Bir arabanın gerçek kilometresini nasıl öğrenebilirim, kilometreyi nasıl değiştirebilirim?

Rusya'daki ikincil otomobil pazarı artık çok geniş bir seçime sahip, Amerikan, Japon, Avrupa üretimi, "Koreliler" ve "Çinliler" arabaları var. Araç seçmek kolay değildir ancak öncelikle dikkat edilmesi gereken bazı özellikler vardır.

Aşağıdaki faktörler alıcılar için büyük önem taşımaktadır:

• aracın üretim yılı;
• genel teknik durum;
• arabanın görünümü;
• kilometre (mil).

Daha sofistike bir alıcı, arabalar hakkında çok şey bilir ve her zaman aracın kat ettiği kilometre sayısına odaklanmaz. Yeni başlayanlar ise tam tersine, kilometre sayacında düşük kilometreli uygun bir araba seçmeye çalışırlar, ancak puan tablosunda görüntülenen sayılar her zaman kat edilen gerçek mesafeye karşılık gelmez.

Kilometre sayacı okumalarını sarma geleneği uzun süredir var, Sovyet döneminde, kilometre genellikle bükülüyordu. Ancak sayaç okumaları her zaman hafife alınmaz, bazı durumlarda kilometre artar:

• işletmedeki arabanın sürücüsü seyahate çıkmayabilir, ancak kendisine fazladan kilometre atfedebilir. Bu yüzden benzini "sola" satarak yazıyor;
• şoför uçağa binmiyor, kendi işini yapıyor bu saatte.

Kilometre neden bükülür, elbette, kat edilen az sayıda kilometre ile kullanılmış bir araba satarken, fiyatı yükselir. Girişimci satıcılar, özellikle düşük kilometreli bir araba daha hızlı satın alındığından, aracı daha iyi bir yere koymaya çalışır.

kilometre sayacı nedir

Arabadaki kilometre sayacı kat edilen kilometreyi okumak için kullanılır, bu cihazların üç türü vardır:

• mekanik;
• elektronik;
• elektromekanik.

Tüm kilometre sayaçları okumalarını şanzımandan alır, bazı modellerde hız göstergesi dişlisi transfer kutusuna takılıdır. Hızölçer tahriki elektrikli veya mekanik (kablo) olabilir, ancak elektrikli versiyonda okumalar daha doğrudur.

Mekanik kilometre sayacı, genellikle hız göstergesinin kendisinde bulunan sayıları olan bir dizi çarka sahiptir. Dişliler nedeniyle tekerler sırasıyla döner, dönen tamburların üzerindeki sayılar değişir.

Nabızlar elektronik kilometre sayacında okunur, birçok modern cihazda bir Hall sensörü kullanılır ve kilometre okumaları elektronik bir puan tablosunda görüntülenir.

Elektromekanik cihazlarda, hem mekanik hem de elektronik sensörler vardır - genellikle içlerinde sürücü mekaniktir ve elektronik, puan tablosunda bilgi görüntüler.

Kullanılmış arabaların potansiyel alıcıları, satın alınan aracın gerçek kilometresini nasıl öğrenebileceğinizle ilgileniyor. Kat edilen mesafeyi belirlemenin birçok yolu var, onlar hakkında konuşacağız.

Birçok modern otomobilde kilometre, yalnızca elektronik skorbordda gösterilmez, okumalar anahtarlarda, çeşitli elektronik birimlerde (ABS, vites kutusu, transfer kutusu) çoğaltılır. Yinelenen sayaçların okumalarını özel tarayıcılarda veya aracın elektrik devresine bağlı bilgisayar cihazlarında görüntüleyebilirsiniz. Örneğin, birinci nesil BMW X5'te veriler broşürden alınabilir.

Satıcılar, elektronik sayaç da dahil olmak üzere herhangi bir kilometre sayacındaki kilometre okumalarını çarpıtabilir, bu nedenle elektronik bir skorborddaki okumalara güvenilmemelidir. Yapılan bakımın tüm işaretlerinin bulunduğu servis defterinde kilometrenin doğruluğu kontrol edilebilir, bunun için bakımı yapan resmi bayi ile iletişime geçmelisiniz.

Kilometre sayacı sayacına dikkat ederek arabanın kilometresinin çarpık olup olmadığını öğrenmeye çalışabilirsiniz:

• Mekanik bir cihazda, bir çalışmayı geri sararken sayılar genellikle eşit değildir, bu nedenle konumlarına dikkat etmelisiniz. Hızölçer kablosunun durumunu yargılamak zordur, tespit somunu yalnızca kilometreyi döndürmek için değil, aynı zamanda hatalı bir kabloyu değiştirmek için de sökülebilir;
• Elektronik kilometre sayacındaki kilometreyi döndürmek için cihazın elektronik devresine müdahale etmek gerekir. Demontaj sırasında aletin bıraktığı izlerden kilometrenin bükülüp bükülmediği belirlenebilir.

Deneyimli sürücüler, bazı parçaların durumuna göre aracın yaklaşık kilometresini dış işaretlerle belirler. Birçoğu, bir araba satın alırken aşağıdaki öğelere dikkat etmenizi tavsiye eder:

• direksiyon simidinin ve vites kolunun aşınma derecesi;
• Fren pedalında ve gaz pedalında aşınmış lastik pabuçlar.

Yüksek bir kilometre ile, bu parçalar gerçekten de aşınma belirtileri gösterebilir, ancak tüm bunlar özneldir. Bir dereceye kadar bu doğrudur, ancak burada aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

• pedallar, direksiyon simidi ve kol değiştirilebilir, ayrıca iyi durumda olan birçok parça demonte olarak satılır;
• Herkes arabasını farklı kullanır.

Kat edilen kilometreyi sürücü koltuğunun sol tarafının durumuna göre değerlendirmek en kolayıdır. Bu yerde çizikler veya delikler varsa, büyük olasılıkla arabanın sağlam bir kilometresi vardır - ciltte en sık 200 bin kilometreden sonra aşınma belirtileri vardır.

Kullanılmış bir araba satın alırken, motor bölmesini dikkatlice incelemelisiniz. Servis istasyonlarında motor yağını değiştirirken, ustalar etiketler bırakır ve üzerlerine kilometre yazılır. Bayi bayii bu çıkartmaları bulamadı ve eğer şanslıysanız yaklaşık kilometreyi onlardan öğrenebilirsiniz.

Basit bir örnek - satıcı, arabanın 120 bin km yol kat ettiğini iddia ediyor, ancak daha yakından incelendiğinde, kaputun altında 280 bin km'de motor yağını değiştirmekle ilgili bir çıkartma bulundu. Daha fazla yorum gereksizdir.

Hangi arabalar en çok kilometreyi döndürür?

Çoğu zaman, zengin donanıma sahip pahalı arabalarda kat edilen kilometreler bükülür. Aracın gerçek kilometresini kontrol etmek için satıcıyı bağımsız bir inceleme yapmaya davet edebilirsiniz.

Sürekli kullanımda olan "kamyoncuların" çarpık kilometresini kontrol etmek zordur. Bu tür makineler sürekli hareket halindedir ve kilometrelerce kıvrılır. Çoğu sürücü, gerçek kilometreyi arabanın yaşına bağlı olarak hesaplar, örneğin araba üç yaşındaysa ortalama 60-100 bin km yol yapar. Bu süre zarfında "kamyon şoförü" 300-350 bin km'nin üzerinde koşabilir. Burada "yüksek teklif verenler" için kilometreyi toplamak çok karlı - çoğu zaman bu tür arabalar köy yollarında yumuşak bir modda çalıştırılıyor, bu yüzden çok iyi görünüyorlar.

Ters yönde ters yönde döndürmenin en kolay yolu mekanik bir kilometre sayacıdır, burada neredeyse herkes arabanın kilometresini kendi elleriyle değiştirebilir. Bu prosedür için gösterge panelini sökmeniz bile gerekmez. Bu şu şekilde yapılır:

• hız göstergesi kablosu dişli kutusundan döndürülür;
• tersi olan bir elektrikli matkap alınır;
• matkap kabloya bağlanır ve açılır.

Gerekli kilometreyi geri sardıktan sonra matkap kapatılır.

Elektronik kilometre sayacındaki kilometreyi değiştirmek için gösterge tablosunu sökmek gerekir. Elektronik sayacın doldurulmasında kilometreden sorumlu özel bir mikro devre vardır. Elektronik kilometre sayaçlarında, kilometre aşağıdakiler kullanılarak değiştirilir:

• programcı;
• kilometre sayacı hesaplamak için özel programlar.

Kilometre sayacındaki kilometreyi kim büküyor?

Ne yazık ki, Rusya'da, ikincil pazardaki arabaların neredeyse% 90'ı kilometreyi büküyor. Araba sahipleri, araba servislerinin hizmetlerine başvururlar, bazı araba merkezleri, hizmetlerini halka açık bir şekilde tanıtmaktan çekinmez. Rusya Federasyonu yasası bu tür dolandırıcılığı yasaklamamaktadır, bu nedenle kullanılmış bir araba satın alırken dikkatli olmanız gerekir. Yurtdışında, kilometreyi tamamlama hayranları cezalandırılır, ancak tüm dolandırıcılar yakalanmaz. Örneğin, yuvarlanmış kilometre sayacı olan arabaların üçte biri Almanya'dan geliyor.

Herhangi bir araba için gerçek kilometreyi çevirebilirsiniz, başka bir şey de bazı arabalar için daha zor, bazıları için daha kolay. Kilometreyi döndürmenin en kolay yolu Avrupa arabalarında, Japon arabaları için çok daha zor. Ancak, farklı kilometreye sahip bir arabanın fiyatındaki fark, kilometreyi çevirmek için ödemeniz gereken tutardan daha belirgindir.

Kullanılmış bir araba satın alıyorsanız:

1. Her şeyden önce, bakım işaretleri olan bir servis defteri isteyin - bu, kat edilen kilometre sayısını gerçekten yansıtan tek belgedir.
2. Bakımı yapılan yetkili satıcılardan bilgi almaktan çekinmeyin, bunun için kendinizi aracın sahibi olarak tanıtabilirsiniz. Tüm verileri onayladıktan sonra, güvenle bir satın alma işlemi yapabilirsiniz.
3. Teknik durumu kontrol etmek için, araç sahibinden araçta kapsamlı bir teşhis yapmasını isteyin. Araba servisinde arkadaşlarınız varsa iyi olur - aracın durumunu objektif olarak değerlendireceklerdir.
4. Zengin donanıma sahip pahalı bir araba satın alıyorsanız, verileri anahtardan okumak için yetkili bir servise gitmeyi teklif edin. Satıcılar elektronik bileşenleri geri gönderir, ancak bayi doğru verileri tutar (doğal olarak bayiye rüşvet verilmemişse).
5. Servis kitabının durumuna dikkat etmelisiniz - yeni gibi görünüyorsa, bu şüphelidir. Belgenin sahte olması mümkündür.