Reparatur der Rückenlehnenmechanik des Fahrersitzes 2109. Restaurierung (Reparatur) der serienmäßigen VAZ-Sitze
Aufgabe: Ersetzen Sie die Vordersitze des VAZ 2109
Die Vordersitze der Neuner sind bekannt für ihre unbequeme Landung, die vor Ermüdung steifen Rückenlehnen und die Knie der Passagiere, die hinten feststecken.
Der Prozess der Montage / Demontage der Vordersitze des VAZ 2109
Wir bauen die Sitze aus, ziehen sie aus dem Auto und beginnen mit der Demontage. Das Demontageprotokoll wird am Beispiel des Fahrersitzes erstellt:
1:1145 2:1650 3:2155 4:504 5:1009Die Rückseite ist zerlegt. Kommen wir nun zum Sitz:
5:1098 6:1603Mit der Demontage des Vordersitzes ist Schluss. Wie Sie sehen, nichts Kompliziertes. Dann beginnt der Spaß!
Wir präsentieren Ihnen einen Satz SVS „Omega“ für die Restaurierung der Vordersitze:
Ich beginne mit dem Zusammenbau des Sitzes. Eigentlich einfach nichts Kompliziertes. Der gebräuchlichste Konstruktor
7:180Für die Arbeit benötigen Sie:
1. flacher Schraubendreher;
2. Hammer;
3. Messer;
4. Draht;
5. Kleber (Momenttyp 88, UR-600 usw.);
6. Pinsel für Kleber;
6. Schaumgummi 10mm, 0,5x0,5m (falls nicht enthalten);
7. Ahle (Berater vertreiben);
8. Isolierband (Nun, es ist heilig).
Wichtig! Während des Erstellungsprozesses habe ich etwas von mir selbst hinzugefügt. Momente wie dieser sind markiert "nicht unbedingt" . Das heißt, wenn Sie am Anfang eines Kommentars unter einem Bild dieses Präfix sehen, bedeutet das, dass der Hersteller diesen Vorgang nicht durchgeführt hat – das ist purer Gag. Sie können Tomaten bedenkenlos werfen!
11:1056 12:1561 12:1624 13:2129Der Sitz ist montiert.
Bei der Ankunft der Rahmenkrone verschmolzen er und der werkseitige Hinterrahmen mit Hilfe eines halbautomatischen Geräts und einer Art Mutter zu einer einzigen Struktur.
1. Qual der Wahl.
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Die Entscheidung, die Vordersitze auszutauschen, wird höchstwahrscheinlich zu einer Entscheidungsgabelung führen. Was macht man als nächstes? Setzen Sie die gleichen ein (der einfachste Weg, aber die Qual wird bleiben), kaufen Sie ein ausländisches Auto (Sie können es in unserem Geschäft auswählen) oder restaurieren Sie Ihre Verwandten bis zur Unkenntlichkeit. Wie Sie vorgehen, bleibt Ihnen überlassen. Und heute verraten wir Ihnen die Geheimnisse der Restaurierung serienmäßiger Sitze. Es handelt sich um einen Bausatz zur Selbstmontage eines anatomischen Innenraums für einen VAZ. Sie können ein solches Set über jede Suchmaschine finden. Hier ist eine der Websites, die Salons und Bausätze zur Selbstmontage verkauft. Sie haben auch eine Bauanleitung auf ihrer Website. Wir werden Fotos mit Ihnen teilen detaillierte Beschreibung eigentliche Montage und Installation eines solchen Bausatzes.
2. Demontage
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Bei der Demontage der Sitze sollte es grundsätzlich keine besonderen Probleme geben, für viele wird es jedoch sinnvoll sein, sich über die Details zu informieren.
Also, fangen wir an. Wir entfernen den Sitz, ziehen ihn aus dem Auto und beginnen mit der Demontage. Das Demontageprotokoll wird am Beispiel des Fahrersitzes erstellt:
Die Rückseite ist zerlegt. Kommen wir nun zum Sitz:
Mit der Demontage des Vordersitzes ist Schluss. Wie Sie sehen, nichts Kompliziertes. Sogar ein Schuljunge kann es schaffen. Dann beginnt der Spaß!
3. Montage
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Wir präsentieren Ihnen einen Satz SVS „Omega“ für die Restaurierung der Vordersitze:
Ein wenig kam mit dem Kit. "Spaß".
Erstens gab es Probleme mit den Lieferzeiten. Die Jungs, die am Telefon saßen, verstanden den Befehl nicht ganz. Nun ja, es passiert nichts. Wir bestätigen die Bestellung nach anderthalb Wochen letzter Aufruf. Wir warten noch 3-4 Tage auf die Lieferung.
Zweitens war bei der Bestellung kein Kronenrahmen dabei! Nun ja, das kommt auch vor. Immer noch Leute. Wir bezahlen das nächste Porto. Alle sind glücklich, alle lachen. Beim Zusammenbau der Sitze stellte sich heraus, dass auch die Schaumstoffeinlage nicht dem Paket gemeldet wurde. Nun, es gibt bereits einen Pfosten, sie haben nicht noch einmal angerufen und geschworen - sie haben Schaumgummi in den Lagerbeständen gefunden.
Drittens fehlte beim Schweißen des Werksrahmens und des Kronenrahmens diesem an zwei Stellen die eigene Länge. Kann der Hersteller die Montage nicht durchführen? Nun ja, das kommt auch vor. Wir kommen alleine raus...
Im Allgemeinen sehen Sie sich den Montagebericht an, dort ist alles klar dargestellt :) Überprüfen Sie unter Berücksichtigung des oben Gesagten die Vollständigkeit.
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3.1 Sitz
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Ich beginne mit dem Zusammenbau des Sitzes. Eigentlich einfach nichts Kompliziertes. Der gebräuchlichste Konstruktor
Für die Arbeit benötigen Sie:
1. flacher Schraubendreher;
2. Hammer;
3. Messer (oder Schere);
4. Draht;
5. Kleber (Momenttyp 88, UR-600 usw.);
6. Pinsel für Kleber;
6. Schaumgummi 10mm, 0,5x0,5m (falls nicht enthalten);
7. Ahle (nicht unbedingt);
8. Isolierband (nicht unbedingt);
Die Anleitung des Herstellers finden Sie hier. Wir posten detaillierte Anleitung den Sitz „Omega“ eines der Käufer zusammenzubauen. Verbessert und mit Kommentaren :)
Wichtig! Am Ende wurde ein Vorgang durchgeführt, der in der Anleitung zum Zusammenbau des Sitzes nicht beschrieben war. Dies ist nicht notwendig, wird jedoch empfohlen, um eine höhere Abrieb- und Verschleißfestigkeit des Sitzes zu erreichen.
Im Allgemeinen sind einige von mir selbst hinzugefügte Momente während des Zusammenbaus markiert "nicht unbedingt" . Das heißt, wenn Sie am Anfang eines Kommentars unter einem Bild dieses Präfix sehen, bedeutet das, dass der Hersteller diesen Vorgang nicht durchgeführt hat – das ist purer Gag :)
Der Sitz ist montiert. Wie Sie sehen, wurden bezüglich der Standard-Montageanleitung einige Punkte hinzugefügt. Wir glauben, dass sie nicht überflüssig sein werden. Lasst uns weiter hart arbeiten!
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3.2 Rückenlehne
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Nun, hier beginnt die zweite Hälfte unseres Films. Hoffentlich ist noch Popcorn übrig? Nein?! Lauf dringend in die Küche und suche nach einem Ersatz für ihn! ... aber, obwohl ... warte! Ist mir egal! Schauen wir weiter!
Spaß beiseite, lasst uns weitermachen. Nach der Ankunft des Kronenrahmens wurden er und der werkseitige Rückrahmen zum Schweißer gebracht. Mit ihnen erledigte er seine Drecksarbeit. Alles hat super geklappt. Es sei denn, das Design der Rahmenkrone selbst hat uns im Stich gelassen. Im Mittelteil fehlte ihm die Länge bis zum hinteren Rahmen. Stehbolzen hinzugefügt und voilà! Der neue Rückenlehnenrahmen ist bereit zur Montage.
Und jetzt die Bilder! Genieße das Zusehen!
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4. Ergebnisse
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Fassen wir die geleistete Arbeit zusammen.
Das Paket mit Lieferung kostete etwa 9.000 Rubel. (UAH 2250) + 1 Tausend (UAH 250) Verbrauchsmaterialien. Drei Tage Arbeit. Mit Befestigungsspitzen durchstochene Finger. Langfristiges Arbeiten mit Leim im Innenbereich bei +25 Grad. Manchmal kommt ein rosa Einhorn mit Eichhörnchen zur Rettung.
Die verschwendeten Nerven sind unbezahlbar.
Bis bald! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
SVS „Omega“
Ausgabepreis: 10.000 Rubel (2500 UAH)
Wie Sie sehen, nicht die günstigste Variante, aber sie hat ihre Daseinsberechtigung. Wenn Sie keine Zeit und Lust haben, die originalen Sitze Ihres Lieblings-VAZ wiederherzustellen, gehen Sie in unser Geschäft und holen Sie es selbst ab
› Reparatur des Fahrersitzes (ausführliche Anleitung)Hallo an alle!
Ich möchte Ihnen erzählen und zeigen, wie ich den Sitz des VAZ 2109 zerlegt, repariert und zusammengebaut habe.
Und so hatte ich einen verbogenen Rahmen des Fahrersitzes, wie er sich so verbogen hat, weiß ich nicht. Und ich hatte auch einen anderen Fahrersitz zur Verfügung, der leicht gebogen war, aber nicht so stark wie der erste. (Man kann es auch ohne zusätzlichen Sitz machen, wenn das Gelenk auf der gegenüberliegenden Seite des Sitzneigungsverstellknopfs funktionstüchtig ist.)
Wir benötigen folgende Dinge: Schlüssel für 13, unbedingt einen kleinen Kopf für 8 haben, einen Schlüssel oder Kopf für 10, Zange, einen „-“-Schraubendreher und einen Hammer, Lust und ca. 6-8 Stunden Freizeit (ungefähr die gleiche Zeit, die ich dafür gebraucht habe). alles machen)
Ich fange nämlich von vorne an Bühne A Entfernen des Sitzes aus dem Auto:
Wir nehmen den Griff, heben ihn an, rollen den Sitz zurück, öffnen die Fahrertür und schauen auf die Unterseite des Sitzes. Dort sehen wir, dass der Sitz von zwei Kunststoffstücken gehalten wird, die jeweils mit zwei Schrauben befestigt sind, sowie von Schienen , die ebenfalls mit jeweils zwei kleinen Bolzen befestigt sind.
Wir entfernen zwei Metallzweige, die als eine Art Feder fungieren. Sie lassen sich leicht entfernen. Ziehen Sie einfach das Ende des Zweigs mit einem Schraubenzieher oder Schraubenschlüssel aus einem Plastikgegenstand heraus. Das war's. Sie haben ihn entfernt und an einem Ort beiseite gelegt Finden Sie sie später, dann schrauben wir mit einem 13er-Schraubenschlüssel die Muttern ab, die wir auf den Kunststoffteilen sehen (das erste Mal, als ich sie hatte, waren schmutzig und rostig, aber sie ließen sich trotzdem abschrauben), schrauben die Kunststoffteile mit Muttern oder Schrauben ab (z. B Aus irgendeinem Grund wurden bei mir drei Schrauben und ein Strom von einer Mutter abgeschraubt, aber das ist nicht der Punkt, es ist immer noch alles wieder festgeschraubt) an der gleichen Stelle platziert, an der sich die Metallzweige befinden.
Als nächstes heben wir die Sitze vorne an, wir sehen auf der einen Seite Schrauben an den Schienen und auf der anderen Seite nehmen wir einen kleinen 8er-Kopf und schrauben diese beiden Schrauben heraus, schrauben sie ab und setzen sie an der gleichen Stelle ein, an der sich der Kunststoff befindet Stücke sind.
Wir senken den Sitz ab, setzen uns darauf und bewegen uns bis zum Ende vorwärts.
Wir setzen uns auf den Rücksitz, entfernen die Matte, nehmen eine Taschenlampe und sehen, dass wir wieder zwei Schrauben hinter uns haben, schrauben sie mit einem kleinen Zylinderkopf um 8 heraus und setzen die Schrauben an die gleiche Stelle, an der sich die Kunststoffteile befinden.
Richtig, der Sitz lässt sich abnehmen!
In meinem Fall habe ich es mit nach Hause genommen (weil ich keine Garage habe und es einfach nicht bequem ist, alles im Auto zu erledigen). Habe die Kopfstütze ausgebaut und im Auto gelassen.
Nächste Phase der Sitzdemontage:
- Ich begann damit, die Verkleidung des oberen Teils des Sitzes zu entfernen, dafür brauchte ich einen „Minus“-Schraubendreher und eine Zange, vor diesem Schraubendreher entfernen wir zwei Plastiknieten von oben, dann sind an der Unterseite des Sitzes so scharfe Stifte Biegen Sie sie mit einem Schraubenzieher oder einer Zange, entfernen Sie vorsichtig einen Lappen und im Inneren befinden sich noch weiße Lappen, die durch den Schaumstoff dringen. Sie müssen ihn also vorsichtig herausziehen, entfernen, beiseite legen und den Schaumstoff vorsichtig entfernen , abgenommen, beiseite gelegt, vor uns liegt ein gebogener Rahmen, der an der Unterseite des Sitzes verschraubt ist.
Metallstifte
Jetzt brauchen wir einen 10er Schraubenschlüssel, mit dem wir die Schraube herausdrehen, die sich auf der Seite befindet, auf der sich KEIN Knopf zur Sitzwinkelverstellung befindet. Wir haben die Schraube herausgeschraubt, das Kunststoffteil entfernt, darunter befindet sich eine weitere Schraube für 10 (man kann sie nicht herausdrehen, da sie nichts mit dem Entfernen der Sitzoberseite zu tun hat). Nun gehen wir zu der Seite, wo sich ein Knopf zur Sitzwinkelverstellung befindet. Wir entfernen den Griff, in meinem Fall habe ich zwei bekommen verschiedene Typen Griffe (der Griff, in dem die Schraube (1) sichtbar war, und der Griff, der die Schraube (2) verdeckte). Um den Griff (2) zu entfernen, müssen Sie einen Schraubendreher hineinstecken und die Kunststoffmaske hineinhebeln. Entfernen Sie sie dann einfach und der verschraubte Teil bleibt erhalten. Schrauben Sie den Griff (1) oder den Rest des Griffs (2) mit ab einen Schraubenzieher um 10 und haben Sie keine Angst, ziehen Sie ihn selbst heraus. Wir lösen die zweite Schraube um 10 und entfernen die Plastikmaske.
Jetzt schauen wir uns die Stelle an, an der wir ihn gerade abgeschraubt haben, und sehen, dass dort eine Feder ist, die zum Haken geht. Wir heben den Haken von der einen und der anderen Seite des Sitzes an, jetzt haben wir den Sitz nur noch auf den eingesetzten Stiften Wir versuchen, einen Schraubenzieher zwischen die beiden Teile des Sitzes zu stecken, wo dieser Stift ist, wir drücken ihn heraus, wenn es mit einem Schraubenzieher nicht funktioniert, dann versuchen wir es mit einem Schraubenschlüssel oder anderen Gegenständen, wenn wir ziehen Entfernen Sie das Eisenstück aus dem Stift und entfernen Sie dann einfach die Oberseite des Sitzes.
Im ausgebauten Zustand. Der gleiche Stift ragt aus der Sitzfläche heraus, oben befindet sich ein Haken, der nach hinten geklappt werden muss.
Herzlichen Glückwunsch, die Sitze sind voneinander getrennt!
Jetzt stehen wir vor der Aufgabe des Richtens (die Aufgabe vor mir bestand darin, die Rahmen auszutauschen und alles wieder zusammenzubauen).
Links der alte Rahmen, rechts der bessere neue
Ich habe den Platz gewechselt, weil mein Sitz stark verbogen war und das Gelenk auf der gegenüberliegenden Seite des Neigungswinkel-Einstellknopfes abgebrochen war
Wir richteten es sozusagen auf heimische Art gerade aus, legten den Rahmen auf den Asphalt und traten darauf, dann richteten wir die gebogenen Ecken mit einem Hammer gerade und voilà, der Rahmen ist wie neu, für immer müssten noch zusätzliche Stöcke angeschweißt werden (Verstärkung) dazu, denn niemand weiß, vielleicht verbiegt sich der Rahmen wieder, und mit Stöcken erhöht sich die Steifigkeit und dann verbiegt er sich definitiv nicht. (Wenn man kocht, ist es besser von innen)
Also haben wir alles gerade ausgerichtet (oder auf einen anderen Rahmen umgestellt) und müssen nun alles wieder zusammensetzen.
Nächste Bühne Fahrersitzmontage:
Vor dem Zusammenbau würde ich empfehlen, alle beweglichen Teile (Mechanismen zur Neigungsverstellung des Sitzes) mit Öl zu füllen.
Und so stellten wir den Sitz auf die gleichen Metallstifte und die Dinge, die wir nach hinten geklappt hatten (die auf Federn), bogen wir nach hinten, so dass der Sitz die Form eines Sitzes annahm. Wir setzen Kunststoff auf und ziehen die Schraube um 10 fest, auf der anderen Seite machen wir dasselbe, wir setzen den Griff so auf, dass er in das Loch passt, wir ziehen ihn mit einer Schraube um 10 fest und setzen bei Bedarf den Stopfen auf wie im Griff (2).
Als nächstes legen wir ein Paralon auf, fixieren es ggf. ein wenig mit Klebeband oder Klebeband. Wir legen einen weißen Lappen auf die Haut und führen ihn zwischen die Schaumstoffstücke (wenn dies nicht geschieht, hat der Stuhl nicht die gleiche Sitzform, er wird sozusagen „aufgeblasen“), wir ziehen einen weißen Lappen heraus Lappen und andere Polsterelemente an den hervorstehenden Haken. (Ich habe es mit zwei Zangen gezogen, wahrscheinlich eine halbe Stunde lang aufgeblasen). Und so haben wir einen flachen, zusammengebauten Sitz.
Zusammengebauter Sitz
Wir tragen es zum Auto, um es wieder einzubauen, aber auch hier sind mir einige Tricks aufgefallen, bei denen ich nicht sofort verstanden habe, wie ich sie lösen kann.
Nächste Bühne Sitzeinstellungen:
Wir platzieren den Sitz mehr oder weniger gleichmäßig, die Schienen können jedoch unterschiedlich lang sein, d.h. eine Schiene, als ob der Sitz nach vorne bewegt würde, und die andere, als ob er nach hinten bewegt würde, also müssen wir die Schienen gleich lang machen, nämlich damit der Sitz nach vorne zeigt, kann es eine Schwierigkeit geben, eine Schiene darf sich nicht bewegen , nämlich nicht der an der Seite des Griffs zum Hin- und Herbewegen sowie auf die gegenüberliegende Seite (von der Seite des Beifahrersitzes). Um es zu bewegen, müssen wir unter den Sitz schauen und mit der Hand den Haken biegen, der die Sitzposition dieser Schiene fixiert. Sie haben es gebogen, die Schienen gleich lang gemacht, eine Schraube genommen und sie mit einem 8er-Kopf auf der einen und der anderen Seite befestigt. Bewegen Sie den Sitz vorsichtig so weit wie möglich nach hinten, stellen Sie sicher, dass die Schienen die gleiche Länge haben. Wenn sich die Schiene erneut verkeilt, biegen wir diesen Haken und bewegen ihn auf die benötigte Distanz, heben ihn vor den Sitz und beginnen mit dem Schrauben die Schraube an der Seite des Beifahrersitzes, dann müssen wir nur noch die letzte Schraube anziehen, festziehen (hier hatte ich keine Schwierigkeiten mehr).
Wir senken den Sitz ab und befestigen einen dicken Metallstab an zwei Plastikstäben, auch hier hatte ich keine besonderen Schwierigkeiten. Wir installieren Metallzweige, stecken das kurze Ende in den Kunststoff und ziehen dann das lange Ende mit einer Antwort oder einem Schlüssel zum Sitz.
Alles, der Stuhl ist montiert!
Ausgabepreis: 0 ₽ Laufleistung: 100.000 km
