Krank mili yağ keçesi ön vaz 2107 hangisi daha iyi

VAZ 2107 krank mili yağ keçesi sıklıkla aşınır ve değiştirilmesi gerekir Kesinlikle herhangi bir parça gibi, yağ keçesinin de kendi hizmet ömrü vardır ve yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Aslında krank mili yağ keçesi de hemen hemen aynı süre sonunda değişir. Bilimsel terimlerle, salmastra kutusu doğru bir şekilde kauçukla güçlendirilmiş manşet olarak adlandırılır.

Yağ keçesinin acil olarak değiştirilmesini gösteren ana sebep ve nokta, altından bir yağ sızıntısı oluşmasıdır.

VAZ 2107 için yağ keçesi değiştirme aralığı yaklaşık 3 yıldır. Elbette kesinlikle 3 yıl çalışacak olması da şart değil, her an plansız onarımlara ihtiyaç duyulabilir. kayıp için koruyucu özellikler manşetler çeşitli faktörlerden etkilenebilir.

Motor aşırı ısındığında, artan elastikiyet nedeniyle kauçuk yalıtım ve sızdırmazlık özelliklerini kaybeder. şimdi devam edelim Detaylı Açıklama conta seçimi ve değiştirilmesi.

Doğru Rakoru ve Aleti Seçmek

Krank mili yağ keçesi VAZ 2107'nin değiştirilmesi, herhangi bir karmaşık alet veya donanım gerektirmez. Bu işteki en önemli nokta istenilen büyüklükteki bezin seçimidir. Bu nedenle, VAZ 2107 ile değiştirilmesi tam olarak bu model için yapılmalıdır (analogları hiç dikkate almıyoruz). Yağ keçesi, krank milini tozdan koruyan bir anter ile birlikte olabilir.

Değişim için aşağıdaki araca ihtiyacınız olacak:

• açık uçlu anahtar 41 mm;
• keski ve çekiç;
• düz tornavida;
• çekici

Motordaki lastik contayı doğrudan araçta (sökmeden) değiştirmek mümkündür.

Ön yağ keçesinin değiştirilmesi

Krank mili manşetini değiştirmeye başlarken, önce krank mili üzerine monte edilmiş kasnağı sökmeniz gerekir. Kasnağı sökmek için keski ile sıkıştırıyoruz ve somunu açık uçlu bir anahtarla söküyoruz. Kasnağı bir çektirme ile çıkarın. Çektirme yoksa, farklı taraflardan dönüşümlü olarak kaldırmak için bir tornavida veya keski kullanabilirsiniz. Şimdi eski yağ keçesini bir tornavidayla kaldırarak çıkarıyoruz.

Yağ keçesinin altındaki koltuğu kir ve yağdan siliyoruz. Yeni yağ keçesini dikkatlice ve eşit bir şekilde açığa çıkarıyoruz ve eski keçeyi üstüne uyguluyoruz ve bir çekiçle yavaşça yerine itiyoruz. Ardından makarayı yerine yerleştiriyoruz. Bu makine için yeni bir yağ keçesi yaklaşık 100 rubleye mal oluyor, bu nedenle fiyattan şikayet edecek bir şey yok.

VAZ 2107 krank milinin arka sızdırmazlık manşetinin değiştirilmesi

Bu görevi gerçekleştirmek için arabayı gözlem güvertesine sürmeniz gerekiyor. Ardından volanı motordan çıkarıp debriyaj koruyucu kapağının cıvatalarını açık uçlu bir anahtarla söküp oradan çıkarıyoruz. Yeni bir yağ keçesi takarken krank mili flanşını deforme etmemek için manşet tutucuyu çıkarmak en iyisidir. Bunu yapmak için, manşetin mandreline giden cıvataları paletten ve tutucuyu sabitleyen birkaç cıvatayı sökün.

Tutucuyu düz bir tornavidayla kaldırın ve contayla birlikte çıkarın. Artık, örneğin bir mengeneye yerleştirerek tutucuyla her yerde çalışabilirsiniz.

VAZ 2107 krank mili arka yağ keçesinin değiştirilmesinin gerekmesinin olası bir nedeni, motor ve dişli kutusu bağlantısındaki yağ sızıntısıdır. İkinci bariz sebep, yataktan sıkılan yağ keçesi olacaktır. Bu genellikle sistemdeki yağ basıncı çok yüksek olduğunda meydana gelir. Bir enjeksiyon motoru takarken sınırlı motor devri ile böyle bir arızayı tespit edebilirsiniz.

Teşhis ve arıza nedenleri
Salmastra kutusunun sıkılığının ihlaline neden olan sebepler arasında hem motorun normal çalışmasından sapma hem de yanlış çalışması seçilebilir. Başlıca nedenler şu şekilde sıralanabilir:

Motorlu çalışma yüksek devir;
. ateşleme zamanlamasının ihlali;
. yakıt kullanımı değil Yüksek kalite;
. aşırı ısınma güç ünitesi;
. yağ ve filtrenin zamansız değiştirilmesi.

Havalandırma motordan kirlenmişse, karter gazlarını çıkarmak zor olabilir, bu da VAZ 2107 krank milinin arka yağ keçesinin değiştirilmesinin gerekli olmasının bir başka nedenidir. bireysel vakalar Contanın hızlı bir şekilde tahrip olmasının nedeni, yeni takılan parçanın kalitesiz olmasıdır.

Değiştirme prosedürü
Onarım işine başlamadan önce aşağıdaki hazırlık işlemleri yapılmalıdır:

Arabayı görüntüleme deliğine kurun ve sabitleyin;
. akünün bağlantısını kesin;
. dişliyi takarak krank milini sabitleyin.

VAZ 2107'deki arka krank mili yağ keçesini değiştirme işi hazırlık ve ana olarak ayrılmıştır.
Arka yağ keçesine erişimin ancak manuel şanzıman çıkarıldıktan sonra elde edileceği akılda tutulmalıdır. Daha fazla çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Arka tekerlekler asılı.
2. Katalizör sökülür (enjeksiyonlu bir araba için).
3. Kardan mili kutudan ayrılmıştır. Çıkarırken, yeniden monte ettikten sonra titreşimin artmasını önlemek için hareketli parçaların karşılıklı konumunu sabitleyin. Esnek kaplini de çıkarmanız gerekecektir.

4. Salondan kutuya erişiyoruz. Radyo kayıt cihazının plastik konsolu, vites kolu ve koruyucu kapak çıkarılır.
5. Marş kolu serbest bırakılır ve ünite yana doğru çekilir.
6. Hızölçer kablosu ve geri vites lambası kablosu kutudan çıkarılmıştır.
7. Hidrolik hortum ve debriyaj silindiri sökülür, debriyaj mahfazası kapağı çıkarılır.
8. Kutu alttan desteklenmiştir, tespit cıvataları sökülmüştür. Vites kutusu yana kaydırılabilir.

Yağ keçesini değiştirmeden önce debriyaj volanla birlikte sökülmelidir. Şimdi salmastra tutucu kaldırılmıştır. Arızalı bezi serbest bırakarak yeni bir parça için bir koltuk hazırlarlar. Salmastra temiz yağ ile önceden yağlanmıştır. Bir mandrel kullanılarak yuvaya yeni bir eleman takılır, ardından salmastra kutusu tutucusundaki conta da değiştirilir.
Montaj işi ters sırada gerçekleştirilir.

Krank milinin arka epiplonunun değiştirilmesi

  Şunlara ihtiyacınız olacak: şanzımanı, debriyajı ve volanı sökmek için gerekli tüm aletler (ilgili alt bölümlere bakın), ayrıca 10'luk bir İngiliz anahtarı, bir düz uçlu tornavida, bir çekiç.
  1. Kavramayı çıkarın (bkz. "Debriyajı çıkarma ve takma").
  2. Volanı çıkarın (bkz. "Molanın çıkarılması, takılması ve sorun giderme").
  3. Kaplin karterinin ön kapağının iki tespit somununu kapatın ve çıkarın.

Şek. 3

  8. Rakoru bir tornavida kullanarak tutucudan çıkarın.

Şekil 4

9. Yağlayın yeni yağ keçesi motor yağı, çalışma kenarını merkezleme çıkıntılarına doğru yönlendirerek dışarıdan tutucuya takın A.
  10. Mandrele hafif çekiç darbeleriyle yağ keçesini durana kadar bastırın.
  11. Tutucu contasını kontrol edin. Aşırı derecede sıkıştırılmış veya yırtılmış bir contayı değiştirin.
  12. Tutucunun contasını her iki taraftan mastik ile yağlayın ve kullanım kolaylığı için tutucuya yapıştırın.
  13. Tutucuyu conta ile birlikte takın ve tespitinin tüm cıvatalarını sıkmadan takın.
  14. Krank miline özel bir mandrel takın, böylece tutucuyu mile göre ortalayın (aşırı durumlarda tutucuyu salmastra kutusunda ortalayın).
  15. Tutucuyu silindir bloğuna sabitleyen cıvataları hafifçe sıkın.
  16. Son olarak tutucuyu silindir bloğuna sabitleyen cıvataları çapraz sıkın.
  17. Son olarak tutucuyu yağ karterine sabitleyen cıvataları sıkın.
  18. Çıkarılan düğümleri ve detayları bir düzende kurun, sökmeye geri dönün.

Yağ keçeleri veya basitçe adlandırıldıkları şekliyle kelepçeler, motor yağının dışarı sızmasını önlemek ve motora toz girmesine karşı bir bariyer görevi görmek için mevcuttur. Normal çalışma koşullarında, bu mekanizma hizmet edebilir uzun yıllar. Ortalama olarak 150 bin kilometre için tasarlandı ve ardından değiştirilmesi gerekiyor. Yağ kaçağı buna işaret edebilir. Kural olarak, aşağıdaki durumlarda VAZ-2107 krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi gerekir:

• bu elemanın normal konumundan sıkılmış gibi göründüğünü fark ettiniz - bu, yağ basıncı çok yüksek olduğunda ve eski yağ keçesi bununla baş edemediğinde olur;
• şanzıman ve motor bağlantı noktasında bir sızıntı vardı.

Kaputun altında enjektör bulunan VAZ-2107 arabaları için özel bir sensör takmak mümkündür. İkincisi, manşetlerin değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir.

Contalarda hızlı hasara neden olan nedir?

Zaman içinde düzenli olarak değiştirilmeleri gerektiğini zaten anladık. Bununla birlikte, manşetlerin daha hızlı hasar görmesine neden olabilecek bir dizi faktör vardır. Bunlar arasında en yaygın olanları şunlardır:

• eski yağ ile temas;
• motorun aşırı ısınması;
• parçanın kendisinde kusur;
• kötü yakıt kullanmak

Mekanizma değişimi

Ön yağ keçesinin değiştirilmesi durumunda, değiştirilmesi oldukça basittir. Ancak arkaya gelince, onu biraz kurcalamanız ve daha fazla zaman harcamanız gerekecek. Enjektör olması durumunda, manşetleri radyatörü çıkarmadan değiştirebilirsiniz.

Çalışmadan hemen önce VAZ-2107'nizi çukura koymalı ve akünün enerjisini kesmelisiniz.

Bundan sonra, ilk vitesi açmak son derece önemlidir - böylece krank milini sabitleyebilirsiniz. Aracı el freni ile güvenli bir şekilde yerine kilitlediğinizden de emin olun. Prosedürün kendisi aşağıdaki aşamalarda gerçekleşir:

1. Motor korumasını söküyoruz, alternatör kayışını çıkarıyoruz ve alternatör kasnağını çıkarıyoruz.
2. Artık bezi net bir şekilde görebileceksiniz - bir tornavidayla çıkarıyoruz.
3. Yeni manşet, yağ ile iyi bir şekilde işlenir ve doğru yere yerleştirilir.
4. Tüm detayları ters sırayla yerleştirdikten sonra.