Niva'ya hangi tekerlekler takılabilir? Hatırla ve seç
Bazı sürücüler Niva'ya hangi tekerleklerin takılabileceğini merak ediyor. Çoğu zaman büyük tekerlekler koymanın mümkün olup olmadığıyla ilgilenirler. Böyle bir arzunun birçok nedeni olabilir. Bazıları daha "sert" bir görünüm elde etmek istiyor çünkü daha büyük tekerlekleri olan bir araba daha sağlam görünüyor. Diğer sürücüler, arazi kabiliyetini artırmakla ilgileniyor. Daha büyük tekerlek çapları daha yüksek yerden yükseklik sağlar ve bu tekerlekler genellikle daha yüksek dişlere sahiptir. Gördüğünüz gibi, normal diskler yerine diskleri seçmenin birçok nedeni var. Bu yerli SUV'a hala hangi tekerleklerin takılması gerektiğini bulalım.
standart boyutlar
Niva'ya hangi tekerlekler takılabilir? Temel bir seçenek olarak takılan tekerleklerle başlayalım. Fabrikalar VLI-5 kauçuğu koydu, boyutu 175/80 R16. Ana avantajı, özellikle ıslak kil üzerinde iyi yüzdürmedir. Tüm bu olumlu özellikler ve son. Standart lastiklerin dezavantajları şunlardır:
- Asfaltta düşük yol tutuşu;
- 60 km/s üzerinde sürüş sırasında yüksek gürültü seviyesi;
- Kamera varlığı;
- Soğukta bir "kazık" olur.
Yenisiyle değiştirme
Normal bir seçenek olarak, R16 çapında kauçuk sunulmaktadır. Ancak analogları seçerken sorunlar ortaya çıkıyor. Bu boyut çok nadirdir. Bu nedenle, sürücüler genellikle R15 lastikleri takarlar. Aslında bu bir ihlal değil. Üretici, bu tür lastiklerin Niva'da kullanılmasına izin verir. Burada sizin için en uygun seçeneği seçebilirsiniz.
Seçim yaparken ek göstergelere dikkat edin. Çok büyük tekerleklerin kullanılması, araç tasarımında değişiklik yapılmasını gerektirebilir. Aşağıda, Niva'da kullanılabilecek ana varyasyonları ele alıyoruz. Listelenen seçeneklerin tüm model aralığı için uygun olduğunu lütfen unutmayın.
215/75 R15
Genellikle, bu tür kauçuk herhangi bir değişiklik yapılmadan yerine oturur. Sadece doğru diski seçmeniz gerekiyor. Çapı 27-28 inç arasında olmalıdır. Diskin ofsetini kontrol ettiğinizden emin olun. Uygun seçenek 35-58 mm. Bu konfigürasyonda, herhangi bir ek müdahale olmaksızın tekerlekleri serbestçe yerleştirebilirsiniz. Ancak bazen lastikler ile gövde arasında temas olabilir. Bu, aşağıdaki durumlarda olur:
- Araç aşırı yüklü olduğunda;
- Büyük tümseklerin üzerinden geçerken;
- Süspansiyon parçaları uç noktaları geçtiğinde.
Bu tür bir kauçuğu takarak, daha fazla arazi kabiliyeti elde edeceksiniz, bu, daha yüksek bir yerden yükseklik ve bu lastiklerin geniş bir sırt özelliği ile elde edilir. Aynı zamanda yakıt tüketimini de azaltır. Arabayı kaldırmanıza gerek yok, yerden yükseklik şimdiden etkileyici olmaktan çok daha fazla. Bu nedenle, bu tür kauçuğun avantajları tüm dezavantajları aşmaktadır.
Arazi seçenekleri arasında bu lastik öne çıkıyor Dunlop Büyük yürüyüş AT3 Ve Yokohama Geolandar. Bu lastikler çamurda, kumda ve sığ karda mükemmeldir. Kuru kaldırımda, özellikle paletler için oluşturulmuş analoglardan biraz daha düşüktürler. Şehir içi ve toprak yol gezileri için tercih edebilirsiniz. Cordian Off Road veya Kumho Yol Girişimi. Derin karda (buzlu koşullar) sürüş için uygundur Nokian Hakkapeliitta SUV 7 Ve Michelin Latitude X-ice Kuzey. Bu kauçuk, karlı yolların tüm özellikleri dikkate alınarak yapılmıştır, daha iyi kavrama için sivri uçlar kullanılmıştır. Ayrıca, yoğun kar örtüsü koşullarında maksimum çekiş sağlayan İskandinav sırt desenine sahiptirler. Listelenen tüm varyasyonlar, herhangi bir değişiklik yapılmadan Niva'ya ücretsiz olarak kurulur.
235/75 ve 240/80 R15 boyutları
Araba doğa gezileri için kullanılıyorsa (balık tutma, avlanma), daha katı kauçuğun takılmasıyla karıştırılması mantıklıdır. Bu, arabayı herhangi bir arazide çalıştırmanıza izin verecektir. Ancak kurulum için bazı değişikliklerin yapılması gerekecek, aksi takdirde yeni tekerlekler tekerlek bombelerine sığmayacaktır.
Yapılacak ilk şey süspansiyonu kaldırmaktır. Bu, yerden yüksekliği artıracak ve sizi kemerleri genişletmek zorunda kalmaktan kurtaracaktır. Bunu yapmak için AvtoVAZ'ın kaldırma kitini kullanabilirsiniz. İhtiyacınız olan her şeyi içerir. Parçaların kalitesi oldukça yüksek, ayrıca tuning parçaları üreten firmalardan da teklifler görebilirsiniz. Arabayı yükseltmek yeterli değil. Şanzımanı değiştirmek gerekiyor, mevcut olanlar artan yükle baş etmeyecek. 3,9'luk standart dişli oranı yerine 4,44 takılmıştır. Yapılacak son şey, diskin ofsetini artırmaktır. Bunu yapmak için hafif alaşımlardan yapılmış ara parçalar kullanın. Daha fazla güvenilirlik için, direksiyon mafsalına çift sıralı yataklara sahip bir göbeğin takılması tavsiye edilir, bunlar yüklere karşı daha dayanıklıdır.
Piyasada bu boyutlarda çok sayıda arazi lastiği bulunmaktadır. Maliyet için en uygun seçeneği seçin, kalitesi yaklaşık olarak aynıdır.
Çözüm. Niva'nın standart lastikleri, arazi ve evrensel lastikler için modern gereksinimleri tam olarak karşılamamaktadır. Bu nedenle, çoğu Niva'ya hangi tekerleklerin takılabileceğiyle ilgileniyor. Aslında, seçim oldukça geniştir, ancak gerçekten bir arazi aracı yapmak istiyorsanız, süspansiyonun iyileştirilmesiyle uğraşmanız gerekecek.
