Arabadaki eşikleri bir vinil film "karbon" ile yapıştırıyoruz

Arabanızı çeşitli hasarlardan nasıl koruyabileceğinizden bahsedelim ve araba kapı eşiklerini koruma hakkında konuşacağız. Çiziyorlar ve çok iyiler.

Bir kez daha arabayı yıkadıktan sonra birkaç yeni çizik fark ettim ve eşikleri sürekli koşuşturmadan ve üzerlerinde çizilmekten nasıl koruyacağımı düşündüm.

Her zaman bir çıkış yolu vardır. Çift taraflı "otomobil" yapışkan bant ile yapıştırılmış özel metal kaplamalar satılmaktadır. Markete gittim. Kapı eşikleri yaklaşık 500 rubleye mal oluyor ama Nissan note'umda yoktu, Qashqai ve x-Trail'deydi. Beni satın alıp uyup uymadıklarını denemeye ikna ettiler (eğer değilse, o zaman bir iade ile). Eşikler dardı ve yerel değildi - satın almadı. İnternette, arabamın eşikleri yaklaşık 2000 - 2500 rubleye mal oluyor (bazıları orijinal). Sipariş de vermedi.

Kolay yollar aramıyoruz! Karbon vinil kaplama satın aldım ve kapı eşiklerime yeniden taktırdım. Oldukça dayanıklıdır, çizilmez ve yırtılmaz. Film, lineer metre başına 600 rubleye mal oluyor, 100'e 150 cm, siyah karbon bir parça satın aldım.

Yapıştırmadan önce arabanın eşiği böyle görünüyordu: neredeyse yeni bir araba için pek prezentabl değil)). Başlayalım!

Filmle kaplanacak araba veya yerler temiz olmalıdır: her şeyi iyice yıkarız.

Karbon sarma işleminin yapılacağı yer toz kalmayacak şekilde aydınlık ve temiz olmalıdır. İlk başta her şeyi garajda yapmak istedim ama yeterince ışığım yok ve her şeyi sokakta yapmak zorunda kaldım;)

İhtiyacımız olan:

• vinil film karbon
• makas
• Kırtasiye bıçağı
• Cetvel veya şerit metre
• Saç kurutma makinesi endüstriyel veya normal (Eşimden aldım)
• Film tesviye için plastik kart
• Sabun solüsyonu püskürtücü (benim durumumda su + sıvı bebek sabunu)
• kuru bezler
• İşaretleyici
• Doğrudan eller ve her şeyi iyi yapma arzusu;)

Sızdırmazlık sakızını çıkarıyoruz ve çalışma alanını bir kez daha duruluyoruz / siliyoruz.

Lastik bantların altında paspasların tutturulduğu beyaz plastik köşeler görüyoruz. Onlar sayesinde paspaslar tutar ve yükselmez.

Ve burada hemen üreticinin küçük, hoş olmayan bir kusurunu buluyoruz: bu köşeler zımbalı bir zımba ile tutturulmuştur. Ve bu paslı braketlerin yaptığı da buydu .... Kutuların üzerindeki tüm boyayı içeriden yırttılar. Ve 4 kapıda da böyle bir tablo beni bekliyordu. İyi değil! Araba İngiltere'den toplandı. Bu sizin için Avrupa!

Braketleri çift taraflı bant ile izole ederek, braketi köşeye yapıştırarak (bantın ikinci tarafını sıyırmıyoruz sadece) bu konuyu hemen ortadan kaldırıyoruz. Çizilen yerler, olduğu yerde pastan iyice temizlenir ve Movil ile kaplanır.

Bunu filmi yapıştırdıktan sonra, sızdırmazlık sakızını takmadan hemen önce yaptık.

Yapıştırma işleminin kendisi, gerekli miktarda filmin ölçülmesi ve kesilmesi gerektiği gerçeğiyle başlar.

Her bir film parçasının uzunluğu (4 eşiğin tümü için) 50 cm idi.

Genişlik: önde - 16 cm, arkada 20. Biraz kenar boşluğu ile yaptım, fazlalığı her zaman kesebilirsiniz.

Film, yapışkan bir tabanla birlikte gelir.

Teknoloji, bir arabayı renklendirmekle hemen hemen aynıdır - onu "kuru değil" yapıştırmak daha iyidir. Bunu yapmak için 10: 1 sabun çözeltisine ihtiyacımız var - 1 kısım uluyan ajan ve 10 kısım su.

Sabunlu solüsyonu eşiklere püskürtüyoruz, ardından kağıt tabakasını filmden çıkarıyoruz ve ayrıca filmin yapışkan tarafını da ıslatıyoruz. Bu bize filmi yerinde düzleştirme, gerektiği gibi hareket ettirme ve ayarlama fırsatı verecektir.

Ne yazık ki neredeyse her şeyi kendim yaptım, bu yüzden filmi kesme ve çıkarma işleminin fotoğrafı yok. Ancak "son eşikte" çekilmiş bir video var (operatör olarak çalışan yeğenim sayesinde).

Film tabakası nemlendirildikten sonra yere uyguluyoruz, düzeltemiyoruz ve hemen saç kurutma makinesi ile ısıtmaya başlıyoruz. Film ısınır ve yavaş yavaş eşiğe uyar. İyice ısındığında kuru bir bezle istenilen şekli vermek kolaydır. Bir bez ve plastik bir kartla, tüm yüzeyi bir saç kurutma makinesi ile sürekli ısıtırken, filmin altındaki tüm suyu dışarı atıyoruz.

Bu kıvrımlı yerlerde sorun olur kırışık olur diye düşünmüştüm ama hayır... her şey yolunda gitti. Kıvrımlar - hepsi aynıydı, düz bir yüzey değildi. Onları bir saç kurutma makinesi ile ısıtıp ellerimle ve bir bezle düzelterek çıkardım. Film olması gerektiği gibi her şeye uyuyor)))).

Fazlalıkları kestik ve bir kez daha her şeyi bir saç kurutma makinesiyle iyice ısıtıp öğütüyoruz.

Film soğuduktan ve bazı bölgelerde (bükülmeler) kısa bir ara verildikten sonra film hafifçe yükseldi. Saç kurutma makinesiyle tekrar ısıtıp bezle sildim.

Nissan'ımın eşikleri şimdi böyle görünüyor

Ne kadar az ıslanırsa, film o kadar iyi ve hızlı yapışır.

Bir arabaya 4 eşik yapıştırmak yaklaşık bir buçuk ila iki saat sürdü. Muhtemelen daha çok ne kadar kesileceğini hazırlamak ve ölçmek.

Giderlerden bahsedersek, maliyeti şu şekildedir: Bir metrelik bir karbon film için 600 ruble ödedim, ancak aslında 1m'ye 40 cm'lik bir şerit kullandım, yani. sırasıyla 200 ruble ile üçüncü kısımdan daha az. Ama gerisini bir yere koyacağım.

Aynı şekilde tamponu, kaputu ve farları da çakıl taşlarına karşı şeffaf bir filmle yapıştırabilirsiniz. Bunu yapmak kolay olacak. Şeffaf filmler ayrıca kaput ve tampon için film veya hazır boşluklar tarafından piyasadan satın alınabilir.

Sanırım 1 bin rubleye mal olacak. Ne kadara mal olduğunu, nerede renklendirme yaptıklarını öğrendim ... Yani, kabot, farlar, tamponlar ve aynalar için rezervasyon yapmak 10 ila 15 bin rubleye mal oluyor. Pahalı, değil mi? Kendin yapmak daha iyi.

Videonun çekilmesindeki yardımları için yeğenlerim Rostislav ve Kirill'e teşekkürler, tek başıma uygun olmaz!