พิพิธภัณฑ์การเดินเรือในทาลลินน์กับใต้น้ำ . พิพิธภัณฑ์การเดินเรือในทาลลินน์ - Lennusadam

ดังนั้น รายงานเล็กน้อยเกี่ยวกับการเยี่ยมชมสาขาของ Maritime Museum - Lennusadam Seaplane Harbour

Lennusadam เป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนีย ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1935 โดยมีนิทรรศการถาวรตั้งอยู่ในป้อมปืน Fat Margareta ที่สร้างขึ้นในปี 1529 และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Great Sea Gate ของทาลลินน์ แนะนำประวัติการเดินเรือและการประมงของประเทศ

นิทรรศการหลักของพิพิธภัณฑ์ Lennusadam ตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และมีไว้สำหรับจอดเครื่องบินทะเล
ตอนที่เรามาที่นี่ในเดือนมกราคม โรงเก็บเครื่องบินปิด คุณจะมองเห็นได้เฉพาะเรือในท่าเรือและเรือตัดน้ำแข็งเท่านั้น ตอนนี้พิพิธภัณฑ์เปิดหลังจากการปรับปรุงใหม่:

มีพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ เรือใบ เรือยอร์ช ปืนป้องกันชายฝั่ง ฯลฯ นอกจากนี้ ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ยังสามารถชมเครื่องบินทะเลในอดีตและเรือดำน้ำ Lembit

ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีล่าสุด ภาพลวงตาของการอยู่ในน้ำได้ถูกสร้างขึ้นภายในโรงเก็บเครื่องบิน ส่วนที่มีการโต้ตอบของนิทรรศการ ได้แก่ เครื่องจำลองเครื่องบินทะเลและเรือดำน้ำ รวมถึงสถานที่ท่องเที่ยวพิเศษที่นักท่องเที่ยวสามารถลองเดินเรือในอ่าวทาลลินน์ได้
เราดูรูปถ่าย (เนื่องจากแสงที่เฉพาะเจาะจงคุณภาพของภาพถ่ายจึงไม่ค่อยดีนัก แต่มันให้แนวคิดเกี่ยวกับสถานที่):

โครงสร้างของนิทรรศการชวนให้นึกถึงพิพิธภัณฑ์เรือวาซาในสตอกโฮล์มอย่างมาก: สีฟ้าหม่นแบบเดียวกัน แกลเลอรี่เดียวกันรอบๆ นิทรรศการหลักบนชั้นสอง

พบแม้กระทั่งรถถัง

ตรงกลางคือเรือดำน้ำ Lembit มันสามารถมองได้ไม่เพียงแค่จากภายนอกเท่านั้น แต่ยังมองลงไปข้างในได้อีกด้วย

ข้อมูลเล็กน้อย:
เปิดตัว -7 กรกฎาคม 2479
ประเภทของเรือ - เรือดำน้ำทุ่นระเบิดตอร์ปิโด
การกำหนดโครงการ - Kalev
ผู้พัฒนาโครงการ - Vickers and Armstrongs Ltd.
ความเร็ว (พื้นผิว) - 13.5 นอต
ความเร็ว (ใต้น้ำ) - 8.5 นอต
ความลึกของการแช่ - 70 ม
ความลึกในการดำน้ำสูงสุด - 90 ม
ความทนทานของการนำทาง - 20 วัน
ลูกเรือ - 32 คน (รวมเจ้าหน้าที่ 4 คน) - EST;
38 คน (รวมเจ้าหน้าที่ 7 คน) -USSR

ความยาวสูงสุด - 59.5 ม
ความกว้างตัวถังสูงสุด - 7.24 ม
โรงไฟฟ้า-ดีเซล-ไฟฟ้า
อาวุธทุ่นระเบิดตอร์ปิโด - ตอร์ปิโดธนู 4 x 533 มม., 8 ตอร์ปิโด, ทุ่นระเบิด 20 ลูก

Lembit (Est. Lembit) เป็นเรือดำน้ำเอสโตเนียที่สร้างขึ้นในปี 1937 ในสหราชอาณาจักรตามคำสั่งของรัฐบาลเอสโตเนีย ซึ่งเป็นเรือลำที่สองของชั้น Kalev ในปี 1940 เรือได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Baltic Fleet ของสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปี 2522 - พิพิธภัณฑ์เรือในทาลลินน์

ในปี 1211 Lembitu ผู้อาวุโสชาวเอสโตเนียเป็นผู้นำการต่อสู้ของชนเผ่าเอสโตเนียเพื่อต่อต้านภาคีผู้ถือดาบที่รุกรานดินแดนเอสโตเนีย Lembitu เสียชีวิตในสนามรบเมื่อวันที่ 21 กันยายน ค.ศ. 1217 และได้รับการเคารพในเอสโตเนียในฐานะวีรบุรุษของชาติ

เมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2483 ธงกองทัพเรือโซเวียตถูกยกขึ้นที่ Lembit เรือลำนี้รวมอยู่ในกองเรือบอลติก ในเรื่องนี้มีการต่ออายุลูกเรือเกือบสมบูรณ์บนเรือ

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กัปตันเรือ Matiyasevich อันดับสองได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือ

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2537 Lembit รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือเอสโตเนียเป็นเรือหมายเลข 1 เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 ธงกองทัพเรือถูกลดระดับลงที่ Lembit เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2554 Lembit ถูกลากไปที่ทางเลื่อนและในวันที่ 21 พฤษภาคม 2554 ถูกยกขึ้นฝั่งด้วยความช่วยเหลือของหมอนเป่าลม

จนถึงปี 2011 Lembit จอดอยู่ที่ท่าเรือทาลลินน์และเป็นสาขาหนึ่งของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนียซึ่งเปิดให้สาธารณชนเข้าชม ซึ่งแตกต่างจากเรือดำน้ำพิพิธภัณฑ์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ซึ่งมีทางเข้าพิเศษสำหรับผู้เข้าชม นักท่องเที่ยวเข้าสู่ Lembit ผ่านหนึ่งในทางเข้าที่จัดทำโดยโครงการ - ช่องบรรจุตอร์ปิโดในช่องแรก Lembit เป็นหนึ่งในเรือดำน้ำสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่กี่ลำที่ยังหลงเหลืออยู่ และในปี 2554 เรือดำน้ำที่เก่าแก่ที่สุดในโลกยังคงลอยอยู่ ในปี 2554 เรือถูกยกขึ้นจากน้ำและย้ายไปที่โรงเก็บเครื่องบินสำหรับเก็บเครื่องบินทะเลแห้ง เปิดให้นักท่องเที่ยวเข้าชมเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2555

ท่อตอร์ปิโด

ในพื้นที่เปิดโล่งมีเรือของพิพิธภัณฑ์สำหรับการเยี่ยมชม พวกเรามอง:

โดยพื้นฐานแล้ว เรือเหล่านี้ยังอยู่ระหว่างการซ่อมแซม ดังนั้นสำหรับตอนนี้สามารถดูได้จากภายนอกเท่านั้น

เรือตัดน้ำแข็งประวัติศาสตร์ Suur Tõll ซึ่งเปิดให้ประชาชนเข้าชมก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน โพสต์ถัดไปเกี่ยวกับมัน

โพสต์ผ่าน

พิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนีย (Est. Eesti Meremuuseum) เป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับหัวข้อการเดินเรือ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตกปลาเพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และโบราณคดีใต้น้ำ

เรื่องราว

เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2478 ในอาคารของ Waterways Administration ที่ท่าเทียบเรือ Baikovsky ของท่าเรือพาณิชย์ (ปัจจุบันเป็นอาณาเขตของเทอร์มินัล "D") ผู้กำกับคนแรกคือกัปตันเมดิส เมย์

ในปีพ.ศ. 2483 หลังจากการสถาปนาอำนาจของสหภาพโซเวียตในเอสโตเนีย พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก็ถูกยกเลิกและของสะสมของพิพิธภัณฑ์ก็ถูกแบ่งไปตามพิพิธภัณฑ์ต่างๆ ในตอนท้ายของปี 1950 พิพิธภัณฑ์เมืองทาลลินน์ได้เปิดขึ้นในคอลเล็กชั่นพิพิธภัณฑ์เก่าในทาลลินน์ พิพิธภัณฑ์การเดินเรือถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1960

ปัจจุบันนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ใน Fat Margarita Tower ในทาลลินน์ (ได้รับการบูรณะสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในมอสโกในปี 1980 การสร้างใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 1981) นิทรรศการนำเสนอประวัติศาสตร์การเดินเรือ การต่อเรือในท้องถิ่น ท่าเรือและประภาคาร การรวบรวมสิ่งที่ค้นพบจากวันที่ทะเลบอลติกสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มีการนำเสนออุปกรณ์ดำน้ำจากช่วงเวลาต่างๆ ไว้ที่นี่ด้วย

ภายในลานมีการแสดงนิทรรศการแบบเปิดโล่ง

ในลานของพิพิธภัณฑ์

ที่ชั้นบนของหอคอย "Fat Margaret" มีหอสังเกตการณ์ที่ท่าเรือทาลลินน์ มีการนำเสนอโคมไฟเก่า (พ.ศ. 2494-2541) ของประภาคารบน Suurupi

สาขาพิพิธภัณฑ์

พิพิธภัณฑ์ทุ่นระเบิด - ตั้งอยู่ในอาคารของนิตยสารดินปืนแห่งเดียวที่เก็บรักษาไว้ในเมืองบนถนน Uus (สร้างในปี 1748) นิทรรศการนำเสนอทุ่นระเบิดตั้งแต่ป้อมปราการไปจนถึงสมัยใหม่ และเป็นตัวแทนของทุ่นระเบิดของกองทัพเรืออังกฤษ เยอรมนี รัสเซีย ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส และเอสโตเนีย

Historical Hydro Harbor (Seaplane Harbor) - นิทรรศการของเรือประวัติศาสตร์ทั้งในที่โล่งและในโรงเก็บเครื่องบินในอดีต เรือต่อไปนี้จัดแสดงอยู่: เรือตัดน้ำแข็งไอน้ำ "Suur Till" (1914), เรือดำน้ำ "Lembit" (1936), เรือกวาดทุ่นระเบิด "Kalev" (1967), เรือลาดตระเวน "Grif" (1976) ขนาดเต็ม สำเนาของ Short Type 184 ซึ่งเป็นเครื่องบินน้ำของอังกฤษ ซึ่งถูกใช้โดยกองทัพเอสโตเนีย นิทรรศการแบบอินเทอร์แอกทีฟของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือในโรงเก็บเครื่องบินในอดีตบอกเล่าเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การเดินเรือของทาลลินน์และเอสโตเนีย โรงเก็บเครื่องบินที่สร้างขึ้นในปี 1916 และ 1917 เป็นส่วนหนึ่งของป้อมปราการทางทะเลของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช โรงเก็บเครื่องบินเหล่านี้เป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กไร้เสาขนาดเท่านี้แห่งแรกในโลก Charles Lindbergh ผู้ทำการบินเดี่ยวครั้งแรกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ลงจอดที่นี่ในปี 1930

ชั่วโมงทำงาน:

พฤษภาคม-กันยายน: จันทร์-อาทิตย์ 10.00-19.00 น. ตุลาคม-เมษายน: อังคาร-อาทิตย์ 10.00-19.00 น. ในวันหยุดนักขัตฤกษ์เอสโตเนีย พิพิธภัณฑ์เปิด 10.00-17.00 น. ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม เรือตัดน้ำแข็ง Suur Tõll เปิด 10.00-17.00 น.

นิทรรศการแบบอินเทอร์แอกทีฟของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือในโรงเก็บเครื่องบินในอดีตบอกเล่าเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การเดินเรืออันน่าตื่นเต้นของทาลลินน์และเอสโตเนีย ซึ่งสร้างความสุขให้กับทั้งครอบครัว

นิทรรศการที่มีค่าที่สุดของนิทรรศการใหม่ของพิพิธภัณฑ์คือเรือดำน้ำ Lembit ที่สร้างโดยอังกฤษซึ่งมีระวางขับน้ำ 600 ตัน เรือดำน้ำถูกสร้างขึ้นในปี 1936 สำหรับกองทัพเรือเอสโตเนียและเข้าประจำการในสงครามโลกครั้งที่ 2 ภายใต้ธงโซเวียต เรือลำนี้ยังคงประจำการอยู่เป็นเวลา 75 ปี โดยเป็นเรือดำน้ำปฏิบัติการที่มีอายุมากที่สุดในโลกจนกระทั่งนำขึ้นฝั่งเมื่อปีที่แล้ว

นิทรรศการที่น่าตื่นเต้นอีกอย่างคือแบบจำลองขนาดเต็มของ Short Type 184 ซึ่งเป็นเครื่องบินลอยน้ำของอังกฤษที่กองทัพเอสโตเนียใช้เช่นกัน มันเป็นเครื่องบินลำแรกที่โจมตีเรือข้าศึกด้วยตอร์ปิโดที่ยิงจากอากาศ เนื่องจากไม่มีเครื่องบินพลังน้ำดั้งเดิมประเภทนี้หลงเหลืออยู่ เครื่องบินในท่าเรือเครื่องบินทาลลินน์จึงเป็นเครื่องบินจำลองขนาดจริงเพียงลำเดียวในโลก

Seaplane Harbour เป็นตัวอย่างที่ดีของพิพิธภัณฑ์ที่มีชีวิตสมัยใหม่ ทุกอย่างที่นี่ทำขึ้นเพื่อไม่เพียงแต่ชมนิทรรศการเท่านั้น แต่เพื่อดื่มด่ำกับบรรยากาศ แม้แต่พื้นที่ภายในและการจัดแสดงของพิพิธภัณฑ์ยังแบ่งออกเป็นสามชั้นตามความเป็นจริงของสิ่งมีชีวิตใต้ท้องทะเล
ระดับแรกใต้น้ำคือด้านล่างของพิพิธภัณฑ์และด้านล่างของทะเล ที่นี่คุณจะได้เห็นปลา การจมน้ำลึก และซากเรือที่จม (สำเนาของเรือไม้ Maasilinna ที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 16) พื้นถูกวาดเป็นแผนภูมิใต้ทะเลเพื่อระบุความลึกและลักษณะของการบรรเทาใต้น้ำ น้ำในโคมใต้เพดานสร้างระลอกคลื่นและเงาสะท้อนที่ "ก้นบึ้ง" ของทะเลเหมือนจริง เรือดำน้ำก็วางอยู่ที่นี่เช่นกัน แต่คุณต้องขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อเข้าไปในนั้น

ประการที่สองคือระดับของผิวน้ำ ทุกสิ่งที่ลอยอยู่บนผิวน้ำอยู่ที่นี่ เรือ เรือกรรเชียงเล็ก ๆ ทุ่นขนาดใหญ่และขนาดเล็ก โครงสร้างผิวน้ำ อาวุธชายฝั่ง จากที่นี่ สะพานถูกโยนไปที่เรือดำน้ำ Lembit ซึ่งคุณสามารถลงไปและรู้สึกเหมือนเป็นเรือดำน้ำจริงๆ
ระดับที่สามอยู่เหนือน้ำ ซึ่งเครื่องบินน้ำลอยอยู่อย่างอิสระ ทุก ๆ 10-15 นาที จะมีการแสดงเล็ก ๆ ที่จำลองการจู่โจมฐานทัพเรือ ภาพของเครื่องบินทะเลโจมตีถูกฉายขึ้นบนเพดาน รูปลักษณ์ของเขามาพร้อมกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์และเสียงปืน ทำให้ผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์เห็นภาพที่สมจริง

ทั้งเด็กและผู้ใหญ่จะสนุกกับการ "เล่น" ในพื้นที่แบบโต้ตอบของพิพิธภัณฑ์ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถขึ้นหรือลงเครื่องบินขนาดเล็กที่สนามบินทาลลินน์ในเครื่องบินจำลอง ดำน้ำในเรือดำน้ำจำลอง ลองบินจำลองเรือบังคับวิทยุผ่านสำเนาขนาดเล็กของท่าเรือทาลลินน์ ยิงเครื่องบินสองสามลำด้วย ปืนต่อต้านอากาศยานชายฝั่ง หรือปล่อยเครื่องบินกระดาษเพื่อให้เขาบินผ่านอุโมงค์ที่แคบลง

นอกโรงเก็บเครื่องบิน นักท่องเที่ยวสามารถชมเรือที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ รวมทั้งเรือตัดน้ำแข็ง Suur Tõll ซึ่งเป็นเรือตัดน้ำแข็งพลังไอน้ำที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

นิทรรศการส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือที่ตั้งอยู่ในพื้นที่แสดงส่วนที่เงียบสงบของประวัติศาสตร์การเดินเรือ
อีกสาขาหนึ่งตั้งอยู่ในอาคารของนิตยสารผงเพียงแห่งเดียวที่หลงเหลืออยู่ในเมือง (สร้างขึ้นในปี 1748) นิทรรศการนำเสนอทุ่นระเบิดของกองทัพเรืออังกฤษ เยอรมนี รัสเซีย ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส และเอสโตเนีย

เมื่อศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับทาลลินน์และสถานที่ท่องเที่ยว ฉันเริ่มสนใจพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ ซึ่งได้รับสมญานามว่า "เป็นมิตรที่สุด" สำหรับผู้มาเยือน ข้อสงสัยพุ่งเข้ามาในจิตวิญญาณของฉันพิพิธภัณฑ์ส่วนใหญ่อุทิศให้กับกิจการเดินเรือ: ตั้งแต่เรือเอสโตเนียลำแรกไปจนถึงอุปกรณ์ทางเรือที่ทันสมัย ​​คุณจะสนใจผู้หญิงแบบไหน? และตั้งอยู่ห่างไกลจากใจกลางเมือง จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้รถเมล์ไม่ได้ไปที่นั่น: คุณลงจากรถรางแล้วเดินไปตามพื้นที่บ้านไม้ส่วนตัวบางหลังก็โบราณและบอบบางจนดูเหมือนว่าคุณอยู่ห่างจากเมืองหลวงหลายร้อยกิโลเมตร ของเอสโตเนีย.

แต่สิ่งที่น่าทึ่งเมื่อเข้าไปข้างใน ฉันเข้าใจทันทีว่าทำไม Lennusadam สมควรได้รับคำชมเชย และฉันก็ประกาศกับคุณอย่างมั่นใจว่า นี่คือสิ่งที่ต้องดู!

พิพิธภัณฑ์คืออะไร

"Seaplane Harbour" (และใน Estonian Lennusadam) เป็นโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นบนชายฝั่งของอ่าวฟินแลนด์ และในปี 2012 เท่านั้นที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นสาขาของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนีย อย่างไรก็ตาม นิทรรศการที่นี่ไม่ได้ตั้งอยู่ใต้หลังคาเท่านั้น แต่ยังอยู่รอบๆ ท่าเรือด้วย ทั้งเรือสมัยใหม่และเรือยอทช์ ตลอดจนเรือเก่า เรือกลไฟ และเรือทหารต่างจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งในที่โล่ง . ท่าเรือของพิพิธภัณฑ์มีคอลเลกชันเรือเก่าที่ใหญ่ที่สุดในเอสโตเนีย!

สถานที่ท่องเที่ยวหลักสองแห่งของพิพิธภัณฑ์ที่ดึงดูดผู้เข้าชมให้มาที่นี่ ได้แก่ เรือตัดน้ำแข็ง Suur Tõll ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1914 และเรือดำน้ำ Lembit ที่ปฏิบัติการอยู่ หากต้องการดูเรือสองลำนี้ คุณควรมาที่ Seaplane Harbour เป็นเวลาอย่างน้อยสองสามชั่วโมง ที่ไหนอีกที่คุณจะได้รับเชิญให้ลงไปในเรือดำน้ำและเดินผ่านห้องโดยสารที่ได้รับการบูรณะของเรือตัดน้ำแข็ง

ลักษณะเด่นอีกอย่างของพิพิธภัณฑ์ซึ่งทำให้ฉันหลงใหลแทบจะในทันที ก็คือการนำเทคโนโลยีเข้ามาใช้อย่างสมเหตุสมผล เดินไปตามสะพานแขวนและชื่นชมทุ่นระเบิดใต้ทะเลลึกและตอร์ปิโดที่แขวนอยู่ ศึกษาวิวัฒนาการของเรือใบโอลิมปิก ทำความเข้าใจว่าพวงมาลัยของเรือทำงานอย่างไร คุณสามารถไปที่หน้าจอมัลติมีเดียที่ติดตั้งถัดจากกลุ่มนิทรรศการและรับสิ่งต่างๆ มากมาย ของข้อมูลในหัวข้อ ที่นี่คุณจะได้รับการบอกเล่าข้อเท็จจริงหลักที่ควรค่าแก่การรู้อย่างแน่นอน และพวกเขาจะแสดงรูปถ่ายและฟุตเทจวิดีโอที่เก็บถาวร และอธิบายว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร ยิ่งกว่านั้น สื่อการเรียนรู้เหล่านี้สามารถคัดลอกไปยังบัตรพลาสติกพิเศษที่มอบให้คุณที่ทางเข้า จากนั้นส่งไปยังอีเมลของคุณและเรียนที่บ้านโดยไม่ต้องรีบร้อนไปไหน

มัคคุเทศก์แบบโต้ตอบยังมีมินิเกมสำหรับเด็กซึ่งไม่สามารถชื่นชมยินดีได้: ในพิพิธภัณฑ์แห่งนี้เด็ก ๆ จะไม่เบื่ออย่างแน่นอน

เป็นที่น่าสงสัยว่านอกเหนือจากการขนส่งทางทะเลของพลเรือนแล้ว พิพิธภัณฑ์ยังจัดแสดงยุทโธปกรณ์ทางทหารมากมาย: ปืนและปืนกลที่ใช้ประจำเรือ, เครื่องบินทหาร, เครื่องบินและแม้แต่รถถังที่ติดตั้ง! และทุกสิ่งที่ไม่ได้แขวนไว้ใต้โดมของโรงเก็บเครื่องบิน คุณสามารถสัมผัส บิด หรือแม้แต่ปีนขึ้นไปได้ - พิพิธภัณฑ์ติดต่อได้อย่างสมบูรณ์

หลังจากผ่านสะพานแขวนทั้งหมดที่ทอดลงมาตามแนวเส้นรอบวงของโรงเก็บเครื่องบินและช่วยให้เราศึกษาเรือแขวน เรือยอร์ช ปลอกกระสุน และปืน เราก็ลงเอยที่ด้านล่างซึ่งมีพื้นที่โต้ตอบอีกมากมายรอเราอยู่ เครื่องจำลองพิเศษและการติดตั้งเกมทั้งชุดทำให้ฉันรู้สึกเหมือนเป็นเด็กอีกครั้ง

ฉันพร้อมที่จะบินเครื่องบินทหาร (ลูปทำงานได้ดีสำหรับฉัน แต่บินเครื่องบินไปตามเส้นทางที่กำหนด - ไม่ฉันไม่สามารถเป็นนักบินได้!) ฉันเดินทางห้านาทีไปตามด้านล่าง ของมหาสมุทร, ลองสวมเครื่องแบบกะลาสีเรือทหารเอสโตเนียในหลาย ๆ ปี, ค้นพบว่าทำไมเครื่องบินถึงบิน, พับเครื่องบินกระดาษ, และแม้กระทั่งประสบการณ์ตัวเองเป็นทาสที่ถีบเรือให้เรือลอยได้.

ไม่กี่ชั่วโมงก็บินผ่านไป!

นักดำน้ำใช้ชีวิตอย่างไร?

หนึ่งในความประทับใจที่ชัดเจนที่สุดในวันนั้นคือการสืบเชื้อสายมาจากเรือดำน้ำ Lembit ที่ยังประจำการอยู่ ผู้เข้าชมจำนวนมากตรงมาที่นี่ ปล่อยให้ส่วนจัดแสดงที่เหลือเป็นส่วนที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุด ส่วนการจำลองและเกมสำหรับเด็ก โปรดระลึกไว้เสมอเมื่อเลือกเวลาเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์: วันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์และวันหยุดนักขัตฤกษ์เป็นวันที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น ดังนั้นจะมีคิวเข้าชมเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม เราโชคดี ในเช้าวันธรรมดา มีคนไม่กี่คนที่อยากเห็นเลนนุสดัม

เมื่อลงไปตามช่องแคบ ๆ ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในทางเดินขนาดใหญ่ที่มีแผงเหล็กและท่อ นี่คือเรือดำน้ำ ย้ายจากห้องหนึ่งไปยังอีกห้องหนึ่ง ฉันลืมที่จะก้มตัวอยู่เสมอ ดังนั้นไม่ว่าจะหัวหรือไหล่ของฉัน ฉันชนท่อหรือเยื่อบุของประตูฟัก เมื่ออยู่ในกล่องควบคุม ฉันรีบไปที่ที่นั่งของนายท้ายทันที ในขณะที่เพื่อนๆ ของฉันตรวจดูกล้องโทรทรรศน์และพยายามมองเห็นอะไรบางอย่างผ่านกล้อง น่าเสียดายที่ท่อปิดแต่กระท่อมยังเปิดอยู่เราจึงไปสำรวจดู

เมื่อผ่านจุดแรก เราประทับใจกับสภาพคับแคบที่เรือดำน้ำอาศัยอยู่: เตียงพับแข็งขนาดเล็กพร้อมเบาะสีแดงเก่า กล่องขนาดเท่ากันสำหรับเก็บทุกสิ่งที่คุณต้องการ และโต๊ะเล็ก ๆ นั่นคือเฟอร์นิเจอร์ทั้งหมด

สิ่งที่ทำให้เราประหลาดใจเมื่อเราพบว่าตัวเองอยู่ในห้องโดยสารถัดไปและตระหนักว่าห้องโดยสารก่อนหน้านี้เป็นห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่และยังมีที่ว่างอีกมาก: ในห้องโดยสารของกะลาสีธรรมดาเตียงก็แคบลงและสั้นลง และที่นั่น เป็นสองเท่าของลิ้นชัก ไม่น่าแปลกใจเพราะลูกเรือนอนผลัดกัน: คนหนึ่งปฏิบัติหน้าที่และคนที่สองในเวลานี้พอใจกับการนอนหลับหลายชั่วโมงท่ามกลางเสียงและความอึดอัด

ห้องน้ำมีขนาดไม่ใหญ่ไปกว่าตู้เสื้อผ้าธรรมดา และห้องครัวซึ่งเตรียมอาหารสำหรับทีมงานทั้งหมด 15-20 คนพอดีในซอกเล็กๆ ซึ่งมีเพียงเตา อ่างล้างจาน และตู้เก็บอาหารพอดี มีท่อแข็งที่ปลายทั้งสองของเรือดำน้ำ: เมื่อมองเข้าไปในท่อหนา คุณจะเห็นเครื่องยนต์ และทุกที่ที่คุณได้ยินเสียงฮัมและเสียงกระหึ่ม เมื่อได้เข้าไปอยู่ในเรือดำน้ำแล้ว ฉันรู้สึกซาบซึ้งในความกล้าหาญของเรือดำน้ำจริงๆ เป็นเวลาหลายเดือนที่ต้องอยู่ในห้องเล็กๆ เช่นนี้ในสภาพที่มีเสียงตลอดเวลา ความอับทึบ ความกดดัน และในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามคำสั่งและปฏิบัติตามกฎบัตร - นี่คือ งานใหญ่!

บนเรือตัดน้ำแข็ง

การตรวจสอบเรือตัดน้ำแข็ง "Suur Tõll" สร้างความประทับใจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ประการแรก เพราะก่อนหน้าเราคือเรือตัดน้ำแข็งลำสุดท้าย ซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 แห่งรัสเซียองค์สุดท้าย นี่ไม่ใช่เรือธรรมดา มันถูกสร้างขึ้นด้วยความคาดหวังว่ามีเพียงผู้ที่มีค่าที่สุดเท่านั้นที่จะให้บริการที่นี่ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่มีห้องโดยสารจำนวนมากสำหรับตำแหน่งที่สูงขึ้น

เมื่อลงมาจากชั้นบน เราพบว่าตัวเองอยู่ในทางเดินกว้างขวางที่นำไปสู่ห้องโดยสารและห้องบริการ การตกแต่งภายในที่ได้รับการบูรณะในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ทำให้ประหลาดใจด้วยความสะดวกสบาย: พรมแดงในทางเดินและห้องโดยสาร แผงไม้บนผนัง โต๊ะทำงานไม้มะฮอกกานีเนื้อแข็ง ผ้าม่านกำมะหยี่ เสา ตู้ข้าง... ทุกสิ่งที่เราเคยพิจารณาถึงความหรูหราของ สามารถพบเรือสำราญในศตวรรษที่ผ่านมาได้ที่นี่

เมื่อเดินไปตามทางเดินของเรือตัดน้ำแข็ง ฉันพบว่าตัวเองคิดว่าเรือไททานิคในตำนานมีหน้าตาแบบนี้ แน่นอนว่าไม่มีห้องบอลรูมและบันไดหน้าหรูหราเหมือนในหนังของเจมส์ คาเมรอน แต่มีห้องรับประทานอาหารกว้างขวาง อ่างล้างหน้า ในห้องโดยสารรวมถึงห้องน้ำขนาดใหญ่ (ตามมาตรฐานของเรือ) สำหรับตำแหน่งสูงสุด

กระท่อมบางหลังสามารถมองเข้าไปได้เท่านั้น แต่สามารถเข้าไปได้บางส่วนเพื่อตรวจสอบเนื้อหาของโต๊ะและตู้ ที่นี่ไม่มีสิ่งของส่วนตัวของกะลาสีเรือ แต่มีอุปกรณ์เดินเรือ บันทึกประจำเรือ แผนที่ และเครื่องแบบ

นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่จะมองเข้าไปในห้องผู้ป่วยซึ่งเจ้าหน้าที่ใช้เวลาว่าง: ไม่เพียง แต่วางโต๊ะไว้ที่นี่เท่านั้น แต่ยังมีบุฟเฟ่ต์หรูหราพร้อมประตูแกะสลักและเปียโนอีกด้วย

เมื่อเดินไปตามทางเดิน เราได้พบกับกัปตันเรือ ชายวัยกลางคนแต่มีอัธยาศัยดีมาพร้อมกับผู้มาเยือนกลุ่มหนึ่ง จากนั้นอีกกลุ่มหนึ่งก็เล่าเรื่องราวทางทะเล ตำนานที่เกี่ยวข้องกับเรือตัดน้ำแข็ง และอธิบายสาเหตุตลอดทาง ต้องการห้องนี้หรือห้องนั้น เราพยายามติดตามเขาทันทีเพื่อไม่ให้พลาดสิ่งที่น่าสนใจ เขาช่วยเปิดครัวให้เรา: หม้อใบใหญ่ จานธรรมดา โต๊ะเหล็ก และกล่องสำหรับเก็บซีเรียลและเครื่องปรุง เห็นได้ชัดว่าอาหารของเจ้าหน้าที่ใน "Suur Tõll" นั้นไม่ได้ดีไปกว่าอาหารของเรือดำน้ำมากนัก ท้ายที่สุด บริการ! เรายังสามารถเข้าไปดูเวิร์กช็อปได้ - บนเรือตัดน้ำแข็ง ลูกเรือผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และของใช้ในครัวเรือนต่างๆ ด้วยตนเอง โดยเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงในสาขาต่างๆ

กัปตันผู้มีอัธยาศัยดียิ้มอย่างมีเลศนัยไปที่หนวดสีเทาเขียวชอุ่มของเขา และเสนอให้ลงไปที่ห้องเครื่องยนต์ด้านล่าง เมื่อไปถึงที่นั่น ฉันตระหนักดีว่าเรือตัดน้ำแข็งมีขนาดใหญ่เพียงใด ท่อ วาล์ว และก๊อกหนึ่งสานกินพื้นที่หลายชั้น! มีการเสนอให้ย้ายไปที่นี่บนสะพานโลหะ แต่มีเพียงช่องเล็ก ๆ ที่เปิดให้นักท่องเที่ยวเท่านั้น เรายังได้เยี่ยมชมแผนกเตาหลอม ซึ่งโรงหลอมได้โยนถ่านหินเข้าไปในเตาหลอม

ทุกที่บนเรือตัดน้ำแข็งมีป้ายข้อมูลพร้อมข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับชีวิตบนเรือตัดน้ำแข็งและภาพถ่ายเอกสารสำคัญ แต่เรามีคำแนะนำที่ยอดเยี่ยมจนเราไม่สนใจข้อมูลเพิ่มเติมใด ๆ

การตรวจสอบภายในเรือตัดน้ำแข็งใช้เวลาประมาณ 40 นาที หลังจากนั้นเราก็ขึ้นไปชั้นบนอีกครั้ง มีลมพัดแรงที่นี่มีแอ่งน้ำอยู่ทุกที่ - เรารู้สึกเหมือนเป็นกะลาสีเรือที่พิชิตมหาสมุทร ฉันตรวจสอบอุปกรณ์ของเรือ - บนมหึมานั้นไม่ใช่เชือก แต่เป็นเชือกโลหะที่ทรงพลังและขดลวดเหล็กขนาดใหญ่ที่ฉันไม่สามารถขยับได้

สะพานกัปตันยังเปิดให้ประชาชน เมื่อขึ้นไปชั้นบน คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไม้และเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ที่สวยงาม - ดาดฟ้าสีแดงขนาดใหญ่ ท่าเรือของพิพิธภัณฑ์ที่มีเรือรบและเรือยอชต์ไม้เก่า ๆ อยู่เหนือเรือตัดน้ำแข็ง และในระยะทางที่กว้างไกลสุดลูกหูลูกตาของทะเล

เราโชคดีที่มาที่นี่ตอนพระอาทิตย์ตกดิน ดังนั้นทิวทัศน์จึงน่าทึ่งมาก ท้องฟ้าสีชมพูน้ำนมและเงาสะท้อนบนผืนน้ำดูเหมือนจะทำให้ทุกสิ่งรอบตัวกลายเป็นหมอกควันจางๆ จบวันนี้ช่างยอดเยี่ยมจริงๆ!

อาหารและของฝาก

หลังจากสำรวจตัวพิพิธภัณฑ์และนิทรรศการในท่าเรือแล้ว คุณอาจจะต้องการซื้อบางสิ่งเพื่อระลึกถึงสถานที่ที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้ ร้านขายของที่ระลึกของพิพิธภัณฑ์พร้อมให้บริการคุณ ที่นี่คุณจะได้พบกับสิ่งที่น่าสนใจมากมายในธีมทะเล แม้ว่าของขวัญดั้งเดิมจะมีราคาสูง

ฉันซื้อเรือจำลองไม้ให้เพื่อน 10 ยูโร สมุดระบายสี กระเป๋าของที่ระลึก แต่สำหรับนักท่องเที่ยวแบบประหยัดก็มีบางอย่างอยู่ที่นี่เช่นกัน: พวงกุญแจ, แม่เหล็ก, ปากกาและดินสอจะมีราคา 1.5–3 €

ที่นี่ใน Seaplane Harbour มีร้านกาแฟ Maru ที่คุณสามารถพักทานอาหารกลางวันหรืออาหารเย็นได้อย่างปลอดภัย เมนูที่นี่มีขนาดเล็ก แต่ทุกอย่างค่อนข้างดั้งเดิมและอร่อย อาหารจานร้อนราคาประมาณ 8–10 €, สลัด 7–9 €, ซุป 4.5 € นอกจากนี้ยังมีเมนูสำหรับเด็ก เครื่องดื่มร้อน และรายการไวน์

คุณสามารถดูเมนูทั้งหมดของคาเฟ่ได้ที่นี่ และฉันขอแนะนำให้คุณทานอาหารที่นี่: ไม่เพียงแต่อาหารอร่อยเท่านั้น แต่ยังมองเห็นวิวที่สวยงามของพิพิธภัณฑ์ด้วย - ร้านอาหารตั้งอยู่บนชั้นสอง ดังนั้นคุณจึงสามารถชมนิทรรศการทั้งหมดได้จากด้านบน .

การเดินทางไป Lennusadam

ด้วยเท้า

Seaplane Harbour ตั้งอยู่ห่างจากเมืองเก่าของทาลลินน์และศูนย์กลางธุรกิจ ดังนั้นการเดินทางมาที่นี่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ค่อนข้างลำบาก: การเดินใช้เวลาประมาณ 40 นาที แม้ว่า Google Maps จะยืนยันว่าอยู่ห่างจากศาลากลางเพียง 27 นาที เตรียมพร้อมว่าเส้นทางเดินจะไม่เพียงวิ่งไปตามถนนในเมืองเท่านั้น แต่ยังผ่านพื้นที่รกร้างบนชายฝั่งของอ่าวฟินแลนด์ ถนนที่ไม่ได้ปูในภาคเอกชน ชวนให้นึกถึงหมู่บ้านห่างไกลมากกว่าชานเมืองสมัยใหม่ และทุนก้าวหน้าเช่น เราไปพิพิธภัณฑ์ด้วยการเดินเท้าในฤดูหนาว ดังนั้นถนนจึงค่อนข้างเป็นโคลนด้วยหิมะและโคลน และเราค่อนข้างหนาวเพราะลมที่พัดมาจากน้ำ อย่างไรก็ตามในฤดูร้อนการเดินจะสะดวกสบายมากขึ้นอย่างแน่นอน

โดยรถแท็กซี่

เมื่อเราสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดของพิพิธภัณฑ์และอ่าวแล้ว ข้างนอกก็มืดลง เราจึงใช้บริการแท็กซี่ของท่าเรือ ก็เรียกว่า ตุลิกาทักโส, สามารถโทรออกตามหมายเลข +372 6 120 001 (หรือขอให้โต๊ะประชาสัมพันธ์ของพิพิธภัณฑ์จัดการให้คุณ) การเดินทางไปใจกลางเมืองมีค่าใช้จ่ายเพียง 5 ยูโรเล็กน้อย ดังนั้นนี่จึงเป็นตัวเลือกที่ประหยัดมากสำหรับนักท่องเที่ยวคนเดียว

โดยรถประจำทาง

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถบัสก็เริ่มไปพิพิธภัณฑ์ - บนเส้นทาง № 73 มีป้าย Lennusadam - เพื่อให้คุณสามารถหาตัวเองได้อย่างง่ายดายที่ทางเข้าพิพิธภัณฑ์ เส้นทางนี้ผ่านเกือบทั้งเมืองซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเมืองเก่า คุณสามารถดูจุดแวะพักได้บนเว็บไซต์ทางการของผู้ให้บริการ ราคาตั๋วเมื่อซื้อที่ตู้ที่ป้ายคือ 1 € เมื่อซื้อจากคนขับ - 1.6 €

โดยรถยนต์ส่วนตัว

หากคุณไปที่พิพิธภัณฑ์ด้วยรถยนต์ของคุณเอง คุณควรทราบว่ามีที่จอดรถแบบเปิดขนาดใหญ่ให้บริการฟรีใกล้กับ Seaplane Harbour ที่อยู่พิพิธภัณฑ์: Vesilennuki 6, Tallinn คุณสามารถมาที่นี่ได้อย่างง่ายดายบนเนวิเกเตอร์

ข้อมูลเพิ่มเติม

เวลาทำการ

Seaplane Harbour เปิดทุกวันตั้งแต่ 10:00 น. - 19:00 น. ในช่วงฤดูร้อน (พฤษภาคม - ตุลาคม) และ 10:00 น. - 18:00 น. ในฤดูหนาว ท่าเรือเปิดจนถึงพระอาทิตย์ตก ดังนั้นในฤดูร้อนคุณสามารถอยู่ที่นี่ได้จนถึง 22:00 น.

ค่าเข้าชม

การตรวจสอบนิทรรศการทั้งหมดภายในโรงเก็บเครื่องบินด้วยการเยี่ยมชมเรือตัดน้ำแข็งจะมีค่าใช้จ่าย:

• สำหรับผู้ใหญ่ที่ 14 €
• สำหรับเด็กและเยาวชนอายุ 9 ถึง 18 ปี ราคา 7 ยูโร
• สำหรับเด็กอายุไม่เกิน 8 ปี ฟรี

เราในฐานะนักเรียนถูกปล่อยตัวในราคา 10 ยูโร

การเยี่ยมชมเรือตัดน้ำแข็ง "Suur Till" จะมีค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก:

• สำหรับผู้ใหญ่ที่ 6 €
• สำหรับประเภทพิเศษของพลเมืองที่ 3 €

คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนิทรรศการ ทัศนศึกษา และกิจกรรมพิเศษที่จัดโดยพิพิธภัณฑ์ได้บนเว็บไซต์ทางการซึ่งมีข้อมูลเป็นภาษารัสเซีย

ในที่สุด

Lennusadam ยังไม่รวมอยู่ในรายชื่อพิพิธภัณฑ์ที่ดีที่สุดในโลก - ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะสามารถขับไล่ที่เก็บผลงานชิ้นเอกของโลกเช่น Louvre หรือ London National Gallery ได้ แต่นี่คือสถานที่ที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชม ท่าเรืออากาศทำให้ฉันเชื่อว่ายุทโธปกรณ์ทางทหาร เรือ และเครื่องบินไม่น่าเบื่อและยาก แต่น่าสนใจมาก!

อย่าพลาดโอกาสที่จะได้อยู่บนเรือดำน้ำจริงๆ สำรวจเรือตัดน้ำแข็งและทำความเข้าใจกับทุ่นระเบิดใต้ท้องทะเลลึกประเภทต่างๆ หรือแท่นขุดเจาะเรือยอทช์แข่ง และดูว่าเทคโนโลยีและนิทรรศการควรมีปฏิสัมพันธ์กันอย่างไรในพิพิธภัณฑ์แห่งอนาคต ไม่มีพิพิธภัณฑ์แห่งใดในโลกที่เสนอโอกาสทันทีและด้วยค่าธรรมเนียมที่ต่ำเช่นนี้!

เมื่อสำรวจเมืองทาลลินน์ คุณไม่สามารถผ่านสถานที่ท่องเที่ยวหลักแห่งใดแห่งหนึ่งได้ นั่นคือพิพิธภัณฑ์การเดินเรือ นี่คือคอลเลคชันงานแสดงสินค้าที่ไม่เหมือนใครซึ่งแม้แต่นักเดินทางที่มีความต้องการมากที่สุดก็ให้ความสนใจได้

พิพิธภัณฑ์แบ่งออกเป็น 2 สาขา แห่งแรกตั้งอยู่ในหอคอย Fat Margaret และแห่งที่สองตั้งอยู่บนชายทะเล นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ยังคงเยี่ยมชม Summer Harbor บ่อยขึ้น เนื่องจากมีวัตถุโต้ตอบมากมาย

ทรัพย์สินที่เป็นเอกลักษณ์ของประเทศนี้เกิดขึ้นจากความคิดริเริ่มของลูกเรือชาวเอสโตเนียซึ่งเป็นกัปตัน Madis Mei ที่มีชื่อเสียง พวกเขาพยายามรักษาความทรงจำที่ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับตัวเขาเองเท่านั้น แต่รวมถึงความทรงจำเกี่ยวกับการนำทางโดยทั่วไปด้วย

ทหารเรือสะสมวัสดุมากว่า 10 ปี เพื่อค้นหานิทรรศการที่น่าสนใจ พวกเขาเดินทางไปทั่วประเทศ ติดต่อสื่อสารกับผู้คนหลากหลาย และให้โฆษณามากมายในหนังสือพิมพ์

ในปี 1934 ผู้อำนวยการของ Waterways Authority ได้ออกคำสั่งให้เปิดพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งใหม่ในท่าเรือของเมืองหลวง หนึ่งเดือนต่อมาผู้คนเริ่มมาที่นี่เพื่อรู้สึกเหมือนกะลาสีเรือ สถาบันภายใต้การนำของ Madis Meya ทำงานเป็นเวลา 5 ปี หลังจากการยึดครองของสหภาพโซเวียตในปี 2483 ก็ระงับกิจกรรมชั่วคราว

หลังจากการเสียชีวิตของ Madis Mey เบนจามิน วอลเตอร์กลายเป็นผู้อำนวยการคนที่สองของพิพิธภัณฑ์ มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย นิทรรศการบางส่วนถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์แห่งอื่น อย่างไรก็ตาม ในปี 1974 มีความจำเป็นต้องขยาย จึงตัดสินใจสร้างพิพิธภัณฑ์ขึ้นสองสาขา โดยสาขาหลักควรเป็นสาขาที่ Summer Harbour ที่นั่นตามความคิดของผู้กำกับว่านิทรรศการหลักควรตั้งอยู่ ไม่มีสถานที่ใดที่ดีไปกว่าโรงเก็บเครื่องบินทะเลในอดีต

พิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนียสมัยใหม่ไม่ได้เป็นเพียงวัตถุเท่านั้น แต่ยังเป็นมรดกทางจิตวิญญาณของกะลาสีด้วย

นิทรรศการ

สถานที่แห่งนี้มีคอลเลกชันทางทะเลที่ยอดเยี่ยม พิจารณาการจัดแสดงที่ได้รับความนิยมสูงสุด

สันนิษฐานว่าเรือลำนี้สร้างโดยลูกเรือของเกาะ Saaremy ในศตวรรษที่ 16 Maaslinna เป็นนิทรรศการที่เก่าแก่ที่สุดของพิพิธภัณฑ์ ในปี พ.ศ. 2428 มันถูกพบที่ก้นทะเล หลังจากผ่านไป 2 ปี เรือที่สง่างามลำนี้ก็ยืนอยู่ในอาคารของสถาบัน ทำให้ผู้เข้าชมประหลาดใจด้วยปริมาณและความยิ่งใหญ่

นิทรรศการยอดเยี่ยม! เรือดำน้ำลำนี้สร้างโดยอังกฤษในปี 1935 ชาวเอสโตเนียเคารพผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง

เรือดำน้ำทำได้ดีมาก ที่น่าสนใจคือเธอรอดชีวิตจากสงครามโลกครั้งที่สอง การทำงานในน่านน้ำของทะเลบอลติกยังไม่สิ้นสุด "Lembit" ทำหน้าที่ใน IMF ภายใต้สหภาพโซเวียต

ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์แต่ละคนสามารถเข้าไปในเรือดำน้ำลำนี้ ข้ามศูนย์ควบคุม ห้องนอน ห้องครัว ฯลฯ

เรือดำน้ำรองรับคนได้ 32 คนซึ่งน้อยกว่า - 38 คนในระหว่างการดำน้ำพวกเขาต้องเข้าใกล้หัวเรือเพื่อช่วยให้เรือดำน้ำดำลงไปในน้ำ เธอสามารถอยู่ใต้น้ำได้ไม่เกินหนึ่งวัน

ลักษณะเฉพาะของเรือตัดน้ำแข็งลำนี้คือมันยังคงลอยอยู่ ในทางภูมิศาสตร์ ตั้งอยู่บนท่าเรือหลังโรงเก็บเครื่องบินทะเลในท้องถิ่น

Suur Tõll ไม่เพียงรับใช้เอสโตเนียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจักรวรรดิรัสเซีย ฟินแลนด์ และสหภาพโซเวียตในภายหลังด้วย

เจ้าหน้าที่แต่ละคนที่แล่นบนเรือลำนี้มีห้องโดยสารของตัวเอง สภาพความเป็นอยู่ของพวกเขาสามารถเรียกได้ว่าเก๋ไก๋

เครื่องบินทะเล "ชอร์ต 184"

เครื่องบินน้ำลำนี้มีชื่อเสียงจากการเป็นเครื่องบินลำแรกของโลกที่ทำการโจมตีทางอากาศด้วยตอร์ปิโด มันเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

มีมิติที่น่าประทับใจ ปีกกว้าง - 20 เมตร ความจุสูงสุดคือ 2 ท่าน

น่าเสียดาย คุณไม่สามารถขึ้นเรือ Short 184 ได้ อย่างไรก็ตาม ตามผนังที่แขวนอยู่นั้น มีปืนต่อต้านอากาศยานและวัตถุอื่นๆ ที่คุณสามารถโต้ตอบได้

ที่อยู่ Lennusadam ในทาลลินน์

ส่วนที่มีการโต้ตอบของพิพิธภัณฑ์ใน Seaplane Harbour ตั้งอยู่ที่ Vesilennuki 6

วิธีไปที่ท่าเรือฤดูร้อน

มีหลายวิธีในการเดินทางจากใจกลางเมืองทาลลินน์ พิจารณาพวกเขา:

1. ด้วยเท้า. จะใช้เวลาประมาณ 40 นาทีในการเดินจากเมืองเก่าไปยังพิพิธภัณฑ์ อย่างไรก็ตามเส้นทางจะไม่ง่าย คุณจะต้องไปไม่เพียง แต่ไปตามถนนในเมืองที่ปูด้วยยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังต้องผ่านดินแดนรกร้างอีกด้วย ในฤดูหนาว เส้นทางนี้จะเดินยากเป็นพิเศษเนื่องจากน้ำแข็งและโคลน
2. ด้วยรถยนต์ส่วนตัว. วิธีที่สะดวกสบายมาก การตั้งค่าที่อยู่ที่คุณต้องการในเนวิเกเตอร์ (Vesilennuki 6) ก็เพียงพอแล้วและทำตามคำแนะนำ อย่างไรก็ตามมีที่จอดรถฟรีใกล้กับอาคารพิพิธภัณฑ์
3. โดยรถประจำทาง. วิธีประหยัดและสะดวกสบายในการไปพิพิธภัณฑ์ รถเมล์สาย 73 วิ่งรอบนอก Old Town คุณควรขึ้นรถและไปที่ป้าย Lennusadam ราคาตั๋วคือ 1 ยูโร
4. โดยรถแท็กซี่. วิธีเดินทางที่ง่ายและแพงที่สุด ใช้เวลาขับรถประมาณ 10 นาทีจากใจกลางเมืองทาลลินน์ไปยังพิพิธภัณฑ์การเดินเรือ ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการเดินทางคือ 5 ยูโร

เวลาทำการ

Lennusadam เปิดให้ประชาชนทั่วไป 6 วันต่อสัปดาห์ตั้งแต่วันอังคารถึงวันอาทิตย์ เวลาทำการ:

• เวลา 10.00 น. ถึง 17.00 น./18.00 น. (ขึ้นอยู่กับฤดูกาล)

ค่าเข้าชม

ราคาขึ้นอยู่กับการรับชมค่าแสงที่ต้องการ หากคุณต้องการชมนิทรรศการทั้งหมดของพิพิธภัณฑ์ (2 สาขา) รวมถึงเรือตัดน้ำแข็งที่อยู่นอกโรงเก็บเครื่องบิน คุณจะต้องจ่าย 20 ยูโรสำหรับการเข้า นี่คือต้นทุนคงที่

ตัวเลือกอื่น:

1. Summer Harbour + เรือตัดน้ำแข็งทั้งหมด - 15 ยูโร
2. เรือเท่านั้น - 6 ยูโร
3. เข้าชมนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ทั้งหมดได้ไม่จำกัดตลอดทั้งปี - 50 ยูโร

เด็กอายุต่ำกว่า 8 ปีมีสิทธิ์เข้าชมฟรี เด็กอายุน้อยกว่า 8 ปีและนักเรียนนักศึกษาสามารถรับส่วนลด 50%

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือเอสโตเนียได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: