Stromkreis VAZ 2106. Welche Sicherungen in den "sechs" brennen am häufigsten durch. Belegung der Sicherungen der Haupteinheit

Begeisterte Autofahrer wissen, dass Sicherungen jederzeit ausfallen können, da sie oft keinen Kontakt mehr zu den stromführenden Platten haben. Die Standardausführung, in der sie verbaut sind, überhitzt bei hohen Widerständen, dies verschlechtert den Kontakt und geht dann komplett verloren.

Oft schmilzt der Kunststoff durch die Hitze und die Sicherung fällt aus ihrer Fassung. Der Einbau eines neuen Teilesatzes spart nicht immer. In solchen Fällen muss der Sicherungskasten durch einen VAZ-2106, die sogenannte Blackbox, ersetzt werden. Durch den Einbau einer neuen Box vergisst der Besitzer des „Sechsers“ Probleme mit der Autoelektrik für eine Weile.

Planen

Die Blackbox und das Relais werden vorgeprüft und sorgfältig inspiziert und erst dann durch neue ersetzt. Auf der Innenseite des Deckels befindet sich ein Diagramm der Box, das jeder verwenden kann.

Aufmerksamkeit! Auf die "sechs" Sicherungen gehen Sie von links nach rechts. Dies ist im beigefügten Diagramm ersichtlich.

1. (Strom - 16A) - verantwortlich für den Ton, Signalleuchten der Vordertüren, Deckenlampen, Zigarettenanzünder, Uhr;
2. (Strom - 8A) - steuert das Relais, die Heizung und den Elektromotor Windschutzscheibe, Scheibenwischer;
3. - steuert das Fernlicht auf der linken Seite und die Kontrollleuchte;
4. - verwaltet die fernen Scheinwerfer rechts;
5. - verantwortlich für den Betrieb des linken Abblendlichts;
6. - steuert das rechte Abblendlicht;
7. - ist verantwortlich für die Abmessungen vorne links und hinten rechts sowie für die Beleuchtung der Räume;
8. - überwacht den Betrieb der rechten vorderen und linken hinteren Abmessungen sowie der Motorraumbeleuchtung und der Kontrollleuchte;
9. - Verantwortlich für Ampeln hinten, Blinker, Gepäckraumbeleuchtung, Öldruckanzeige, Bremslicht, Drehzahlmesser;
10. - steuert den Spannungsregler;
11. - Vorsicherungen (RP);
12. -RP;
13. -RP;
14. - überwacht den Betrieb der elektrischen Heizung der Heckscheibe;
15. - steuert den Betrieb des Lüfters und die Kühlung des Motors;
16. - Verantwortlich für den Betrieb von Notbetriebsanzeigen.

Auf den Euro-Sicherungsblöcken des VAZ-2106 (New-Style-Boxen) sind Flag-Sicherungen installiert. Der erste von ihnen hat eine Leistung von 16 A, alle anderen - 8 A. Der Schaltplan für den Euro-Sicherungskasten VAZ 2106 ist unten angegeben.

1. - verantwortlich für Tonsignal, Innenbeleuchtung, Bremslichter, Uhr und Zigarettenanzünder;
2. - Scheibenwaschanlage, Heizungsmotoren, Wischerrelais;
3. - Fernlicht links und Fernlichtanzeige;
4. - Fernlicht rechts;
5. - Abblendlicht links;
6. - Abblendlicht rechts und Nebelschlussleuchte;
7. - Abmessungen vorne links und hinten rechts, Gepäckraumbeleuchtung, Beleuchtung Staatsnummer Auto, Zigarettenanzünderbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung;
8. - Maße vorne rechts und hinten links, Motorraumbeleuchtung;
9. - Anzeigen für Öldruck, Temperatur der Kühlflüssigkeit, Kraftstoffstand, elektrische Heizung des Glases hinten, Blinker;
10. - regelt die Spannung des Generators;
11. - Reserve (P);
12. - elektrisch beheiztes Glas hinten;
13. - Kühlsystem;
14. - Notfallmodus.

Das Schema eines herkömmlichen Sicherungsblocks VAZ 2106 und das Schema einer neuen Modellbox sind sehr ähnlich. Der Unterschied liegt in den Details selbst. In der üblichen "Black Box" werden Messersicherungen verwendet, und im Block der neuen Probe - Flag-Sicherungen.

Arten von Sicherungen

Eine kompetente Auswahl der Sicherungen erspart den Besitzern des VAZ-2106 ernsthafte Probleme. Falsch ausgewählte Teile können zu Problemen wie einem Autobrand führen. Bei der Auswahl dieser Teile sollten Sie auf die Stromstärke in ihnen achten, die in Ampere ausgedrückt wird. Sicherungen unterschiedlicher Stromstärke haben eine entsprechende digitale Markierung und unterscheiden sich auch farblich voneinander. Braune haben beispielsweise eine Nennleistung von siebeneinhalb Ampere, blaue - 16A, grüne - 20A. Es ist wichtig, dass die Nennwerte der einzelnen Teile den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.

Ersatz

Der Sicherungsmontageblock des VAZ-2106 befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der linken Seite des Fahrers. Aus ästhetischen Gründen ist es mit zwei Abdeckungen abgedeckt, die von kleinen Riegeln gehalten werden. Um Zugang zum Block zu erhalten, werden diese Kappen mit einer leichten Bewegung entfernt.

Zum Austausch benötigen Sie einen neuen Flachsicherungskasten und eine Leitung mit einem Querschnitt von ca. 2 mm 2 . Um die alte "Black Box" durch eine neue zu ersetzen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen.

In einem VAZ 2106-Fahrzeug ist der Sicherungskasten (im Folgenden als Netzteil bezeichnet) einer der einfachsten in der VAZ-Reihe. Es befinden sich keine Leiterplatten oder Dioden darin, es lohnt sich jedoch, auf die Funktionsweise dieses Geräts zu achten, da der Betrieb von Elektrogeräten davon abhängt. Wir laden Sie ein, herauszufinden, für welche elektrischen Geräte die Sicherungen VAZ 2106 verantwortlich sind und wie sie ausgetauscht werden.

Standort und Schaltplan

Das Netzteil selbst besteht aus zwei Leitungen mit Sicherungen, die im Fahrgastraum des Autos installiert und mit zwei Muttern an der Karosserie befestigt sind. Insbesondere befindet es sich an der Seite Fahrersitz unter der Instrumententafel. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Geräts sowie den Zweck jedes Elements.

Wie Sie sehen können, sind fast alle häuslichen Autostromkreise durch Schmelzsicherungen geschützt. Allerdings gibt es auch hier Ausnahmen. Insbesondere, wir redenÖ:

• Solenoid-Starterrelais - es fehlt;
• der Stromversorgungskreis der Relaisspule, der den Betrieb des Kühlerlüfters des Kühlsystems sicherstellt, ist ebenfalls nicht geschützt.
• die Zündspule wird auch nicht durch das Relais geschützt;
• Wenn in Ihrem Auto ein Netzteil alten Stils installiert ist, verfügt es nicht über einen Schaltstromkreis und einen Hallsensor.

Das im Netzteil eingebaute Element ist für eine bestimmte Spannung in der Verkabelung ausgelegt. Diese Spannung wird nach einer einfachen Formel berechnet - die Spannung aller Energieverbraucher im Kabel muss mit der Reservezahl multipliziert werden, die zwischen 1,2 und 1,5 liegt. Also was ist dafür? Damit der Betrieb stabil ist, muss die Bezeichnung der Blockelemente übereinstimmen.

Es muss hinzugefügt werden, dass die Besitzer von 2106 sehr oft Fehler machen, indem sie eine gewöhnliche Münze anstelle eines Schmelzgeräts verwenden. Es ist besser, dies nicht zu tun, da Sie jederzeit einen Kurzschluss in Ihrem Auto haben können. Daher müssen auch Netzteile alter Bauart wie alle anderen Maschinenkomponenten regelmäßig gewartet werden. Aufgrund von Konstruktionsmerkmalen, d. h. schwachen Netzteilhaltern oder regelmäßig oxidierten Spitzen, können Sie feststellen, dass das Kontaktteil durchbrennt.

Somit tritt aufgrund des erhöhten Kontaktwiderstands eine Überhitzung auf und der Kontaktzustand des Elements verschlechtert sich. Als Folge davon können zusätzliche Probleme mit der Verkabelung des Fahrzeugs auftreten. Um dies zu verhindern, sollten Sie das Netzteil regelmäßig, mindestens zweimal im Jahr, als Ganzes überprüfen. Reinigen Sie die Landeschlitze, inspizieren Sie das Netzteil und tauschen Sie die ausgefallenen Sicherungen rechtzeitig aus.

Aber hier dreht sich alles um das Netzteil im alten Stil. Einige Besitzer dieser Automodelle wechseln angesichts der Probleme, die regelmäßig mit dem alten Netzteil auftreten, zu einem neuen.

Entfernungs- und Austauschprozess

Der Austausch von Netzteilteilen ist nicht schwierig, daher werden wir diesen Vorgang nicht beschreiben. Wir erklären Ihnen jedoch, wie Sie das Netzteil im alten Stil in ein Gerät im neuen Stil umwandeln.

1. Klemmen Sie zuerst die Batterie ab. Öffnen Sie nun die Fahrertür und hebeln Sie mit einem Schraubendreher die beiden Befestigungselemente zur Befestigung der Dekorleiste am Innenraum ab. Bewegen Sie es zur Seite und Sie werden einen Block sehen. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Befestigungsschrauben des Netzteils. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, damit die Drähte dabei nicht von den Klemmen fliegen.
2. Sobald das Netzteil abgeschraubt ist, nehmen Sie es herunter. Aber ziehen Sie nicht stark daran, um die Drähte nicht zu brechen. Beachten Sie! An den Kabeln, über die Spannung aus dem Motorraum zugeführt wird, müssen Jumper installiert werden. Schließen Sie keine Brücke nach der Sicherung selbst an, da sonst die Spannung durch einen Teil fließt und mehrere Komponenten elektrischer Geräte versorgt.
3. Die Jumper-Einstellungsreihenfolge sollte sein: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Jetzt müssen Sie jedes Kabel der Reihe nach, beginnend mit der ersten Sicherung des alten Netzteils, demontieren und auf dem neuen montieren. Führen Sie diesen Vorgang mit jedem Kontakt bis zum allerletzten Draht durch. Wenn alle Kontakte vorhanden sind, sollten Sie überprüfen, ob Sie alles richtig gemacht haben. Insbesondere müssen Sie die Spannungsquelle einschalten und die entsprechende Sicherung herausziehen. Wenn das Gerät nicht mehr funktioniert, wurden alle Aktionen korrekt ausgeführt. Schalten Sie beispielsweise das Abblendlicht ein und ziehen Sie eines der für den linken oder rechten Scheinwerfer zuständigen Netzteilelemente heraus. Wenn es ausgeht, dann hast du alles richtig gemacht.
5. Machen Sie dasselbe für jede Sicherung. Wenn das Gerät nach Demontage des Elements weiterhin funktioniert, ist der Jumper höchstwahrscheinlich nicht richtig installiert. Überprüfen Sie daher das Anschlussdiagramm.

Damit ist der Austausch des Netzteils gegen ein neues Gerät abgeschlossen. Wie Sie sehen, ist dies nicht schwierig, aber wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie alles richtig machen oder die blaue Ader nicht von rot oder grün unterscheiden können, dann vertrauen Sie diese Angelegenheit einem Elektriker an.

• Reinigen Sie von Zeit zu Zeit die Landeschlitze. Wie Sie sich vorstellen können, hängt die Funktionalität von Netzteilgeräten nicht nur von ihrer Leistung ab, sondern auch von der Sauberkeit des Sitzes. Je sauberer die Steckdose, desto geringer der Widerstand in diesem Abschnitt der Verkabelung bzw. die Erwärmung des Elements ist ebenfalls optimal. Wenn die Kontakte verschmutzt sind, kann sich das Netzteil erhitzen und mit der Zeit schmelzen, was zu einem Kontaktverlust führt.
• Achten Sie darauf, zu verfolgen, welches Teil Sie in den Block einbauen. Eine Nichtübereinstimmung der Ratings kann irreversible Folgen haben. Dies gilt insbesondere, wenn der Sicherungskasten nicht geleert ist. Wenn der Hersteller den Einbau von 10-A-Teilen in das Gerät empfiehlt, verwenden Sie nur solche Komponenten. Wenn Sie sich entscheiden, diese Tipps des Autoherstellers nicht zu befolgen, kann dies zumindest zum Ausfall bestimmter Elektrogeräte führen. Außerdem ist ein Kurzschluss und in der Folge ein Brand möglich.

Der normale Sicherungskasten VAZ 2106 ist ein Komplex von Geräten zum vorbeugenden Schutz der elektrischen Stromkreise des Fahrzeugs, die in einem Befehlsblock zusammengefasst sind.

Ein solcher Sicherungskasten, dessen Diagramm unten dargestellt ist, befindet sich auf der rechten Seite unter der Instrumententafel auf der Fahrerseite in der Nähe des Öffnungsgriffs des Motorraums. Der korrekte Anschluss des Sicherungskastens VAZ 2106 erfolgt gemäß der Anschlussreihenfolge, die auf dem Deckel des neuen Sicherungskastens aufgedruckt ist, der beim Austausch oder bei der Reparatur installiert wird.

Der vorhandene Schaltplan des Sicherungskastens hilft bei der korrekten Nutzung des Bordnetzes und verbessert dessen Leitungseigenschaften erheblich.

Merkmale des Betriebs des "sechs" Sicherungskastens

Die Merkmale des Betriebs des "Sechs" -Sicherungskastens umfassen die folgenden Regeln:

1. Es wird nicht empfohlen, defekte Produkte durch Geräte mit anderen Stromstärkeeigenschaften zu ersetzen.
2. Es ist strengstens verboten, die sog. "Bugs" (selbstgemachte Produkte) anstelle der bisherigen fehlerhaften Teile, sowie Jumper und Nicht-Standardprodukte.
3. Es ist ratsam, einen neuen Satz Fabrikprodukte mit unterschiedlichen Stromstärkeparametern auf Lager zu haben.

Sie können einen werkseitigen Sicherungskasten in einem Fachgeschäft des VAZ-Konzerns kaufen. Und die darin enthaltenen Elemente haben unterschiedliche Nennstromwerte, die sich in der Breite des Metallstreifens ausdrücken, der die Endebenen der Produkte verbindet. Breitbandelemente werden zum Schutz von Hochstromkreisen und Schmalband-Schaltungen mit niedriger Stromstärke verwendet.

Der Sicherungsblock besteht strukturell aus zwei benachbarten Blöcken - dem Hauptblock (mit großen Abmessungen) und dem Ersatzblock (kleiner).

Sicherungen VAZ 2106 ersetzen

Um die Sicherungen des VAZ 2106 durch aktualisierte Elemente zu ersetzen, sind die folgenden Schritte erforderlich:

1. Wir entfernen die Schutzabdeckung des Sicherungskastens, indem wir die Verriegelung ertränken, und gehen wie folgt vor.
2. Wir beurteilen den Zustand von extern wartungsfähigen Produkten visuell, prüfen ihren Zustand auf verbrannte Stellen, tauschen sie bei Bedarf gegen wartungsfähige Teile aus, prüfen den Zustand der Verbindungselemente und bringen sie in Arbeitsposition.
3. Die auf der Schutzabdeckung gezeichneten Sicherungen des VAZ 2106-Stromkreises helfen bei der Identifizierung der Fehlerkette in diesem Element der Stromversorgung des Fahrzeugs.

Diese Schutzelemente der Stromkreise des Autos werden in folgende Typen unterteilt: Sicherungen aus Kunststoff und Sicherungen aus Keramik. Die ersten Produkte sind nicht hitzebeständig und die zweiten etwas zerbrechlich. Obwohl die Zuverlässigkeit beider unbestreitbar ist, sollten Keramikteile bevorzugt werden.

Der Euronorm-Sicherungskasten ist eine neu gestaltete Version dieses Elements, und Sie können es selbst machen. Um Sicherungen der Euro-Klasse zu installieren, müssen Sie ein ähnliches Produkt von einem GAZ 3110-Auto kaufen. Der VAZ 2106-Sicherungskreis entspricht jedoch nicht der Nennleistung der Geräte, die im Volgovskaya-Modell verwendet werden. Sie müssen ersetzt werden. Außerdem benötigen Sie 2 mm dicken Draht zum Herstellen von Brücken, 6 mm Schrumpfmaterial und die erforderliche Anzahl von Sondertypenverbindern.

Folgende Aktionen:

1. Wir stellen Jumper her (wir schneiden Kabelstücke, installieren Stecker und crimpen ihre Endbefestigungen).
2. Wir finden das Euro-Sicherungsschema für den VAZ 2106.
3. Wir fügen Jumper gemäß dem gefundenen Schema ein.
4. Wir wenden uns der Arbeit am Fahrzeug zu und beginnen mit dem Entfernen der Batteriepole, wodurch das Stromsystem des Autos entlastet wird.
5. Wir demontieren den alten und befestigen den neuen Sicherungskasten, während wir die alten, überflüssig gewordenen Halterungen in Form des lateinischen „z“ entfernen.
6. Wir bestimmen die Ein- und Ausgangskanäle des Blockgeräts, und es ist ganz einfach zu unterscheiden: Kontakte mit einem Stecker sind Eingänge, Kontakte mit zwei Steckern sind Ausgänge.
7. Eine wichtige Ergänzung: Aufgrund der engen Versetzung der Kontakte der ankommenden und abgehenden Art müssen diese mit wärmeschrumpfendem Material isoliert werden.

Am Ende der Installation sollte das Produkt an die neue Unterbringung angepasst werden, denn es nimmt viel weniger Platz ein als das zuvor verbaute Energieversorgungselement des Six. Hier ist ein solches Diagramm der VAZ 210-Euro-Sicherungen, das aus dem Sicherungskasten des GAZ-Modells konvertiert wurde und in dem verwendet wird moderne Ausführung"Sechser".

Die Schwierigkeit liegt darin, dass es fast unmöglich ist, die erforderlichen Nennwerte von 8 und 16 A zu erreichen, daher werden wir uns an die nächsten Parameter anpassen - 7,5 A (braun) und 15 A (blau). Daher wird das Sicherungsanschlussdiagramm VAZ 2106 in der aktualisierten Version für Sicherungen mit Stromwerten in der Nähe des Nennwerts angepasst. Es ist dieses Schema, das viel besser funktioniert als frühere Beispiele.

Fast alle elektrischen Geräte des Autos werden von Sicherungen gespeist, die in einem speziellen Block installiert sind (häufig auf der linken Seite unter der Instrumententafel). Eine solche Voraussicht wird nicht aus heiterem Himmel „geboren“. Bei einem Kurzschluss im Bordnetz brennt der Schmelzeinsatz der entsprechenden Sicherung durch und das war's. Gäbe es diesen Schutz nicht, würde die Autobatterie einfach ausfallen und müsste dann schon gewechselt werden.

Design-Merkmale

Die Bequemlichkeit und Leichtigkeit des Austauschs einer durchgebrannten Schmelzsicherung hängt weitgehend von der Struktur und Position des Sicherheitsblocks ab. Und wenn drin moderne Autos Dieser Moment ist gut durchdacht, dann ist das Design des Blocks in alten VAZ-Autos sehr unpraktisch, und das Entfernen und Installieren der Sicherung erfordert vom Autofahrer viel Aufwand. In einer solchen Situation besteht der einzige Ausweg darin, den alten Block zu entfernen und an seiner Stelle einen Euro-Sicherungskasten anzubringen. Aber wie macht man es richtig?

Ersetzen des Sicherungskastens am VAZ-2106

Wie die Praxis zeigt, ist das Ersetzen eines Standardblocks durch eine Euro-Option eine sehr nützliche Änderung. Gleichzeitig gibt es keine besonderen Schwierigkeiten bei der Arbeit. Gehen Sie in folgender Reihenfolge vor:

1. Kaufen Sie einen neuen Sicherheitsblock von einem GAZ-3110-Auto. Es kann in jedem Autohaus gekauft werden (hier gibt es keine besonderen Probleme). Der Durchschnittspreis liegt bei 300 Rubel. Alle notwendigen Sicherungen sind übrigens im Bausatz enthalten. Der einzige Nachteil ist, dass der Wert nicht aller Sicherungen übereinstimmt. Sie müssen also ein wenig ausgeben, aber das sind Kleinigkeiten.
2. Vorbereiten notwendiges Material(was nicht - kaufen). Sie benötigen Schrumpfschlauch mit einem Durchmesser von 6 mm, Stecker sowie Drähte mit einem Querschnitt von 2-2,5 mm2.

1. Bereiten Sie die erforderlichen Jumper im Voraus vor (Sie können dies zu Hause am Tisch tun). Nehmen Sie dazu den gekauften Draht und schneiden Sie sechs gleiche Stücke von jeweils 10-12 Zentimetern aus. Wenn das Auto nicht mit einer Heckscheibenheizung ausgestattet ist, können Sie mit fünf Jumpern auskommen, weil die letzte Gruppe kontaktieren nicht involviert.
2. Montieren Sie den Verbinder mit einem Spezialwerkzeug an der abisolierten Kante des flexiblen Kupferdrahts (durch Crimpen) und ziehen Sie einen Schrumpfschlauch auf. In diesem Fall ist die Isolierung des Leiters nahezu perfekt. Sie sollten sechs (fünf) Jumper mit Anschlüssen an den Rändern erhalten.
3. Nehmen Sie das Sicherheitsblockdiagramm für Ihr Auto (es ist sehr schwierig, ohne es zu navigieren). Anhand des Diagramms in der Hand sehen Sie, welche Sicherungen benötigt werden und wo sie installiert werden müssen.

1. Bitte beachten Sie, dass nach dem Einbau eines neuen Blocks für Ersatzsicherungen kein Platz mehr vorhanden ist.
2. Montieren Sie die zuvor vorbereiteten Jumper auf dem Sicherheitsblock. Wenn alle sechs Jumper installiert sind, können die Hausaufgaben als erledigt betrachtet werden.
3. Gehen Sie direkt zum Auto, öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie das "Minus" und "Plus" von der Batterie.
4. Demontieren Sie die alte Einheit und entfernen Sie die Z-Typ-Befestigungsklammern.
5. Drehen Sie den Block in Ihre Richtung, damit Sie verstehen, was, woher und wo er angeschlossen ist. Suchen Sie den Eintrittspunkt zum Sicherungsblock und die Austrittspunkte nach den Sicherungen. Es ist nicht schwer, hier zu navigieren. Wenn es nur einen Kontakt in jeder der Klemmen gibt, dann ist diese Reihe der Eingang. Eine Reihe, in der zwei Drähte mit den Klemmen verbunden sind, ist der Ausgang. Typischerweise ist die obere Reihe die Eingabe und die untere Reihe die Ausgabe.
6. Halten Sie beide Blöcke in der Luft und ordnen Sie die Drähte allmählich vom neuen zum alten Knoten neu. Handeln Sie gleichzeitig in strenger Reihenfolge, um nicht verwirrt zu werden. Bitte beachten Sie, dass im neuen Block der Ein- und Ausgang doppelt sind. Um einen Kurzschluss zu vermeiden, ist es nicht überflüssig, jeden Kontakt mit Schrumpfschlauch vorzuisolieren. Eine solche Voraussicht kann in der Zukunft sehr hilfreich sein.
7. Überprüfen Sie nach der Installation jedes Drahtes die Qualität der Arbeit durch das übliche Ziehen.
8. Sobald alle Drähte installiert sind, überprüfen Sie den Block erneut. Sie sollten keine unbenutzten Terminals mehr haben.

1. Bringen Sie nun den neuen Sicherungskasten an seinem ursprünglichen Platz an. Aber wie soll man das umsetzen, denn die Blockgrößen sind unterschiedlich? - Ja, es ist sehr einfach. Diese "Ohren", die vom alten Gerät übrig geblieben sind, eignen sich gut für die Montage eines neuen Designs. Aber etwas muss noch behoben werden. Insbesondere ist es wünschenswert, eines der „uhs“ leicht in Richtung seines „Bruders“ zu biegen, dh den Abstand zwischen ihnen etwas kleiner zu machen. Dazu ist kein zusätzliches Werkzeug nötig – nur der Kraftaufwand der Hand.
2. Installieren Sie den neuen Sicherungskasten (jetzt sollte er eng und effizient in das neue Design passen). Es bleibt, es mit Muttern und "voila" festzuziehen - die Arbeit ist abgeschlossen.
3. Auf Wunsch können Sie den Block in der Instrumententafel ein wenig „ertränken“. Dies verleiht Ihrer Überarbeitung etwas Ästhetik und hält den Block außer Sichtweite.

Konfessionen

Wie bereits erwähnt, unterscheiden sich die Sicherungswerte des GAZ-Blocks geringfügig vom VAZ-2106. Daher sind kleine Anpassungen unvermeidlich. Im neuen Block werden hauptsächlich Schmelzeinsätze mit Werten von 5 bis 25 Ampere verbaut. Sie benötigen auch andere Stückelungen - 8 und 16 Ampere.

Und hier werden Sie höchstwahrscheinlich auf ein weiteres Problem stoßen - Sie werden möglicherweise nicht auf solche Stückelungen für den Euro-Sicherungskasten stoßen. Sie können jedoch einen Ausweg finden, indem Sie die Sicherungen auswählen, die der Leistung am nächsten kommen, z. B. 7,5 Ampere und 15 Ampere (besser eine etwas niedrigere Stromstärke nehmen).

Es ist nicht überflüssig, eine spezielle Pinzette zum Austauschen von Sicherungen zu besorgen. Das Ding ist "Penny", und die Arbeit, es zu ersetzen, macht es viel einfacher. Wenn Sie Sicherungen mit Schnabeltieren bekommen, können Sie versehentlich alles kaputt machen.

Bringen Sie nach dem Austausch der Sicherungen die Batterieklemmen wieder an ihren Platz und überprüfen Sie den Betrieb aller Elektrogeräte.

Abschluss

Das ist es - du bist fertig gut gemacht den veralteten Sicherungskasten im VAZ-2106 durch einen neueren und moderneren zu ersetzen. Sie können getrost stolz auf sich sein und die Veränderung zu Ihrem Vergnügen nutzen. Viel Glück.

Sicherungsblöcke für Stromkreise (Haupt- und Zusatzstromkreise) sind im Fahrgastraum links neben der Lenksäule unter der Instrumententafel installiert. Die Sicherungsnummern sind auf den Blockabdeckungen aufgedruckt. Je nach Stärke des Maximalstroms haben die Sicherungen unterschiedliche Farben.

Betrachtete Autos VAZ 2106 mit Motoren 21011, 2103, 2106

Sicherungsdekodierung

Relaiswechsel

Wischerrelais ersetzen (PC514)

Das Wischerrelais befindet sich im Fahrgastraum auf der linken Seite der Karosserie unter der Instrumententafel und ist für intermittierenden Betrieb ausgelegt.

Sie benötigen zwei Kunststoff-Polsterhalter, um die Arbeit abzuschließen.

1. Nach dem Entfernen der Dichtung von der Bördelung der vorderen Säule der Fahrertür Seitenwandpolsterung mit einem Schraubendreher abhebeln und entfernen, dabei die beiden Halter aus den Löchern in der Seitenwand entfernen (die Halter werden dabei meist zerstört) . Wir biegen die Schalldämmung.

2. Trennen Sie den Relaiskabelblock vom Kabelbaum. Der Stecker befindet sich an der Unterseite der Instrumententafel

Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben und entfernen Sie das Relais

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Polsterung der Seitenwand befestigen wir mit neuen Haltern.

Ersetzen des Relais-Unterbrechers der Richtungsanzeige und des Alarms (231.3747 oder 23.3747)

Der Relaisunterbrecher ist an der Trennwand des Motorraums hinter der Instrumententafel installiert. Das Relais dient dazu, sowohl im Alarmmodus als auch im Fahrtrichtungsanzeigemodus ein intermittierendes Lichtsignal der Fahrtrichtungsanzeiger zu empfangen und den Zustand der Fahrtrichtungsanzeiger zu überwachen. Wenn die Lampe durchbrennt, verdoppelt das Relais die Blinkfrequenz.

1. Instrumententafel ausbauen (siehe S. 174, "Instrumententafel - Aus- und Einbau").

2. Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Befestigungsmutter des Relais. Unter der Mutter befinden sich die Spitzen der beiden "Masse" -Drähte.

Trennen Sie den Kabelbaum vom Relais

Der Einbau aller ausgebauten Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Lichtschalterrelais ersetzen (90.3747-10 oder 113.3747-10)

Zwei Relais zum Einschalten von Abblend- und Fernlicht sind im Motorraum oben am rechten Kotflügel verbaut.

Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lösen wir die Befestigungsschraube und entfernen das Relais. Unter der Halterung zur Befestigung des Fernlichtrelais befindet sich eine Spitze des Massedrahtes.

A - Relais zum Einschalten des Fernlichts,B- Abblendlichtrelais.

Nachdem wir die Position der Drähte markiert oder uns daran erinnert haben, trennen wir sie von den Relaisausgängen. Der Einfachheit halber können Sie die Drähte nacheinander trennen und sofort an ein funktionierendes Relais anschließen.

Der Einbau aller ausgebauten Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Batteriewarnlampenrelais ersetzen (PC702)

Das Relais befindet sich im Motorraum oben auf dem rechten Kotflügel. Das Relais wird verwendet, um die Warnlampe auf der Instrumententafel bei einer Störung im Batterieladekreis einzuschalten. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die Kontrollleuchte und nach dem Anlassen des Motors (bei guter Ladeschaltung) sollte die Leuchte erlöschen

1. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Relais. Unter einer der Schrauben ist ein Massedraht befestigt.

2. Nachdem Sie die Position der Drähte markiert oder sich daran erinnert haben, trennen Sie sie von den Relaisausgängen. Der Einfachheit halber können Sie die Drähte nacheinander trennen und sofort an ein funktionierendes Relais anschließen.

Das Relais wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.

Ersetzen des Relais zum Einschalten des Kühlerlüfters des Kühlsystems (90.3747-10 oder 113.3747-10)

Das Relais zum Einschalten des Kühlerlüfters des Kühlsystems ist im Motorraum oben am linken Kotflügel eingebaut.

1. Lösen Sie die Befestigungsschraube mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und entfernen Sie das Relais.

2. Nachdem Sie die Position der Drähte markiert oder sich daran erinnert haben, trennen Sie sie von den Relaisausgängen. Der Einfachheit halber können Sie die Drähte nacheinander trennen und sofort an ein funktionierendes Relais anschließen.

Schaltpläne (Sicherungen und Relais) der elektrischen Ausrüstung VAZ 2106

Zum Vergrößern auf das Bild klicken

Neuer Sicherungskasten VAZ 2106 oder Sicherungskasten Euro 2106

Installation. So schließen Sie den Block richtig an.

Zuerst müssen Sie die Masse von der Batterie trennen. Dann schrauben wir den alten Sicherungsblock vorsichtig ab, damit die Drähte mit der Klemme nicht abfliegen.

Nachdem Sie den Block abgeschraubt haben, müssen Sie ihn so weit abnehmen, wie es die Drähte zulassen.

Installationsdiagramm.

Wichtig!!! Sie müssen Jumper an den Kabeln installieren, die vom Motorraum mit Spannung versorgt werden, dh vom Kabel der Spannungsquelle bis zur Sicherung. Wenn Sie nach der Sicherung einen Jumper anschließen, stellt sich heraus, dass Strom durch eine Sicherung fließt, die zwei Verbraucher speist.

Jumper-Einstellungsreihenfolge

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Als nächstes entfernen wir jeweils einen Draht (beginnend mit 1 Sicherung) aus dem alten Block und ordnen ihn einem neuen zu, und so weiter bis zum letzten Block. Nachdem Sie alle Kabel installiert haben, müssen Sie die korrekte Verbindung überprüfen. Dies ist ganz einfach. Schalten Sie zum Beispiel das Abblendlicht ein und ziehen Sie jeweils die Sicherung Nr. 5 heraus, der linke Scheinwerfer sollte erlöschen, die Sicherung einsetzen, die Sicherung Nr. 6 herausziehen, der rechte Scheinwerfer sollte erlöschen. Wenn dies passiert, sind diese Schaltkreise richtig angeschlossen. Analog müssen die restlichen Schaltungen getestet werden.

Wenn beim Herausziehen einer Sicherung noch zwei Scheinwerfer leuchten (z. B. oder das Gerät funktioniert), ist die Brücke nicht richtig installiert, Anschlussplan überprüfen.

so sieht es aus