Ev › Şanzıman (şanzıman) › Sualtı ile Tallinn'de Denizcilik Müzesi. Tallinn Denizcilik Müzesi - Lennusadam

Sualtı ile Tallinn'de Denizcilik Müzesi. Tallinn Denizcilik Müzesi - Lennusadam

Denizcilik Müzesi - Lennusadam Deniz Uçağı Limanı şubesine yaptığımız ziyaret hakkında küçük bir rapor.

Lennusadam, 1935'te kurulan Estonya Denizcilik Müzesi'nin bir parçasıdır ve kalıcı sergisi, 1529'da inşa edilen ve Tallinn'deki Büyük Deniz Kapısı kompleksinin bir parçası olan Fat Margareta silah kulesinde yer almaktadır. Ülkenin denizcilik ve balıkçılık tarihini tanıtır.

Lennusadam Müzesi'nin ana sergisi, 20. yüzyılın başında inşa edilmiş ve deniz uçaklarını park etmek için tasarlanmış devasa hangarlarda bulunuyor.
Ocak ayında biz buradayken hangarlar kapalıydı, sadece limandaki gemileri ve buzkıranları görebiliyordunuz. Şimdi müze tadilattan sonra açık:

Bir akvaryum, guletler, yatlar, kıyı savunma silahları vb. Ayrıca müzeyi ziyaret edenler tarihi deniz uçaklarını ve Lembit denizaltısını da görebilirler.

Son teknoloji yardımıyla hangarların içinde suyun içindeymişsiniz hissi yaratılmıştır. Serginin etkileşimli bölümü, deniz uçağı ve denizaltı simülatörlerinin yanı sıra turistlerin Tallinn Körfezi'nde gezinmeyi deneyebilecekleri özel bir cazibe merkezini içeriyor.
Fotoğrafa bakıyoruz (özel aydınlatma nedeniyle fotoğrafların kalitesi çok iyi değil ama yer hakkında bir fikir veriyor):

Serginin yapısı, Stockholm'deki Vasa gemi müzesini güçlü bir şekilde anımsatıyor: aynı donuk mavimsi renk, ikinci kattaki ana sergilerin etrafında aynı galeri.

Tank bile bulundu

Merkezde Lembit denizaltısı var. Sadece dışarıdan değil, içeriden de görülebilir.

Küçük bir bilgi:
Lansman -7 Temmuz 1936
Gemi tipi - Torpido-mayınlı denizaltı
Projenin tanımı - Kalev
Proje geliştiricisi - Vickers and Armstrongs Ltd.
Hız (yüzey) - 13,5 deniz mili
Hız (su altı) - 8,5 deniz mili
Daldırma çalışma derinliği - 70 m
Maksimum dalış derinliği - 90 m
Navigasyon dayanıklılığı - 20 gün
Mürettebat - 32 kişi (4 memur dahil) - EST;
38 kişi (7 subay dahil) -SSCB

Maksimum uzunluk - 59,5 m
Gövde genişliği maks. - 7,24 metre
Enerji santrali - Dizel-elektrik
Torpido-mayın silahlandırması - 4 x 533 mm baş torpido, 8 torpido, 20 mayın

Lembit (Est. Lembit), Kalev sınıfının ikinci gemisi olan Estonya hükümetinin emriyle 1937'de Büyük Britanya'da inşa edilen bir Estonya denizaltısıdır. 1940 yılında tekne, SSCB'nin Kızıl Bayrak Baltık Filosunun bir parçası oldu. 1979'dan beri - Tallinn'de bir müze gemisi.

1211'de Estonyalı yaşlı Lembitu, Estonya topraklarını işgal eden Kılıç Taşıyıcılar Tarikatı'na karşı Estonya kabilelerinin mücadelesine öncülük etti. Lembitu 21 Eylül 1217'de savaşta öldü ve Estonya'da ulusal bir kahraman olarak saygı görüyor.

18 Eylül 1940'ta Lembit'te Sovyet deniz bayrağı çekildi. Tekne Baltık Filosuna dahil edildi. Bu bağlamda, gemide mürettebatın neredeyse tamamen yenilenmesi gerçekleşti.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, ikinci rütbenin kaptanı Matiyasevich, teknenin komutanlığına atandı.

1 Ağustos 1994'te Lembit, Estonya Donanması'nın gemileri listesine 1 numaralı gemi olarak dahil edildi. 16 Mayıs 2011'de Lembit'e deniz bayrağı indirildi. 20 Mayıs 2011'de Lembit kızağa çekildi ve 21 Mayıs 2011'de şişme yastıklar yardımıyla karaya çıkarıldı.

Lembit, 2011 yılına kadar Tallinn limanında demirlemişti ve Estonya Denizcilik Müzesi'nin halka açık bir şubesiydi. Ziyaretçiler için özel girişleri olan diğer müze denizaltılarının çoğundan farklı olarak, turistler Lembit'e projenin sağladığı girişlerden biri olan birinci bölmedeki torpido yükleme kapağından girerler. Lembit, II. Dünya Savaşı'ndan kalan birkaç denizaltından biridir ve 2011'de dünyanın halen yüzmekte olan en eski denizaltısıydı. 2011 yılında gemi sudan çıkarıldı ve kuru depolama için deniz uçakları için kraliyet hangarına taşındı. Turistler için erişim 12 Mayıs 2012'de açıldı.

torpido tüpleri

Açık hava alanında müze gemileri ziyarete açıktır. Bakıyoruz:

Temel olarak, gemiler hala tamir altında, bu yüzden şimdilik sadece dışarıdan görülebiliyorlar.

Halka açık tarihi buzkıran Suur Tõll da burada bulunuyor. Bununla ilgili bir sonraki gönderi.

aracılığıyla gönderildi

Estonya Denizcilik Müzesi (Est. Eesti Meremuuseum), bilimsel araştırma için balıkçılık ve su altı arkeolojisi ile ilgili denizcilik konularında bir müze sergisidir.

Hikaye

16 Şubat 1935'te ticari limanın Baikovsky rıhtımındaki (şimdi "D" terminalinin bölgesi) Su Yolları İdaresi binasında açıldı. İlk yönetmen Kaptan Madis May.

1940 yılında Estonya'da Sovyet iktidarının kurulmasından sonra müze kaldırılmış ve koleksiyonları farklı müzeler arasında paylaştırılmıştır. 1950'lerin sonunda, Tallinn'deki eski müze koleksiyonları üzerine Tallinn Şehir Müzesi açıldı, 1960 yılında Denizcilik Müzesi yeniden yaratıldı.

Şu anda, müze sergisi Tallinn'deki Fat Margarita Kulesi'nde bulunuyor (1980'de Moskova'daki Olimpiyat Oyunları için restore edildi, yeniden yapılanma 1981'de tamamlandı). Sergi, denizcilik, yerel gemi yapımı, liman ve deniz feneri tesislerinin tarihini sunuyor. Baltık Denizi gününden çıkarılan buluntuların toplanması özel bir ilgiyi hak ediyor. Farklı zamanlara ait dalış ekipmanları da burada sunulmaktadır.

Avluda bir açık hava sergisi var.

Müzenin avlusunda

Fat Margaret kulesinin üst katında, Tallinn limanında bir gözlem güvertesi bulunuyor. Suurupi üst deniz fenerinin eski feneri (1951-1998) sunulmaktadır.

Müze şubeleri

Maden Müzesi - Uus caddesindeki (1748'de inşa edilmiş) şehirde korunan tek barut dergisinin binasında yer almaktadır. Sergi, kaleden moderne mayınları ve İngiltere, Almanya, Rusya, Finlandiya, Fransa ve Estonya donanmalarının mayınlarını temsil ediyor.

Tarihi Hidro Liman (Deniz Uçağı Limanı) - hem açık havada hem de eski uçuş hangarlarında bulunan tarihi gemilerin sergilendiği bir sergi. Aşağıdaki gemiler sergileniyor: buharlı buzkıran "Suur Till" (1914), denizaltı "Lembit" (1936), mayın tarama gemisi "Kalev" (1967), devriye botu "Grif" (1976), tam boy Estonya silahlı kuvvetleri tarafından kullanılan bir İngiliz deniz uçağı olan Short Type 184'ün kopyası. Denizcilik Müzesi'nin eski uçuş hangarlarındaki interaktif sergisi, Tallinn ve Estonya'nın denizcilik tarihini anlatıyor. 1916 ve 1917'de inşa edilen uçuş hangarları, Büyük Petro'nun Deniz Kalesi'nin bir parçasıydı. Bu hangarlar dünyada bu büyüklükteki ilk betonarme kolonsuz yapılardır. Atlantik Okyanusu boyunca ilk tek başına uçuşu yapan Charles Lindbergh, 1930'da buraya indi.

Çalışma saatleri:

Mayıs - Eylül: Pzt-Paz 10.00-19.00 Ekim - Nisan: Sal-Paz 10.00-19.00 Estonya resmi tatillerinde müze 5 Ağustos'tan itibaren 10.00-17.00 saatleri arasında açıktır, buzkıran Suur Tõll 10.00-17.00 saatleri arasında açıktır

Denizcilik Müzesi'nin eski Uçuş Hangarları'ndaki interaktif sergisi, Tallinn ve Estonya'nın heyecan verici denizcilik tarihini anlatıyor ve tüm aile için büyük bir keyif vaat ediyor.

Müzenin yeni sergisinin en değerli sergisi, İngiliz yapımı 600 ton deplasmanlı Lembit denizaltısı. Denizaltı, 1936 yılında Estonya Donanması için inşa edilmiş ve 2. Dünya Savaşı'nda Sovyet bayrağı altında görev yapmıştır. 75 yıl hizmette kalan tekne, geçen yıl karaya çıkarılana kadar dünyanın faal durumdaki en eski denizaltısı oldu.

Bir başka heyecan verici sergi, Estonya ordusu tarafından da kullanılan bir İngiliz yüzer uçağı olan Short Type 184'ün tam boyutlu bir kopyasıdır. Havadan atılan bir torpido ile bir düşman gemisine saldıran ilk uçaktı. Bu türden orijinal deniz uçaklarının hiçbiri hayatta kalmadığından, Tallinn Uçak Limanı'ndaki uçak, bu uçağın dünyadaki tek tam ölçekli kopyasıdır.

Deniz Uçağı Limanı, yaşayan modern bir müzenin harika bir örneğidir. Buradaki her şey sadece sergileri görmek için değil, kendinizi atmosfere kaptırmak için yapılır. Müzenin iç mekanı ve sergileri bile deniz yaşamının gerçeklerine uygun olarak üç seviyeye ayrılmıştır.
İlk - su altı seviyesi - müzenin dibi ve denizin dibidir. Burada balıkları, derinlik yüklerini ve batık bir geminin kalıntılarını görebilirsiniz (16. yüzyılda inşa edilen ahşap Maasilinna gemisinin bir kopyası). Zemin, su altı kabartmasının derinliklerini ve özelliklerini gösteren deniz haritalarının altına boyanmıştır. Tavanın altındaki armatürlerdeki su, denizin "dipinde" gerçekçi dalgalanmalar ve yansımalar yaratır. Bir denizaltı da burada duruyor, ancak içine girmek için yüzeye çıkmanız gerekiyor.

İkincisi, su yüzeyinin seviyesidir. Yüzeyde yüzen her şey burada, tekneler, kayıklar, irili ufaklı şamandıralar, yüzey yapıları, kıyı silahları. Buradan Lembit denizaltısına, içine inip gerçek bir denizaltı gibi hissedebileceğiniz bir köprü atılır.
Üçüncü seviye, bir deniz uçağının serbest uçuşta süzüldüğü suyun üzerindedir. Her 10-15 dakikada bir deniz üssüne yapılan baskını simüle eden küçük bir performans var. Saldıran bir deniz uçağının görüntüsü tavana yansıtılır. Görünüşüne motorların uğultusu ve silah sesleri eşlik ederek müze ziyaretçileri için tamamen gerçekçi bir resim yaratıyor.

Müzenin interaktif alanlarında hem çocuklar hem de yetişkinler “oynamaktan” keyif alacaklar. Örneğin, bir uçak simülatöründe Tallinn Havalimanı'nda küçük bir uçağı indirebilir veya indirebilir, bir denizaltı simülatörüne dalabilir, Tallinn limanının küçük bir kopyası üzerinden radyo kontrollü gemi modellerini uçurmayı deneyebilir, birkaç uçağı düşürebilirsiniz. bir kıyı uçaksavar silahı veya daralan tünelden uçması için bir kağıt uçak fırlatın.

Hangarların dışında ziyaretçiler, Avrupa'nın buhar gücüyle çalışan en büyük buzkıranı olan Suur Tõll buzkıranı da dahil olmak üzere bir dizi tarihi gemiyi görebilir.

Serginin bir bölümü de yer alan denizcilik müzesi, denizcilik tarihinin huzurlu bölümünü gösteriyor.
Başka bir şube, şehirde ayakta kalan tek barut dergisinin (1748 yılında inşa edilmiş) binasında yer almaktadır. Sergi, İngiltere, Almanya, Rusya, Finlandiya, Fransa ve Estonya donanmalarının mayınlarını sunuyor.

Tallinn ve turistik yerleri hakkında bilgi edinirken, ziyaretçiler için "en arkadaş canlısı" unvanı verilen müzeyle ilgilenmeye başladım. Ruhuma şüpheler girdi, müze esas olarak denizcilik meselelerine ayrılmış: ilk Estonya teknelerinden modern deniz teçhizatına kadar, ne tür bir kızla ilgilenirsiniz? Ve şehir merkezinden uzakta yer almaktadır. Yakın zamana kadar otobüsler bile oraya gitmiyordu: tramvaydan indiniz ve ahşap özel evlerin bulunduğu alanda yürüyerek dolaştınız, bazıları o kadar eski ve dayanıksız ki, sanki başkentten yüzlerce kilometre uzaktaymışsınız gibi görünüyor. Estonya

Ama inanılmaz bir şey, içeri girer girmez, Lennusadam'ın neden bu kadar övgüyü hak ettiğini hemen anladım ve size güvenle beyan ediyorum: bu mutlaka görülmeli!

müze nedir

"Deniz Uçağı Limanı" (ve Estonya Lennusadam'da), Finlandiya Körfezi kıyılarında inşa edilmiş ve yalnızca 2012'de Estonya Denizcilik Müzesi'nin bir şubesine dönüştürülen deniz uçakları için büyük bir hangardır. Ancak buradaki sergi sadece çatı altında değil, liman çevresinde de yer alıyor: açık hava müzesinde hem modern gemiler ve yatlar hem de eski tekneler, buharlı gemiler ve askeri gemiler sergileniyor. . Müzenin limanı, Estonya'daki en büyük eski gemi koleksiyonuna sahiptir!

Müzenin ziyaretçileri buraya çeken iki ana cazibe merkezi, 1914'te inşa edilen buzkıran Suur Tõll ve çalışan denizaltı Lembit'tir. Bu iki gemiyi görmek için mutlaka Deniz Uçağı Limanı'na en az birkaç saatliğine gelmelisiniz. Denizaltına inmeniz ve buzkıranın restore edilmiş kabinlerinden geçmeniz için başka nerede teklif edileceksiniz?

Müzenin beni hemen büyüleyen bir diğer özelliği de teknolojinin makul bir şekilde tanıtılmasıyla ilgili. Asma köprüler boyunca yürümek ve asılı derin deniz mayınlarına ve torpidolarına hayranlıkla bakmak, Olimpik yelkenli teknelerin evrimini incelemek, geminin direksiyonunun nasıl çalıştığını anlamak için her zaman sergi grubunun yanına kurulu multimedya ekranına gidebilir ve çok şey alabilirsiniz. konuyla ilgili bilgilerden. Burada kesinlikle bilinmesi gereken ana gerçekler anlatılacak ve bunlar arşiv fotoğrafları ve video görüntüleri gösterecek ve her şeyin nasıl çalıştığını açıklayacaktır. Üstelik bu eğitim materyalleri girişte size verilen özel bir plastik karta kopyalanıp e-postanıza gönderilip hiçbir yere koşturulmadan evde çalışılabiliyor.

Etkileşimli rehberler ayrıca çocuklar için mini oyunlar sunar ve sevinemezler: böyle bir müzede çocuk kesinlikle sıkılmaz.

Müzenin sivil deniz taşımacılığına ek olarak çok sayıda askeri teçhizat sunması ilginçtir: gemilerin, askeri uçakların, uçakların ve hatta tankların donatıldığı silahlar ve makineli tüfekler! Ve hangarın kubbesinin altında asılı olmayan her şeye dokunabilir, bükülebilir, hatta tırmanabilirsiniz - müze tamamen temas halindedir.

Hangarın çevresi boyunca inen ve asılı tekneleri, yatları, mermileri ve topları incelememize izin veren tüm asma köprüyü geçtikten sonra, daha da etkileşimli alanların bizi beklediği en alta geldik. Bir dizi özel simülatör ve oyun enstalasyonu kendimi yeniden çocuk gibi hissetmemi sağladı.

Bir askeri uçağı kolayca uçurmaya çalıştım (döngüler benim için iyi çalıştı, ancak uçağı belirli bir rotada uçurmak için - hayır, pilot olamam!), Dipte beş dakikalık bir yolculuğa çıktım farklı yıllardan Estonyalı askeri denizcilerin üniformasını denediler, bir uçağın neden uçtuğunu öğrendiler, bir kağıt uçağı katladılar ve hatta kadırgayı yüzdürmek için pedal çeviren bir köle olarak deneyimlediler.

Birkaç saat sadece uçtu!

Dalgıçlar nasıl yaşar?

O gün en canlı izlenimlerden biri, aktif Lembit denizaltısının alçalmasıydı. Pek çok ziyaretçi doğrudan buraya gidiyor, geri kalan sergileri en meraklılarına, simülasyonları ve oyunları çocuklara bırakıyor. Müzeyi ziyaret etmek için bir zaman seçerken bunu aklınızda bulundurun: hafta sonları, tatiller ve tatiller yoğun günlerdir, bu nedenle denizaltını ziyaret etmek için sıra olacaktır. Ancak şanslıydık: Hafta içi bir sabah, Lennusadam'ı görmek isteyen çok az insan vardı.

Dar bir ambardan aşağı inerken kendimi demir paneller ve borulardan oluşan devasa bir koridorda buldum. Bu denizaltı. Bölmeden bölmeye geçerken sürekli eğilmeyi unuttum, bu yüzden ya başımla ya da omzumla borulara ya da ambar kapılarının kaplamasına çarptım. Kontrol kutusuna girer girmez, arkadaşlarım teleskopu inceleyip içinden bir şey görmeye çalışırken, hemen dümenci koltuğuna koştum. Ne yazık ki boru kapalı ama kabinler açık, bu yüzden onları keşfetmeye gittik.

İlkinden geçerken, denizaltıların yaşadığı sıkışık koşullardan etkilendik: aşınmış kırmızı döşemeli küçük sert katlanır yataklar, ihtiyacınız olan her şeyi saklamak için aynı boyutta kutular ve küçük bir masa - tüm mobilyalar bu.

Kendimizi bir sonraki kabinde bulduğumuzda ve bir öncekinin bir subay kabini olduğunu ve içinde hala çok yer olduğunu anladığımızda sürprizimiz neydi: sıradan denizcilerin kabininde yataklar daha da dar ve kısaydı ve orada iki kat fazla çekmece vardı. Bu şaşırtıcı değil, çünkü denizciler sırayla uyudu: biri görevde ve ikincisi şu anda gürültü ve tıkanıklık içinde birkaç saatlik uykudan memnun.

Tuvalet sıradan bir dolaptan büyük değildi ve 15-20 kişilik tüm ekip için yemeklerin hazırlandığı mutfak, sadece ocak, lavabo ve yemek saklama dolabının sığdığı küçük bir kuytuya sığıyordu. Denizaltının her iki ucunda da sağlam borular var: Kalınlıklarına baktığınızda motoru görebilirsiniz. Ve her yerde uğultu ve vızıltıyı duyabilirsiniz. Denizaltının içindeyken, denizaltıların kahramanlıklarını gerçekten takdir ettim: aylarca sürekli gürültü, havasızlık, basınç koşullarında bu kadar küçük bir odada olmak ve aynı zamanda emirleri yerine getirmek ve tüzüğü gözlemlemek - bu gerçekten bir büyük iş!

gemide buzkıran

"Suur Tõll" buz kırıcısının incelenmesi tamamen farklı bir izlenim bırakıyor. Her şeyden önce, çünkü önümüzde son Rus İmparatoru II. Nicholas'ın emriyle yaratılan son buzkıran var. Bu sıradan bir gemi değil, sadece en değerli olanın burada hizmet edeceği beklentisiyle inşa edildi. Daha yüksek rütbeler için çok sayıda kabin olması tesadüf değildir.

Üst güverteden aşağı inerken kendimizi kamaralara ve servis odalarına giden geniş koridorlarda buluyoruz. 20. yüzyılın başlarında restore edilmiş iç mekanlar konforla şaşırtıyor: Koridorlarda ve kabinlerde kırmızı halılar, duvarlarda ahşap lambri, masif maun masalar, kadife perdeler, sütunlar, büfeler... Eskiden lüks olarak gördüğümüz her şey Geçen yüzyılın yolcu gemileri burada bulunabilir.

Buzkıranın koridorlarında yürürken kendimi efsanevi Titanik'in buna benzer bir şeye benzediğini düşünürken yakaladım: tabii ki James Cameron filmindeki gibi balo salonu ve lüks bir ön merdiven yok ama geniş bir yemek odası, lavabolar var. kamaraların yanı sıra en yüksek rütbeler için devasa (geminin standartlarına göre) bir banyo.

Bazı kabinlere sadece bakılabilir, ancak birkaçına masa ve dolapların içeriğini incelemek için girilebilir. Burada denizcilerin kişisel eşyaları yok ama seyir aletleri, gemi günlükleri, haritalar ve üniformalar var.

Memurların boş zamanlarını geçirdikleri koğuş odasına bakmak da ilginçti: buraya sadece masalar değil, aynı zamanda piyanoların yanı sıra oymalı kapıları olan zarif bir büfe de yerleştirilmişti.

Koridorlarda yürürken, geminin kaptanıyla tanıştık: orta yaşlı ama çok iyi huylu bir adam bir grup ziyaretçiye eşlik etti, sonra onlara bazı deniz hikayeleri, buzkıranla ilgili efsaneler anlattı ve yol boyunca nedenini açıkladı. şu ya da bu odaya ihtiyaç vardı. İlginç bir şeyi kaçırmamak için hemen onu takip etmeye çalıştık. Yardımsever bir şekilde bizim için mutfağı açtı: tahıl ve çeşnileri saklamak için büyük kaplar, basit tabaklar, metal masalar ve kutular. Görünüşe göre, Suur Tõll'deki memurların diyeti, sonuçta hizmet olan denizaltıların yemeklerinden çok daha iyi değil! Atölyelere de bakabildik - buzkıran üzerinde, denizciler çeşitli alanlarda yüksek nitelikli uzmanlar olarak çeşitli yedek parçalar ve ev eşyaları ürettiler.

Misafirperver kaptan gür gri bıyıklarının arasından gizemli bir şekilde gülümsedi ve makine dairesine daha da aşağı inmeyi teklif etti. Oraya vardığımda, buz kırıcının ne kadar büyük olduğunu tam olarak anladım: bir boru, vana, musluk örgüsü birkaç katı kaplıyor! Buraya metal köprüler üzerinde taşınması öneriliyor, ancak turistler için sadece küçük bir kompartıman açık. Eriticilerin kömürü fırına attığı fırın bölümünü de ziyaret ettik.

Buzkıranın her yerinde buzkırandaki yaşamla ilgili kısa bilgiler ve arşiv fotoğraflarının olduğu bilgi tabelaları var ama o kadar mükemmel bir rehberimiz vardı ki, herhangi bir ek bilgi ile ilgilenmiyorduk.

Buzkıranın içini incelememiz yaklaşık 40 dakika sürdü, ardından tekrar üst güverteye çıktık. Burada kuvvetli bir rüzgar esiyordu, her yerde su birikintileri vardı - kendimizi okyanusu fetheden denizciler gibi hissettik. Geminin teçhizatını inceledim - böyle bir devasa üzerinde bunlar halatlar değil, güçlü metal halatlar ve hareket ettiremediğim devasa demir bobinler.

Kaptan köprüsü de halka açık. Yukarı çıkarken, ahşap direksiyon simidini çevirebilir ve güzel manzaranın tadını çıkarabilirsiniz - büyük bir kırmızı güverte, savaş gemilerinin bulunduğu bir müze limanı ve buzkıran üzerinde eski ahşap yatlar ve uzakta denizin uçsuz bucaksız genişliği.

Gün batımında burada olduğumuz için şanslıydık, bu yüzden manzaralar tek kelimeyle muhteşemdi: sütlü pembe gökyüzü ve sudaki yansıması, etrafındaki her şeyi hafif bir pusun içine atıyor gibiydi. Günün bu sonu gerçekten muhteşemdi!

Yiyecek ve hediyelik eşyalar

Müzenin kendisini ve limandaki sergiyi inceledikten sonra, muhtemelen bu harika yeri hatırlamak için bir şeyler satın almak isteyeceksiniz. Müzenin hediyelik eşya dükkanı hizmetinizdedir. Burada deniz temalı pek çok ilginç şey bulacaksınız, ancak orijinal hediyeler çok pahalıya mal olacak.

Arkadaşıma ahşap model bir gemi aldım, bana 10€'ya mal oldu. Boyama kitapları, hediyelik eşya çantaları ve deniz aksanlı figürinler daha ucuz değildi. Ancak bütçeli bir turist için burada da bir şeyler var: anahtarlıklar, mıknatıslar, tükenmez kalemler ve kurşun kalemler size 1,5–3 € mal olacak.

Burada, Deniz Uçağı Limanı'nda, öğle veya akşam yemeği için güvenle kalabileceğiniz bir kafe Maru var. Buradaki menü küçük ama her şey oldukça orijinal ve lezzetli. Sıcak yemekler yaklaşık 8–10 €, salatalar 7–9 €, çorbalar 4,5 €. Ayrıca çocuk menüsü, sıcak içecekler ve şarap listesi de mevcuttur.

Kafe menüsünün tamamını burada görebilirsiniz ve burada yemenizi şiddetle tavsiye ederim: sadece lezzetli yemekler değil, aynı zamanda müzenin harika bir manzarası - restoran ikinci kattadır, böylece tüm sergiyi yukarıdan görebilirsiniz. .

Lennusadam'a nasıl gidilir?

Yürüyerek

Deniz Uçağı Limanı, Tallinn'in eski kentinden ve iş merkezinden uzakta yer almaktadır, bu nedenle yakın zamana kadar buraya gelmek oldukça zordu: Google Haritalar belediye binasından sadece 27 dakika uzakta olduğunu garanti etse de, yürüyüş yaklaşık 40 dakika sürüyor. Yürüyüş rotasının sadece şehir sokakları boyunca değil, aynı zamanda Finlandiya Körfezi kıyısındaki çorak araziden, özel sektördeki asfaltsız sokaklardan da geçeceğine hazırlıklı olun, böylesine modern bir yerin kenar mahallelerinden çok uzak bir köyü anımsatır ve ilerici sermaye olarak. Müzeye kışın yürüyerek gittik, bu yüzden yol kar ve sulu karla oldukça çamurluydu ve sudan esen rüzgarlarda oldukça üşüdük. Ancak yaz aylarında böyle bir yürüyüş kesinlikle daha rahat olacaktır.

Taksiyle

Müzenin ve körfezin tüm turistik yerlerini keşfettiğimizde dışarısı hava kararıyordu, bu yüzden limanın ortak taksi hizmetini kullandık. denir Tulika Takso, numara ile aranabilir +372 6 120 001 (veya müze danışma masasından sizin için yapmasını isteyin), şehir merkezine yolculuk bize sadece 5 ve biraz € mal oldu, bu yüzden bu tek bir turist için bile çok ekonomik bir seçenek.

Otobüs ile

Son zamanlarda bir otobüs de müzeye gitmeye başladı - güzergah üzerinde № 73 "Lennusadam" durağı var - böylece kendinizi müzenin hemen girişinde kolayca bulabilirsiniz. Rota, Eski Şehir'den çok uzak olmayan neredeyse tüm şehirden geçiyor, durakları taşıyıcının resmi web sitesinde görebilirsiniz. Duraklardaki kiosklardan satın alırken bir biletin fiyatı 1 €, bir sürücüden alırken - 1,6 €.

özel araçla

Müzeye kendi arabanızla giderseniz, Deniz Uçağı Limanı yakınında büyük bir açık ücretsiz otopark olduğunu bilmelisiniz. Müze adresi: Vesilennuki 6, Tallinn. Navigatörden buraya kolayca ulaşabilirsiniz.

Ek Bilgiler

Açılış saatleri

Deniz Uçağı Limanı yaz aylarında (Mayıs - Ekim) her gün 10:00-19:00, kış aylarında ise 10:00-18:00 saatleri arasında açıktır. Liman gün batımına kadar açık olduğundan yaz aylarında saat 22:00'ye kadar burada kalabilirsiniz.

ziyaret maliyeti

Buzkıran ziyareti ile hangar içindeki tüm serginin incelenmesinin maliyeti:

yetişkinler için 14 €,
9 ila 18 yaş arası çocuklar ve gençler için 7 €,
8 yaşına kadar olan çocuklar için ücretsizdir.

Biz öğrenciler olarak 10 € karşılığında içeri alındık.

Buzkıran "Suur Till" ziyareti ayrıca mal olacak:

yetişkinler için 6 €,
tercihli vatandaş kategorileri için 3 €.

Müzenin düzenlediği sergi, geziler ve özel etkinlikler hakkında daha fazla bilgiyi Rusça bilgilerin bulunduğu resmi web sitesinde bulabilirsiniz.

Nihayet

Lennusadam henüz dünyanın en iyi müzeleri listelerine dahil edilmedi - Louvre veya Londra Ulusal Galerisi gibi dünya şaheserlerinin bu tür depolarını devre dışı bırakması pek olası değil, ancak burası kesinlikle görülmeye değer bir yer. Hava limanı beni askeri teçhizatın, gemilerin ve uçakların sıkıcı ve zor değil, çok, çok ilginç olduğuna inandırdı!

Gerçek bir denizaltıda olma, bir buzkıran keşfetme ve farklı türde derin deniz mayınlarını veya yarış yat teçhizatlarını anlama ve geleceğin bir müzesinde teknoloji ve sergilerin nasıl etkileşime girmesi gerektiğini görme fırsatını kaçırmayın. Dünyadaki başka hiçbir müze bu fırsatı hemen ve bu kadar düşük bir ücret karşılığında sunmaz!

Tallinn'i keşfederken, ana cazibe merkezlerinden biri olan Denizcilik Müzesi'ni geçemezsiniz. İşte en zorlu gezginlerin bile ilgisini çekebilecek benzersiz bir sergi koleksiyonu.

Müze 2 şubeye ayrılmıştır. İlki Fat Margaret kulesinde, ikincisi ise tam deniz kıyısında. Pek çok etkileşimli nesne olduğu için çoğu turist hala Summer Harbor'ı daha sık ziyaret ediyor.

Ülkenin bu eşsiz özelliği, aralarında ünlü kaptan Madis Mei'nin de bulunduğu Estonyalı denizcilerin girişimi sayesinde ortaya çıktı. Sadece kendilerinin değil, genel olarak denizciliğin hafızasını korumaya çalıştılar.

Denizciler malzemeyi 10 yıldan fazla topladı. İlginç sergiler aramak için ülkeyi dolaştılar, farklı insanlarla iletişim kurdular ve gazetede çok sayıda ilan verdiler.

1934'te Su Yolları İdaresi müdürü, başkentin limanında yeni bir deniz müzesi açılması emrini verdi. Bir ay sonra insanlar kendilerini denizci gibi hissetmek için buraya gelmeye başladı. Madis Meya liderliğindeki kurum 5 yıl çalıştı. 1940 yılındaki Sovyet işgalinden sonra faaliyetlerine geçici olarak ara vermiştir.

Madis Mey'in ölümünden sonra Benjamin Walter müzenin ikinci müdürü oldu. Çok fazla değişiklik oldu. Bazı sergiler başka müzelere devredildi. Ancak 1974'te genişleme ihtiyacı doğdu. Bu nedenle, ana müzenin Yaz Limanı'nda olması gereken iki müze şubesi oluşturulmasına karar verildi. Yönetmenin fikrine göre, ana sergilerin orada olması gerekiyordu. Eski deniz uçağı hangarından daha iyi bir yer yoktu.

Modern Estonya Denizcilik Müzesi, denizcilerin yalnızca maddi değil, aynı zamanda manevi mirasıdır.

açıklama

Burası harika bir denizcilik koleksiyonuna sahip. En popüler sergilerini düşünün.

Muhtemelen bu gemi, 16. yüzyılda Saaremy adasının denizcileri tarafından inşa edilmiştir. Maaslinna, müzenin en eski sergisidir. 1885 yılında deniz dibinde bulundu. 2 yıl aradan sonra bu heybetli gemi kurumun binasında durarak hacmi ve heybetiyle ziyaretçilerini şaşırttı.

Harika sergi! Bu denizaltı 1935 yılında İngilizler tarafından yapılmıştır. Estonyalılar, yapımında yer alan uzmanlara saygı duyarlar.

Denizaltı çok iyi yapılmış. İlginç bir şekilde, İkinci Dünya Savaşı'ndan sağ çıktı. Bunun üzerine Baltık Denizi sularındaki işleyişi sona ermedi. "Lembit", Sovyetler Birliği altında IMF'de görev yaptı.

Müzeye gelen her ziyaretçi bu denizaltının içine girebilir, kontrol merkezini, yatak odasını, mutfağı vb.

Denizaltı, daha az sıklıkla 32 kişiyi barındırıyordu - 38. Dalış sırasında, denizaltının suya dalmasına yardımcı olmak için pruvaya yaklaşmaları gerekiyordu. Su altında bir günden fazla kalamadı.

Bu buzkıranın özelliği, hala ayakta olmasıdır. Coğrafi olarak, yerel deniz uçağı hangarının arkasındaki iskelede yer almaktadır.

Suur Tõll yalnızca Estonya'ya değil, aynı zamanda Rusya İmparatorluğu, Finlandiya ve daha sonra SSCB'ye de hizmet etti.

Bu gemide yelken açan her subayın kendi kamarası vardı. Yaşam koşullarına şık denilebilir.

Deniz uçağı «Kısa 184»

Bu deniz uçağı, dünyada torpidolarla hava saldırısı gerçekleştiren ilk uçak olmasıyla ünlüdür. Birinci Dünya Savaşı sırasında oldu.

Etkileyici boyutları var. Kanat açıklığı - 20 metre. Maksimum kapasite 2 kişidir.

Maalesef Short 184'e binemezsiniz. Ancak asılı olduğu duvar boyunca uçaksavar silahları ve etkileşime girebileceğiniz diğer nesneler var.

Tallinn'deki Lennusadam adresi

Müzenin Deniz Uçağı Limanı'ndaki interaktif bölümü Vesilennuki 6'da bulunuyor.

yaz limanına nasıl gidilir

Tallinn'in merkezinden buraya gelmenin birkaç yolu var. Onları düşünün:

Yürüyerek. Eski Kent'ten müzeye yürümek yaklaşık 40 dakika sürecektir. Ancak yol kolay olmayacak. Sadece asfalt bir şehir yolundan değil, aynı zamanda bir çorak araziden de geçmeniz gerekecek. Kışın buz ve çamur nedeniyle bu yolda yürümek özellikle zordur.
kendi arabamla. Çok rahat bir yol. Navigatörde (Vesilennuki 6) ihtiyacınız olan adresi ayarlamanız ve komutları takip etmeniz yeterlidir. Bu arada, müze binasının yakınında ücretsiz park yeri var.
Otobüs ile. Müzeye gitmenin bütçe ve nispeten rahat yolu. 73 numaralı otobüs Eski Kent'in eteklerinden geçiyor, ona binip Lennusadam durağına gitmelisiniz. Bilet fiyatı 1 euro.
Taksiyle. Seyahat etmenin en basit ve en pahalı yolu. Tallinn'in merkezinden Denizcilik Müzesi'ne arabayla yaklaşık 10 dakikada ulaşılabilir. Bir seyahatin ortalama maliyeti 5 Euro'dur.

Açılış saatleri

Lennusadam, salıdan pazara haftanın 6 günü halka açıktır. Açılış saatleri:

10.00 - 17.00/18.00 (mevsime bağlı olarak)

ziyaret maliyeti

Fiyat, istenen pozların görüntülenmesine bağlıdır. Hangarın dışında yer alan buzkıran da dahil olmak üzere müzenin tüm sergilerini (2 şube) görmek isterseniz giriş için 20 euro ödemeniz gerekecek. Bu sabit bir maliyettir.

Diğer seçenekler: