VAZ 2115 sensörleri: özellikleri ve amacı

Bugün Rus yapımı arabalar, birçok bileşenin ve düzeneğin normal çalışmasına izin veren çeşitli elektronik cihazlarla donatılmıştır. Bu yazıda VAZ'da bulunan kontrolörler ve düzenleyiciler hakkında konuşacağız. VAZ 2115'te sensörler nerede bulunur, amaçlarının amacı nedir, cihazların çalışmasında hangi arızalar meydana gelebilir - aşağıda okuyun.

Eksantrik mili konumu (faz sensörü)

DPRV veya bir faz sensörü, 16 valf için bir enjektöre sahip tüm motorların yanı sıra, yanıcı bir karışımın aşamalı enjeksiyonuna sahip 8 valfli karbüratörlü motorlarla donatılmıştır.

Regülatör, motor çalışma döngüsü hakkında bilgileri kontrol ünitesine gönderir:

• şu anda hangi vana açık;
• gaz dağıtım aşaması nedir?

Alınan verilere göre araç bilgisayarı, yakıtın emme valfi açılmadan önce beslenmesi için benzin enjeksiyonunun zamanlamasını hesaplar. Kural olarak, VAZ sensörleri motor bölmesinde bulunur ve DPRV bir istisna değildir, silindir kapağının ve hava filtresinin yanında bulunur.

DTOZH

Soğutucu sıcaklık regülatörü veya DTOZH termostat üzerinde bulunur, işlevi güç ünitesinin sıcaklık seviyesini kontrol etmektir. Uygulamada görüldüğü gibi, genellikle bu tür kontrolörler, aslında yalnızca bir işlevi yerine getirdiği için güvenilirlik ve yüksek hizmet ömrü ile karakterize edilir. DTOZH'den bir sinyal aldıktan sonra, yanıcı bir karışım oluşturmak için motor devrini ve ayrıca yakıt ve hava oranını ayarlar.

Regülatör arızasının ana belirtileri, içten yanmalı motorun ısınmasıyla ilgili yanlış veriler veya çalışmadığı için güç ünitesinin aşırı ısınmaya başlamasıdır. Sistem arıza belirtileri gösteriyorsa, parça mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir.

patlamalar

8 ve 16 valfli motorlar da donatılmıştır. Bu eleman BC kafasında 2. ve 3. silindirler arasında bulunur. Üniteye fan tarafından bakarsanız görülebilir. Bu cihazın okumaları ateşleme zamanlamasını belirler. Bu nedenle, sistemde hatalar ortaya çıkarsa veya bir kontrolör arızası belirtileri fark edilirse, cihaz değiştirilmelidir.

Oksijen

Oksijen regülatörü, popüler olarak bir lambda probu olarak adlandırılır. Bu kontrolör, egzoz gazlarında ne kadar oksijen bulunduğuna dair verileri bilgisayara iletmek için tasarlanmıştır. Eleman, susturucu giriş hattında, rezonatör cihazının yanında bulunur. Bir arıza durumunda, sürüş sırasında otomatik regülatör seğirmeye başlayacaktır, bu nedenle bir arıza belirtileri ortaya çıkarsa, cihaz değiştirilmelidir.

Krank mili konumları

Araç bilgisayarına krank milinin konumu hakkında sinyaller iletmenizi sağlayan bir elemandır. Yanıcı karışım besleme sistemlerinin yanı sıra ateşleme sisteminin performansı, bu elemanın nasıl çalıştığına bağlıdır. Ve enjektörden bahsediyorsak, enjektörlerin işlevselliğini DPKV belirler.

Genellikle bu elemana zamanlama regülatörü denir, çünkü ondan veri alan kontrol ünitesi benzinin motor silindirlerine enjeksiyonu için gerekli anı tespit eder. Cihazın arızalanması durumunda araç bilgisayarı yanlış veriler iletmeye başlayacak ve bu da daha sonra benzin besleme sisteminde arızalara yol açacaktır. Buna göre, enjektörlerin normal çalışması imkansız olacaktır. Regülatörün kendisi, eksantrik milinin ve jeneratör mekanizmasının kayışının yanında bulunur.

Gaz kelebeği konumları

Gaz kelebeği konum sensörü (TPS olarak kısaltılır), yakıt sisteminin normal çalışmasını sağlayan ana bileşenlerden biridir. Adından, VAZ gaz kelebeği kontrol cihazının, gaz kelebeğinin o anda bulunduğu açı hakkında yerleşik bilgisayara veri ilettiğini tahmin edebilirsiniz. Daha ayrıntılı olarak, bir arızanın belirtileri ve cihazı değiştirme süreci videoda açıklanmaktadır (yazar - Ivan Vasilyevich).

Darbe frekansı, gaz kelebeği sensörünün temel özelliklerinden biridir. Bu parametredeki değişiklikler göz önüne alındığında, ECU motor tarafından gaz pedalına istenen basınç derecesini algılar. Sonuç olarak, yerleşik bilgisayar, güç ünitesi için en uygun soğutma modunu ve sağlanan benzin miktarını seçer. Kontrolörün kendisi gaz kelebeğinin bir parçası olduğu için, rölanti kontrol cihazından çok uzakta olmayan bu tertibatın gövdesinde bulunur.

hızlar

Makine hız sinyalleri darbe sinyalleri kullanılarak kontrol ünitesine iletilir. Kural olarak, bir arabanın kat ettiği bir kilometre boyunca, cihaz yaklaşık 6 bin impuls iletir. Makinenin hızı, darbelerin saflığı dikkate alınarak yerleşik bilgisayar tarafından belirlenir. Sonuçta elde edilen veriler, rölantideyken güç ünitesinin hızını ayarlamak için kullanılır. Cihaz arızalandığında, özellikle rölantide sürerken yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Bu durumda motor gücü azalacak ve hız göstergesi de çalışmayı reddedecektir.

boşta hareket

Zaten anlayabileceğiniz gibi, VAZ 2115'teki hemen hemen tüm kontrolörler bilgileri okumak için tasarlanmıştır. Ancak rölanti kontrolörü yalnızca verileri iletmekle kalmaz, aynı zamanda güç ünitesinin boş modda çalışmasını şu veya bu şekilde etkileyen bir düzenleyici unsurdur. Aşağıdaki videoda cihaz arızalarının teşhisi ve değiştirilmesi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz (videonun yazarı Ivan Vasilyevich'tir).

DHX, bir elektrikli tahrikin yanı sıra gaz kelebeği hattına girecek şekilde monte edilmiş özel bir konik iğne ile donatılmıştır. Araba rölantide veya hareketsizken, regülatör, hattın açılıp kapanmasına göre bu iğnenin konumunu değiştirir. Nihayetinde gaz kelebeği tertibatına giren hava da ayarlanır. Gaz kelebeğinde kontrolörü takmak için özel bir yer vardır, böylece gerektiğinde kolayca bulunabilir - cihaz hatta iki cıvata ile bağlanır.

kütle hava akışı

Bu sensör, diğerleri gibi, verileri motor kontrol ünitesine iletir. Bu bilgi sayesinde araç bilgisayarı, yanıcı bir karışımın oluşumu için yakıt ve hava hacimlerinin en uygun oranını ayarlar. Daha sonra bu karışım motor enjektörlerine beslenir. Bu eleman düzgün veya hatalı çalışmazsa, yanıcı karışım sonuçta güç ünitesinin çalışma modu parametrelerini karşılayamayacaktır. Buna göre, sonuçta bu, motor çekişinde bir azalmaya ve bir bütün olarak aracın dinamiklerinde bir bozulmaya yol açabilir.

Ek olarak, DMRV'nin arızalanması, yakıt tüketimindeki artışla doludur. Kurulum yeri olarak, cihaz, büyük emiş hattından çok uzak olmayan hava filtresi elemanı hattı üzerinde yer almaktadır. Arıza tespit edilirse kontrolörün değiştirilmesi gerekmez - kendiniz temizlemeyi deneyebilirsiniz.