Сальник коленвала передній ваз 2107

Часто зношується і вимагає заміни сальник коленвала ВАЗ 2107. Як і будь-яка деталь, сальник має свій термін служби і вимагає заміни на новий. Фактично сальник колінвалу змінюється практично через однаковий період. Якщо виражатися науковою мовою, то сальник правильно називається гумова армована манжета.

Основною причиною та моментом, що вказує на термінову заміну сальника – це утворення течі масла з-під нього.

Для ВАЗ 2107 періодичність заміни сальника становить приблизно 3 роки. Звичайно, абсолютно необов'язково, що точно працюватиме три роки, незапланований ремонт може знадобитися будь-якої миті. на втрату захисних властивостейманжети можуть вплинути на різні фактори, .

При перегріві двигуна, гума втрачає свої ізолюючі та ущільнювальні властивості через збільшення еластичності. Тепер перейдемо докладний описвибору сальника та його заміни.

Вибір потрібного сальника та інструменту

Заміна сальника коленвала ВАЗ 2107 не вимагає складного інструменту або пристосувань. Найголовнішим моментом у роботі є підбір сальника необхідного розміру. Тому його заміна на ВАЗ 2107 має проводитись саме на цю модель (аналоги взагалі не розглядаємо). Сальник може бути з пильником, що забезпечує запобігання колінвалу від попадання пилу.

Для заміни знадобиться наступний інструмент:

• ріжковий ключ на 41 мм;
• зубило та молоток;
• плоска викрутка;
• знімач.

Заміну гумового ущільнювача можливо провести на двигуні прямо в машині (не знімаючи його).

Заміна переднього сальника

Приступаючи до заміни манжети колінвала, спочатку треба демонтувати шків, встановлений на колінчастому валу. Щоб відкрутити шків заклинюємо його зубилом і відкручуємо ріжковим ключем гайку. Знімаємо шків за допомогою наймача. Якщо немає знімача, можна викруткою або зубилом подіваючи по черзі з різних боків. Тепер дістаємо старий сальник, підчепивши його викруткою.

Протираємо посадкове гніздо під сальник від бруду та олії. Акуратно і рівно виставляємо новенький сальник і прикладаємо зверху старий ущільнювач і потихеньку молотком обсаджуємо його на місце. Потім ставимо шків на місце. Новий сальник на цю машину коштує близько 100 рублів, тому тут скаржитися на ціну нічого.

Заміна задньої ущільнювальної манжети коленвала ВАЗ 2107

Щоб здійснити це завдання, потрібно машину загнати на оглядовий майданчик. Потім знімаємо з двигуна маховик і ріжковим ключем відкручуємо болти захисної кришки зчеплення і видаляємо її звідти. Щоб не деформувати фланець колінвала при забиванні нового сальника, найкраще тримач для манжети зняти. Для цього відкручуємо болти, що йдуть до оправлення манжети від піддону та кілька болтів фіксації тримача.

Плоскою викруткою підколупуємо тримач і виймаємо його разом із ущільнювачем. Тепер з тримачем можна працювати будь-де, наприклад встановивши його в лещата.

Можливою причиною, коли потрібна заміна заднього сальника коленвала ВАЗ 2107, є текти олії в місці стику двигуна та коробки передач. Другою очевидною причиною буде сальник, видавлений з посадкового місця. Зазвичай це відбувається при надмірно високому тиску олії у системі. Виявити таку несправність можна за обмеженими оборотами двигуна під час встановлення інжекторного мотора.

Діагностика та причини несправності
Серед причин, які викликають порушення герметичності сальника, можна виділити як відхилення від нормальної роботи двигуна, так і неправильна його експлуатація. Можна назвати основні з таких причин:

Робота двигуна на високих оборотах;
. порушення регулювання моменту запалення;
. використання палива не самого високої якості;
. перегрів силового агрегату;
. невчасна заміна олії та фільтра.

При забрудненні сапуна з двигуна може бути утруднено видалення картерних газів, що є ще однією причиною, коли потрібна заміна заднього сальника коленвала ВАЗ 2107. окремих випадкахпричиною швидкого руйнування ущільнення стає низька якість встановленої недавно деталі.

Порядок проведення заміни
До початку виконання ремонтних робіт слід виконати такі підготовчі операції:

Встановити та зафіксувати авто на оглядовій ямі;
. вимкнути акумулятор;
. зафіксувати за допомогою увімкнення передачі колінчастий вал.

Виконання роботи із заміни заднього сальника колінчастого валу на ВАЗ 2107 розбити на підготовчі та основні.
Потрібно враховувати, що доступ до заднього сальника буде отримано лише після зняття МКПП. Далі роботи проводять у такому порядку:

1. Вивішуються задні колеса.
2. Демонтується (для автомобіля з упорскуванням) каталізатор.
3. Від'єднується карданний вал від коробки. Під час зняття слід зафіксувати взаємне положення рухомих частин, щоб уникнути збільшення вібрації після зворотного монтажу. Також потрібно зняти еластичну сполучну муфту.

4. Отримуємо доступ до коробки із салону. Знімається пластикова консоль магнітоли, важіль перемикання передач та захисний кожух.
5. Звільняється кріплення стартера та агрегат відводиться убік.
6. Від'єднується від коробки трос спідометра та дроту ліхтаря заднього ходу.
7. Відкручується гідравлічний шланг та циліндр зчеплення, від'єднується кришка картера зчеплення.
8. Виготовляється підпірка коробки знизу, відкручуються болти. Коробку передач можна відвести убік.

Перед заміною сальника слід демонтувати зчеплення у парі з маховиком. Тепер знімається кріпильний тримач сальника. Звільнивши дефектний сальник, готують посадкове місце для нової деталі. Сальник попередньо змащується чистою олією. За допомогою оправки встановлюється новий елемент у посадкове місце, після чого замінюється також і прокладання у тримачі сальника.
Складальні роботи виконують у зворотній послідовності.

Заміна заднього сальника колінчастого валу

  Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття коробки передач, зчеплення та маховика (див. відповідні підрозділи), а також ключ «на 10», викрутка з плоским лезом, молоток.
  1. Зніміть зчеплення (див. «Зняття та встановлення зчеплення»).
  2. Зніміть маховик (див. «Зняття, встановлення та дефектування маховика»).
  3. Відкрутіть дві гайки кріплення передньої кришки картера зчеплення та зніміть її.

Рис.3

  8. Видаліть сальник із тримача за допомогою викрутки.

Рис.4

9. Змастивши новий сальник моторною олією, встановіть його на тримач із зовнішнього боку, зорієнтувавши робочою кромкою у бік центруючих виступів а.
10. Легкими ударами молотка через оправлення запресуйте сальник до упору.
11. Огляньте прокладку утримувача. Сильно обжату або надірвану прокладку замініть.
  12. Змастіть прокладку тримача з обох боків герметиком і для зручності роботи приклейте до тримача.
  13. Встановіть тримач разом із прокладкою та наживіть усі болти його кріплення, не затягуючи їх.
  14. Встановіть на колінчастий вал спеціальну оправку, відцентрувавши тим самим тримач щодо вала (у крайньому випадку відцентруйте тримач по сальнику).
15. Злегка затягніть болти кріплення тримача до блоку циліндрів.
  16. Остаточно хрест-навхрест затягніть болти кріплення тримача до блоку циліндрів.
  17. Остаточно затягніть болти кріплення тримача до масляного картера.
  18. Встановіть зняті вузли та деталі у порядку, зворотному зняттю.

Сальники, або, як їх просто називають, манжети, присутні для того, щоб не давати витікати машинному маслу і служать бар'єром для потрапляння пилу в двигун. У нормальних умовах експлуатації цей механізм здатний прослужити довгі роки. У середньому він розрахований на 150 тисяч кілометрів, після чого його слід міняти. Свідчити про це може витікання олії. Як правило, заміна сальника коленвала ВАЗ-2107 необхідна, коли:

• ви помітили, що даний елемент ніби видавило з його нормального становища – це відбувається, коли тиск олії аж надто великий і старий сальник з ним не справляється;
• виникла текти в місці з'єднання коробки передач та двигуна.

У автомобілів ВАЗ-2107, у яких під капотом знаходиться інжектор, є можливість встановити спеціальний датчик. Останній може повідомити необхідність заміни манжетів.

Що призводить до швидкого пошкодження сальників

Ми вже розібралися, що їх слід міняти згодом регулярно. Однак є ряд факторів, які можуть призвести до швидшого псування манжетів. Серед них найчастіше трапляються:

• контакт зі старою олією;
• перегрів двигуна;
• дефект у самій деталі;
• використання поганого палива.

Заміна механізму

У разі заміни переднього сальника його поміняти досить просто. А от щодо заднього, то з ним доведеться неабияк повозитися і витратити більше часу. У разі інжектора можна змінити манжети без зняття радіатора.

Безпосередньо перед самими роботами слід поставити свій ВАЗ-2107 на яму і знеструмити акумулятор.

Після вкрай важливо включити першу передачу - так ви зможете зафіксувати коленвал. Не забудьте також міцно зафіксувати автомобіль на місці за допомогою гальма стоянки. Сама процедура проходить у наступних етапах:

1. Відкручуємо захист двигуна, знімаємо ремінь генератора та знімаємо шків генератора.
2. Тепер вам буде добре видно сальник – дістаємо його за допомогою викрутки.
3. Новий манжет добре обробляємо олією та вставляємо в потрібне місце.
4. Після цього ставимо на місце всі деталі у зворотному порядку.