Araba nozüllerinin kendin yap yıkanması

Kendin yap enjektörlerin yıkanması, motordan çıkarılmadan veya söküldükten sonra yapılabilir. Nozulları kendi ellerinizle şu veya bu şekilde yıkamanın kalitesi yaklaşık olarak aynıdır. Tek fark, sökmeden yıkadıktan sonra yağın değiştirilmesi tavsiye edilir. Ayrıca demonte enjektörleri yıkayarak işinizin sonucunu değerlendirebilirsiniz.

Enjektör Kirlenmesinin Belirtileri

• Motoru çalıştırmada zorluk.
• Rölantide motorun dengesiz çalışması.
• Yüksek yakıt tüketimi.
• patlama.
• Azaltılmış motor gücü.

Tabii ki, bu semptomların ortaya çıkışı sadece nozüller kirlendiğinde ortaya çıkmaz, bu yüzden değiştirmek için acele etmeyin. Önce yakıtı nasıl püskürttüklerini kontrol edin veya kendiniz yıkamayı deneyin.

İstatistiklere göre, nozül arabanın en az 120 bin kilometresinde çalışıyor. Ve sorunsuz çalışması için bu süre içinde en az dört kez yıkanması tavsiye edilir.

Enjektör kirlenmesinin yoğunluğu üç aşamaya ayrılabilir:

1. Verimi %5-7 oranında azaltmak. Yakıt tüketiminde 100 kilometrede en fazla 3 litre artış.
2. İş hacminde %10-15 azalma. Düzensiz motor rölanti, mırıldanan egzoz sesi. Güçte gözle görülür düşüş. Patlama, egzoz gazlarının keskin kokusu. 100 kilometrede 3 litreden fazla artan yakıt tüketimi.
3. Verimi %20-50 oranında azaltmak. Motor fasılalı çalışıyor, birkaç silindir rölantide çalışmayabilir. Fakir karışım nedeniyle hava filtresinde atışlar. İlk iki aşamanın belirtileri büyük ölçüde geliştirilmiştir.

Sökmeden yıkama

Tabii ki, yakıt deposuna bir deterjan katkı maddesi ekleyerek enjektörü kendiniz yıkayabilirsiniz, ancak aşağıda açıklanan yöntem daha etkilidir.

Memeleri motordan çıkarmadan kendi ellerinizle yıkamak için, onlara basınçlı yıkama sıvısı sağlamak için bir cihaz yapmanız gerekir. Bunun için ihtiyacınız olacak:

1. Yakıt filtresi.
2. İki yaka.
3. 1,5 m hortum. Araba için yakıt besleme hortumu olmalıdır. Daha sonra iç çap boyunca sığacak ve yıkama sıvısı tarafından tahrip edilmeyecektir.
4. İki litrelik plastik şişe.
5. 13 mm çapında matkap.
6. Tekerlekleri pompalamak için otomobil kompresörü.
7. İç lastiksiz tekerlekler için iki valf.

Cihazın Yapılışı: Şişenin dibine ve mantarına Ø 13 mm delikler açın. İç lastiksiz tekerlekler için nipelleri bunlara yerleştirin. Nipeli kapaktaki valften çevirerek çıkarın. Ardından üzerine bir hortum geçirin ve bir kelepçe ile sabitleyin. Yakıt filtresi girişini hortumun diğer ucuna bağlayın ve ayrıca bir kelepçe ile sabitleyin. Püskürtme uçlarını yıkamak için kendin yap cihazı hazır.

Enjektörleri motordan çıkarmadan yıkamak için önce motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Bundan sonra, yakıt hattındaki basıncı düşürmeniz gerekir. Bunu yapmak için, yakıt pompasından güç veya şasi bağlantısını kesin ve motoru çalıştırın. Gaz hattındaki basınç atmosfer basıncına eşit olduğunda motor çalışmayı durduracaktır. Şimdi yakıt hattı hortumunu araç gövdesine bağlı metal borudan çıkarın. Enjektör temizleyicinin yakıt filtresi çıkışını içine sokun ve hortumun ucundaki kelepçeyi sıkın. Kapağı şişeden çıkarın ve meme temizleyiciyi içine dökün. Fişi tekrar vidalayın ve gölgeleyin. Kompresör takviye hortumunu şişenin altındaki valfe takın. Şişeyi açık kapağa baş aşağı asın. Kompresörü açın ve şişenin içinde yaklaşık 3 kg / cm2'lik bir basınç oluşturun. Şimdi, enjektörlere benzin yerine yıkama girdiğinde, motoru çalıştırmanız gerekir. Üzerinde benzin gibi çalışacak. Püskürtme uçlarını yıkamak için yaklaşık bir litre yıkama sıvısı yakmanız gerekir. Motoru 15 dakika rölantide çalıştırdıktan sonra motoru stop edin ve 15 dakika kadar blokajların olabildiğince ıslanmasını bekleyin. Ardından motoru çalıştırın ve sıvıyı yakın.

Yıkama devam ederken şişedeki basıncı izlemeniz ve düştüğünde kompresörü açmanız gerekir. 3 atm'nin üzerinde. Şişeye basınç uygulamanıza gerek yok. Şişedeki yıkama bittiğinde ve motor durduğunda, yıkama sistemini sökmek ve normal motor güç devresini eski haline getirmek gerekir. Bundan sonra, yağı bir yağ filtresi ile değiştirmelisiniz. Bu, yıkama sıvısının bir kısmının silindirlerde yanmaması nedeniyle yapılmalıdır, bu nedenle yağ sıyırıcı halkalar tarafından silindir duvarlarından çıkarılacak ve yağı seyrelterek kartere akacaktır. Bazen enjektörü bu şekilde kendi ellerinizle temizledikten sonra bujiler arızalanır ve değiştirilmeleri gerekir.

Sökme işleminden sonra yıkama

Bunu yapmak için şunlara ihtiyacınız olacak: iki kutu karbüratör temizleyici, bir elektrikli zil düğmesi, yalıtılmış teller, bir 12 V 21 W ampul (örneğin, bir dönüş sinyal lambasından), bir enjeksiyon şırıngası ve bir rulo PVC elektrik bandı , nozül kontaklarına uygun iki terminal . Şırınga, nozülünüzün o-ringli giriş kısmı içine sıkıca oturacak şekilde seçilmelidir. Genellikle 2-3 cm3 hacimli bir şırınga uygundur.

Püskürtme kutusundan çıkan tüpü şırınganın ağzına yerleştirin ve eklemi elektrik bandıyla sarın.

Tüpü kutuya takın, valfine ve elektrik düğmesine basın. Temizleme sıvısı atomizerden çıkacaktır. Püskürtme iyi olana ve fan genişleyene kadar yıkamaya devam edin. Kendin yap ıslatma ve yıkama istenen sonucu getirmezse, püskürtücülerdeki birikintiler çok yoğundur ve kendi ellerinizle kimyasal olarak temizlenemez. O zaman temizlik için ultrasonik bir banyo kullanmanız gerekir.