Chevrolet Niva aks yatağı hakkında her şey

SUV sınıfından bir araba, dört tekerlekte de dört tekerlekten çekişe sahiptir. Böyle bir mekanizma, torku dişli kutusundan tahrik eden arka tekerleklere iletmek için tasarlanmış bir arka aksın varlığını belirler. Tekerleklerin dönüşü, köprüde dişlilerin ve aks millerinin bulunmasıyla sağlanır. Aks mili tekerleğe bağlıdır ve onu harekete geçirir. Peki köprüdeki aks mili yatağı ne işe yarar? Makalenin konusu aks mili yatağı olarak adlandırıldığından, daha fazla tartışacağımız konu bu. Bu mekanizmayı arka aksın tasarımında, amacında, tasarımında (boyut, adet vb.), arızalarında ve değiştirme sürecinde daha detaylı ele alalım. Malzemenin altındaki becerileri pekiştirmek için, değiştirme prosedürünü görsel olarak inceleyebileceğiniz bir video var.

Abs'li araçlar için yedek kit

Yatak, Chevrolet Niva arka aksının tasarımında, dış kenara daha yakın bir yerde bulunur. Tüm rulmanlar gibi, arka aks aksının torkunu destekleme ve yumuşatma işlevini yerine getirir. Aksın (iç) bir kısmı dişlilere geçer (yivlidir) ve ikinci kısım köprüden çıkar ve ona bir flanş, fren kampanaları ve bir Chevrolet Niva tekerleği takılıdır. Eksenin düzgün dönmesi ve aynı zamanda yapının içine girmemesi için bir bilyalı yatak bulunmaktadır.

Yatak, köprü tasarımının doğrudan işlevini yerine getirdiği özel bir yuvaya yerleştirilmiştir. Köprü içerisinde hareket etmemesi için eksen üzerinde kilitleme manşonu olan özel bir rijit tespit bulunmaktadır. Yani çift taahhüdü var. Aks milinde ayrıca arka dingil yapısının sıkı bir şekilde bağlanmasını sağlayan bir yağ keçesi vardır.

Önemli! Contanın hasar görmesi veya aşınması durumunda, yatak üzerinde doğrudan olumsuz bir etki olur ve bunun sonucunda yatak arızalanır. Bu nedenle, contanın değiştirilmesi gerekir.

Chevrolet Niva otomobilinin sık kullanımıyla, yatağın ve yağ keçesinin durumunu izlemek ve hasar görmüşlerse hemen değiştirmek gerekir.

Tasarım

Birçok parça gibi, aks mili yatağı da önemli göstergelerle karakterize edilen kendi tasarımına sahiptir:

1. sayı;
2. iç ve dış boyut;
3. yükseklik.

Bu veriler, yalnızca yatağın aks mili ve aksın yuvasına monte edilebilmesi için değil, aynı zamanda atanan işlevleri yerine getirmesi için de gereklidir. Ancak bu verilerden biri biliniyorsa ikincisinin hesaplanamayacağını belirtmekte fayda var. Örneğin, aks mili yatağının katalog numarası 2121-2403080'dir. Ürün numarası biliniyorsa, bu, onu bir araba bayisinden satın almak için yeterlidir. Boyutları bilmeniz gerekiyorsa, İnternet'in verileri vardır: yükseklik ve boyut.

Katalog numarası bilinmiyorsa aks milini çıkardıktan sonra ürünün tam ölçüsünü alabilirsiniz. Ölçümden sonra aşağıdaki veriler elde edilmelidir:

• D dahili = 40 mm;
• D dış = 80 mm;
• Yükseklik (kalınlık) = 23 mm.

Rulman arızaları

Aks mili yatağının arızalanması, yolda tehlikeli olan tekerleklerin sıkışmasına neden olabilir. Hareket eden bir arabanın hızının küçük olması ve şehrin dışında bir yerde olması iyidir, ancak Chevrolet Niva yalnızca düşük hızda ve arazide çalıştırılmaz. Bu nedenle, böylesine önemli bir parçayı kontrol etmek ve zamanından önce değiştirmek çok önemlidir.

Arızayı, tekerleklerin altından gelen karakteristik sesle ve ayrıca artan radyal ve eksenel boşluk varlığında belirleyebilirsiniz.

Eksenel boşluk 0,7 mm'yi geçmemelidir.

Belirlemek için, bir çatırtı veya gümbürtü duymak için hızı artırmanıza gerek yok, sadece birinci vitese geçin ve birkaç metre sürün. Yağlayıcıların yokluğunda ürünün dökülmesine yol açan bir uğultu veya çıtırtı meydana gelir.

Arka alanda alışılmadık bir gürültü fark ederseniz, yatakların iyi durumda olduğundan hemen emin olmalısınız.

Milin çıkarılması ve yatağın değiştirilmesi

Arızalı bir yatağı değiştirmek için öncelikle tekerleği, fren kampanasını, aks milini sökmek ve ancak bundan sonra değiştirmek gerekir. Chevrolet Niva düz bir yüzeye kurulur ve arka kısmı kaldırılır. Çark ve tambur çıkarılır, çıkarma prosedürü ilgili makalelerde bulunabilir. Bu nedenle, bunun üzerinde durmayacağız ve hemen aks milinin çıkarılmasına geçeceğiz.

Yani, para çekme işlemi aşağıdaki gibidir:

1. İkinci kriko, aks milini çıkarırken yağ sızıntısını önlemek için köprünün bir kısmını kaldırır.
2. Aks mili "17" üzerine dört somunla sabitlenmiştir. Bir lokma anahtar kullanarak, oluklarla birlikte somunları çıkarın.
3. Yarım mil çıkarılır. Sıkıştırılmışsa ve çıkarılamıyorsa, o zaman bir çekiç ve bir çubuk yardımıyla onu kırmaya çalışırız.

Niva Chevrolet, abs'li ve abs'siz arka tekerleklerde kampanalı frenlerle donatılmıştır. İlk Shevikler bile abs sistemi olmadan gittiler. ABS, aracın kontrolünü kaybetmenizi önleyen kilitlenme önleyici bir fren sistemidir. Abs sistemli bir arabanın aks mili ile basit olan arasındaki fark, tutma halkasının tasarımında yatmaktadır. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, yivli bir tespit halkasına ihtiyaç duyar. Bu sisteme sahip olmayan araçlarda yuvasız segmanlar bulunur. Aşağıdaki fotoğraf farklılıkları göstermektedir.

Öyleyse, abs sistemli bir Chevrolet Niva SUV'de yatağın nasıl değiştirildiğini düşünelim.

1. Rulmanın uygunluğu kontrol edilir. Aks milini çıkardıktan sonra yağ keçesini unutmayınız. Fren balatasına bastırılır.
2. Salmastra bir tornavida ve bir çekiçle çıkarılır. Yatağı değiştirdikten sonra, yağ keçesi yenisiyle takılmalıdır.
3. Aks mili bir mengeneye sıkıştırılmıştır.
4. Yatağı sabitleyen tırtıklı tutma halkası çıkarılır. Bir keski ve bir çekiçle yere seriyoruz.
5. Yatak, halka ile aynı şekilde çıkarılır.
   

   Aks milinde çatlak ve talaş olup olmadığını kontrol edin. Olmamalılar, aksi takdirde sıkıcı gerekli olacaktır.

6. Şimdi eski yatağı yenisiyle değiştirmeniz gerekiyor. Takmadan önce, içinde yağ olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse ekleyin.
7. Rulman mile bastırılır. Aks milinden daha az olmayan uygun çapta ve uzunlukta bir boru kullanabilirsiniz.
8. Tutma halkasının montajı en iyi şekilde ısıtılarak yapılır. Halka kaynak makinesi ile 5-10 dakika 200 dereceye kadar ısıtılır.
9. Halka, aks miline monte edilir ve bir boru ile preslenir.

Aks artık sökme işleminin tersi sırayla yeniden takılabilir. Bu, değiştirmeyi tamamlar, tamburu ve tekerleği takmaya ve Chevrolet Niva arabasının diğer tarafındaki değiştirmeye devam etmeye devam eder.

Kurulumdan sonra, değiştirilen parçaların işlevselliğini kontrol edin. Birkaç yüz metre sürdükten sonra, tekerleklerin altından gelen yabancı gürültüyü dinlemeniz gerekir. Gürültü algılanmazsa, her şey doğru yapılır. Yenilemelerinizde iyi şanslar!

Hala araba teşhisinin zor olduğunu düşünüyor musunuz?

Bu satırları okuyorsanız, arabada kendiniz bir şeyler yapmaya ilgi duyuyorsunuz ve gerçekten kurtarmakçünkü zaten biliyorsun:

• Servis istasyonları, basit bilgisayar teşhisi için çok para harcıyor
• Hatayı bulmak için uzmanlara gitmeniz gerekir.
• Servislerde basit anahtarlar işe yarıyor ama iyi bir uzman bulamıyorsunuz.

Ve tabii ki boşa para harcamaktan yoruldunuz ve her zaman benzin istasyonunda dolaşmak söz konusu değil, o zaman herhangi bir arabaya bağlanan basit bir ELM327 OTO TARAYICIya ihtiyacınız var ve normal bir akıllı telefon aracılığıyla her zaman bir sorun bulun, KONTROLÜ ödeyin ve çok tasarruf edin! !!

Shniva'nız güvenilir mi?