Araba gövdesinin doğru cilalanmasının sırları

Araba gövdesindeki çiziklerin parlatılması, boyayı çok sayıda küçük kusurdan geri yüklerken gerekli bir önlemdir. Tamamen yeniden boyamadan arabayı orijinal görünümüne döndürmenizi sağlar. Hasarın nedenleri, diğer arabaların tekerleklerinin altından fırlayan küçük taşlar, ağaç dalları, buz, dolu ve dikkatsiz sürüştür. Kusurlar arabanın görünümünü bozar ve korozyona neden olur. Özel ekipmanınız varsa, arabayı kendiniz cilalayabilirsiniz.

Küçük çizikleri ortadan kaldırmadan önce hasarı teşhis eder ve araç gövdesinin yüzeyini hazırlarlar. Kurtarma için hazırlık aşağıdaki algoritmaya göre yapılır:

1. Çalışma alanı hazırlayın. Uğultu veya kir sorunu yalnızca şiddetlendireceğinden, araba gövdesi çiziklerinin parlatılması açık havada yapılmamalıdır. Boyanın iyi aydınlatılmış bir garajda restore edilmesi - aksi takdirde, düşük ışıkta yalnızca büyük ve derin çizikler görülebileceğinden, iş verimsiz olacaktır. Cilalamadan önce, toz ve kir yapılan işin kalitesini etkileyeceğinden oda temizlenmelidir.
2. Araba gövdesinin restore edilecek alanı iyice yıkanmalı, kurutulmalı ve yağdan arındırılmalıdır. Boya tabakasına zarar verebileceğinden, yağ sökücü olarak benzin veya başka solventler kullanmayın. Maskeleme bandı kullanarak, araç gövdesinin hasarsız kısımlarını kapatmak gerekir.
3. Çiziklerin derinliğine göre gerekli aletler ve sarf malzemeleri seçilir.

Restorasyon tamamlandıktan sonra araç gövdesinin tekrar çizilmemesi için özel bileşiklerle (“sıvı cam”) işlemden geçirilir veya koruyucu malzemeler (vinil veya polimer filmler) kullanılır.

Alet

Kendin yap araba cilalama, bir taşlama makinesi ve diskler kullanıldığında en etkilidir. Aşındırıcıyı orta hızda çalışan bir makine ile uyguladıktan sonra, hasarlı bölgeyi bir parlaklık görünene kadar parlatın.

Bu durumda polisaj için doğru diskleri seçmek gerekir. Parlatma diskleri aşağıdaki çeşitlerdendir:

• Sağlam.

Onların yardımıyla arabanın yüzeyindeki çatlaklar, çizikler ve talaşlar giderilir. Yumuşak kauçuklu plastikten yapılmıştır. Aşındırıcı diskler, en küçük elmas parçalarıyla donatılmıştır.

• Orta.

Otomobilin boya ve vernik kaplamasına parlak bir parlaklık vermek için tasarlanmıştır. Daireler yumuşak, lifsiz kumaştan veya keçeden yapılmıştır.

• Rölyef yüzeyli yumuşak. Araba camlarının ve farlarının parlatılması için tasarlanmıştır. Sarf malzemeleri köpük kauçuktan yapılmıştır.

Daireleri kullanırken, işlenmiş yüzeyin sıcaklığının 40 santigrat dereceye ulaşmaması gerektiğini hatırlamanız gerekir. Aksi takdirde boya rengi ve dokusu değişecektir.

Öğütücü yerine, bir öğütücü veya özel yumuşak tekerleğe sahip bir matkap kullanabilirsiniz, ancak bu cihazlarda diskin dönüş hızını ayarlamanız gerekir. Aletin tasarımı bu olasılığı sağlamıyorsa, ince taneli zımpara kağıdı ve yumuşak, lifsiz dokuların kullanılması önerilir. Bu durumda polisaj işlemi manuel olarak yapılacaktır.

Parlatma malzemeleri

Parlatma ürünlerine gelince, sürücü aşındırıcı ve koruyucu bileşikler kullanabilir. Araç kaporta kaplamasının yüzeyindeki hasar derecesine göre kullanılırlar.

Kusurları gidermek için cila kullanmak gerekir, bunlar iki türe ayrılır:

1. Aşındırıcı parlatma pastası. En küçük kristalleri içerir. Bu aletle, araç gövdesinin yüzeyinin tamamen parlatılması gerçekleştirilir ve küçük ve orta ölçekli çizikler etkili bir şekilde giderilir. Ancak madde dikkatli kullanılmalıdır - aracın boyasına zarar verme olasılığı yüksektir. Bu durumda restore edilen bölgenin boyanması olmazsa olmazdır.
2. Balmumu bazlı koruyucu bileşimler. Maddeler, en küçük talaşları, çizikleri gidermek ve "ağdan" kurtulmak için uygundur. Yüzey işleme için kullanılırlar. Bu tür macunların avantajları, araba gövdesinin yüzeyi üzerinde yumuşak bir etki içerir ve dezavantajı, kaplamanın düşük dayanıklılığıdır. Birkaç ay araba kullandıktan sonra, cila bileşiklerinin kullanıldığı cilalama prosedürünün tekrarlanması gerekecektir.

Cila seçerken ünlü markaların ürünlerine dikkat etmelisiniz. Ucuz bir ürün satın almak felaket olabilir: parlak ve pürüzsüz bir restore edilmiş yüzey yerine, sürücü daha ciddi onarımlar gerektiren yıpranmış bir vücut bölgesine sahip olacaktır.

Bir arabadaki küçük çizikler nasıl parlatılır

Araba gövdesini kendi ellerinizle çiziklerden cilalamak için, hasarlı bölgeye aşındırıcı bir madde uygulamanız ve ardından bir öğütücü ve uygun daire kullanarak cilalamanız gerekecektir. Bu teknoloji, küçük çiziklerden etkili bir şekilde kurtulmanızı sağlar.

Küçük kusurların giderilmesi, mum bazlı macunlar kullanılarak gerçekleştirilir.

Derin çiziklerin parlatılması

Zemin tabakasına zarar veren veya metale ulaşan derin çizikleri cilalamak için, korozyonu, astarı, gövde renginde renk tonunu önlemek için hasarı antikorozif ile işlemeniz gerekecektir. Ardından, aşındırıcı tekerlekler veya yüksek taneli zımpara kağıdı ile kaba taşlama gerçekleştirilir. Polisaj sonrası orta taneli ve ince taneli disklerle gerçekleştirilir.

Yeni bir astar ve boya tabakası uygulanmadan önce eski hasarlı kaplama atılır.

Nüanslar

Araba çiziklerini cilalarken dikkate alınması gereken bir takım nüanslar vardır:

1. Çalışma yüzeyi sürekli olarak soğutulmalıdır. Restorasyon en iyi soğutma seçeneği olan bir öğütücü ile yapılır. Elle parlatıyorsanız, zımpara kağıdı sürekli olarak su ile nemlendirilmelidir.
2. Parlatma tekerleklerini ve aletlerini seçerken, aracın boyasındaki hasarın derecesini dikkate alın. Uygun olmayan sarf malzemelerinin kullanılması boyanın bozulmasına neden olacaktır.
3. Hasarlı bölgeye boya tamamen kuruduktan sonra özel bir koruyucu vernik tabakası sürülür ve koruyucu bir bileşik kullanılarak yumuşak bir disk ile parlatma yapılır.

Bir arabanın boyasını talaş ve çiziklerden geri yüklemek, belirli deneyim ve araçlarla elle yapılır. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, servis merkezine başvurmanız önerilir.