Шевроле нива важко включаються передачі. Чому не вмикається задня передача на нива шевроле

Переключення передач

Ручна коробка передач

Положення важеля перемикання передач показано з його ручці. Перед увімкненням задньої передачі необхідно підняти кільце під ручкою важеля.

При перемиканні передач повністю вичавіть педаль зчеплення і потім плавно її відпустіть. Не рекомендується вести автомобіль, тримаючи одну руку на важелі перемикання, що підвищує зношування коробки передач.

При перемиканні з п'ятою на четверту передачу не натискайте на важіль у бічному напрямку, щоб випадково не ввімкнути другу передачу, що може спричинити перевищення допустимих обертів двигуна та його пошкодження.

Перед увімкненням задньої передачі переконайтеся, що автомобіль перебуває в спокої і Ваша нога не на педалі акселератора. Пересуньте важіль з нейтрального положення вправо, а потім увімкніть задній хід.

У нижченаведеній таблиці вказані швидкості руху, при яких слід включати наступну передачу для максимальної економії палива.

Зміна передачі	Швидкість руху

Перемикання передач – автоматична трансмісія

В основі важеля селектора є циферблат з підсвічуванням, на якому зображені символи положень діапазонів селектора.

"P" Стоянка
"R" Задній хід
"N" Нейтральне положення

Передачі для руху вперед:

"D" 1-а - 4-я передачі
"3" 1-а - 3-я передачі
"2" 1-а - 2-я передачі
"1" тільки 1-а передача

Положення важеля селектора

Натискання на педаль акселератора при перестановці важеля селектора може спричинити підвищений знос трансмісії.

В деяких положеннях важіль селектора блокується і для його пересування необхідно натиснути кнопку на ручці важеля. Блокування має місце між такими положеннями.

"D" ›"3"
"N" › "R"
"R" › "P"
"P" › "R"
"3" › "2"

Це положення може бути встановлене тільки при вартий автомобіль. Важіль селектора та трансмісія заблоковані. Може бути здійснений запуск двигуна.

Це положення може бути встановлене тільки при автомобілі, що стоїть. Потрібно натиснути кнопку на ручці важеля.

Перед торканням слід почекати кілька секунд, щоб увімкнулася передача заднього ходу.

У цьому положенні двигун від'єднано від трансмісії. Може бути здійснений запуск двигуна. Щоб уникнути кочення автомобіля по схилу слід застосовувати ручне гальмо.
Щоб уникнути перегріву двигуна та трансмісії, слід встановлювати положення "N" при тривалих зупинках автомобіля (наприклад, в автомобільних пробках). При очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, слід встановлювати положення "D".

Це положення застосовується при керуванні в звичайних умовах. Автомобіль рушає з місця на першій передачі, а потім відбуваються автоматичні перемикання між 2-ю, 3-ю та 4-ю передачами. Момент перемикання залежить від положення педалі акселератора та швидкості руху.

У цьому положенні 4-а передача заблокована. Автомобіль рушає з місця на першій передачі і потім відбуваються автоматичні перемикання між 2-ї та 3-ї передачами.
Положення 3 рекомендується при керуванні звивистими дорогами і в щільному міському русі. При перестановці важеля з положення "D" в положення 3 трансмісія негайно перемикається на 3 передачу, що викликає сильний ефект гальмування двигуном. Цього не слід робити за швидкості понад 130 км/год.

Це положення рекомендується під час руху гірськими дорогами. При цьому краще використовується потужність двигуна та зростає ефект гальмування двигуном. Трансмісія автоматично перемикається між першою та другою передачами. Третя та четверта передачі заблоковані.

При перестановці важеля з положення "D" або з положення 3 положення 2 перемикання з третьої передачі на другу відбувається тільки при швидкості руху меншою, ніж деяка заздалегідь задана швидкість, щоб уникнути збільшення обертів двигуна до неприпустимих значень.

Це положення рекомендується при підйомі на дуже круті схили і спуску з них. З одного боку, забезпечується ефективне гальмування двигуном, з іншого боку, ліквідуються постійні перемикання передач, що призводять до перегріву робочої рідини трансмісії.

Якщо перевести важіль з положення "D" в положення 1, відбувається негайне перемикання на 3-ю передачу; далі, у міру того, як швидкість зменшиться до 70 км/год, відбудеться перемикання на 2-у передачу; і далі в міру того, як швидкість зменшиться до 30 км/год, відбудеться перемикання на 1-у передачу. Не слід встановлювати важіль селектора в цю позицію при швидкостях, що перевищують 130 км/год. Ручне перемикання також небажане на зледенілій дорозі. У цьому положенні важеля селектора немає перемикання на вищі передачі.

Вижимання педалі акселератора до підлоги ("кік-даун")

При вичавленні педалі акселератора до підлоги - у положення "кік-даун" - відбувається перемикання на нижчу передачу, щоб забезпечити запас потужності, наприклад, для обгону. Перемикання на наступну передачу відбувається лише за високих оборотахдвигуна або під час відпускання педалі акселератора.

Посібник з ремонту коробки перемикання передач

Коробка перемикання передач на всіх видах автомобілів є ключовою ланкою, що з'єднує двигун та колеса. За допомогою маленького важеля, що знаходиться в салоні, здійснюється регулювання швидкості руху автомобілів, і Ніва Chevrolet не є винятком. Основним призначенням коробки на транспортних засобах є зміна крутного моменту від двигуна до колес. Ця стаття розповість про всі аспекти коробки передач на Ниві Шевролі: схема перемикань передач, несправності (ніж вони характеризуються), і як влаштований механізм.

Для початку варто представляти пристрій, про який йдеться, тому розглянемо детально його механізм.

Механізм перемикання передач

Механізм перемикання передач позашляховика Нива Chevrolet обумовлений наявністю пластини з вирізами. Вирізи мають прямокутну форму та за кількістю їх вісім. Також в механізм входять: дві шайби (верхня та нижня), важіль та основний корпус. Всі ці компоненти коробки стягнуті за допомогою трьох болтів.

Механізм вибору положення ґрунтується на трьох шпильках, які тримаються на задній кришці коробки. Положення «нейтраль» знаходиться між третьою та четвертою швидкостями та здійснюється за рахунок двох пар планок, що мають пружинні напрямні. Пластини розташовуються в пазах направляючих пластин за рахунок чого забезпечується механічне вплив на нижній кінець важеля.

Привід керування ґрунтується на трьох штоках, які мають між собою з'єднання з вилками. Включення передніх передач забезпечується за рахунок того, що вилки входять в отвори муфт, що ковзають. Привід у дію заднього ходу забезпечується за рахунок входу вилки в отвір проміжної шестерні.

На предках позашляховика Нива Шевроле була притаманна ймовірність запровадження задньої замість п'ятої. На сучасних моделях така можливість виключена. Виняток забезпечується завдяки наявності блокатора, який закріплюється до вилки наконечника тяги. Механізм блокатора кріпиться на важіль перемикання передач позашляховика Chevrolet Niva.

Для включення заднього ходу необхідно вичавити муфту, а потім натиснути на важіль перемикання вниз і перевести його в положення "R". Механізм впливу задньої увімкнення забезпечується за рахунок опускання блокувального упору в положення нижче накладки блокування. У момент включення швидкості відбувається їх змащення, що здійснюється шляхом розбризкування масла в коробці. Щоб уникнути витоку олії з коробки з первинного та вторинного валів – ці місця ущільнюються сальниками, які періодично вимагають заміни.

Схема перемикання швидкостей на Нива Шевролі

На більшості легкових автомобілівсхема перемикання ідентична. Виняток становить включення заднього та п'ятого швидкостей, але на задньо- та повнопривідних автомобілях сімейства ВАЗ цей порядок постійно однаковий. Отже, розглянемо розташування всіх передач на коробці Chevrolet Niva, і як вони включаються. Нижче представлено схему, за якою буде простіше розібратися.

Сівши за кермо позашляховика Нива Шевроле, водій бачить не один важіль під торпедою, а два. Нас у цій ситуації цікавить важіль під номером «1», оскільки і є основою перемикання. Важіль "2" призначений для включення блокування диференціала коліс, але про це докладніше можна почитати у відповідних розділах.

Отже, очевидно, схема стандартна, перші чотири швидкості є основними і включаються по черзі. Для включення п'ятої швидкості необхідно важіль відвести у крайнє праве положення та натиснути вперед. Для включення задньої - необхідно ще в положенні нейтралі натиснути на важіль вниз, потім у такому вигляді вивести його в праве положення і вичавити назад. Таким чином, здійснюється включення певного положення важеля на Chevrolet Niva, нижче наведена таблиця відповідності оптимальних швидкостей руху під кожну передачу, буде дуже корисно знати новачкам.

Таблиця говорить про те, що при досягненні цих швидкостей потрібно включити наступну швидкість, але більшість досвідчених водіїв навіть не дивляться на стрілку спідометра при включенні тієї чи іншої передачі. При переході варто повністю вичавлювати педаль зчеплення, оскільки коробка є механічною, а також прибирати ногу з педалі акселератора (газу).

Несправності

Особливу увагу варто приділити несправностям, які важливо виявити за першими ознаками та вживати відповідних заходів.

Будь-яку несправність можна визначити, перш за все, за першими ознаками, а такими для трансмісії є: шуми, стукіт, удари, що відчуваються рукою при перемиканнях, а також ривки, на початку руху автомобіля. Отже, щоб усунути ті чи інші несправності, необхідно знати першопричину, тобто про що вони свідчать. Найбільш поширеними та ймовірними ознаками несправностей у трансмісії є:

1. наявність шумів;
2. Проблема перемикань;
3. мимовільне відключення передач (у народі називається «вибивання»);
4. витоку мастильних рідин.

Часто скарги автовласників Шеві Нів надходять на стукіт у трансмісії, причому виникають буквально через 5-10 тисяч км пробігу. Про що вони свідчать? Щоб відповісти на це питання, розглянемо ознаки несправностей та причини у табличному вигляді:

Ознака	Вид несправності чи причина
Стук у положенні «нейтраль»	Можливо, зношений підшипник ведучого валу або впав рівень масла
Стук, коли здійснюється включення (перемикання) швидкості	Зношений пристрій блокатора
	Муфти синхронізаторів були зношені
	Ослаблено з'єднання кріплення трансмісії
Стук в коробці під час руху	Зношені підшипники або синхронізуючі муфти
	Понизився рівень олії в коробці
Удари при перемиканні та торканні	Зношені синхронізуючі муфти або вторинний вал
	Неповний вижим педалі зчеплення
	Низький рівень олії (якщо удари повторюються постійно)
	Можливо, зношування шестерень

Рідко можна спостерігати явище виходу з ладу куліси. Куліса - це вузол, що зв'язує між собою важіль трансмісії і шток, що підходить до коробки. Ознаки, якими може вийти з ладу куліса такі:

1. Притаманний великий люфт ходу важеля трансмісії;
2. Утруднення перемикання швидкості;
3. Ускладнення при регулюванні механізму.

Якщо виникають помилкові включення швидкостей або відбувається складність перемикань, варто вдатися до регулювання приводу трансмісії. Ривки після перемикання та в момент руху свідчать насамперед про можливу несправністькорзини зчеплення, тобто необхідна заміна дисків та прокачування гальмівної рідини. Також ривки можуть свідчити про вихід з ладу вичавлюваного. Здійснюючи ремонт зчеплення, необхідно звернути увагу на всі вузли цього механізму.
КПП Шниви

Почувши стукіт у трансмісії, варто поспішити з ремонтом, оскільки це спричинить серйозні проблеми. А ремонт та заміна трансмісії – це дороге задоволення, тому легше усунути на початковому етапіпроблему, ніж позбавлятися наслідків.

Підсумовуючи цей розділ, варто відзначити, що трансмісія - це тонка штука, яка, як і двигун, вимагає до себе уваги та правильного поводження з нею. Найчастіше причинами несправностей, що викликають стукіт, шум або скрип у коробці, є самі водії, які неправильно поводяться з пристроєм. Вдалих робіт!

Фахівці зазначають, що під час експлуатації Ніва Шевроле відбувається таке, що в неї перестає вмикатися задня передача. Це відбувається через те, що у авто зношена куліса, яка відіграє важливу роль при перемиканні швидкостей.

Слід зазначити, що в Ніва Шевролі таких кулісів дві: одна - для перемикання швидкостей, а друга - для перемикання роздатки.

Конструкція куліси та її призначення на Нива Шевроле

Розташування куліси.

Технічною мовою слово «куліса» означає тягу приводу коробки передач. Це механізм комплексний і призначений для з'єднання важеля КПП у салоні та штоком самої коробки передач. У салоні Нива Шевроле знаходиться куліса біля важеля КПП, а тому знайти її досить просто.

Погано вмикається задня передача

На сучасних вітчизняних позашляховиках, яким і є Нива Шевроле, ресурс куліс досить великий. Її доводиться міняти загалом через 100 000 кілометрів пробігу. Але ресурс може бути й більшим. Тут все залежить від акуратності водія та умов експлуатації транспорту.

Якщо куліса входить з ладу, то водій помітить таке:

• Неможливо увімкнути першу або задню передачу.
• П'ята швидкість при включенні може зникати.
• Вмикається задня передача, якщо кермувальник хоче включити одну з передніх.

Наявність таких моментів говорить про те, що куліса вийшла з ладу. При цьому рекомендується не поспішати знімати КПП і робити ремонт. Тут може просто знадобитися регулювання самої лаштунки. Незважаючи на те, що така справа досить клопітна, але менш витратна, ніж ремонт або заміна всієї КПП.

Етапи регулювання:

Після таких дій роботу з регулювання лаштунки можна вважати завершеною. Залишається лише перевірити їх у дії. Коли такі заходи не дали необхідного результату, то потрібно зняти та відремонтувати виріб.

Вилітає задня передача

Якщо після регулювання куліси водій спостерігатиме й інші несправності, наприклад:

• проблема із включенням задньої швидкості,
• збільшено хід важеля,
• вилітає задня швидкість,
• швидкості включаються шумно і туго,

то тут буде потрібно заміна куліси.

Висновки

Знаючи моменти та причини, з яких в авто Ніва Шевроле не включається задня передача, ви зможете самостійно зробити налаштування куліси, не звертаючись за допомогою до майстрів. Якщо таке завдання здасться складним, то завжди на допомогу можна покликати майстра або відвідати СТО.