Bir arabadaki çizikleri kendi ellerinizle boyamanın doğru yolu

Aracın kaplanması sadece prezentabl bir görünüm sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ek koruma sağlar. Ancak, diğer malzemeler gibi, boyalı yüzeyin de sınırlı bir çalışma süresi vardır. Yüklerin etkisi altında, üzerinde yavaş yavaş küçük hasarlar belirir. Bu nedenle, araç sahiplerinin hasarlı bir arabadaki çizikleri kendi elleriyle nasıl boyayacaklarını bilmeleri faydalı olacaktır.

Sürücü ne kadar dikkatli olursa olsun, arabadaki çizikler yine de ortaya çıkacaktır. Bu tür hasar, bir dizi işarete bağlı olarak birkaç gruba ayrılır:

• boyaya zarar veren birinci seviyedeki küçük çizikler;
• son kat ve astara zarar veren orta düzeyde ikinci derece çizikler;
• üçüncü seviyedeki derin çizikler, metal dahil kaplamanın tüm katmanlarına zarar verir.

Bir arabadaki çizikleri boyamak için özel aletler kullanılır. Ancak yüzeyi eski haline getirmek için hangi cihaza ihtiyaç duyulduğunu anlamak için çiziğin türünü belirlemek gerekir.

Hasar onarım yöntemleri de birkaç türdendir:

• nokta;
• parlatma;
• bir fırça kullanarak;
• bir sprey kutusu kullanarak;
• tam bir revizyon ile.

Çoğu durumda, bir çiziği onarmak için emek yoğun çabalar gerekmez. Bunu yapmak için servis merkeziyle iletişime geçmeniz gerekmez - hasarlı alandaki çiziği kendiniz boyayabilirsiniz.

nokta boyama

Nokta boyama, rötuş olarak da bilinir. Bu yöntem, hasar oranına bağlı olarak arabanın yüzeyini eski haline getirmenin birkaç yolunu içerir.

Çoğu zaman, bu tür boyama, boyaya zarar veren birinci seviye çizikleri ortadan kaldırmak için kullanılır. Spot boyama yapılırken çizik yerleri belirlenir ve sonrasında boyama işlemi yapılır. Görev, işaretçiler kullanılarak bağımsız olarak gerçekleştirilir.

Kaplamada, boyaya ve astara zarar veren ikinci düzey çizikler varsa, yerel etkili maddeler uygulanır. Bunlar arasında bir polimer kalem tebeşir ve bir boya fırçası bulunur. Boyanın birkaç kat halinde uygulanması tavsiye edilir.

Sadece temizlenmiş ve kurumuş alanlardaki çizikleri boyayabilirsiniz. Bir sonraki kat boyayı uygulamadan önce yüzeyin kurumasını bekleyin.

Parlatma

Çizikler varsa, boyama her zaman gerekli değildir. Bazı durumlarda cilalama yeterlidir. Bu yöntem yalnızca sığ çizikleri gidermeniz gerektiğinde uygundur. Varlıklarını belirlemek için yüzeyi ıslatmak ve kurumasını beklemek gerekir. Bundan sonra çizikler kendini gösterecektir.

Çiziği kendiniz veya araba yıkamada cilalayarak giderebilirsiniz. Özel bir balmumu macunu gerektirir. Madde çiziği doldurarak kaybolmasına neden olur. Ancak cilalamanın geçici bir etki sağladığını unutmayın. Bu nedenle boyayı yeni durumda tutmak için bu işlemi periyodik olarak tekrarlamak gerekir.

Profesyonel polisaj, sıradan polisajdan farklıdır. Uygulanması sırasında çizik olan alandaki kaplama kaldırılır ve ardından yüzey eski haline getirilir. Bu prosedürün tekrarlanması gerekmez. Ancak bunu kendiniz yaparken ek sorunlarla karşılaşabilirsiniz.

Fırçalı boyalar

Çizikleri fırça ile boyamak, kaplamada ciddi hasara yol açmış hasarı onarmak için kullanılır. Bu yöntem, kaplamayı derinliği metale ulaşan çiziklerden geri yüklemenizi sağlar.

Görevi tamamlamak için cam elyafı içeren özel bir boya kullanılır. Uygulandıktan sonra, bu bileşen ek koruma sağlar. Bu özelliğe ek olarak, maddenin bir dizi başka avantajı vardır:

• kullanım kolaylığı - çizik fırçalarla boyanır, ardından yüzey kuruyana kadar beklemeye devam eder;
• bir otomotiv renkleri kataloğunun varlığı - bu sayede doğru rengi bulma konusunda endişelenmenize gerek yok;
• yüksek kuruma hızı - aracı tekrar kullanmak için uzun süre beklemeye gerek yok.

Boya ayrıca özel ince bir fırça kullanılarak uygulanır. Fiziksel hasar sonucu ortaya çıkan dar çizikleri gidermenizi sağlar.

Boya uygulamadan önce yüzey yağdan arındırılmalıdır.

Boya tenekesi

Araba çiziklerini bu şekilde boyamak minimum çabayla yapılır. Ancak bu yöntemi kullanarak büyük hasarları onarmak zordur. Görevi gerçekleştirmek için otomobil galerilerinde satılan özel sprey kutuları kullanılır. Dışa doğru, sondalara benziyorlar.

Sprey kutuları aerosol gibi çalışır. Bir çizik bulup üzerine teneke ile boya püskürtmek gerekiyor. Boyalı hasar kısa sürede kurur. İstenilen rengi seçmek için otomotiv renk kataloğu bulunmaktadır.

onarım seti

Tamir takımı - kendi ellerinizle çizikleri gidermek için bir dizi cihaz. Makinenin kaplamasındaki hasarı kapatabileceğiniz minimum bir ekipman listesi içerir. Tamir takımı şunlardan oluşur:

• kalem
• vernik;
• özel sprey aplikatörü.

Bazı kitler, yüzeye bir bez veya mikrofiber kullanılarak uygulanabilen bir cilalama maddesiyle desteklenir. Boyanın özellikleri fabrika muadili ile eşleşir, böylece renkler eşleşir ve kapıları, kaportayı ve diğer bileşenleri bir kalemle kaplayabilirsiniz. Uygulamanın avantajı, kaplamayı hızlı ve ucuz bir şekilde restore etmektir.

Rusya pazarında farklı tipte tamir takımları bulunmaktadır. Bazen setteki kalem, fırçalı bir şişe ile değiştirilir. Bu setler genellikle daha pahalıya mal olur.

Tamir seti çoklu kullanım için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, meydana geldikten hemen sonra hasarı kapatabilirsiniz. Periyodik olarak rötuşlanan çizikler, hatta eski arabalar bile yeni durumda tutulur.

Boyama parçaları

Vücut boyama prosedürü birkaç aşamada gerçekleştirilir. Boyamadan önce yüzey temizlenmelidir. Temizleme, otomatik elemanın yüzeyden çıkarılmasını içerir:

• kirlilik;
• yağ.

Temizlik için zımpara kağıdı gereklidir. Yardımı ile makinenin parçaları işlenir ve ardından bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz. Boyanın düzgün uygulanması için hasarın ve çevresindeki yüzeyin temizlenmesi gerekir.

Boyama işi için neler gereklidir?

Bir çiziği tamamen boyamak için zımpara kağıdına ek olarak bir dizi alete ihtiyacınız olacak. Liste şunlardan oluşur:

• taşlama çubuğu;
• spatula;
• arabalar için akrilik macun;
• primerler;
• boyalar;
• vernik.

Bu bileşenlerin bir listesi, küçük ve büyük arabalardaki çiziklerin giderilmesine yardımcı olacaktır. Standart bir bina muadili değil, özel otomotiv boyası kullanmak gerekir.

Macun ve sıva

Macun, temizlenen yüzeyden sonra iki milimetrelik bir tabaka halinde uygulanır. Malzemeyi uygulamak için bir spatula kullanılır. Hareket boyuna değil enine olmalıdır. Macunun kuruması otuz dakika sürecektir.

Macunlamadan sonra yüzey parlatılır. Zımparalamadan sonra kaplama içbükey kalıyorsa, yeterince macun kullanılmamış demektir. Bu durumda, yüzey pürüzsüz olana kadar işlem tekrarlanmalıdır. Bu alanda deneyimin olmaması durumunda servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz, aksi takdirde işleri daha da kötüleştirebilirsiniz.

Astar

Astar ancak yüzey tamamen düzgünse uygulanabilir. Başvuru süreci karmaşık ve zaman alıcıdır. Öncelikle yüzeyi temizlemeniz ve gresi temizlemeniz gerekir.

Malzemenin uygulaması aşağıdakiler kullanılarak gerçekleştirilir:

• fırçalar;
• çubukla;
• atomizör.

Astar su ile uygulandıktan sonra fazla malzeme kaplamadan uzaklaştırılır. Astarlama en iyi mat bir yüzey sağlayan zımpara kağıdı ile yapılır.

Boya seçimi ve uygulaması

Doğru boyayı seçmek için, arabayı kaplamak için hangi rengin kullanıldığını bilmeniz gerekir. Araba renklerinin bir adı ve numarası vardır. Yeni modeller için doğru rengi seçmek eski modellere göre daha kolaydır.

İstenilen renk eksik ise online katalog kullanılarak sorun çözülür. İstenilen boya rengi seçildikten sonra kaplamaya geçilir. Bu görev için kullanılır:

• kutularda boya;
• kutularda boya;
• boyama kalemleri.

Boyamadan önce, kirletici madde olmadığından emin olun. Boya kuruduktan sonra ikinci katı uygulayın. Genellikle üç kata kadar boya uygulanması gerekir.

Belli bir çalışma süresinden sonra boyanın rengi değişir. Bu nedenle yeni renk kaplamaya uymayabilir. Ancak zamanla istenen gölgeyi elde edecektir.

vernik nasıl uygulanır

Vernik sadece kurumuş yüzeye uygulanır. Maddenin teneke kutularda kullanılması tavsiye edilir. Uygulamadan önce kutuyu çalkalayın. Daha sonra madde püskürtme tabancasına dökülür. Tabanca temiz olmalı ve bir buçuk atmosfere kadar basınca sahip olmalıdır.

Son aşamayı temsil ettiği için verniğin doğru uygulanması büyük önem taşır. Madde birkaç kat halinde uygulanır. Sonraki her vernik tabakası, bir kenar boşluğu ile bir öncekiyle örtüşür. Son kat uygulandıktan sonra kaplamanın kuruması iki günü bulacaktır.