Hinterradaufhängung ford focus 2. Reparatur und Wartung von Autos
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Vorderradaufhängung Ford Focus 2
Abb.29. Vorderradaufhängung Ford Focus 2
1 - Hebel; 2 - Kugellager; 3 - Drehfaust; 4 - Nabe; 5 - Stoßdämpfer; 6 - Stabilisator; 7 - Halterung zur Befestigung des Stabilisators am Hilfsrahmen; 8 - Stange des Stabilisators; 9 - Hilfsrahmen
Die Vorderradaufhängung ist eine unabhängige MacPherson-Aufhängung, die ein hohes Maß an Laufruhe, Stabilität und Steuerbarkeit des Fahrzeugs bietet, mit teleskopischen Stoßdämpferstreben, die dazu dienen, Vibrationen zu dämpfen, Stöße und Stöße zu absorbieren, die über die Räder auf das Fahrzeug einwirken.
Die Stoßdämpferstreben enthalten elastische Elemente - Federn, die verhindern, dass sich die Räder von der Straße lösen, eine konstante Traktion gewährleisten und ein Schwingen der Karosserie verhindern, was sich entsprechend auf die Sicherheit und den Bewegungskomfort auswirkt.
Am unteren Teil des Federbeins der Vorderradaufhängung ist eine Nabenbaugruppe angebracht, die die Grundlage für die Montage der Räder und Bremsmechanismen bildet.
Die Nabenbaugruppe ist über ein Kugelgelenk und einen Querhebel mit dem Hilfsrahmen verbunden, und der Hilfsrahmen ist mit der Fahrzeugkarosserie verbunden.
Außerdem ist die Vorderradaufhängung des Ford Focus 2 mit einem Stabilisator ausgestattet, der die Stabilität erhöht und die Wankwinkel der Karosserie bei Kurvenfahrten und Straßenunebenheiten verringert, indem Druck- oder Zugkräfte von einem Gestell auf ein anderes übertragen werden.
Abb.30. Vordere Aufhängungselemente Ford Focus 2
1 - Hebel; 2 - Kugellager; 3 - Drehfaust; 4 - Stoßdämpfer; 5 - Stabilisator; 6 - Stange des Stabilisators; 7 - Hilfsrahmen
Die Basis der Vorderradaufhängung bilden zwei Stoßdämpferstreben, die beim Durchfahren von Unebenheiten ein Auf- und Abbewegen der Vorderräder ermöglichen und gleichzeitig Karosserieschwingungen dämpfen.
Am unteren Teil des Federbeingehäuses ist ein Achsschenkel befestigt, am mittleren Teil ist eine Halterung zur Befestigung des Stabilisatorbeins angeschweißt.
Im Zahnstangengehäuse ist ein hydraulischer Gasdruckdämpfer eingebaut. An der Stoßdämpferstange befindet sich ein Kompressionshubpuffer aus Polyurethanschaum, der die Aufwärtsbewegung des Rads begrenzt, wenn das Auto über Unebenheiten fährt.
Abb.31. Elemente des Stoßdämpferbeins Ford Focus 2
1 - Teleskopständer; 2 - Feder; 3 - Drucklager; 4 - Mutter; 5 - obere Stütze des Gestells; 6 - obere Stützschale der Feder; 7 - Kompressionshubpuffer; 8 - Schlammschutzabdeckung; 9 - Adapterhülse des Kotflügels
Die Schraubenfeder des Federbeins liegt mit ihrer unteren Windung auf dem mit dem Federbeinkörper verschweißten unteren Teller und die obere Windung (mit reduziertem Durchmesser) auf der Zentrierhülse auf, die zusammen mit dem oberen Federbeinträger an der Stoßdämpferstange befestigt ist .
Die obere Abstützung des Federbeins, die aufgrund ihrer Elastizität an der Schale des Kotflügels der Karosserie anliegt, ermöglicht ein Schwingen des Federbeins während der Aufhängungshübe und überträgt keine hochfrequenten Schwingungen auf die Karosserie.
Drucklager, das sich zwischen dem oberen Federteller und der oberen Federbeinaufnahme befindet, ermöglicht es dem Federbein mit der Feder, sich mit dem gelenkten Rad zu drehen.
Abb.32. Querlenker vorne Ford Focus 2
1 - Kugellager; 2 - stiller Block vordere Halterung zum Hilfsrahmen; 3 - Silentblock der hinteren Befestigung am Hilfsrahmen
Brems- und Traktionskräfte während der Bewegung des Fahrzeugs werden von den Querlenkern wahrgenommen, die über Kugellager mit den Achsschenkeln und über Silentblöcke mit dem Hilfsrahmen der Aufhängung verbunden sind.
Das Kugelgelenkgehäuse ist mit drei Nieten mit dem Lenker vernietet, und der Kugelgelenkbolzen ist mit einem konischen Gelenk am Achsschenkel befestigt. Der Hilfsrahmen wird an vier Punkten durch Silentblöcke (in die Löcher des Hilfsrahmens gedrückt) an den Holmen befestigt.
Reis. 33. Stabilisator Vorderradaufhängung Ford Focus 2
1 - Gestell; 2 - Stange; 3 - Klammer; 4 - Kissen
Das Nabenlager, die Nabe und der Achsschenkel der Ford Focus 2-Vorderradaufhängung sind eine nicht trennbare Einheit. Ersetzen Sie daher bei einer Fehlfunktion die gesamte Einheit. Der Stabilisator ist aus Federstahl.
Die Stange in ihrem Mittelteil ist mit Klammern durch zwei Gummikissen am Aufhängungshilfsrahmen befestigt. Beide Enden der Stange durch die Kugelgelenke der Streben des Stabilisators sind an den Körpern der Stoßdämpferstreben befestigt.
Um eine gute Stabilität und Steuerbarkeit des Autos zu gewährleisten, sind die Vorderräder in bestimmten Winkeln relativ zur Karosserie und den Aufhängungselementen eingestellt.
Abb.34. Schwenkfaust Ford Focus 2 Baugruppe mit Lager und Nabe
1 - Auge zur Befestigung des Spurstangenkopfes; 2 - Loch zur Montage des Raddrehzahlsensors; 3 - Loch zur Befestigung an der Federbeinhalterung des Stoßdämpfers; 4 - Öse zur Befestigung der Führung der Bremsbeläge; 5 - Nabenlager; 6 - Loch zur Befestigung des Stifts des Kugelgelenks; 7 - Nabe
Die Vorspur ist der Winkel zwischen der Rotationsebene des Rades und der Längsachse des Fahrzeugs. Die Achsvermessung trägt zur korrekten Position der gelenkten Räder bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Drehwinkeln des Fahrzeugs bei.
Anzeichen einer Abweichung des Spurwinkels von der Norm: starker Sägezahnverschleiß der Reifen in Querrichtung, erhöhter Kraftstoffverbrauch durch hohen Rollwiderstand der Vorderräder.
Die Konvergenz der Räder des Autos wird durch die Drehung der Lenkstangen bei abgeschraubten Kontermuttern der Lenkstangenenden reguliert.
Der Nickwinkel der Lenkachse ist der Winkel zwischen der Vertikalen und der Linie, die durch die Drehpunkte des Kugelgelenks und des Lagers des oberen Trägers des Federbeins in einer Ebene parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verläuft.
Es hilft, die gelenkten Räder in der Richtung zu stabilisieren geradlinige Bewegung.
Symptome einer Winkelabweichung von der Norm - das Auto zieht während der Fahrt zur Seite, unterschiedliche Anstrengungen am Lenkrad in der Links- und Rechtskurve, einseitiger Verschleiß des Reifenprofils.
Sturz ist der Winkel zwischen der Rotationsebene des Rades und der Vertikalen. Es trägt zur korrekten Position des rollenden Rades bei, wenn die Vorderradaufhängung arbeitet.
Bei einer starken Abweichung dieses Winkels von der Norm kann das Auto von einer geradlinigen Bewegung und einer einseitigen Abnutzung der Lauffläche weggezogen werden. Lediglich der Zehenwinkel ist einstellbar.
Der Sturzwinkel und der Längsneigungswinkel der Drehachse des Rades werden konstruktiv durch die Geometrie der Teile der Radaufhängung und des Wagenkastens eingestellt.
Im Betrieb unterliegen diese Winkel keiner Einstellung. Es wird empfohlen, die Achswinkel in einer Werkstatt zu überprüfen und einzustellen.
Vor dem Einstellen müssen die Räder auf die Position der geradlinigen Bewegung des Autos eingestellt werden. Das Auto muss auf einer horizontalen Plattform installiert werden.
Der Kraftstofftank, der Scheibenwaschbehälter usw. müssen voll sein, das Reserverad befindet sich an seinem ursprünglichen Platz. In der Kabine und im Kofferraum dürfen sich keine Fremdkörper befinden.
Der Ersatz der Kissen der Stange des Stabilisators der Vorderaufhängung
Wir tauschen die Gummipads zur Befestigung des Stabilisators am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung des Ford Focus 2 bei Brüchen und starkem Verschleiß der Pads aus, wodurch ein Spiel in der Verbindung der Teile entsteht.
Die Elemente zur Befestigung des Stabilisators am Hilfsrahmen befinden sich an schwer zugänglichen Stellen - zwischen dem Hilfsrahmen und der Karosserie. Daher empfiehlt der Hersteller, die Polster bei aus dem Fahrzeug ausgebautem Hilfsrahmen auszutauschen.
In diesem Fall müssen Sie viele komplexe Operationen durchführen, um den Hilfsrahmen zu demontieren. Um die Komplexität der Vorgänge zu verringern, empfehlen wir, den Hilfsrahmen nicht vollständig zu demontieren, sondern leicht abzusenken, um Zugang zu den Befestigungspunkten des Stabilisators der Vorderradaufhängung des Ford Focus 2 zu erhalten.
Dazu ersetzen wir einen einstellbaren Anschlag unter dem Hilfsrahmen, schrauben das hintere ab und lösen die vorderen Schrauben, mit denen der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist. Wir senken die Rückseite des Hilfsrahmens am Anschlag um 60-70 mm ab.
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel oder Kopf die beiden Schrauben, mit denen die Stabilisatorhalterung am Hilfsrahmen befestigt ist. Entfernen Sie die Halterung mit einem Schraubendreher. Entfernen Sie das gespaltene Gummipolster.
Der Schlitz im Polster sollte zur Fahrzeugfront zeigen, die Lippe auf der rechten Seite in Fahrtrichtung. Auf dem neuen Kissen ist es gelb gestrichen.
Ebenso demontieren wir die Halterung und das Gummipolster auf der anderen Seite des Stabilisators. Wir bauen den Stabilisator zum Austausch aus, wenn er verformt oder gebrochen ist.
Um den Bügel zu demontieren, lösen Sie die Stabilisatoren davon und entfernen Sie die Halterungen zur Befestigung des Bügels am Hilfsrahmen.
Entfernen Sie die vorderen Aufhängungskissen der Abgasanlage. Wir lösen die vier Schrauben mit dem Kopf und demontieren den abnehmbaren Bodenquerträger.
Der Querträger und die Kissen behindern das Entfernen des Stabilisators. Entfernen Sie den Stabilisator. Wir montieren die Stange
Stabilisator in umgekehrter Reihenfolge.
Wir montieren neue Kissen auf der Stange und befestigen die Stange am Hilfsrahmen und an den Stabilisatorstreben. Wir ziehen die Schrauben zum Befestigen der Halterungen der Stange und die Muttern zum Befestigen der Finger der Kugelgelenke der Stabilisatorstreben mit den vorgeschriebenen Drehmomenten an.
Demontage des vorderen Querlenkers Ford Focus 2
Wir entfernen den Hebel, um das Kugelgelenk oder den Hebel selbst zu ersetzen, wenn er verformt ist, Risse im Metall aufweist, sowie im Falle einer Beschädigung (Risse, Gummiablösung) oder eines starken Verschleißes seiner Silentblöcke. Die Arbeit wird am linken Hebel gezeigt, der rechte Hebel wird auf die gleiche Weise entfernt.
Wir entfernen das Rad und befestigen das Auto sicher auf einem werkseitig hergestellten Ständer. Entfernen Sie den Schmutzschutz aus dem Motorraum. Wir reinigen den Hebel von Schmutz und befeuchten die Schraubverbindungen mit einer durchdringenden Flüssigkeit.
Wir lösen die Mutter des Kugelgelenkstifts des Ford Focus 2. Wenn wir den Hebel nach unten ziehen, schlagen wir mit einem Hammer auf das Achsschenkelauge. Achten Sie darauf, die Schutzabdeckung des Kugelgelenks nicht zu beschädigen. Entfernen Sie den Kugelgelenkstift.
Das Abziehen des Kugelgelenks mit einem Abzieher kann das Entfernen des Wärmeschilds der Kugelgelenkmanschette erfordern. Entfernen Sie dazu die Bremsscheibe.
Wir lösen die Schraube, mit der der Hitzeschild des Staubbeutels des Kugelgelenks befestigt ist, und entfernen den Hitzeschild. Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Mutter, mit der der Kugelgelenkstift befestigt ist. Um das Gewinde des Kugelgelenkbolzens nicht zu beschädigen, schrauben Sie die Mutter auf die gewünschte Höhe ab und montieren Sie den Abzieher.
Nachdem Sie den Stift herausgedrückt haben, schrauben Sie die Mutter bis zum Ende ab. Verhindern Sie ggf. mit einem Sechskant, dass sich der Finger dreht. Entfernen Sie den Kugelgelenkstift aus dem Achsschenkelauge. Wir lösen die Schraube, mit der der vordere Silentblock des Hebels am Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen die Schraube.
Lösen Sie mit dem Kopf die Schrauben, mit denen der hintere Silentblock des Hebels am Hilfsrahmen befestigt ist. Entfernen Sie den vorderen Querlenker. Um das Kugelgelenk auszutauschen, fixieren wir den Hebel in einem Schraubstock. Mit einem Bohrer bohren wir die Köpfe von drei Nieten aus, die den Körper des Kugelgelenks am Hebel befestigen.
Wir schlagen die Nieten mit einem Bart aus und nehmen das Kugelgelenk aus dem Hebel. Das neue Kugelgelenk befestigen wir mit passenden M10 Muttern und M10x30 mm Schrauben am Hebel. Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmoment von mindestens 70 Nm an.
Den vorderen Querlenker in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Wir wickeln die Mutter, die den Kugelgelenkstift sichert, und halten den Stift mit einem Sechskant fest.
Installieren Sie das Rad und entfernen Sie das Auto vom Ständer. Wir schwenken die Front des Autos mehrmals, damit alle Federungseinheiten ihre Arbeitsposition einnehmen.
Das endgültige Anziehen der vorderen Schraube, die den Arm am Hilfsrahmen befestigt, wird bei belasteter Aufhängung mit einem Drehmoment von 175 Nm durchgeführt. Wir überprüfen die Achsvermessung und stellen gegebenenfalls die Vorspur der Vorderräder des Autos ein.
Bei Ford Focus-Fahrzeugen ist eine McPherson-Aufhängung installiert, dh mit einer Federbeinanordnung, mit einer oberen Stütze und einem unteren Arm, der an der Karosserie befestigt ist. Aufhängung hat sehr gut funktioniert. Eine solche Federung kann auf pragmatische Federungen mit einem optimalen Verhältnis von Komfort, Zuverlässigkeit und Qualität zurückgeführt werden. Allerdings geht es auch mit der Zeit kaputt. Wenn Geräusche in der Aufhängung auftreten, sollten Sie auf das Kugelgelenk, die obere Federbeinstütze, das Lager und die Silentblöcke achten. Es sind diese Fehler, die Fremdgeräusche verursachen. Und jetzt über all das ausführlicher ...
Aus- und Einbau des Querträgers der Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Es ist bequemer, den Querträger der Hinterradaufhängung auf einer Hebebühne zu entfernen. Wenn es nicht möglich ist, das Auto auf eine Hebebühne zu stellen, heben Sie das Heck des Autos an.
Hilfreicher Rat
Es ist notwendig, den Querträger der Hinterradaufhängung mit Helfern zu entfernen, die ihn halten und absenken.
Aus- und Einbau der Hinterradnabe Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen einen TORX T50 Schlüssel.
1. Lösen Sie die Radschrauben.
2. Legen Sie den ersten Gang ein und blockieren Sie die Vorderräder. Fahrzeugheck anheben und sichern.
Austausch von Teilen der Stabilisator-Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: einen „15“-Schlüssel, einen „5“-Inbusschlüssel, einen „13“-Inbuskopf, einen Schlitzschraubendreher.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um Teile des Stabilisators des hinteren Federbeins durch Kugelgelenke zu ersetzen.
Ersatz-Längslenker-Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: einen „7“-Schlüssel, eine „15“-Stecknuss, einen TORX T30-Schlüssel.
Ersetzen des hinteren unteren Querlenkers der Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: Schlüssel "für 15", "für 18", "für 19", einen Abstandshalter (siehe Punkt 3).
1. Bauen Sie die hintere Aufhängungsfeder aus (siehe „Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder“).
1. Bauen Sie die hintere Aufhängungsfeder aus (siehe „Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder“).
Ersetzen der vorderen Unterlenker-Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: Inbuskopf „15“, Distanzstück (siehe Punkt 2).
1. Bauen Sie die hintere Aufhängungsfeder aus (siehe „Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder“).
Ersetzen des oberen Arms der Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: Inbuskopf „15“, Distanzstück (siehe Punkt 2).
1. Bauen Sie die hintere Aufhängungsfeder aus (siehe „Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder“).
Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder Ford Focus 2 und 2 Restyling
Tauschen Sie die Feder bei mechanischer Beschädigung oder starkem Setzen aus. Anzeichen von Niederschlag:
- Verschlechterung der Laufruhe, häufige "Ausfälle" der Federung;
- sichtbare Verformung des Fahrzeughecks oder ein erheblicher Höhenunterschied zwischen Vorder- und Hinterteil, die während des Betriebs entstanden sind;
- stark ausgeprägte Spuren der Kollision der Federwindungen.
Stoßdämpfer Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling, Aus- und Einbau
Notiz
Das Design der Hinterradaufhängung von Kombis ist etwas anders. Der Austausch des Stoßdämpfers bei Kombifahrzeugen ist unten am Ende dieses Unterkapitels beschrieben.
Sie benötigen: Steckschlüssel „für 10“, „für 15“, Ringschlüssel „für 13“, Schweißklemme.
Mögliche Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling, ihre Ursachen und Lösungen
Dieser Artikel enthält die wichtigsten mögliche Fehler Hinterradaufhängung und Methoden zu ihrer Beseitigung
Hinterradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling - Designmerkmale
Dieser Artikel beschreibt das Design und die Hauptmerkmale der Hinterradaufhängung eines Autos.
Aus- und Einbau des Querträgers der Vorderradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Notiz
Es ist bequemer, Arbeiten auf einer Hebebühne durchzuführen.
Sie benötigen: Schlüssel (oder Inbusschlüssel) „für 10“, „für 13“, „für 21“, TORX T25, einen Schraubendreher mit flacher Klinge, einen Behälter zum Auffangen der Servolenkungsflüssigkeit, einen Abzieher zum Drücken von Silentblöcken .
Austausch des Vorderradnabenlagers Ford Focus 2 und 2 Restyling
Du brauchst einen Lagerabzieher.
Notiz
Wir empfehlen, die Lager beider Vorderradnaben gleichzeitig zu erneuern.
Schwenkfaust Ford Focus 2 und 2 Restyling, Aus- und Einbau
1. Entfernen Sie die Trimmkappe und lösen Sie die Nabenschraube.
Ersatzteile der Stabilisator Vorderradaufhängung Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: Schraubenschlüssel "für 13", "für 15", einen Inbusschlüssel "für 6", einen Schraubendreher mit flacher Klinge.
1. Hängen Sie die Vorderseite des Autos auf.
Ersetzen des vorderen Querlenkers Ford Focus 2 und 2 Restyling
Sie benötigen: Schraubenschlüssel "für 15", "für 18", einen Kugelgelenkabzieher.
1. Bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse und setzen Sie die Unterlegkeile („Schuhe“) unter Hinterräder. Heben Sie das Fahrzeug vorne mit einem Wagenheber an und stellen Sie es auf Ständer. Entfernen Sie das Rad.
Austausch des Kugelgelenks Ford Focus 2 und 2 Restyling
Wenn die Überprüfung der Stütze die Notwendigkeit des Austauschs bestätigt hat (siehe "Prüfung des technischen Zustands der Vorderradaufhängungsteile am Fahrzeug"), ersetzen Sie sie.
Sie benötigen: einen Schlüssel „21“, einen Schlüssel für Radschrauben, einen Kugelgelenkabzieher, einen Bohrer, einen Metallbohrer mit einem Durchmesser von 12 mm.
Die Aufhängung des Ford Focus 2 ist zuverlässig und langlebig, aber problematisch zu reparieren. Schwerwiegende Pannen lassen sich oft nicht alleine beseitigen, an kleinen muss man basteln. Wenn Sie dieses Modell gerade gekauft haben, suchen Sie daher eine gute Servicestation auf.
Im Durchschnitt kann eine ernsthafte Reparatur der Vorderradaufhängung 13.000 Rubel und der Hinterradaufhängung 23.000 Rubel kosten.
Warum dieser Unterschied?
Denn das Design der Vorderradaufhängung ist recht einfach und üblich. Es besteht aus einem Hebel mit Kugelspitze, einem Stabilisator, einer Lenkspitze und einem Federbein mit Feder. Es ist vom MacPherson-Typ.
Viel schwieriger ist die Situation mit dem Rücken. Es ist eine unabhängige Multi-Link-Feder (auf jeder Seite gibt es drei Quer- und einen Längslenker). Darüber hinaus verwendet es Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator.
Für wie lange sind die Fahrwerksteile des Ford Focus 2 ausgelegt?
1. Vorderseite
Das schwächste Element ist der Silentblock des Unterarms. Es kann nicht einmal durch eine Servicestation ersetzt werden, da dies eine teure Spezialausrüstung erfordert. Wenn es kaputt geht, müssen Sie daher den gesamten Hebel wechseln.
Im Allgemeinen sind die Querlenker für 80-100.000 Kilometer ausgelegt.
Stoßdämpfer haben die gleiche Lebensdauer. Wenn es an der Zeit ist, sie zu wechseln, ersetzen Sie gleichzeitig die Axiallager durch sie.
Lenkspitzen und Stabilisatorstreben sind für 110-130.000 Kilometer ausgelegt.
Das Radlager hält ca. 50.000 - 60.000 km. Es muss zusammen mit dem Hub geändert werden.
2. Zurück
Silentblöcke des Längslenkers werden 80-110.000 Kilometer mit Ihnen zurücklegen. Und um sie zu wechseln, müssen Sie die gesamte Aufhängung zerlegen. Das ist einer der Gründe, warum die Reparatur am Heck teurer ist als an der Front.
- Stabilisatorstreben werden 130-140.000 Kilometer zurücklegen;
- und Stoßdämpfer - 90-130.000 Kilometer.
Wie überprüfe ich, in welchem Zustand es sich befindet?
Der Zustand muss in einer Grube oder Überführung überprüft werden, indem jedes Rad der Reihe nach angehoben wird. Dies sollte alle 20.000 km erfolgen. Kilometerstand oder wenn das Auto beim Durchfahren tiefer Gruben einen starken Schlag abbekommen hat usw.
1. Wir beginnen mit dem Rad.
- Entrollen Sie es mit Ihrer Hand. Es sollte sich gleichmäßig drehen, ohne zu klemmen und Nebengeräusche zu verursachen.
- Greifen Sie das Rad von oben und unten, ziehen Sie den oberen Teil zu sich hin und den unteren Teil in die entgegengesetzte Richtung. Dann machen Sie das Gegenteil.
Wenn Sie dies tun, sollte es kein Spiel oder Klopfen geben. Wenn Spiel vorhanden ist, bitten Sie Ihren Partner, die Bremse zu betätigen, und überprüfen Sie das Spiel erneut.
Wenn danach kein Spiel mehr vorhanden ist, ist das Nabenlager defekt. Wenn noch Spiel vorhanden ist, ist ein anderes Aufhängungsteil ausgefallen. Also lass uns weitermachen.
2. Kugelgelenke.
Nehmen Sie einen stabilen Schraubendreher, führen Sie ihn zwischen Querlenker und Achsschenkel ein (achten Sie darauf, die Kugelgelenkmanschette nicht zu beschädigen) und wringen Sie ihn aus. Wenn Spiel vorhanden ist, müssen Sie die Stütze wechseln.
Wenn Sie feststellen, dass die Abdeckung Risse aufweist, ersetzen Sie sie.
3. Silentblöcke der vorderen und hinteren Querlenker Ford Focus 2.
Ford Focus 2 Aufhängungsreparatur- einer der häufigsten Gründe, sich an einen Ford Focus-Autoservice der zweiten Generation zu wenden. Trotz der hervorragenden Abschreibungseigenschaften dieses Autos muss die Fahrwerksressource des Ford Focus 2 nach einer gewissen Zeit noch repariert werden.
REPARATURPREISE FÜR FORD FOCUS 2 AUFHÄNGUNGEN
Ford Focus 2 Aufhängungsdiagnose
Die Reparatur der Aufhängung eines Autos beginnt mit einer Diagnose. In unserem Autoservice "Ford VAO" Die Diagnose sowie die anschließende Reparatur der Aufhängung des Ford Focus 2 beginnt mit Aufzug. Der erste Schritt besteht darin, das freie Spiel jedes Rades zu überprüfen, indem Sie es von Hand drehen. Ein erfahrener Schlosser kann mit dieser Methode das Vorliegen einer Fehlfunktion feststellen, ähnlich wie ein erfahrener Arzt mit einem Stethoskop ein Herzgeräusch erkennt.
Zusätzlich löst der Meister das Rad diagonal links-rechts und oben-unten sowie entlang der Radbefestigungsachse, auf Spiel prüfen. Mit diesem Test können Sie ein defektes Radlager vermuten, das wahrscheinlich ersetzt werden muss. Lebensdauer Radlager reicht von 50 bis 80.000 km. Oft wird es zusammen mit der Nabe geändert.
Fehler und Aufhängungsreparatur Ford Focus 2
In der Vorderradaufhängung Ford Focus 2 geht meistens kaputt untere Querlenkerbuchse. Ersatz von Silentblöcken Ford Focus 2- ein teures Verfahren, das mit teuren Geräten durchgeführt wird. Ein solches Verfahren ist teurer als das Ersetzen der gesamten Baugruppe. Mit anderen Worten, wenn der Silentblock des Unterarms defekt ist, muss auch der Arm ausgetauscht werden.
Im Falle einer Fehlfunktion Silentblock der Hinterradaufhängung Für Ford Focus 2 reparieren Sie müssen die Hinterradaufhängung demontieren. Dies ist das anfälligste Glied in der Hinterradaufhängung des Ford Focus 2.
Was die Lebensdauer angeht Aufhängungsarme, sowohl vorne als auch hinten längs, dann kann ihr Austausch danach erforderlich sein 90-100.000 Kilometer.
Lebensdauer Stoßdämpfer geht es auch um 100.000 km, jedoch angesichts der unbefriedigenden Qualität der inländischen teuer, kann dieser Zeitraum etwas verkürzt werden. Wenn die Stoßdämpfer ausfallen, können sie nicht repariert werden, sondern werden komplett ersetzt. charakteristisches Merkmal Störung des Stoßdämpfers Ölverlust.
Lebensdauer Stabilisatorstreben- nahe 130.000 km, aber angesichts der Menge an Reagenzien und der Menge an Feuchtigkeit, die auf städtischen Straßen reichlich vorhanden sind, werden diese ziemlich dünnen Elemente aktiv korrodiert und brechen irgendwann einfach in zwei Hälften, sodass die Lebensdauer dieses Elements auf beispielsweise stark reduziert wird , 90 Tausend km km. Wenn Sie also während der Fahrt bemerken, dass sich der Ford Focus 2 in Kurven etwas instabil verhält, trat während einer heftigen Kurve ein Klopfen der Vorderradaufhängung auf - achten Sie bei der Diagnose und Reparatur der Ford Focus 2-Federung auf diesen Umstand.
Wo kann die Aufhängung des Ford Focus 2 repariert werden?
Da die Aufhängung des Ford Focus 2 wie kein anderes Element für die Verkehrssicherheit verantwortlich ist, muss die Reparatur dieses Systems mit hoher Qualität durchgeführt werden garantiertes Ergebnis. Wie erreicht man das?
Sparen Sie zunächst nicht ford fahrgestell reparatur Fokus 2, das heißt:
- Wenden Sie sich an den Werkstattservice
- Kaufen Sie billigere Teile
- Wenn eine Fehlfunktion in der Aufhängung festgestellt wird, lehnen Sie die Reparatur ab, wobei Sie sich an das Prinzip halten: "Jetzt trainieren wir und dann reparieren wir sie." "Später" - wird teurer, bewiesen durch bittere Erfahrung.
- Kontaktaufnahme mit einem Spezialisten service-center ford, wo qualifizierte Handwerker mit langjähriger Erfahrung in der Reparatur von Ford Focus 2 Autos arbeiten.
- Unbedingt vorher reparieren lassen laufende Diagnose Ford Focus 2.
- Sparen Sie nicht an Teilen.
- Stimmen Sie zu, alle notwendigen Reparaturen durchzuführen, ohne auf "später" zu verschieben.
