Araba gövdesindeki küçük ezikler nasıl giderilir

Herhangi bir sürücü, "demir atının" her zaman en yüksek seviyeye bakmasını ister, ancak bazen dikkatli ve kapsamlı bir dikkatle bile, araba gövdesinde ezikler ve benzeri kusurlar görülür (çoğu zaman bunlar bir kazanın sonucudur). Neyse ki, kendi başlarına ortadan kaldırılabilirler ve bu arada, aynı zamanda çok paradan tasarruf edebilirsiniz - servis istasyonlarındaki yerel vücut onarımları artık ucuz değil.

Bir arabanın kapılarında veya kaputunda göze çarpmayan sığ bir göçük, özel bir bina saç kurutma makinesi ve basınçlı hava silindiri kullanılarak hızlı ve kolay bir şekilde giderilebilir. Çalışmaya başlamadan önce, arızalı alanı tozdan iyice temizleyin ve silerek kurulayın, ses yalıtımını ve kapı pervazını sökün ve camı mümkün olduğunca kaldırın. Bundan sonra vücudun istenen bölgesini bir saç kurutma makinesi ile iyice ısıtın, ardından jeti silindirden girintiye yönlendirin. Hava basıncı altında, küçük girinti birkaç saniye içinde kaybolacaktır. Çalışırken koruyucu lastik eldiven giyin.

Daha derin bir göçüğü onarmak için normal bir çekiç ve bir tokmak (yuvarlak kauçuk başlı bir çekiç), küçük bir tahta parçası ve temiz, yumuşak bir paçavra ihtiyacınız olacaktır. Çalışmaya başlamadan önce, hasarlı yüzeye içeriden maksimum erişim sağlamak için iç kaplamayı tamamen sökün ve kabin kapısını sökün. Lastik bir tokmakla donanmış olarak, hafif vurma hareketleriyle kusuru dikkatlice düzeltmeye başlayın (sert darbeler boyanın soyulmasına neden olabilir). Pürüzlülük düzeltilemiyorsa, tahta bir bloğu bir bezle sarın, kusurlu yüzeye tutturun ve pürüz tamamen ortadan kalkana kadar dönüşümlü olarak lastik veya normal bir çekiçle vurun.

Arabanın kanat ve gövdesindeki eziklerin kendi kendine onarımı için en etkili seçeneklerden biri düzeltmedir. Doğrultma işi için bir krikoya (hidrolik veya raf), özel bir doğrultma çekicine, çeşitli uzatma kablolarına, güçlü bir dayanağa ve birkaç tahta çubuğa ihtiyacınız olacaktır. Gövde arızasını gidermeden önce tekerleği aracın ilgili tarafından sökünüz. Bundan sonra, kriko yuvasının altına güçlü bir dayanak yerleştirin. Ardından, ilk çubuğu kanadın altına, takviyenin hemen üzerine, ikinci çubuğu - araba kanadının arkasına yerleştirin. Ardından krikonun üzerine uygun bir uzantı takın ve bu yapıyı tahta blokların arasına yerleştirin. Krikoyu, arabayı kaldırırken olduğu gibi pompalamaya başlayın - bu sırada hava, göçüğün gerilmesi nedeniyle çamurluğu patlatır. Krikoyu sabitledikten sonra, kanadın içinden bir çekiçle hafifçe vurarak girintiyi dikkatlice düzeltin (aynı anda kanadın dış tarafına da destek uygulayın). Önemli bir nüans: Böyle bir onarımı sertleştirici ile başlatın ve ancak bundan sonra diğer hasarlı alanları düzeltmeye devam edin! İşin sonunda krikonun hemen gevşetilmesi tavsiye edilmez, aksine kanadın deformasyonunu önlemek için hafifçe sıkmak daha iyidir.

Vücut kusurlarını kendi kendine onarmak için profesyonel olmayan bir cihaz - sıcakta eriyen yapışkanlı vantuz - yardımıyla göçüğü eşitleyebilirsiniz. Bu basit cihazın seti, özel bir yapıştırıcı ve onu ısıtmak için bir tabanca, farklı çaplarda birkaç vantuz, bir köprü braketi ve yapıştırıcıyı çıkarmak için bir spatula içerir. Tutkalı bir tabanca ile ısıtın, uygun bir vantuzun yüzeyine uygulayın (dişin boyutuna göre seçin). Ardından vantuzu arızalı bölgeye yapıştırın ve yapıştırıcı tamamen sertleştikten sonra köprü braketini üzerine sabitleyin. Ardından, pürüz tamamen düzelene kadar braket üzerindeki cıvatayı dikkatlice sıkın. Bundan sonra, vantuzu çıkarın ve kalan yapıştırıcıyı bir spatula ile dikkatlice kazıyın. Göçük hizalama prosedürü sırasında, aracın boyasına zarar vermemek için metali aşırı sıkmamak önemlidir.

Bir araba çamurluğundaki küçük bir göçüğü, kameralı bir futbol / basketbol topu ve normal bir bisiklet pompası ile düzeltebilirsiniz. Önceden söndürülmüş bilyeyi arızalı yüzey ile çerçeve arasına yerleştirin. Bundan sonra, topu yavaşça pompalamaya başlayın - yavaş yavaş hava ile doldurun, boya için "acısız" istenmeyen dişleri düzeltir. Tümseği çıkardıktan sonra, topu söndürün ve dikkatlice alın. Bu yöntemin gövde takviyelerini etkilemeyen küçük ezikleri düzeltmek için uygun olduğunu unutmayın.

Ayrıca, bükülmeleri ve kırık kenarları olmayan küçük girintiler (sürücüler bunlara "çarpıcı" derler), sıradan bir güçlü mıknatısla çekilebilir. Göçüğün kenarına takın ve kendinize doğru çekmeye başlayın (aynı anda mıknatısı yumuşak bir hareketle kenarlardan kusurlu bölgenin orta kısmına doğru hareket ettirin). Boyaya zarar vermemek için mıknatıs ile araç gövdesi arasına yumuşak bir bez koyduğunuzdan emin olun.

Talimatlarımızı takiben, acemi bir sürücü bile "demir atına" küçük vücut onarımları yapabilir.

sovetclub.ru

Bir arabadaki ezikleri çeşitli şekillerde nasıl çıkaracağınızı öğrenmek ister misiniz?

Her araba tutkunu, özellikle son model ise, arabasındaki en küçük çiziklerin ve hasarın nerede olduğunu bilir. Ancak çok az insan, arabayı birkaç dakika içinde orijinal durumuna getirerek bu kusurları düzeltmenin mümkün olduğunu anlıyor. Modern teknolojiler, araba eziklerini boyamadan onarmayı ve buna hazırlık için temel çalışmaları - macunlama, sıyırma, astarlama - mümkün kılar.

Bir arabadaki göçüklüğü yalnızca deneyimli bir uzman düzeltebilir.

Küçük araba sıkışmalarının boyasız tamiri

Boyasız bir arabadaki göçüklerin giderilmesi, mekanik olarak, bir kaza sonucu veya başka bir şekilde çarpmaların etkisi altında oluşan gövde eğriliğinin düzeltilmesi ile gerçekleştirilir. Üretim sürecinde kullanılan malzemelerin yüksek kalitesi nedeniyle otomobilin görünümünün mekanik restorasyonu mümkün oldu. Modern boya kaplamalar, esneklikle birlikte artan sertliğe sahiptir, bu nedenle çoğu durumda aşırı yükler altında (metal taban ezildiğinde ve daha da düzleştirildiğinde), kırılmaz veya çatlamaz.

Son yıllarda, otomotiv endüstrisi kolayca dengelenebilen daha ince bir metal kullandı. Ek olarak, damgalı metalin "şekil hafızası" vardır - kendisine orijinal olarak verilen duruma geri dönme yeteneği. Modern malzemelerin bu özellikleri sayesinde göçükleri boyasız gidermek, gövdeyi mekanik olarak tesviye ederek arabanın eski haline getirmek mümkün hale geldi. Teknoloji Rusya pazarına Batı'dan geldi. Bu yöntemin avantajları açıktır:

• etkilidir - görünümün% 100 restorasyonu vardır;
• ezikleri boyamadan onarma teknolojisi uzun vadeli prosedürler sağlamaz: bir arabadaki göçüğü düzeltmek, hasarın boyutuna ve karmaşıklığına bağlı olarak 15 dakika ila 2 saat sürer;
• yöntem ekonomiktir - bir arabadaki bu tür eziklerin onarımı, özellikle araç sahibi tekniğe hakimse ve yüzeyi kendi başına düzleyebiliyorsa, normal macunlama ve boyama yönteminden daha ucuzdur;
• yüksek kaliteli bir sonuç elde edilir;
• araba gövdesi bir koruma modunda işlenir.

Hangi durumlarda göçükleri boyamadan çıkarmak mümkündür?

Vücutta bir göçük çıkarmanın yalnızca belirli koşullar altında mümkün olduğunu unutmayın.

Bir arabadaki ezikleri boyamadan çıkarmak, yalnızca birkaç koşul yerine getirildiğinde mümkündür:

• daha önce araba bu yerde tamir edilmedi: ne hasar gördü ne de restore edildi;
• hayır, makinenin metalinin tahrip edilmesi yoluyla;
• boya kırılmamış - kırılmadan, tabanda derin çatlaklar, talaşlar olmadan bozulmadan korunmuştur;
• araba 15 yaşından büyük değil.

Bir arabadaki eziklerin boyasız olarak çıkarılması, bükülmüş alanın boyutunu etkilemez - yukarıdaki koşullara tabi olarak, bu yöntemle büyük kusurlar da düzeltilebilir.

Arabanın tasarım özellikleri nedeniyle, ulaşılması zor yerlerde kendi ellerinizle boyamadan bir göçüğü çıkarmak imkansızdır:

• kapıların altındaki eşiklerde;
• gövde parçalarının kenarları boyunca;
• çatı raflarında.

Hasara içeriden ulaşmak için kabindeki trimi tamamen veya kısmen çıkarmak gerekebilir.

PDR yöntemiyle vücut restorasyonu içerir

Yöntemin adı kelimenin tam anlamıyla İngilizce'den çevrilmiştir (Boyasız Göçük Düzeltme) - boyasız göçük düzeltme, konuşmada ad genellikle İngilizce (PDR) veya Rusça (BUV) kısaltmalar şeklinde kullanılır.

PDR formülü - boyasız kaporta göçük düzeltme - şuna benzer: alet artı teknoloji, tam bir "iyileşme" sonucu bükülmüş bir araba gövdesinin "masajına" eşittir.

Yöntemin ana özelliği, arabadaki eziklerin hizalanmasının özel ekipman (ucuz da olsa) ve bununla ilgili deneyim gerektirmesidir. İyi haber şu ki, teknoloji zor değil, bu nedenle kusurları kendin yap küçük göçük giderme aletlerini kullanarak kendi garajınızda düzeltmek mümkündür.

PDR ekipmanı - gövdedeki ezikleri boyamadan düzeltmek için gereklidir

Kullanılan araçların listesi uzun bir liste oluşturur:

• çekiç;
• öğütücü;
• mini kaldırıcılar;
• tokmak;
• kaldıraçlar;
• kancalar;
• sıcak tutkal aplikatörleri;
• vakum vantuzlar;
• mıknatıslar.

PDR tekniğinde çalışmak için profesyonel bir alet satın almak çok para gerektirir ve ayrıca set halinde satılır. Ancak birçok cihazı kendiniz yapmak kolaydır. Aletler hasarlı yüzeye iki taraftan etki edecek şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle eğriliğe hem dışarıdan hem de içeriden erişim sağlanması önemlidir. Diş, dışarıdan vakum cihazları veya yüzeye yapışmayı sağlayan yapıştırıcı yardımıyla çekilir, içeriden ise bastırma hareketleriyle düzleştirilir.

Boyamadan çekme reçeli - PDR teknolojisi

Küçük eziklerin boyasız onarımı, hasarı etkilemek için özel olarak mekanik bir yöntemi içerir; bunun için basınçlı hava ve basınç düşüşleri, mıknatıslar, termal ısıtma, şok kuvveti etkisi kullanılarak farklı yöntemler kullanılabilir.

1. Basınçlı hava ile eziklerin giderilmesi Vakumlu aletlerin kullanımı, arabadaki ezikleri çeken güçlü bir basınç düşüşüne dayanır. Önce hasarın merkezi bulunur, üzerine vakumlu bir vantuz yerleştirilir ve bastırılan bölge kuvvetli bir sarsıntıyla kendine doğru çekilerek kasanın düzlemi düzlenir.Yöntem genellikle kol hareketi ile birlikte kullanılır. altında.
2. Mıknatısla eziklerin giderilmesi Küçük kusurları gidermek için bir mıknatıs kullanılır ve kaplamayı çizmemek için altına ayrıca yumuşak bir bez yerleştirilir. İçbükey yüzeyi germeye çalışarak mıknatısı kenardan merkeze doğru hareket ettirin.
3. Saç kurutma makinesi ile pdr teknolojisi kullanılarak eziklerin giderilmesi Saç kurutma makinesi ile yüzeyin ısıtılması, metalin daha sünek olmasını ve orijinal şeklini “hatırlamasını” amaçlar. Bir saç kurutma makinesine ek olarak, düşük sıcaklıklara (-78 ° C) soğutulmuş bir kutu basınçlı havaya ihtiyacınız olacaktır. Önce arabanın üzerindeki göçük ısıtılır, ardından yüzey yönlendirilmiş bir kontrast jeti ile soğutulur. Keskin bir sıcaklık düşüşü, içbükey yüzeyin düzleşmesine yol açar - yönteme "termal şok" denir. Gaz kartuşu yoksa, bunun için soğutulmuş su kullanabilirsiniz.
4. Vurarak ezikleri boyamadan düzeltme Vurmak, hemen hemen her durumda kullanılan evrensel bir yöntemdir, çünkü diğerleri her zaman% 100 sonuç vermez. En kolay yol, kasadan çıkarılabilen parçaları düzeltmektir. Ön taraf hasardan korunur ve aşağı yerleştirilir, yanlış taraftan doğrultma çekici ile kılavuz çekme yapılır. Küçük alanlar merkezden kenarlara doğru düzeltilir. Hasar çok büyükse, vuruntu kenarlardan başlayıp merkeze doğru devam eder, çıkarılamayan kısımların hizalanması biraz daha zordur. Ustanın bir tokmakla vurarak göçüğü gidermek için metali hissetmesi gerekir. Çalışırken, boyaya zarar vermemek için yüzey yumuşak bir astar ile korunur.
5. Yapıştırıcı aplikatör yardımıyla boyama yapmadan araba gövdesindeki göçüklerin giderilmesi. Bu yöntem için mini kaldırıcı, özel aplikatör ve termal yapıştırıcı kullanılmaktadır. Kaldırıcı, yüzeye yapıştırılmış aplikatöre asarak içbükeyliği dışarı çeker. İşlemden sonra yapıştırıcının çıkarılması gerekir, üzerine özel bir kimyasal bileşimin püskürtülmesi görevini kolaylaştırır.

Böyle bir işte mini kaldırıcı olmadan yapamazsınız

Kendin yap göçük düzeltme

Evde boyamadan ezikleri gidermek karlı bir girişimdir - sarf malzemesi maliyeti gerektirmez. Ekipman ve eğitim satın almanın ilk maliyetlerinden kaçınılamazsa da, gelecekte becerilerle arabadaki ezikleri yarım saat içinde kendi ellerinizle kaldırabilirsiniz. Bununla birlikte, beceriyi ustalık düzeyine kadar bilemek gerekecektir.

Tavsiye. PDR tekniğinde vücut onarımları yapmak için bir beceri geliştirmek ve onu otomatizme getirmek gerekir, ancak bu becerileri edinmeye değer: ince çelikten yapılmış modern arabalar kolayca buruşabilir. Her seferinde servis istasyonuyla iletişime geçmek oldukça pahalıdır ve bir kusuru düzeltme yeteneği zamandan, sinirlerden ve paradan tasarruf sağlayacaktır.

Küçük ezikleri kendi ellerinizle boyamadan çıkarmak için hazırlık aşaması, bir dizi alet, koruyucu ekipman ve işyerinin hazırlanmasını içerir. İlk teknolojik temeller, gereksiz iş parçaları-gövde parçaları hizalanarak elde edilmelidir.

Çalışmaya başlamadan önce arabanın yüzeyini yıkayın ve kurulayın.

Bükülme yerlerinde önce gerginlik giderilir - kenarlar boyunca bir metal levha yerleştirilerek bir çekiçle vurulur.

Arka taraftan mekanik olarak vurarak arabadaki ezikleri tamamen kendi ellerinizle giderebilirsiniz. Bunu yapmak için bir dizi alete ihtiyacınız var - kaldıraçlar, kancalar ve gövdenin içinden erişim.

Çalışma sürecinde, hasarın boyutu dikkate alınmalıdır - araba gövdesindeki büyük ve küçük ezikler, farklı boyutlarda cihazlar gerektirir. Geniş bir alanı kaplayan hasarlar için büyük çaplı bir vakumlu vantuz, küçük olanlar için ise küçük yapıştırıcı aplikatörleri ve parçalayıcı gerekir.

Boyasız eziklerin kendin yap hizalaması yalnızca "gözle" kontrol edilir, yüzeyin düzgünlüğünü ve yapılan manipülasyonların kalitesini belirlemek için hiçbir cihaz sağlanmaz.

Bir arabadaki ezikleri onarma sürecinde görsel kontrolün doğruluğu için, ışık kaynaklarından gelen parlamanın etkisini kendi elleriyle kullanırlar - düz bir yüzey ışığı eşit şekilde yansıtır.

Bazen sıyrıkları veya çizikleri gizlemek için tek tek alanların kozmetik olarak boyanması gerekebilir, bu gibi durumlarda aerosol kutularında otomotiv emayeleri kullanmak daha iyidir.

VİDEO TALİMATLARINI İZLEYİN

Modern yaşam ritmi ile, araba neredeyse kendi ayakları kadar sık ​​kullanıldığında ve yollardaki öngörülemeyen durumların sayısı, hasarlar, araba tümsekleri arttığında, BUV yönteminde ustalaşmak - pdr boyamadan ezikleri gidermek - olabilir zamandan ve paradan büyük ölçüde tasarruf sağlayan bir yardım.

krasimavtomobil.ru

Arabadaki ezikleri çeşitli şekillerde gideriyoruz

Çeşitli trafik kazalarından dolayı aracın kaportasında veya tamponunda çeşitli ezikler kalabilir. Arabanın görünümünü bozarlar ve birçok soruna neden olurlar çünkü araba sadece bir araç değil, aynı zamanda sahibinin statüsünün bir göstergesidir. göçük

Göçük, aracın boyasının bütünlüğünün bozulduğu ve kusurlu bölgede korozyon süreçlerinin gelişmeye başlayabileceği bir gövde deformasyonudur. Göçükleri onarmak, örneğin küçük çizikleri ve talaşları gidermekten daha zordur.

Ayrıca bir araba servisinde böyle bir hizmetin maliyeti oldukça yüksektir. Ancak eziklerden boyamadan ve kendi ellerinizle kurtulmanıza yardımcı olacak bazı yollar var.

Arabayı yeniden boyamadan ezikleri gidermenin modern yöntemleri giderek daha popüler hale geliyor. Bu, öncelikle yabancı arabaların eski araba modellerinden farklı bir gövde tipine sahip olmasından kaynaklanmaktadır.

Boyaları, onu daha esnek hale getiren özel katkı maddeleri (polimerler) içerir. Bu özellik, küçük bir kaza veya vücut hasarından sonra bile kaplamanın bütünlüğünü korumanıza izin verir.

boyasız göçük düzeltme

Bu tür bir onarımın birçok avantajı vardır:

1. Kısa sürede (en fazla 15 dakika) bir göçük veya vücut kusurunu gidermek mümkündür.
2. Bu teknolojinin kullanılması sayesinde araç gövdesi yüzeyindeki oksit filmin bütünlüğü bozulmaz (böylece korozyon olasılığı pratik olarak ortadan kaldırılır).
3. Arabayı sökmeden ve tamir edilmesi gereken parçaları çıkarmadan onarım yapmak mümkündür.
4. Boyasız eziklerin hizalanması, arabayı renklendirmeden ve yeniden boyamadan gerçekleştirilir, bu da bir kusurun üzerine boyamak için bir renk seçerken hata olasılığını tamamen ortadan kaldırabileceğiniz anlamına gelir.
5. Bu tür onarımlar, normal kaporta onarımlarından çok daha ucuzdur ve boya ve araba boyası hizmetleri için ödeme yapmanıza gerek yoktur.

Diş restorasyonunun özellikleri

Deforme olan bölgeye mekanik etki ile vücuttaki tüm hasarlar ve kusurlar giderilirken, vücudun geri kalanı zarar görmez.

Gövde metalinin bir tür hafızaya sahip olması ve oluşturulduktan hemen sonra sahip olduğu orijinal şekli hatırlaması nedeniyle böyle bir prosedür gerçekleştirmek mümkündür. Onarım sonucunda vücut orijinal şeklini alır.

Bu tür onarımları çok dikkatli yapmak, mutlaka metalin özelliklerini hissetmek gerekir. Ayrıca usta, tesviye için gerekli aletle düzgün şekilde çalışabilmelidir. Arabanın uygulanan boyasının çatlamasına neden olmamak için göçük üzerinde çok dikkatli hareket etmeniz gerekir.

Boyasız göçüklerin giderilmesinin her durumda vücutta meydana gelen hasarlarda mümkün olmadığını bilmelisiniz. Boya bütünlüğünün ihlali varsa, sıyrılmış ve metal görünüyorsa, gövde metalinin ciddi şekilde deforme olduğu veya baştan aşağı tahrip olduğu durumlarda boyasız onarım yapılmaz. Ayrıca, bu yer hasardan sonra zaten restore edilmişse, ezik çekmeye çalışmayın.

Çalışma sürecinde, usta özel aletler kullanır: çeşitli boyutlarda yüksek kaliteli çelikten yapılmış kaldıraçlar. Kusura her iki taraftan da müdahale etmek zorunludur (dışarıdan, yapışkan sistemler ve çeşitli vakumlu vantuzların yardımıyla göçük giderilir).

PDR teknolojisi

Birçok avantajı vardır:

1. Fabrikada uygulanan boya kaldırılamaz.
2. Vücuda aşındırıcı malzemeler ve macunlarla işlem yapmaya ve ayrıca istenen boya rengini uzun süre seçmeye gerek yoktur.
3. Boyasız eziklerin hizalanması, fiyat, tüm boyama işinin gerçekleştirilmesine göre birkaç kat daha düşük olacaktır.
4. Kusurları ortadan kaldırmak 2 saatten fazla sürmez.

Bu yöntem çok sayıda sarf malzemesi kullanımını içermez ve ustanın kusuru gidermek için uzun süre çalışması gerekmez.

Araba göçük kaldırma

PDR teknolojisi ancak gövdeye verilen hasar sırasında boya bütünlüğünün bozulmaması durumunda uygulanabilir.

Prosedür oldukça ucuzdur çünkü aracı boyamaya hazırlamak için pahalı bir çalışma yapılmaz ve asıl boya uygulaması yapılmaz.

Ek olarak, bu durumda, hasarlı bir gövde parçasını sökmeye başvurmak çok nadiren gereklidir (çoğu durumda, aracın fabrika montajının bütünlüğü ihlal edilmeden bir kusur giderilebilir). Bu nedenle boyasız bir arabadaki göçüklerin giderilmesi son zamanlarda giderek daha popüler hale geldi.

Boyasız bir göçük nasıl çıkarılır

Araba sahipleri genellikle boyamadan ne tür eziklerin çıkarılabileceğini merak ederler. Bu durumda, hasarın doğasına dikkat etmeniz gerekir - kusurun bulunduğu yerdeki boya soyulduysa veya gövdede açık delikler varsa, gövdenin bir kısmını onarmak gerekir. Çürükleri düzeltmenin yolları:

• Mekanik doğrultma.

Bununla birlikte, boyasız ezikleri onarmak için özel bir alet kullanmanın imkansız olduğu, vücudun ulaşılması zor yerlerindeki kusurları kolayca giderebilirsiniz. Master, çalışma sürecinde özel kollar ve özel vakum davlumbazları kullanır (çoğunlukla araba gövdesindeki küçük hasarları ortadan kaldırmak için kullanılırlar). Bu durumda, güçlü bir basınç düşüşü nedeniyle gövdeyi orijinal şekline döndürmek mümkündür. Ölçü olarak tam oturan levye, gövde üzerindeki özel bir teknolojik deliğe daldırılır, ardından usta hafif baskı hareketleriyle içbükey metali yerine geri getirir. Prosedür, süreci kontrol ederek ve kenarların oluşmadığından emin olarak çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Kusura içeriden yaklaşabilirseniz, göçüğü normal basınçla düzeltebilirsiniz. Metal, karakteristik bir tıklama ile orijinal yerine geri dönecektir.

• Özel ekipman yardımı ile dış düzeltme.

Usta, hasarlı bölgeye özel bir aplikatörü yapıştırıcı ile sabitler. Ezikleri boyamadan çıkarmak ancak yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra yapılabilir. Kusur özel bir mini kaldırıcı ile düzeltilir, ardından yapışkan artıkları vücuttan uzaklaştırılır. Genellikle bu teknik, göçüğe içeriden yaklaşmanın mümkün olmadığı durumlarda kullanılır. Bunun için profesyonel cihazlar kullanmadan kusuru kendi ellerinizle giderebilirsiniz. İhtiyacınız olan tek şey, prensibi dişe yapışması ve yapıştırıcı kuruduktan sonra kusuru düzeltmesi olan sıcakta eriyen yapışkanlı bir vantuz.

• Bir mıknatıs ile hizalama.

Göçükleri boyamadan gidermek için, eğer küçüklerse normal bir mıknatıs kullanabilirsiniz. Mıknatıs, kenarlardan dişin merkezine doğru hareket ettirilmeli ve onu size biraz yaklaştırmalıdır. Gövde boyasının çizilmesini önlemek için önceden mıknatısın altına yumuşak, tüy bırakmayan bir bez koyabilirsiniz. Sonuç olarak, boyamadan küçük eziklerin giderilmesini sağlayabilirsiniz.

Bu kusurları ortadan kaldırma ilkesi, metalin üretim sırasında kendisine verilen orijinal şekli alma kabiliyetine dayanmaktadır. Usta önce gözleri özel gözlüklerle korumalı ve bir kutu basınçlı hava hazırlamalıdır (sıcaklığı -78C'dir). Kusur, bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtılır ve ardından bir kutudan soğutulmuş hava jeti, ısıtılmış yüzeye keskin bir şekilde yönlendirilir. Aracın gövdesindeki girinti, sıcaklıktaki keskin bir değişiklik nedeniyle düzleştirilir, ancak bazı durumlarda göçüğün tüm yarıçapı boyunca ısıtılması gerekebilir.

Çukurla saç kurutma makinesi ile baş etmek tamamen mümkün değilse perküsyona başvururlar. Boyaya bir parça yumuşak (tercihen kauçuklaştırılmış) malzeme uygulanır, ardından bir tokmak ile hafifçe vurulur.

Boyamadan kendin yap göçük düzeltme

Yerel gövde onarımı artık gövdeyi eski haline getirmek için bir kaynak makinesinin kullanılmasını, tüm hazırlık çalışmalarını (gövde yüzeyinin temizlenmesi, macunlanması ve taşlanması, astarlanması) ve son boya uygulamasının kullanılmasını gerektirmeyecektir.

Göçük onarımına başlamadan önce

Göçüklerin boyasız olarak çekilmesi sayesinde gövde kusurları giderilebileceği gibi, restorasyon çalışması yapılan yerde gözle görülür bir iz de kalmayacaktır.

Yeni başlayanların bu tür onarımları yapması sorunlu olacaktır, ayrıca özel aletlere sahip olmak gerekir. Ancak böyle bir seti özel bir araba mağazasından satın alabilir ve ezik çekmenin tüm inceliklerini öğrenebilirsiniz.

İnternetteki ve web sitemizdeki eğitim videolarını kullanarak onarım teorisini inceleyebilirsiniz, böylece daha fazla şüphe kalmaz - araba gövdesinin gereksiz bir kısmında pratik yapın. Onarım aşamalı olarak yapılmalıdır:

• Onarımdan önce çalışma yüzeyi temizlenmelidir - yıkayın ve kurumasını bekleyin.
• Tüm bükülme yerlerinde, gerginliği dikkatlice çıkarmak gerekir. Bunun için maçalar ve özel bir çekiç kullanılır.
• Göçüğü vakum veya yapıştırıcı ile düzeltebilirsiniz.
• O zaman kalan ezikleri düzeltmeniz gerekir. Bunu özel kancalar kullanarak vücudun içinden (erişim varsa) yapmak daha iyidir.

Göçük yeterince büyükse üzerine özel bir vantuz yerleştirilir ve küçük kusurlara adaptörler yapıştırılır. Göçüğü manuel olarak düzeltebilir veya bunun için bir mini kaldırıcı kullanabilirsiniz. Gövde yüzeyinin tamamen yenilenmesi için metalin belirli bir seviyeye kadar sıkılması gerekir.

Tüm küçük düzensizlikler bir parçalayıcı ile giderilebilir (bu tür cihazlar özel bir malzemeden yapılmıştır ve puro şeklindedir). Göçüğü düzeltme sürecini görsel olarak kontrol etmek gerekir, bu nedenle iyi ışıkta çalışmanız gerekir.

Yüzeyden yansıyan ışığın yansımalarının şekli, kasanın bozulma seviyesini ve düzeltilmesi gereken genel düzensizlik derecesini belirleyebilir.

Daha rahat kullanım için bir kulpla donatılmış özel mekanik kollar yardımıyla kusuru içeriden etkilemek mümkündür. Hasarlı bölgeye erişim yoksa, gerekli tüm işleri yapmak için vücut kısmını sökmek mantıklıdır.

Araba gövdesinden ezikleri gidermek için yapılan tüm restorasyon çalışmaları tamamlandıktan sonra, tedavi edilen alan daha fazla parlatılabilir.

topreit.ru

Arabanızdaki Göçükleri Onarmanın Kanıtlanmış Altı Yolu

Çeşitli aletlerin kullanımına bağlı olarak, ezikleri düzeltmenin birkaç yolu vardır. Aynı zamanda bu çalışmalar, hasarlı bölgedeki vücudun fiziksel darbeye maruz kalmasından oluşan tek bir prensibe göre yürütülür. Bu makale, araba gövdesini dengelemek için temel yöntemleri tartışmaktadır.

İçeriden mekanik hizalama

Bu teknolojinin kullanılması, kusurları boyamadan bile gidermenizi sağlar. Bu durumda vakum davlumbazları ve kolları kullanılır. Araba gövdesindeki girintilerin bu şekilde hizalanması basınç farkına bağlıdır. İş, uygun boyutta, yani kusura ulaşan bir kolun araba gövdesinin teknolojik deliğine yerleştirilmesi ve hasarlı bölge orijinal durumuna dönene kadar üzerine bastırılmasından ibarettir. Malzemenin orijinal durumuna dönüşüne genellikle bir tıklama eşlik eder.

Metalin ters yönde bükülmesini önlemek için basınç dikkatli bir şekilde uygulanmalıdır. Böyle bir durumda, alan bir floroplastik öğütücü ile düzleştirilebilir.

Göçük, gövde açıklığına yakınsa, bir kaldıraç kullanmadan içeriden basınç uygulanabilir. Bununla birlikte, araç gövdesi her zaman teknolojik deliklerin yakınında hasar görmez ve kusura içeriden yaklaşmak sorunlu olabilir. Böyle bir fırsatın olmaması durumunda, hasarın hizalanması aşağıda tartışılan yöntemlerden biri ile gerçekleştirilir.