositivo de resfriamento, evitando o superaquecimento indesejado.

Um pouco de teoria

Causas de falha do ventilador

Existem várias razões pelas quais um sensor de ventilador pode acabar falhando além do sensor. Portanto, eles devem primeiro ser excluídos para garantir que o sensor seja o culpado.

As razões para a falha do ventilador incluem:

1. O ventilador falhou. Ele pode se desgastar, perder a integridade, sofrer danos mecânicos. Será mais caro substituí-lo em comparação com o sensor, mas não há escolha.
2. A corrente quebrou. Ao verificar o sensor, geralmente é usado o método de fechar seus dois contatos. Mas se o circuito de fiação estiver danificado, isso não será possível e o regulador será responsabilizado por inexperiência.

Se o teste de contato falhar, o ventilador não responde, tente conectar seus contatos diretamente à bateria.

Teste do sensor

Além disso, certifique-se de verificar o novo sensor antes de instalá-lo. Isso garantirá que funcione. Hoje existem muitas falsificações no mercado, então sempre há uma chance de comprar um sensor de ventoinha de baixa qualidade.

Para verificar, você precisará de um determinado conjunto de ferramentas e materiais, que inclui:

• Capacidade;
• Água;
• Refrigerante;
• Termômetro;
• Multímetro.

Vamos começar a verificar.

1. Despeje água ou refrigerante normal no recipiente preparado.
2. Abaixe o sensor nele com a parte rosqueada.
3. Conecte o terminal do multímetro aos contatos do regulador. O medidor deve estar no modo de medição de resistência. Embora se o multímetro tiver uma função de discagem, escolha-o.
4. Coloque um termômetro no líquido.
5. Aqueça a água.
6. Quando a temperatura do líquido atingir a temperatura de resposta do regulador (92 graus Celsius), os contatos devem fechar e o multímetro começará a apitar.
7. Se isso não acontecer, o sensor realmente não está funcionando e precisa de um trocador.

Se você comprou um regulador que não funciona, vá até a loja e peça a substituição ou o reembolso. Mas só com cheque. É melhor comprar peças de reposição em boas lojas especializadas. Há menos risco de ser enganado.

Substituição

Em um motor de injeção, literalmente cheio de todos os tipos de sensores, às vezes você precisa prestar atenção ao regulador de acionamento do ventilador. Se a verificação mostrou que o dispositivo está com defeito, nada resta a não ser realizar o procedimento de substituição.

O trabalho envolve a necessidade de apenas algumas ferramentas e materiais:

• Chave anelar 30 milímetros;
• Recipiente para escoamento do líquido refrigerante;
• Trapos secos.

Depois de preparar tudo o que você precisa, você pode começar a substituir.

A primeira prioridade é deixar o motor esfriar. Trabalhar com o motor frio é mais conveniente e seguro. Se o líquido de arrefecimento quente entrar em contato com a pele, não será possível evitar queimaduras.

1. Para substituição, você não precisa de um orifício de visualização ou viaduto. Para tal trabalho, esses elementos não são necessários. Uma garagem simples serve.
2. Desconecte o terminal negativo da bateria.
3. Drene todo o líquido de arrefecimento do radiador. Não drene o refrigerante do bloco de cilindros, isso não é necessário.
4. Remova a tampa do tanque de expansão do sistema de arrefecimento do seu motor de injeção.
5. Para drenar anticongelante ou anticongelante, desaparafuse o bujão de drenagem no radiador. Você o encontrará na parte inferior do radiador e não são necessárias ferramentas para desmontá-lo. A rolha é facilmente desenroscada à mão.
6. Substitua um recipiente previamente preparado sob o orifício de drenagem, por onde o refrigerante será drenado. Aguarde até que o fluxo de fluido pare completamente.
7. Se você quiser o mesmo anticongelante, despeje-o de volta, pegue um recipiente limpo. Se o refrigerante tiver idade suficiente e precisar ser substituído, a limpeza do recipiente não importa.
8. Aparafuse o plugue de volta.
9. Desconecte os contatos do sensor do ventilador.
10. Usando uma chave de 30 mm, o regulador é desparafusado.
11. Gire com cuidado para não danificar o recipiente plástico do radiador.
12. Aparafuse o novo regulador no lugar do antigo. Certifique-se de inserir a junta de cobre sob o novo dispositivo.

1. Reinstale a fiação de controle do ventilador.
2. Despeje anticongelante ou anticongelante previamente drenado no tanque de expansão.
3. Purgue o sistema para evitar bolsas de ar dentro do sistema.
4. Substitua o terminal negativo da bateria.
5. Ligue a unidade de energia, aqueça-a por um tempo para garantir que o novo sensor esteja funcionando.
6. Se, ao aquecer à temperatura desejada, o sensor não voltar a funcionar, deve-se verificar os outros elementos que podem estar na origem deste comportamento do sistema de refrigeração.

Substituição sem dreno de refrigerante

Se você não deseja perder muito tempo substituindo o sensor do seu VAZ 2114, pode dispensar o procedimento de drenagem do refrigerante.

Substituir o regulador de acionamento do ventilador sem um estágio de drenagem do refrigerante requer experiência e certas habilidades. Portanto, não é recomendado para um iniciante usar este método de reparo.

• Usando uma chave de 30 mm, comece a desparafusar o sensor antigo, mas não completamente.
• Prepare um novo sensor.
• Com uma mão, desaparafuse o regulador antigo até o fim e insira rapidamente o novo com a outra.
• Nesse caso, uma certa parte do anticongelante vai escorrer, mas isso não é assustador.
• Após a substituição, limpe bem todas as áreas ao redor do regulador com um pano seco.
• Verifique se há vazamentos após instalar um novo dispositivo.

Depois de terminar o trabalho, limpe bem o veículo para que o líquido de arrefecimento não permaneça no motor e em seus componentes. Isso é especialmente verdadeiro para elementos de borracha e plástico.