Os pneus de inverno sem pinos são permitidos?

Um grande número de proprietários de automóveis em nosso país prefere trocar seus carros por pneus com pregos no início do inverno. Ele fornece aderência confiável do veículo com a superfície da estrada em condições de gelo e neve. Porém, esses pneus também apresentam desvantagens, sendo a principal delas a perda de pinos durante a operação.

A este respeito, muitos motoristas têm dúvidas sobre se os pneus com pregos podem ser conduzidos sem pregos e se eles perderão seu desempenho em várias superfícies de estrada. Além disso, muitos estão interessados ​​\u200b\u200bem saber se tal passeio seria seguro e como a legislação atual se relaciona com isso.

Para pneus deste tipo, as principais tarefas são:

• Habilidade cross-country desobstruída em estradas cobertas de neve;
• Aderência confiável com revestimento de gelo durante a condução, frenagem e aceleração;
• Bom manuseio do carro na água e lama de neve e lama durante o degelo.

Falando sobre a cobertura de neve, é importante notar que nesta situação é importante não tanto a presença de picos quanto a presença de um piso alto - é isso que permite fornecer um bom nível de habilidade cross-country em neve condições.

A cobertura de gelo, ao contrário, requer pregos, pois na faixa de temperatura de -20 a -18 º C, as variedades cravejadas são capazes de perfurar o gelo e proporcionar aderência confiável na estrada gelada. Se a temperatura ambiente cair abaixo da faixa especificada, a eficácia desses pneus é reduzida devido à alta resistência do gelo; no entanto, eles continuam a raspar a superfície e, devido a isso, a tração na superfície permanece boa.

Quanto ao mingau de neve durante o degelo, neste caso, os pneus cravejados não conseguirão prender com eficácia na superfície da estrada, em cuja superfície haverá muita água derretida, e o carro começará a rolar ao longo dela, o que subsequentemente levará a um aumento significativo na distância de frenagem.

Quando os picos caem dos pneus, apenas as lamelas permanecem neles - eles, claro, fornecem tração, mas não são mais tão eficazes. Privado de seus componentes de aço, esse pneu se torna completamente ineficaz no gelo. Ao mesmo tempo, porém, as características de tais rodas para degelo e superfícies cobertas de neve praticamente não mudam.

As propriedades da borracha também dependem do número de pontas no pneu - quanto mais elementos voam para fora dele, menos útil ele se torna.

Para um passeio confiável, o número de picos na borracha deve ser:

• Se falamos da taxa de elementos perdidos, seu número não deve exceder 50% do número total de pinos do pneu, enquanto a perda de 40-50% dos componentes já é um desgaste significativo.
• Se for perdido dentro de 10-40%, os pneus ainda podem servir, garantindo uma direção eficiente.
• Se o indicador tender para a faixa de 60-90% dos elementos perdidos, torna-se perigoso explorar tais variedades: será impossível começar na crosta de gelo e a distância de parada aumentará significativamente. A condução rápida com esses pneus carecas é fortemente desencorajada.

aspectos legislativos

Ainda não foi aprovada uma lei que regulamenta a substituição de pneus com pregos gastos, mas já passou pela leitura. A lei da substituição atempada dos pneus será especialmente relevante para as regiões do sul do nosso país, uma vez que as temperaturas invernais raramente são muito baixas e alguns automobilistas continuam a utilizar o mesmo tipo de pneus durante todo o ano.

Se a lei for aprovada, os proprietários de carros serão proibidos de usar pneus de inverno no verão e pneus de verão durante o frio do inverno. Por violação, é bem possível que os motoristas sejam multados em 2.000 rublos.

Conclusão

Os pneus com pregos de inverno não devem ser conduzidos sem pregos, pois o seu uso tem um efeito negativo na condução.

Ao mesmo tempo, a distância de frenagem aumenta significativamente e o carro pode derrapar do nada. Além disso, na ausência de elementos cravejados, é muito difícil começar na crosta de gelo. Um pneu que perdeu mais de 60% de seus prisioneiros deve ser substituído imediatamente. Se a banda de rodagem ainda não perdeu suas qualidades, você pode tentar inserir pontas de reparo que podem melhorar significativamente o desempenho da banda de rodagem.