การต่อสู้ของกองเรืออามูร์ กองเรือแปซิฟิกและกองเรืออามูร์ในความพ่ายแพ้ของญี่ปุ่น ธงแดงกองเรืออามูร์

จากจุดเริ่มต้นของ "Muraviev ล่องแพ" ครั้งแรกไปตามแม่น้ำ Shilka และ Amur ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1950 จนถึงสิ้นศตวรรษ สถานการณ์ในภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซียค่อนข้างสงบ ในปี พ.ศ. 2443 เหตุการณ์นี้ทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากเหตุจลาจลอี้เหอตวนที่กวาดล้างประเทศจีน หรือที่เรียกกันในตอนนั้นว่ากบฏนักมวย โดยหลักการแล้ว มันเป็นการต่อสู้ของประชาชนจีนต่อการครอบงำของชาวต่างชาติ และรัสเซียในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนในเวลานั้นก็มีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการเมืองเช่นกัน ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2440 กองเรือ Amur-Ussuri Cossack ถูกสร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัยของการตั้งถิ่นฐานของชาวรัสเซียที่ตั้งอยู่ริมฝั่ง Argun, Shilka, Ussuri และ Amur ประกอบด้วยเรือกลไฟ "Cossack Ussuriysky" (เดิมคือ "Shilka") และ "Ataman" เรือกลไฟ "Patrol" และเรือบรรทุกสองลำ ในปี พ.ศ. 2443 เรือพลเรือนของ Waterways Administration ได้เริ่มดัดแปลงเป็นเรือปืนดั้งเดิมที่มีปืนและปืนกลพร้อมกับทีมปืนไรเฟิลและปืนใหญ่ ตามกฎแล้วทีมงานประกอบด้วย Transbaikal, Amur และ Ussuri Cossacks ซึ่งคุ้นเคยกับธุรกิจแม่น้ำ โดยธรรมชาติแล้ว เรือเหล่านี้ไม่ใช่เรือพร้อมรบและไม่สามารถรับมือกับงานในเวลานั้นได้ ในเรื่องนี้ในปี 1903 สภากลาโหมแห่งจักรวรรดิรัสเซียได้ตัดสินใจสร้างกองทหารถาวรบนอามูร์ ดังนั้นแผนการที่ได้รับอนุมัติจึงขึ้นอยู่กับแนวคิดในการสร้างการป้องกันแบบเคลื่อนที่ของ Amur โดยกองกำลังของเรือในแม่น้ำ โครงการนี้เป็นเรื่องยากมากในการดำเนินการทั้งในเชิงองค์กรและทางเทคนิค โดยสาเหตุหลักมาจากความห่างไกลของดินแดนนี้จากส่วนยุโรปของรัสเซีย อย่างไรก็ตามได้มีการนำไปใช้อย่างเต็มรูปแบบและเป็นต้นฉบับโดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินที่สำคัญ

บรรพบุรุษของกองเรือแม่น้ำอามูร์คือ Kokuy ในเวลานั้นเป็นหมู่บ้านธรรมดาที่มีถนนสามสายที่มีรางรถไฟ เขาหยิบกระบองชนิดหนึ่งขึ้นที่ Shilkinsky Zavod ซึ่งในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 มีการสร้างเรือสำหรับ "โลหะผสมของ Muravyov" รวมถึงเรือกลไฟลำแรก "Argun" (1854) และ "Shilka" (1855) ทางเลือกตกอยู่ที่ Kokui ไม่ใช่โดยบังเอิญ มันมาจากโคคุยะว่าแฟร์เวย์ที่ลึกและอันตรายน้อยที่สุดสำหรับการเดินเรือจึงเริ่มต้นขึ้นที่แฟร์เวย์ชิลกะ นอกจากนี้ ทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย (เชเลียบินสค์ - สเรเตนสค์) ก็ถูกสร้างขึ้นแล้ว และภูมิประเทศในพื้นที่โคคุยะก็สมบูรณ์แบบสำหรับเส้นทางนี้ ยิ่งไปกว่านั้น Kokuy มีท่าเรือสองแห่งคือบนและล่างและเป็นที่รู้จักในฐานะศูนย์กลางการต่อเรือแห่งหนึ่งบน Shilka - ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เรือบรรทุกและเรือกลไฟขนาดเล็กระวางบรรทุกขนาดเล็กมารวมตัวกันที่นี่

การออกแบบทั่วไปของเรือปืนกลไอน้ำสำหรับความต้องการของกองเรือรัสเซียได้รับการพัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2430 แต่เพียง 15 ปีต่อมา ในที่สุดพวกเขาก็เริ่มนำมาใช้ เรือปืนมีไว้สำหรับแล่นไปตามแม่น้ำอามูร์โดยเฉพาะ ตามการตัดสินใจของสภากลาโหมแห่งจักรวรรดิรัสเซีย แผนกทหารได้ลงนามในสัญญากับโรงงาน Sormovo เพื่อสร้างเรือปืนกลไอน้ำสิบลำ เรือลำแรกเปิดตัวเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2448 คนอื่นๆตามมา

ตามคำสั่งของกรมทหารเรือเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2448 พวกเขาได้รับชื่อ: "Buryat", "Vogul", "Vostyak", "Zyryanin", "Kalmyk", "Kyrgyz", "Korel", "Mongol" “โอโรชานิน” และ “ไซบีเรียน”. โครงการนี้เป็นเรือยาว 54 เมตร กว้าง 8.2 เมตร มีระวางขับน้ำ 193 ตัน มีปืนขนาด 75 มม. สองกระบอกและปืนกล 4 กระบอก ร่างตามที่ควรจะเป็นสำหรับเรือกลไฟในแม่น้ำมีขนาดเล็ก - 60 ซม. ควรสังเกตว่าเรือปืนลำแรกได้รับการทดสอบบนแม่น้ำโวลก้าในขณะที่ส่วนที่เหลือควรถูกส่งโดยรถไฟเพื่อประกอบต่อไปที่ Kokuy

ในฤดูร้อนปี 1906 งานใน Kokuya ได้ดำเนินไปอย่างเต็มที่แล้ว: การประกอบ, การทาสี, การทดสอบตัวเรือด้วยน้ำ, การติดตั้งและการทดสอบหม้อไอน้ำสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำ, หางเสือ, การติดตั้งท่อ, ระบบระบายน้ำ งานทั้งหมดทำด้วยมือในที่โล่ง อู่ต่อเรือของโรงงาน Sormovsky ตั้งอยู่ในบริเวณท่าเรือตอนบน

ในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2450 ต่อหน้าผู้บัญชาการของกองเรือแม่น้ำอามูร์ กัปตันอันดับ 1 เอ. เอ. โคโนนอฟ ธงและธงธงของ Andreevsky บินเหนือ Buryat, Mongol และ Orochanin จากนั้นเรือออกเดินทางครั้งแรกไปตาม Shilka และ Amur และในฤดูใบไม้ร่วงพวกเขาก็กลับไปที่น้ำนิ่ง Muravyevsky ของเมือง Sretensk (หลังจากการปฏิวัติกลายเป็นน้ำนิ่งที่ตั้งชื่อตาม Samarin) ลูกเรือของเรือปืนส่วนใหญ่เสร็จสิ้นโดยกะลาสีบอลติกและผู้ดำเนินการวิทยุโทรเลขทางเรือในอนาคตก็ได้รับการฝึกฝนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเช่นกัน ในอัลบั้มของนักอุตสาหกรรม P.E. Shustov ซึ่งเก็บไว้ใน Sretensky Museum of Local Lore มีภาพถ่ายที่เป็นเอกลักษณ์ของเรือปืนนำสามลำในซีรีส์นี้ตั้งแต่ช่วงแคมเปญแรก ได้รับการทำซ้ำโดยเราในฉบับนี้

เรืออีกเจ็ดลำกำลังสร้างเสร็จในเวลานี้ โดยคำนึงถึงการรณรงค์ที่สมบูรณ์แบบของเรือสามลำแรก พวกมันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ตัวอย่างเช่น โครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้าเรือถูกถอดออก ห้องเครื่องได้รับการปกป้องด้วยเกราะ ปืนขนาด 120 มม. สองกระบอก ปืนครกหนึ่งกระบอก และปืนกล 4 กระบอกได้รับการติดตั้งแล้วในแต่ละลำ เรือหนักขึ้น 51 ตัน แต่ได้รับอาวุธที่ทรงพลังกว่าและเริ่มถูกเรียกว่ายานเกราะ

การยอมรับเรือปืนในชั้นนี้เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2451 สำหรับฤดูหนาว พวกเขาแปดคนลงไปที่ Blagoveshchensk ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานหลักของกองเรือ ในขณะที่ Buryat และ Zyryanin ซึ่งเป็นผู้บัญชาการกองเรือยังคงอยู่ในน้ำนิ่งของ Muravyovskiy ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการปลดประจำการ Sretensky น้ำนิ่งถูกสร้างขึ้นในปี 1861 เพื่อให้เรือสินค้าหลบหนาว ในปี 1907 มีการสร้างเวิร์กช็อปพร้อมเครื่องกลึง ในปี พ.ศ. 2454 เขื่อนป้องกันน้ำแข็งได้รับการยกเครื่องใหม่ และในปีเดียวกันมีเรือมากถึง 68 ลำจอดเทียบท่าในฤดูหนาวที่ Zaton ในฤดูใบไม้ผลิปี 1909 เรือต่อสู้ติดอาวุธวิทยุ และสถานีชายฝั่งใน Zaton ได้รับภาพรังสีชุดแรกจาก Chita จากผู้บัญชาการเขต

ดังนั้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2449 กองทหารอามูร์จึงถือกำเนิดขึ้น ซึ่งในปี พ.ศ. 2460 ได้ย้ายไปอยู่ข้างอำนาจของสหภาพโซเวียต และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2461 ก็ถูกจับกุมโดยผู้รุกราน จากนั้นมีเพียง Orochanin และเรือร่อซู้ล Pika ซึ่งรวมตัวกันที่ Kokuy เท่านั้นที่สามารถออกจาก Blagoveshchensk ไปยังต้นน้ำลำธารของ Zeya ได้ เมื่อรวมกับพวกเขาแล้วเรือ 20 ลำและเรือบรรทุก 16 ลำพร้อมกองทหารและบุคลากรที่อพยพออกจากสถาบันโซเวียตในภูมิภาคอามูร์ ในการรบครั้งหนึ่ง Orochanin ต่อสู้จนกระสุนนัดสุดท้าย จากนั้นลูกเรือก็ระเบิดเรือปืน ตอกย้ำความสำเร็จของเกาหลีในตำนานในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นในปี 1904-1905 หลังจากจับ "Buryat" และ "Mongol" ได้ชาวญี่ปุ่นก็พาพวกเขาไปที่เกาะ Sakhalin และกลับมาในปี 2468 เท่านั้น "Buryat" ถูกเปิดใช้งานอีกครั้ง ใช้งาน และในเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน 2472 เข้าร่วมในการสู้รบระหว่างความขัดแย้งที่รู้จักกันดีใน CER ในปี 1932 ชาวมองโกลก็เข้าประจำการเช่นกัน ในปี พ.ศ. 2479 - 2480 เรือปืนทั้งสองลำได้รับการซ่อมแซม จากนั้นจึงเข้าร่วมในสงครามกับญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2488 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแม่น้ำอามูร์ ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี เอ็น.วี. โทนอฟ ชาวมองโกลถูกถอนออกจากกองเรือประจำการเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 และ Buryat เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2501

ประสบการณ์ของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2447-2448 ทำให้รัฐบาลรัสเซียต้องสร้างเรือที่ทันสมัยกว่าสำหรับกองทหารอามูร์ นอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่าเรือปืนสิบลำไม่เพียงพอที่จะปกป้องพื้นที่แม่น้ำอันกว้างใหญ่ นักออกแบบอยู่ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากอย่างยิ่ง: ร่างของเรือไม่ควรเกิน 1.2 - 1.4 ม. เชื้อเพลิงควรเพียงพอสำหรับการเดินทางจาก Khabarovsk ไปยัง Blagoveshchensk และด้านหลัง เรือจำเป็นต้องติดตั้งปืนกลระยะไกล เกราะที่เชื่อถือได้ และทำความเร็วอย่างน้อย 10 นอต Baltiysky ชนะการแข่งขันที่ดุเดือดระหว่างโรงงาน โดยได้รับคำสั่งซื้อที่น่าประทับใจมูลค่า 10,920,000 รูเบิลจากคณะกรรมการป้องกันชายฝั่ง

เรือปืนรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ถูกเรียกว่าจอมอนิเตอร์ในภายหลัง ความยาวของพวกเขาคือ 70.9 ม., ความกว้าง - 12.8, แบบร่าง - 1.5 ม., ความเร็ว 11 นอต, การกระจัด - 950 ตัน ตัวเรือแบ่งออกเป็น 11 ช่องพร้อมกำแพงกั้นน้ำ ตรงกลางตัวถังมีก้นสองชั้น เรือลำนี้ไม่มีโครงสร้างใดๆ ยกเว้นหอบังคับการเรือและป้อมปืนบนดาดฟ้าเรือ เครื่องยนต์ดีเซลสี่เครื่องที่มีความจุ 250 แรงม้าต่อเครื่อง ที่รอบละ 350 รอบต่อนาทีให้ความเร็วเพียงพอสำหรับเวลานั้น ความหนาของป้อมปืนและเกราะด้านข้างคือ 114 มม. ส่วนเกราะ - 19 มม. ด้วยปืนป้อมปืน 152 มม. สองกระบอกและปืน 120 มม. สี่กระบอกในสองป้อมปืน จอมอนิเตอร์เป็นตัวแทนของกองกำลังต่อสู้ที่น่าเกรงขามด้วยปืนกลเจ็ดกระบอก

เรือปืนนำที่เรียกว่า "Shkval" ประกอบและทดสอบในอ่าวฟินแลนด์ เรือของชั้นนี้มีแผนที่จะส่งมอบโดยแยกชิ้นส่วนไปยัง Kokuy โดยทางรถไฟเพื่อประกอบและให้บริการรบบนเรืออามูร์

เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2450 มีการสรุปข้อตกลงกับผู้ประกอบการรายใหญ่ Sretensky Ya.S.

ปรมาจารย์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กชุดแรกออกเดินทางไปยัง Kokuy เมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2450 และในวันที่ 22 ตุลาคมพวกเขาก็เริ่มทำงานแล้ว เนื่องจากสาขาของโรงงาน Sormovsky (ต่อมาคือ Votkinsky) ได้เปิดดำเนินการในพื้นที่ท่าเรือตอนบนแล้ว สาขา Amur ของโรงงานต่อเรือและเครื่องกลแห่งทะเลบอลติกจึงตั้งอยู่ในบริเวณท่าเรือตอนล่าง (บนที่ตั้งของโรงงานต่อเรือ Sretensky ที่ทันสมัย)

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการประกอบเรือโดยใช้สลักเกลียวชั่วคราว บล็อกและส่วนต่างๆ ได้รับการปรับแต่งอย่างระมัดระวัง ประกอบ จากนั้นแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนๆ ทำเครื่องหมาย บรรทุกขึ้นรถไฟ และตามมาที่ Transbaikalia แต่ละระดับมีช่างฝีมือสองคนที่รู้จักเทคโนโลยีการประกอบเรือเป็นอย่างดี

ถึงเวลานี้ โรงงานต่อเรือไม้และค่ายทหารสำหรับคนงานได้ถูกสร้างขึ้นแล้วใน Kokuy มีการสร้างเวิร์กช็อปลอยน้ำเพื่อจัดเตรียมเสื้อผ้า หุ้นถูกจัดเรียงขนานกับชายฝั่งเป็นสองแถว และเรือถูกปล่อยออกไปด้านข้าง

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2451 ระดับแรกของเกวียนและชานชาลา 19 แท่นพร้อมเรือรบที่รื้อมาจากทะเลบอลติก เมื่อต้นเดือนเมษายน คนงานสามคน ฝ่ายละ 100 คน และสินค้าประมาณ 300 กระป๋องออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วันที่ 24 เมษายน พวกเขามาถึงโคคุย

ในค่ายทหารขนาดใหญ่ 5 แห่งที่มีระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำและไฟส่องสว่างพร้อมเตียงสองชั้นทั่วไป มีคนงาน 650 คนอาศัยอยู่ แม้ว่าผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะต้องการที่อยู่อาศัยสำหรับไม่เกิน 10 คนพร้อมเตียงเหล็กและที่นอนและหยิบยกข้อกำหนดอื่น ๆ โรงงานใน Kokuya ไม่มีโรงอาหารด้วยซ้ำ และอย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับโรงงานที่มีอยู่ก่อนหน้านี้แล้ว มันเป็นองค์กรที่ค่อนข้างมั่นคง อาณาเขตของมันถูกล้อมรอบด้วยรั้ว มีโรงอาบน้ำ เสาปฐมพยาบาล และแม้แต่โรงหนัง

Shkval หัวหน้าเปิดตัวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2451 การประกอบเรือปืนป้อมปืนตามที่เรียกกันในตอนนั้นเสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2451 พวกเขาเปิดตัวในปีพ.

ในปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2453 กองทหารอามูร์ได้รับการเติมเต็มด้วยจอมอนิเตอร์ที่มีชื่อน่าเกรงขามว่า "ลมกรด", "พายุหิมะ", "พายุฝนฟ้าคะนอง", "Smerch", "ไต้ฝุ่น", "พายุเฮอริเคน", "พายุหิมะ", "พายุ" . การทดสอบเรือปืนป้อมปืนครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือสูง และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เรือเหล่านี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือแม่น้ำทางทหารที่ทรงพลังที่สุดในโลกในยุคนั้น ระบบปืนใหญ่ล่าสุดที่ติดตั้งทำให้สามารถยิงได้ทั้งสองด้านซึ่งในเวลานั้นเป็นข้อได้เปรียบใหม่และสำคัญของเรือดังกล่าว ในเวลาเดียวกันมีการสร้างท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ใน Kokuy เพื่อให้บริการเรือของกองเรือทหารอามูร์ซึ่งถูกลากไปยัง Khabarovsk ด้วยระดับน้ำสูง

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อาวุธถูกถอดออกจากจอมอนิเตอร์ส่วนใหญ่ และส่งไปยังกองเรือปฏิบัติการ ในปีพ.ศ. 2463 ชาวญี่ปุ่นได้ยึดและนำเรือที่เหลือทั้งหมดไปกับพวกเขา โดยปล่อยให้สตอร์มไม่มีอาวุธ ในปี พ.ศ. 2468-2469 ชาวญี่ปุ่นได้คืนจอภาพบางส่วน และร่วมกับเรือปืน พวกเขาได้สร้างกระดูกสันหลังของกองเรือแม่น้ำอามูร์ของโซเวียต "พายุ" ได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนชื่อเป็น "เลนิน" ในปี 1929 เขามีส่วนร่วมในการต่อสู้ระหว่างความขัดแย้งกับ CER ไฟจากมันเช่นเดียวกับจากกองเรือ Sun-Yatsen (เดิมคือ Shkval), Sverdlov และ Krasny Vostok ทำลายกองเรือ Sun-Yatsen ของจีนและทำให้แน่ใจว่าการลงจอดและการเคลื่อนตัวของกำลังยกพลขึ้นบก สำหรับการปฏิบัติการทางทหารกองทหารอามูร์ในปี 2473 ได้รับคำสั่งธงแดง

และในที่สุดในปี 1909 ที่ Kokuya โรงงานของ Putilov ก็สร้างเรือร่อซู้ล (เรือหุ้มเกราะ) ของประเภท Pika เสร็จ 10 ลำ เรือเหล่านี้มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับเรือปืน ความยาวของพวกเขาคือ 22 ม., ความกว้าง - สาม, การกระจัด - 23.5 ตัน, แบบร่าง - 51 ซม. สองเครื่องยนต์ที่มีความจุ 200 แรงม้า ให้ความเร็ว 15 นอต โรงเก็บล้อ ด้านข้าง ดาดฟ้า และห้องใต้ดินได้รับการปกป้องด้วยเกราะกันกระสุนหนา 7.9 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วยปืนภูเขาขนาด 76 มม. และปืนกลสองกระบอก เรือเหล่านี้ยังกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแม่น้ำอามูร์ภายใต้ชื่อ "กริช", "หอก", "ดาบ", "ปิกา", "ปืนพก", "กระสุน", "เรเปียร์", "ดาบ", "กระบี่" และ "ดาบปลายปืน" .

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (พ.ศ. 2453-2457) กองทหารอามูร์ค่อนข้างพร้อมรบและปฏิบัติงานอย่างเต็มที่เพื่อปกป้องชายแดนอามูร์และตะวันออกไกลของรัสเซีย ประกอบด้วยเรือรบ 28 ลำ ซึ่งรวมถึงจอมอนิเตอร์ (8) เรือปืน (10) และเรือหุ้มเกราะ (10) ข้อมูลที่ได้รับเป็นพยานว่า Kokuy เป็นบ้านเกิดของกองทหารอามูร์เนื่องจากเรือรบทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นถูกประกอบโดยโรงงานในอาณาเขตของตน

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเติมได้ว่าในตอนท้ายของปี 1914 เรือหุ้มเกราะ 8 ลำถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกเนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สี่ - ไปยังทะเลบอลติก โดยที่ปืน 76 มม. ของพวกเขาถูกแทนที่ด้วย 47 มม. และตลอดช่วงสงคราม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 ฟินน์จับพวกเขาได้ แต่ลูกเรือรัสเซียสามารถนำเรือเข้าสู่สภาพทรุดโทรมได้อย่างสมบูรณ์

เรืออีกสี่ลำถูกชาวเยอรมันยึดเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 ในเมืองเซวาสโทพอล ลำหนึ่งถูกส่งไปยังตุรกี ส่วนที่เหลือในปี พ.ศ. 2462 ดำเนินการในทะเลแคสเปียนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพิทักษ์ขาว "Pika" และ "Spear" ที่เหลืออยู่ในตะวันออกไกลเข้าร่วมในสงครามกลางเมืองและถูกญี่ปุ่นนำตัวไปที่ Sakhalin แล้วส่งกลับไปยังสหภาพโซเวียต หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ พวกเขาเข้าประจำการ เข้าร่วมในสงครามทั้งหมดในตะวันออกไกล และในปีพ. ศ. 2497 พวกเขาถูกแยกออกจากกองเรือ

ช่วงเวลาใหม่ในการสร้างเรือรบสำหรับ Red Banner Amur Military Flotilla (KAF) และ Pacific Fleet (Pacific Fleet) เริ่มขึ้นเมื่อปลายทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งขึ้นในตะวันออกไกล ทางเลือกตกอยู่ที่ Kokui อีกครั้ง - มันถูกกำหนดไว้แล้วในอดีต แต่จำเป็นต้องเริ่มงานในพื้นที่ท่าเทียบเรือตอนล่างตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การผลิตภาคอุตสาหกรรมทั้งหมดในโคคูยะจึงหยุดลง ในปี พ.ศ. 2460-2461 อุปกรณ์ของสาขาการต่อเรือของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกรื้อและถอดออกและขายอาคาร

ในปี พ.ศ. 2477-2478 การก่อสร้างอู่ต่อเรือเริ่มขึ้นใน Kokuya และในปี พ.ศ. 2481 องค์กรใหม่ได้รับเอกสารทางเทคนิคสำหรับการสร้างเรือวัตถุประสงค์พิเศษภายใต้ชื่อรหัส "Liter A", "Liter G" และอื่น ๆ เหล่านี้เป็นเรือจอดสำหรับการขนส่งและการลงจอดของอุปกรณ์ทางทหาร อู่ต่อเรือได้รับแผนกพิเศษ, ส่วนลับ, กองกำลังติดอาวุธ และในปี 1939 ก็ได้รับสถานะใหม่ - โรงงานผลิตกล่องจดหมาย 22 พร้อมดัชนีโทรเลข "Anchor" ต่อมาคือ "Sopka" และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 โรงงานภายใต้หมายเลข 369 ได้รวมอยู่ในรายชื่อรัฐวิสาหกิจพิเศษของอุตสาหกรรมการต่อเรือของสหภาพโซเวียต ดังนั้นเมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ องค์กรได้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารแล้ว มีโครงสร้างเฉพาะซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการเปลี่ยนไปสู่ฐานทัพทางทหารอย่างแท้จริงตั้งแต่วันแรกของสงคราม การก่อสร้างและพัฒนาโรงงานต่อเรือ Sretensky เป็นเรื่องของการศึกษาแยกต่างหาก ในส่วนนี้เราจะพูดถึงเฉพาะประเด็นของการผลิตเรือทหารโดยองค์กรนี้เท่านั้น

การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เกิดขึ้นด้วยความตึงเครียดอย่างมาก เรือ "ตัวอักษร" (A และ G) เป็นเรือประเภทใหม่ทั้งหมด พวกเขามีโครงสร้างส่วนบนที่ยืดออกอย่างต่อเนื่องพร้อมแผ่นเกราะป้องกัน ติดตั้งทางเดินลงแบบพิเศษ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ยิงเร็วและปืนกล มีการวางแผนว่าจะปล่อยยูนิตประเภทละ 4 ตัว ซึ่งก็เสร็จเรียบร้อย ต่อมาเรือเหล่านี้ได้เข้าร่วมในการต่อสู้กับญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2488

โรงงานได้รับคำสั่งซื้อเรืออีก 5 ลำ ซึ่งตอนนี้คือ "Litera M" ซึ่งเป็นเรือบรรทุกทุ่นระเบิดและสุดท้ายคือ "Litera T" สำหรับขนส่งตอร์ปิโด ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือจดหมาย 5 ลำได้รับหน้าที่ และโรงงานแนะนำสถาบันของตัวแทนทางทหาร (ตัวแทนทางทหาร) หรือตัวแทนของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญในการป้องกันในช่วงสงครามเรียกว่า "คำสั่งแนวหน้า" กำหนดเส้นตายสำหรับการส่งมอบสิ่งอำนวยความสะดวกกำหนดโดยคณะกรรมการป้องกันรัฐของสหภาพโซเวียต

โรงงานแห่งนี้กำลังได้รับแรงผลักดัน และในปี 1942 ได้มีการว่าจ้างเรือจำนวน 28 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือต่อแบบ 12 ลำ เรือแม่ 2 ลำ เรือลากจูง 2 ลำที่ติดตั้งท่อหุ้มเกราะและฐานยึดสำหรับป้อมปืน ในระหว่างการทำงานต้องเอาชนะความยากลำบากมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการประมวลผลขอบของแผ่นเกราะ, การติดตั้ง, การโลดโผน ขาดเครื่องมือพิเศษ ประสบการณ์ในการทำงานเหล่านี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะติดตั้งและปรับแต่งการติดตั้งปืนกลและปืนใหญ่ การปรับแต่งและการทดสอบอย่างละเอียดดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของบุคลากรของทีมรับ การยิงทดลองเกิดขึ้นในเวลากลางคืนในทิศทางของเนินเขาทางฝั่งขวาของ Shilka

ในปีพ. ศ. 2487 โรงงานได้รวมงานซ่อมเรือจำนวนมากสำหรับกองเรือทหารอามูร์ไว้ในแผน

ในปีพ.ศ. 2488 โรงงานแห่งนี้ได้รับมอบหมายให้สร้างเรือลากจูงกึ่งตัดน้ำแข็งนอกชายฝั่งจำนวนมากในโครงการ 719 สำหรับกองทัพเรือแปซิฟิก ร่างของพวกเขา - 1.5 เมตรไม่อนุญาตให้ล่องแก่งไปตาม Shilka ที่ตื้นดังนั้นพวกเขาจึงถูกส่งไปยังโรงงาน Khabarovsk ซึ่งตั้งชื่อตาม S.M. Kirov บนโป๊ะที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ ใน Khabarovsk มีการดำเนินการปรับแต่งขั้นสุดท้ายและส่งมอบเรือ

โดยรวมแล้วในช่วงปีแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงานแห่งนี้ได้สร้างเรือ 56 ลำสำหรับกองเรือทหารอามูร์และกองทัพเรือแปซิฟิก ในหมู่พวกเขา: เรือยกพลขึ้นบก 5 ลำ, แบตเตอรี่ลอยน้ำ 4 ลำ, ฐานลอยน้ำ 2 ลำของเรือหุ้มเกราะและเรืออื่น ๆ เขาดำเนินการซ่อมแซมเรือขนาดกลางและปัจจุบันจำนวน 1,240,000 รูเบิลโดยมีแผน 845,000 นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์หลักแล้ว การผลิตในช่วงสงครามยังรวมถึงการผลิตสะพานลอย ทุ่นสำหรับติดตั้งตาข่ายกั้นกลางทะเล ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์และลูกกลิ้งเติมน้ำ เลื่อนสำหรับปืนกลหนักและแท่นสกีสำหรับกองพันสกีของ กองทัพแดงและอื่น ๆ อีกมากมาย

เมื่อพูดถึงเรือของกองเรือทหารอามูร์ซึ่งได้รับการซ่อมแซมที่โรงงานในบางปี อาจกล่าวได้ว่าเรือหุ้มเกราะตั้งอยู่ในน้ำนิ่ง Sretensky จนถึงปี 1952 พวกเขาติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ในป้อมปืน ที่ท้ายเรือมีเครื่องยิงจรวดสำหรับกระสุน 16 นัด นอกจากนี้ยังมีปืนกลหนักแบบโคแอกเชียลด้วย เครื่องยนต์เรือแพคการ์ด 1,000 แรงม้าวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนสูงสุด เรือสามารถแล่นทวนน้ำด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. เกราะเบาปกป้องจากอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น ทีมประกอบด้วย 16 คน สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือนั้นรุนแรง: เรือไม่มีเครื่องทำความร้อนหรือห้องน้ำ

การปลดประจำการ Sretensky เป็นส่วนหนึ่งของกองพล Zeya-Bureinsky ซึ่งประจำการอยู่ในหมู่บ้าน Malaya Sazanka ในช่องทางห่างจากสะพาน Zeya 20 กม. หรือ 160 กม. จาก Blagoveshchensk นอกจากนี้ยังรวมถึงเรือปืน Krasnaya Zvezda ที่เคลื่อนที่ช้าและจอมอนิเตอร์ Aktivist นอกเหนือจากเรือหุ้มเกราะหกลำของแผนก Sretensky ที่แยกจากกันแล้วเรือลากจูง RCHB-24 Yakov Dmitrievich Butakov จากกรมศาลทหารของท่าเรือก็อยู่ใน Zaton ในฤดูร้อนเรือลากจูงลำนี้นำเรือหุ้มเกราะเคียงข้างกันโดยมี "ปึก" ทีละสามลำ แต่นำกลับทีละลำเนื่องจากง่ายกว่าที่จะเอาชนะการต้านทานของกระแสน้ำ "บนน้ำที่ยู่ยี่ ".

ฐานการหลบหลีกของฝ่ายนั้นตั้งอยู่บน Amur ใน Davan ซึ่งอยู่เหนือหมู่บ้าน Utesnoye ห่างจากปาก Shilka 40 กม. ฐานทัพเรือทั่วไปสำหรับฝึกการรบตั้งอยู่บนแม่น้ำซียา

สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามว่าเหตุใดกองกำลังประจำการจึงอยู่ห่างจากฐานทัพกลางมาก มีเพียงคำตอบเดียวเท่านั้น: จาก Sretensk การไปที่ชายแดน Argun จะเร็วและง่ายกว่า สิ่งนี้แสดงให้เห็นและพิสูจน์ได้อย่างดีจากการต่อสู้กับญี่ปุ่นในฤดูร้อนปี 1945

สำหรับการทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวในแนวหน้าผู้อำนวยการโรงงาน I.M. Sidorenko และหัวหน้าแผนกเทคนิค I.S. Gudim ได้รับรางวัล Order of the Red Star ซึ่งเป็นระดับหัวหน้าวิศวกร E.N. war II IS Gudim และ E.N. Shaposhnikov ทำงานเป็นผู้อำนวยการของโรงงานต่อเรือ Sretensky และต่อมาก็กลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือของสหภาพโซเวียตและได้รับรางวัล State Prize เหรียญ "เพื่อการทำบุญทางทหาร" มอบให้กับคนงานขั้นสูง "ยามแรงงาน": V.P. Zuev, Z. Ibragimov, P.A. Mironov, N.G. Perelomov, S.I. Shipitsyn, I.S. ผู้สร้างเรือ 435 คนได้รับเหรียญรางวัล "สำหรับแรงงานผู้กล้าหาญในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488"

เมื่อสิ้นสุดสงคราม การก่อสร้างเรือรบไม่ได้หยุดลง นอกจากนี้แผนการผลิตในฤดูร้อนปี 2493 ยังรวมถึงการสร้างเรือของโครงการที่ 450

โครงการ 450 เป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดเล็ก ความยาวของมันคือ 52.5 ม. ความกว้าง - 8.2 ม. ความสูงด้านข้าง - 3.3 ม. เรือลำนี้เป็นชั้นเดียวพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเพลาคู่ที่สามารถรับรถถังกลางสามคัน การกำจัดทั้งหมดของเรือคือ 877 ตัน ร่างเฉลี่ยที่มีการกระจัดที่ว่างเปล่าไม่เกิน 1.5 เมตร (ด้านหน้า - 0.6 ม., ท้ายเรือ - 2.38 ม.) ปริมาณสำรองเต็ม: น้ำมันดีเซล - 33 ตัน, น้ำมันหล่อลื่น - 1.3 ตัน, น้ำหม้อไอน้ำ - 5.1 ตัน, น้ำดื่ม - 1.8 ตัน, ซัก - 2.7 ตัน เอกราชในแง่ของเสบียงอาหารและน้ำจืด - 10 วัน .

เบื้องหลัง เรือเหล่านี้ถูกเรียกว่า "เรือใช้แล้วทิ้ง" นั่นคือการก่อสร้างถือว่าถูกต้องหากเรือเสียชีวิตก่อนที่จะมีเวลาลงจอด แต่เนื่องจากเส้นตายสำหรับ "การโยนครั้งเดียว" ไม่เคยมาถึง ลูกเรือจึงต้องควบคุมเรือธรรมดาเหล่านี้เป็นเวลาหลายปีโดยมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบจำนวนมาก พวกเขามีสติและอธิบายได้ด้วยความปรารถนาที่จะทำให้เรือมีราคาถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เรือลำนี้ถูกใช้อย่างมากในการจัดหากองทหารรักษาการณ์และเสาชายแดนบนชายฝั่งตะวันออกของสหภาพโซเวียต มันไม่มีความสามารถในการเดินเรือเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปะทะกับคลื่น มันกระเซ็นและท่วมมากเกินไป แท็งก์น้ำอาจถูกน้ำท่วมโดยมีความเสียหายเล็กน้อยที่ทางเดินหรือด้านข้าง ไม่มีเครื่องกว้านพิเศษสำหรับการดึงเรือออกจากชายหาดหลังจากอุปกรณ์ขึ้นฝั่ง การบำรุงรักษาอุปกรณ์ยึดท้ายเรือไม่สะดวก ห้องเครื่องคับแคบเหลือทน ยานพาหนะพิเศษ (รถตู้) ไม่ผ่านการควบคุมการขนส่งซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง

ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ของถังลงจอดจำเป็นต้องถอดช่องออก (ฝาไม้ของช่องเก็บสัมภาระของช่องเก็บสัมภาระ) เนื่องจากการยึดไม่มีการระบายอากาศแบบบังคับจึงถูกแก๊สทันทีและอยู่ในระดับที่ทนไม่ได้ การดำเนินการเปิดการระงับนั้นลำบากมากและวิธีการป้องกันตัวเองนั้นน้อยมาก - ปืนกลคู่แกนเพียง 2 กระบอก ไม่มีการพูดถึงมาตรการต่อต้านอากาศยานแต่อย่างใด และมีการสร้างเรือดังกล่าวมากกว่าห้าสิบลำ

เรือประเภทนี้ไม่ได้สร้างในประเทศมาก่อน ปัญหามากมายจึงเกิดขึ้นทันที A.P. Laid ผู้ซึ่งเป็นผู้สร้างอาวุโสของเรือนำกล่าว ฤดูร้อนปี 2494 เมื่อมีการเปิดตัวคำสั่งหัวหน้ากลับกลายเป็นว่าแห้งแล้ง Shilka ตื้นเขินและเรือก็ค่อนข้างใหญ่ มีความกลัวมากมาย พวกเขากลัวอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ผู้นำเขตทั้งหมดเข้าร่วมพิธี รวมทั้งจากแผนกเขตของ MGB แต่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและในอนาคตการสืบเชื้อสายของเรือในซีรีส์นี้ก็ทำได้โดยไม่มีปัญหา

โปรแกรมการทดสอบการจอดเรือรวมถึงการขนถ่ายรถถัง การทดสอบส่วนนี้ ด้วยเหตุผลด้านความลับ ได้ดำเนินการในกะที่สองโดยมีผู้เข้าร่วมจำนวนจำกัด

เรือถูกส่งไปยัง Khabarovsk บนโป๊ะ ที่ด้านข้างของเรือมีการเชื่อมก้นอันทรงพลัง 12 อันบนทางเลื่อนซึ่งหลังจากเปิดตัวแล้วตัวยึดแบบเชื่อมก็ถูกแขวนไว้ ภายใต้พวกเขา เรือท้องแบนสามลำถูกนำขึ้นมาบนเรือ ระบบทั้งหมดได้รับการปรับระดับ โป๊ะถูกยึดเข้ากับตัวยึดอย่างถูกต้อง เรือท้องแบนถูกพัดผ่าน และเรือลอยได้ตามต้องการ การลากไปยัง Khabarovsk ใช้เวลาประมาณสองสัปดาห์ ที่นั่นมีการปลดประจำการจากนั้นเรือก็ออกจากการควบคุมที่ Amur หลังจากนั้นมันก็ไปที่ฐานทะเลภายใต้อำนาจของตัวเอง เรือท้องแบนถูกส่งกลับไปยังโรงงานโดยทางรถไฟ

ผู้สร้างเรือเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าความแน่นและความกันน้ำของทางลาดกดในสถานะปิดตามขอบและรูปร่างของเฟรมด้วยซีลยางที่มีรูปร่างพิเศษ เมื่อยกขึ้นและปิด ทางลาดก็เหมือนกับคันธนูกั้นน้ำ เมื่อลดระดับลง รถถังก็เข้ายึดตามทาง

ในปีแรก เรือสองลำได้รับหน้าที่ และในปี 1952 มีเจ็ดหน่วยแล้ว นอกจากนี้เรือลำสุดท้ายถูกส่งไปเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมยังไม่เสร็จทีมงาน 49 คนดำเนินการตามเส้นทางโดยผู้สร้าง G.M. Sintsov งานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้วเรือถูกส่งให้กับลูกค้าใน Khabarovsk แต่ยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงฤดูหนาวเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะผ่านปากน้ำไปยัง Vladivostok ในอนาคต วิธีการต่อเรือนี้ได้ถูกนำไปใช้กับคำสั่งอื่นๆ

ในปี 1953 มีการส่งมอบเรือไปแล้ว 11 ลำ แต่เนื่องจากภัยแล้งที่รุนแรงและระดับน้ำต่ำใน Shilka จึงมีวัตถุสี่ชิ้นที่ยังคงใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในน้ำนิ่ง Sretensky

หัวหน้าแผนกควบคุมและรับเครื่องมือของผู้อำนวยการหลักของบุคลากรกองทัพเรือที่โรงงานในเวลานั้นเป็นกัปตันวิศวกรของ E.M. Rovensky อันดับ 1 เป็นผู้ถือคำสั่ง เขารับใช้ตลอดช่วงสงครามบนเรือในครอนสตัดท์ และหลังสงครามเขากลายเป็นช่างเครื่องเรือธงของกองพลนาวิกโยธินทาลลินน์ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2501 A.F. Nikolsky เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาซึ่งต่อมายังเป็นกัปตันของวิศวกรอันดับ 1 ผู้ได้รับรางวัล State Prize "สำหรับการทำงานในด้านการต่อเรือ" ได้รับรางวัลเหรียญ "For Military Merit"

ในปี พ.ศ. 2505 คำสั่งของกองทัพเรือกลับมาดำเนินการต่อ แผนการผลิตรวมถึงการก่อสร้างเรือนำของโครงการขนส่งทางทะเล พ.ศ. 2366 ซึ่งมีความซับซ้อนมากในแง่ของอุปกรณ์และการติดตั้งระบบอุปกรณ์พิเศษ มีสามตัวเลือกสำหรับการสร้างเรือลำนี้ โดยสองตัวเลือกส่งออกไปใช้งานในเขตร้อน ลูกค้าคือแผนกทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดของ Pacific Fleet ในการเชื่อมต่อกับการสร้างเรือของคำสั่งใหม่ในปี 2506 การเชื่อมท่อโพลีเอทิลีนได้รับการฝึกฝนที่โรงงาน

สถานที่เสร็จสิ้นและส่งมอบเรือของโครงการ 1823 ถูกกำหนดที่โรงงานหมายเลข 175 ของกองเรือแปซิฟิกในวลาดิวอสต็อก และอีกครั้งต้องเอาชนะความยากลำบากอย่างมากเนื่องจากโรงงานไม่มีประสบการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการประมวลผลและทดสอบระบบพิเศษของเรือ ในปี พ.ศ. 2507 โรงงานไม่สามารถส่งมอบเรือให้กับลูกค้าได้ โดยส่งมอบเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2508 บนพื้นฐานของโรงงานต่อเรือ Khabarovsk ในเมืองวลาดิวอสต็อก

เมื่อส่งเรือจาก Kokuy สถานการณ์ที่ยากลำบากเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำตื้นของ Shilka และ Upper Amur เมื่อเรือยนต์ขนาดใหญ่เกยตื้น บริษัท Amur Shipping Company ปฏิเสธที่จะลากเรือตามคำสั่งทางทหาร จากนั้นโรงงานจึงตัดสินใจจัดการเอง ท่าเรือ Sretenskaya ส่งมอบเรือกลไฟโดยสาร Murom ที่ปลดประจำการแล้วให้กับ Kokuy ซึ่งสร้างขึ้นที่นี่ก่อนการปฏิวัติ ในเวลาเพียงไม่กี่วัน ช่างต่อเรือดัดแปลงเรือลำนี้เป็นเรือลากจูง จ้างทีมช่างเครื่อง ช่างควบคุมเรือ นายท้ายเรือ และกะลาสี เชิญนักบินที่เกษียณแล้ว 2 คน และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2508 Murom แบบมีล้อแบบเก่าได้นำเรือรบสองลำล่องไปตามกระแสน้ำ เพื่อทำประกันให้กับชาวอามูร์เขาเดินทางไปกับเรือโรงงาน "Sputnik" และเรือลากจูง "Baley" ที่เช่าจากท่าเรือ Sretenskaya เรือลากไปถึง Khabarovsk ได้อย่างปลอดภัย และเรือลากกลับมาที่ Kokuy ซึ่งตอนนี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่เพื่อใช้เป็นฐานส่งของ และให้บริการโรงงานใน Khabarovsk ต่อไปอีก 20 ปี จนกระทั่งเรือจมลงในหลุมโดยบังเอิญในช่วงทศวรรษที่ 80

การขนส่งทางทะเลสองรายการแรกมีชื่อว่า "Lot" และ "Lag" สร้างทั้งหมดสี่หน่วย ความยาวของเรือในซีรีส์นี้คือ 51.5 ม., กว้าง - 8.4 ม., สูง - รวม 11.2 ม., ร่างเปล่า - 1.87 ม., รางเปล่า - 456 ตัน, บรรทุกได้ - 220 ตัน, กำลัง - 600 ลิตร .ด้วย

สิบปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2519 แผนการผลิตของโรงงานรวมถึงการก่อสร้างคำสั่งหัวหน้าโครงการ 1481 เรือบรรทุกน้ำมันในแม่น้ำสำหรับกองเรือทหารอามูร์ และงานเตรียมการเริ่มขึ้นสำหรับการผลิตเรือปืนใหญ่ของโครงการ 1248 (“ยุง”) สำหรับกองกำลังชายแดน ในปี 1978 เรือบรรทุกน้ำมันสามารถสร้างได้ 4 ยูนิต

ในปีเดียวกันนั้น เรือปืนใหญ่นำของชั้น Mosquito ก็ถูกวางลง ความยาวของมันคือ 38.9 ม. กว้าง - 6.1 ม. ระวางขับน้ำ 210 ตัน เรือลำนี้มีเครื่องยนต์สามเครื่อง ๆ ละ 1,100 แรงม้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 50 กิโลวัตต์เครื่องละ 2 เครื่อง ป้อมปืนรถถังพร้อมปืนใหญ่ขนาด 100 มม. แท่นติดตั้ง Utes แท่นติดตั้งหกลำกล้อง AK-306 (ปืนไรเฟิลจู่โจมเรือขนาด 30 มม.) เครื่องยิงจรวดสองลำกล้อง ZIF ขนาด 140 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 30 มม. ติดตั้งที่จมูกของมัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือมีระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาประเภท "เข็ม" ลูกเรือ 19 คน ในระหว่างการก่อสร้างเรือปืนใหญ่ โรงงานใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้น การผลิตของพวกเขาเกิดขึ้นในระบอบการปกครองที่เป็นความลับ เรือในชั้นนี้ถือเป็นความภาคภูมิใจของผู้ต่อเรือ Kokuy อย่างถูกต้องในแง่ของการผลิตทางทหาร

เป็นครั้งแรกในปีเดียวกันที่มีการซ่อมแซมที่โรงงานสำหรับเรือลาดตระเวนและเรือบรรทุกสินค้าแห้งของหน่วยนาวิกโยธินของกองกำลังชายแดน KGB ของสหภาพโซเวียต

การก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมัน 8 คันเสร็จสมบูรณ์ในปี 2524 การก่อสร้างเรือปืนใหญ่ระดับ Mosquito ถูกยกเลิกในปี 1992 มีการสร้างยูนิตทั้งหมด 23 ยูนิตที่โรงงาน เรือเหล่านี้มีอาวุธและยุทโธปกรณ์ครบครัน ยังคงทำหน้าที่ปกป้องพรมแดนทางน้ำของประเทศได้อย่างเพียงพอ และเรือชายแดนขนาดเล็กของโครงการ 1298 "Aist" ซึ่งเชี่ยวชาญโดยช่างต่อเรือ Kokuy ตกหลุมรักกับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนของหมวดเรือลาดตระเวน Sretensky ลูกเรือประกอบด้วยเพียงสองคน "Sretenets" ตามที่เจ้าหน้าที่รักษาชายแดนเรียกพวกเขา ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างด่านหน้าบน Argun และ Amur

ในบทความของเราเกี่ยวกับการต่อเรือทางทหารใน Kokuy มันไม่ยุติธรรมที่จะนิ่งเฉยเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าในปีต่างๆ ที่อู่ต่อเรือต่างๆ ในประเทศ ทูตจากอู่ต่อเรือ Sretensky ได้เข้าร่วมในการสร้างเรือรบประเภทต่างๆ ทั้งผิวน้ำและใต้น้ำ .

ตัวอย่างเช่น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 พนักงานกลุ่มใหญ่ของร้านค้าประกอบเรือถูกส่งไปยังเคิร์ชตามคำสั่งของกระทรวง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบคำสั่งหัวหน้าสำหรับการกวาดทุ่นระเบิดและการวางทุ่นระเบิด และการปฏิบัติการลงจอดภายในเวลาที่กำหนด ระยะเวลาที่รัฐบาลกำหนด และนักต่อเรือก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ในไม่ช้า "คนไถนา" คนแรก - นั่นเป็นวิธีที่ทหารเรือกวาดทุ่นระเบิดเรียกอย่างเสน่หาออกจากสต็อกของโรงงานและมีส่วนร่วมในงานที่ยากและอันตรายในการล้างทะเลดำและ Azov จากทุ่นระเบิด

ในอนาคต ผู้ต่อเรือ Kokuy ได้แสดงตัวอย่างการใช้แรงงานที่ไม่เห็นแก่ตัวที่โรงงานอื่น ๆ มากกว่าหนึ่งครั้ง จึงมีส่วนสำคัญในการเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันของประเทศ ไม่น่าแปลกใจเลยที่วันกองทัพเรือที่นี่ถือเป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์และวันหยุดประจำชาติมาช้านาน และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็กลายเป็นวันแห่งหมู่บ้านด้วย

ในปัจจุบัน แม้ว่าจะเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในทศวรรษที่ 1990 อู่ต่อเรือยังคงรักษากำลังการผลิตไว้ได้ ผู้สร้างเรือพร้อมที่จะผลิตทั้งเรือพลเรือนและทหาร น่าเสียดายที่ภายใต้ระบบปัจจุบัน หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ โรงงานแห่งนี้จะไม่สามารถแข่งขันกับอู่ต่อเรือขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่ไม่เท่าเทียมกันอย่างเห็นได้ชัด น่าเสียดายหากประวัติศาสตร์การต่อเรือของรัสเซียบน Shilka ยังคงอยู่เพียงชั่วพริบตา เต็มไปด้วยความกล้าหาญของแรงงานและความกล้าหาญ

เกี่ยวกับเรือตรวจการณ์ชายแดน โครงการ 12130 จาก สตช อามูร์กองเรือชายแดนของหน่วยยามฝั่งรัสเซีย. เรื่องราวที่น่าสนใจและการเลือกภาพถ่ายเก๋ไก๋ที่แสดงให้เห็นการสร้างเรือและการบริการที่ตามมาบน Ussuri และ Amur ฉันจะเพิ่มว่า Red Banner Amur Flotilla ถูกยกเลิกในปี 1953 ที่ผ่านมา หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรหลายครั้งและการทิ้งส่วนใหญ่ของ เรือและเรือของกองบิน ไฟเอง (ตามความคิดเห็นของกะลาสีเรือที่ประจำการในเรือทหารประเภทอื่น) เป็นโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับ Amur และ Ussuri ออกแบบมาเพื่อให้บริการในแม่น้ำของเอเชียกลางโดยมีโครงสร้างส่วนบนสูง ไม่มั่นคงและเคลื่อนตัวช้ากับสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่เอื้ออำนวยของลูกเรือแต่เรือที่ทันสมัยที่สุดที่ให้บริการบริเวณชายแดนแม่น้ำ

ต้นฉบับเอามาจาก อีฟชูกิน วี

13:10 08.01.2016 ต่อสู้กับ "แสง" ของ Amur Flotilla

ฤดูหนาว. อามูร์มีสภาพเป็นน้ำแข็ง แต่ฉันอยากจะนึกถึงพื้นผิวน้ำและแม่น้ำขนาดใหญ่ที่ทอดยาวไปถึงประเทศจีนที่อยู่ใกล้เคียง เป็นเพราะตำแหน่งที่ใกล้ชิดของรัฐใกล้เคียงที่แม่น้ำอันยิ่งใหญ่เป็นพรมแดนสำหรับตะวันออกไกลและชายแดนของประเทศต้องได้รับการปกป้องเป็นอย่างดีหรือเพื่อแสดงให้ชาวต่างชาติเห็นว่าเรามีอำนาจและแหย่โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นข้อห้ามอย่างเด็ดขาด . เพื่อปกป้องชายแดนของรัฐกองเรืออามูร์ของหน่วยยามฝั่งรัสเซียมีเรือหลายรุ่น หนึ่งในนั้นคือโครงการ 12130 เรือปืนใหญ่ Ogonyok ชาวเมืองคาบารอฟสค์และแขกของเมืองสามารถเห็นเรือเหล่านี้ยืนอยู่ที่เสารบบนถนนตรงข้ามเขื่อนกลางใกล้กับฝั่งซ้ายของแม่น้ำ เรือของซีรีย์ "Spark" ได้รับการออกแบบมาสำหรับการป้องกันและป้องกันชายแดนของรัฐในแม่น้ำและทะเลสาบและดำเนินการดังต่อไปนี้: - การทำลายเรือต่อสู้ จุดยิง อุปกรณ์ทางทหาร และกำลังคนของศัตรู - การเตรียมการยิงสำหรับการลงจอดและการยิงสนับสนุนสำหรับการยกพลขึ้นบกบนชายฝั่ง - ป้องกันรถบริเวณทางข้ามและที่จอดรถ ฯลฯ กรณีคลื่นสูงถึง 3 จุด

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือเริ่มขึ้นในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ตอนนั้นเองที่การออกแบบยานรบถูกสร้างขึ้นในสำนักออกแบบ Zelenodolsk แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้ต้องวางภาพวาดไว้บนหิ้งและหลังจากปี 1991 พวกเขาเห็นแสงสว่างอีกครั้ง ต่อมาเอกสารถูกถ่ายโอนไปยังโรงงานต่อเรือ Khabarovsk ซึ่งเริ่มผลิตเรือในซีรีส์นี้

โดยรวมแล้วมีเรือ 4 ลำถูกปล่อยลงน้ำ พวกเขาทั้งหมดยังคงอยู่ในตะวันออกไกลและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแม่น้ำอามูร์ PSKR-200 (หมายเลขประจำเครื่อง 301) เข้าประจำการในปี 2541 ในปี 2546 เรือลำนี้มีชื่อเป็นของตนเอง - "Admiral Kazakevich" PSKR-201 (หมายเลขประจำเครื่อง 302) เข้าประจำการเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2544

PSKR-202 (หมายเลขประจำเครื่อง 303) เปิดตัวเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 แต่ได้รับการว่าจ้างอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ภายใต้หมายเลขท้าย 030

สุดท้ายในซีรีส์คือ PSKR-203 (หมายเลขซีเรียล 304) การว่าจ้างของเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2010 ลักษณะหลัก การกระจัด, เ ............................ 91 ความยาว ม .......................................... 33.4 ความกว้าง ม....................................... 4.2 ความสูงของกระดาน ม. ........................... 2.1 ร่าง ม....................................... 0.81 ความเร็วในการเดินทาง, กม. / ชม. ...................37.5 ระยะนำทาง กม. ............... 500 เอกราช วัน ........................6 ความสมบูรณ์ของทะเล คะแนน ........................ 3 ลูกเรือต่อ ...................................... 17 (2 นาย)เรือรบได้รับการออกแบบในลักษณะที่มีน้ำหนักค่อนข้างมาก มีร่างที่เล็กมากและสามารถแล่นในที่ที่น้ำจะถึงเอวของคนๆ หนึ่ง และยังเข้ามาใกล้ชายฝั่งได้ด้วย ความเร็วสูงทำได้โดยการทำงานของเครื่องยนต์สองพันแรงม้า

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเรือในซีรีส์ "Spark" คือการติดตั้งเรืออัตโนมัติหกลำกล้องขนาด 30 มม. AK-306 สองลำกล้อง พวกมันสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะสูงสุด 4,000 เมตร และเรือผิวเบาในระยะสูงสุด 5,000 เมตร นอกจากนี้ ยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา Igla อยู่บนเรือด้วย

ใน PSKR-201 และ PSKR-202 นั้น AK-306 ในหัวธนูถูกแทนที่ด้วยปืนกลหนัก Utyos-M ขนาด 12.7 มม. โคแอ็กเชียล โดยพิจารณาว่าการดัดแปลงนี้ได้รับการออกแบบมาดีกว่าเพื่อทำลายกำลังพลของข้าศึก

เราคุ้นเคยกับการดูระบบทหารไฮเทคจากหน้าจอทีวีที่มีจอมอนิเตอร์จำนวนมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปุ่มกะพริบเป็นแถวขนาดใหญ่ ในสภาพการรบจริง ระบบที่ง่ายที่สุดนั้นน่าเชื่อถือที่สุด บนเรือพวกมันถูกควบคุมโดยสวิตช์สลับและสวิตช์จำนวนมาก ข้อมูลไม่ได้แสดงบนจอคอมพิวเตอร์ แต่แสดงบนอุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาด้วยลูกศรและสเกล

3 ผู้บัญชาการกองเรือ

4 หมายเหตุ

5 วรรณคดี

6 ลิงค์

ประวัติกองทหารอามูร์

การก่อตัวของกองเรือรบ

เรือรบรัสเซียลำแรกปรากฏขึ้นที่แม่น้ำอามูร์ในฤดูร้อนปี 1644 - นี่คือคันไถของหัวหน้าคอซแซค V.D. Poyarkov ผู้ซึ่งมีกองกำลังขนาดเล็ก 85 คนล่องแพไปตามแม่น้ำและหลังจากฤดูหนาวที่ต้นน้ำลำธารด้านล่างของ อามูร์เดินทางกลับผ่านทะเลโอค็อตสค์ไปยังคุกยาคุต
การเดินทางครั้งที่สองนำโดย ataman E.P. Khabarov ซึ่งไปถึงอามูร์ในปี 1650 ด้วยคันไถ สามารถสร้างการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียตามแนวอามูร์ได้ระยะหนึ่ง แต่หลังจากการปฏิบัติการทางทหารกับจีนชิงไม่ประสบความสำเร็จในปี 1689 ภายใต้เงื่อนไขของสันติภาพ Nerchinsk ที่ไม่เท่าเทียมกัน ชาวรัสเซียถูกบังคับให้ออกจากอามูร์เป็นเวลา 160 ปี

แบบจำลองเรือกลไฟ "Argun" (พิพิธภัณฑ์ภูมิภาค Khabarovsk ตั้งชื่อตาม N. I. Grodekov)

ในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2393 อันเป็นผลมาจากการเดินทางของกัปตัน - ร้อยโท G. I. Nevelsky (ต่อมาเปลี่ยนเป็นการเดินทางของอามูร์) ส่วนล่างของอามูร์ก็พร้อมใช้งานสำหรับรัสเซียอีกครั้งและในวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2397 เรือกลไฟ Argun ของ กองเรือทหารไซบีเรียซึ่งสร้างขึ้นบนแม่น้ำ Shilka เข้าสู่ Amur และเป็นครั้งแรกที่ล่องแพไปที่ด้านล่างกลายเป็นเรือลำแรกของกองทัพเรือรัสเซียในตอนบนและตอนกลางของแม่น้ำสายนี้
เกือบจะพร้อมกันในปี พ.ศ. 2398 เรือใบสกรู Vostok ของกองเรือเดียวกันและเรือไอน้ำ Nadezhda ของคณะสำรวจอามูร์แล่นไปที่ด้านล่างของอามูร์

เมื่อสนธิสัญญา Aigun สิ้นสุดลงในปี 1858 และหลังจากนั้นเล็กน้อย (ภายในปี 1863) รัสเซียมีเรือปืนไม้คู่หนึ่งบนแม่น้ำ Amur และ Ussuri และเรือกลไฟ Sungacha และ Ussuri สำหรับการเดินเรือไปตามแม่น้ำ Ussuri, Sungach และ Lake Khanka เรือทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือไซบีเรียของกรมการเดินเรือ

อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ถาวรของกองทัพเรือบนเรืออามูร์ไม่มีอยู่ประมาณ 60 ปี แม้ว่าความสัมพันธ์กับจีนจะแย่ลงในปี 2403 และ 2423

ตามแนวแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1860 มีเรือกลไฟของเอกชนและของรัฐซึ่งบางลำเป็นของกรมทหารและอาจมีอาวุธได้: Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, General Korsakov บนอามูร์ยังมีเรือกลไฟที่ไม่มีอาวุธของกองเรือไซบีเรีย "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Polza", "Success", สกรูปล่อยและเรือบรรทุก เรือกลไฟส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการจัดหาทางเศรษฐกิจ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 เรือกลไฟ 160 ลำและเรือท้องแบน 261 ลำแล่นไปตามแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขา

พ.ศ.2438-2448

ถนนสายหลักของฐาน KAF (Khabarovsk) มีชื่อของผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน Varyag V. F. Rudnev สำนักงานใหญ่ของ Red Banner Amur Flotilla, 2013 ด้านหลังของ Red Banner Amur Flotilla, 2013 กองเรือชายแดน, 2010 กองเรือชายแดน , 2548 "Vyuga" เรือลาดตระเวนชายแดน 2- อันดับแรก (เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก) ของโครงการ 1208 "Slepen" เรือยามชายแดน (PSKR) อันดับ 3 ของโครงการ 1248 "Moskit" PSKR-314 เรือยามชายแดนแห่งที่ 3 อันดับของโครงการ 1248 PSKR-317 "Khabarovsk" เรือยามชายแดนของโครงการ 1249 PSKR-123 "Vasily Poyarkov" (PSKR-322) เรือลาดตระเวนชายแดนอันดับ 3 ของโครงการ 1248 PSKR-054 มาที่ Khabarovsk จาก Leninsky PSKR- 200 เรือลาดตระเวนชายแดนอันดับ 4 (เรือหุ้มเกราะปืนใหญ่) ของโครงการ 12130 "Spark » โครงการ 1176 เรือยกพลขึ้นบก "Akula" เรือลากจูงแม่น้ำ PSKR-496 โครงการ 1741A "Ob" โครงการ 1481 เรือบรรทุกน้ำมันบังเกอร์แม่น้ำ โครงการ 14081 เรือลาดตระเวนชายแดน Saigak ตระเวนชายแดน เรือ เรือของกองทหารอามูร์
ถ่ายเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2525
โครงการ Khabarovsk Landing hovercraft "Skat" 1205, 1982 การขนส่งยุทโธปกรณ์ทางทหารบนเรือเฟอร์รี่ ประกอบจากชุด PMP โครงการ 14081M เรือ Saigak เป็นของ Federal Customs Service เรือชูชีพยามชายแดน "Mars-700"

การเชื่อมต่อครั้งแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2438-2440 แม้ว่าจะไม่ใช่ทางเรือก็ตาม

สำหรับการป้องกันแนวชายแดนการบำรุงรักษาหมู่บ้านคอซแซคที่ตั้งอยู่บนฝั่งของ Amur, Ussuri และ Shilka กองเรือ Amur-Ussuri Cossack.

เริ่มแรกประกอบด้วยเรือกลไฟ Ataman (เรือธง), Ussuri Cossack, เรือกลไฟ Patrol, เรือ Lena และ Bulava ทีมงานรวมถึง Transbaikal, Amur, Ussuri Cossacks

ผู้บัญชาการอาวุโส (ตำแหน่งเทียบเท่ากับตำแหน่งผู้บัญชาการของคอซแซคหนึ่งร้อย) จนถึงปี 1901 - Lukhmanov, Dmitry Afanasevich

กองเรือตั้งอยู่บนแม่น้ำ Iman และเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองทหาร Amur Cossack และค่อนข้างประสบความสำเร็จในการปกป้องอาสาสมัครชาวรัสเซียจากการโจมตีของ Honghuz ชาวจีนขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจนถึงปี 1917

การจลาจลของบ็อกเซอร์ในปี 1900 ในระหว่างที่แก๊งนักมวยและฮันฮุซยิงใส่เรือรัสเซียในแม่น้ำ แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเป็นเจ้าของน่านน้ำอามูร์และแม่น้ำสาขา นอกจากนี้ การปราบปรามการจลาจลครั้งนี้ยังส่งผลให้เกิดสงครามที่แท้จริงกับรัสเซียกับกองทหารจีน ซึ่งในระหว่างนั้นกองทหารรัสเซียปกป้อง CER, ฮาร์บิน และแมนจูเรียที่ถูกยึดครอง ระหว่างการสู้รบเหล่านี้ กองบัญชาการทหารได้ใช้มาตรการเร่งด่วนหลายประการ เรือกลไฟของ Khilok, Third, Gazimur, Amazar, Selenga และ Sungari Waterways Administration ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่สนาม เรือเหล่านี้เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองทัพบก ลูกเรือของพวกเขารวมถึงคอสแซคของกองเรือ Amur-Ussuri ภายใต้กองไฟของจีนต้องคุ้มกันเรือพลเรือนไปตาม Amur และบุกเข้าไปใน Harbin ตาม Sungari

ในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น พ.ศ. 2447-2448 มีเรือกลไฟติดอาวุธ 6 ลำบน Amur (Selenga, Khilok ของกรมทหาร, ที่สาม, หก, สิบแปด, Askold of the Border Guard), เรือชายแดน Arthur และ Sentry, 7 ปืน 152 มม. สองกระบอกที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง กองเรือไซบีเรีย (“ Berkut”, “ Eagle”, “ Lungin”, “ Chibis”, “ Vulture”, “ Sokol”, “ Krokhal”), เรือพิฆาตล้าสมัย 17 ลำ (หมายเลข 3, หมายเลข 6, หมายเลข 7, เบอร์ 9, เบอร์ 18, เบอร์ 47, เบอร์ 48, เบอร์ 61, เบอร์ 64, เบอร์ 91, เบอร์ 92, เบอร์ 93, เบอร์ 95, เบอร์ 96, เบอร์ 97, เบอร์ 98, No. 126) และเรือพิฆาตกึ่งเรือดำน้ำ (เรือตอร์ปิโด) "Keta » กองเรือไซบีเรีย เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใน Nikolaevsk ดำเนินการขนส่งทางทหารดำเนินการป้องกันปากอ่าว Amur และ De-Kastri ต่อต้านสะเทินน้ำสะเทินบกแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบโดยตรง (ยกเว้น Keta)

ก่อนสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นในปี 2446 กรมทหารเรือตัดสินใจสร้างกองเรือถาวรบนอามูร์และสร้างเรือทหารพิเศษสำหรับมัน ไม่นานก่อนที่การสู้รบจะสิ้นสุดลง 2 เมษายน พ.ศ. 2448 ได้ก่อตัวขึ้น แยกกองเรือของกองเรือไซบีเรียซึ่งรวมถึงเรือรบทุกลำในแม่น้ำอามูร์

พ.ศ. 2449-2460

ในตอนท้ายของสงครามที่ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับรัสเซีย ความสำคัญของเรือรบต่ออามูร์เพิ่มมากขึ้น สำหรับการปลดประจำการเรือปืนประเภทกิลยัค 4 ลำถูกวางลงเพื่อป้องกันปากของอามูร์ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้โจมตี Amur แต่ยังคงอยู่ในทะเลบอลติกเนื่องจากกระแสน้ำลึกพวกเขาสามารถว่ายน้ำได้เฉพาะที่ด้านล่างของ Amur - จาก Khabarovsk ไปจนถึงปาก

แต่การสร้างเรือปืนแม่น้ำ 10 ลำที่มีช่องเล็ก ๆ ได้เริ่มขึ้น (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kirghiz, Kalmyk, Zyryanin และ Votyak ") เรือปืนแม่น้ำถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Sormovo ขนส่งทางรถไฟและประกอบในปี 2450-2452 ในสเรเตนสค์ เรือเหล่านี้กลายเป็นเรือปืนใหญ่ที่ทรงพลังซึ่งสามารถปฏิบัติการในสภาวะที่ยากลำบากของ Amur และ Ussuri หลังจากสร้างเรือแล้ว โรงงานก็เริ่มสร้างเรือกลไฟและเรือบรรทุกสำหรับลูกค้าเอกชน

จากนั้นการก่อสร้างเรือปืนหอคอยที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นก็เริ่มขึ้น (ต่อมาเรียกว่าหอสังเกตการณ์แม่น้ำ) สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2450-2452 โรงงานต่อเรือทะเลบอลติกและรวมตัวกันที่หมู่บ้าน Kokuy จังหวัด Chita พวกเขาทั้งหมดเข้าประจำการในปี 1910 เรือปืนเหล่านี้ (“Squall”, “Smerch”, “Whirlwind”, “Typhoon”, “Storm”, “Thunderstorm”, “Vyuga "และ" พายุเฮอริเคน ") เป็นเรือแม่น้ำที่ทรงพลังและล้ำหน้าที่สุดในโลกในช่วงเวลานั้น

นอกจากนี้ยังมีเรือส่งสารหุ้มเกราะประเภท "Bayonet" จำนวน 10 ลำรวมอยู่ในกองเรือซึ่งเป็นเรือหุ้มเกราะลำแรกในโลก (แม้ว่าคำนี้จะไม่มีอยู่จริงก็ตาม)

ตามคำสั่งของกรมการเดินเรือเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2451 เรืออามูร์ทุกลำที่ได้รับมอบหมายให้ประจำกองเรือไซบีเรียได้รวมกันเป็น กองเรือแม่น้ำอามูร์โดยอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการเขตทหารอามูร์

กองเรือตั้งอยู่ในน้ำนิ่ง Osipovsky ใกล้ Khabarovsk ข้อเสียเปรียบหลักคือจุดอ่อนของระบบฐาน กองเรือไม่มีฐานการต่อเรือเนื่องจากโรงงานใน Kokuy (โรงงาน Sretensky ในอนาคต) ให้บริการเฉพาะการประกอบเรือที่สร้างขึ้นในส่วนยุโรปของรัสเซียเช่นเดียวกับการสร้างเรือพลเรือนไอน้ำขนาดเล็ก ฐานซ่อมเรือมีอยู่ในรูปแบบของเวิร์กช็อปท่าเรือหัตถกรรมในน้ำนิ่ง Osipovsky เดียวกัน

การมีอยู่ของกองเรือช่วยอย่างมากในปี 2453 ด้วยการแก้ไขข้อตกลงกับจีนในการเดินเรือไปตามแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขา อย่างไรก็ตามการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้เรือรบหลักของกองเรือต้องปลดอาวุธบางส่วน - มีการนำดีเซลที่หายากมาก ปืน 152 และ 120 มม. ออกและส่งไปยังทะเลบอลติกและทะเลดำ เรือส่วนใหญ่ถูกย้ายไปที่ท่าเรือ Khabarovsk เพื่อจัดเก็บ

กองทหารอามูร์ในช่วงปีแห่งการปฏิวัติ สงครามกลางเมือง และการแทรกแซง

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 กองเรือยกธงแดงขึ้น และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือของสาธารณรัฐโซเวียตรัสเซีย ในเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2461 กองเรือได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับผู้แทรกแซงของญี่ปุ่น หน่วยพิทักษ์ขาว และหน่วยทหารของเชคโกสโลวาเกีย เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2461 กองกำลังหลักของกองเรือซึ่งวางอยู่ในคาบารอฟสค์ถูกญี่ปุ่นจับและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือญี่ปุ่นในแม่น้ำ อามูร์และเรือปืน Orochanin เรือส่งสาร Pika พร้อมด้วยเรือพลเรือน 20 ลำและเรือบรรทุก 16 ลำไปที่ต้นน้ำลำธารของ Zeya ซึ่งลูกเรือถูกทำลายเมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2461 เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกจับกุม กองเรืออามูร์ในฐานะหน่วยหยุดอยู่ คนผิวขาวพยายามสร้างกองเรือรบของตนเองบนอามูร์ แต่ชาวญี่ปุ่นขัดขวางสิ่งนี้อย่างแข็งขัน ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2462 - ต้นปี พ.ศ. 2463 ชาวญี่ปุ่นได้ระเบิดเรือของกองบินบางส่วนส่วนที่เหลือในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ถูกจับใน Khabarovsk โดยพรรคพวกสีแดง เรือปืนบางลำถูกนำไปใช้งานซึ่งรวมอยู่ในการจัดระเบียบเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 กองเรืออามูร์แห่งกองทัพปฏิวัติประชาชนแห่งสาธารณรัฐตะวันออกไกล(ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2464 - Amur Flotilla ของกองทัพเรือแห่งตะวันออกไกล) และเข้าร่วมในสงครามกลางเมืองจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2465 เริ่มแรกพวกเขาตั้งฐานอยู่ที่คาบารอฟสค์ แต่หลังจากการยึดครองในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2463 โดยชาวญี่ปุ่น - ในบลาโกเวชเชนสค์ และตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2463 - อีกครั้งในคาบารอฟสค์ อย่างไรก็ตาม ก่อนออกจากคาบารอฟสค์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2463 ชาวญี่ปุ่นได้นำเรือปืน 4 ลำ เรือส่งสาร และเรือสนับสนุนหลายลำไปยังซาคาลิน เรือปืนส่วนใหญ่ของกองเรืออามูร์ในอดีตตลอดปี 2463 ยังคงอยู่ในสภาพที่ถูกทำลายและถูกน้ำท่วมครึ่งหนึ่งในคาบารอฟสค์ เมื่อวันที่ 22-23 ธันวาคม พ.ศ. 2464 พวกเขาถูกจับโดยกองทัพ Belopovstanskaya ของดินแดนอามูร์และในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465 อีกครั้งโดยหน่วยสีแดงของ NRA ของ FER กองกำลังพร้อมรบของกองเรือ (สีแดง) ภายในฤดูร้อนปี 1921 หลังจากการซ่อมแซมประกอบด้วยเรือปืนหกลำ เรือกลไฟติดอาวุธห้าลำ เรือหกลำ เรือกวาดทุ่นระเบิดหกลำ และเรือสนับสนุนมากถึง 20 ลำ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2464 กองเรือดังกล่าวอยู่ภายใต้กองบัญชาการของกองทัพเรือแห่งตะวันออกไกล กองเรือโต้ตอบกับกองกำลังภาคพื้นดินในแม่น้ำ Amur และ Ussuri ป้องกันเหมืองและตำแหน่งปืนใหญ่ในภูมิภาค Khabarovsk ตั้งแต่วันที่ 01/09/1922 มันถูกเรียก กองเรือปฏิวัติของประชาชนแห่งตะวันออกไกล. ปฏิบัติการครั้งสุดท้ายของกองเรือในช่วงสงครามกลางเมืองคือการรณรงค์ปลดกองเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังทางบกและทางทะเลทางเหนือในเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2465 เพื่อปลดปล่อยส่วนล่างของอามูร์จากญี่ปุ่นและสนับสนุน ทางการญี่ปุ่น. ไม่นานหลังจากการยึดครอง FER ของ Vladivostok เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 NRF ของ FER ก็ถูกแบ่งออกเป็น Naval Detachment อีกครั้ง ซึ่งรวมถึงเศษซากของ Siberian Flotilla ที่ยึดโดย Reds ใน Vladivostok และ Amur Flotilla เครื่องบันทึกภาพ NRF. แต่ไม่กี่วันต่อมา สาธารณรัฐฟาร์อีสเทิร์นประกาศเข้าร่วม RSFSR และด้วยเหตุนี้กองเรือจึงกลายเป็นที่รู้จักในวันที่ 17/11/1922 กองเรือแม่น้ำอามูร์ของกองทัพเรือแห่งตะวันออกไกล RSFSR. ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2468 โดยวิธีการทางการทูต เป็นไปได้ที่จะได้รับเรือจากแม่น้ำที่ญี่ปุ่นนำออกไป

ช่วงระหว่างสงคราม

หลังจากการแทรกแซงและสงครามกลางเมือง กองเรือก็อยู่ในสภาพที่น่าสลดใจ โดยสูญเสียกำลังรบไปกว่าครึ่ง แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 เริ่มฟื้นตัวด้วยความกระตือรือร้นอย่างมากผ่านการซ่อมแซม การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และอุปกรณ์ใหม่ของเรือแม่น้ำที่สืบทอดมาจากจักรวรรดิรัสเซีย เช่นเดียวกับการถ่ายโอนเรือหุ้มเกราะหลายลำโดยทางรถไฟจากทะเลบอลติกและทะเลดำ สิ่งนี้ส่วนใหญ่ทำในปี 2470-2478 เมื่อกองเรือรวมจอมอนิเตอร์ Sun-Yat-Sen, Lenin, Kirov, Komsomolets ตะวันออกไกล, Dzerzhinsky, Sverdlov, Krasny Vostok (เรือปืนแม่น้ำประเภท Shkval เดิมซึ่งเปลี่ยนชื่อหลายครั้ง) เรือปืน Buryat, Mongol, Krasnaya Zvezda, Krasnoye Znamya และ Proletary (เรือปืนเดิมของ Buryat และ Vogul") รวมถึงเรือหุ้มเกราะ 7 ลำประเภท "Partizan", "Spear", "K" และ "N"

ตั้งแต่วันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2469 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกเลิกกองกำลังทางเรือของตะวันออกไกลกองเรือจึงเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงต่อหัวหน้ากองกำลังทางเรือของกองทัพแดง ตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2470 ถึง 27 มิถุนายน พ.ศ. 2474 เรียกว่า กองบินทหารตะวันออกไกลเช่นเดียวกับกองเรือแปซิฟิกในอนาคตทั้งหมด

ในปี 1929 เธอเข้าร่วมในการสู้รบกับกองทหารจีนในช่วง "ความขัดแย้งใน CER" ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2472 ทันทีหลังจากการยึดทางรถไฟสายตะวันออกของจีนโดยกลุ่มเจียงไคเชกิสต์ การระดมยิงเรือโซเวียตและการตั้งถิ่นฐานชายฝั่งบนแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขาก็เริ่มขึ้น ตุลาคม พ.ศ. 2472 ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบกองเรือทหารตะวันออกไกลมีจอภาพ 4 จอที่นำโดยเลนิน, เรือปืน 4 ลำ, ฐานลอยน้ำ, เรือหุ้มเกราะ 3 ลำและเรืออีกหลายลำ พวกเขาถูกกองเรือซุงกาเรียนของจีนต่อต้านเรือปืนหนึ่งลำ เรือปืนแม่น้ำ 3 ลำ เรือกลไฟติดอาวุธ 5 ลำ เรือบรรทุกอาวุธและเรือลอยน้ำลำหนึ่ง และเรือลำอื่นๆ จนถึงสิ้นเดือนตุลาคมกองเรืออามูร์เคลื่อนตัวไปตามซุงการีไปยังเมืองฟูจิน เป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของกองเรือแม่น้ำของรัสเซียและโซเวียตเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2472 ใกล้กับ Lakhasusu (Tongjiang) ที่ปากแม่น้ำ Songhua การสู้รบด้วยปืนใหญ่เต็มรูปแบบของกองกำลังหลักของกองเรือแม่น้ำ สถานที่ซึ่งจบลงด้วยความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ของศัตรู - กองเรือซุงกาเรียน เรือปืน 3 ลำ เรือกลไฟติดอาวุธ 2 ลำ และแบตเตอรี่ลอยน้ำ 1 ลำถูกทำลายในการรบ ส่วนที่เหลือเสร็จสิ้นภายในสองสัปดาห์โดยเรือพลังน้ำ เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2473 สำหรับการกระทำที่ยอดเยี่ยมในการเอาชนะ "ชาวจีนขาว" (ตามที่พวกเขาเรียก) กองเรือได้รับรางวัล Order of the Red Banner และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ กองเรือทหารธงแดงฟาร์อีสเทิร์น.

เรือหุ้มเกราะโครงการ 1124 ของ Amur Flotilla, 1937

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในการรณรงค์ขนาดใหญ่เพื่อการพัฒนาตะวันออกไกลฐานของกองเรือได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ใน Khabarovsk ในปี 1932 อู่ต่อเรือ Osipovsky Zaton เปิดทำการ (อู่ต่อเรือหมายเลข 368 ซึ่งต่อมาเป็นอู่ต่อเรือที่ตั้งชื่อตาม S. M. Kirov) ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2477 อู่ต่อเรือ Sretensky Shipyard ซึ่งก่อตั้งขึ้นใน Kokuy ได้รับผลประโยชน์จากกองเรือแม่น้ำซึ่งก่อตั้งขึ้นใน Kokuy บนพื้นฐานของอู่ต่อเรือพลเรือนขนาดเล็กและสาขาของโรงงาน สำหรับกองทัพเรือและหน่วยรักษาชายแดน โรงงานแห่งนี้สร้างเรือสนับสนุนและเรือ แต่องค์กรต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในอามูร์คือโรงงานต่อเรือหมายเลข 199 ที่ตั้งชื่อตาม Leninsky Komsomol (ปัจจุบันคือโรงงานต่อเรือ Amur) ใน Komsomolsk-on-Amur ซึ่งต่อเรือตั้งแต่ปี 1935 ฐานซ่อมดำเนินการใน Khabarovsk และ Komsomolsk

กองทหารอามูร์ก่อนสงครามและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2474 กองเรือได้เปลี่ยนชื่อเป็น กองทหารอามูร์ธงแดง. ช่วงก่อนสงครามระหว่างปี พ.ศ. 2478-2480 เริ่มได้รับการเติมเต็มอย่างแข็งขันด้วยเรือรบแม่น้ำพิเศษของการก่อสร้างใหม่ จำนวนของพวกเขารวมถึงหนึ่งในโปรแกรมมอนิเตอร์ลูกหัวปีของโซเวียต - มอนิเตอร์ "Active" (1935) เรือหุ้มเกราะ "Amur" ขนาดใหญ่ของโครงการ 1124 พร้อมป้อมปืนสองป้อม (หรือการติดตั้งประเภท "Katyusha") และขนาดเล็ก " เรือหุ้มเกราะ Dniep ​​\u200b\u200bโครงการ 1125 พร้อมหอคอยรถถังหนึ่งแห่ง ครั้งแรกในปี 1945 มี 31 ยูนิต ยูนิตที่สอง - 42 ยูนิต นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2484 กองเรือยังได้รับการเติมเต็มด้วยเรือปืนแปดลำที่ดัดแปลงมาจากเรือกลไฟในแม่น้ำ รวมถึงชั้นทุ่นระเบิดและตาข่ายคลุมเรือ เรือกวาดทุ่นระเบิดในแม่น้ำ เรือทุ่นระเบิด แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานลอยน้ำ และเรือที่จำเป็นอื่นๆ

เมื่อถึงเวลาสูงสุดของอำนาจทางทหารในปี 2488 กองเรือประกอบด้วยกองเรือที่ 1, 2 และ 3 ของเรือแม่น้ำที่ตั้งอยู่ใน Khabarovsk (แต่ละกองพลประกอบด้วยกองทหาร 2-3 กองพลหรือสองกองเรือปืน 2-4 ลำ , กองเรือหุ้มเกราะ 2 ลำ ๆ ละ 4 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิด 4 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิดหนึ่งหรือสองลำและเรือแต่ละลำ) รวมถึงกองพล Zeya-Bureya ของเรือแม่น้ำใน Blagoveshchensk (1 จอภาพ, 5 ปืน, เรือหุ้มเกราะสองแผนก, รวมเป็น 16 BKA , แผนกเรือกวาดทุ่นระเบิด 3 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิด, กองเครื่องร่อนสองลำ), กองเรือ Sretensky แยกออกจากกัน (เรือหุ้มเกราะ 8 ลำในสองกองและเครื่องร่อนสองลำ), Ussuriysk แยกกองเรือหุ้มเกราะ 3 ลำออกจาก Iman, Khanka แยกกองเรือหุ้มเกราะ 4 ลำและกองยามจู่โจมฐานหลักของกองเรือ กองเรือแม่น้ำอามูร์มีกองปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแยกกันเก้ากองติดอาวุธด้วยปืน 76 มม. - ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors 28, 40 มม. - ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon 18 และ 20 มม. - 24 นอกจากนี้กองบินยังมี กองทัพอากาศของตัวเองเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรบ แยกฝูงบินและกองประจำการ ทั้งหมดมี LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7 - 2, Su-2 - 1 ในเวลาเดียวกันแม้จะมีการเตรียมการล่วงหน้าสำหรับการทำสงครามกับญี่ปุ่นและการปรากฏตัวของกองหนุนที่ได้รับการฝึกฝนในรูปแบบของกองเรือยุโรปสองกองกองเรืออามูร์ก็มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ เพียง 91.6% และหัวหน้าคนงานและเอกชน - 88.7% สถานการณ์ถูกปรับระดับโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเรือขนาดใหญ่สี่ลำอยู่ระหว่างการซ่อมแซมรวมถึงการฝึกอบรมบุคลากรพิเศษที่ดี ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติแม้จะเปรียบเทียบกับกองเรือแปซิฟิกกองเรืออามูร์ก็พร้อมที่จะขับไล่การรุกรานอย่างต่อเนื่องดังนั้นพวกเขาจึงพยายามไม่ "แยก" บุคลากร หัวหน้าคนงานและตำแหน่งและไฟล์ส่วนใหญ่ในเวลานั้นทำหน้าที่ 6-8 ปีและเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่มาที่กองบินเมื่อ 10-15 ปีก่อน

ในปีพ.ศ. 2488 เธอเข้าร่วมในสงครามกับญี่ปุ่นโดยอยู่ภายใต้การควบคุมของแนวรบด้านตะวันออกไกลที่ 2 - ในการปฏิบัติการรุกของแมนจูเรียเมื่อวันที่ 9-20 สิงหาคม พ.ศ. 2488 กองเรืออามูร์ทำให้กองทหารโซเวียตรุดหน้าไปตามอามูร์และซุงการี , ยกพลขึ้นบกที่ด้านหลังของกองทหารญี่ปุ่น, เข้าร่วมในการยึดครองเมือง Fuyuan, Sakhalyang, Aigun, Fujin, Jiamusi และ Harbin ของแมนจูเรีย, ถล่มภาคที่มีป้อมปราการของญี่ปุ่น, ยึดเรือของกองเรือแม่น้ำ Sungarian Damanzhou-Digo ใน ฮาร์บิ้น.

ช่วงหลังสงคราม

หลังสงคราม กองเรือได้รับการเติมเต็มด้วยถ้วยรางวัล ซึ่งสิ่งที่มีค่าที่สุดคือเรือปืนสี่ลำที่สร้างโดยญี่ปุ่น ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นของกองเรือซูกาเรียนของแมนจูเรีย นอกจากนี้ เรือหุ้มเกราะ 191M รุ่นใหม่ 40 ลำที่ได้รับการปกป้องมากกว่าและมีอาวุธที่ดีกว่า ซึ่งถือได้ว่าเป็น "รถถังในแม่น้ำ" อย่างแท้จริงได้เข้าประจำการ ในที่สุดสำหรับปากของอามูร์ในปี 2485-2489 มีการสร้างจอมอนิเตอร์โครงการ 1190 ที่ทรงพลังสามเครื่อง (ประเภทฮัสซัน) ซึ่งอยู่ในกองเรืออามูร์ในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา ในสหภาพโซเวียตการลดลงของกองเรือในแม่น้ำเริ่มขึ้น ไม่มีการสร้างเรือใหม่สำหรับพวกเขา การก่อตัวในปี 1949 ของสาธารณรัฐประชาชนจีนที่เป็นมิตรในตอนแรกก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน โดย พ.ศ. 2498-2501 กองเรือทหารแม่น้ำที่มีอยู่ทั้งหมดถูกยกเลิก และเรือและเรือที่เป็นส่วนหนึ่งของพวกมันถูกปลดระวาง นี่เป็นสายตาสั้นมากเนื่องจากเรือหุ้มเกราะไม่ต้องการค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการบำรุงรักษา - พวกมันง่ายต่อการจัดเก็บบนชายฝั่งในรูปแบบลูกเหม็นเนื่องจากครั้งหนึ่งเคยเก็บรถถังปืนใหญ่และรถยนต์จำนวนมาก กองเรืออามูร์ถูกยกเลิกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 แต่ถูกสร้างขึ้นแทน ฐานทัพแม่น้ำธงแดงอามูร์ของกองเรือแปซิฟิก.

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 ความสัมพันธ์ระหว่างสหภาพโซเวียตและจีนเริ่มแย่ลงอย่างรวดเร็ว ความไร้ที่พึ่งของแม่น้ำอามูร์นั้นชัดเจนมากจนผู้นำทางทหารของประเทศถูกบังคับให้ต้องฟื้นฟูกองกำลังทหารในแม่น้ำอย่างเร่งด่วน พ.ศ. 2504 ก่อตั้งขึ้น กองพลอามูร์(ต่อมา แผนก) เรือเดินสมุทร Pacific Fleet. ต้องสร้างเรือใหม่สำหรับเธอ: พื้นฐานของกองกำลังแม่น้ำคือโครงการเรือปืนใหญ่ 1204 ลำซึ่งในปี 2509-2510 สร้างได้ 118 ลำ รวมทั้งปืนใหญ่ขนาดเล็ก 11 ลำของโครงการ 1208 ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2518-2528 อย่างแรกคือการเปลี่ยนเรือหุ้มเกราะเก่าลำที่สอง - มอนิเตอร์แม่น้ำ อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญและกองทัพ การทดแทนอย่างเต็มรูปแบบไม่ได้ผล: หากเรือหุ้มเกราะ 191M ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับสงครามในฐานะ "รถถังแม่น้ำ" เรือปืนใหญ่ลำใหม่ก็เหมือนกับเรือลาดตระเวนในยามสงบที่มีการป้องกันกระสุน . MAKs pr. 1208 ด้วยเหตุผลหลายประการก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน นอกจากนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนในปี พ.ศ. 2522-2527 สร้างเรือยามชายแดนสิบเอ็ดลำของโครงการ 1248 (อิงจาก MAK pr. 1208) และสำหรับเจ้าหน้าที่และวัตถุประสงค์ในการจัดการ - ในปีเดียวกัน PSKR แปดลำของโครงการ 1249 ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าการเปรียบเทียบต่างประเทศของเรือแม่น้ำโซเวียตในโครงการ 191M, 1204, 1208 อาจด้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง

ด้วยกองเรือนี้ อดีตกองเรืออามูร์ต้องเผชิญความเครียดจากความขัดแย้งชายแดนโซเวียต-จีน ซึ่งสูงสุดในปี 1969 และเข้าสู่ทศวรรษ 1990 ด้วยกองเรือนี้ การปรับองค์กรเริ่มขึ้นอีกครั้ง ... โดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2538 กองเรือริมแม่น้ำอามูร์เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตามในไม่ช้าตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2541 กองเรือริมแม่น้ำอามูร์ก็ถูกยกเลิก เนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอ การเชื่อมต่อจึงถูกแบ่งออกเป็น กองเรือและเรือยามชายแดนแยกจากกัน. เรือรบและเรือทั้งหมดได้ส่งมอบให้กับ Federal Border Service แล้ว ในปี 2543 กองพล 5 กองพลและกองเรือและเรือชายแดน 1 กองประจำการอยู่ที่อามูร์: 32 โครงการ PSKR 1204, 12 โครงการ PSKR 1248, 5 โครงการ PSKR 1249, 2 โครงการ PSKA 1408.1, 12 โครงการ PSKA 371, 3 MAK, 2 Saiga, เรือบรรทุกน้ำมัน 3 ลำ (ใหญ่ 2 ลำ เล็ก 1 ลำ) เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ เรือล่องแม่น้ำไร้อาวุธ 1 ลำ เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ ในปี 2546 MAKs (เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก) ถูกตัดเป็นเศษเหล็ก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือยกพลขึ้นบก Murena (ส่วนที่เหลือถูกขายให้กับเกาหลีใต้) ในปี 2551 นอกเหนือจากเรือยามชายแดนหลายโหล (เช่น โครงการ 1248 "ยุง") และเรือ มีเรือรบเพียงลำเดียวที่รอดชีวิตจากกองเรือทหารอามูร์ - เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก "Vyuga" ในปี 2552 หน่วยพิทักษ์ชายแดนบนอามูร์ได้รวมเรือหุ้มเกราะปืนใหญ่แม่น้ำ 15 ลำในโครงการ 1204 "Bumblebee" (อาจปลดประจำการแล้ว) เรือปืนใหญ่แม่น้ำ 1 ลำของโครงการ 1208 "Slepen" จาก 7 ถึง 9 ลำ เรือปืนใหญ่แม่น้ำของโครงการ 1248.1 "Mosquito" เรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 8 ลำของโครงการ 1249 และเรือหุ้มเกราะปืนใหญ่ 3 ลำของโครงการ 12130 "Spark"

องค์ประกอบของกองบิน

ในปี 1910

จอภาพรุ่น "เลนิน" ประเภท "Shkval" (เดิมชื่อ "Storm")

• เรือปืนแม่น้ำ 8 ลำ (จอมอนิเตอร์ในภายหลัง) ของประเภท Flurry (Storm, Hurricane, Tornado, Whirlwind, Typhoon, Blizzard, Thunderstorm, Flurry)
• เรือปืนแม่น้ำประเภท Buryat 3 ลำ (Buryat, Mongol, Orochanin)
• เรือปืนแม่น้ำ 7 ลำประเภท Vogul (Vogul, Votyak, Kalmyk, Kirghiz, Korel, Sibiryak, Zyryanin)
• เรือร่อซู้ล 10 ลำ (เรือหุ้มเกราะ) ประเภท "Bayonet" ("Bayonet", "Broadsword", "Bullet", "Pistol", "Saber", "Dagger", "Rapier", "Saber", "Pike", "หอก" ).
• เรือกลไฟติดอาวุธ 3 ลำ - "แข็งแกร่ง" และอีก 2 ลำ (อาจเป็น "Khilok" และ "Selenga")

พฤษภาคม-มิถุนายน 2463

• เรือกลไฟติดอาวุธ 3 ลำ (Karl Marx, Mark Varyagin, Trud)
• 2 ลำ

ฤดูใบไม้ร่วง 2464

• 2 จอภาพ ("พายุ", "พายุเฮอริเคน")
• เรือปืน 3 ลำ (Vogul, Kalmyk, Sibiryak)
• เรือกลไฟติดอาวุธ 5 ลำ (Erofey Khabarov, Mark Varyagin, Moskva, Pavel Zhuravlev, Trud)
• เรือหุ้มเกราะ 4 ลำ ("Bars", "Tiger", "Darchi", "Khivin")
• เรือติดอาวุธ 5 ลำ ("The Work of the Working Hand", "Albatross", "Condor", "Krechet", "Falcon", "Arrow")
• แบตเตอรี่ลอยน้ำ 2 ก้อน
• นักวางทุ่นระเบิด "Muravyov-Amursky"
• เรือกวาดทุ่นระเบิด 4 ลำ (Bureya, Zeya, Zheltuga, บางครั้ง, Onon)
• ฐานลอยของส่วนเรือ "Irtysh"
• ชักเย่อ "Nerchinsk" และ "Fireworker"

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2472

• จอภาพ 4 จอ (เลนิน - อดีตพายุ, คราสนี วอสตอค - อดีตพายุเฮอริเคน, สเวอร์ดลอฟ - อดีตพายุหิมะ, ซุนยัตเซ็น - อดีตพายุหมุน)
• เรือปืน 4 ลำ ("Buryat", "Poor" - อดีต "Vogul", "Red Banner" - อดีต "Sibiryak", "Proletary" - อดีต "Votyak")
• เรือหุ้มเกราะ 3 ลำ (หอก ปิก้า บาร์)
• 1 ชั้นทุ่นระเบิด "สตรอง" (อดีตเรือกลไฟติดอาวุธ ดัดแปลงและฝึกใหม่เป็นชั้นทุ่นระเบิดในปี พ.ศ. 2469)
• กลุ่มเรือกวาดทุ่นระเบิด
• กองพันยกพลขึ้นบก
• ฝูงบินทางอากาศ (เครื่องบินทะเล MP-1 14 ลำและฐานลอยน้ำของ Amur hydroaviation)

ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488

126 เรือรบที่มีความแข็งแกร่งในการรบ รวมถึง:

• 8 จอภาพ ("Lenin", "Krasny Vostok", "Sverdlov", "Sun Yat-Sen", "Kirov" - อดีต "Smerch" (อยู่ระหว่างการซ่อมแซม), "Far East Komsomolets" - อดีต "ลมกรด", "Dzerzhinsky" - อดีต "Typhoon" (อยู่ระหว่างการซ่อมแซม) และ "Active" - ​​สร้างในปี 1935)
• เรือปืน 13 ลำ ("Buryat" (อยู่ระหว่างการซ่อมแซม), "Mongol", "Red Banner" (อยู่ระหว่างการซ่อมแซม), "Proletary", "Red Star" - อดีต "Poor" เช่นเดียวกับ KL-30, KL-31, KL-32, KL-33, KL-34, KL-35, KL-36 และ KL-37)
• จาก 52 ลำ (ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม) ถึง 82 ลำ (ในฤดูใบไม้ร่วง) เรือหุ้มเกราะ (31 ลำในโครงการ 1124 - BK-11..15, BK-20, BK-22..25, BK-41..48, BK-51. .56, BK-61..66, 42 โครงการ 1125 - BK-16…19, BK-26..29, BK-31..38, BK-85..90, BK-104.. 111, BK- 141..152, "Alarm", "Partizan", BK-93, BK-94, BK-71, BK-73, BK-75, BK-81, BK-84)
• ชั้นของฉัน "แข็งแกร่ง"
• ตัวโหลดโบโนเน็ต ZBS-1
• เรือกวาดทุ่นระเบิดแม่น้ำ 15 ลำ (RTSC-1…4, 50..59 และ RTSC-64)
• เรือกวาดทุ่นระเบิด 36 ลำ
• เรือทุ่นระเบิด 7 ลำ
• กองบินขับไล่เฉพาะกิจที่ 45
• กองบินเฉพาะกิจที่ 10 (รวม 68 ลำ) กำลังพล 12.5 พันคน

ต้นปี 1950

• 3 จอมอนิเตอร์ทางทะเล ("Hasan", "Perekop", "Sivash") (ในปี 2498)
• แม่น้ำ 8 สายตรวจเช่น ซูชาน (ชื่อเดิมคือ ซุนยัตเซ็น), เลนิน, คิรอฟ, ฟาร์อีสท์คอมโซโมเลต, ดเซอร์ซินสกี, สแวร์ดลอฟ, คราสนี วอสตอค, แอกทีฟ) (จนถึง พ.ศ. 2495-2496)
• เรือปืนแม่น้ำ 7 ลำ ("Buryat", "Red Star", "Red Banner", KL-55, KL-56, KL-57, KL-58) (จนถึง พ.ศ. 2494-2496)
• 40 โครงการ 191M เรือหุ้มเกราะ
• เรือหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งของโครงการ 1124 และ 1125

ในปี 1969

• โครงการ 1204 เรือปืนใหญ่
• เรือกวาดทุ่นระเบิดในแม่น้ำ
• เรือยกพลขึ้นบกและเรืออื่นๆ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980

• เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก 8 ลำของโครงการ 1208 (MAK-2, MAK-6, MAK-4, MAK-7, MAK-8 Khabarovsk Komsomolets, MAK-10, MAK-3, MAK-11 (รายการตามลำดับการก่อสร้าง) และ 3 MAK เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยนาวิกโยธินของกองกำลังชายแดน
• เรือปืนใหญ่โครงการ 1204 หลายสิบลำ (AK-201 ฯลฯ )
• 11 โครงการ 1248 เรือลาดตระเวนชายแดน
• เรือลาดตระเวนชายแดน 8 ลำ (กองบัญชาการ) ของโครงการ 1249 (PSKR-52…59)
• เรือตรวจการณ์ชายแดนของโครงการ 1496, 1415 เป็นต้น
• โครงการ 1205 ยานจู่โจมโฮเวอร์คราฟต์
• โครงการ 12061 เรือโฮเวอร์คราฟท์ยกพลขึ้นบก
• เรือกวาดทุ่นระเบิดในแม่น้ำ เรือเสบียงพื้นฐาน ฯลฯ

ในปี 1997

• 10 PSKR pr. 1208 (“ลมกรด”, “พายุหิมะ”, “พายุฝนฟ้าคะนอง”, “พายุกระหน่ำ”, “ไต้ฝุ่น”, “พายุเฮอริเคน”, “พายุ”, “พายุ”, “60 ปีแห่ง Cheka”, “ชื่อของ ครบรอบ 60 ปี ทหารชายแดน "")
• 6 PSKR ราคา 1248 (PSKR-312…)
• 8 PSKR ราคา 1249 (PSKR-52…59)
• 31 โครงการเรือตรวจชายแดน 1204 (P-340..344, P-346..351, P-355..363, P-365..368, P-370..372, P-374..377)
• เรือตรวจการณ์ชายแดน 2 ลำ pr.1496
• เรือตรวจการณ์ชายแดน 4 ลำ pr.1415
• เรือจู่โจม 13 ลำ (D-419, 421, 425, 428, 429, 433, 434, 437, 438, 442, 446, 447, 448)
• โครงการยกพลขึ้นบก 8 ลำ 12061 (D-142, 143, 259, 285, 323, 447, 453, 458)
• เรือบรรทุกน้ำมัน เรือลูกเรือ ฯลฯ ไม่นับเรือของกองทัพ กระทรวงกิจการภายใน การประมง ฯลฯ

ในปี 1999

ยุบ 11 OBRPSKR (Dzhalinda), PSK Division ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Skovorodinsky POGO

ในปี 2543

• แผนก PSK (Dzhalinda) ย้ายไปที่ Blagoveshchensk (Astrakhanovka)
• 12 OBRPSKR (บลาโกเวชเชนสค์)

โครงการ PSKR 1248 โครงการ PSKR 1249 18 โครงการ PSKR 1204 โครงการ PSKR 1408.1 โครงการ PSKR 371

• 13 OBRPSKR (เลนินสโกเย)

9 โครงการ PSKR 1248 โครงการ PSKR 1249

• 14 OBRPSKR (คาซาเควิเชโว)

2 โครงการ PSKR 1248, 2 โครงการ PSKR 1249, โครงการ PSKR 1208, 12 โครงการ PSKR 1204, โครงการ PSKA 1408.1, โครงการ PSKA 371, 3 MACs, 2 Saiga, 3 เรือบรรทุกน้ำมัน (ขนาดใหญ่ 2 ลำและขนาดเล็ก 1 ลำ), เรือท้องแบนอัตตาจร 2 ลำ, 1 เรือแม่น้ำไม่มีอาวุธ เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ

• 15 OBRPSKR (ดาลเนเรเชนสค์)

PSKR โครงการ 1249, PSKR โครงการ 1204, 9 PSK โครงการ 371

• ODnPSKa (สเรเตนสค์)

PSK ของโครงการต่างๆ PMK ของโครงการ 1398 "Aist" รวมถึงกลุ่ม PMK ในหมู่บ้าน Priargunsk (ผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการ ODnPSK)

• ตั้งแต่ปี 2551 OdnPSK (Sretensk) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นแผนก PSK และมอบหมายใหม่ให้กับหน่วยชายแดนในหมู่บ้าน โคคุอิ.

ผู้บัญชาการกองเรือ

• 2448-2453 - กัปตันอันดับ 1 A. A. Kononov
• 2453-2456 - พลเรือตรี K. V. Bergel
• พ.ศ. 2456-2460 - รองพลเรือเอก A. A. Bazhenov
• ธันวาคม 2460 - กันยายน 2461 - กัปตันอันดับ 1 G.G. Ogilvy
• พฤษภาคม 2463 - มิถุนายน 2464 - V. Ya. Kanyuk
• มิถุนายน - สิงหาคม 2464 - V. A. Poderni (vrid)
• สิงหาคม - ตุลาคม 2464 - N. V. Tretyakov
• ตุลาคม 2464 - มกราคม 2465 - N. P. Orlov
• พฤศจิกายน 2465 - มกราคม 2466 - E. M. Voeikov
• มกราคม - ธันวาคม 2466 - P. A. Tuchkov
• ธันวาคม 2466 - เมษายน 2469 - S. A. Khvitsky
• พฤษภาคม - กันยายน 2469 - V. V. Selitrennikov
• กันยายน 2469 - พฤศจิกายน 2473 - ยา I. Ozolin
• พฤศจิกายน 2473 - ตุลาคม 2476 - D. P. Isakov
• ตุลาคม พ.ศ. 2476 - มกราคม พ.ศ. 2481 - เรือธงอันดับ 1 I. N. Kadatsky-Rudnev
• กุมภาพันธ์ 2481 - กุมภาพันธ์ 2482 - เรือธงอันดับ 2 F. S. Oktyabrsky
• กุมภาพันธ์ - กรกฎาคม 2482 - กัปตันอันดับ 1 D. D. Rogachev
• กรกฎาคม 2482 - กรกฎาคม 2483 - เรือธงอันดับ 2 (จาก 06.1940 - พลเรือตรี) A. G. Golovko
• กรกฎาคม - สิงหาคม 2483 - กัปตันอันดับ 2 M. I. Fedorov
• สิงหาคม 2483 - มิถุนายน 2486 - พลเรือตรี P. S. Abankin
• มิถุนายน 2486 - มีนาคม 2487 - รองพล F. S. Oktyabrsky
• มีนาคม - กันยายน 2487 - พลเรือตรี (จาก 07.1944 - รองพลเรือเอก) P. S. Abankin
• กันยายน 2487 - กรกฎาคม 2488 - รองพล F. S. Sedelnikov
• กรกฎาคม พ.ศ. 2488 - ตุลาคม พ.ศ. 2491 - พลเรือตรี เอ็น. วี. โทนอฟ
• ตุลาคม 2491 - มกราคม 2492 - กัปตันอันดับ 1 A. I. Tsybulsky
• มกราคม 2492 - กุมภาพันธ์ 2494 - รองพลเรือเอก V. G. Fadeev
• กุมภาพันธ์ 2494 - พฤศจิกายน 2496 - พลเรือตรี G. G. Oleinik
• มกราคม 2497 - กันยายน 2498 - พลเรือตรี A. A. Uragan

ผู้บัญชาการของ Amur Border River Flotilla

• กุมภาพันธ์ 2538 - พฤศจิกายน 2540 - รองพลเรือเอก V. A. Nechaev
• ธันวาคม 2540 - มิถุนายน 2541 - พลเรือตรี A. A. Manchenko

หมายเหตุ

1. Russian-Ships.info - โครงการเรือลาดตระเวนชายแดน 1249 หมายเลขข้าง ... PSKR-54: 056? (1986), 139 (1994), 146 (2000)
2. คำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 106 27 มิถุนายน 2474 มอสโก. - M: โรงพิมพ์กลางของ NKVM im Klima Voroshilova, 2474. - 1 น. - 415 เล่ม
3. พระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538 N 100 "ในการสร้างกองเรือรบแม่น้ำอามูร์ชายแดนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย"
4. คำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 07.06.98 N 662 "ในการปลดประจำการกองเรือชายแดนแม่น้ำอามูร์"
5. กองทัพเรือรัสเซียในศตวรรษที่ 20 เรือและเรือที่เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยงานกลุ่มและหน่วยงานของ MCHPV ของ KGB ของสหภาพโซเวียตและ FPS (FSB) ของรัสเซีย
6. ข่าวของ Khabarovsk เรือรบที่จะทิ้งบนอามูร์
7. หนังสือพิมพ์สังคมและการเมือง "Pacific Star" เฉพาะ "Vyuga" เท่านั้นที่แล่นก่อนวันครบรอบ
8. Chuprin K.V. กองกำลังติดอาวุธของ CIS และประเทศบอลติก: หนังสืออ้างอิง / ภายใต้นายพล เอ็ด เอ.อี.ทาราส. - มินสค์: Modern School, 2009. - S. 290-291. - 832 น. - ไอ 978-985-513-617-1
9. ประวัติกองทัพเรือรัสเซีย
10. Shirokorad A. B. รัสเซียและจีน - ความขัดแย้งและความร่วมมือ LLC "สำนักพิมพ์" Veche 2000 ", 2004
11. กองทหารอามูร์ // มหาสงครามแห่งความรักชาติ 2484-2488 สารานุกรม. - 2528. - ส. 49.

วรรณกรรม

• กองทหารอามูร์ // A - สำนักผู้บัญชาการทหาร / . - ม.: สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต, 2519. - (สารานุกรมทหารโซเวียต:; v. 1)
• กองทหารอามูร์ // มหาสงครามแห่งความรักชาติ 2484-2488 สารานุกรม / ed. M. M. Kozlova - ม.: สารานุกรมโซเวียต, 2528. - ส. 49. - 500,000 เล่ม

ลิงค์

• ฐาน CAF ส่วนที่ 1 อาคารภาคพื้นดิน ส่วนที่ 2 ห้องหม้อไอน้ำ ตอนที่ 3 ฝั่ง
• การเดินเบื้องต้นรอบฐาน KAF
• คาบารอฟสค์. วันแห่งเมือง. ขบวนพาเหรดแม่น้ำ

กองทัพแดงและกองทัพเรือแดงในสงครามกลางเมือง
การ์ดแดง | 23 กุมภาพันธ์ | ประวัติกองทัพแดง
	ภาคเหนือ | ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ | ตะวันตก | ภาคใต้
	ภาคตะวันออก | ตะวันตก | คนผิวขาว | แคสเปียน-คอเคเซียน | ภาคเหนือ | เติร์กสถาน | ภาษายูเครน | ภาคใต้ | ตะวันออกเฉียงใต้ | ตะวันตกเฉียงใต้
	เซมิเรเชนสกี้ | ทรานส์แคสเปี้ยน | เฟอร์กาน่า | อักเตอเบ | โกรเดคอฟสกี | อุสซูรี | ดาฮูเรียน | อามูร์ | ชายทะเล | โอค็อตสค์ | ทรานส์ไบคาลตะวันตก | ทรานไบคาลตะวันออก | แนวรบด้านตะวันออกของตะวันออกไกล
	ทหารราบรวม: ที่ 1 | ที่ 2 | ที่ 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | วันที่ 10 | วันที่ 11 | วันที่ 12 | วันที่ 13 | วันที่ 14 | วันที่ 15 | วันที่ 16 | 10 Terek-Dagestanskaya | เบลารุส-ลิทัวเนีย | ไซบีเรียตะวันออก | โดเนตสค์ | ตะวันตก | กองทัพโซเวียตไครเมีย | กองทัพแดงแห่งคอเคซัสเหนือ | ลัตเวีย | ทามัน | เติร์กสถาน | ภาษายูเครน | เอสโตเนีย | 1 ยูเครน | 2 ยูเครน | อันดับที่ 3 ยูเครน กองทัพทหารม้า: ที่ 1 | อันดับที่ 2 กองทัพแรงงาน: การปฏิวัติครั้งที่ 1 | ภาษายูเครน | คนผิวขาว | เปโตรกราด | ขบวนรถพิเศษที่ 2 | การปฏิวัติครั้งที่ 2 | โดเนตสค์ | ไซบีเรียน กองทัพสำรอง
	กองทัพแดงแห่งอาเซอร์ไบจาน | กองทัพแดงแห่งอาร์เมเนีย | กองทัพแดงแห่งบูคารา | กองทัพแดงแห่งจอร์เจีย | กองทัพแดงแห่ง Khorezm | กองทัพกาลิเซียยูเครนแดง | กองทัพโซเวียตยูเครน | กองทัพปฏิวัติประชาชนแห่งตะวันออกไกล การก่อตัวของชาติ: มือปืนลัตเวีย | ลูกศรเอสโตเนียสีแดง | กองทัพกบฎแห่งยูเครน (มักห์โนวิสต์) | คอสแซคแดง | กองทัพชาวนาแห่ง Fergana การก่อตัวของพรรคพวก: กองทัพแดงชาวนาไซบีเรียตะวันตก
	สำนักงานใหญ่ภาคสนาม RVSR | สำนักงานใหญ่ทั้งหมดของรัสเซีย | ผู้แทนประชาชนเพื่อการทหาร | การบริหารการเมืองของ RVSR | จเรทหารระดับสูง (จเรทหาร) | ศาลทหารปฏิวัติแห่งสาธารณรัฐ | สภานิติบัญญัติทางทหารของกองทัพแดง | CUS | กรมการเดินเรือของ RVSR | สภาปกป้องกรรมกรและชาวนา
	กองเรือบอลติก | กองเรือทะเลดำ | กองเรือปฏิวัติของประชาชนแห่งตะวันออกไกล กองยานทหารของ RKKF: Azov | แอสตราคาน-แคสเปี้ยน | อมูดาเรีย | อามูร์สกายา| อารัล | ไบคาล | ทะเลสีขาว | โวลก้า | ทหารโวลก้า | โวลก้า-แคสเปี้ยน | ดนีรอฟสกา | โอเนก้า | นอร์ท ดวินสกายา | ชูดสกายา เรือรบส่วนบุคคล: Aurora | อาซาร์ด (เรือพิฆาต) | Vanya คอมมิวนิสต์ (เรือปืน) | Andrew the First-Called (ตัวนิ่ม) | นักสู้เพื่ออิสรภาพ (เรือกลไฟติดอาวุธ) | เอลพิดิฟอร์-415
	กองพลน้อยของกองทหารอากาศโวลก้า-แคสเปี้ยน
บูเดนอฟกา | ผู้เชี่ยวชาญทางทหาร | หมวดทหารของกองทัพแดง | สงครามคอมมิวนิสต์ | กองกำลัง VOHR | กองกำลังเสริมในพื้นที่ | Vsevobuch | เชกา | ชิ้นส่วนสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ

000กองกำลังของสหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ000
ด้านหน้า (ผู้บัญชาการ)	เบโลรุสเซียที่ 1 เบโลรุสเซียที่ 2 เบโลรุสเซียที่ 3 เบโลรุสเซีย Bryansk Volkhov Voronezh ฟาร์อีสเทิร์นที่ 1 ฟาร์อีสเทิร์นที่ 2 ฟาร์อีสเทิร์น Don Transbaikal Transcaucasian คอเคเชียนตะวันตก Kalinin คาเรเลียน ไครเมีย เคิร์สต์เลนินกราด Mozhaisk แนวป้องกันมอสโก เขตป้องกันมอสโก Orlovsky Pribaltiysky 1st ทะเลบอลติก 2 ทะเลบอลติกที่ 3 กลุ่มกองกำลังริมทะเลบอลติก กองหนุนของกองหนุน ภาคเหนือ ตะวันตกเฉียงเหนือ นอร์ทคอเคเชียน สตาลินกราด ทุ่งหญ้าสเตปป์ 1 ยูเครน 2 ยูเครน 3 ยูเครน 4 ยูเครนกลาง ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้
แนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศ	ชาวทรานคอเคเชียนตะวันออก มอสโกตะวันตก ภาคเหนือตอนกลาง ตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้
เรือเดินสมุทร	ทะเลบอลติกเหนือแปซิฟิกดำ
ฟลีตส์	อซอฟ อามูร์สกายาทะเลขาว โวลกา นีเปอร์ ดานูบ อิลเมน แคสเปียน ลาโดกา โอเนกา พินสค์ แปซิฟิกเหนือ ชุดสกายา
กองทัพ (ผู้บัญชาการ)
แขนรวม	พรีมอร์สกายา 1 2 3 4 5 (1, 2) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 45 41 46 42 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ยาม: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 กลอง: 1 2 3 4 5
ถัง	1 2 3 4 5 6 ยาม: 1 2 3 4 5 6
อากาศ	เครื่องบินทิ้งระเบิดลำที่ 1 เครื่องบินขับไล่ลำที่ 1 เครื่องบินรบลำที่ 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 วัตถุประสงค์พิเศษ:เอออน-1 เอออน-2 เอออน-3
กองทัพป้องกันภัยทางอากาศ	เครื่องบินรบที่ 1 บากู ทรานส์ไบคาล เลนินกราด มอสโก อามูร์ พรีมอร์สกายา
ทหารช่าง	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
คณะ
การยิง	พิเศษ 1 2 (1, 2) 3 4 (1, 2) 5 (1, 2) 6 (1, 2, 3) 7 8 (1, 2) 9 10 11 12 13 14 15 16 17 (1, 2) 18 19 20 21 (1, 2) 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 (1, 2) 38 39 40 41 42 43 44 (1, 2) 45 46 47 (1, 2) 48 49 (1, 2) 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 9 86 9 4 80 80 98 99 100 101 102 104 104 105 106 107 108 109 110 110 111 112 114 114 115 117 118 118 118 120 121 122 123 125 125 126 128 129 130 131 132 133 134 134 135 135 134 134 ยาม: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 ปืนไรเฟิลเบา: 1 2 ปืนไรเฟิลภูเขา: 3 ปืนยาวภูเขาเบา: 126 127
ถัง	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ยาม: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ยานยนต์	1 (1, 2) 2 (1, 2) 3 (1, 2) 4 5 (1, 2) 6 (1, 2) 7 (1, 2) 8 9 (1, 2) 10 (1, 2) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 (1, 2) 30 ยาม: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ทหารม้า	เดี่ยว 1 2 (1, 2) 3 4 5 (1, 2) 6 (1, 2) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ยาม: 1 2 3 4 5 6 7
ปืนใหญ่	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ทางอากาศ	1 2 3 4 5 ยาม: 8
การบิน	นักสู้: 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 13 14 นักสู้ยาม: 1 3 6 โจมตี: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 การโจมตีของการ์ด: 1 2 3 เครื่องบินทิ้งระเบิด: 1 2 3 4 5 6 7 11 19 เครื่องบินทิ้งระเบิดยาม: 1 2 5 6 ผสม: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 18 การ์ดผสม: 1
การบินไกล การทิ้งระเบิด และระยะไกล	เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล: 1 2 3 4 5 Guards การบินทิ้งระเบิดระยะไกล: 1 2 3 4 การบินระยะไกล: 5 6 7 8 ยามระยะไกล: 1 2 3 4
นักสู้ กองกำลังป้องกันทางอากาศ	6 7 8 9 10 ยาม: 2

ผู้บัญชาการ กองเรืออามูร์
ผู้บัญชาการของกองเรือแม่น้ำอามูร์ของจักรวรรดิรัสเซีย	A. A. Kononov (2448-2453) K. V. Bergel (2453-2456) A. A. Bazhenov (2456-2460) G. G. Ogilvy (2460-2461)
ผู้บัญชาการกองเรืออามูร์แห่งสาธารณรัฐตะวันออกไกล	V. Ya. Kanyuk (2463-2464) V. A. Poderni (2464) N. V. Tretyakov (2464) N. P. Orlov (2464-2465)
ผู้บัญชาการของ Amur Military Flotilla ของสหภาพโซเวียต	E. M. Voeikov (2465-2466) P. A. Tuchkov (2466) S. A. Khvitsky (2466-2469) V. V. Selitrennikov (2469) Ya. I. Ozolin (2469-2473) D. P. Isakov (2473-2476) I. N. Kadatsky-Rudnev (2476-38) F. S. Oktyabrsky (2481-2482) D. D. Rogachev (2482) A. G. Golovko (2482-2483) M. I. Fedorov (2483) P. S. Abankin (2483-2486) F. S. Oktyabrsky (2486-2487) P. S. Abankin (2487) F. S. Sedelnikov-1944-91 N. V. Antonov (2488-2491) A. I. Tsybulsky (2491-2492) V. G. Fadeev (2492-2494) G. G. Oleinik (2494-2496) A. A. พายุเฮอริเคน (2497-2498)
ผู้บัญชาการกองเรืออามูร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย	เอ. เอ. แมนเชนโก (2538-2541)

กองเรือทหารอามูร์ aleut, กองทหารอามูร์ zhk, กองเรือทหารอามูร์ แม่น้ำ, กองเรือทหารอามูร์ เรดิสัน

กองทหารอามูร์

AMUR MILITARY FLEET - การก่อตัวเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ สร้างขึ้นในปี 1900 เพื่อป้องกันชายแดนตามแนวแม่น้ำ Amur และ Ussuri ในช่วงสงครามกลางเมือง เรือเหล่านี้ถูกยึดครองโดยผู้รุกรานของญี่ปุ่น สร้างขึ้นใหม่ในปี 1920 เข้าร่วมปฏิบัติการรบระหว่างความขัดแย้งระหว่างโซเวียต-จีนในปี 1929 ในปฏิบัติการแมนจูเรียในปี 1945 ระหว่างสงครามโซเวียต-ญี่ปุ่น

กองเรือถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นฐานชั่วคราวเพื่อป้องกันด่านหน้าของรัสเซียในตะวันออกไกล รวมถึงเรือพาณิชย์ติดอาวุธที่ดำเนินการขนส่งทางทหารตั้งแต่ก่อนการก่อสร้าง CER แม่น้ำ กามเทพเป็นวิธีเดียวในการสื่อสาร B 4904 กองเรือได้รับการเสริมกำลังด้วยเรือกลไฟและเรือพิฆาตติดอาวุธ ในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นในปี 1904-05 เรือของกองเรือได้ย้ายกองทหารและสินค้าไปยังแมนจูเรีย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2449 มีการลงมติในการจัดตั้งกองทหารอามูร์เพื่อป้องกันแนวชายแดนของแอ่งอามูร์และให้บริการสื่อสารตามแม่น้ำ อามูร์และการสร้างเรือทหารพิเศษสำหรับมัน ในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2450 เรือปืนลำแรกเข้าร่วมกองเรือ ในปี พ.ศ. 2453 ประกอบด้วยเรือปืน (มอนิเตอร์) 8 ป้อมปืน เรือปืนตื้น 10 ลำ เรือส่งสาร 10 ลำ และเรือเสริมหลายลำ ฐานหลักคือ Khabarovsk

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 กองทหารโซเวียตอามูร์ถูกสร้างขึ้น รวมถึงเรือและเรือที่ลูกเรือไปอยู่ข้างอำนาจของสหภาพโซเวียต กองเรือรบมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับผู้แทรกแซงของญี่ปุ่นและ White Guards ในการก่อตั้งอำนาจของสหภาพโซเวียตใน Khabarovsk และ Blagoveshchensk ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 เรือปืน Orochanin และเรือส่งสาร Pika ตลอดจนกองทหารเรือจากกองเรือได้ปฏิบัติการต่อต้านแก๊งของ Gamow ใน Blagoveshchensk ได้สำเร็จ ในเดือนเมษายนการปลดประจำการรวมกัน (ประมาณ 1,000 คน) ของลูกเรือของกองเรือไซบีเรียและอามูร์ต่อสู้กับกองทหารของ Ataman Semenov ในภูมิภาค Chita จอมอนิเตอร์ 2 ลำและเรือปืน 5 ลำของกองเรือทำหน้าที่คุ้มกันในแม่น้ำ Amur และ Ussuri และช่วยเหลือกองกำลังของกองทัพแดง ในตอนท้ายของเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2461 เมื่อหน่วยของกองกำลังเชโกสโลวะเกียที่กบฏเข้ายึดครองวลาดิวอสต็อก กองทหารเรืออามูร์และรถไฟหุ้มเกราะสองขบวนมาถึงแนวรบอุสซูรี เรือของกองเรือได้ให้ความช่วยเหลืออย่างมากแก่กองทหารในการขับไล่ข้าศึกที่รุกเข้ามา

หลังจากการยึดฐานกองเรือในน้ำนิ่ง Osipovsky (ใกล้กับ Khabarovsk) โดยผู้บุกรุกชาวญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2461 เรือบางลำถูกลูกเรือวิ่งหนี เรือปืน "Orochanin" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองประกาศได้ต่อสู้อย่างดื้อรั้นกับผู้บุกรุกจนถึงสิ้นเดือนกันยายนจากนั้นก็ล่าถอยไปตามแม่น้ำ Zeya ซึ่งเธอถูกนำตัวไปอยู่ในสภาพทรุดโทรม และลูกเรือของเธอเปลี่ยนไปใช้ปฏิบัติการของพรรคพวก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2463 ชาวญี่ปุ่นได้เข้าสู่ Sakhalin เรือที่ดีที่สุดของกองเรือ ได้แก่ จอมอนิเตอร์ Shkval, เรือปืน Buryat, Mongol และ Votyak, เรือกลไฟ 2 ลำและเรือบรรทุกสินค้าหลายลำที่มีมูลค่าทองคำมากกว่า 13 ล้านรูเบิล

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 การสร้างกองเรืออามูร์เริ่มขึ้นใหม่ในบลาโกเวชเชนสค์ เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2464 เธอถูกส่งไปยังสำนักงานใหญ่ของ Far East Naval Forces และในเดือนพฤษภาคมเธอถูกย้ายไปที่ Khabarovsk ในช่วงฤดูร้อนปี 2464 จอมอนิเตอร์ Shtorm และ Uragan, เรือปืน Sibiryak, Vogul และ Kalmyk, เรือกลไฟติดอาวุธ 4 ลำและแบตเตอรี่ลอยน้ำ 2 ก้อนเริ่มใช้งาน ในเดือนตุลาคมเนื่องจากภัยคุกคามจากการยึดเมืองโดย White Guard และกองทหารญี่ปุ่นเรือจึงย้ายไปที่ Blagoveshchensk กองเรืออามูร์เข้าร่วมในการพ่ายแพ้ของ White Guards ใน Primorye เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2465 กองกำลังจู่โจมได้ขึ้นฝั่งจากเรือปืนสองลำใน Nikolaevsk ซึ่งมีส่วนร่วมในการปลดปล่อย Amur ตอนล่างจาก White Guards และผู้แทรกแซง เมื่อวันที่ 30 กันยายน กองเรือของกองเรือได้เอาชนะเรือ White Guard ในทะเลสาบ คันคะ. ลูกเรือของกองเรือมีบทบาทสำคัญในการชำระบัญชีกลุ่มสุดท้ายของการต่อต้านการปฏิวัติในตะวันออกไกล ตั้งแต่วันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2465 กองเรือดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือปฏิวัติประชาชนแห่งตะวันออกไกล ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2465 ถึงกันยายน พ.ศ. 2469 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือแห่งตะวันออกไกล จากนั้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2470 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองทหารตะวันออกไกล Flotilla (ฐานหลักของ Khabarovsk) และอยู่ภายใต้การบริหารของกองทัพเรือของกองทัพแดง ในปีพ. ศ. 2472 ในวันก่อนเกิดความขัดแย้งใน CER กองเรือประกอบด้วยเรือ 3 แผนก (4 MN, 4 KL, 3 BKA, 1 ZM), กลุ่มเรือกวาดทุ่นระเบิด, กองพันยกพลขึ้นบกและกองบินอุทกศาสตร์ (เครื่องบินทะเล 14 ลำ). ในระหว่างการสู้รบระหว่างความขัดแย้งจีน-โซเวียต กองเรือประสบความสำเร็จในการยกพลขึ้นบกของกองกำลังโจมตีทางยุทธวิธีจำนวนหนึ่ง บุกเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรูด้วยการยิงเรือ และทำลายกองเรือทหารแม่น้ำซุงการี เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2473 เธอได้รับรางวัล Order of the Red Banner ในช่วงทศวรรษที่ 1930 กองเรือได้รับการติดตั้งเรือใหม่ เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2474 เปลี่ยนชื่อเป็น Amur Red Banner Flotilla

ในช่วง Great Patriotic War กองพันนาวิกโยธินและหน่วยอื่น ๆ ก่อตั้งขึ้นบนกองเรือ (รวมลูกเรือมากกว่า 9.5 พันนาย) ต่อสู้บนแนวรบกับผู้บุกรุกของนาซี ในช่วงสงครามกับญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2488 กองเรือ (6 MN, 11 KL, 7 MKA, 52 BKA, 12 TShch, 36 KATSCH และเรือเสริม) ให้บริการขนส่งปฏิบัติการ ยกพลขึ้นบก บังคับแม่น้ำอามูร์ อุสซูริ และซุงการี ร่วมกับหน่วยของแนวรบด้านตะวันออกไกลที่ 1 และ 2 เธอเข้าร่วมในการยึดฐานที่มั่นหลายแห่งของญี่ปุ่นและเมืองแมนจูเรีย ต่อจากนั้นกองเรือก็ถูกยุบ

กองเรือได้รับคำสั่งจาก: G. G. Ogilvy (ธันวาคม 2460 - กันยายน 2461), V. Ya อีแร้ง (พฤษภาคม 2463 2463-มิถุนายน 2464), N. V. Tretyakov (สิงหาคม - ตุลาคม 2464), N. P. Orlov (ตุลาคม 2464 - มกราคม 2465), E. M. Voeikov (พฤศจิกายน 2465 - มกราคม 2466), P. A. Tuchkov (มกราคม - ธันวาคม 2466) , S. A. Khvitsky (ธันวาคม 2466 - เมษายน 2469), V. V. Selitrennikov (พฤษภาคม - กันยายน 2469), Ya. I. Ozolin (กันยายน 2469 - พฤศจิกายน 2473), D. P. Isakov (พฤศจิกายน 2473 - ตุลาคม 2476), I. N. Kadatsky-Rudnev (ตุลาคม 2476 - มีนาคม 2481), F. S. Oktyabrsky (มีนาคม 2481 - กุมภาพันธ์ 2482), D. D. Rogachev (2482, การแสดง), A. G. Golovko (กรกฎาคม 2482 - กรกฎาคม 2483), P. S. Abankin (กรกฎาคม 2483 - มิถุนายน 2486; มีนาคม - กันยายน 2487) , F. S. Oktyabrsky (มิถุนายน 2486 - มีนาคม 2487), F. S. Sedelnikov ( กันยายน 2487 - มิถุนายน 2488), N. V. Antonov (มิถุนายน - ธันวาคม 2488)

การเดินทางครั้งที่สองนำโดย ataman E. P. Khabarov ซึ่งไปถึงอามูร์ในปี 1650 ด้วยคันไถ สามารถสร้างการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียตามแนวอามูร์ได้ระยะหนึ่ง แต่หลังจากการปฏิบัติการทางทหารกับชิงจีนในเมืองไม่ประสบความสำเร็จภายใต้เงื่อนไขของ Nerchinsk ที่ไม่เท่ากัน สันติภาพชาวรัสเซียถูกบังคับให้ออกจากกามเทพเป็นเวลา 160 ปี

ตามแนวแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1860 มีเรือกลไฟของเอกชนและของรัฐซึ่งบางลำเป็นของกรมทหารและอาจมีอาวุธได้: Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, General Korsakov บนอามูร์ยังมีเรือกลไฟที่ไม่มีอาวุธของกองเรือไซบีเรีย "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Polza", "Success", สกรูปล่อยและเรือบรรทุก เรือกลไฟส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการจัดหาทางเศรษฐกิจ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 เรือกลไฟ 160 ลำและเรือท้องแบน 261 ลำแล่นไปตามแม่น้ำอามูร์และแม่น้ำสาขา

การเชื่อมต่อครั้งแรกปรากฏขึ้นในปี - แม้ว่าจะไม่ใช่กองทัพเรือก็ตาม

เพื่อป้องกันแนวชายแดนการบำรุงรักษาหมู่บ้านคอซแซคที่ตั้งอยู่บนฝั่งของ Amur, Ussuri และ Shilka ถูกสร้างขึ้น กองเรือ Amur-Ussuri Cossack. เริ่มแรกประกอบด้วยเรือกลไฟ Ataman (เรือธง), Ussuri Cossack, เรือกลไฟ Patrol, เรือ Lena และ Bulava ทีมงานประกอบด้วย Transbaikal, Amur, Ussuri Cossacks ผู้บัญชาการอาวุโส (ตำแหน่งที่เทียบเท่ากับตำแหน่งผู้บัญชาการของคอซแซคหนึ่งร้อย) ไปยังเมือง - Lukhmanov, Dmitry Afanasyevich การจัดหาเงินทุนของกองเรือนั้นพิจารณาจากเงินทุนของกองทหารคอซแซคสองกองพร้อมกัน - อามูร์ (8976 รูเบิลต่อปี) และอุสซูริ (17423 รูเบิลต่อปี) คอสแซคยังจัดหาฟืนและถ่านหินสำหรับเรือของกองบิน (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2441 20% ของรายได้จากเที่ยวบินส่วนตัวได้รับการจัดสรรเพื่อชำระค่าเสบียง) แต่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2447 หน้าที่นี้ถูกแทนที่ด้วยการจ่ายเงินจากเมืองหลวงทางทหาร (2,156 รูเบิล หนึ่งปีจากอามูร์และ 4,724 รูเบิลจากเมืองหลวง) จากกองทหาร Ussuri)

กองเรือตั้งอยู่บนแม่น้ำ Iman และเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองทหาร Amur Cossack และค่อนข้างประสบความสำเร็จในการปกป้องอาสาสมัครชาวรัสเซียจากการโจมตีของ Honghuz ชาวจีนขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจนถึงปี 1917

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ระหว่างการรณรงค์ขนาดใหญ่เพื่อพัฒนาตะวันออกไกล ฐานของกองเรือได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ใน Khabarovsk ในปี 1932 โรงงานต่อเรือ "Osipovsky Zaton" (อู่ต่อเรือหมายเลข 368 ซึ่งต่อมาเป็นโรงงานต่อเรือที่ตั้งชื่อตาม S. M. Kirov) ได้เปิดทำการ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2477 อู่ต่อเรือ Sretensky Shipyard ซึ่งจัดตั้งขึ้นใน Kokuy ได้รับผลประโยชน์ของ Rechflot ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของอู่ต่อเรือพลเรือนขนาดเล็กและสาขาของโรงงานตั้งแต่ปี 2477 สำหรับกองทัพเรือและหน่วยรักษาชายแดน โรงงานแห่งนี้สร้างเรือสนับสนุนและเรือ แต่องค์กรต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในอามูร์คือโรงงานต่อเรือหมายเลข 199 ที่ตั้งชื่อตาม Leninsky Komsomol (ปัจจุบันเป็นโรงงานต่อเรือ Amur) ใน Komsomolsk-on-Amur ซึ่งสร้างเรือมาตั้งแต่ปี 2478 ฐานซ่อมดำเนินการใน Khabarovsk และ Komsomolsk

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2474 กองเรือได้เปลี่ยนชื่อเป็น กองทหารอามูร์ธงแดง. ในช่วงก่อนสงคราม พ.ศ. 2478-2480 เริ่มได้รับการเติมเต็มอย่างแข็งขันด้วยเรือรบแม่น้ำพิเศษของการก่อสร้างใหม่ สิ่งเหล่านี้รวมถึงหนึ่งในโปรแกรมการเฝ้าติดตามลูกหัวปีของโซเวียต - Active Monitor (1935), เรือหุ้มเกราะอามูร์ขนาดใหญ่ของโครงการ 1124 (BKA pr. 1124) พร้อมป้อมปืนสองป้อม (หรือป้อมปืนเดียวและการติดตั้งแบบ Katyusha) และเรือหุ้มเกราะ "นีเปอร์" ขนาดเล็กของโครงการ 1125 พร้อมป้อมปืนหนึ่งกระบอก ในปี 1945 มี 31 ลำในลำแรก และ 42 ลำในลำที่สอง นอกจากนี้ ในปี 1941 กองเรือยังได้รับการเติมเต็มด้วยเรือปืนแปดลำที่ดัดแปลงมาจากเรือกลไฟในแม่น้ำ แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานลอยน้ำและเรือที่จำเป็นอื่นๆ

เมื่อถึงเวลาสูงสุดของอำนาจทางทหารในปี 2488 กองเรือประกอบด้วยกองเรือที่ 1, 2 และ 3 ของเรือแม่น้ำใน Khabarovsk (แต่ละกองพลประกอบด้วยจอภาพ 2-3 จอหรือสองแผนกของเรือปืน 2-4 ลำ, กองทหารสองกอง เรือหุ้มเกราะ 4 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิด 4 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิดหนึ่งหรือสองลำและเรือแต่ละลำ) เช่นเดียวกับกองพล Zeya-Bureinsky ของเรือแม่น้ำใน Blagoveshchensk (1 จอภาพ, 5 ปืน, เกราะสองส่วน เรือ, รวม 16 BKA, ส่วนของเรือกวาดทุ่นระเบิด 3 ลำ, กองเรือกวาดทุ่นระเบิด, กองเรือร่อนสองลำ), กองเรือแม่น้ำ Sretensky แยกออกจากกัน (เรือหุ้มเกราะ 8 ลำในกองเรือสองลำและเครื่องร่อนสองลำ), กองเรือ Ussuriysk แยกจาก เรือหุ้มเกราะ 3 ลำตั้งอยู่ใน Iman เรือ Khanka แยกออกจากเรือหุ้มเกราะ 4 ลำและ Raid Guard เป็นฐานหลักของกองเรือ กองเรือแม่น้ำอามูร์มีกองปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแยกกันเก้ากอง ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 76 มม. 28 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. Bofors 18 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 20 มม. 24 กระบอก นอกจากนี้กองบินยังมีกองทัพอากาศของตัวเองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรบ, ฝูงบินและกองทหารที่แยกจากกัน โดยรวมแล้วมี LaGG-3 27 ลำ, Fuyuan, Sakhalyang, Aigun, Fujin, Jiamusi และ Harbin 13 ลำ ระดมยิงใส่พื้นที่ที่มีการป้องกันของญี่ปุ่น ยึดเรือของกองเรือแม่น้ำ Manchukuo-Digo Sungarian ใน Harbin

หลังสงคราม กองเรือได้รับการเติมเต็มด้วยถ้วยรางวัล ซึ่งสิ่งที่มีค่าที่สุดคือเรือปืนสี่ลำที่สร้างโดยญี่ปุ่น ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นของกองเรือซูกาเรียนของแมนจูเรีย นอกจากนี้ เรือหุ้มเกราะ 191M รุ่นใหม่ 40 ลำที่ได้รับการปกป้องมากกว่าและมีอาวุธที่ดีกว่า ซึ่งถือได้ว่าเป็น "รถถังในแม่น้ำ" อย่างแท้จริงได้เข้าประจำการ ในที่สุดสำหรับปากของอามูร์ในปี 2485-2489 มีการสร้างจอมอนิเตอร์ 1190 โครงการที่ทรงพลังสามเครื่อง (ประเภท Khasan) ซึ่งอยู่ในกองเรืออามูร์ในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา ในสหภาพโซเวียตการลดลงของกองเรือในแม่น้ำเริ่มขึ้น ไม่มีการสร้างเรือใหม่สำหรับพวกเขา ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายที่ก่อตัวขึ้นในปี 2492 ของสาธารณรัฐประชาชนจีนที่เป็นมิตรในตอนแรก โดย พ.ศ. 2498-2501 กองเรือทหารแม่น้ำที่มีอยู่ทั้งหมดถูกยกเลิก และเรือและเรือที่เป็นส่วนหนึ่งของพวกมันถูกปลดระวาง นี่เป็นสายตาสั้นเนื่องจากเรือหุ้มเกราะไม่ต้องการค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการประหยัด - พวกมันง่ายต่อการจัดเก็บบนชายฝั่งในรูปแบบลูกเหม็นเนื่องจากครั้งหนึ่งเคยจัดเก็บรถถังปืนใหญ่และรถยนต์จำนวนมาก กองเรืออามูร์ถูกยกเลิกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 สร้างขึ้นแทน ฐานทัพแม่น้ำธงแดงอามูร์ของกองเรือแปซิฟิก.

PSKR-200, PSKR อันดับที่ 4 (เรือปืนใหญ่ของโครงการ 12130 "Spark")

โครงการ 14081M เรือ Saigak เป็นของ Federal Customs Service

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 ความสัมพันธ์ระหว่างสหภาพโซเวียตและจีนเริ่มแย่ลงอย่างรวดเร็ว ความไร้ที่พึ่งของแม่น้ำอามูร์นั้นชัดเจนมากจนผู้นำทางทหารของประเทศถูกบังคับให้ต้องฟื้นฟูกองกำลังทหารในแม่น้ำอย่างเร่งด่วน ก่อตั้งขึ้นในปี 2504 กองพลอามูร์(ต่อมา แผนก) เรือเดินสมุทร Pacific Fleet. ต้องสร้างเรือใหม่สำหรับเธอ: พื้นฐานของกองกำลังแม่น้ำคือโครงการเรือปืนใหญ่ 1204 ลำซึ่งในปี 2509-2510 สร้างได้ 118 ลำ รวมทั้งปืนใหญ่ขนาดเล็ก 11 ลำของโครงการ 1208 ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2518-2528 อย่างแรกคือการเปลี่ยนเรือหุ้มเกราะเก่าลำที่สอง - มอนิเตอร์แม่น้ำ อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญและกองทัพ การทดแทนอย่างเต็มรูปแบบไม่ได้ผล: หากเรือหุ้มเกราะ 191M ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับสงครามในฐานะ "รถถังแม่น้ำ" เรือปืนใหญ่ลำใหม่ก็เหมือนกับเรือลาดตระเวนในยามสงบที่มีการป้องกันกระสุน . MAKs pr. 1208 ด้วยเหตุผลหลายประการก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน นอกจากนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนในปี พ.ศ. 2522-2527 สร้างเรือลาดตระเวนชายแดนสิบเอ็ดลำของโครงการ 1248 (ตาม MAK pr. 1208) และสำหรับสำนักงานใหญ่และวัตถุประสงค์ในการจัดการ - ในปีเดียวกันกองเรือชายแดนแม่น้ำ PSKR Amur แปดลำ ในปี 2546 MAKs (เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก) ถูกตัดเป็นเศษเหล็ก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือยกพลขึ้นบก Murena (ส่วนที่เหลือถูกขายให้กับเกาหลีใต้) ในปี 2551 นอกเหนือจากเรือลาดตระเวนชายแดนหลายโหล (เช่น โครงการ 1248 Mosquito) และเรือแล้ว มีเรือรบเพียงลำเดียวที่รอดชีวิตจากกองเรือทหารอามูร์ - เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก Vyuga ในปี 2552 หน่วยพิทักษ์ชายแดนบนอามูร์มี 15 ลำ (อาจปลดประจำการแล้ว) เรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก 1 ลำของโครงการ 1208 "Slepen" จาก 7 ถึง 9 ลำปืนใหญ่แม่น้ำของโครงการ 1248.1 "ยุง" เรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 8 ลำของ การจัดการโครงการ 1249 และเรือหุ้มเกราะปืนใหญ่ 3 ลำ โครงการ 12130 "Spark"

ยุบ 11 OBRPSKR (Dzhalinda), PSK Division ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Skovorodinsky POGO

โครงการ PSKR 1248 โครงการ PSKR 1249 18 โครงการ PSKR 1204 โครงการ PSKR 1408.1 โครงการ PSKR 371

2 โครงการ PSKR 1248, 2 โครงการ PSKR 1249, โครงการ PSKR 1208, 12 โครงการ PSKR 1204, โครงการ PSKA 1408.1, โครงการ PSKA 371, 3 MACs, 2 Saiga, 3 เรือบรรทุกน้ำมัน (ขนาดใหญ่ 2 ลำและขนาดเล็ก 1 ลำ), เรือท้องแบนอัตตาจร 2 ลำ, 1 เรือแม่น้ำไม่มีอาวุธ เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ

PSK ของโครงการต่างๆ PMK ของโครงการ 1398 "Aist" รวมถึงกลุ่ม PMK ในหมู่บ้าน Priargunsk (ผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการ ODnPSK)