Retentor dianteiro do virabrequim vaz 2107 que é melhor

O retentor do virabrequim VAZ 2107 geralmente se desgasta e precisa ser substituído.Como absolutamente qualquer peça, o retentor tem vida útil própria e precisa ser substituído por um novo. Na verdade, o retentor do óleo do virabrequim muda após quase o mesmo período de tempo. Em termos científicos, a caixa de vedação é corretamente chamada de manguito reforçado com borracha.

O principal motivo e ponto que indica uma substituição urgente do retentor é a formação de um vazamento de óleo por baixo dele.

Para VAZ 2107, o intervalo de substituição do retentor é de aproximadamente 3 anos. Obviamente, não é necessário que funcione definitivamente por três anos, reparos não planejados podem ser necessários a qualquer momento. por perda propriedades protetoras manguitos podem ser afetados por vários fatores.

Quando o motor superaquece, a borracha perde suas propriedades de isolamento e vedação devido ao aumento da elasticidade. Agora vamos seguir em frente descrição detalhada seleção e substituição do selo.

Escolhendo a gaxeta e a ferramenta certas

A substituição do retentor do virabrequim VAZ 2107 não requer ferramentas ou acessórios complexos. O ponto mais importante neste trabalho é a seleção da glândula do tamanho necessário. Portanto, sua substituição pelo VAZ 2107 deve ser realizada justamente para este modelo (não consideramos análogos de forma alguma). O retentor de óleo pode ser com antera, que protege o virabrequim da poeira.

Para substituição você vai precisar da seguinte ferramenta:

• chave de boca 41 mm;
• cinzel e martelo;
• chave de fenda plana;
• extrator.

É possível substituir a vedação de borracha do motor diretamente no carro (sem removê-la).

Substituição do retentor de óleo dianteiro

Ao iniciar a substituição do manguito do virabrequim, você deve primeiro desmontar a polia montada no virabrequim. Para desaparafusar a polia, apertamos com um cinzel e desparafusamos a porca com uma chave de boca. Remova a polia com um extrator. Se não houver extrator, você pode usar uma chave de fenda ou um cinzel para erguer alternadamente de lados diferentes. Agora retiramos o antigo retentor de óleo forçando-o com uma chave de fenda.

Limpamos o assento sob o retentor de sujeira e óleo. Expomos cuidadosa e uniformemente o novo retentor de óleo e aplicamos o retentor antigo por cima e lentamente o empurramos para o lugar com um martelo. Então colocamos a polia no lugar. Um novo retentor de óleo para esta máquina custa cerca de 100 rublos, então não há o que reclamar do preço.

Substituindo o manguito de vedação traseiro do virabrequim VAZ 2107

Para realizar esta tarefa, você precisa dirigir o carro até o mirante. Em seguida, removemos o volante do motor e desparafusamos os parafusos da tampa protetora da embreagem com uma chave de boca e removemos de lá. Para não deformar o flange do virabrequim ao inserir um novo retentor, é melhor remover o suporte do manguito. Para fazer isso, desaparafuse os parafusos que vão para o mandril do manguito do palete e vários parafusos que fixam o suporte.

Retire o suporte com uma chave de fenda plana e remova-o junto com a vedação. Agora você pode trabalhar com o suporte em qualquer lugar, por exemplo, colocando-o em um torno.

Uma possível razão pela qual um retentor de óleo traseiro do virabrequim VAZ 2107 precisa ser substituído é um vazamento de óleo na junção do motor e da caixa de câmbio. A segunda razão óbvia será a glândula espremida para fora do assento. Isso geralmente ocorre quando a pressão do óleo no sistema é muito alta. Você pode detectar esse mau funcionamento pela velocidade limitada do motor ao instalar um motor de injeção.

Diagnósticos e causas de mau funcionamento
Entre os motivos que causam a violação do aperto da caixa de empanque, pode-se destacar tanto o desvio do funcionamento normal do motor quanto o seu funcionamento inadequado. Os principais motivos podem ser listados a seguir:

Motor funcionando altas rotações;
. violação do ponto de ignição;
. uso de combustível não Alta qualidade;
. superaquecer unidade de energia;
. substituição prematura de óleo e filtro.

Se o respiro estiver contaminado com o motor, pode ser difícil remover os gases do cárter, o que é outro motivo quando é necessária a substituição do retentor de óleo traseiro do virabrequim VAZ 2107. casos individuais o motivo da rápida destruição do selo é a má qualidade da peça recém-instalada.

Procedimento de substituição
Antes de iniciar o trabalho de reparo, as seguintes operações preparatórias devem ser feitas:

Instale e fixe o carro no orifício de visualização;
. desconecte a bateria;
. fixe o virabrequim engatando a engrenagem.

O trabalho de substituição do retentor traseiro do virabrequim no VAZ 2107 é dividido em preparatório e principal.
Deve-se ter em mente que o acesso ao retentor traseiro só será obtido após a remoção da transmissão manual. O trabalho adicional é realizado na seguinte ordem:

1. As rodas traseiras estão penduradas.
2. O catalisador é desmontado (para um carro com injeção).
3. O eixo cardan está desconectado da caixa. Ao remover, fixe a posição mútua das partes móveis para evitar o aumento da vibração após a remontagem. Você também precisará remover o acoplamento flexível.

4. Temos acesso à caixa do salão. O console de plástico do gravador de rádio, a alavanca de câmbio e a tampa protetora são removidos.
5. O suporte inicial é liberado e a unidade é retraída para o lado.
6. O cabo do velocímetro e o fio da luz de ré estão desconectados da caixa.
7. A mangueira hidráulica e o cilindro da embreagem são desparafusados, a tampa da carcaça da embreagem é desconectada.
8. A caixa é suportada por baixo, os parafusos de fixação são desaparafusados. A caixa de engrenagens pode ser movida para o lado.

Antes de substituir o retentor de óleo, a embreagem junto com o volante deve ser desmontada. Agora o retentor da gaxeta é removido. Depois de liberar a sobreposta defeituosa, eles preparam um assento para uma nova peça. A sobreposta é pré-lubrificada com óleo limpo. Com a ajuda de um mandril, um novo elemento é instalado na sede, após o que também é substituída a junta do suporte da caixa de empanque.
O trabalho de montagem é realizado na ordem inversa.

Substituição de um epiploon traseiro de um cabo de manivela

  Você vai precisar de: todas as ferramentas necessárias para remover a caixa de câmbio, embreagem e volante (consulte as subseções relevantes), bem como uma chave inglesa 10, uma chave de fenda de ponta chata, um martelo.
  1. Remova a embreagem (consulte "Remoção e instalação da embreagem").
  2. Remova o volante (consulte "Remoção, instalação e solução de problemas do volante").
  3. Solte as duas porcas de fixação da tampa dianteira do cárter da união e remova-a.

Fig.3

  8. Remova a sobreposta do suporte usando uma chave de fenda.

Fig.4

  9. Lubrificar novo selo de óleo óleo de motor, instale-o no suporte pelo lado de fora, orientando a aresta de trabalho para as saliências de centragem A.
  10. Com leves golpes de martelo no mandril, pressione o retentor de óleo até que pare.
  11. Inspecione a junta do suporte. Substitua uma junta fortemente comprimida ou rasgada.
  12. Lubrifique a junta do suporte em ambos os lados com selante e cole-a no suporte para facilitar o uso.
  13. Instale o suporte junto com a gaxeta e instale todos os parafusos de sua fixação sem apertá-los.
  14. Instale um mandril especial no virabrequim, centralizando assim o suporte em relação ao eixo (em casos extremos, centralize o suporte na caixa de empanque).
  15. Aperte levemente os parafusos que prendem o suporte ao bloco de cilindros.
  16. Por fim, aperte em cruz os parafusos que prendem o suporte ao bloco de cilindros.
  17. Por fim, aperte os parafusos que prendem o suporte ao reservatório de óleo.
  18. Estabeleça os nós removidos e detalhes em uma ordem, o retorno à remoção.

Os retentores de óleo, ou manguitos, como são simplesmente chamados, estão presentes para impedir que o óleo do motor vaze e agem como uma barreira contra a entrada de poeira no motor. Em condições normais de operação, este mecanismo é capaz de atender longos anos. Em média, é projetado para 150 mil quilômetros, após os quais deve ser trocado. Vazamento de óleo pode indicar isso. Como regra, a substituição do retentor do virabrequim VAZ-2107 é necessária quando:

• você notou que esse elemento parecia ter sido espremido para fora de sua posição normal - isso acontece quando a pressão do óleo está muito alta e o retentor antigo não aguenta;
• houve um vazamento na junção da caixa de câmbio e do motor.

Para os carros VAZ-2107 que possuem injetor sob o capô, é possível instalar um sensor especial. Este último pode indicar a necessidade de substituir os manguitos.

O que leva a danos rápidos nas vedações

Já descobrimos que eles devem ser trocados regularmente ao longo do tempo. No entanto, há uma série de fatores que podem levar a danos mais rápidos nas algemas. Dentre eles, os mais comuns são:

• contato com óleo velho;
• superaquecimento do motor;
• defeito na própria peça;
• usando combustível ruim.

Substituição do mecanismo

No caso de substituição do retentor dianteiro, é bastante simples trocá-lo. Mas quanto à traseira, você terá que mexer bastante e gastar mais tempo. No caso de um injetor, você pode trocar os manguitos sem remover o radiador.

Imediatamente antes do trabalho em si, você deve colocar seu VAZ-2107 no poço e desenergizar a bateria.

Depois é extremamente importante ligar a primeira marcha - para que você possa consertar o virabrequim. Certifique-se também de travar o veículo com segurança no lugar com o freio de estacionamento. O procedimento em si ocorre nas seguintes etapas:

1. Desparafusamos a proteção do motor, removemos a correia do alternador e removemos a polia do alternador.
2. Agora você pode ver claramente a sobreposta - nós a removemos com uma chave de fenda.
3. O novo manguito é bem tratado com óleo e inserido no lugar certo.
4. Depois de colocarmos todos os detalhes na ordem inversa.