Головна › Трансмісія (коробка передач) › Не вмикається задня передача на причині калини. Не включається задня передача на Калині - як вирішити проблему самостійно

Не вмикається задня передача на причині калини. Не включається задня передача на Калині - як вирішити проблему самостійно

Працездатність КПП Лада Калина прямо обумовлюється тим, яка використовується трансмісійна речовина. Пристрій коробки вимагає регулярного контролю над рівнем масла. Повинна також проводитися своєчасна заміна мастила в агрегаті. Лада Калина комплектується механічними та автоматичними КПП. Варіант оснащеності тієї чи іншої коробки визначає конструктивні та експлуатаційні особливості автомашини.

Будова механічної коробки на Калині

Механічна КПП Лада Калина – двовальна конструкція з 5 передніми передачами та 1 задньою. На всіх щаблях переднього ходу встановлені синхронізатори. Конструктивно КПП, диференціал та головна передача поєднуються в один вузол.

Корпус МКПП становлять кілька елементів:

картер зчеплення;
картер коробки;
задня кришка картера коробки.

Відлито вони з алюмінієвих сплавів. При складанні між конструктивними частинами використовується прокладка-герметик, що має бензомаслостійкі властивості. У гнізді маслосливного корка картера зчеплення розташований спеціальний магніт. Він затримує металеве сміття та запобігає його потраплянню до КПП Лада Каліна.

Первинний вал являють собою провідні шестерні в блоці. Між ними та веденими шестернями передніх швидкостей відбувається постійне зачеплення. Вторинний вал КПП Лада Калина має порожню структуру, за рахунок якої масло доставляється в зону шестерен. На вторинний вал поміщена провідна шестерня, що знімається. головної передачі, провідні шестірні, синхронізатори передніх передач

На валах зафіксовані передні (роликові) та задні (кулькові) підшипники. Радіальний зазор у передніх підшипниках – не більше 0,07 мм, у задніх – 0,04 мм. Потік масла прямує всередину валу через маслозбірник.

Відома шестерня КПП Лада Каліна прикріплена до фланця коробки двосателітного диференціала. З атмосферою коробку повідомляє сапун, що знаходиться вгорі.

Привід управління коробки складають:

Для блокування мимовільного перемикання передач у коробку Лада Калина введено реактивну тягу. Одним кінцем вона пов'язана з мотором, а іншим з основою важеля для перемикання швидкостей.

Соленоїд для блокування задньої передачі

Пристрій коробки перемикання швидкостей Калини відрізняється наявністю соленоїда для блокування довільного або випадкового включення заднього ходу. Серце соленоїда виступаючою частиною перешкоджає переміщенню блокувальних скоб по осях до включення задньої передачі. Соленоїд управляється встановленим на важелі вимикачем.

Знаходиться соленоїд у картері коробки, її нижній лівій частині. Коли кільце під рукояткою піднімається, замикаються контакти для подачі напруги на соленоїд. Його осердя втягується, задню швидкість можна включити. Цей механізм унеможливлює помилковий перехід на задню передачу замість першої.

У разі виходу соленоїда з ладу або пошкодження електричного кола включення задньої передачі стає неможливим. Потрібна заміна соленоїда. Її можна зробити на СТО або в гаражі. Коли буде зроблено заміну соленоїда, доведеться долити олії в коробку передач. При вивертанні соленоїда певна частина рідини витікає.

Якщо несправність виявлена далеко від місця стоянки або можливого ремонту автомобіля, то доведеться добиратися туди. аварійному режимі. Для цього:

потрібно викрутити соленоїд;
в отвір, що звільнився, поставити пробку фіксатора штока (від вилки перемикання швидкостей).

Під час руху машини необхідно бути обережними і стежити, щоб не включити задню передачу замість першої. Самостійно встановити соленоїд на коробку передач допоможе схема пристрою. Сама заміна - процес, що не відрізняється особливою складністю.

Особливості конструкції Калини з АКПП

Автомобілі Лада Калина, що мають 16-клапанний бензиновий двигун з об'ємом 1,6 л, оснащуються АКПП. На інші моделі, як і раніше, встановлюють механічну коробку.

Конструктивна заміна МКПП на АКПП призвела до того, що автомобіль став відрізнятися рядом особливостей:

Все це – своєрідна плата за комфортне керування автомобілем. Деякі фірми пропонують змінити конструкцію АКПП та довести до спортивного класу. При цьому змінюється робота усієї трансмісії, і машина стає дуже галасливою.

Технічне обслуговування коробки передач

Для підтримки нормальної працездатності коробки швидкостей необхідно систематично стежити за рівнем оливи. Виконувати процедури слід на холодній коробці. Бажаний показник рівня олії розташовується між двома контрольними мітками, нанесеними на покажчик.

По щупу можна визначити, скільки рідини потрібно долити. Заливати речовину краще невеликими дозами через отвір, що закривається щупом.

Посібником з експлуатації Калини визначено заправний об'єм коробки – 3,1 л. Але практичні порадиза тим, скільки заправляти трансмісійні речовини, трохи відрізняються від нормативних. Найчастіше говорять про те, що повна заміна рідини потребує 3,3 л.

Для коробки передач Калини визначено чіткі параметри, за якими проводиться планова заміна трансмісійної речовини. Якісна олія відпрацьовує 75 000 км або 5 років експлуатації автомобіля. Залежно від того, що настане раніше, проводиться заміна трансмісійної речовини.

1 Яка часта причина неможливості запуску заднього ходу?

Якщо не вмикається задня передачана улюбленій вітчизняними автомобілістами Калині, не потрібно одразу ж їхати до техцентру. Зазвичай подібна проблема вирішується за кілька годин за умов приватного гаража. Нерідко причиною неправильної поведінки залізного коня марки, що цікавить нас, є несправність електропроводки в коробці передач (КПП). На Kalina запуск задньої швидкості проводиться за допомогою утоплення важеля КПП та фіксування його на першій передачі. Після виконання таких дій у коробці спрацьовує соленоїд. Його завдання – перерозподілити шестірні так, щоб вони ефективно переносили навантаження на обертання проти своєї осі (тобто забезпечення їзди на задній швидкості).

По суті, машина, працюючи на першій передачі, рухається заднім ходом за рахунок спеціальної додаткової шестерні, що приєднується до механізму важелів. Ця проста схемаперестає функціонувати у випадках, коли у вказаному соленоїді перегнивають дроти. Вирішити подібну проблему можна просто:

Вивертаємо до упору (убік) переднє ліве колесо.
Піднімаємо капот.
Відпускаємо за допомогою ключа на 36 спеціальну шайбу, яка стягує корпус соленоїда. Обережно демонтуємо його.
З корпусу виходить синій та жовтий дроти. Саме вони можуть бути відповідальними за те, що не працює задня швидкість.
Якщо ми бачимо, що проводки перегнили або покрилися товстим шаром вологи та олії, міняємо їх.
Ставимо корпус соленоїда назад.
Заводимо Ладу Каліна, їдемо метрів 20–30 на першій передачі, вмикаємо задній хід.

Уся описана процедура займає від сили 40-50 хвилин. Але інколи проведені дії не вирішують проблеми. Тоді є сенс перевірити роботу кнопки-перемикача. Проводи, що ведуть до неї, також досить часто перегниють. Знімаємо прямо в салоні гумову прокладку та сам важіль. Оглядаємо перемикач на предмет електропроводки, що вийшла з ладу. Якщо така є, замінюємо пошкоджені проводки.

Після демонтажу важеля обов'язково оглянемо його наявність слідів корозії. Іржа, що часто в'їлася, стопорить кнопку-перемикач, не дозволяючи включити задній хід. Видаляємо корозію, ставимо важіль та прокладку назад. Пробуємо задню. Якщо і після цього вона не працює, шукаємо інші причини, що спричиняють несправність.

2 Поломки геркона та підшипника – трапляються і такі напасті

Розглянемо інші часті причини, що не дозволяють використовувати задній хід на звичайних і минулих тюнінг. Можливо, полетів геркон. Працездатність цього елемента перевірити легко. Демонтуємо в салоні авто декоративний кожух над важелем і шукаємо роз'єм його підключення. Виймаємо останній та замикаємо контакти. Цю операцію можна виконати за допомогою шматка дроту, канцелярської скріпкою, будь-яким іншим відповідним пристроєм, що є під рукою.

Після механічного замикання проводки пробуємо увімкнути задню швидкість. Якщо проблему вирішено, залишаємо все як є. Їдемо у своїх справах. А за першої ж можливості вирушаємо на автосервіс і повністю міняємо геркон. Експлуатувати автомобіль із замкнутими за вказаною схемою проводками довго не можна. Зазначимо, що поломка геркона найчастіше зумовлюється перегниванням його контактів або потраплянням у механізм невеликих частинок бруду та сміття.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ!

Кожен автомобіліст повинен мати такий універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Нині без автосканера просто нікуди!

Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків та налаштування бортового комп'ютераавтомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера.

Перевіряти геркон є сенс, коли при спробі включити задній хід ви не спостерігаєте жодної реакції з боку машини. Перемикач коробки просто не йде вниз, як на нього не тисни.

Якщо задня передача вмикається, але водій не чує характерного звуку, з яким в роботу вступає додаткова шестерня, можна сміливо говорити про несправність підшипника. Ламається він зазвичай через металеву тирсу або відпрацьованого масла, проникли в механізм КПП. Зазначені забруднювачі збільшують силу тертя. Це стає причиною швидкого зношування підшипника, а в ряді випадків призводить до згоряння всього механізму. Описана проблема вирішується одним способом – необхідно встановити новий підшипник.

3 Ремонтуємо соленоїд - всі операції для самостійної роботи

Ми вже розповідали, як замінити дроти, що ведуть до соленоїда. Тепер розберемося з правилами ремонту блокувального механізму Калини. Його несправність призводить до неможливості увімкнути задню. Щоб виконати такий ремонт, потрібно подивитися на схему керування соленоїдом. Вона наведена нижче.

Вихід механізму з ладу здебільшого обумовлений поломкою запобіжника F21 (він розрахований на 10 А). Через нього, як видно на схемі, на L1 (соленоїд) подається 12 В. Потім S1 (вимикач) замикає ланцюг на масу. Внаслідок цього котушка соленоїда і спрацьовує. Якщо запобіжник згорів або вимикач вийшов з ладу, задня передача блокуватиметься. Вирішуємо цю проблему. Дістаємо запобіжник (якщо дивитися зліва, він стоятиме восьмим), перевіряємо його мультиметром. Замість несправного елемента ставимо новий (суворо того самого номіналу – 10 А). Коли F21 запрацює, займаємось вимикачем (дивіться перший розділ статті).

Якщо заміна вимикача та запобіжника не дала результатів, демонтуємо з соленоїда роз'єм. Ставимо в нього звичайні шпильки (дві штуки). Мультиметр заміряємо напругу. При нормально працює механізм воно дорівнює 12 В. Якщо показання інші, ми маємо обрив електроджгута на піддоні - в місці монтажу хомута. Витягуємо весь джгут, оголюємо дроти, усуваємо урвище. Місце скручування пропаюємо і для більшої надійності обробляємо термоусадкою.

У дуже поодиноких випадках ламається сам соленоїд. Переконатись у його несправності можна мультиметром. Підключаємо прилад до соленоїда та заміряємо опір. Якщо бачимо показник, відмінний від 2,2 Ома, доведеться змінювати елемент. Робота проста, але досить брудна. Потрібно злити з коробки передач олію, після чого зняти стару і поставити новий соленоїд. Перед встановленням справного елемента обов'язково обробляємо різьблення герметиком. Це важливо. Без такої процедури через різьблення досить скоро почне просочуватися олія.

4 Чому не вмикається задня передача – інші причини

Якщо описані способи відновлення нормального функціонування коробки не допомогли, найімовірніше ми зіткнулися з проблемами в механічній частині КПП:

луснула пружина;
зрізався болт-фіксатор;
зламався пристрій, що фіксує елементи коробки передач.

Ці несправності є по-справжньому складними. Вирішувати подібні проблеми повинні фахівці автосервісу, оскільки потрібно зняти КПП, розібрати її, знайти причину поломки, а потім усунути несправність. Все це займає не одну годину часу і вимагає застосування спеціального інструментарію. Займатися таким ремонтом у домашніх умовах нераціонально.

Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ELM327, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите! !!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав чудові результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

У процесі експлуатації автомобіля можуть виникати різні несправності, існують поломки, найбільш характерні для кожної моделі автомобіля. На Ладі Калині автовласники досить часто стикаються з проблемою - не включається задня передача МКПП, і при появі такого дефекту багато власників авто налаштовуються на серйозний ремонт. Але поломка відбувається з різних причин, провиною неполадки може бути як механічна, і електрична частина. Щоб не робити зайву роботу, потрібно почати пошуки дефекту, що виник, з самого елементарного, можливо, просто перетерся провід, або в штекері поганий контакт.

Причини зникнення задньої передачі ВАЗ 1118

Для з'ясування, чому може бути задній хід на вазівському автомобілі, необхідно зрозуміти, що тут за конструкція, з яких деталей і вузлів складається. Самі шестерні заднього ходу (ЗХ) знаходяться всередині КПП, у корпусі, так само, як і механізм вибору швидкостей, зовні картера розташовані:

дві куліси (реактивні тяги);
важіль перемикання (РП);
соленоїд, що блокує ЗХ, вкручений в корпус коробки передач зовні;
блокувальне кільце, що знаходиться на штоку важеля;
вимикач, розташований у ручці КПП.

Блокатор задньої передачі (ЗП) оберігає КПП від випадкового включення, а щоб увімкнути ЗХ, потрібно блокувальне кільце підняти вгору, зрушити важіль спочатку до упору вліво, а потім подати вперед. Але іноді трапляється, що навіть при піднятому вимикачі ЗП відмовляється працювати, РП наполегливо не бажає зайняти необхідне становище.

Отже, чому не вмикається задня передача:

є дефекти на шестірнях ЗП;
відсутній нормальний вижим зчеплення;
зламалася пружинка на осі у механізмі вибору швидкостей;
не працює соленоїд;
не замикаються контакти датчика;
стався обрив дроту, що подає харчування на блокатор;
згорів запобіжник F21, який відповідає за роботу блокуючого пристрою.

Пошук несправності в електричній частині Лади Калини

Обрив проводу вимикача ЗП на авто Lada Kalina відбувається досить часто, це пов'язано з тим, що РП часто змінює своє становище, відповідно, і проводок не спокій. Перевірити, чи працює сам соленоїд, досить просто, тут потрібно:

Якщо ЗП з'явилася, значить, із самим вимикачем і МКПП все гаразд, вся справа в електропроводці або поганому контакті штекера. Після такої діагностики скріпку необхідно буде вийняти, їздити постійно із замкнутими на роз'єм контактами вкрай не рекомендується.

У деяких випадках урвища виявляється відразу після підняття чохла КПП, але нерідко дроти відвалюються в районі соленоїда блокуючого пристрою. Щоб провести діагностику, слід встановити ВАЗ Калину на яму або автопідйомник, провести візуальний огляд. Найчастіше обрив відбувається у безпосередній близькості від датчика, оскільки це місце тут нічим не захищене – летить бруд і волога, щебінь та камінці з дороги.

Коли проводка знаходиться ще в заводському обплетенні, виявити будь-які пошкодження часом непросто. Контакт може періодично зникати, а потім знову з'являтися, дефект виходить плаваючим, у такому разі доводиться розкривати ізоляційний захист.

Ще варто відзначити, що подібний дефект на Калині зустрічаються часто, характерний для цієї машини, статися подібна поломка може навіть на автомобілі з відносно невеликим пробігом (40-50 тисяч кілометрів). Проблема виникає через те, що:

дроти надто короткі, їх слід зробити на кілька сантиметрів довше;
ізоляція неякісна, часто тріскається на морозі.

Отже, перш ніж шукати несправності в механічній частині, необхідно перевірити електрику.

Не блокується задня передача Лада Калина

Інша несправність прямо протилежна тій, що описана вище, у цьому випадку блокування не працює, і задня передача включається в будь-якому випадку, незалежно від того, піднято кільце чи ні. Їзда на машині без блокатора ЗП не надто комфортна, є ризик зіпсувати КПП (особливо новачкам), увімкнувши на ходу замість знижуючої першої швидкості задню. Причин неполадки тут також кілька:

залипли контакти кнопки усередині ручки МКПП;
у проводах, що йдуть від коробки до важеля, є замикання;
заклинив соленоїд.

Перевірити стан кнопкових контактів блокатора досить просто: піднімаємо чохол важеля КПП, роз'єднуємо штекер. Якщо здогад виявився вірним, ЗХ включити неможливо.

Як замінити вимикач-соленоїд

Соленоїд може закиснути у відкритому положенні, в деяких випадках допомагає легке постукування по корпусу. Характерно, що залипання відбувається, коли автомобіль стоїть на крутому підйомі. Поломки трапляються і в дорозі, і якщо датчик відмовив, а задню швидкість включити неможливо, можна на якийсь час трохи викрутити його з коробки (приблизно 7 оборотів), тоді ЗП з'явиться. Але необхідно зрозуміти, що міра це тимчасова, коли соленоїд виходить з ладу, його потрібно міняти.

Перш ніж робити заміну, буде не зайвим перевірити датчик, зробити це досить просто. Необхідно від фішки від'єднати дроти, подати на контакти напругу 12 вольт, в момент подачі в справному соленоїді повинен бути чути помітне клацання.

Перед початком роботи готуємо:

ємність для трансмісійної олії;
ключ на 36;
герметик.

Подібну операцію потрібно виконувати на ямі або автопідйомнику, масло з коробки можна і не зливати, але краще це все-таки зробити, щоб виконати роботу акуратніше. Проводимо заміну деталі у такому порядку:

Заміна вимикача заднього ходу (геркона) у ручці КПП

Для заміни геркона, що знаходиться в «балдашнику» ручки МКПП, знадобиться 13-й ключ і плоска викрутка з гострим кінцем. Щоб дістатися до вимикача, необхідно з рукоятки скинути верхню кришку, це можна виконати за допомогою викрутки.

Потім:

відкручуємо гайку кріплення ручки (ключ на тринадцять), ще зручніше зробити демонтаж деталей, використовуючи голівку 13 мм та комір;
після того, як гайка видалена, демонтуємо саму ручку, повертаючи її в напрямку проти годинникової стрілки;
знімаємо дермантиновий кожух, роз'єднуємо штекер із проводами, що подають харчування на соленоїд, витягаємо геркон;
монтуємо новий вимикач, усі деталі встановлюємо на свої місця.

Заміна механізму вибору передач

Ще одна причина, через яку може не включатися задній хід – несправність механізму вибору передач. Як правило, дефект виникає через зламану в цьому вузлі пружину. Для усунення неполадки у разі доводиться знімати і розбирати КПП, робота виходить трудомісткою, часу вона забирає чимало. Щоб дістатися механізму, виконуємо такі операції (перерахуємо лише основні):

Безумовно, у механізмі можна замінити лише пружину, але це за умови, що деталі в ньому не зношені. Практика показує, що простіше і розумніше встановити нову деталь у зборі – немає гарантії, що відремонтований механізм не дасть якихось «сюрпризів», та й коштує він відносно недорого. Слід зазначити, що при зламаній пружині «вибору» задню швидкість все-таки в деяких випадках включити вдається, але завжди насилу.

Інші причини відсутності заднього ходу ВАЗ-1118

ЗП ще може не включатися, якщо не відрегульована куліса (реактивна тяга), але в цьому випадку проблеми також виникатимуть при спробі включити якусь іншу швидкість (наприклад, першу чи п'яту). Саме тому при будь-якому знятті МКПП рекомендується на кулісі ставити мітки, щоб при складанні встановити її точно в такому положенні.

Інша причина несправності ЗХ - невідрегульоване або погане зчеплення, але тут також інші передачі або не включаються, або перемикаються з хрускотом. Регулюється хід педалі зчеплення на Калині зменшенням або збільшенням довжини троса, при зношеному диску автомобіль починає їхати з пробуксовкою, погано набирає обертів. Одна з основних ознак поганого ферродо – запах горілих накладок, особливо помітний він, коли машина набирає обертів, працює з підвищеним навантаженням. Ще при цьому зростає вільний хід педалі зчеплення, і його не завжди вдається відрегулювати.

Коробка передач – вузол авто, навіть незначний дефект якого кардинально впливає на комфорт та безпеку експлуатації транспортного засобу. Поломка, що трапилася в дорозі, може призвести до аварії. Щоб уникнути трагічних наслідків, рекомендується грамотно доглядати за вузлом, ремонтувати його за необхідності або змінювати.
КПП Калинанерідко виступає слабкою ланкою вказаної марки авто. Але не завжди проблеми спричинені дефектами збирання. Користувальницький фактор – головна причина поломок КПП Лада Калина. І насамперед це пов'язано з недотриманням правил догляду за механізмом.
Коли несправність вже є, залишається одне – ремонт. Найпростіше відігнати авто на СТО. Тут майстри проведуть діагностику КПП ВАЗ Калина, переберуть вузол, замінять несправні елементи

Ремонт КПП Калина- 2000р.
Обмін КПП калина з установкою- 6000 грн.

Ремонт коробки
Власникам автомобіля Калина ремонт КППрекомендується довіряти фахівцям. Гарантія якості робіт коштує здійснених вкладень. Кожного автомобіліста, що їде на СТО, хвилює питання, скільки йому обійдеться ремонт КПП калина, ціна залежить безпосередньо від складності поломки, кількості і якості запчастин, що використовуються. Відіграє роль також тип послуги. Капітальний ремонтобійдеться дорожче за планове. Такий передбачає виконання майстрами діагностики коробки, зняття, розбирання вузла, проведення дефектування. Після цього механізм збирається, регулюється, встановлюється на місце.
З метою економії багато автовласників обмежуються самостійним ремонтом. Якщо у вас Лада будь-якої моделі, в тому числі Каліна 2, КПП якісно діагностувати без спеціального обладнання дуже проблематично. Втрачені деталі можуть зіграти згодом фатальну роль. У найкращому випадкунеякісний ремонт призведе до додаткових витрат. Ціна КПП на Калінудосить висока. Заміна вузла виявиться недешевим задоволенням. Платити двічі або довірити відновлення працездатності КПП Лада Каліна 2, будь-який інший професіонали і отримати гарантії, вирішувати вам.

Заміна – альтернатива ремонту
Капремонт коробки не завжди доцільний. Його вартість може бути досить високою. Крім того, доведеться обходитися без машини, поки та в сервісі. Альтернативою ремонту може стати покупка КПП бу, Калина – автомобіль популярний, на розбиранні запчастини представлені в асортименті. Підібрати не складе вузол для будь-якої моделі машини.
Потрібна КПП Калина спорт? Купуйте б/у вузол на розборі. Це дешевше, ніж здійснювати капремонт існуючої. Крім того, вигідна економія часу. Заміна коробки виконується майстрами сервісу оперативно. Полетіла КПП ВАЗ 1118 Калина? Підберіть заміну на аналізі. Компаніями, що працюють у секторі ринку, запчастини пропонуються в асортименті. Такі ретельно перевіряються перед продажем. На реалізацію надходять лише запчастини з невиробленим робочим ресурсом. В результаті на авто Калина КПП 2181, іншої моделі ви можете придбати оригінальну, перевірену в реальних дорожніх умовах (гарантовано без виробничого шлюбу) та за доступною ціною.

Можна, звісно, придбати запчастину «з рук». Достатньо дати оголошення «куплю КПП на Калину. » або « калина мкпп 2181в електронні ЗМІ. Але в цьому випадку великий ризик нарватися на недобросовісного продавця. Якщо на КПП Лада Каліна ціна пропонується надто низька, це має насторожити покупця. Де пропонується безкоштовний сир, відомо кожному. КПП Лада Калина купити б/уможна і на авторинку. Ризики у своїй аналогічні.

Ремонтувати або міняти вузол вирішує кожен самостійно. Бажаєте оптимізувати витрати та заощадити час? Ваш вибір – обмін коробки.

Популярне в рубриці: