Ateşleme VAZ 2110 enjektör, devre, bujiler, ateşleme modülü VAZ-2110

Ateşleme VAZ 2110 enjektör karbüratör versiyonlarından temel olarak farklıdır. İlk olarak, "düzinelerce" enjektörün ateşleme sisteminde, tüm karbüratör makineleri için tipik olan eksantrik mili mili ve ana ateşleme bobini üzerinde bir distribütör yoktur. VAZ 2110, 2111, 2112 enjeksiyon modellerinde, ateşleme sistemi hareketli elemanlar kullanılmadan yapılmıştır.

VAZ 2110 enjektörünün ateşlemesinin bir özelliği, ileri açı ayarlarının olmamasıdır, ayrıca "onlarca" enjektör ateşlemesi herhangi bir bakım gerektirmez. Tüm planın ana unsuru ateşleme modülü, yazımızın başında modülün fotoğrafına bakıyoruz. Modül, yüksek enerjinin bujilere dağıtımını kontrol eden bir çift ateşleme bobini ve elektronikten oluşur. Sırayla, komutlar ateşleme modülü VAZ 2110 enjektör denetleyici verir. Tüm ateşleme devresi görüntümüzde daha ileride.

Açık VAZ-2110 enjeksiyon motorunun ateşleme şeması aşağıdaki öğeler gösterilir -

• 1 - pil
• 2 - kontak anahtarı
• 3 - ateşleme rölesi
• 4 - bujiler
• 5 - ateşleme modülü
• 6 - denetleyici
• 7 - krank mili konum sensörü
• 8 - ayar diski
• A - eşleşen cihaz

Enjektör Bujileri 8 valfli bir motor ve 16 valfli bir motor için "ilk on" arasında tasarım farklıdır. 8 valfli enjektörler için bujiler kullanılır A17DVRM, 16 valfli güç üniteleri için bunlar mumlardır AU17DVRM. İkincisi daha kompakt bir boyuta sahiptir ve 16'lık bir anahtarla sökülür.8 supaplı silindir kafasına mumlar, motorun karbüratörlü versiyonlarıyla aynı şekilde takılır, ancak 16 supaplı silindir kafasına mumlar, silindir kafasının yuvalarına dikey olarak yerleştirilmiştir. Bu mumların elektrotları arasındaki normal boşluk 1,0-1,15 mm'dir.

Enjeksiyon motorunda (2110) kıvılcım hemen iki silindirde meydana gelir. Aynı zamanda, bir silindirde bir kıvılcım, çalışma karışımını sıkıştırma strokunda ateşler ve ikinci silindirde egzoz strokunda bir kıvılcım belirir ve motorun çalışmasını hiçbir şekilde etkilemez, yani bu sözde "boş kıvılcım" dır. Böylece kıvılcım, güç ünitesinin tüm çalışma şemasını kolaylaştıran çiftler halinde meydana gelir. Bunu yapmak için, ateşleme modülünde sadece sabit akım yönüne sahip iki yüksek voltaj bobini bulunur. Kıvılcım dönüşümlü olarak 1-4 ve 2-3 silindirlerde görünür.

VAZ-2110 ateşlemesinin bir diğer önemli unsuru kontrolördür. Kesinlikle ateşleme kontrolörü modüle akımı belirli mumlara yönlendirme zamanının geldiğine dair bir komut verir. Kontrolör, krank mili konum sensörlerinden, kütle hava akış sensöründen, krank mili hızından ve patlamanın varlığından bilgi alır. Soğutucu sıcaklık bilgisi bile kullanılır. Sensörlerden gelen tüm bilgileri işledikten ve modüldeki bobinlerin çalışma sırasını hesapladıktan sonra, kontrolör modüle bir sinyal gönderir ve akım ondan mumlara akar. Böyle bir ateşleme sistemi sayesinde VAZ-2110 enjeksiyon motoru kararlı ve güvenilir bir şekilde çalışır.