Quando devo colocar e mudar para pneus de inverno? Olhando em detalhes

Antecipando a chegada do tempo frio e da neve, muitos motoristas se perguntam "quando usar e mudar para pneus de inverno". Esta questão interessa a todos, sem exceção, motoristas, naturalmente apenas onde há inverno. Mas, devido à inexperiência ou descuido dos motoristas modernos, os preparativos para o inverno são feitos quase nas últimas horas, ou mesmo após as primeiras neves e frio.

Muitas perguntas surgem imediatamente, onde obter bons pneus de inverno, como trocá-los corretamente, quando trocá-los e assim por diante.

Para ser justo, deve-se notar que existem motoristas mais responsáveis ​​\u200b\u200bque se preparam para os problemas do inverno com antecedência, e existem muitas pessoas assim.

Quando usar e mudar para pneus de inverno- esta é uma questão anual, portanto, se tudo for feito corretamente em um ano, por exemplo, e corretamente e a tempo de substituir os de verão por eles, esse procedimento poderá ser seguido durante todo o ciclo de vida deste kit.

A principal pergunta feita por motoristas jovens e inexperientes é por que substituí-lo, o que vai dar? Os pneus de inverno têm uma estrutura especial por trás deles, tanto em termos de composição química quanto em termos de sua estrutura nos pneus, ou seja, o padrão de piso, lamelas e todos os tipos de canais de drenagem.

No inverno, mesmo em temperaturas negativas severas, permanece macio e flexível. Ou seja, foi originalmente projetado para geadas.

Os pneus de verão, por outro lado, são mais ásperos nas geadas e começam a perder muito em características técnicas para si mesmos. Pneus de verão no inverno com garantia de 90% criarão uma emergência, por isso é muito aconselhável levar esse assunto a sério.

Quando começar a trocar o carro?

E assim, suponha que um conjunto de pneus de inverno de alta qualidade e não baratos já tenha sido comprado e esteja esperando com segurança pelo seu melhor momento. Como adivinhar o momento em que já vale a pena substituir? A grande maioria dos fabricantes aconselha a substituição a temperaturas de 5-7°C. Há várias razões para isso.

Primeiramente, nessas temperaturas já se sente que o carro se comporta um pouco diferente, isso é um sinal claro de que a borracha deixa de se entregar totalmente à estrada.

Além disso, em tais temperaturas nos serviços de automóveis, não há filas muito longas; portanto, você não perderá muito tempo em uma substituição enquanto espera sua vez. Mas, seja como for, se você trocou os pneus, isso não significa que outros motoristas fizeram o mesmo, então durante todo o inverno e tempo de neve com geadas, atenção redobrada deve ser dada às estradas.

Não se esqueça que deve haver uma certa pressão nos pneus, depende muito, muito disso, inclusive, assim como a dirigibilidade do veículo.

Próximo não menos comum é a questão de que tipo de borracha é melhor colocar em um determinado carro, em certas condições de inverno. Quanto à escolha direta, então, ao contrário da crença popular, este é um processo muito difícil e importante. Afinal, existem várias opções de pneus de inverno.

Muitos deles são adaptados exclusivamente para invernos europeus, onde as temperaturas são mais amenas, assim como invernos com menos neve. Embora esses pneus se comportem melhor do que os de inverno, eles não apresentam pelo menos alguns resultados normais.

No pavimento seco clássico, eles têm bom desempenho, e no pavimento molhado também, mas ao dirigir na neve, e ainda mais no gelo, é impossível trabalhar neles. Portanto, aqui vale a pena ler com antecedência os comentários e alguns comentários sobre pneus específicos.

Muitas pessoas também procuram pneus cravejados. Via de regra, eles se vestem da mesma forma que qualquer outra opção de inverno, mas isso será um pouco mais difícil de trabalhar pela primeira vez, pois eles precisam se acostumar, pois o carro responderá à direção, frenagem e outros ações cotidianas de uma maneira completamente diferente. O melhor fabricante deste tipo de pneus é Nokian.

Este fabricante cria seus produtos na Rússia, portanto, esses pneus são mais adequados para trabalhar nas duras condições dos invernos russos. Não menos populares, mas os fabricantes estrangeiros já estão Continental ou Michelin.

Mas aqui é importante notar que a instalação desses pneus pode afetar a qualidade da frenagem no asfalto descoberto. Assim, por exemplo, se os pneus com pregos do tipo inverno, em comparação com os não cravejados, derem um aumento 20% maior no desempenho técnico, e os mesmos pneus no asfalto comum tiverem uma distância de frenagem 7 a 10% maior. Portanto, a questão de quando colocar e mudar para os pneus de inverno deve ser abordada com antecedência e fazer tudo com cuidado e muito cuidado.

Bem, é claro, seria um desperdício extremo esquecer de fazer uma rodagem completa de borracha nova, tanto em uma oficina mecânica quanto em estradas simples.