Se hur du laddar ett bilbatteri med en laddare. Allmän batteriladdningsprocedur för alla typer av laddare. Batteriladdningsprocess
Med stöd av den största japanska batteritillverkaren GS Yuasa fortsätter vi att publicera en serie artiklar som heter , som täcker många aspekter av drift och hantering av bilbatterier. I den här artikeln kommer vi att titta på de grundläggande reglerna för laddning av bilbatterier. .
Helt elektrisk har autonomi som bas, även om de modernaste modellerna innebär en förbättring av intervallet mellan laddningar, som kan vara 200 till 300 kilometer, eller ännu mer för de mer avancerade. Laddstationer kan i alla fall vara en mycket viktig fördel. Så pass att du med cirka 30 minuters energi får upp till 80 procent eller 90 procent av den totala laddningen.
Dessa alternativ kommer till en extra kostnad, men de kan vara en lösning för att följa vägen. I Nyligen av denna typ i hela landet. Priset för omlastning vid dessa stationer är ännu inte känt, men detta kommer inte att vara det enda alternativet. Alla som köper eller är intresserade av en elektrisk kommer att vilja veta vad det kostar att ladda den hemma. Det är därför vi tar de nuvarande värderingarna av företag som tillhandahåller lätta tjänster i Buenos Aires för att se när det är värt idag.
Grundläggande regler för laddning av batterier
- Ladda inte batteriet om temperaturen är under 3 0 C, eftersom elektrolyten kan vara frusen.
- Förseglade och AGM-batterier ska endast laddas med konstant spänning eller smarta laddare. Använd inte laddare med konstant ström och snabbladdningsläge.
Ju mindre effektiv körning, desto mer energi kommer den att förbruka. Om vi använder en genomsnittlig årlig användning på 15 000 kilometer, skulle vilken förare som helst slösa bort 200 pesos bränsle. Den som använder elbil och använder det interna nätet för att ladda batterierna måste betala elbolaget ytterligare 587 pesos under året, vilket kommer att läggas på förbrukningen hemma.
Uteffekt När bilen är avstängd, inomhusbelysning och andra komponenter använder den elektricitet som lagras i fordonets batteri. Om det finns problem med generatorn laddas inte batteriet ordentligt när fordonet slås på, vilket resulterar i att batteriet är "dött" eller laddas ur i någon takt.
- Du förseglad X Batteriet har inte tillgång till elektrolyten, därför är det omöjligt att fylla på. De har inga avtagbara ventilationspluggar.
Obs: De så kallade förseglade batterierna är faktiskt inte sådana - det har deventilationshål genom vilka gaser släpps ut. En mer korrekt term för batterier utan pluggar är förseglade batterier.
Billaddare Billaddare för mobiltelefoner tillåta fordonets ström att användas för att utföra dess funktioner. Anslut dem helt enkelt till tändaren eller andra typer av uttag och uttag som finns i hytten.
Om du lämnar laddaren ansluten utan din telefon töms bilens batteri mycket långsammare än om enheten var ansluten. När bilen är påslagen kommer laddningsprocessen att förbruka den el som genereras av generatorn, precis som andra bilkomponenter.
– Ett nytt oanvänt batteri med en spänning under 11 V ska skrotas, det är ingen idé att ladda det.
Allmän batteriladdningsprocedur för alla typer av laddare
Detta avsnitt presenterar allmän information för alla typer av laddare. Avsnitten nedan ger information om olika typer laddare.
- Kontrollera elektrolytnivån i alla celler. Om den är under den övre kanten av separatorn, tillsätt destillerat eller avjoniserat vatten för att hålla den övre kanten av separatorn dold. Fyll inte till högsta nivå före laddning, fyll på efter laddning.
- Om du använder en konstantladdare eller en snabbladdare, ta bort ventilationspluggarna innan du laddar. Det finns ingen anledning att ta bort pluggarna om du använder konstantspänningsladdare eller smarta laddare.
- Kontrollera om laddaren är avstängd.
- När du ansluter laddaren till batteriet, anslut den positiva kabeln till den positiva polen och den negativa kabeln till den negativa.
- Slå på laddaren. Se nedan rätt förutsättningar laddning beroende på vilken typ av laddare du har.
- Sluta ladda om batteriet börjar avge gas (lite gas är normalt för sista etappen laddning) eller om batteritemperaturen stiger över 50 0 C.
- Koppla bort laddaren.
- Vänta 20 minuter tills gasen kommer ut och koppla sedan bort kablarna från batteriet eftersom vissa laddare kan förbli strömförande och orsaka gnistor.
- Kontrollera elektrolytnivån i alla celler och fyll på vid behov.
- Byt ut ventilationspluggarna om de tagits bort.
- Tvätta batteriet med varmt vatten och torka det.
Obs: Många batteriköpare underskattar hur lång tid det tar att ladda ett urladdat batteri. Detta resulterar i att kunder returnerar ett fungerande batteri och hävdar att det inte tar emot en laddning.
Laddningstiden för mobiltelefoner varierar beroende på enheten och vilken typ av laddare som används. För närvarande finns det flera typer av laddare som skiljer sig främst i pris och, ännu viktigare, när det gäller deras bärförmåga.
För att se till att vi alla förstår innebörden av dessa grundläggande enheter, föreställ dig ett VVS-system där strömmen är diametern på röret och spänningen är vattnets hastighet. Det betyder att de inte har tillräckligt med pengar för att ladda telefonen inom rimlig tid, och detta kommer inte att hända om du pratar med någon eller har appar aktiva.
Typer av laddare och hur man använder dem
Det finns många typer av laddare: deras funktionsprinciper och procedurer för användning ges nedan.
1. DC laddare
Denna typ av laddare (laddare) ger ett fast konstant förinställt strömvärde, oavsett batterispänning, under hela laddningsprocessen. Ladda inte AGM-batterier med DC-laddare!
Biltillverkare känner igen problemet och arbetar på en lösning. När bilen är på kommer denna energi från batteriet, som laddas fulladdat av generatorn. Generatorn omvandlar förbränningsmotorns mekaniska rörelse till elektricitet för att hålla batteriet laddat hela tiden. Det betyder att mobiltelefonladdaren använder bränsle indirekt. Detta förutsätter att fordonet är väl underhållet, fungerar under optimala förhållanden och utan problem med kraftgenerering.
Laddningsprocedur med DC-enheter
S. Helst bör varje batteri laddas på en separat laddare. Om detta inte är möjligt, ladda batterierna genom att seriekoppla dem. Vi rekommenderar inte att ladda batterier genom att parallellkoppla dem, eftersom det är omöjligt att kontrollera mängden ström som passerar genom varje batteri. Om batterier med olika laddningsnivåer laddas i serie måste varje batteri tas ut så fort det laddas (om du väntar på att det sista batteriet ska laddas kommer vissa batterier att bli överladdade).
Användningen av extra bränsle är försumbar då generatorn går hela tiden motorn är på, oavsett om du laddar din telefon eller inte. När det gäller bränsleförbrukning när fordonet står stilla varierar siffrorna beroende på fordonstyp, bränsle, år och förhållanden.
Innan du ringer en släpvagn, likställ någon av dessa metoder för att ladda ditt fordons batteri. Om du har batterikablar i väskan kan du be en förare i närheten att försöka starta om motorn genom bilens elektriska urladdning. Se till att ditt batteri är rent och oskadat, att det inte finns några läckor, inga kablar och att det finns god ventilation på plats. Innan du rör vid batteriet måste du bära skyddsglasögon och handskar.
B. Mät spänningen i batteriets öppen krets. För att få en stabil spänning bör batteriet inte användas eller laddas minst 3 timmar före spänningstestet.
C. Ladda batteriet med tillverkarens rekommenderade ström (vanligtvis 1/10 av den nominella batterikapaciteten). Om det inte går att ställa in laddaren på rekommenderad ström, öka eller minska laddningstiden proportionellt. Till exempel, om det rekommenderas att ladda batteriet vid 4A i 6 timmar (24 Ah = 4 x 6), ladda då batteriet i 12 timmar (24 Ah = 12 x 2) vid en ström på 2A.
Låt dem parkera en bil som fungerar nära dig för att koppla batterikablarna till batteriet. Anslut den andra änden av den röda kabeln till den positiva polen på bilen som är igång. Sätt in den svarta ledningen i fordonets minuspol. Den andra änden av den svarta kabeln placeras på en ren metallyta på det stillastående fordonet. Undvik alltid den andra minuspolen eftersom det kan finnas gnistor eller explosion. Starta bilen igång i några minuter för att ladda ditt bilbatteri.
- Koppla bort allt elektroniska element och båda tändarna.
- Anslut ena änden av den röda kabeln till pluspolen på det urladdade batteriet.
D. Ladda batteriet under det antal timmar som anges i tabellen nedan, beroende på tomgångsspänningen. Till exempel, om batteriet har en spänning på 12,16 V, ladda det i 10 timmar med tillverkarens rekommenderade ström.
| Öppen kretsspänning (V) | Laddningstid (timmar) |
| över 12.40 | 4 |
| 12,31 — 12,40 | 6 |
| 12,21 – 12,30 | 8 |
| 12,11 – 12,20 | 10 |
| 12,01 — 12,10 | 12 |
| 11,91 – 12,00 | 14 |
| 11,81 – 11,90 | 16 |
| 11,71 – 11,80 | 18 |
| 11,00 – 11,70 | 20 |
| under 11.00 | Se avsnitt "E" nedan |
E. Om du laddar ett överurladdat använt batteri under 11V kan du behöva en specialiserad laddare som kan ge en mycket hög laddningsspänning och den erforderliga strömmen kanske inte är tillgänglig först. I detta fall, övervaka strömmen och justera den vid behov under laddning.
Lägg bilen i andra växeln för att undvika att sätta på kopplingen, slå i på-läget och släpp kopplingen, ladda snabbt gaspedalen när bilen är igång. Nu när motorn är igång, gör dig redo i en halvtimme så att batteriet laddas i en fart.
Stäng av elektrisk utrustning som du inte behöver spara och rikta ström till batteriet. Om din bil tar slut på batteri hemma kan du använda en laddare som säljs i stormarknader. De kopplas in i ett vanligt hushållsuttag och laddar batteriet med tiden. Batteriladdare kan laddas med olika hastighet, vilket är mest effektiv metod laddning av bilbatteri.
Obs: Om batteriet är överurladdat kan dess livslängd och prestanda reduceras avsevärt på grund av irreversibel sulfatering. Laddning kan ytterligare minska dess möjliga livslängd.
2. Konstantspänningsladdare
Denna typ av laddare ger en fast konstant förinställd spänning under laddningsperioden. Strömmen kan inte ställas in och kommer att sjunka när batteriladdningen ökar.
Orsaker till att batteriet inte tar upp
Var i alla fall uppmärksam på vattennivån i ditt batteri och gå till garaget för att kontrollera batteriets skick. Det finns flera processer och möjligheter för att ladda ett elbilsbatteri. De enklaste av dem är hemma, med ett vanligt 10A-hushållsuttag eller genom ett specifikt laddningssystem - en väggpanel. Induktiv laddning, snabbare och trådlös, testas fortfarande av flera företag och kommer att finnas tillgänglig om tre till fyra år.
Laddar en elbil vid ett hushållsuttag
Trots att det finns ett allmänt nätverk av laddstationer är det nästan en förutsättning för den som äger en elbil att ha ett eget utrymme där de kan ladda bilens batteri. För den som bor på våning 4 utan garage är det opraktiskt att ha elbil. Det finns undantag: det finns fall när människor som bor på bottenvåningen, använder uttaget i fönstret, använder det för att ladda bilbatteriet. Men detta är inte regeln.
Laddningsprocedur med konstantspänningsladdare och modifierade konstantspänningsladdare
S. Dessa laddare är utformade för att ladda ett batteri i taget.
B. Sluta ladda om batteriet börjar gasa och batterispänningen inte stiger inom 2 timmar.
Obs: De flesta laddare med konstant spänning kan inte ladda ett kraftigt urladdat batteri (under 11V) på kort tid. Minst 24 timmar är normen. Det kanske inte går att ladda ett kraftigt urladdat batteri alls.
Väggmonterad laddningsbox för elfordon
Å andra sidan har tiden som krävs för att ladda batterierna också ökat. Därför, för den som har en elbil, rekommenderas det starkt att köpa en väggpanel, en hemladdstation, vilket kraftigt minskar laddningstiden. Förutom elfordonstillverkare finns det andra företag som tillhandahåller och installerar hängboxar som passar alla typer av bilar och hem.
Och ett företag som centraliserar hanteringen av ett nätverk av leverantörer. Och han återställde nätverket, som var mycket försämrat, och installerade nya stationer - inte bara normalt, utan också halvsnabbt och snabbt. Man beräknade att den skulle betalas i oktober, men tidsfristen förlängdes med ytterligare några månader.
3. Modifierade konstantspänningsladdare
De flesta kommersiella laddare, särskilt de som används i hemmet, är av denna typ och kan inte förinställas för vare sig spänning eller ström.
Laddningsprocedur med modifierade konstantspänningsladdare.
Pris och villkor kommer att variera beroende på vald leverantör. Detta är vad som finns för närvarande. På medellång sikt kommer det att finnas billigare batterier och mer autonomi, samt enklare och snabba sätt laddning. Litiumjonbatterier är en teknik som redan har uttömt sin potential - framstegen i utvecklingen av denna typ av energilagringssystem är försumbara, trots allvarliga försök. Forskare, nybörjare och stora företag det pratas allt mer om att det är dags för en radikal förändring av vilken typ av batterier vi använder.
A. Följ proceduren som beskrivs ovan i avsnittet Laddningsprocedur med konstantspänningsladdare ovan.
4. Smarta laddare
Den senaste generationens laddare kan övervaka batteriets tillstånd och leverera en automatiskt kontrollerad laddning som kommer att ladda batteriet på kortast möjliga tid utan skador eller överladdning. Vissa "smarta" laddare har speciella lägen för att ladda "kalcium"-batterier och kan ladda dem i ett djupurladdningstillstånd, vilket andra typer av laddare inte klarar av.
Alla möjligheter undersöks. Vätgasbränsleceller verkar vara den närmaste och mest realistiska "framtida" energikällan. Det fungerar redan på användarnivå. Men i sina laboratorier genomför forskare experiment som kan ge en person en verklig känslomässig chock.
Batterier som drivs av mänsklig svett
Grafen är en form av kol som är känt som ett "supermaterial". Det är inte särskilt bra, men det kan användas om och om igen utan att förlora sin effektivitet. Träning kan räcka för att ladda alla batterier på våra bärbara prylar. Ett forskarlag i Kina har skapat ett nytt batteri som säkert kan användas i bärbara eller implanterbara enheter, tack vare användningen av saltelektrolyter.
Laddningsprocedur med smarta laddare
A. Följ tillverkarens instruktioner.
B. Dessa laddare kan ladda djupt urladdade batterier (under 11V). Det finns speciella lägen för laddning av "kalcium"-batterier.
5. Snabbt laddare (boosters)
De ger en mycket hög startström och används främst för snabbladdning av urladdade batterier när kunden akut behöver det (boost eller förstartsladdning). Strömmen minskar när batteriets laddningstillstånd ökar, du måste övervaka temperaturen på batteriet så att det inte överhettas.
Det nya batteriet använder ofarliga elektrolyter som natriumsulfat och koksaltlösning. Eftersom deras potentiella läckage inte är farligt, kräver batteridesignen inte ytterligare material för att skydda människor från kontakt med elektrolyten - och därför är batteriet betydligt mindre skrymmande.
Återvunna glasbatterier
Bra glas för återvinning! Ett team av forskare vid University of California, Riverside, har utvecklat ett sätt att förvandla oönskade glasflaskor till litiumjonbatterier. Dessa batterier kan lagra nästan fyra gånger mer energi. De klarar mycket längre än konventionella batterier. Det kan innebära betydligt mindre laddning för vår bärbara elektronik - datorer, mobiltelefoner, surfplattor, etc.
Laddningsprocedur med snabbladdare
S. Boosters bör endast användas i undantagsfall, eftersom en snabbladdning kommer att avsevärt minska batteriets livslängd, särskilt om det inte laddas för första gången med dessa enheter.
B. Ladda aldrig ett kraftigt urladdat batteri (under 11V) med sådana enheter, eftersom det kommer att sulfateras mycket för att kunna ta emot en laddning: skrota batteriet eller ladda det på vanligt sätt.
Kreativa människor kommer på miljölösningar och dricker till och med sin egen öl. Kanske är det så här en grupp ingenjörer från University of Colorado Boulder utvecklade en process för att skapa litiumjonbatterier från avfall som innehåller sackaridavloppsvatten som släpps ut i bryggningsprocessen. Dessa bioprodukter är inte bara en hållbar källa till material för batterier och bränsleceller, utan också ett billigt sätt att hantera den enorma volymen av Avloppsvatten från bryggerier.
Det är redan en känd formfaktor - batterier av "mynt"-typ, frågan är hur mycket kraft som kan packas i den storleken? Ett bulgariskt forskarlag utvecklar ett keramiskt batteri som kan laddas i ungefär en timme och ger en elbil en lagom lång räckvidd. Lika imponerande är dess ringa storlek: med en hastighet av 1 stotinkin kan den driva en smartphone och storleken på en telåda kan den driva en bil i cirka 500 km. Än så länge är utvecklingen på prototypstadiet.
C. Använd endast snabbladdare som begränsar laddningsspänningen till max 14,2V och har temperaturövervakning.
D. Följ noggrant laddartillverkarens instruktioner.
Om motorn är hjärtat i en bil, då är batteriet dess själ. Hur stark och bra motorn än är, utan strömförsörjning kommer du inte att kunna starta alla växlar. Tja, om du inte tar hänsyn till de metoder som kräver att en grupp skjuter bilen eller hittar en stor rutschkana. Därför är det så viktigt att veta hur man laddar ett bilbatteri korrekt för att inte ta till sådana problematiska metoder.
Men först till kvarn, för en sann bilentusiast, till och med den mest mindre detaljer om hans favorit är mycket viktiga, eftersom de förr eller senare kan spela en viktig roll i hans liv. Därför kommer alla viktiga mynt att avslöjas först i denna recension, om en så till synes enkel process som att ladda ett batteri.
Allt börjar med att köpa en laddare, bara tack vare den kan du hålla batteriet i gott skick. Huvuduppgiften för laddaren är att konvertera AC till DC, så ibland kallas sådana enheter likriktare. Endast sådan el kan "festa" på batteriet, annars måste det bytas ut mycket tidigare än den period som fabriken ställt in, eller snarare efter den första laddningen.
Nästan alla moderna likriktare har en uppsättning strömbrytare som kan justera strömstyrkan. Detta hjälper dig att enkelt justera strömförsörjningen för 12 och 24 volts batterier, samt justera deras arbete.
Dessutom måste vilken likriktare som helst kunna skapa en spänning på flera volt över den effekt som anges på batteriet. Detta är nödvändigt för att ladda batteriet till dess maxgräns. Till exempel, för en 12-voltsenhet behöver du en likriktare som kan ge en spänning på 16-16,5 volt.
Batteriladdningssekvens
Varje laddningsenhet består av en stickpropp, en likriktarenhet och två ledningar med plintar. Terminalerna är märkta "+" och "-", de bör aldrig förväxlas, såvida det naturligtvis inte finns en önskan att bevittna ljusa fyrverkerier från gnistor och plastbitar.
För en bra laddning måste batteriet tas ur bilen. Det kommer inte att vara svårt att klara av denna uppgift, alla fästelement kan kopplas bort på några minuter, eller ännu mindre. Laddningsprocessen görs bäst i ett varmt rum, så att du regelbundet tittar på enhetens prestanda.
Laddningssekvensen är som följer:
Det är denna sekvens som är svaret på frågan om hur man laddar ett bilbatteri korrekt. Det är inget svårt att komma ihåg det, så varken en amatör, eller ens en erfaren förare, borde ha några svårigheter.
Batterivårdsfunktioner
Att uppnå lång tjänst batteri måste kontrolleras regelbundet. Detta kommer att hjälpa till att undvika haverier, samt förhindra en situation där bilen slutar starta vid det mest olämpliga ögonblicket för detta.
- Först och främst måste du ständigt övervaka nivån av elektrolyt. Det är väldigt bra när batteriet har speciella märken för kontroll, men vad händer om det inte finns några? Allt är väldigt enkelt, du behöver bara hitta ett glasrör.
- Varje bilist behöver, förutom att ladda, också köpa en hydrometer. Denna enhet hjälper till att beräkna tätheten av elektrolyten i batteriet. Beroende på instrumentets design kan mättekniken variera något, men det faktum att varje prov tas från en separat burk förblir oförändrad.
På sommaren bör batteridensiteten ligga i intervallet från 1,27 till 1,19 g / cm³, på vintern bör denna siffra vara på nivån 1,25-1,29 g / cm³, annars finns det en hög risk för frysning av elektrolyter. Om densiteten är för låg ska omladdning utföras omedelbart, om densiteten är för hög späd ut elektrolyten med en ny portion destillerat vatten.
Vad är sulfatering och hur man hanterar det
Ett av de vanligaste batterifelen är sulfatering. Det leder till att motståndet inuti batteriet ökar, som ett resultat blir laddningen mer komplicerad och med tiden blir det helt omöjligt.
De främsta orsakerna till sulfatering är:
- ökad elektrolytdensitet;
- frekvent urladdning av batteriet till fel;
- lång hållbarhet i oladdat tillstånd.
Det är omöjligt att bli av med stark sulfatering, vilket gör att den enda utvägen är att byta ut batteriet. Därför är det rimligare att vidta förebyggande åtgärder som kan skydda mot detta fruktansvärda gissel.
av de flesta effektivt sätt det kommer att ske periodisk urladdning och laddning av batteriet till fel, det bör inte utföras mer än en gång i månaden, annars kan behandlingen orsaka sjukdomen. Ladda inte heller batteriet i accelererat läge; på likriktaren är det ofta märkt med ordet "Boost". Även om detta sparar tid kan det inte gå över utan konsekvenser för blyplåtarna.
Batteriproblem på vintern
Med tillkomsten av kallt väder börjar alla bilister få panik. Låga temperaturer försvårar inte bara tändningsprocessen, utan kan också få batteriet att frysa. För att undvika detta måste du alltid övervaka elektrolytens densitet.
Så, med en indikator på 1,27-1,29 g / cm³, kan batteriet säkert uthärda temperaturer på minus 50-60 grader, men om uppdelningen faller under 1,23-1,19 g / cm³, kommer även minus 10 att bli en dödlig temperatur.
Erfarna bilister installerar under denna period olika typer av värmare på batteriet. Det mest praktiska är skumboxen som är lätt att bygga och anpassa till alla typer av batterier. Det skyddar inte bara mot frysning, utan skyddar också mot många mekaniska skador.
Dessutom kan lösningen vara att köpa ett batteri märkt "Artik". På grund av sin design kan de motstå temperaturer på minus 65 grader, vilket gör att du kan använda den utan krångel under hela vintersäsongen.
