Приймальна труба ваз 2114 інжектор 8 клапанів

Вихлопна система автомобіля складається із певних елементів. Іноді окремі її частини виходять з ладу та вимагають заміни. І тоді споживач стикається із проблемою вибору виробника. Ми не може вирішити за вас цю проблему, тому що кожен випадок індивідуальний і покупка тієї чи іншої деталі залежить від цілей, які ви переслідуєте, а також від вашого фінансового станута наявністю тієї чи іншої кількості грошових коштів. Але ми все ж таки спробуємо вам допомогти. У цій статті я популярно розповім вам про те, якого виробника деталей вихлопної системи варто вибирати в тій чи іншій ситуації та чому.

Система випуску відпрацьованих газів складається з приймальної труби 3, додаткового та основного глушників (додатковий – 5, основний – 7). . Наявний випускний колектор і кронштейн кріплення приймальної труби 1 для клапанних двигунів автомобілів ВАЗ 2110 і ВАЗ 2111, можуть замінюватися деталями від «Самари». Система вихлопу двигуна ВАЗ 2112 має відмінність, воно полягає у випускному колекторі та приймальній трубі. Більшість машин має приймальну трубу із датчиком кисню, так званим лямбдо-зондом. Вони також встановлюється додатковий трикомпонентний нейтралізатор. Глушники та нейтралізатор є нерозбірними вузлами. Ламаючись, вони не підлягають ремонту, а потребують заміни. Випускний колектор виконаний із чавуну. Як правило, між ними та головкою циліндрів розташовується металоармована термостійка прокладка. Приймальна труба прикріплюється до випускного колектора на чотирьох шпильках.

Інтернет-простір наповнений безліччю матеріалів на тему самостійного виробництва тюнінгу вихлопної системи ВАЗ. Вихлопна система ваз 2114 тюнінг. Хтось стверджує, що за допомогою грамотної установки даних систем можна додати машину пару трійки кінських сил. Хтось сперечається із цими твердженнями. Проте істина десь посередині. І для того, щоб її осягнути, необхідно гранично чітко розібратися у функціональному призначенні та системі роботи вихлопної системи. Ось цим ми й займемося. І тільки потім ми визначимо який вплив вона може чинити на потужність двигуна насправді. Підсумком нашої з вами роботи, бесіди чи уроку (як вам зручніше) стане відповідь на питання: як правильно здійснити доопрацювання випускної системи та отримати приріст потужності.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Для початку необхідно відвернути болти кріплення хомута. Після чого його можна зняти. Потім слід відвернути трубу глушника ваз 21008, ваз2109, ваз 21099 від труби резонатора. Тепер вийміть кільце ущільнювача. 2. Трохи підніміть глушник вгору. Це дозволить вам від'єднати подушку від кронштейна глушника. Виконайте такі ж маніпуляції з подушками від інших кронштейнів і зніміть глушник самара. 3. Потім починаємо зворотні дії. Тепер ви легко можете встановити глушник у зворотному знятті порядку.

Ця установка називається каталізатором. Іноді його називають регульованим каталізатором або каталізатором потрійної дії. Проте ці назви неможливо зрозуміти повною мірою принцип його роботи. Варто пояснити. Потрійна дія його полягає в тому, що він здатний руйнувати три шкідливі складові вихлопних газів. Завдяки роботі каталізатора відбувається хімічна реакція, яка сприяє зміні шкідливих речовин у нешкідливі хімічні сполуки. Видозмінюється чадний газ, кисень та діоксид азоту. Вони перетворюються на вуглекислий газ, азот та воду. Такі реакції відбуваються завдяки присутності таких металів як платина, паладій та родій. Вони надають у хімічному процесі каталітичну дію. Важливу роль тут має наявність високої температури.

Supercharger компресор

Механічні нагнітачі є одні з найкращих інструментівдля підвищення потужності та тяги. Ще 80 років тому вони почали використовувати в автомобілебудуванні. Принцип роботи пристрою простий: паливно-повітряна суміш входить у циліндр двигуна та стискається поршнем. Свічка запалювання запалює її, призводячи до вибуху. В результаті поршень здійснює поступальні рухи вниз циклічно. Чим більший об'єм двигуна, тим більше суміші до нього входить, і як наслідок – зростає потужність та тяга.

Піленга запчастини

Виникла нова проблема: поставив диски 17 радіусу, тепер на високих швидкостяхпрактично не гальмує. Пошукав інформацію, дізнався у знайомих, як бути. Дійшов висновку, що варто поставити гальмівні перфоровані диски Pilenga Sport та колодки ATE. Спочатку жодних змін не сталося. Пізніше коли нові колодки притерлися до дисків, різницю відчув. Та яку! Машина стала гальмувати разів у п'ять краще за колишнє, з Вазовськими і порівнювати не варто.

Випуск відпрацьованих газів відноситься до найважливіших елементів сучасних транспортних засобів. З метою збереження природних ресурсівта екології довкілля, посилюються вимоги до складу відпрацьованих газів Забезпечити їх очищення та відведення, основне призначення системи випуску відпрацьованих газів.

Як відбувається виведення відпрацьованих газів

Для відведення вихлопних газів розроблено та встановлено вихлопну систему ВАЗ 2114, схема якої представлена ​​на малюнку.

Вона складається:

1. Кронштейн для кріплення приймальної труби;
2. Ущільнююча прокладка;
3. Затискач;
4. Гумовий амортизатор;
5. Центральний глушник;
6. Гумовий амортизатор;
7. Затискач, що з'єднує труби;
8. нейтралізатор;
9. Кільце ущільнювальне для шарніра;
10. Кисневий датчик;
11. Приймальна труба.

Виведення відпрацьованих газів відбувається в такий спосіб. З випускного колектора вихлопні гази потрапляють у канал, який називається , вона направляє їх далі до нейтралізатора. З його назви стає зрозумілим, що він призначений для допалювання залишків горючих речовин у відпрацьованих газах.

У ньому відбувається первинне притуплення шуму вихлопу та зменшення завихрень. Наступною «перешкодою для газів стає резонатор глушника, в якому «акустичні дзеркала» зменшують шум газів, що виходять, ще більше. А останнім щаблем буде центральний глушник. Система вихлопу виготовлена ​​та встановлена ​​таким чином, що викид газів відбувається за межами транспортного засобу, це виключає їхнє потрапляння в салон.

Як влаштований центральний глушник

Вони бувають виготовлені з алюмінієвої сталі, нержавіючої сталі, чорного металу і фарбуються порошковим напиленням. Набирає популярності встановлення прямоточних спортивних глушників. Пристрій глушника можна побачити малюнку.

Глушник ВАЗ 2114 складається:

1. Металевий корпус;
2. Теплоізолюючий шар;
3. Перегородка;
4. Труба із перфораціями;
5. Калібрований отвір (дросель);
6. Труба із перфораціями передня;
7. Вхідна труба;
8. Перегородка у середній частині;
9. Вихлопна труба;
10. Перегородка у передній частині глушника;
11. Труба із перфораціями задня;
12. Перегородка у задній частині;
13. Металевий корпус.

Слід зазначити, що вихлопна система ВАЗ 2115 з карбюраторним двигуном відрізняється від описаної вище конструкції. У ній не передбачено встановлення нейтралізатора для вихідних відпрацьованих газів.

Про фактори, що впливають на термін служби елементів вихлопної системи

Елементи вихлопної системи працюють під впливом механічних, теплових та інших видів навантажень.

Сильне впливом геть термін служби надають такі факторы:

• Швидке нагрівання до високих температур, що може спричинити перегрів елементів системи;
• Часті коливання швидкого нагрівання та різкого охолодження;
• Виникнення вібрації під час роботи силового агрегату;
• Схильність до ударів і механічних пошкоджень;
• Забруднення під час руху в поганих погодних умовах;
• Отримання подряпин та відколів від частинок дорожнього покриття;
• Виникнення вогнищ корозії як усередині, і зовні елементів системи вихлопу;
• Недостатня ефективність захисту металу.

Можна з упевненістю заявити, що здебільшого цих чинників терміни їх прояви легко відсуваються більш пізній час. Варто змінити стиль водіння машини, періодично очищати систему вихлопу від бруду, самостійно нанести захисне покриття, і проблеми самі по собі відсунуться.

Про ознаки несправності

Як тільки з'явиться хоч найменша підозра на проблеми з випускним трактом, необхідно вжити заходів для виявлення та усунення цих підозр. Поїздки з несправним глушником можуть створити проблеми з боку сусідів та службовців дорожньої поліції.

Вас повинні насторожити наступні прояви у роботі системи вихлопу:

• Поява збільшеного шуму працюючого двигуна;
• Наявність запахів вихлопних газів поблизу машини, а в деяких випадках і в салоні;
• Поява під дном машини диму з прогорілих елементів вихлопу;

Не треба відкладати у довгу скриньку вирішення цієї проблеми. Знайдіть кілька хвилин для виявлення та визначення поломки. Після цього ухвалюють рішення про її усунення. Тут можливо всього два варіанти, це ремонт глушника або заміна глушника ВАЗ 2114.

Ремонт чи заміна

Діагностика виявила одну або кілька невеликих тріщин у корпусі резонатора чи основного глушника. Змінювати у такому разі їх новими деталями економічно невигідно. Можна, можливо . Для цього набувають ремкомплекту глушника: до нього входять гумові амортизатори (на них підвішується труба) і хомути (для з'єднання стиків труби). Їх можна придбати кілька видів.

Відремонтувати глушники ВАЗ 2114 можна такими способами:

1. Набувають будь-який теплостійкий герметик і промазують їм щілини прогарів, саме щілини, а не великі дірки. Наступним кроком буде очищення корпусу від бруду, фарби та іржі. Після цього проводять знежирення очищеного місця і укладання герметизуючого шару на місце, що ремонтується;
2. Купують ремонтний комплект із термостійкою стрічкою та в'язальним дротом. Знову йде підготовка деталі, що ремонтується, за аналогією з першим способом. Після цього ретельно обмотують корпус стрічкою і обв'язують дротом. Прогоріле місце затягується в процесі роботи двигуна;
3. Ремонт за допомогою холодного зварювання. Насамперед готують холодне зварювання до використання. Далі потрібно добре очистити і знежирити пошкоджену ділянку. Після цього пошкодження можна закласти зварюванням (холодним).

З описаних способів найбільше позитивних відгуків отримав спосіб із застосуванням ремонтного комплекту.

Для власників машин, які мають доступ до електрозварювання, можна порекомендувати такий метод ремонту глушника. З листа металу завтовшки 1,5-2 мм вирізають латку потрібних розмірів. Прикладають до місця ремонту та обварюють. Потім місце ремонту необхідно обробити захисним складом. Хороші результати дає застосування напівавтоматичного зварювання серед захисних газів.

Як зробити заміну

Діагностика показала, що ремонт не дасть очікуваного ефекту, значить вам необхідно поміняти глушник ВАЗ 2114. Це зробити досить просто за наявності нової деталі. Операцію заміни проводять своїми руками у гаражі або навіть просто у дворі.

Змінити глушник ВАЗ 2114 можна так:

1. Відкручують болт на сполучному хомуті і знімають його разом із прокладкою ущільнювача;
2. Звільняють його від підвіски, від'єднують від резонатора та знімають;
3. При встановленні нової деталі прокладку потрібно промазати герметиком для систем випуску та встановити у зворотній послідовності.

Декілька слів про вибір нових деталей систем вихлопу

Завод виробник автомобіля рекомендує встановлювати деталі від "АвтоВазАгрегат". Його вартість починається від 2300 рублів. Є деталі дешевші від китайських виробників та інших «невідомих» компаній. Але тривалий термін служби від них чекати не доводиться.

Добре зарекомендували себе вироби із алюмінієвої сталі. Термін їхньої служби коливається від 3 до 6 років, тоді як звичайний чорний метал витримує один рік. Також добре служать деталі з нержавіючої сталі, але вони унікальні і дорогі.

У кожній автомобільній вихлопній системі є глушник і багатьом автолюбителям його призначення очевидне. Їздити містом із гучним та отруйним вихлопом буде некомфортно, а штрафи за перевищення допустимого рівня шуму та шкідливі викиди від роботи машини сьогодні досить великі. При експлуатації автомобілів ВАЗ глушник часто не приділяють належної уваги, хоча корисно знати як правильно діагностувати ступінь його зносу. Своєчасна заміна «глушака» є обов'язковою, оскільки його несправність може стати загрозою для здоров'я людей та роботи двигуна авто.

Глушник - призначення, пристрій, робота

Важливий елемент випускної системи – глушник, експлуатація автомобіля без нього неможлива. Як правило, глушник знаходиться в задній частині транспортного засобу і, разом з вихлопною системою, служить відведенням шкідливих газів з двигуна, минаючи салон автомобіля.

Автомобільні глушники виготовляються з нержавіючої, алюмінієвої та звичайної чорної сталі.«Глушаки» з нержавіючої сталі практично відсутні у продажу через високу вартість та тривалий термін експлуатації (термін їх служби 10–15 років). Алюміновані глушники встановлюються на ВАЗ 2114/2115. Вони поширені на вітчизняному та європейському ринку (термін служби 3–7 років). Глушники із звичайної чорної сталі є дешевими замінниками і служать лише кілька місяців, тому використовуються рідко.

Навіщо потрібен «глушак»

Основні функції глушника:

• зменшення шуму при відпрацюванні палива;
• зниження швидкості викиду газів, їхньої температури.

Глушник кріпиться спеціальними гумовими подушками за вигнуті металеві гаки, пом'якшуючи коливання від автомобільного вихлопу

Всі елементи випускної системи піддаються високим температурам, тому покриття (антикорозійна фарба, мастика), яке наноситься на глушник, вигоряє. Вихлопна система ВАЗ 2114/2115 монтується під кузовом на дні автомобіля.

Додатковий глушник або, по-іншому, резонатор призначений для викиду вихлопну трубу згорілого газу та прийому наступної порції.

Резонатор - важлива частинавихлопної системи він безпосередньо впливає на потужність двигуна. Чим швидше виводиться газ, що відпрацював, з резонатора, тим швидше і більше розвивається потужність автомобіля.

Конструкція труби складається з усіх необхідних елементів, тому при виведенні відпрацьований газ правильно розподіляється по всій вихлопній магістралі.

Глушник на ВАЗ 2114/2115 кріпиться до днища автомобіля спеціальними гумками, чіпляючись за плоскі гаки збоку та зверху. Чому використовується гумка, а, скажімо, не металеве кріплення?

Під час проходження відпрацьованих газів по вихлопній трубі посилюються коливання, глушник починає вібрувати, і якщо кріплення твердотільне, вібрація буде передаватися в салон. Гумове кріплення глушника пом'якшує коливання, тому використовується на всіх автомобілях.

У ВАЗ 2114/2115, глушник - це герметична об'ємна металева камера, розділена всередині різними перегородками. Весь потік відпрацьованого газу проходить через секції глушника, остаточно гаситься та очищається. Якщо розглянути схему глушника, то на всіх автомобілях вона виглядатиме майже однаково.

Принцип виведення вихлопних газів із глушника автомобіля

Заміна глушника на ВАЗ 2114/2115

Вихід з ладу глушника на автомобілі може статися з різних причин:

• механічне пошкодження;
• вплив атмосферних та грязьових опадів;
• прогар внутрішніх елементів та стінок глушника.

Ознаки несправності, найчастіше, проявляються у посиленні звуку вихлопу: автомобіль працює дуже голосно, тарахтить, з'являється велика кількість вихлопних газів з-під автомобіля в області глушника та запах не переробленого палива.

Як поміняти «глушак» своїми руками

У багатьох випадках ремонту глушник не підлягає – потрібна його термінова заміна. Зробити це не так складно, як здається. Вам знадобляться:

• новий глушник + ремкомплект (гумові подушки, гофра, металографітне кільце, що встановлюється під хомут на місце з'єднання труб додаткового та основного глушників);
• інструменти;
• переносна лампа;
• оглядова яма чи домкрат;
• дві години вільного часу;
• руки, що ростуть з правильного місця.

Ремкомплект складається з 5 гумових подушок, двох хомутів та ущільнювальних кілець, прокладки

Після придбання деталей необхідно переконатися, що вони справді підходять для заміни. Потрібно перевірити всі кріплення, отвори та вигини.

Якщо все вищезгадане відповідає параметрам, можна приступати до демонтажу поламаного глушника. Після встановлення автомобіля на оглядову яму - перевірити стан кріплення та сполучних болтів хомута між трубою додаткового глушника та трубою головного глушника.

Як зняти глушник

1. Перед відкручуванням гайок обробити різьблення WD-40 або рідиною для видалення іржі, почекати 10 хвилин.
2. Використовуючи накидний ключ або головку на 13, відкрутити дві гайки, що утримують хомут.
3. Скинувши хомут прибрати кільце ущільнювача.
4. Зняти гумові подушки, що утримують глушник.
5. Від'єднайте глушник від резонатора.

Якщо виникають складнощі з відкручуванням гайок, можна скористатися молотком та зубилом. Для цього потрібно вперти зубило в грань гайки та різкими ударами молотка проти годинникової стрілки спробувати «збити» різьблення. В іншому випадку слід зрізати болти болгаркою.

Встановлення нової деталі

Установка нового глушника відбувається у зворотному порядку, але необхідно змастити кільце прокладки високотемпературним герметиком. Це забезпечить надійне та герметичне з'єднання.

Відео: як замінити поламаний «глушак» з використанням інструментів та оглядової ями

У разі відсутності оглядової ями можна скористатися домкратом, попередньо встановивши упор під передні колеса.

Ремонт глушника ВАЗ 2114/2115

Перед тим, як міняти глушник, необхідно здійснити його огляд на наявність пошкоджень. У деяких випадках можна обійтися дрібним ремонтом та не витрачати гроші на покупку нової деталі. Відновлення працездатності глушника проводиться за таким алгоритмом:

1. Наждачною шкіркою зачищаються глушник та зварні шви.
2. Вся деталь оглядається на наявність тріщин, прогарів, пошкоджень.
3. У разі виявлення дефекту скористатися зварюванням напівавтоматом, проварити тріщини. На місця прогар можна наварити металеву пластину товщиною не менше 1,5 міліметрів. Дрібні тріщини замазати високотемпературним герметиком.

Усі робочі області обов'язково обробляються наждачкою для якіснішого результату.

Зварювання використовується у разі, якщо метал глушника досить міцний. Шви проварюються товстим шаром, щоб уникнути фону і нового прогару.

Відео: як встановити «глушак» у гаражних умовах

Причини виходу деталі з ладу

На глушник впливає кілька різних факторів, які можуть призвести до поломки:

• Атмосферні опади, бруд. Під атмосферними опадами мається на увазі випадання дощу, снігу. Маса, що періодично потрапляє на розжарену трубу, викликає перепади температури, руйнуючи міцність металу. На жаль, захистити глушник будь-яким чином не вийде, волога в будь-якому випадку вплине на метал. Розумним рішенням буде уникнення їзди глибокими калюжами та повільний рух по забруднених ділянках дороги. Якщо глушник і труба забруднилися, необхідно очищення водою (можна зі шланга напірним струменем). Після очищення рекомендується запустити двигун, щоб вода, що потрапила в глушник, випарувалася.
• Конденсат. При тривалій неодруженій роботі агрегату в глушнику утворюється конденсат, що викликає корозійний процес. Це призводить до неминучого руйнації внутрішніх частин глушника. Відбувається це вкрай рідко, але перед поїздкою рекомендується збільшувати робочі обороти, кілька разів натиснувши на акселератор. Потоком газів, що виходять, волога виводиться з глушака.
• Хімічний вплив. В результаті викиду газу, що відпрацював, на стінках глушника осідає безліч отруйних хімічних частинок, що руйнують метал, потрапляння дорожніх реагентів на глушник.
• Фізичний вплив. Попадання каміння, удари глушника при їзді дорогами також ведуть до безлічі пошкоджень.

Хімічний та фізичний вплив на метал глушника – природний процес. Розібрати і почистити глушник не вдасться, тому що ємність не розкривається, а захистити від ударів і каменів допоможе лише увага та професіоналізм водія на дорозі. Діагностика та усунення дрібних пошкоджень на початковому етапідопоможе уникнути серйозних проблем надалі.

Вплив різних негативних факторів може призвести до пошкоджень гофри чи інших частин глушника.

Сторонні звуки у «глушаку»

Причинами різних шумів та стукотів у глушнику можуть бути:

• Кріплення глушника на дріт чи стяжки. Не слід примотувати глушник на дріт, інакше брязкіт і стукіт будуть забезпечені. Використовувати лише гумові подушки.
• Потрапляння сторонніх предметів через вихлопну трубу. При їзді пересіченою місцевістю, глибокими калюжами, їздою заднім ходом, не слід забувати, що вихлопна трубазнаходиться буквально в 20 см. від дорожнього покриття, а значить, можливе закидання різної маси та каміння всередину глушника. Саме вони нерідко стукають і гримлять.
• Відшарування обгорілого металу всередині глушника. Внаслідок хімічної дії на стінках глушака утворюється шар нагару. З цієї причини, з роками, всередині глушника можна почути деренчання через відшарований метал.
• Конденсат також впливає звук вихлопу. Конденсат утворюється внаслідок тривалої роботи на холостому ходіпри прогріві двигуна. Дзвін і «булькання» - ознаки вологи, що накопичилася в глушнику. Збільшивши оберти кілька разів, конденсат виходить та ознаки несправності зникають.

Дані пункти є можливими факторами впливу на звук вихлопу глушника та вважаються найпоширенішими.

Ремонт та заміна глушника на ВАЗ 2114/2115 доступні кожному автолюбителю, питання полягає лише у впевненості та часі. Поміняти стару деталь на нову легко, маючи під рукою інструменти, але усунення несправності глушника рекомендується довірити професіоналам. У будь-якій автомайстерні займаються такими видами робіт. За невеликі гроші та короткий період вам зроблять ремонт глушника. Пам'ятайте, профілактика – надійний метод лікування!

Основними елементами системи випуску відпрацьованих газів автомобіля ВАЗ 2114 є: приймальна труба, нейтралізатор, додатковий та основний глушники. З нейтралізатором приймальна труба системи з'єднана за допомогою шарніра, що переміщається. Як можна помітити, подібна конструкція має дуже багато схожого із системою вихлопу ВАЗ 2109 .

При цьому з метою забезпечення надійного та герметичного з'єднання між фланцями обох деталей встановлюється спеціальне графітове кільце. Також слід зазначити, що для виключення нагрівання несучої частини кузова над нейтралізатором передбачена прокладка, яка виконує роль відштовхуючого екрана.

Разом з тим, на вході в нейтралізатор встановлено так званий датчик концентрації кисню (Лямбда-Зонд). Навіщо він потрібний? Все просто: він необхідний для точного визначеннярівня кисню у газах, склад яких залежить від складу паливної суміші, яка подається в циліндри двигуна. Таким чином, інформація, що видається датчиком, подається в електронний блок управління двигуном і використовується для швидкого коригування кількості палива, що впорскується в циліндри.

Як і в більшості автомобілів сімейства ВАЗ, додатковий та основний глушники вихлопної системи ВАЗ 2114 фіксуються до днища за допомогою спеціальних гумових підвісок. З їх допомогою, вібрація, що виникає в процесі проходження відпрацьованих газів через глушники, практично не передається на кузов, що тим самим не забезпечує високий рівеньшуму в салоні автомобіля.

Заміна головного глушника на ВАЗ 2114

Для виконання роботи зі зняття основного глушника потрібно два накидні ключі на «13». Заганяємо автомобіль на оглядову яму і чекаємо деякий час до повного остигання всіх елементів вихлопної системи.

До речі, досить часто трапляються випадки, коли внаслідок сильної корозії відкрутити болти хомута і зняти його неможливо. У таких ситуаціях використовують кутошліфувальну машинку, за допомогою якої зрізають кріпильні болти або весь хомут частинами.

Після того, як хомут знято і труби роз'єднані, можна знімати основний глушник. Для цього, акуратно притримуючи його, виводимо гумові підвіски з кронштейнів на кузові.

Потім виводимо глушник з-під автомобіля. Встановлення нової деталі виконуємо у зворотній послідовності.

Заміна резонатора своїми руками

Для зняття резонатора (додаткового глушника) знадобляться: два ключі на «17» та два ключі на «13». Перед початком демонтажу бажано обробити всі кріпильні з'єднання за допомогою засобу, що розчиняє іржу. Наприклад, це може бути настільки популярним WD-40.

Насамперед, відкручуємо хомут, з якого з'єднується додатковий глушник з основним. Детальніше цей процес був описаний трохи вище. Тепер маємо під каталітичним нейтралізатором якусь підставку, щоб після від'єднання резонатора, каталізатор не просів і не пошкодився.

Тепер за допомогою ключів на 17 відкручуємо болти кріплення додаткового глушника до каталізатора. Витягаємо болти та знімаємо додатковий глушник.

Установка нового резонатора проводиться у такому порядку:

1. Встановлюючи новий додатковий глушник спочатку фіксуємо його з боку каталітичного нейтралізатора. Для цього вставляємо болти і на кілька витків різьблення закручуємо їх гайки.

3. Ставимо на місце з'єднання новий хомут стяжний, після чого повністю затягуємо болти кріплення резонатора до каталізатора.

Зняття та встановлення каталізатора

Роботи зі зняття несправного каталізатора можна розпочинати тільки після повного остигання даного елемента вихлопної системи. Пам'ятайте, що каталізатор нагрівається набагато сильніше, ніж труби та глушники. Тому, щоб він повністю охолонув, потрібно більше часу, ніж у випадку із заміною глушників.

Демонтаж нейтралізатора провадиться в наступному порядку:

Спочатку відкручуємо болти, які кріплять каталізатор до додаткового глушника. Роз'єднуємо труби.

Тепер відкручуємо болти кріплення каталізатора до приймальної труби вихлопної системи.

Знімаємо болти та пружинні шайби. Виводимо каталізатор з-під автомобіля.

Тюнінг вихлопної системи ВАЗ 2114

Як свідчить практика, завдання абсолютно будь-якого дійсно ефективного тюнінгу вихлопної системи полягає у зменшенні опору вихлопних газів, що виробляються силовим агрегатом. Допрацьована система відведення відпрацьованих газів має набагато менший рівень опору, порівняно зі штатною системою, завдяки чому істотно підвищується швидкість виходу газів. У свою чергу, це призводить до підвищення продуктивності двигуна і, зокрема, до певного збільшення його потужності.

Як правило, перше, на що звертають увагу професійні «тюнінгісти», так це на прийомний колектор. До речі, цей елемент ще називають павуком за його своєрідну форму. Модернізований приймальний колектор встановлюється замість штатного, забезпечуючи відведення газів від кожного із робочих циліндрів двигуна. Відповідно, гази не змішуються, а виводяться в трубу безпосередньо.

Демонтаж каталізатора

Крім установки більш досконалої приймальної труби, любителі швидкої їзди дуже часто вдаються до повного демонтажу каталітичного нейтралізатора. Мотив такого рішення простий – видалення перешкоди з метою підвищення пропускну здатністьвихлопної системи. Зрозуміло, це значно підвищує показник токсичності вихлопу. Однак у рамки, затверджені чинним законодавством, токсичність вихлопу (без каталізатора) цілком вписується. Тобто експлуатація автомобіля без каталітичного нейтралізатора цілком законна.

Слід звернути увагу, що у разі видалення каталізатора, на його місце встановлюють дещо інший елемент – полум'ягасник. Конструктивно цей пламегасник є відрізок труби такої ж довжини і з таким же способом кріплення як і у каталізатора. При цьому всередині полум'ягасника розташована невелика дротяна «мочалка», яка унеможливлює виникнення мікрозаймань.

Разом з тим, з метою виключення швидкого руйнування внаслідок дії корозії, корпус саморобного полум'ягасника його обов'язково фарбують спеціальною термостійкою антикорозійною фарбою.

На жаль, сучасна промисловість не випускає пламегасників для автомобілів вітчизняного виробництва. Саме тому бажаючі доопрацювати вихлопну систему, Виготовляють його самостійно. У принципі нічого складного в цьому немає – достатньо лише вміти користуватися відрізною машинкою («болгаркою») та зварювальним апаратом.

Кожна система транспортного засобу, незалежно від її застосування, має значення для працездатності автомобіля. Вихлопна система, незважаючи на вторинність в порівнянні з мотором, впливає на ефективність роботи системи спалювання палива. Будь-які фахівці скажуть, що прохідність вивідної системи відпрацьованих газів є запорукою здоров'я автомобільного мотора. І, навпаки, будь-які перешкоди на шляху продуктів, що виходять при згорянні пального в циліндрах двигуна, здатні значно зменшити потужність автомобіля і навіть зупинити його роботу. В результаті всього вище сказаного знання всіх особливостей вихлопної системи — важлива складова бездоганної експлуатації транспортного засобу.

Вихлопна система ВАЗ 2114 складається із різних функціональних елементів. Складаючись в єдиний ланцюжок, він збалансовано підтримує роботу мотора в оптимальних режимах, контролюючи, при цьому, рівень шуму, що видається силовим агрегатом, кількість шкідливих викидів, які утворюються в процесі горіння горючої суміші, а при коректному налаштуванні дозволяє ефективніше застосовувати крутний момент мотора. На ВАЗ 2114 вихлопна система складається з наступних частин:

глушник ваз 2114

Гази, що відпрацювали, які залишають циліндри мотора, мають високий тиск. У процесі їх руху по випускній системі утворюються звукові хвилі, які поширюються швидше за гази. Глушник перетворює енергію звукових хвиль на теплову енергію, що дозволяє досягти зменшення рівня шуму до заданого певного значення. Однак, з використанням глушника в системі випуску утворюється протитиск, що призводить до зменшення потужності силового агрегату.

У глушнику застосовується низка технологій зменшення рівня шуму:

1. Поглинання звукових хвиль.
2. Інтерференція звукових хвиль.
3. Зміна напряму потоку.
4. Звуження (розширення) потоку.

Сучасні автомобільні глушники, як правило, поділяються на три види — з алюмінієвої сталі, нержавіючої сталі та спортивні (прямоткові). Глушники на ВАЗ, виготовлені з дуже міцної нержавіючої сталі, є одним із найпопулярніших типів.

Таку велику поширеність серед автовласників вони набули внаслідок простоти матеріалу, з якого виробляються глушники, і, отже, відносної дешевизни самого пристрою. Цей різновид глушників є фактично універсальним, оскільки підходить до багатьох інших автомобільних марок. Причому скрізь, на якому автомобілі глушники з нержавіючої сталі б не стояли, вони ефективно і надійно виконують свої функції.

Що стосується пристроїв з алюмінієвої сталі, то вони коштують трохи дорожче. Проте, найчастіше, їх встановлювати вигідніше, ніж дешевші аналоги, оскільки гарантійний термін їхньої експлуатації більше на сім, а то й цілих десять років. Але, внаслідок своєї високої вартості, ці пристрої виготовляються, як правило, за індивідуальними замовленнями.

Прямоточні (спортивні) глушники в основному використовуються при технічному доопрацюванні транспортного засобу, щоб надати йому додаткових швидкісних характеристик. Такі пристрої також виготовляються з нержавіючої сталі та застосовуються на автомобілях для гоночних (спортивних) цілей.

стингер ваз 2114

Серед власників автомобілів ВАЗ, Стінгер відомий як виробник елементів тюнінгу вихлопної системи. Свою роботу компанія розпочала 12 років тому з виготовлення прямотоку для класичних автомобілів, на сьогоднішній же день, під своїм брендом Стінгер випускає резонатори, глушники, випускні колектори та супутні запчастини для ВАЗ та деяких іномарок, зокрема KIA, Daewoo, Gelly, Chevrolet та інші .

Головна перевага Стінгер - довговічність. Всі ми знаємо, що звичайні деталі для вихлопної системи автомобілів ВАЗ виготовляються не з якісних матеріалів, а їх термін служби, як правило, не перевищує чотирьох років.

Стінгер виробляється з високоякісного нержавіючого металу, а також пофарбований порошковою фарбою. Варто зазначити, що при належному догляді він здатний прослужити у два, а то й утричі довше, ніж звичайно.

Елементи вихлопної системи Стінгер створені з нержавіючої сталі (08 ПС). Як наповнювач застосована негорюча вата зарубіжного виробництва. Спеціальний бар'єр із нержавіючої сітки перешкоджає видуванню наповнювача. Повна заміна вихлопної системи 2114 здатна додати авто кілька кінських сил і значно поліпшити динаміку, що дасть можливість залишати позаду багато сучасних автомобілів.

Власники ВАЗ 2114 можуть вибрати між кількома варіаціями глушників – серія FSA, серія STINGER SPORT чи серія MUTE. Крім того, передбачені різні додаткові деталі, такі як сполучний хомут, гумові кільця та декоративні насадки.

резонатор ваз 2114

Резонатор є елементом вихлопної системи, що гасить звукові хвилі вихлопних газів, які вириваються з камери згоряння. Конструкція, форма та розмір резонатора безпосередньо впливають на гучність роботи силового агрегату. При поломці даного елемента відбувається порушення роботи усієї вихлопної системи. Транспортний засіб стає галасливим, а салон проникає неприємний запах вихлопних газів.

Резонатор глушника безпосередньо впливає на потужність двигуна. Чим швидше йому вдається виводити з силового агрегату газ, що згорів, тим швидше мотор спалює паливо, і, отже, тим більше потужності. Однак, на жаль, резонатор глушника на ВАЗ 2114, як і на будь-яких інших марках автомобілів, постійно піддається дії високих температур, внаслідок чого швидко зношується.

Несправності вихлопної системи

На рівень працездатності вихлопної системи в цілому, а також її окремих деталей, впливають такі несприятливі технологічні фактори:

1. Розвиток зовнішньої та внутрішньої корозії.
2. Сколи та подряпини, що наносяться маленькими твердими частинками дорожнього полотна.
3. Часті забруднення.
4. Часті удари та механічні пошкодження глушника.
5. Перманентна вібрація під час роботи силового агрегату.
6. Різкі часті коливання температурних режимів - від охолодження до швидкого нагріву.

Усі розглянуті чинники у тому мірою впливають на працездатність і неушкодженість вихлопного вузла. При порушенні цілісності, у свищ або розлом, що утворився, негайно спрямовується газовий потік, який розширює аварійний отвір за рахунок свого тиску і швидкості.

І тоді поломка дається взнаки — відпрацьовані гази виходять у недозволеній точці, система починає голосно ляскати і «гарчати», стукає глушник. Експлуатувати автомобіль у таких умовах стає фактично неможливо.

Майте на увазі, що крім різких і гучних бавовнів, дефекти вихлопної системи 2114 також здатні вплинути на працездатність силового агрегату. Тому іноді доводиться ремонтувати окремі елементи системи, що дозволить деякий час обійтися без заміни всього вузла в цілому.

Діагностику поломок, що передує відновлювальним операціям, полегшує те, що поява дефектів супроводжується, як правило, неприємним сильним ревом і скреготом під автомобільним днищем. Автовласнику залишається уважно вивчити весь ланцюжок та діагностувати характер та місце несправності. Найчастіше неполадки виникають у таких компонентах:

Ремонт вихлопної

Вся вихлопна система - комплекс зварних металевих елементів, для ремонту яких обов'язково потрібно проведення зварювальних робіт. Головною бідою глушника є утворення наскрізних дірок у патрубках та корпусі.

Існує варіант тимчасового ремонту пошкоджень за допомогою спеціального термостійкого бинта з епоксидним складом або холодного зварювання. Проте термін служби такого латання невеликий.

Починаються ремонтні роботи зі зняття ділянки вихлопної системи, де виникла «пробоїна». Характерними місцями є резонатор чи глушник. Незалежно від причини утворення нориці, лікують його одним і тим же методом - накладанням латок.

Для ремонту слід заздалегідь підготувати відрізки листового металу. Насамперед визначаємо розміри ушкодження. Місця, де вже є корозія, потрібно видаляти повністю, вирізавши їх кутовою шліфувальною машиною.

Корисно обробити внутрішні поверхні спеціальним антикорозійним складом. Потім вирізаємо фрагмент листового металу, який міг би закрити відсутню ділянку, однак із деяким запасом — 1-1.5 сантиметрів. Далі слід зачистити місце зварювання та приварити латку. Для роботи бажано застосовувати напівавтомат зварювальний, який використовують для кузовного зварювання. Важливо, щоб зварювальний шов був рівним і суцільним. Так само усуваються місця розлому і прогару на патрубках.

глушник ремонт

Змінюємо ущільнювальні прокладки. У різних моделях автомобілів кількість деталей ущільнювачів в місцях ущільнення в деякій мірі відрізняється. Для заміни прокладки в глушнику необхідно демонтувати всю вихлопну систему або її невелику ділянку. Незважаючи на незначну кількість кріпильних елементів, демонтаж глушника здатний затягнутися на годинник. Перед початком робіт обробіть елементи кріплення за допомогою спеціальної рідини, наприклад WD-40.

Сам процес заміни прокладок не становить великої складності. Слід видалити старий матеріал ущільнювача і зачистити місця стику. Прилеглі площини двох елементів глушника повинні щільно стикатися один з одним. Якщо на металевих фланцях є невеликі раковини, скористайтесь термостійким герметиком.

Ремонтуємо труби глушника. У випускній системі автомобіля є багато труб. Вони бувають прямі та вигнуті. Як правило, прогоряння відбуваються в місцях вигину, що відбувається з кількох причин:

1. Вихлопні гази сильно впливають на вигнуту частину.
2. При згинанні витончується стінка труби.

Для ліквідації великого отвору або тріщини скористайтесь зварювальним приладом. Іноді вдається уникнути демонтажу глушника, якщо є можливість дістатися місця зварювання знизу автомобіля. На проблемну ділянку приварюється сталева латка або наноситься зварювальний шов.

Нерідко розгерметизація системи відбувається у місці з'єднання труби з бачком чи резонатором. У даному випадку пошкоджену ділянку доведеться демонтувати з автомобіля та спробувати її відновити. Для цього вам знадобиться: шматок листового металу, металевий стрижень або відрізок дроту, напівавтомат зварювальний.

Спочатку видаляємо з елементів пошкоджені корозією ділянки та пухку іржу. Далі за допомогою зварювання труба прихоплюється на колишнє місце. Потім слід заповнити отвори та щілини відрізками дроту або встановити латку з листового металу.

заміна глушника

1. В першу чергу слід побризкати засобом WD-40 на кріпильні гайки хомута з'єднання глушників, оскільки вони, як правило, іржавіють і сильно прикипають, внаслідок чого відкрутити таке різьблення досить проблематично.
2. Далі за допомогою ключа на 13 відкручуємо гайки хомута. Використовуйте тріскачкову рукоятку та головку, щоб зробити все найбільш швидко та зручно.
3. Другу гайку відкручувати остаточно не обов'язково, оскільки можна відсунути хомут.
4. Розгинаємо краї труби за допомогою плоскої викрутки.
5. Далі глушник збиваємо молотком з місця з'єднання в бік вихлопної труби.
6. У двох точках, де підвішується глушник, виймаємо плоскогубцями шплінти.
7. на останньому етапідемонтажу необхідно вийняти глушник назовні, для чого вивертаємо та викручуємо трубу в різні боки.
8. Тепер встановлюємо новий глушник у зворотному порядку.

ремонт резонатора

Коли зовнішня стінка резонатора прогорає, можна на деякий час відновити деталь. Для цього в проблемній зоні вирізається тонкий іржавий метал. Бажано робити виріз простої прямокутної форми, щоб було простіше підготувати латку таких самих розмірів. Тепер прикладаємо до резонатора латку та обварюємо по периметру.

ремонт каталізатора

При порушенні герметичності каталізатора необхідно замінити цей елемент. За наявності помічника не рідко вдається здійснити заміну без демонтажу глушника, навіщо слід акуратно вирізати каталізатор за допомогою болгарки. Далі прикладаємо до труби новий елемент і робимо зварювання. Важливо правильно підібрати деталь, що змінюється, а також не помилитися під час роботи зі шліфмашинкою.