Seleção de tipos de jatos para o carburador Solex 21073. Tudo o que você precisa saber

Via de regra, eles selecionam os tipos de jatos para o carburador Solex 21073 durante seu ajuste no motor. Alguns dos motoristas às vezes pensam que se um sonho se tornar realidade e o Solex for finalmente instalado no carro, todos os problemas serão resolvidos de uma vez. Mas não estava lá! O trabalho principal só começa após a instalação. Solex, projetado para economizar dinheiro em recursos de combustível, para que funcione corretamente, também precisa ser ajustado.

Bem, se houver um carburador familiar. E se não? Você pode tentar fazer o ajuste sozinho, mas para este procedimento você precisa saber pelo menos mais informações sobre o próprio carburador.

Seleção de tipos de jatos para o carburador Solex 21073- um dos componentes de seu ajuste para a operação posterior mais razoável. E antes de mudar um para o outro, é preciso entender fundamentalmente: por que e que tipo de detalhe é esse?

Teoria

O motor suga o ar pelo difusor e uma certa quantidade de gasolina pelo jato de combustível. O volume de ar e combustível aspirado depende do volume do motor. Por isso, a tendência é colocar um jato pequeno sob um volume maior do motor. E se você tiver que instalar um carburador Solex 21073 semelhante em um motor pequeno (por exemplo, 1.5), os jatos regulares são ruins (ou seja, fornecem uma mistura insaturada).

Portanto, podemos dizer que tudo começa com o jato de combustível - sua seleção e configurações. Depois, já na segunda cabeça, você precisa pegar uma aérea para ela. Para começar - estritamente desde a primeira câmera, até que você a configure, não é recomendável envolver a segunda em nenhum caso.

Regra: os jatos são selecionados de acordo com o volume do motor. E é melhor encontrar um Solex de fábrica antes de iniciar a configuração, correspondente ao volume da unidade em seu carro, e reorganizar (ou colocar os mesmos) jatos dele.

Noções básicas de seleção

Se colocarmos, por exemplo, Solex 21041 (volume 1.8) no motor 1.5. Este carburador com difusor 24x26, combustível - 102,5, e isso não é suficiente para um motor 1.5. Estamos procurando coincidência de câmeras e difusor. Encontramos a mais próxima das opções: Solex 21073. É com difusor 24x24 e com TJ - 107,5. E as primeiras câmeras são quase as mesmas. A propósito, se os difusores forem quase iguais e o tamanho do motor for menor, a sucção da gasolina será menor (o jato é ruim). Isso significa que são necessários TZh (jatos de combustível) de 110. Estamos recrutando alguns.

Em seguida, você precisa decidir o que você deseja obter: lentidão econômica ou resposta cara do acelerador. Dependendo da decisão, também selecionamos o TJ: para ajustar o enriquecimento ou esgotamento da mistura de ar e combustível (o esgotamento levará à economia de gasolina, mas afetará a dinâmica de aceleração do carro).

Alguns exemplos de como escolher

motor 1.8 litros. Carb - Solex 21073 (24x24). A primeira câmara vai combustível - 115, ar - 165. Na segunda: TJ - 115, ar (VZH) - 125º. ocioso: 41º. Nesse cenário, o consumo do AI 92 para condução urbana é de 8 a 9 litros.

Motor 1.5D. carb - Solex 21073. No primeiro - TJ 115th, VJ - 155 ZD. No segundo - TZh 115, VZh 135 ZC. XX - 41º. Gasolina AI 80. Consumo - rodovia 10, cidade 12.

Informações adicionais

Mas, em geral, além de uma seleção de jatos, ainda existem muitas nuances úteis e interessantes de configuração do Solex, para que funcione corretamente e seja combinado com o motor do seu carro carburado.

Você deve sempre começar definindo os níveis nas câmeras. Eles são instalados manualmente de acordo com as posições dos próprios flutuadores, dependendo da tampa da unidade (tudo é feito de acordo com gabaritos especiais). E em vão você pensa, como muitos usuários crédulos do Solex, que tudo já está em exibição de fábrica. Para não causar transbordamentos e estresse na agulha, fazemos as configurações apropriadas dobrando as línguas dos flutuadores.

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