Motor soğutma sisteminin sitrik asitle yıkanması hakkında bilmeniz gereken her şey

Motor soğutma sisteminin yıkanması, yeni başlayanların bile üstesinden gelebileceği en basit prosedürlerden biridir. Ayrıca, motor soğutma sistemini sitrik asitle nasıl yıkayacağınızı öğrenirseniz, yalnızca atölye hizmetlerinden değil, aynı zamanda pahalı reaktiflerden de tasarruf edebilirsiniz.

Arabaların soğutma sistemi sürekli izlemeye ihtiyaç duymaz. Makine düzgün çalıştığı sürece, sistemi iki yılda bir defadan fazla yıkamamak yeterlidir. Ancak sıcaklık sensörünün okumaları çok yüksekse, motor çok sıcaksa, fan gürültülüyse, pompa çalışıyorsa veya soba iyi çalışmıyorsa, yıkamayı ertelememek daha iyidir.

Soğutma sistemini neden sitrik asitle yıkamalısınız?

Piyasadaki çok çeşitli reaktiflerden evde "halk" ve kanıtlanmış yöntemleri tercih etmek daha iyidir. Ve işte ana avantajların bir listesi, neden başka herhangi bir temizleme kimyası değil de sitrik asit kullanmaya değer:

• İlk olarak, maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır.
• İkincisi, kimyasal dumanları solumak zorunda değilsiniz.
• Üçüncüsü, sitrik asit metali aşındırmaz ve her tür radyatör için uygundur.
• Dördüncüsü, bu doğal reaktif, en şiddetli kirlilik ve hatta ölçek ile mükemmel bir şekilde baş eder.
• Beşincisi, sistemi bozmadan ve arabanın bileşenlerini yıpratmadan nazik bir temizlik.

Motor soğutma sistemi sitrik asitle nasıl yıkanır?

Bununla birlikte, motor soğutma sisteminin sitrik asitle nasıl yıkanacağı konusunda birçok tartışma vardır. Sonuçta, asıl şey doğru yapmaktır. Oranları gram cinsinden ölçmek hiç de gerekli olmasa da. Bununla birlikte, gereksiz sorunları ve kayıpları önleyebilmek için sitrik asit konsantrasyonunun belirli nicel göstergelerine uymanız gerekir. Bunu yapmak için sadece iki şeyi hatırlamanız gerekir:

• Çok az sitrik asit konsantrasyonu istenen etkiyi vermeyecektir;
• Aşırı limon otu tüketimi sisteme zarar verebilir.

En iyi seçenek, 2 litre distile su için 30 gram asit kullanmak olacaktır. Sistemi yıkamak için 10 litre sıvı yeterlidir. Bu, soğutma sistemini tamamen temizlemek için yaklaşık 150 gram sitrik aside ihtiyacımız olduğu anlamına gelir.

İşe başlamadan önce hazırlık

Genel olarak, motor soğutma sistemini sitrik asitle temizleme prosedürü, geleneksel yıkama işlerinden çok farklı değildir. Yıkamaya başlamadan önce damıtılmış su satın alın (herhangi bir yedek parça mağazasında satılır). Bir kuruşa mal olur, bu nedenle sistemi yeni tuz birikintileriyle tıkayarak sudan tasarruf etmek istenmez.

Suyun bir kısmını ısıtıyoruz, içindeki tüm sitrik asit hacmini çözüyoruz ve sıvının tekrar soğumasını bekliyoruz. Şu anda, antifriz tahliyesini yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, makinenin altındaki koruyucu bir kalkan sökülür. Altında bir radyatör kapağı göreceksiniz. Soğutucu yakın zamanda doldurulmuşsa ve yıkadıktan sonra kullanmayı planlıyorsanız, radyatördeki vanayı açmadan önce antifriz toplamak için bir kap değiştirmeniz gerekir. Doğruluk için kabı da kullanabilirsiniz.

Ancak soğutucuyu geri doldurup doldurmayacağınız, sıvının rengini gördüğünüz anda netleşecektir. Kullanılmış antifriz koyu (kirli) bir renge sahiptir. Genleşme deposundaki tapayı sökerek veya sıkarak sıvının boşalma hızını kontrol edebilirsiniz. Sıvıyı boşalttıktan sonra antifriz kalmadığından emin olmak için sistem genleşme deposundan temizlenebilir. Üfleme, birkaç dakikalık aralıklarla 3-4 yaklaşımla gerçekleştirilir.

Ardından, doğrudan motor soğutma sisteminin sitrik asitle nasıl yıkanacağı sorusuna geçiyoruz. Antifriz boşalırken içinde sitrik asit çözünmüş su soğudu. Artık kalan su ile karıştırılabilir, radyatör kapağını kapatın ve karışımı sisteme dökün. Ondan sonra arabayı çalıştırıp önce rölantide sonra 10-15 dakika biraz gaz ekleyerek ısıtıyoruz.

Diğer eylemleriniz, boşalttığınız antifrizin kalitesine bağlıdır. Sıvı çok kirliyse, ilk ısınmadan sonra suyu limonla boşaltmak daha iyidir. Ve sistemi yine aynı solüsyonla doldurun. Sistem çok kirli değilse, makinenin soğumasına izin vermeli ve ısınmayı tekrarlamalısınız. Isıtma prosedürünü 1-1,5 saat kısa molalarla tekrarlayabilirsiniz. Limonun sistemle teması ne kadar uzun olursa sonuç o kadar iyi olacaktır.

Motoru bir sonraki çalıştırışınızda motorun ısıtma sıcaklığının çok hızlı yükselebileceğini unutmayın. Bu durumda, kontağı kapatın ve genleşme deposu kapağını açın. Gerçek şu ki, sisteme giren hava ısınarak suyu dışarı atıyor. Gaz kelebeği grubunun bir hortumunu çıkarırsanız, depodaki seviye hemen düşecektir.

Motor yıkama sonu

Sitrik asitle tüm çalışmalar tamamlandığında, yıkama sıvısını boşaltın. Bu durumda su hafif olmalıdır. Hala çok fazla safsızlık varsa, sitrik asit ile yıkamaya devam edilmelidir.

Limonun son tahliyesinden sonra sistemi 2-3 kez temiz distile su ile duruluyoruz. Sistemi yeni veya daha önce kullanılmış antifrizle dolduruyoruz ve motorun aşırı ısınmasını kontrol ederek birkaç bin devire çıkarıyoruz. Her şey doğru yapılırsa, termometre normu gösterecektir. Bundan sonra, radyatördeki vananın niteliksel olarak kapatılıp kapatılmadığını dikkatlice kontrol ediyoruz, ardından koruyucu kalkanı kapatıyoruz ve hortumları kontrol ediyoruz (vidaları söküldüyse).

Gördüğünüz gibi motor soğutma sistemini sitrik asitle yıkamak zor değil. Ancak bu, özel yöntemlerle kimyasal işlemden biraz daha fazla zaman alacaktır. Ama sonuç buna değer. Sonuçta, daha sonra pahalı bileşenler satın almaktansa, yüksek kaliteli önleme için fazladan bir saat harcamak daha iyidir.