จะเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วได้อย่างไร? คำแนะนำโดยละเอียดจากผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการ ปะเก็นฝาครอบวาล์ว: เปลี่ยนหรือไม่

ฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบแรกที่สะดุดตาเมื่อเปิดฝากระโปรงรถ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบทาสีฝาครอบวาล์วพร้อมกับตัวกรองอากาศด้วยสีสว่างที่ตัดกัน ซึ่งจะช่วยเน้นความแตกต่างของห้องเครื่องของรถของตน วัตถุประสงค์ของฝาครอบวาล์วนั้นชัดเจนและค่อนข้างเรียบง่าย - ปกป้องกลไกการจ่ายก๊าซและติดตั้งคอสำหรับเติมน้ำมันเครื่อง ฝาครอบติดอยู่กับหัววาล์วด้วยสลักเกลียวหรือน็อตหลายตัว และต้องมีปะเก็นอยู่ใต้ฝาครอบ

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่ทนทานที่อยู่บนพื้นผิว บางครั้งเนื่องจากความจริงที่ว่าแรงบิดในการขันของสลักเกลียวนั้นไม่ถูกต้องหรือฝาครอบนำไปสู่การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงบนวัสดุที่มีคุณภาพต่ำ แน่นอนว่าจะไม่มีการพูดถึงความรัดกุมใด ๆ และจำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบอย่างเร่งด่วน

วัตถุประสงค์ของฝาครอบวาล์ว

ในการกำหนดวัตถุประสงค์ของฝาครอบวาล์วจำเป็นต้องเข้าใจตำแหน่งของมันในเครื่องยนต์อย่างชัดเจน ตามเหตุผลและเริ่มต้นจากชื่อ องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่ใกล้กับวาล์วมอเตอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรับและปล่อยอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้และปล่อยก๊าซไอเสีย เพลาลูกเบี้ยวซึ่งเป็นเพลาเหล็กที่ติดตั้งลูกเบี้ยวมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดในเวลาที่เหมาะสม เพลาลูกเบี้ยวถูกขับเคลื่อน หน่วยพลังงาน. ในขณะที่หมุนเพลาลูกเบี้ยวทำหน้าที่เปิดวาล์วด้วยลูกเบี้ยว กลไกทั้งหมดนี้เรียกว่าการจ่ายก๊าซ และปิดด้วยฝาครอบวาล์ว

เพื่อให้กลไกการหมุนทั้งหมดอยู่ในกระบวนการทำงานที่เสถียรอย่างต่อเนื่อง จะมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง ในรถยนต์รุ่นแรกๆ จะไม่มีฝาครอบวาล์วที่เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ เกิดอะไรขึ้น ห้องเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยน้ำกระเซ็น น้ำมันเครื่อง. น้ำมันหล่อลื่นเสียมากเกินไป แต่ปัญหาที่ใหญ่กว่าเมื่อไม่มีฝาครอบวาล์วก็คือ ฝุ่นสามารถเข้าไปในระบบได้ และทำให้กลไกที่แม่นยำนี้ปนเปื้อนได้ในภายหลัง ความน่าเชื่อถืออยู่ในระดับต่ำมาก

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่า ฝาครอบวาล์วทำหน้าที่สำคัญสองประการคือ ป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในกลไกวาล์วของชุดส่งกำลัง และยังป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องไหลออกมาอีกด้วยดังนั้นฝาครอบวาล์วจึงช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดทั้งภายนอกและภายใน รถที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดชื่อเสียงที่ดีของเจ้าของรถ

การเปลี่ยนฝาครอบวาล์วต้องใช้อะไรบ้าง?

เมื่อได้รับชุดเครื่องมือง่ายๆ และต้องการบริการรถของคุณ คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้อย่างรวดเร็ว ทดแทนตนเองฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์. จากวัสดุสิ้นเปลืองคุณจะต้อง:

- ฝาครอบวาล์วใหม่

สารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูงที่ดีสำหรับเครื่องยนต์

น้ำยาล้างคราบมันหรือทินเนอร์: น้ำมันเบนซิน แอนตี้ซิลิโคนหรืออื่นๆ

ประแจวัดแรงบิด.

คุณสมบัติการเปลี่ยนฝาครอบวาล์ว

ฝาครอบวาล์วเปลี่ยนได้ง่ายมาก ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดโครงเครื่องฟอกอากาศออกและคลายเกลียวสลักเกลียวยึดรอบๆ ขอบด้านนอก หากมีอุปกรณ์เพิ่มเติม (อุปกรณ์ต่อพ่วงใดๆ) บนฝาครอบ ควรถอดอุปกรณ์เหล่านั้นออกด้วย ตรวจสอบปะเก็น: หากเกิดความเสียหายระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่ ควรทำความสะอาดตำแหน่งสัมผัสระหว่างบล็อกกระบอกสูบหลักและฝาครอบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่าและขจัดคราบไขมัน หล่อลื่นปะเก็นทั้งสองด้าน (ถ้าคุณเปลี่ยนด้วย) ใส่เข้าที่แล้วปิดด้วยฝาครอบใหม่ ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน

คุณไม่ควรสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์เพียงแค่ถามทางอินเทอร์เน็ต หมั่นถามคำถามและค้นหาแหล่งข้อมูลอื่นๆ เปรียบเทียบและชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียก่อนทำการสั่งซื้อ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือติดต่อร้านค้าและปรึกษากับผู้ขาย จากนั้นคุณจะปกป้องตัวเองจากความรับผิดในการเลือกฝาครอบวาล์วที่ไม่ถูกต้องซึ่งจะตกอยู่กับพนักงานของร้านขายรถยนต์ ความรับผิดชอบโดยตรงของเขารวมถึงการเลือกใช้หมายเลขประจำตัวรถ (VIN)

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อเปลี่ยนฝาครอบวาล์ว

ดูเหมือนว่าขั้นตอนง่าย ๆ ในการเปลี่ยนฝาครอบวาล์วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังคงทำให้เกิดปัญหา หลังจากติดตั้งฝาครอบใหม่ น้ำมันอาจเริ่มไหลซึ่งไม่เคยมีมาก่อน ข้อผิดพลาดอาจแตกต่างกันไป ที่พบมากที่สุดมีดังต่อไปนี้:

1. ใช้ฝาครอบคุณภาพต่ำหรือรุ่นที่ไม่เหมาะ

2. การใช้วัสดุอุดหลุมร่องฟันที่ไม่เหมาะสมหรือการใช้กาวที่หมดอายุแล้ว

3. การบิดงอของฝาครอบเป็นผลมาจากการขันน็อตหรือโบลต์ไม่แน่น

ก่อนซ่อมรถของคุณ อย่าลืมศึกษาแผนภาพการขันฝาครอบวาล์วในคู่มือก่อน เพียงแค่ลงมือทำ ในขณะเดียวกัน ให้ควบคุมแรงขันด้วยประแจปอนด์

สมัครสมาชิกฟีดของเรา

ต้องถอดฝาครอบวาล์วของ VAZ 2106 ออกในหลายกรณีตั้งแต่ขั้นตอนการปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง การปรับวาล์ว และลงท้ายด้วยการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ถอดไม่ยากและทำได้ใน 10 นาทีถ้ามี เครื่องมือที่เหมาะสมรายการทั้งหมดที่ได้รับด้านล่าง:

1. หัวสำหรับ 8 และ 10
2. ส่วนขยาย
3. วงล้อหรือปลอกคอ
4. คีม

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมนี้ คุณจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนบางอย่างเพื่อเข้าถึงอิสระในการถอดฝาครอบวาล์ว กล่าวคือขั้นตอนแรกคือการถอดตัวกรองอากาศออกเนื่องจากจะรบกวนเรา

ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดฝาครอบตัวกรองออก จากนั้นจึงถอดตัวกรองออก:

จากนั้นคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดร่างกายกับคาร์บูเรเตอร์:

และถอดตัวเรือนออกหลังจากถอดท่อออกจากช่องระบายอากาศ:

ตอนนี้คุณต้องถอดแกนไดรฟ์แดมเปอร์ของคาร์บูเรเตอร์ออกโดยยกขึ้นแล้วเลื่อนไปด้านข้าง หากคุณมีแหวนยึด คุณต้องถอดแหวนออกก่อน:

นอกจากนี้ยังควรถอดสายดูดออกทันที ในการทำเช่นนี้ ขั้นแรกให้คลายน็อตด้วยประแจ 8 ตัว ซึ่งแสดงด้วยลูกศรในภาพด้านล่าง แล้วคลายแคลมป์ยึดสาย (สลักเกลียว) ออกเล็กน้อยด้วยคีม:

จากนั้นเราจะถอดสายดูดออกเนื่องจากไม่มีสายและไม่รัดอีกต่อไป:

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มคลายเกลียวน็อตแปดตัวที่ยึดฝาครอบวาล์ว VAZ 2106 วิธีที่สะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้คือใช้วงล้อที่มีส่วนขยายยาวและหัว 10 อัน

เมื่อคลายเกลียวน็อตทั้งหมดแล้ว เราจะพยายามยกฝาครอบวาล์วขึ้นและถอดออกจากสลัก ในที่สุดมันก็ถูกนำออกมาในมุมหนึ่งคุณจะต้องหันและเอียงไปด้านต่าง ๆ เล็กน้อยเพื่อไม่ให้เกาะติดกับสิ่งใดและออกมาอย่างอิสระ

หลังจากถอดฝาครอบวาล์วออกแล้วสามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นซึ่งถอดออกได้ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นก็เปลี่ยนได้ง่ายเช่นกัน ถอดปะเก็นเก่าออก เช็ดที่นั่งบนฝาสูบอย่างระมัดระวัง และใส่ปะเก็นใหม่บนแกน ขอแนะนำให้เช็ดฝาครอบให้ดีก่อนการติดตั้งเพื่อให้แห้ง

เราติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการลบ อย่าลืมใส่สายเคเบิลและแกนคาร์บูเรเตอร์กลับคืนรวมทั้งใส่ท่อที่ถอดออกทั้งหมด

การซ่อมแซมฝาสูบ, ขั้นตอนการติดตั้งและประกอบหัวเครื่องยนต์ Lada 2170, ขั้นตอนของการถอดและแยกชิ้นส่วนฝาสูบของรถ Lada 2171, เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Priora การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบศีรษะ อุปกรณ์ของฝาสูบ Lada Priora, ลดา ไพรออราซ่อมด้วยตัวเอง

เปลี่ยนภาพประเก็นฝาครอบหัวอุปกรณ์ฝาสูบ Lada Priora

การบำรุงรักษาระบบจ่ายไฟ, การระบายความร้อน, การหล่อลื่น, ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ VAZ 2170 Priora, คู่มือซ่อมเครื่องยนต์, หัวถัง VAZ 2172 Priora การดัดแปลงเครื่องยนต์ vaz 2171 ก่อนหน้านี้

การถอดและติดตั้งปะเก็นฝาสูบ Lada Priora (Lada Priora), VAZ 2170, VAZ 2171, VAZ 2172

ในเครื่องยนต์ VAZ 21126 ข้อต่อระหว่างฝาครอบและฝาสูบของ VAZ 2170 นั้นถูกปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้กับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วน
หากไม่สามารถกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ฝาครอบหัวถังได้โดยการขันน็อตยึดฝาครอบให้แน่น ให้เปลี่ยนชั้นการปิดผนึกของสารกันรั่ว
คุณจะต้อง: ประแจกระบอก “8”, ประแจ “10”, “13”, ไขควงที่มีใบมีดแบนและรูปกากบาท, คีมตัดลวดหรือมีด

1. ถอดชุดสายไฟคอยล์จุดระเบิด ...

2. ... และชุดสายไฟหัวฉีด.

3. ใช้นิ้วบีบสลักปลดชุดสายไฟสำหรับคอยล์จุดระเบิดของ VAZ 2171 ...

4. ... และชุดสายไฟสำหรับหัวฉีดของรถคันก่อนจากตัวยึดด้านหน้า

5. คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยประแจ "10" แล้วถอดด้านหน้า ...

6. ...และตัวยึดด้านหลัง

7.คลายแคลมป์...

8. ... และถอดท่อระบายอากาศของระบบระบายอากาศข้อเหวี่ยง Lada Priora ออกจากท่อสาขาของฝาครอบศีรษะ

9.คลายแคลมป์...

10. ... และถอดท่อระบายอากาศของระบบระบายอากาศเหวี่ยงออกจากท่อสาขาของบล็อกกระบอกสูบ Lada Priora

11. ถอดสกรูที่ยึดตัวยึดสำหรับตัวบอกระดับน้ำมัน (ก้านวัดระดับน้ำมัน) ...

12. ... และลบคำแนะนำพร้อมกับตัวชี้

13. ปิดด้วยปุ่ม "บน 10" น็อตสองตัวที่ยึดตัวเก็บทางเข้าเข้ากับฝาครอบของส่วนหัวของบล็อก

14. ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตสามตัวแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดท่อร่วมไอดี VAZ 2170 เข้ากับหัวบล็อก ...

15. ... และถอดท่อร่วมไอดี Lada Priora

16. เปิดออกด้วยประแจซ็อกเก็ต "8" สิบห้าสลักเกลียวที่ยึดฝาสูบของ VAZ 2172 ...

17. ... กดฝาครอบจากฝาสูบของ VAZ 2172 โดยส่วนที่ยื่นออกมาตามเส้นรอบวง ...

18. ... และถอดฝาครอบออก

บันทึก

ก่อนติดตั้งฝาครอบให้ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของส่วนหัวของบล็อกและฝาครอบของ VAZ 2171 จากสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่าแล้วล้างไขมันออก ทาสารเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ กับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของฝาสูบ

19. ติดตั้งชิ้นส่วนในลำดับย้อนกลับ

เพลาลูกเบี้ยว การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว Lada Priora (Lada Priora)

การเปลี่ยนตัวยกวาล์ว การถอดและติดตั้งตัวยกวาล์ว Lada Priora (Lada Priora)

ความผิดปกติของตัวยกวาล์ว ความผิดปกติของตัวยกวาล์ว Lada Priora (Lada Priora) สาเหตุและแนวทางแก้ไข

การถอดและประกอบหัวกระบอกสูบ การประกอบและถอดชิ้นส่วนฝาสูบ Lada Priora (Lada Priora)

การรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์วเป็นความล้มเหลวทั่วไปในเครื่องยนต์หลายรุ่น ในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว ขั้นตอนนั้นง่าย แต่มีความแตกต่างเล็กน้อยที่ควรศึกษาก่อนเริ่มการซ่อมแซม

เปลี่ยนเมื่อไหร่?

ความถี่ในการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและโหมดการทำงาน ตัวอย่างเช่น Chevrolet Lacetti มีอาการป่วยเรื้อรัง ปะเก็นฝาครอบวาล์วของโรงงานสามารถทนทานได้ตั้งแต่ 40 ถึง 100,000 กิโลเมตร แต่หลังจากเปลี่ยนครั้งแรกแล้วจะต้องซ่อมแซมชุดประกอบนี้บ่อยขึ้น สำหรับเจ้าของรถหลายคน สิ่งนี้กลายเป็นพิธีกรรมประจำปีที่ถูกบังคับ

ในเครื่องยนต์บางรุ่น ปะเก็นฝาครอบวาล์วสามารถรั่วไหลของน้ำมันได้ค่อนข้างน้อย ("เหงื่อ") ซึ่งจะคงอยู่นานหลายปี เป็นการดีกว่าที่จะไม่แตะต้องตัวเลือกนี้ หากสังเกตเห็นรอยรั่ว (รอยบนเครื่องยนต์, คราบน้ำมันใต้ท้องรถ) อย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนใหม่

สัญญาณหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของความจำเป็นในการเปลี่ยนปะเก็นคือเมื่อน้ำมันเริ่มเติมหลุมเทียนอย่างสมบูรณ์ซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ แน่นอนคุณสามารถแช่น้ำมันด้วยผ้าขี้ริ้ว แต่คุณจะเบื่อกับขั้นตอนดังกล่าวอย่างรวดเร็วและไม่มีประโยชน์เลยสำหรับการทำงานของมอเตอร์

ในกรณีที่เครื่องยนต์หรือกลไกการจ่ายก๊าซได้รับการซ่อมแซม จะต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว ถึงของเก่าจะไม่รั่ว.

ฉันจะเปลี่ยนแปลงตัวเองได้ไหม?

หากต้องการ ไดรเวอร์แต่ละตัวสามารถจัดการขั้นตอนการเปลี่ยนได้ ปะเก็นฝาครอบวาล์วถอดง่ายมาก ก็เพียงพอที่จะถอดท่อทั้งหมดที่พอดีกับฝาครอบออก จากนั้นคลายเกลียวสกรูยึดทั้งหมด วิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงปะเก็นได้ ซึ่งจะต้องถอดและทิ้งไป ก่อนเริ่มงาน ขอแนะนำให้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ

ลำดับย้อนกลับนั้นยากขึ้นเล็กน้อย จำเป็นต้องทำความสะอาดสถานที่ "ที่นั่ง" อย่างละเอียดจากสารเคลือบหลุมร่องฟันและสิ่งสกปรกเก่า ต้องทำความสะอาดฝาครอบและขจัดคราบมันด้วย (ตรงจุดที่สัมผัสกับปะเก็น) ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ได้ เพื่อให้แน่ใจว่าปะเก็นฝาครอบวาล์วไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการประกอบ คุณต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบการขันที่ถูกต้อง วิธีที่เร็วที่สุดในการค้นหาอยู่ในคู่มือผู้ใช้

สิ่งสำคัญคือแรงบิดในการขันซึ่งจะต้องปรับด้วยประแจปอนด์ แต่เนื่องจากไม่สามารถหาเครื่องมือดังกล่าวได้เสมอไปหลายคนจึงเชื่อมั่นในความรู้สึกของตนเอง ที่สำคัญที่สุดไม่มีความคลั่งไคล้

ภาวะแทรกซ้อนที่เป็นไปได้

หากปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันยังคงอยู่หลังจากเปลี่ยนปะเก็นแล้ว อาจมีสาเหตุหลายประการ ที่พบมากที่สุดคือการใช้ปะเก็นคุณภาพต่ำ แผ่นที่ดีทำจากองค์ประกอบพิเศษที่ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้วและผลกระทบของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ปะเก็นฝาครอบวาล์ว VAZ มีราคาไม่แพง แต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศสถานการณ์จะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นเจ้าของรถหลายคนจึงซื้อปะเก็นที่มีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยเพื่อพยายามประหยัดเงิน บ่อยกว่านี้มีผลตรงกันข้าม เป็นผลให้คุณต้องทำซ้ำขั้นตอนการซ่อมและซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่ดีกว่า

บางครั้งการเปลี่ยนปะเก็นไม่ได้ช่วยเนื่องจากการเสียรูปของฝาครอบวาล์ว การเปลี่ยนจะมีราคาสูงกว่ามาก แม้ว่าขั้นตอนและลำดับการซ่อมจะไม่แตกต่างกัน สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น (เช่น 1.8 และ 2.0 ลิตรสำหรับ Peugeot 407) ปะเก็นไม่ได้แยกจำหน่าย มันมาพร้อมกับฝาครอบวาล์วและเป็นของแท้เท่านั้นซึ่งค่อนข้างแพง (การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชนิดไม่ได้ช่วยอะไร) คุณสมบัตินี้มีประโยชน์ที่ควรรู้ก่อนซื้อ

หนึ่งในข้อผิดพลาดพื้นฐานที่สุดเมื่อเปลี่ยนปะเก็นคือการละเลยแผนภาพและแรงบิดในการขันสลักเกลียว ในกรณีนี้เกิดการบิดเบี้ยวซึ่งนำไปสู่การรั่วและการเสียรูปของฝาครอบวาล์ว

ผล

การเปลี่ยนทดแทนไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก่อนเริ่มงานควรเตรียมความรู้และประแจแรงบิดให้พร้อม ประเด็นหลักที่คุณต้องรู้: ระดับและรูปแบบการขันให้แน่น, จำเป็นต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหรือไม่ (และประเภทใด), จำเป็นต้องใช้แหวนยางเพิ่มเติมสำหรับสลักเกลียวหรือไม่ ครั้งแรกอาจมีการผูกปม แต่ขั้นตอนที่สองจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง ยินดีซ่อม!

เจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลจะต้องหารายละเอียดวิธีการเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วหากสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์ไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมันอย่างที่ควรจะเป็น - จากภายใน แต่จากภายนอกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเทียนด้วยให้วางไว้อย่างอ่อนโยนไม่แห้ง

สัญญาณดังกล่าวบ่งชี้ว่าปะเก็นแห้งและ / หรือแตกซึ่งเป็นผลมาจากการที่น้ำมันเริ่มรั่วไหลเข้าไปในห้องเครื่อง โดยหลักการแล้วรถยนต์ในประเทศหลายยี่ห้อโดยเฉพาะรถเก่าเป็นโรคที่คล้ายกัน

โดยทั่วไปแล้วสำหรับเครื่องยนต์ VAZ แบบคลาสสิกถือเป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติหากอย่างน้อยก็มีบางอย่างอย่างน้อยที่สุดก็ไม่รั่วไหล! หากคุณมีเงินจำนวนหนึ่งสำหรับปัญหานี้ คุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการ ค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ประหยัดและกระฉับกระเฉงและอยากรู้อยากเห็นเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนด้วยตนเอง

วิธีเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วมันง่ายที่จะเข้าใจเช่นเดียวกับการรับมือกับกระบวนการเอง เพื่อความสะดวกในการรับรู้ เราแบ่งการกระทำทั้งหมดออกเป็นขั้นตอน

มั่นใจได้ถึงการเข้าถึง

คุณไม่สามารถไปที่ปะเก็นฝาครอบได้คุณจะต้องทำการปรับแต่งเบื้องต้น ก่อนอื่นต้องย้ายคีมจาก วาล์วอากาศที่หนีบ จากนั้นถอดออกจากฝาครอบ ขั้นตอนต่อไปคือการคลายแคลมป์แล้วถอดท่อน้ำมันออก ถัดไปสายไฟเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวจะถูกลบออกจากฝาครอบ, สายไฟจากการจุดระเบิดจะถูกลบออกจากเทียนและถอดฝาครอบออก

ถัดไปคลายแคลมป์ถัดไป - บนตัวกรองอากาศ - และคลายเกลียว 2 ตัวซึ่งยึดตัวกรอง หลังจากถอดแล้วคุณสามารถถอดฝาครอบวาล์วออกได้ มันถูกยึดด้วยสลักเกลียว 12 ตัว ต้องคลายเกลียวและพักไว้

สลักเกลียวสามารถเชื่อมกับเกลียวได้ ในกรณีนี้ คุณจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดการฉ้อฉล คุณยังสามารถหยดน้ำมันเพื่อให้ขับได้ง่ายขึ้น หรือถ้ามี - เมื่อสลักหลุด ฝาครอบจะยกขึ้นอย่างง่ายดาย

การถอดปะเก็นเก่าออก:เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยน หมายความว่า "ภายใน" มีน้ำมันอยู่แล้ว ต้องเช็ดออกเมื่อคุณถอดปะเก็นเก่าออก ยิ่งไปกว่านั้น จำเป็นต้องขจัดคราบสกปรกไม่เพียง แต่จากปะเก็นเตียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากบ่อเทียนและจากฝาครอบ - จากทุกที่ที่น้ำมันสามารถไหลได้ มักจะถอดปะเก็นออกโดยไม่ยาก ถ้าเธอมีเวลา "ต้ม" เธอก็จะขอไขควง สิ่งสำคัญคืออย่าทำท่าทางกะทันหันเพื่อไม่ให้ "แถบยางยืด" ฉีกขาดอีกครั้งและไม่ทิ้งเศษผ้าไว้ใต้ฝากระโปรง

การติดตั้งปะเก็นใหม่

ก่อนที่จะวาง "แถบยางยืด" ทั้งหมด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเล็ก ๆ ไม่แห้งจากอันเก่าไปที่เตียง พวกเขาจะไม่ให้ความหนาแน่นที่ต้องการ และถ้าแข็งตัวแล้วก็สามารถฉีกปะเก็นใหม่ได้

เป็นที่พึงปรารถนาในการทำความสะอาดเตียงด้วยแปรงโลหะ แม้ว่าจะตรวจไม่พบสิ่งใดก็ตาม (การเพิ่มความระมัดระวังจะไม่ฟุ่มเฟือย) คุณต้องตรวจสอบฝาเอง: เป็นไปได้ว่ามีการเกาะติดอยู่รอบ ๆ ขอบของมัน จากนั้นล้างสถานที่ติดตั้งและเช็ดให้แห้ง ดำเนินการที่คล้ายกันกับฝาครอบวาล์ว

"แถบยางยืด" วางอย่างสม่ำเสมอและไม่ผิดเพี้ยนบนเตียง ใส่ฝาครอบเข้าที่ มีการตรวจสอบว่าปะเก็นไม่บิด, ปะเก็นไม่หลุดออกมา หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ให้ใช้มือกดฝาเบา ๆ เพื่อให้ไม่มีการบิดเบี้ยวตั้งแต่เริ่มต้นก่อนที่จะซ่อม ตอนนี้เป็นเรื่องของการขันสลักเกลียว

หากคำแนะนำไม่ได้ระบุไว้ คำสั่งบางอย่างสลักเกลียวกลับเข้าที่ในแนวทแยงเพื่อให้แรงดึงดูดสม่ำเสมอและไม่บีบปะเก็น เมื่อขันสลักเกลียวให้ขยับไปตามขอบของฝาครอบจะรับประกันการเอียง

"ใส่" ปะยางกันรั่ว?แล้วแต่เจ้าของรถครับ ในการประกอบโรงงานไม่มีการดำเนินการดังกล่าว ในเครื่องจักรใหม่ ขั้นตอนนี้อาจไม่จำเป็นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม หากรถของคุณมีการสึกหรอที่ดี รูปทรงเรขาคณิตของฝาครอบและวัตถุที่หุ้มไว้อาจไม่เข้ากันอีกต่อไป ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าอย่าละเลยการเคลือบหลุมร่องฟัน

หากคุณตัดสินใจที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าว ควรนำไปใช้กับเตียงที่สะอาด ล้างและเช็ดให้แห้งก่อนใส่ปะเก็น ตัว "หมากฝรั่ง" นั้นจะต้องวางอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ แนบชิดเข้าไปด้านในอย่างพิถีพิถัน หลังจากนั้นคุณก็จะซ่อมไม่ได้ ผู้รับประกันภัยต่อที่ระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทาชั้นของสารกันรั่วที่ด้านบนของปะเก็น แต่ในกรณีส่วนใหญ่ การเคลือบหลุมร่องฟันนี้อาจยังไม่จำเป็น

หากคุณตั้งใจจะใช้สารอุดหลุมร่องฟัน ควรพิจารณาว่าจะใช้เฉพาะยี่ห้อที่ไม่ใช่ซิลิโคนเท่านั้นบนฝาครอบวาล์ว เนื่องจากซิลิโคนมีผลเสียอย่างมาก