Einbau von Heckscheiben in ein älteres Auto. Der elektrische Fensterheber des Priore funktioniert nicht? Häufiges Problem, aber behebbar

Die neuen Priors werden mit einer Komforteinheit von Grants und dem neuen Kalina geliefert, daher unterscheidet sich der Anschluss der hinteren elektrischen Fensterheber von Autos, die vor 2013 hergestellt wurden. Zuerst müssen Sie prüfen, welche Komforteinheit im Auto verbaut ist. Wir lösen die Schrauben der Stopfen unter den Füßen auf der Fahrer- und Beifahrerseite, dann tasten wir nach der Schraube, die den Block selbst mit der Halterung verbindet, und schrauben sie ab. Wir ziehen den Block von der Fahrerseite heraus und sehen uns, nachdem wir alle 4 Stecker getrennt haben, die Zahlen an: Wenn die letzten Zahlen 20 sind, haben wir Glück und können mit der Installation fortfahren, aber wenn es mit 10 endet, dann leider, die notwendigen Kontakte für einen solchen Block nicht genutzt werden, liegt es schon an uns zu entscheiden: entweder einen neuen Block suchen oder diese Idee verwerfen.

Abdeckung Komforteinheit

Sie müssen sich auch die Nummern des Fahrertürmoduls ansehen, dessen Nummer mit den Nummern 2170 beginnt, ist nicht geeignet, es beginnt krampfhaft zu blinken und verstellt die Spiegel nicht, das gewünschte Modul hat eine Katalognummer 2172-3763080.

Fahrertürmodule: oben mit 4 Tasten, unten mit 2

Wir gehen weiter, dieser Komfortblock unterscheidet sich vom Pre-Styling Prior, das ist sofort zu sehen, er hat 4 Anschlüsse und das alte Modell hatte nur drei. Ich habe die Schaltung der Einfachheit halber „geklebt“, nur die notwendigen Kontakte gelassen und den Rest entfernt.

Schaltplan Fensterheber mit Komforteinheit

Hier sehen Sie, dass die erforderlichen XP3- und XP4-Anschlüsse wir sofort erkennen, sie sind grau, dann konzentrieren wir uns auf die Farben der Kontakte, sie stimmen im Diagramm und im Anschluss vollständig überein.
Sie müssen nur 3 Drähte von der Tür zur Komforteinheit ziehen: 2 vom Knopf und 1 vom Aufzug. Für den Knopf habe ich Lautsprecherkabel verwendet, die von den hinteren Lautsprechern übrig geblieben sind, für den Fensterhebermotor brauche ich ein dickeres Kabel, ich habe es mir bei der Arbeit ausgeliehen, für die Knopfanschlüsse habe ich den Floppy-Laufwerksanschluss verwendet. Ich habe vor 2 Jahren Fensterheber bestellt, Zahnstangen-Forward-Firmen, ich wollte meinen Bruder auf das Auto setzen, aber es hat nicht geklappt. Zum Einbau des Fensterhebers die Türverkleidung ausbauen und den eingebauten Fensterheber demontieren.

Elektrische Fensterheber eingebaut

Wir platzieren den neuen elektrischen an normalen Stellen und ziehen ihn mit Schrauben und Muttern fest, die von der manuellen Hebebühne entfernt wurden. Um die Kabel zu verlegen, müssen Sie die Sicherheitsgurtschraube lösen, sie befindet sich unter der Abdeckung, und die unteren und seitlichen Schwellen entfernen. Wir verlegen die Verkabelung entlang der normalen, um sie während des Betriebs des Autos nicht zu sehen und nicht zu beschädigen.

Um den manuellen Fensterheber zu entfernen, lösen Sie die Schrauben und Muttern und entfernen Sie den Lift selbst vom unteren linken technologischen Fenster

Vergessen Sie nicht, das Glas während der Installation zu unterstützen

Wir verlegen die Verkabelung unter der Schalldämmschicht

Fangen wir an, uns zu verbinden. Ich habe die Drähte ohne Lamellen in die Anschlüsse gesteckt, ich habe sie einfach abisoliert, verdreht und in zwei Hälften gefaltet. Das rosa Kabel ist für die beiden hinteren Tasten üblich, wir reinigen es und verdrillen es mit einem Kabel von jeder Taste gemäß dem Diagramm. In 2 leeren Buchsen zwischen den rosa und weiß-schwarzen Drähten stellen wir die restlichen Kontakte her, ohne links und rechts zu verwechseln. Der XP3-Anschluss ist einfacher, es gibt nur 2 leere Steckdosen, und wir starten Strom von den Fensterhebermotoren in sie, nur ohne rechts und links zu verwechseln.

Ein weiterer Fotobericht über den Austausch des hinteren elektrischen Fensterhebers an einem Auto LADA Priora von unserem Einkäufer Fokin Ivan Igorevich aus Moskau im Rahmen unserer Aktion zugesandt.

Bei unserem Lada Priore trat wieder ein Problem auf, nur der Fensterheber ging an der hinteren rechten Tür kaputt. Es wurde beschlossen, einen Fensterheber zu bestellen, aber nicht wie beim letzten Mal als Baugruppe, sondern separat den Mechanismus selbst ohne Getriebemotor.

Lada Priora.

Elektrischer Fensterheber für VAZ-2110 hinten rechts ohne Getriebemotor.

Werkzeuge: ein geschweifter Schraubendreher, ein Sternchen-Schraubendreher, ein 10-Kopf, ein 22-Kopf, ein Werkzeug für Kunststoff, Klebeband, Isolierband, eine Schere.

Wir lösen die Schrauben von den Paneelen insgesamt 3 Stück - ein roter Pfeil.

Wir nehmen ein Werkzeug für Kunststoff. Wir haken die Paneele in der auf dem Foto angegebenen Richtung ein und entfernen sie zur Seite. Auch hier hebeln wir mit diesem Werkzeug die Türverkleidung von der unteren linken Ecke ausgehend gegen den Uhrzeigersinn ab und lösen die Verkleidungsclips. Nachdem Sie die Verkleidung von den Clips gelöst haben, heben Sie sie an, die Verkleidung wird entfernt.

Wir entfernen alle Isolierungen, um nicht zu stören.

Lösen Sie die Muttern - roter Pfeil.

Wir senken das Glas etwas ab, um die Schiene vom auf den Bolzen montierten Türkörper zu entfernen.

Heben Sie das Glas in seine höchste Position und befestigen Sie es mit Klebeband.

Wir entfernen die Motorbolzen und -schienen von den festen Stellen und ziehen den alten Fensterheber durch die Ecke heraus.

Nachdem das elektrische Fenster herausgezogen wurde, lösen wir 4 Schrauben und lösen mit einem 22-Kopf die Schraube / Mutter mit einer Gummioberfläche und entfernen die Abdeckung des Getriebemotors.

Wir „werfen“ den Getriebemotor auf die neuen elektrischen Fensterheber und ziehen die Schrauben / Muttern fest, verbinden ihn dann mit dem Chip und überprüfen die Leistung. Als Ergebnis gibt es 4 Schrauben, die nicht beteiligt sind.

In umgekehrter Reihenfolge setzen wir das elektrische Fenster ein und setzen zuerst den Motor mit den geköderten Muttern auf die Schrauben.
Führen Sie nachfolgende Manipulationen in genau umgekehrter Reihenfolge durch.

Vielen Dank, Ivan Igorevich, für einen weiteren vorbereiteten Fotobericht. Wir überweisen den versprochenen Gewinn auf Ihr Handykonto.

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Von Autofahrern hört man oft, dass die elektrischen Fensterheber des Priore nicht funktionieren, und dies führt viele dazu, dass sie gezwungen sind, Hilfe bei einem Autoservice zu suchen. Aber in der Tat, wenn Sie alles im Detail auseinandernehmen, ist nichts kompliziert und Sie können sicher selbst damit umgehen. Außerdem sparen Geldmittel und kostbare Zeit für alle.

Mögliche Pannen

Das elektrische Fenster des Priore funktioniert nicht, und dies wird durch eine Reihe von Gründen erleichtert, deren Wesen wir im Detail untersuchen werden. So kann ein Auto eines Personenwagens VAZ-2170 Priora des Herstellers mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet werden für:

• Zwei Vordertüren. Die beiden hinteren Türen sind in der Regel mit manuellen Zahnstangenhebern ausgestattet ();
• An allen vier Türen.

Je nach Typ werden Geräte mit einem Kabel- und Rack-Funktionsprinzip unterschieden. Je nach Typ gibt es Fehlfunktionen im Zusammenhang mit den elektrischen und mechanischen Teilen.

Die häufigsten mechanischen Fehler sind:

• "Lecken" der Zähne an den Zahnrädern des Hebemechanismus;
• Defekte im Kabelmechanismus, die zu dessen Beschädigung oder übermäßiger Dehnung führten, was zum Abspringen der Führungsrollen führte.

Wie Sie sehen können, gibt es nur wenige Gründe für den mechanischen Teil und sie sind äußerst selten.

Defekte im elektrischen Teil

Wenn alle vier Fensterheber ausfallen, muss zuerst nach der Ursache gesucht werden in Sicherung Nummer F31, die sich in der Steuereinheit der zentralen Stromversorgung befindet. Der Hersteller platzierte den Sicherungs- und Relaismontageblock unter der Zahnstange. So ist es für jeden Fahrer, auch wenn er nicht geübt ist, nicht schwierig, den Zustand zu bekommen und zu überprüfen.

Es ist nur erforderlich, die Kunststoffverkleidung unter dem Lenkrad zu öffnen und eine Sichtprüfung durchzuführen, um einen beschädigten (durchgebrannten) Mechanismus zu finden.

Wenn es Probleme gibt, die hinteren Türen mit den an den Türfächern befindlichen Steuerknöpfen zu öffnen, aber die Fensterheber über die zentrale Steuereinheit in Bewegung gesetzt werden, dann beginnen wir mit der Suche nach der Ursache eines Mechanismus, der als Schalter bezeichnet wird hintere Fenster. Oft blockiert der Mechanismus willkürlich die Stromzufuhr, wodurch die Fenster nicht in Bewegung gesetzt werden.

Es wird eine Diagnostik durchgeführt mit einem Tester. Wenn das Produkt keinen Strom durchlässt, sollte es durch ein funktionsfähiges ersetzt werden, da es nicht repariert werden kann. Die Kosten für das Gerät sind gering, sodass keine großen Kosten anfallen.

Der nächste Zusammenbruch wenn ein Fensterheber defekt ist und nicht über das zentrale Steuergerät in Gang gesetzt werden kann. Zunächst testen wir den Mechanismus an der entsprechenden Türöffnung. Wenn es keine Beanstandungen über die Funktion des Relaistasters gibt, dann suchen wir die Ursache in der Kopfstromversorgung, ansonsten tauschen wir das defekte Relais aus. Abschließend prüfen wir die gesamte Anlage auf ihre Funktionsfähigkeit.

Darüber hinaus kann ein möglicher Ausfall eine banale mechanische Beschädigung des elektrischen Kabels sein, die Leute sagen, es sei ausgefranst. Es wird durch Verdrillen oder Löten der beiden Drahtenden beseitigt, gefolgt von einer obligatorischen Isolierung aus Sicherheitsgründen.

Was nun den Elektromotor selbst betrifft, so kann hier die Ursache des Ausfalls liegen, und in der Regel ist dies der Fall, starker Verschleiß der Kommutatorbürsten(schweben). Ein solches Hängen entsteht dadurch, dass das Strukturteil aus Kunststoff besteht und sich durch Erwärmung verformen und verändern kann.

Die Bürste wird bewegungslos oder inaktiv und kann ihre Funktionen nicht vollständig erfüllen. Ein weiterer Grund, warum die elektrischen Fensterheber beim Priore nicht funktionieren. Wie Sie sehen, können Sie die Ursache der Panne selbst beseitigen, ohne die richtige Erfahrung zu haben, alles ist ganz einfach und verständlich.

Das Bedienfeld befindet sich am Innengriff

Der elektrische Fensterheber des Priore dient zum Anheben oder Absenken der Fenster im Fahrgastraum. Der Mechanismus wird in den Türen des Autos entweder in einem speziellen Hilfsrahmen oder durch Anbringen an der Karosserie des Autos installiert.

Die Windschutzscheibe beinhaltet:

• Antrieb (kombinierte Elektromotoreinheit, Schneckengetriebe, Getriebe);
• Glashebemechanismus;
• Steuerblock.

allgemeine Charakteristiken

Wird zum Heben und Senken der Fenster verwendet elektrische Fensterheber. Um das Glas abzusenken, müssen Sie die Modultaste in der Fahrertür drücken, bis es klickt. Beim Schließen der Fenster muss der Knopf angehoben werden. An den hinteren Türen des Priora-Autos sind Griffe zum Absenken und Anheben der Fenster angebracht. Die Heckscheiben im Auto gehen nicht bis zum Ende - so ist es konstruiert dieses Model. Daran müssen Sie denken, sonst können Sie den Fenstergriff brechen.

Es gibt drei Arten von ESPs:

• Kabel;
• Gestell;
• Planke.

Zuverlässigeres und besseres Rack. Der Einbau erfolgt in die vorhandenen Öffnungen.

Der Motor kann inländisch oder importiert sein. Die Qualität des ESP hängt natürlich auch vom Hersteller ab:

• Geräuschpegel;
• Hub- und Senkgeschwindigkeit;
• Leistung unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.

Elektrische Hebebühnen werden in Autohäusern oder auf Märkten gekauft.

Priora hat elektrische Fensterheber, die der Fahrer bei eingeschalteter Zündung und kurz nach dem Ausschalten steuert. Diese Art der ESP-Anbindung ist nicht immer sinnvoll. Viele Autofahrer rüsten elektrische Fensterheber so um, dass sie ohne Zündung funktionieren.

Austausch des Mechanismus

Wenn die Zündung im VAZ 2170 Priora ausgeschaltet wird, können die elektrischen Fensterheber für kurze 10 bis 30 Sekunden verwendet werden. Wenn dafür eine kurze ZeitÖffnen Sie die Autotüren, das ESP funktioniert nicht mehr.

Es gibt eine altbewährte Methode, um Lifter ohne Zündung zu verwenden: In das ESP-Relais wird eine Brücke gesteckt. Aber in einem Priora-Auto ist es unmöglich, die elektrischen Fensterheber auf diese Weise zu steuern. Unter der Verkleidung in der Kabine befindet sich eine automatische elektrische Steuereinheit, aber die doppelt verglaste Fenstersteuerung kann sich nicht im Standby-Modus befinden, die Batterie wird stark belastet und es entsteht ein großer Energieleckstrom. Die Batterie kann die Last nicht bewältigen und fällt aus.

In der Lücke des Drahtes müssen Sie einen normalen Knopf mit einer Diode ohne Stift installieren. Die Fensterhebersteuerung ohne Zündung ist für die gleichen 10 bis 30 Sekunden verfügbar. Wenn die Zeit nicht ausreicht, drücken Sie diese Taste einfach zweimal.

Warum funktioniert der elektrische Fensterheber beim Priore nicht? Gründe gibt es zuhauf: eine durchgebrannte Sicherung, eine schlechte Kabelverbindung, ein Ausfall des Elektromotors selbst. Sobald die Ursache für ein nicht funktionierendes ESP identifiziert ist, können Reparaturen durchgeführt werden. Dazu müssen Sie den Knoten korrekt demontieren.

So entfernen Sie die Heckscheiben

Zunächst müssen Sie herausfinden, wie Sie die Verkleidung von den Autotüren entfernen, und dies tun. Bereiten Sie auch Schlüssel mit einem Kopf auf "10" und "8" vor. Jetzt können Sie mit dem Analysieren der hinteren Fenster beginnen.

1. Glas fixieren Hintertür, verschaffen Sie sich Zugang zu den Glasbefestigungsschrauben. Lösen Sie diese Schrauben mit dem Schlüssel auf "10".
2. Lösen Sie mit einem Schlüssel mit einem Kopf auf "8" die drei Befestigungselemente des ESP an der Tür.
3. Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Fensterheberführung befestigt ist.
4. Entferne das ESP.

Der Einbau der Heckscheiben erfolgt streng in umgekehrter Reihenfolge.

Heckscheibenmechanismen

Beim Zusammenbau muss berücksichtigt werden, dass beim Anbringen von Nieten an der Türverkleidung deren Zuverlässigkeit und Schutz gewährleistet werden müssen. Die Staub- und Feuchtigkeitsschutzfolie darf keine Falten oder Brüche aufweisen. Alles, was installiert wird, muss in einwandfreiem Zustand sein. Das Erdungskabel muss angeschlossen werden Batterie. Danach sollte eine vollständige Inbetriebnahme des elektronischen Systems durchgeführt werden.

Der Einbau oder Austausch eines elektrischen Fensterhebers wird für jeden Besitzer eines Priora-Autos nicht schwierig sein, aber für korrekter Einbau diesem Knoten müssen Sie geduldig sein und den erforderlichen Schlüsselsatz vorbereiten.

Das ESP-Kit hat immer ein Handbuch zur Verfügung, wo aufs ausführlichste beschreibt den Arbeitsablauf beim Einbau des Gerätes.

Es ist wichtig zu wissen, wie man die Pole von der Batterie entfernt. Der vorhandene Kabelsatz muss zu einem gemeinsamen Kabelbaum zusammengefügt werden, um ihn mit dem Netzwerk der Maschine zu verbinden. Suchen Sie auf der Rückseite des Sicherungskastens ein Standardloch und setzen Sie den Kabelbaumblock hinein. Außerdem ist alles nach Plan.

Trotz der Tatsache, dass die elektrischen Fensterheber gesteuert werden, ist das Layout der Priora-Fenster wie bei früheren Modellen etwas anders. Prior hat keine elektrische Fensterhebersperre. Die Fensterheber werden vom Power Pack Controller gesteuert. Dies wurde zur Bequemlichkeit der Steuerung elektrischer Fensterheber durchgeführt. Um das Glas vollständig zu öffnen und zu schließen, müssen Sie die Taste jetzt nicht mehr festhalten, sondern kurz drücken. Wenn die Taste eine Weile gedrückt gehalten wird, funktioniert der elektrische Fensterheber, bis die Taste losgelassen wird. Die Taster schalten in diesem Fall nicht wie bei den Vorgängermodellen den Stromkreis, sondern sind eine Art Sensor für die Elektronikeinheit.

Neben der Verwendung elektronischer Einheiten in der Fensterheberschaltung von Priora besteht die Möglichkeit, den elektrischen Antrieb mit Strom zu versorgen. Einer der Drähte ist multifunktional und dient der Stromversorgung der Heizungs- und Spiegelsteuerung sowie des Magnetventils für die Türverriegelung. Daher kann diese Ader sowohl Plus als auch Minus haben, je nachdem welcher Verbraucher eingeschaltet ist. Der Wert wird von der Elektropaketsteuerung gesteuert. Auf der rechten und linken Seite werden die Adern separat an Stecker X1, Pin 4 bzw. 6, angeschlossen. Diese Eigenschaft kann zur Fehlersuche in einem Schaltkreis verwendet werden.

Wie finde ich eine Fehlfunktion im Schaltplan der elektrischen Fensterheber von Priory, wenn die elektrischen Fensterheber der Beifahrertür nicht funktionieren? Eine Fehlfunktion der Fensterheber aller Türen ist unwahrscheinlich und liegt höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion des Steuergeräts für elektronisches Antriebspaket. Eine Fehlfunktion des elektrischen Aufzugs in einer der Türen ist eine sehr häufige Panne, insbesondere bei den ersten Autos. Und es ist wieder mit einer Fehlfunktion des Geräts verbunden, insbesondere mit dem Durchbrennen von Mikroschaltkreisen, die den Betrieb des Elektroantriebs steuern. Grund war der Fehler in der Schaltung des Herstellers. Aus dem gleichen Grund könnten elektrische Fensterheber ruckartig funktionieren. Anschließend behebt der Blockhersteller den Defekt, aber der Ausfall des Blocks weist immer noch die Hauptstörung auf dieser Moment. Aus dem oben Gesagten folgt jedoch auf keinen Fall, dass bei einer Fehlfunktion der elektrischen Fensterheber die Einheit sofort gewechselt werden muss. Andere prosaischere Probleme sind ebenfalls möglich.

Beginnen Sie die Fehlersuche am besten damit, die Funktionsfähigkeit des Türschlosses zu überprüfen, an dem der Aufzug nicht funktioniert. Wenn das Schloss auch nicht funktioniert, müssen Sie das Vorhandensein von Strom oder Minus auf dem Kabel von der Steuereinheit für die doppelt verglaste Einheit von Stecker X1, Ausgang 4 oder 6, je nachdem, welche Seite Sie suchen, überprüfen eine Fehlfunktion. Verbinden Sie dazu die Prüflampe mit der Karosserie und schalten Sie den Fensterheber in die eine oder andere Richtung ein. Schließen Sie dann eine Prüflampe an die positive Leitung an und wiederholen Sie den Vorgang. Es lohnt sich auch, die Schlussfolgerungen 1, 5, 11, 13 zu überprüfen. Wenn die Kontrolllampe in allen Fällen aufleuchtet, funktioniert die Steuereinheit und höchstwahrscheinlich liegt ein Kabelbruch an der Tür oder eine Fehlfunktion des elektrischen Antriebs vor . Zur Überprüfung ist es notwendig, die Türverkleidung zu entfernen und eine Prüflampe zwischen den Kabeln zum Elektroantrieb anzuschließen. Wenn die Pfote beim Einschalten der Hebebühne aufleuchtet, ist der elektrische Antrieb defekt, sonst ist das Kabel gebrochen. Wenn das Gerät nicht funktioniert, ist es notwendig, die Ursache herauszufinden. Dies kann nicht nur ein Fabrikationsfehler sein, sondern auch ein Kurzschluss der Drähte untereinander oder zum Gehäuse.
Der Anschluss der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür unterscheidet sich etwas vom Anschluss in den Beifahrertüren. Dies liegt an der Verwendung des Steuergeräts für alle in der Fahrertür. Wenn eine beliebige Taste an der Einheit eingeschaltet wird, wird daraus ein entsprechendes Signal erzeugt, das über ein Kabel, das den Stift 5 des Fahrertürblocks mit dem Stift 5 des Blocks 3 des doppelt verglasten Fensters verbindet, an die Steuersteuerung des Elektropakets übertragen wird Steuergerät. Bei der Fehlersuche ohne Verwendung von Diagnosegeräten können Sie die Integrität oder den Masseschluss des Kabels, durch das das Signal geht, und das Vorhandensein von Strom am Fahrertürmodulblock prüfen.

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Administrator 19/04/2014