Por que o painel de instrumentos do VAZ 2114 não funciona? Problema de massa da nossa indústria automobilística

A busca por possíveis motivos pelos quais o painel de instrumentos do VAZ 2114 não funciona periodicamente preocupa um ou outro proprietário de carros deste modelo. Claro, se você não vê um único parâmetro no painel, só pode ir, como dizem, por toque. É verdade que existem certos especialistas que ainda conseguiram rastejar até a base sem nenhuma evidência, mas de alguma forma não quero seguir o exemplo deles.

E é necessário criar problemas adicionais e o risco de um acidente na estrada? Portanto, a maioria daqueles com quem esse incidente aconteceu ainda chega ao trabalho (ou para onde estavam indo) de transporte público para voltar a resolver o problema à noite por conta própria ou com a ajuda de um mecânico conhecido.

Por que o painel de instrumentos do VAZ 2114 não funciona? De cara, vários motivos podem ser citados ao mesmo tempo. No entanto, eles podem não ser uma lista exaustiva, pois podem aparecer características individuais do carro. Tentaremos falar sobre isso e muitos outros, não menos interessantes, em nosso artigo de hoje.

A quebra mais comum

Antes de cavar no interior do carro, verifique com que segurança o fio terra que leva ao painel frontal está preso. Um passageiro inquieto na frente geralmente simplesmente o puxa para fora do assento com os pés. Para que a situação não se repita, após o conserto vale a pena isolar o fio do alcance.
A situação é um pouco mais complicada

Seus sintomas são muito característicos:

• Os ponteiros não funcionam todos: velocímetro, tacômetro, odômetro, registrador de nível de combustível, ;
• O restante do conjunto de equipamentos - ótica, rádio e até mesmo a luz de fundo do painel ligam normalmente e não agem;
• A ignição funciona em um modo, o carro não se recusa a dar a partida;
• Quase 100% Fusível F3 queimado. Está localizado no bloco de montagem, será necessário trocá-lo. Mas primeiro você precisa descobrir por que ele se cobriu, caso contrário, o novo entregue sofrerá o mesmo destino. Na maioria dos casos, um curto-circuito é o culpado pela queima. No VAZ-2114 bem usado após cada lavagem. Em vez de carregar um sobressalente com você, você precisa descobrir de onde vem a umidade.

Se o fusível estiver intacto, isso não é motivo para deixá-lo em paz imediatamente. Não será supérfluo removê-lo e verificar os contatos: com fusível energizado, mas terminais oxidados, o circuito será interrompido e o arrumado deixará de dar sinais de vida.

Próximo elo fraco:É o relé de ignição. Ele está localizado à esquerda da coluna de direção, fixado em um grampo de cabelo, por assim dizer, de cabeça para baixo. Você precisa removê-lo e tentar fazer contato direto com os fios. Com sinais óbvios de renascimento no painel, fica imediatamente claro que chegou a hora de trocar o relé.

Caso difícil

Até agora, foram tratadas situações em que o torpedo ainda dava alguns sinais de vida. Se vidros elétricos que não funcionam, piscas e limpadores de para-brisa forem adicionados aos dispositivos, não se trata mais de relés e fusíveis.

Pode haver 2 opções:

• Contatos queimados na chave de ignição. Em princípio, após a instalação do relé (ainda na versão VAZ-2109), esse problema ocorre com pouca frequência. No entanto, a possibilidade permanece. A trava é retirada, os contatos são verificados, se necessário, são limpos;
• bloco de montagem. As faixas podem estar queimadas em sua placa. Salvo apenas substituindo por um novo. No entanto, não custa nada cósmico e a instalação está disponível em execução independente.

Situações especiais

Sinais gerais nem sempre indicam avarias específicas. Pode haver exceções.

Se alguns dispositivos se recusarem a funcionar, é bem possível que esse seja um problema pessoal. Você tem que analisar um ponteiro específico. Pode quebrar uma engrenagem que deve ser substituída.

Além disso, por que o painel de instrumentos do VAZ 2114 não funciona? Se o medidor de combustível e o tacômetro forem caprichosos (funcionam e não reagem), os contatos e o bloco de montagem estão normais - você precisa fazer uma pequena verificação.

Reset é pressionado e mantido, a ignição é ligada em paralelo. As setas levantadas indicam a necessidade de mais pesquisas. Sem vida - essas microfissuras apareceram no próprio escudo. Teremos que removê-lo e examinar com uma lupa todas as rações e rastros. Em princípio, essas são todas as opções principais. Se o toque de todos os componentes e peças listados não levou ao renascimento do painel de instrumentos, seu caso é individual e você terá que determinar a situação em uma empresa com mecânico de automóveis experiente.