Регулювання рульової рейки пріора 2170. Ваш ВАЗ: як підтягнути рульову рейку

Машина не слухається і не знаєш, як підтягнути рульову рейкуна Пріорі та Каліні, тоді ця стаття для тебе. Деякі власники мало вникають у пристрій автомобіля, його обслуговування, техогляд та інше. Мотивується тим, що є СТО, для чого самому морочитися. Можна і погодиться з подібним висловлюванням, Ось тільки деякі поломки можна і самому усувати. Додатково заощаджуючи гроші, набуваючи безцінного досвіду, який знадобиться у житті. За старих часів так і робили, це зараз прийнято відвідувати всілякі сервісні центри.

У деяких випадках дивують ситуації, коли необхідно записуватися попередньо в сервіс для усунення якоїсь «плівої» поломки. Нижче розглянемо приклад підтяжки кермового керування на вітчизняному авто.

Симптоми «хвороби» кермового управління

Як підтягнути рульову рейку на Пріорі та Каліні?Чому саме ці дві моделі поєднані, тому що вони мають ідентичну будову системи. Як дізнатися, що необхідно провести профілактику кермового механізму?

• навіть на рівній трасі;
• Погана керованість авто при вході в поворот;
• Звітний хрускіт у сфері колонки;
• Амплітуда оборотів керма збільшена.

Алгоритм усунення поломки

• Придбати на авторинку або в магазині ремкомплект на рульове управліннядля моделі Пріора, Калина. Це необхідно для того, щоб провести заміну пластмасових втулок, прокладок, у разі коли підтяжка буде не досить ефективна;
• Знайти майданчик з естакадою чи гараж із оглядовою ямою обов'язково. Так як вся робота проходитиме під низом машини.
• Деякі проводять профілактику і з боку капота, але це мало комфортно, та й видимість обмежена;
• Заїхавши на майданчик встановити авто «на ручник», підклинити задні колесадерев'яними або металевими черевиками для безпеки. Включити нейтральну передачу;
• Дістати набір автомобільних ключів, переносну лампу, у разі поганої видимості, чисте, сухе ганчір'я;
• Забравшись під дно авто, протираємо колонку від можливого бруду, пилу для зручності. Ключем на «17» відкручуємо контргайку разом із центральною гайкою;
• Насамперед перевіряємо цілісність конусоподібних втулок, які називаються «сухарями». Якщо на них є дефекти або видимий виробіток, то це і є причина «лову» керма на дорозі. Втулки цілі, тоді притримуючи контргайку викруткою, затискаємо основну ключем.
• Підкручуємо помірно, тому що можливий клин керма при поворотах, що дуже небезпечно;
• Після цього необхідно сісти за кермо і на місці пробувати його повертати в різні боки. Якщо колесо обертається плавно, без клина, можна контрогаить колонку, інакше підібгати ще трохи;
• Бажано після проведення ремонту протестувати кермо на предмет працездатності. Їздити слід неподалік місця ремонту з метою безпеки.
• не має конкретних термінів, а безпосередньо залежить від умов експлуатації та манери водіння. Як бачимо, сама процедура займає не більше півгодини. Наявності спеціальних навичок та умінь не потрібно.

Заміна втулок

Трапляється так, що підгвинчування центральної гайки кермового колеса не допомагає. Кермо й надалі продовжує «бити». У такому випадку слід провести заміну втулок трикутної форми на штоку кермового колеса. Для цього необхідно:


На проведення дрібного ремонту потрібно витратити більше однієї години. Якщо автомобіль не експлуатувався довгий час, наприклад, в зимовий період, то після перших виїздів також можливі поломки в рульовій рейці. Виною всьому пластмасові втулки, які дуже крихкі і схильні до негативного впливу температурних перепадів.

Пам'ятайте, що купувати запчастини та ремкомплекти лише у сертифікованих точках продажу. Чим якісніша буде деталь, тим довше термін її експлуатації. Отже, як підтягнути рульову рейку на Пріорі та Каліні тепер зрозуміло. У середньому механізм виходжує трохи більше 30.000-40.000 км. до повного ремонту. Успіх Вам на дорогах.

ВАЗ 2170 Пріора– сучасний автомобіль російського виробництва. Як і більшість сучасних автомобілів, Пріора оснащена гідропідсилювачем керма. Це, звичайно, значно полегшує керування автомобілем, роблячи хід керма плавним і легким, а машину більш маневреною. Здавалося б, цей механізм має одні плюси. Так, практично так і є. Але й тут не обійшлося без невеликої ложки дьогтю.

У гідропідсилювачі керма « Пріори» є вразлива до нерівностей наших доріг ключова деталь – рульова рейкаабо, якщо говорити автомобілебудівною мовою, "редуктор гідропідсилювача керма". Вона подає зусилля від кермового колеса на провідні колеса. Розташовується ця деталь кермового управління між карданним валом керма і кермовими тягами.

Першою ознакою того, що рульову рейкунеобхідно підтягнути, є поява стукоту під час їзди по дрібних нерівностях. Дуже добре його буде чути, якщо проїхати путівцем. Нерівності будуть бити в кермо і віддавати в руки водія, відбиваючись при цьому по всій машині. До того ж, при відпущеній гайці регулювання кермової рейки на трасі автомобіль доведеться трохи «ловити», тобто підкермувати кермовим колесом. Це теж одразу стане помітно.

Помітивши такі погані зміни у поведінці свого залізного коня і продіагностувавши їх, хороший автовласник відразу поставить питання, як на Пріорі підтягнути рульову рейку?

Чи можна підтягнути рульову рейку на Пріорі самостійно

Звичайно можна. Насправді, цей процес не займе у вас багато часу. І він не вимагає якоїсь спеціальної експертизи, тому їхати за цим у сервіс зовсім необов'язково.

Для того, щоб підтягнути рульову рейку на «Пріорі», вам знадобляться:

• ця стаття як посібник;
• спеціальний ключ для регулювання рейки на 17 ;
• оглядова яма чи естакада;
• викрутка із плоским жалом;
• ключ на 13 .

Як дістатися до регулюючої гайки:

Тепер доступна гайка для регулювання теплового зазору рульової рейки. Спеціальним ключем для регулювання рейки на 17 , який можна придбати у кожному автомагазині, потрібно затягнути її таким чином, щоб зник стукіт. При цьому потрібно уважно стежити, щоб не з'явилися додаткові звуки тертя, і не утруднився хід керма. Гайку потрібно затягувати не більше ніж на 25-30 о. Інакше при різкому повороті може закусити кермо. Тому попросіть помічника обертати кермо, а самі прислухайтеся до звуків з кермової рейки. Якщо стукіт зник, і ніяких додаткових звуків не з'явилося, значить, робота виконана правильно, і можна встановлювати гумову заглушку та акумулятор на свої місця.

Ходова частина та кермо / Проблеми та рішення

Зіткнулися з проблемою, що стукає рульова рейка у Пріорі, підкажемо як її підтягнути своїми руками. Як зрозуміти, що стукає саме рульова рейка? Для цього відкрийте капот, візьміться рукою за рульову тягу і похитайте її вгору-вниз, якщо чути виразний стукіт з боку рейки, значить наша проблема в рульовій рейці. Спробуємо її підтягнути. Для підтягування необхідний спеціальний ключ у нас він від ВАЗ 2110, продається в будь-якому великому авто магазині за 100-15 рублів.

У підкапотному просторі з лівого боку є невеликий виступ на рейці, там якраз знаходиться регулювальна гайка. Вставляємо ключ і повертаємо регулювальну гайку за годинниковою стрілкою:

З урахуванням того, що встановлена ​​рульова рейка знаходиться як би в перевернутому стані, це буде виглядати як "проти годинникової стрілки". У ролику це буде все чудово видно. Підтягуємо на 60 градусів та перевіряємо знову вручну на стукіт. Сильно затягувати не потрібно, тому що при повертанні керма до кінця його може закусувати. У нашому випадку після затягування, стукіт повністю зник. Хоча у вас проблема може носити більше глобальний характер, Так що рульову рейку доведеться знімати для заміни або ремонту, але в більшості випадків допомагає її підтягування.

Відео стукає рульова рейка, як підтягнути в Пріорі:

Резерв відео стукає рульова рейка в Ладі Пріорі: