İniş borusu VAZ 2114 enjektör 8 valf

Bir arabanın egzoz sistemi belirli unsurlardan oluşur. Bazen parçaları arızalanır ve değiştirilmesi gerekir. Ve sonra tüketici, bir üretici seçme sorunuyla karşı karşıya kalır. Bu sorunu sizin yerinize çözemiyoruz, çünkü her durum bireyseldir ve belirli bir parçanın satın alınması, takip ettiğiniz hedeflere olduğu kadar hedeflerinize de bağlıdır. ekonomik durum ve belirli bir miktarın varlığı Para. Ama yine de size yardım etmeye çalışacağız. Bu yazıda, belirli bir durumda hangi egzoz sistemi parçaları üreticisini seçmeniz gerektiğini ve nedenini size popüler bir şekilde anlatacağım.

Egzoz sistemi bir ön boru 3, ek ve ana susturuculardan (ek - 5, ana - 7) oluşur. . VAZ 2110 ve VAZ 2111 arabalarının valf motorları için burada bulunan egzoz manifoldu ve emme borusu montaj braketi 1, Samara'nın parçalarıyla değiştirilebilir. VAZ 2112 motorunun egzoz sisteminin bir farkı vardır, egzoz manifoldu ve egzoz borusundan oluşur. Çoğu arabada, lambdo probu adı verilen oksijen sensörlü bir iniş borusu bulunur. Bunlara ek bir üç yollu nötrleştirici de takılmıştır. Susturucular ve dönüştürücü ayrılmaz birimlerdir. Kırıldıklarında tamir edilemezler, değiştirilmeleri gerekir. Egzoz manifoldu dökme demirden yapılmıştır. Kural olarak, silindir kafası ile metal takviyeli ısıya dayanıklı bir conta bulunur. İniş borusu egzoz manifolduna dört saplama ile bağlanmıştır.

İnternet alanı, VAZ egzoz sistemini kendi kendine ayarlama konusunda birçok materyalle doludur. Egzoz sistemi vaz 2114 ayarı. Birisi, bu sistemlerin yetkin bir şekilde kurulmasının yardımıyla arabaya birkaç beygir gücü ekleyebileceğinizi iddia ediyor. Bazıları bu ifadelerle tartışıyor. Ancak, gerçek ortada bir yerdedir. Ve bunu anlamak için egzoz sisteminin işlevsel amacını ve sistemini net bir şekilde anlamak gerekir. Yapacağımız şey bu. Ve ancak o zaman gerçekte motorun gücü üzerinde ne gibi bir etkisi olabileceğini belirleyeceğiz. Sizinle yaptığımız çalışmanın sonucu, bir konuşma veya bir ders (tercihinize göre), şu sorunun cevabı olacaktır: egzoz sisteminin nasıl düzgün bir şekilde iyileştirileceği ve gücün nasıl artırılacağı.

PERFORMANS SIRASI 1. Başlamak için, bir bileziğin tespit cıvatalarını çevirmek gerekir. Bundan sonra kaldırılabilir. Ardından, vaz 21008, vaz2109, vaz 21099 susturucu borusunu rezonatör borusundan sökmelisiniz. Şimdi sızdırmazlık halkasını çıkarın. 2. Susturucuyu hafifçe yukarı kaldırın. Bu, yastığı susturucu braketinden ayırmanıza izin verecektir. Aynı manipülasyonları diğer braketlerdeki yastıklarla yapın ve Lada Samara susturucusunu çıkarın. 3. Ardından ters işlemlere başlıyoruz. Artık susturucuyu çıkarmanın tersi sırayla kolayca takabilirsiniz.

Bu birime katalizör denir. Bazen değişken hızlı veya üçlü etkili katalizör olarak adlandırılır. Ancak tüm bu isimler, çalışma prensibini tam olarak anlamamıza izin vermiyor. Açıklamaya değer. Üçlü eylemi, egzoz gazlarının üç zararlı bileşenini yok edebilmesinde yatmaktadır. Katalizörün çalışması sayesinde, Kimyasal reaksiyon zararlı maddelerin zararsız hale gelmesine katkıda bulunan kimyasal bileşikler. Karbon monoksit, oksijen ve nitrojen dioksit modifiye edilir. Karbondioksit, nitrojen ve suya dönüşürler. Bu tür reaksiyonlar, platin, paladyum ve rodyum gibi metallerin varlığından kaynaklanır. Kimyasal süreçte katalitik bir etkiye sahiptirler. Yüksek sıcaklığın varlığı burada önemli bir rol oynar.

supercharger kompresör

Mekanik üfleyiciler bunlardan biridir. en iyi araçlar gücü ve çekişi artırmak için. 80 yıl kadar önce otomotiv endüstrisinde kullanılmaya başlandı. Cihazın çalışma prensibi basittir: yakıt-hava karışımı motor silindirine girer ve piston tarafından sıkıştırılır. Buji onu ateşleyerek patlamasına neden olur. Sonuç olarak, piston döngüsel olarak öteleme aşağı doğru hareketler yapar. Motorun hacmi ne kadar büyük olursa, karışım o kadar fazla girer ve sonuç olarak güç ve çekiş artar.

Pilenga yedek parça

ortaya çıktı yeni sorun: tekerlekleri 17 yarıçapına koyun, şimdi açın yüksek hızlar pratik olarak yavaşlamaz. Bilgi aradım, nasıl olunacağını arkadaşlardan öğrendim. Pilenga Sport delikli fren diskleri ve ATE balataları koymaya değer olduğu sonucuna vardım. İlk başta herhangi bir değişiklik olmadı. Daha sonra yeni balatalar disklere alışınca farkı hissettim. Evet ne! Araba eskisinden beş kat daha iyi yavaşlamaya başladı ve Vazovsky ile karşılaştırmaya değmez.

Egzoz gazı modern araçların en önemli unsurlarından biridir. korumak için doğal Kaynaklar ve ekoloji çevre, egzoz gazlarının bileşimi için gereklilikler daha katı hale geliyor. Bunların temizlenmesini ve uzaklaştırılmasını sağlamak, egzoz gazı sisteminin temel amacıdır.

Egzoz gazları nasıl giderilir?

Egzoz gazlarını çıkarmak için, diyagramı şekilde gösterilen VAZ 2114 egzoz sistemi geliştirildi ve kuruldu.

Şunlardan oluşur:

1. Alıcı boruyu sabitlemek için braket;
2. Sızdırmazlık contası;
3. kelepçe;
4. Kauçuk amortisör;
5. merkezi susturucu;
6. Kauçuk amortisör;
7. Kelepçe bağlantı boruları;
8. Dönüştürücü;
9. Menteşe için sızdırmazlık halkası;
10. Oksijen sensörü;
11. Alma borusu.

Egzoz gazlarının çıkışı aşağıdaki gibi gerçekleşir. Egzoz manifoldundan egzoz gazları denilen kanala girer, onları daha da dönüştürücüye yönlendirir. Adından, egzoz gazlarındaki yanıcı madde kalıntılarını sonradan yakmak için tasarlandığı anlaşılmaktadır.

İçinde, egzoz gürültüsünün birincil körelmesi ve türbülansta bir azalma meydana gelir. Bir sonraki "gaz engeli", "akustik aynaların" egzoz gazlarının sesini daha da azalttığı susturucu rezonatörüdür ve son adım, merkezi susturucu olacaktır. Egzoz sistemi, gazların emisyonu aracın dışında meydana gelecek ve bu gazların yolcu bölmesine girmesini önleyecek şekilde yapılır ve kurulur.

merkezi susturucu nasıl

Alüminize çelik, paslanmaz çelik, demirli metal ve toz boyalıdır. Düz spor susturucuların montajı popülerlik kazanıyor. Susturucu cihazı şekilde görülmektedir.

Susturucu VAZ 2114 şunlardan oluşur:

1. Metal kutu;
2. ısı yalıtım tabakası;
3. Bölme;
4. delikli boru;
5. Kalibre edilmiş delik (gaz kelebeği);
6. Delikli ön boru;
7. giriş borusu;
8. Orta kısımdaki bölme;
9. Egzoz borusu;
10. Susturucunun önündeki bölme;
11. delikli arka boru;
12. Arka bölme;
13. Metal kutu.

VAZ 2115'in karbüratörlü motora sahip egzoz sisteminin yukarıda açıklanan tasarımdan farklı olduğuna dikkat edilmelidir. Dışarı çıkan egzoz gazları için bir konvertörün kurulmasını sağlamaz.

Egzoz sistemi elemanlarının hizmet ömrünü etkileyen faktörler hakkında

Egzoz sisteminin elemanları, mekanik, termal ve diğer yük türlerinin etkisi altında çalışır.

Aşağıdaki faktörlerin hizmet ömrü üzerinde güçlü bir etkisi vardır:

• Sistem elemanlarının aşırı ısınmasına neden olabilecek yüksek sıcaklıklara hızlı ısıtma;
• Hızlı ısıtma ve hızlı soğutmada sık dalgalanmalar;
• Çalışma sırasında titreşim güç ünitesi;
• Şok ve mekanik hasara karşı duyarlılık;
• Kötü hava koşullarında araç kullanırken kirlilik;
• Yol yüzeyindeki parçacıklardan çizikler ve talaşların alınması;
• Egzoz sisteminin elemanlarının hem içinde hem de dışında korozyon odaklarının oluşması;
• Yetersiz metal koruma verimliliği.

Kesin olarak söylenebilir ki, bu faktörlerin çoğu için tezahür zamanlaması kolayca daha sonraki bir zamana ertelenebilir. Araba kullanma tarzını değiştirmeye, egzoz sistemini periyodik olarak kirden temizlemeye, kendi başınıza koruyucu bir kaplama uygulamaya değer ve sorunlar kendiliğinden ortadan kalkacaktır.

Semptomlar hakkında

Egzoz kanalıyla ilgili en ufak bir sorun şüphesi olduğu anda, bu şüpheleri tespit etmek ve ortadan kaldırmak için adımlar atılmalıdır. Arızalı bir susturucu ile araç kullanmak, komşular ve trafik polisi için sorun yaratabilir.

Egzoz sisteminin çalışmasında aşağıdaki belirtiler sizi uyarmalıdır:

• Çalışan bir motorun artan gürültüsünün görünümü;
• Arabanın yakınında ve bazı durumlarda kabinde egzoz kokularının varlığı;
• Arabanın altında yanmış egzoz elemanlarından çıkan dumanın görünümü;

Bu sorunun çözümünü rafa kaldırmaya gerek yok. Arızayı tespit etmek ve belirlemek için birkaç dakikanızı ayırın. Daha sonra ortadan kaldırılmasına karar verilir. Sadece iki seçenek olabilir, bu susturucunun onarımı veya VAZ 2114 susturucunun değiştirilmesidir.

Onarım veya değiştirme

Teşhis ekibi, rezonatörün veya ana susturucunun gövdesinde bir veya daha fazla küçük çatlak buldu. Bu durumda yeni parçalar ile değiştirmek ekonomik olarak karlı değildir. Olabilmek . Bunu yapmak için bir susturucu tamir takımı satın alın: kauçuk amortisörler (üzerlerine bir boru asılır) ve kelepçeler (boru bağlantılarını bağlamak için) içerir. Birkaç tipte satın alınabilirler.

VAZ 2114 susturucularını aşağıdaki şekillerde onarabilirsiniz:

1. Isıya dayanıklı herhangi bir dolgu macunu satın alırlar ve bunları büyük delikler değil, yanma yuvaları, yani yuvalar ile kaplarlar. Bir sonraki adım, gövdeyi kir, boya ve pastan temizlemektir. Bundan sonra temizlenen yer yağdan arındırılır ve tamir edilen yerin üzerine sızdırmazlık tabakası serilir;
2. Isıya dayanıklı bant ve örgü teli olan bir tamir takımı satın alın. Yine ilk yönteme benzetilerek onarılan parçanın hazırlanmasına devam edilir. Bundan sonra, gövdeyi dikkatlice bantla sarın ve tel ile bağlayın. Motorun çalışması sırasında yanmış yerin kendisi sıkılır;
3. Soğuk kaynakla onarın. Her şeyden önce, kullanım için soğuk kaynak hazırlayın. Ardından, hasarlı bölgeyi iyice temizlemeniz ve yağdan arındırmanız gerekir, bundan sonra hasar kaynakla (soğuk) onarılabilir.

Açıklanan yöntemler arasında, onarım setini kullanan yöntem en olumlu geri bildirimi aldı.

Elektrik kaynağına erişimi olan araç sahipleri için bu susturucu tamir yöntemi önerilebilir. 1,5-2 mm kalınlığında bir metal levhadan bir yama kesilir doğru boyutlar. Onarım ve haşlanma yerine uygulayın. Daha sonra onarım bölgesi koruyucu bir bileşik ile tedavi edilmelidir. Koruyucu gazlarda yarı otomatik kaynak kullanımı ile iyi sonuçlar elde edilir.

Değiştirme nasıl yapılır

Teşhis, onarımın beklenen etkiyi vermeyeceğini gösterdi, bu da VAZ 2114 susturucuyu değiştirmeniz gerektiği anlamına geliyor, yeni bir parçanız varsa bunu yapmak oldukça basit. Değiştirme işlemi, garajda veya hatta bahçede kendi ellerinizle gerçekleştirilir.

VAZ 2114 susturucusunu şu şekilde değiştirebilirsiniz:

1. Bağlantı kelepçesindeki cıvatayı sökün ve sızdırmazlık contası ile birlikte çıkarın;
2. Süspansiyondan serbest bırakın, rezonatörden ayırın ve çıkarın;
3. Yeni bir parça takarken, contaya egzoz sistemleri için sızdırmazlık maddesi sürülmeli ve ters sırada takılmalıdır.

Yeni egzoz sistemi parçalarının seçimi hakkında birkaç söz

Araba üreticisi, AvtoVAZAgregat'tan parçaların takılmasını önerir. Maliyeti 2300 ruble'den başlıyor. Çinli üreticilerden ve diğer "bilinmeyen" şirketlerden daha ucuz parçalar var. Ancak onlardan uzun bir ömür beklemeyin.

Alüminize çelikten yapılmış ürünler kendilerini iyi kanıtlamıştır. Hizmet ömürleri 3 ila 6 yıl arasında değişirken, sıradan demirli metaller bir yıla kadar dayanabilir. Paslanmaz çelik parçalar da iyi çalışır, ancak benzersiz ve pahalıdır.

Her araba egzoz sisteminin bir susturucusu vardır ve birçok araba tutkunu için amacı açıktır. Yüksek sesli ve zehirli bir egzozla şehirde dolaşmak rahatsız edici olacak ve izin verilen gürültü seviyesini aşmanın cezaları ve arabanın çalışmasından kaynaklanan zararlı emisyonlar bugün oldukça yüksek. VAZ araçlarını çalıştırırken, aşınma derecesinin doğru bir şekilde nasıl teşhis edileceğini bilmek faydalı olsa da, susturucuya genellikle gereken dikkat gösterilmez. Arızası insan sağlığı ve araba motorunun çalışması için bir tehdit oluşturabileceğinden, "glushak" ın zamanında değiştirilmesi zorunludur.

Susturucu - amaç, cihaz, iş

Egzoz sisteminin önemli bir unsuru susturucudur, arabanın onsuz çalışması imkansızdır. Kural olarak, susturucu aracın arkasında bulunur ve egzoz sistemi ile birlikte, yolcu bölmesini atlayarak motordaki zararlı gazları gidermeye yarar.

Otomotiv susturucuları paslanmaz, alüminize ve normal siyah çelikten yapılmıştır. Paslanmaz çelik tapalar, yüksek maliyetleri ve uzun hizmet ömürleri nedeniyle (hizmet ömürleri 10-15 yıldır) pratikte satışta yoktur. Alüminize susturucular VAZ 2114/2115'e monte edilmiştir. Yurtiçi ve Avrupa pazarlarında yaygındır (hizmet ömrü 3–7 yıl). Sıradan siyah çelik susturucular ucuz ikamelerdir ve yalnızca birkaç ay dayanırlar, bu nedenle nadiren kullanılırlar.

Neden bir "susturucuya" ihtiyacınız var?

Susturucunun ana işlevleri:

• yakıt işleme sırasında gürültünün azaltılması;
• gazların emisyon oranındaki azalma, sıcaklıkları.

Susturucu, araba egzozundan kaynaklanan titreşimleri yumuşatan kavisli metal kancalara özel lastik tamponlarla monte edilmiştir.

Egzoz sisteminin tüm elemanları yüksek sıcaklıklara maruz kaldığından susturucuya uygulanan kaplama (korozyon önleyici boya, mastik) yanar. VAZ 2114/2115'in egzoz sistemi, arabanın altındaki gövdenin altına monte edilmiştir.

Yanmış gazı egzoz borusuna atmak ve bir sonraki kısmı almak için ek bir susturucu veya başka bir deyişle bir rezonatör tasarlanmıştır.

rezonatör - önemli kısım egzoz sistemi, motor gücünü doğrudan etkiler. Egzoz gazı rezonatörden ne kadar hızlı çıkarılırsa, arabanın gücü o kadar hızlı ve daha fazla gelişir.

Borunun tasarımı gerekli tüm unsurlardan oluşur, bu nedenle geri çekilirken egzoz gazı tüm egzoz hattı boyunca doğru şekilde dağıtılır.

VAZ 2114/2115 üzerindeki susturucu, yan ve üst kısımdaki düz kancalara yapışan özel lastik bantlarla arabanın altına tutturulmuştur. Neden bir elastik bant kullanılıyor ve örneğin metal bir montaj parçası kullanılmıyor?

Egzoz gazlarının egzoz borusundan geçişi sırasında titreşimler artar, susturucu titremeye başlar ve montaj sağlamsa titreşim yolcu bölmesine iletilir. Kauçuk susturucu takozu titreşimleri yumuşatır, bu nedenle tüm araçlarda kullanılır.

VAZ 2114/2115'te susturucu, içinde çeşitli bölümlerle bölünmüş, hacimli, sızdırmaz bir metal haznedir. Egzoz gazı akışının tamamı susturucu bölümlerinden geçer, sonunda söndürülür ve temizlenir. Susturucu şemasını düşünürsek, tüm arabalarda neredeyse aynı görünecektir.

Egzoz gazlarının arabanın susturucusundan çıkarılması prensibi

VAZ 2114/2115 için susturucu değişimi

Arabadaki susturucunun arızalanması çeşitli nedenlerle olabilir:

• mekanik hasar;
• atmosferik ve çamur yağışının etkisi;
• susturucunun iç elemanlarının ve duvarlarının yanması.

Bir arızanın belirtileri, çoğunlukla egzoz sesindeki artışta kendini gösterir: araba çok yüksek sesle çalışır, gürler, susturucu alanında arabanın altından bol miktarda egzoz gazı ve işlenmemiş yakıt kokusu gelir.

Kendi elinizle "glushak" nasıl değiştirilir

Çoğu durumda susturucu tamir edilemez - acilen değiştirilmesi gerekir. Bunu yapmak göründüğü kadar zor değil. İhtiyacın olacak:

• yeni susturucu + tamir takımı (kauçuk yastıklar, oluklu, ek ve ana susturucuların borularının birleştiği yerde kelepçenin altına monte edilmiş metal-grafit halka);
• aletler;
• portatif lamba;
• muayene deliği veya kriko;
• iki saat boş zaman;
• doğru yerden büyüyen eller.

Tamir takımı 5 lastik tampon, iki kelepçe ve o-ring, contalardan oluşur

Parçaları satın aldıktan sonra, bunların gerçekten değiştirilmeye uygun olduğundan emin olmanız gerekir. Tüm bağlantı elemanları, delikler ve dirsekler kontrol edilmelidir.

Yukarıdakilerin tümü parametrelere karşılık geliyorsa, kırık susturucuyu sökmeye devam edebilirsiniz. Aracı muayene deliğine monte ettikten sonra, ek susturucunun borusu ile ana susturucunun borusu arasındaki kelepçenin bağlantı elemanlarının ve bağlantı cıvatalarının durumunu kontrol edin.

susturucu nasıl çıkarılır

1. Somunları gevşetmeden önce dişlere WD-40 veya pas sökücü uygulayın, 10 dakika bekleyin.
2. Bir lokma anahtarı veya 13 lokma kullanarak kelepçeyi tutan iki somunu sökün.
3. Kelepçeyi çıkarın ve sızdırmazlık halkasını çıkarın.
4. Susturucuyu tutan lastik tamponları çıkarın.
5. Susturucuyu rezonatörden ayırın.

Somunları gevşetmekte zorlanıyorsanız çekiç ve keski kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için, keskiyi somunun yüzüne dayamanız ve çekici saat yönünün tersine keskin darbelerle ipliği "yıkmaya" çalışmanız gerekir. Aksi takdirde, cıvataları bir öğütücü ile kesin.

Yeni bir parçanın takılması

Yeni bir susturucunun takılması ters sırada yapılır, ancak conta halkasını yüksek sıcaklık sızdırmazlık maddesi ile yağlamak gerekir. Bu, güvenli ve sıkı bir bağlantı sağlayacaktır.

Video: aletler ve bir görüntüleme deliği kullanarak kırık bir "glushak" nasıl değiştirilir

İzleme deliğinin olmaması durumunda, ön tekerleklerin altındaki dayanağı ayarladıktan sonra bir kriko kullanabilirsiniz.

Susturucunun tamiri VAZ 2114/2115

Susturucuyu değiştirmeden önce hasar olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bazı durumlarda, küçük onarımlarla idare edebilir ve yeni bir parça satın almak için para harcamazsınız. Susturucu, aşağıdaki algoritmaya göre çalışma düzenine geri yüklenir:

1. Susturucu ve kaynaklar zımpara bezi ile temizlenir.
2. Tüm parça çatlak, yanma, hasar açısından incelenir.
3. Bir kusur bulunursa, yarı otomatik kaynak, kaynak çatlakları kullanın. Yanma yerlerine en az 1,5 milimetre kalınlığında bir metal levha kaynak yapılabilir. Küçük çatlakları yüksek sıcaklık mastiği ile kapatın.

Daha iyi bir sonuç için tüm çalışma alanları zımpara ile işlenmelidir.

Susturucu metali yeterince güçlüyse kaynak kullanılır. Dikişler, arka planı ve yeni yanmaları önlemek için kalın bir tabaka halinde kaynatılır.

Video: Bir garajda "glushak" nasıl kurulur

Parça arızasının nedenleri

Susturucu, arızaya yol açabilecek birkaç farklı faktörden etkilenir, bunlar:

• Atmosferik yağış, kir. Yağış, yağmur ve kar miktarını ifade eder. Sıcak bir borunun üzerine periyodik olarak düşen bir kütle, metalin mukavemetini yok ederek sıcaklık düşüşlerine neden olur. Ne yazık ki susturucuyu hiçbir şekilde korumak mümkün olmayacak, nem her halükarda metali etkileyecektir. Derin su birikintilerinden kaçınmak ve yolun çamurlu kısımlarında yavaş sürmek akıllıca bir karar olacaktır. Susturucu ve boru kirliyse, suyla temizlenmesi gerekir (basınçlı bir hortumdan mümkündür). Temizlikten sonra, susturucuya giren suyun buharlaşması için motorun çalıştırılması önerilir.
• kondens. Ünitenin uzun süre rölantide çalışması sırasında, susturucuda yoğuşma oluşur ve aşındırıcı bir sürece neden olur. Bu, susturucunun iç parçalarının kaçınılmaz olarak tahrip olmasına yol açar. Bu çok nadiren olur, ancak yolculuktan önce gaz pedalına birkaç kez basarak çalışma hızını artırmanız önerilir. Egzoz gazlarının akışı, susturucudaki nemi giderir.
• kimyasal etki. Egzoz gazının salınmasının bir sonucu olarak, susturucunun duvarlarında, yol reaktiflerinin susturucuya girmesiyle metali yok eden çok sayıda toksik kimyasal parçacık birikir.
• fiziksel etki. Yollarda sürerken taşlar, susturucu darbeleri de çok fazla hasara yol açar.

Susturucu metali üzerindeki kimyasal ve fiziksel etki doğal bir süreçtir. Kap açılmadığı için susturucuyu söküp temizlemek mümkün olmayacak ve sadece sürücünün yoldaki dikkati ve profesyonelliği çarpmalara ve taşlara karşı korunmaya yardımcı olacaktır. Küçük hasarların teşhisi ve onarımı İlk aşama gelecekte ciddi sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur.

Çeşitli olumsuz faktörlerin etkisi, susturucunun kıvrımlarına veya diğer parçalarına zarar verebilir.

"Susturucuda" yabancı sesler

Susturucudaki çeşitli seslerin ve darbelerin nedenleri şunlar olabilir:

• Susturucunun bir tel veya bağlara monte edilmesi. Susturucu tel üzerine sarılmamalıdır, aksi takdirde tıkırtı ve vuruntu sağlanacaktır. Sadece lastik tamponlar kullanın.
• Egzoz borusundan yabancı cisimlerin girmesi. Engebeli arazide, derin su birikintilerinde, geri geri giderken şunu unutmayınız: egzoz borusu kelimenin tam anlamıyla yol yüzeyinden 20 cm'dir, yani susturucuya çeşitli kütleler ve taşlar atmak mümkündür. Sık sık vurur ve çıngıraklar.
• Susturucunun içinde yanmış metalin pul pul dökülmesi. Kimyasal etkinin bir sonucu olarak, tapanın duvarlarında bir kurum tabakası oluşur. Bu nedenle yıllar geçtikçe susturucunun içinde pul pul dökülmüş metalden dolayı tıkırtılar duyulabilir.
• Yoğuşma ayrıca egzoz sesini de etkiler. Uzun süreli çalıştırma sonucunda yoğuşma oluşur. rölanti, motor ısındığında. Çınlama ve "gurlama", susturucuda birikmiş nemin belirtileridir. Hızı birkaç kez artırarak yoğuşma suyu dışarı çıkar ve arıza belirtileri ortadan kalkar.

Bu öğeler, susturucu egzozunun sesini etkileyen olası faktörlerdir ve en yaygın olarak kabul edilirler.

Bir VAZ 2114/2115'teki susturucunun onarımı ve değiştirilmesi her araba tutkunu için mevcuttur, tek soru güven ve zamandır. Eldeki aletlerle eski bir parçayı yenisiyle değiştirmek kolaydır, ancak susturucu arızasının giderilmesini profesyonellere emanet etmeniz önerilir. Her oto tamircisi bu tür işleri yapar. Az para ve kısa bir süre için bir susturucu tarafından tamir edileceksiniz. Unutmayın, önleme en iyi tedavidir!

Bir VAZ 2114 otomobilinin egzoz gazı sisteminin ana elemanları şunlardır: bir ön boru, bir dönüştürücü, bir ek ve ana susturucu. Sistemin iniş borusu dönüştürücüye hareketli bir menteşe ile bağlıdır. Gördüğünüz gibi, bu tasarımın VAZ 2109 egzoz sistemi ile pek çok ortak noktası var.

Aynı zamanda güvenilir ve sıkı bir bağlantı sağlamak için her iki parçanın flanşları arasına özel bir grafit halka takılmıştır. Ayrıca, gövdenin yatak kısmının ısınmasını önlemek için, dönüştürücünün üzerinde ısı itici bir ekran görevi gören bir conta sağlandığı da belirtilmelidir.

Aynı zamanda, konvertörün girişine sözde bir oksijen konsantrasyon sensörü (Lambda Probe) takılır. Bu ne için? Çok basit: için gerekli tam tanım bileşimi motor silindirlerine sağlanan yakıt karışımının bileşimine bağlı olan egzoz gazlarındaki oksijen seviyesi. Böylece sensör tarafından üretilen bilgi elektronik motor kontrol ünitesine beslenir ve silindirlere püskürtülen yakıt miktarını hızlı bir şekilde ayarlamak için kullanılır.

VAZ ailesinin çoğu otomobilinde olduğu gibi, VAZ 2114 egzoz sisteminin ek ve ana susturucuları, özel kauçuk süspansiyonlar kullanılarak tabana sabitlenmiştir. Onların yardımıyla, egzoz gazlarının susturuculardan geçişi sırasında oluşan titreşim pratik olarak gövdeye iletilmez; yüksek seviye arabada gürültü.

VAZ 2114'te ana susturucunun değiştirilmesi

Ana susturucuyu çıkarma işini gerçekleştirmek için "13" için iki halka anahtara ihtiyacınız olacaktır. Arabayı bir muayene deliğine sürüyoruz ve egzoz sisteminin tüm elemanları tamamen soğuyana kadar bir süre bekliyoruz.

Bu arada, şiddetli korozyon nedeniyle kelepçe cıvatalarını söküp çıkarmanın mümkün olmadığı durumlar oldukça sık görülür. Bu gibi durumlarda, montaj cıvatalarının veya tüm kelepçenin parçalar halinde kesildiği bir açılı taşlama makinesi kullanılır.

Kelepçe çıkarıldıktan ve borular ayrıldıktan sonra ana susturucuyu çıkarabilirsiniz. Bunu yapmak için dikkatlice tutarak kauçuk süspansiyonu gövdedeki braketlerden çıkarıyoruz.

Ardından susturucuyu arabanın altından çıkarıyoruz. Ters sırada yeni bir parça takıyoruz.

Kendin yap rezonatör değişimi

Rezonatörü (ek susturucu) çıkarmak için ihtiyacınız olacak: "17" için iki tuş ve "13" için iki tuş. Sökmeye başlamadan önce, tüm bağlantı elemanlarına pas çözücü bir madde uygulanması tavsiye edilir. Örneğin, bu kadar popüler bir WD-40 olabilir.

Her şeyden önce, ek susturucunun ana susturucuya bağlandığı kelepçeyi söküyoruz. Bu süreç yukarıda daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Şimdi katalitik konvertörün altına bir tür stand yerleştiriyoruz, böylece rezonatörün bağlantısını kestikten sonra katalizör batmaz ve zarar görmez.

Şimdi, "17" tuşlarını kullanarak, ek susturucuyu katalizöre sabitleyen cıvataları söküyoruz. Cıvataları çekip ek susturucuyu çıkarıyoruz.

Yeni bir rezonatörün montajı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Yeni bir ek susturucu takarken, önce onu katalitik konvertörün yan tarafına sabitliyoruz. Bunu yapmak için cıvataları takın ve somunlarını birkaç diş dönüşü için sıkın.

3. Yerine yeni bir bağlantı kelepçesi takıyoruz, ardından rezonatörü katalizöre sabitleyen cıvataları tamamen sıkıyoruz.

Katalizörün çıkarılması ve takılması

Arızalı bir katalizörü çıkarma çalışmaları, ancak egzoz sisteminin bu elemanının tamamen soğumasından sonra başlatılabilir. Katalizörün borulardan ve susturuculardan çok daha fazla ısındığını unutmayın. Bu nedenle, tamamen soğuması susturucuların değiştirilmesinden daha fazla zaman alır.

Nötrleştiricinin sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

İlk olarak, katalizörü ek susturucuya bağlayan cıvataları sökün. Boruları ayırıyoruz.

Şimdi katalizörü egzoz sisteminin egzoz borusuna sabitleyen cıvataları söküyoruz.

Cıvataları ve yaylı rondelaları çıkarın. Katalitik konvertörü arabanın altından çıkarın.

Egzoz sisteminin ayarlanması VAZ 2114

Uygulamada görüldüğü gibi, egzoz sisteminin kesinlikle gerçekten etkili bir şekilde ayarlanmasının görevi, güç ünitesi tarafından üretilen egzoz gazlarının direncini azaltmaktır. Modifiye edilmiş egzoz gazı sistemi, standart sisteme göre çok daha düşük bir direnç seviyesine sahiptir ve bu da egzoz gazlarının oranını önemli ölçüde artırır. Buna karşılık, bu, motor performansında ve özellikle gücünde belirli bir artışa yol açar.

Kural olarak, profesyonel "ayar uzmanlarının" dikkat ettiği ilk şey emme manifoldudur. Bu arada, bu öğeye kendine özgü şekli nedeniyle "örümcek" de denir. Yükseltilmiş emme manifoldu, motorun çalışan silindirlerinin her birinden gazların çıkarılmasını sağlayan normal olanın yerine monte edilmiştir. Buna göre, gazlar karışmaz, doğrudan boruya boşaltılır.

Katalizör sökme

Daha gelişmiş bir egzoz borusu takmanın yanı sıra, hızlı sürüş hayranları genellikle katalitik konvertörün tamamen sökülmesine başvurur. Bu kararın nedeni basit - artırmak için "engelin" kaldırılması Bant genişliği egzoz sistemi. Elbette bu, egzoz toksisitesi göstergesini önemli ölçüde artırır. Bununla birlikte, mevcut mevzuat tarafından onaylanan çerçeve içinde, egzoz toksisitesi (katalizörsüz) mükemmel bir şekilde uymaktadır. Yani katalitik konvertörsüz bir arabanın çalıştırılması tamamen yasaldır.

Katalizör çıkarılırsa, yerine biraz farklı bir elemanın yerleştirildiğine dikkat edilmelidir - bir alev tutucu. Yapısal olarak bu alev tutucu, katalizörle aynı uzunlukta ve aynı bağlama yöntemine sahip bir boru parçasıdır. Aynı zamanda, alev tutucunun içinde mikro tutuşmaların oluşumunu ortadan kaldıran küçük bir tel "bez" bulunur.

Aynı zamanda korozyon nedeniyle hızlı tahribatı önlemek için ev yapımı alev tutucunun gövdesi ısıya dayanıklı özel bir korozyon önleyici boya ile boyanmalıdır.

Ne yazık ki, modern endüstri yerli otomobiller için alev tutucular üretmemektedir. Bu yüzden kendini geliştirmek isteyenler egzoz sistemi, kendin yap. Prensip olarak, bunda karmaşık bir şey yoktur - sadece bir kesme makinesi ("öğütücü") ve bir kaynak makinesi kullanabilmek yeterlidir.

Uygulaması ne olursa olsun her araç sistemi, aracın performansı için büyük önem taşır. Egzoz sistemi motora göre ikincil gibi görünse de, yakıt yakma sisteminin verimi üzerinde etkisi vardır. Herhangi bir uzman, egzoz gazı egzoz sisteminin açıklığının bir otomobil motorunun "sağlığının" anahtarı olduğunu söyleyecektir. Tersine, motor silindirlerinde yakıtın yanması sırasında elde edilen ürünlerin önündeki herhangi bir engel, arabanın gücünü önemli ölçüde azaltabilir ve hatta çalışmasını durdurabilir. Tüm bunların bir sonucu olarak, egzoz sisteminin tüm özelliklerini bilmek, aracın kusursuz çalışmasının önemli bir bileşenidir.

VAZ 2114'ün egzoz sistemi çeşitli fonksiyonel elemanlardan oluşur. Tek bir zincire katlanarak, güç ünitesi tarafından yayılan gürültü seviyesini, yanıcı karışımın yanması sırasında oluşan zararlı emisyon miktarını ve doğru ayar ile kontrol ederken, motorun çalışmasını optimum modlarda dengeler, motor torkunun daha verimli kullanılmasını sağlar. VAZ 2114'te egzoz sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur:

susturucu vaz 2114

Motor silindirlerinden çıkan egzoz gazları yüksek basınca sahiptir. Egzoz sistemi boyunca hareket etme sürecinde, gazlardan daha hızlı yayılan ses dalgaları oluşur. Susturucu, ses dalgalarının enerjisini termal enerjiye dönüştürür, bu da gürültü seviyesinin önceden belirlenmiş bir değere düşürülmesini mümkün kılar. Ancak susturucu kullanımı ile egzoz sisteminde karşı basınç oluşur ve bu da güç ünitesinin gücünde bir miktar azalmaya yol açar.

Susturucu bir dizi gürültü azaltma teknolojisi kullanır:

1. Ses dalgalarının soğurulması.
2. Ses dalgalarının girişimi.
3. Akış yönünün değiştirilmesi.
4. Akışın daralması (genişlemesi).

Modern araba susturucuları genellikle üç türe ayrılır - alüminize çelik, paslanmaz çelik ve spor (düz). Çok dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmış VAZ susturucular en popüler tiplerden biridir.

Susturucuların yapıldığı malzemenin basitliği ve sonuç olarak cihazın göreceli ucuzluğu nedeniyle araç sahipleri arasında bu kadar yüksek bir yaygınlık elde ettiler. Bu tür susturucular aslında evrenseldir, çünkü diğer birçok otomobil markasına uygundur. Ayrıca, paslanmaz çelik susturucular bir araca nereye takılırsa takılsın, etkin ve güvenilir bir şekilde işlevlerini yerine getirirler.

Alüminize çelikten yapılmış armatürlere gelince, biraz daha pahalıya mal oluyorlar. Bununla birlikte, çoğu zaman, bunları kurmak daha ucuz analoglardan daha karlı, çünkü operasyonlarının garanti süresi yedi, hatta on yıla kadar daha uzun. Ancak, yüksek maliyetlerinin bir sonucu olarak, bu cihazlar kural olarak bireysel siparişlerle yapılır.

Düz (spor) susturucular, araca ek hız özellikleri kazandırmak için esas olarak aracın teknik iyileştirmesinde kullanılır. Bu tür cihazlar da paslanmaz çelikten yapılmıştır ve arabalarda yarış (spor) amaçlı kullanılmaktadır.

Stinger vaz 2114

VAZ otomobillerinin sahipleri arasında Stinger, egzoz sistemi ayar elemanları üreticisi olarak bilinir. Şirket, 12 yıl önce klasik otomobiller için ileri akış üretimi ile çalışmalarına başladı, bugün kendi markası altında Stinger, VAZ ve bazı yabancı otomobiller, özellikle KIA, Daewoo için rezonatörler, susturucular, egzoz manifoldları ve ilgili yedek parçalar üretiyor. Gelly, Chevrolet ve diğerleri.

Stinger'ın ana avantajı dayanıklılıktır. VAZ otomobillerinin egzoz sistemi için sıradan parçaların en kaliteli malzemelerden yapılmadığını ve hizmet ömürlerinin kural olarak dört yılı geçmediğini hepimiz biliyoruz.

Stinger, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten yapılmıştır ve toz boya ile kaplanmıştır. Uygun özenle, normalden iki hatta üç kat daha uzun sürebileceğini belirtmekte fayda var.

Stinger egzoz sisteminin elemanları paslanmaz çelikten (08 PS) yapılmıştır. Dolgu maddesi olarak yanmaz yabancı üretim pamuk kullanılmıştır. Özel bir paslanmaz ağ bariyeri, dolgu maddesinin dışarı üflenmesini önler. 2114 egzoz sisteminin tamamen değiştirilmesi, araca birkaç beygir gücü ekleyebilir ve dinamikleri önemli ölçüde geliştirebilir, bu da birçok modern arabayı geride bırakmayı mümkün kılacaktır.

VAZ 2114'ün sahipleri, birkaç susturucu seçeneği arasından seçim yapabilir - FSA serisi, STINGER SPORT serisi veya MUTE serisi. Ayrıca, çeşitli vardır ek detaylar bağlantı bileziği, kauçuk halkalar ve dekoratif nozullar gibi.

rezonatör vaz 2114

Rezonatör, yanma odasından kaçan egzoz gazlarının ses dalgalarını sönümleyen egzoz sisteminin bir elemanıdır. Rezonatörün tasarımı, şekli ve boyutu, güç ünitesinin hacmini doğrudan etkiler. Bu eleman bozulursa, tüm egzoz sisteminin çalışması bozulur. Araç gürültülü hale gelir ve kabine hoş olmayan bir egzoz gazı kokusu girer.

Susturucu rezonatörü, motorun gücünü doğrudan etkiler. Yanmış gazı güç ünitesinden ne kadar hızlı çıkarmayı başarırsa, motor o kadar hızlı yakıt yakar ve sonuç olarak daha fazla güç. Ancak maalesef VAZ 2114'teki susturucu rezonatörü, diğer otomobil markalarında olduğu gibi sürekli olarak yüksek sıcaklıklara maruz kalıyor ve bunun sonucunda hızla aşınıyor.

Egzoz sistemi arızaları

Egzoz sisteminin bir bütün olarak performans seviyesi ve ayrı ayrı parçaları, bu tür olumsuz teknolojik faktörlerden etkilenir:

1. Dış ve iç korozyon gelişimi.
2. Karayolundaki küçük sert parçacıkların neden olduğu talaşlar ve çizikler.
3. Sık kirlilik.
4. Sık darbeler ve ayrıca susturucuda mekanik hasar.
5. Güç ünitesinin çalışması sırasında sürekli titreşim.
6. Soğutmadan hızlı ısıtmaya kadar sıcaklık rejimlerinde keskin sık dalgalanmalar.

Bir dereceye kadar dikkate alınan tüm faktörler, egzoz ünitesinin performansını ve güvenliğini etkiler. Bütünlüğün ihlali durumunda, oluşan fistül veya kırığa hemen bir gaz akışı akar ve bu da basıncı ve hızı nedeniyle acil durum deliğini genişletir.

Ve sonra arıza kendini hissettiriyor - egzoz gazları yanlış noktadan çıkıyor, sistem yüksek sesle alkışlamaya ve "hırıldamaya" başlıyor, susturucu çalıyor. Bu koşullarda araba kullanmak neredeyse imkansız hale geliyor.

Keskin ve yüksek seslere ek olarak, 2114 egzoz sistemindeki kusurların da güç ünitesinin performansını etkileyebileceğini unutmayın. Bu nedenle, bazen sistemin tüm elemanlarını bir bütün olarak değiştirmeden bir süre yapılmasına izin verecek şekilde tek tek onarmak gerekir.

Restorasyon işlemlerinden önce gelen arızaların teşhisi, kusurların ortaya çıkmasına genellikle arabanın altında hoş olmayan, güçlü bir kükreme ve çıngırak eşlik etmesiyle kolaylaştırılır. Tüm zinciri dikkatlice incelemek ve arızanın doğasını ve yerini teşhis etmek araç sahibine kalır. Çoğu zaman, sorunlar aşağıdaki bileşenlerde ortaya çıkar:

egzoz tamiri

Tüm egzoz sistemi, onarımı mutlaka kaynak gerektirecek olan, kaynaklı metal elemanlardan oluşan bir komplekstir. Susturucunun ana sorunu, borularda ve gövdede açık deliklerin oluşmasıdır.

Epoksi bileşimi veya "soğuk kaynak" ile ısıya dayanıklı özel bir bandajla hasarı geçici olarak onarma seçeneği vardır. Ancak bu tür yamaların hizmet ömrü kısadır.

Onarım işi, egzoz sisteminin "deliğin" meydana geldiği bölümünün çıkarılmasıyla başlar. Tipik yerler rezonatör veya susturucudur. Bir fistül oluşumunun nedeni ne olursa olsun, onu aynı yöntemle tedavi ederler - yamalar uygulayarak.

Tamir için sac parçaları önceden hazırlanmalıdır. Öncelikle hasarın boyutunu belirliyoruz. Halihazırda korozyon olan yerler açılı taşlama makinesi ile kesilerek tamamen temizlenmelidir.

İç yüzeylere özel bir korozyon önleyici bileşik uygulamak faydalıdır. Ardından, eksik alanı kapatabilecek, ancak bir miktar kenar boşluğu ile - 1-1,5 santimetre olan bir sac levha parçasını kestik. Ardından, kaynak yerini temizlemeli ve yamayı kaynaklamalısınız. İş için, gövde kaynağı için kullanılan yarı otomatik bir kaynak makinesinin kullanılması arzu edilir. Kaynak dikişinin düzgün ve sürekli olması önemlidir. Aynı şekilde nozüllerdeki kırılma ve yanmalar da ortadan kalkar.

susturucu tamiri

Contaları değiştirin. Farklı araba modellerinde, sızdırmazlık noktalarındaki sızdırmazlık parçalarının sayısı bir dereceye kadar değişir. Susturucudaki contayı değiştirmek için egzoz sisteminin tamamını veya küçük bir bölümünü sökmek gerekir. Az sayıdaki bağlantı elemanına rağmen susturucunun sökülmesi saatler sürebilmektedir. Çalışmaya başlamadan önce bağlantı elemanlarına WD-40 gibi özel bir sıvı uygulayın.

Contaları değiştirme işlemi çok zor değil. Eski sızdırmazlık malzemesini çıkarın ve derzleri temizleyin. İki susturucu elemanının bitişik düzlemleri birbiriyle yakın temas halinde olmalıdır. Metal flanşlarda küçük çukurlar varsa, ısıya dayanıklı bir sızdırmazlık maddesi kullanın.

Susturucu borularını tamir ediyoruz. Bir arabanın egzoz sisteminde birçok boru vardır. Düz ve kavislidirler. Kural olarak, birkaç nedenden dolayı oluşan bükülme noktalarında yanma meydana gelir:

1. Egzoz gazları kavisli kısmı güçlü bir şekilde etkiler.
2. Büküldüğünde, borunun duvarı incelir.

Büyük bir deliği veya çatlağı onarmak için bir kaynak makinesi kullanın. Bazen arabanın altından kaynak yerine yaklaşmak mümkünse susturucuyu sökmekten kaçınmak mümkündür. Sorunlu bölgeye çelik yama kaynatılır veya kaynak dikişi uygulanır.

Borunun tank veya rezonatör ile birleştiği yerde sistemin basıncının düşürülmesi ender değildir. Bu durumda, hasarlı alanın arabadan sökülmesi ve restore edilmesi gerekecektir. Bunu yapmak için şunlara ihtiyacınız olacak: bir parça sac, metal bir çubuk veya bir parça tel, yarı otomatik bir kaynak makinesi.

İlk olarak, korozyondan zarar görmüş alanları ve gevşek pası elementlerden temizliyoruz. Ayrıca kaynak yardımı ile boru orijinal yerine yapıştırılır. Ardından delikleri ve yuvaları tel parçalarıyla doldurmalı veya bir sac levha yama takmalısınız.

susturucu değişimi

1. Her şeyden önce, susturucu bağlantı kelepçesinin montaj somunlarına WD-40 püskürtmelisiniz, çünkü bunlar kural olarak paslanır ve güçlü bir şekilde yapışır, bunun sonucunda böyle bir vidayı sökmek oldukça sorunludur.
2. Ardından, 13'lük bir anahtar kullanarak kelepçe somunlarını sökün. İşleri hızlı ve rahat bir şekilde halletmek için mandallı kolu ve başlığı kullanın.
3. Kelepçe geri itilebildiği için ikinci somunu sonuna kadar sökmeye gerek yoktur.
4. Düz bir tornavida ile borunun kenarlarını açıyoruz.
5. Ardından, susturucuyu bağlantı noktasından egzoz borusuna doğru bir çekiçle vurun.
6. Susturucunun asıldığı iki noktada kopilyaları pense ile çıkarıyoruz.
7. Açık son adım sökme, boruyu farklı yönlerde çevirdiğimiz ve çevirdiğimiz susturucuyu çıkarmak gerekir.
8. Şimdi yeni susturucuyu ters sırayla takın.

rezonatör tamiri

Rezonatörün dış duvarı yandığında, parça bir süreliğine eski haline dönebilir. Bunun için sorunlu bölgede ince ve paslı metal kesilir. Aynı boyutta bir yama hazırlamayı kolaylaştırmak için basit bir dikdörtgen şeklin kesilmesi arzu edilir. Şimdi rezonatöre bir yama uyguluyoruz ve çevresini haşlıyoruz.

katalitik konvertör tamiri

Katalitik konvertör sızdırıyorsa, bu elemanın değiştirilmesi gerekir. Bir asistanın yardımıyla, katalizörü bir öğütücü ile dikkatlice kesmeniz gereken susturucuyu sökmeden değiştirme yapmak alışılmadık bir durum değildir. Ardından, boruya ve kaynağa yeni bir eleman uyguluyoruz. Doğru değişen parçayı seçmek ve ayrıca bir taşlama makinesi ile çalışırken hata yapmamak önemlidir.