Substituição faça você mesmo de pivôs para UAZ Loaf. Consumíveis Eternos
Em condições difíceis, e não apenas de estrada, pode ser necessário substituir os pivôs do UAZ Loaf por suas próprias mãos. Sob uso normal em condições off-road leves, esses elementos do carro podem durar quase para sempre. Mas se o seu carro é usado regularmente em off-road difícil, a questão de substituir os pivôs é uma questão de tempo.
Na prática, isso não é tão difícil de fazer. Basta conhecer algumas características do processo. É importante aderir ao algoritmo de trabalho correto.
Escolha. Substituição faça você mesmo de pivôs para UAZ Loaf, começa com a seleção das peças. Agora, além dos pivôs padrão, você também encontra os de rolo. Eles têm um rolamento instalado. A escolha específica depende das condições operacionais esperadas. Se você dirige principalmente em estradas de terra, praticamente sem visitar sujeira séria, pode usar rolamentos de rolos. Ao operar um UAZ em estradas florestais, é melhor usar os padrões. Eles são muito mais confiáveis.
Ao comprar, preste atenção na embalagem da peça. Além do logotipo e nome da peça, o endereço do fabricante deve estar presente aqui.
Substituição
Antes de iniciar o trabalho, o eixo dianteiro deve ser levantado. Para isso você pode usar. Depois de levantar o carro, é necessário instalar um suporte embaixo da ponte e abaixar um pouco o macaco. Isso é feito em caso de problemas com o macaco, para evitar que o carro caia. Você também precisa drenar o óleo da engrenagem da ponte.
Comece removendo a pinça de freio. Ao mesmo tempo, remova a blindagem do freio. Eles irão interferir na remoção do pino mestre. Mas você ainda pode fazer sem ele. Só que alguns procedimentos serão um pouco mais complicados. A etapa final é remover a ponta da direção e retirar o lubrificador.
Depois disso, você pode começar a desmontar o pino mestre. Vamos considerar esse processo em um pivô convencional. Para fazer isso, aperte cuidadosamente o parafuso no pino mestre. Diâmetro adequado M10. Então você deve retirar o pino mestre erguendo-o pelo chapéu. Se isso não ajudar, você pode tentar o seguinte método. Uma placa de aço é retirada, fixada fixamente acima do pino mestre, é feito um orifício M10 nela, através do qual o parafuso correspondente é aparafusado no pino mestre. Sob o prato, algumas nozes são atraídas. Ao torcê-los, o pino mestre sobe para a placa.
Próxima Etapa está puxando a arruela e pressionando a bucha. Não há problemas com a primeira etapa (lavadora), mas você terá que mexer na manga. Ela se senta no assento com bastante força. Portanto, você precisa encontrar uma maneira de quebrar a fechadura e apertar a manga pelo menos um pouco. A maneira mais conveniente de fazer isso é com uma unha afiada. É aconselhável começar a trabalhar pelo lado do castelo. É preciso enfiar um prego por baixo da manga e apertar um pouco, isso é feito em círculo. Até que você possa retirar este elemento com a ajuda de um alicate.
Depois de retirar a bucha, o interior é bem lavado com gasolina. Certifique-se de remover a graxa velha e a sujeira. Depois disso, graxa fresca é colocada dentro. Litol é ideal para esses fins. Depois disso, uma nova bucha é instalada. Instale um novo pino mestre, martelando-o cuidadosamente no lugar. É melhor fazer isso através de uma placa de madeira. Não é necessário conduzir a peça completamente. Não se esqueça que as pontas de direção estão presas a ele, então você precisa garantir que a fixação esteja segura.
Se o pino mestre estiver apertado, com um som característico semelhante ao som de uma bigorna, provavelmente não está instalado corretamente e está torto. Puxe o pino mestre e coloque-o de volta no lugar. Apenas tenha cuidado. A inclinação também pode ser causada por golpes de martelo impróprios. Então tudo é montado na ordem inversa.
Ajustamento
Depois de instalar os pivôs, é necessário ajustar a direção. Caso contrário, pode haver problemas de controle e o carro pode começar a comer os pneus dianteiros. Portanto, preste atenção ao ajuste correto. É aconselhável procurar ajuda, ou pelo menos o conselho de uma pessoa experiente que já esteja familiarizada com esse trabalho.
O ajuste é feito usando juntas. Comece com o pivô superior. Para uma peça regular são necessárias 4 peças de 0,5 mm, para um rolamento de rolos é melhor usar 5 peças. Depois de apertar, fazemos uma curta viagem. Se a roda for aquecida, o número de juntas deve ser reduzido, se o pino mestre for aquecido, pelo contrário, devem ser adicionadas outras.
Conclusão. A controlabilidade do carro depende da condição do pino mestre. Se estiver danificado, o motorista sente golpes bastante fortes no volante. Ao mesmo tempo, substituir os pivôs por um UAZ Loaf com suas próprias mãos está ao alcance até de um motorista novato. Isso não requer conhecimentos e habilidades especiais. Mesmo assim, é desejável envolver uma pessoa que já tenha experiência semelhante no trabalho.
