Lada Kalina'daki elektrikli hidrolik direksiyon, basitleştirilmiş ve konforlu araç kullanımının garantisidir

EUR'nun amacı bildiğiniz gibi daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlamaktır. Nispeten çok uzun zaman önce, yerli otomobiller bu tür bir hidrolik direksiyonla donatılmaya başlandı. Bir Lada Kalina otomobilindeki elektrikli hidrolik direksiyon nedir, bunun için tipik olan arızalar ve montajın nasıl değiştirileceği, aşağıda okuyun.

Elektrikli servo direksiyonun bileşenleri ve çalışma prensibi

Bir Lada Kalina otomobilinde, elektrikli direksiyon, direksiyon sistemine bağlanan ve direksiyon simidinin yumuşak ve düzgün çalışmasını sağlayan özel bir ünitedir. Otomobilin kurulu bir elektrikli yükselticiye sahip olması nedeniyle, direksiyon simidini döndürürken çekiş sırasıyla daha kaliteli olacak ve sürücünün daha az çaba sarf etmesi gerekecek.

Cihazın tasarımına gelince, standarda göre şunlardan oluşur:

• her şeyden önce, elektrikli servo direksiyon devresi bir elektrik motoru içerir;
• eşit derecede önemli bir bileşen de kontrol ünitesidir;
• azaltma cihazı;
• sistem ayrıca üç kontrolör ile donatılmıştır - krank milinin torku, hızı ve dönüşü.

Gördüğünüz gibi Kalina sistemi genellikle basit bir tasarıma sahiptir. Sadeliğine rağmen, böyle bir cihaz bile gerekli tüm verilerin elde edilmesini mümkün kılar ve daha kolay araç kontrolü sağlar. Düğümün işleyişini kontrol etmek için yerleşik bir bilgisayar kullanılır. Düğümün kendisinin her zaman çalışmadığına dikkat edilmelidir. Dakikadaki devir sayısı 400'e ulaştığında devreye girer ve araç hızı 60 km/saat'in üzerine çıktığında kapanır.

Bağlantı şemasına uygun olarak, bu tür kısıtlamalar en uygun özelliklere izin verir ve sürücünün Kalina'yı en zor olduğu düşünülen aralıkta sürmesini sağlar. Ek olarak, bu tür özellikler güvenlik nedeniyle üretici tarafından tanıtıldı. Sonuçta, yüksek hızda sürerken, direksiyon kremayerinin elektrikle çalışması daha tehlikelidir. Daha önce de belirttiğimiz gibi, bu düğümün kullanılması sırasıyla direksiyon simidini daha hassas hale getirir, bu da yüksek hızda sürerken belirli risklere yol açabilir. Bu nedenle, 60 km / s'den daha yüksek bir hızda sürerken, cihaz otomatik olarak kapanarak sürücünün araç içindeki genel hareketini daha güvenli hale getirir.

EUR arızaları ve müteakip cihaz teşhisi

Yukarıda bahsedildiği gibi, Kalina'ya elektrikli direksiyon takmak, tasarımı oldukça basit olan bir cihazın kullanılmasını içerir. Buna göre, ünitenin onarımı ve genel olarak sorun giderme, özellikle karmaşık bir prosedür değildir. Ancak, EUR'yi bağlama şemasının, yani düğümün konumunun üretici tarafından pek iyi seçilmediğine dikkat edilmelidir. Bunun nedeni, EUR montajının ısıtıcı radyatörün altında yapılmasıdır. Bu nedenle, kış mevsiminde arabayı kullanırken, düğüm çeşitli sıcaklıklardan, özellikle de aralarındaki farktan etkilenecektir.

Bu, düğümün parçalanmasını büyük ölçüde etkileyen şeydir ve uygulamanın gösterdiği gibi, aslında bu oldukça sık olur. Elektrikli servo direksiyonun arızalanması, araç kontrolünün çalışmasındaki sorunların ortaya çıkması ve çeşitli arızaların ortaya çıkması ile ilişkilidir.

Kural olarak, mekanizmanın başarısızlığı şunlara katkıda bulunur:

• hız kontrol cihazından dürtü eksikliği;
• sistem kontrol ünitesinin arızası;
• aracın yerleşik ağında çok düşük voltaj;
• birimin devirlerinin izin verilen eşiği aşıldı.

Sağ altta, ünlem işaretli direksiyon simidi şeklinde bir gösterge bulunur - bu, EUR arızasını gösterir.

Bu faktörler, uygulamanın gösterdiği gibi, mekanizmanın bozulmasına katkıda bulunur. Teşhis gelince, Kalina kontrol ünitesi tarafından düğümün başlatılması ve tüm sistemlerin sağlığının analizi sırasında bağımsız olarak gerçekleştirilir. Bileşenlerden herhangi biri ilgili sinyali iletmezse, kontrol ünitesi bunu otomatik olarak çalışmayan cihazlar listesine girer. İlgili bilgiler kontrol panelinde görülebilir. Özellikle, EUR'nun başarısızlığından bahsediyorsak, o zaman ünlem işaretli direksiyon simidi şeklinde turuncu bir gösterge, düzenli olarak görünecektir.

Servis kılavuzuna göre üretici, düğüm arızası sorununun yakın gelecekte çözülmesi gerektiğini iddia ediyor. Bu nedenle, araç sahibinin en yakın bakım ve onarım onarım istasyonuna düşük hızda gitmesi gerekir. Ama hepsi bu - resmi veriler, aslında işler biraz farklı.

Kural olarak, kontrol panelinde bir göstergenin görünmesi onarım ihtiyacı anlamına gelmez, genellikle görünümü ünitede bir arıza olduğunu gösterir. Hem güç devrelerinin çalışmasındaki arızalardan hem de kontrolörlerden birinin arızalanmasından bahsedebiliriz. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu durumda, kalkandaki bir ampulün görünümü, ünitenin bir bütün olarak çalışmasını etkilemez (videonun yazarı, CompsMaster kanalıdır).

Aslında, direksiyon hassasiyetinin çok düşük olacağı bir arıza bir sorun olarak kabul edilir. Bu tür bir arıza genellikle oldukça sık meydana gelir ve kural olarak gerçekten derhal ele alınmaları gerekir. Aksi halde sorun görmezden gelinirse üzücü sonuçlara yol açabilir. Sorunu hızlı bir şekilde çözmek için öncelikle direksiyon simidinin solunda bulunan sigortayı sökmek gerekir. Bu sayede onarım için en yakın servis istasyonuna gidebileceksiniz.

VAZ çalışanları, EUR'nun tamir edilemeyeceğini iddia ediyor. Kırılırsa değiştirilmelidir!

Elektrikli direksiyon değişimi

Bir Lada Kalina otomobilindeki bir düğümü değiştirme prosedürü, yalnızca deneyimli uzmanlar tarafından yapılmalıdır. Aracınızın garanti süresi dolmamışsa, o zaman elbette sorunu çözmek için bir yetkili satıcıya başvurmanız gerekir. Arabanın garantisi artık karşılanmıyorsa ve bildiğiniz gibi onarım maliyetleri oldukça yüksek olabilir, sorunu üniteyi değiştirerek çözmeye çalışabilirsiniz. Ancak ortadan kaldırılmasına geçmeden önce, değiştirme prosedürünün kendisinin çok basit olmadığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, bu görevi yapacak teknik bilgi, deneyim ve becerilere sahip değilseniz, en iyisi buna hiç kalkışmamak.

Onarım sırasındaki yanlış eylemlerin yalnızca sistemin tamamen arızalanmasına değil, aynı zamanda ünitenin oldukça karmaşık ve pahalı bir şekilde onarılmasına da yol açabileceğini her zaman unutmayın. Bu nedenle, bir elektrik amplifikatörünün kurulumu, yalnızca sistemin tüm bileşenlerini, ayrıntılarını ve özelliklerini inceledikten sonra yapılmalıdır. Bu durumda, her şeyden önce, düğümün bağlantı şemasına aşina olmanız gerekir. Sistemi sökmek için orta konsolu, yani direksiyon simidinin altına monte edilmiş paneli kısmen sökmeniz gerekecektir. Düğüme giden tüm kabloları ayırmanız gerekecek.

Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu durumda yeni bir düğümün kurulması gerekli olmayabilir, çünkü genellikle sorun önleyici tedbirler alınarak çözülebilir. Aslında, düğümün işleyişinde en sık karşılaşılan sorunlardan biri vurmaktır. Bu vuruntu genellikle direksiyon simidini döndürürken meydana gelir ve çoğu durumda buna bir gıcırtı eşlik eder. Böyle bir planın problemini çözmek için sadece düzeneği yağlamak yeterli olacaktır. Bu yardımcı olmazsa, daha ayrıntılı bir teşhis yapmanız veya düğümü değiştirmeniz gerekecektir.