Πώς να αντικαταστήσετε μια εσωτερική χειροβομβίδα με ένα VAZ 2110. Πώς να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα μια εσωτερική χειροβομβίδα σε αυτοκίνητα VAZ

Θα δείξουμε πώς να αντικαταστήσουμε την εσωτερική χειροβομβίδα (άρθρωση CV) στα αυτοκίνητα VAZ 2115 2114 2113 με τα χέρια μας. Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 30, ξεβιδώστε το παξιμάδι πλήμνης, ξεβιδώστε τη δαγκάνα φρένου με ένα κλειδί 17, ανοίξτε τα τακάκια φρένων με ένα κατσαβίδι . Δένουμε τη δαγκάνα του φρένου για να μην κρέμεται στο λάστιχο. Ξεβιδώνουμε και αποσυνδέουμε το άκρο του τιμονιού με κλειδί 19. Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια της σφαιρικής άρθρωσης (κλειδί του 17).

Τραντάμε τον άξονα με χειροβομβίδες, αν δεν βγει από το κουτί, βοηθάμε με ένα κατσαβίδι. Εάν δεν αδειάσατε το λάδι από το κουτί, τότε κλείστε την τρύπα με ένα καθαρό πανί για να μην διαρρεύσει. Αφαιρούμε την παλιά μπότα και την άρθρωση CV (χειροβομβίδα) από τον άξονα. Βάλαμε νέα μπότα και δακτύλιο συγκράτησης. Γεμίζουμε την ένωση του CV με ειδικό γράσο (έρχεται με την αγορά χειροβομβίδας).

Τοποθετήστε νέους σφιγκτήρες, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα, μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε έναν νέο δακτύλιο συγκράτησης. Αφαιρούμε τα κουρέλια και εισάγουμε τον άξονα με τη χειροβομβίδα στο κουτί. Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση βίντεο της εσωτερικής χειροβομβίδας (εσωτερική άρθρωση) στο VAZ 2115 2114 2113:

Εφεδρικό βίντεο πώς να αντικαταστήσετε μια εσωτερική χειροβομβίδα (άρθρωση CV) σε ένα VAZ 2115 2114 2113:

Η άρθρωση CV είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του πλαισίου του αυτοκινήτου. Η ασφάλεια της κυκλοφορίας εξαρτάται από την κατάστασή της, επομένως η έγκαιρη ανίχνευση βλαβών και η αντικατάσταση εξαρτημάτων είναι το κύριο καθήκον κάθε οδηγού.

Αιτίες αστοχίας χειροβομβίδας

Ένα αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος τεχνικός οργανισμός, ο οποίος αποτελείται από πολλές σημαντικές μονάδες, διασυνδεδεμένα λειτουργικά μέρη και στοιχεία. Κάθε μεμονωμένο στοιχείο έχει τον δικό του λειτουργικό σκοπό και μια περιορισμένη περίοδο λειτουργίας. Καθήκον κάθε οδηγού είναι η έγκαιρη αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων ή εξαρτημάτων, η οποία παρέχει τη μέγιστη ασφάλεια κατά την οδήγηση. Αυτή η προσέγγιση θα πρέπει να εφαρμόζεται σε όλα σχεδόν τα εξαρτήματα του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων ανάρτησης.

Η άρθρωση ή η χειροβομβίδα CV έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής, επομένως πρέπει να αλλάζει από καιρό σε καιρό. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κάθε αυτοκινήτου διαφέρουν μόνο σε ορισμένα σημεία, επομένως, εάν αντιμετωπίσατε ελεύθερα αυτήν τη λειτουργία σε ένα από αυτά, μπορείτε επίσης να αντιμετωπίσετε εύκολα το άλλο.

Πώς να διαπιστώσετε ότι η άρθρωση CV στην ανάρτησή σας έχει καταστεί άχρηστη; Κατ 'αρχήν, ακόμη και οι πιο άπειροι μπορούν να το προσδιορίσουν αυτό, καθώς η χειροβομβίδα δηλώνει τη δυσλειτουργία της σε όλο τον κόσμο για να την ακούσουν όλοι με ένα τρομερό κράξιμο στις στροφές ή μια τραγανή τροχαλία ακόμα και με μια μικρή στροφή του τιμονιού.

Οι λόγοι για την αποτυχία μιας χειροβομβίδας είναι συνηθισμένοι. Μπορεί επίσης να είναι μια συνηθισμένη βλάβη στην μπότα της άρθρωσης CV, μετά την οποία η σκόνη και η βρωμιά που έχουν εισέλθει στο διαχωριστικό της συσκευής οδηγούν σταδιακά σε φθορά των σφαιρών και του ίδιου του διαχωριστή. Και επίσης η αιτία της αποτυχίας μπορεί να είναι η κακή ποιότητα της συσκευής ή το τέλος της διάρκειας ζωής της. Οι μη τυπικές αιτίες περιλαμβάνουν το σπάσιμο του δακτυλίου συγκράτησης, λόγω του οποίου ο αξονικός άξονας εξέρχεται μερικώς από τον κλωβό κατά τη διάρκεια μιας απότομης στροφής, το δάγκωμα του κλουβιού και, με την πάροδο του χρόνου, δημιουργείται ζημιά που δεν είναι συμβατή με μετέπειτα ζωήχειροβομβίδες και ασφάλεια κυκλοφορίας.

Αντικατάσταση της άρθρωσης CV μιας χειροβομβίδας

Για να αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό σύνδεσμο CV με έναν νέο, χρειάζεστε κεφαλές υποδοχής για 30, 17 και 13, ένα κλειδί (17), μια λεπίδα στερέωσης, ένα μπαλόνι και ένα κλειδί με λαβή αξιοπρεπούς μήκους.

Αρχικά, προετοιμάζουμε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το χειρόφρενο, βάζουμε επίσης σφιγκτήρες κάτω από τους πίσω τροχούς, στη συνέχεια αφαιρούμε το καπάκι που προστατεύει το παξιμάδι της πλήμνης με ένα συμβατικό κατσαβίδι και το ξεβιδώνουμε ελαφρώς.

Στη συνέχεια σηκώνουμε την πλευρά του αυτοκινήτου που μας ενδιαφέρει σε γρύλο ή σηκώνουμε και ξεβιδώνουμε τον τροχό. Βγάζουμε τη ροδέλα ώθησης της πλήμνης.

Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κάτω σφαιρικό σύνδεσμο. Με τη βοήθεια ενός κλειδιού, μετακινούμε την άρθρωση του τιμονιού και αφαιρούμε την καρφίτσα. Τραβάμε την άρθρωση του τιμονιού μαζί με τη σχάρα και αφαιρούμε το σπινθηροειδές τμήμα της εξωτερικής χειροβομβίδας.

Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τους σφιγκτήρες από την εξωτερική άρθρωση, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να τους σφίξετε σε ένα επιτραπέζιο πουρ. Ξεβιδώνουμε τη μπότα από μια ελαττωματική μονάδα δίσκου ή απλά την κόβουμε. Η ίδια η άρθρωση CV πρέπει να χτυπηθεί από τον άξονα με μια διάτρηση. Αυτό το γεγονός μπορεί να απαιτεί αξιοπρεπή προσπάθεια, καθώς η χειροβομβίδα συγκρατείται στον άξονα από ένα δακτύλιο συγκράτησης. Αλλά επειδή είναι ελαττωματικό, δεν μπορείτε να εξοικονομήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, ο άλλος περιλαμβάνεται στο νέο εξάρτημα.

Κατά την εγκατάσταση νέων αρθρώσεων CV και ανθήρα, μην ξεχνάτε τη λίπανση. Για αυτό, χρησιμοποιείται συνήθως ένα λιπαντικό με βάση τον γραφίτη· πολύ συχνά έρχεται στο ίδιο κιτ με το εξάρτημα. Εάν δεν είναι, τότε θα πρέπει να αγοράσετε ξεχωριστά.

Αρχικά, σκουπίζουμε τον άξονα από το παλιό γράσο και τον λιπαίνουμε άφθονα. Δεν πρέπει να το παρακάνετε, καθώς η περίσσευσή του προκαλεί απώλεια ελαστικότητας του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται ο ανθήρας. Αφού το τοποθετήσουμε, βάζουμε νέους δακτυλίους στον άξονα με την ίδια σειρά που τους αφαιρέσαμε.

Στη συνέχεια, παίρνουμε μια νέα χειροβομβίδα, τη γεμίζουμε άφθονα με γράσο, εδώ δεν μπορείτε να τη λυπηθείτε καθόλου. Το αντικαθιστούμε στη σχισμή του άξονα και το βάζουμε με ένα ξύλινο σφυρί. Σφίγγουμε τους σφιγκτήρες και τοποθετούμε τη μονάδα δίσκου στη θέση της με την αντίστροφη σειρά, σφίγγουμε την πλήμνη, εισάγουμε τον σφαιρικό πείρο στη θέση του και σφίγγουμε όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια.

Κατ 'αρχήν, ολόκληρη η διαδικασία για την αντικατάσταση μιας χειροβομβίδας δεν διαρκεί περισσότερο από 30-45 λεπτά και είναι αρκετά προσιτή για κάθε οδηγό, ανεξαρτήτως εμπειρίας.

SHRUSή " χειροβομβίδα" (άρθρωση σταθερής ταχύτητας) χρησιμεύει για τη μεταφορά στους τροχούς του αυτοκινήτου. Η ίδια η συσκευή άρθρωσης CV είναι αρκετά απλή, αποτελείται από ένα ρουλεμάν που περιστρέφεται κατά μήκος και όχι κατά μήκος του άξονά του. Το SHRUS πήρε το δεύτερο όνομά του "grenade" λόγω του σχήματός του.

Αντικατάσταση άρθρωσης βιογραφικούή η επισκευή του είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο, προάγγελος του οποίου είναι χτυπήματα, τσακίσματα και τριξίματα κατά το στρίψιμο των τροχών του αυτοκινήτου.

Σήμερα θέλω να μιλήσω για πώς να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα τον σύνδεσμο CV VAZστο σπίτι. Αν έχετε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι Αντικατάσταση άρθρωσης βιογραφικούαπαραίτητο, συνιστούμε να ελέγξετε το παιχνίδι του κινητήριου άξονα πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση, για αυτό αρκεί να ανακινήσετε τον κινητήριο άξονα με το χέρι. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την κατάσταση της "χειροβομβίδας" περιστρέφοντας εντελώς τους τροχούς προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά και στη συνέχεια να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο για SHRUS. Εάν δείτε κενά ή ρωγμές στον ανθήρα, ίχνη λίπανσης ή άλλες παραβιάσεις ακεραιότητας, αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κάλυμμα του συνδέσμου σταθερής γωνιακής ταχύτητας εάν δεν το κάνετε εγκαίρως, τότε με την πάροδο του χρόνου θα χρειαστείτε πλήρης αντικατάσταση άρθρωσης βιογραφικού.

Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση χειροβομβίδες", είναι απαραίτητο να στερεώσετε το αυτοκίνητο πατώντας το κιβώτιο ταχυτήτων και το χειρόφρενο, τοποθετήστε τάκους τροχών κάτω από τους πίσω τροχούς (κατάλληλοι κορμοί σε σχήμα σφήνας). Μετά από αυτό, αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι και αφήστε το παξιμάδι πλήμνης. .Όταν το παξιμάδι της πλήμνης είναι ξεβιδωμένο, μπορείτε να ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε τα μπουλόνια του τροχού.

Μετά από αυτό, αρχίζει αμέσως Αντικατάσταση άρθρωσης βιογραφικού VAZ. Ακολουθήστε λοιπόν τις οδηγίες:

1. Σηκώστε τον τροχό του οποίου η άρθρωση CV πρόκειται να αντικατασταθεί χρησιμοποιώντας γρύλο.

2. Απενεργοποιήστε τα μπουλόνια και πάρτε μια επίμονη ροδέλα ενός παξιμαδιού ενός σηκού.

3. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα δύο κάτω μπουλόνια στερέωσης από την άρθρωση του τιμονιού.

4. Γυρίστε το τιμόνι όσο το δυνατόν πιο αριστερά (ή προς τα δεξιά, ανάλογα με το ποια πλευρά αντικαθίσταται).
5. Τραβήξτε ελαφρά προς τα πίσω την άρθρωση του τιμονιού με τη σχάρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το σχιστό άκρο της εξωτερικής άρθρωσης CV από την πλήμνη.
Χρησιμοποιώντας μια μπάρα, σπρώξτε έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων εσωτερική άρθρωση CV.

6. Στερεώστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης σε μέγγενη, στη συνέχεια αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τις αρθρώσεις CV (εσωτερικές και εξωτερικές) και γυρίστε τους ανθήρες προς τα έξω, εάν είναι κατεστραμμένοι, τότε δεν πρέπει να υποφέρετε από την αποσυναρμολόγηση τους, απλώς κόψτε τους με μαχαίρι.

7. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια διάτρηση ή σφυρί με μπρούτζινο ή χάλκινο άκρο, δοκιμάστε να χτυπήσετε την άρθρωση CV από τον άξονα.

Συναρμολόγηση αρμού βιογραφικούεκτελείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε το παλιό παξιμάδι πλήμνης και μετά το σφίξιμο είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε την άκρη του για να αποτρέψετε το ξετύλιγμα.

1. Εγκατάσταση εσωτερική άρθρωση CV, προσέξτε το πλαστικό βύσμα που πρέπει να τοποθετηθεί στο άκρο του άξονα.

2. Πριν τοποθετήσετε τη «χειροβομβίδα», βεβαιωθείτε ότι η απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού βρίσκεται στις αρθρώσεις του CV.
Τοποθετήστε έναν νέο δακτύλιο συγκράτησης στον εσωτερικό σύνδεσμο CV πριν εγκαταστήσετε τους έτοιμους ενεργοποιητές στο όχημα.
3. Όταν η μονάδα είναι τοποθετημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετήστε την στο πλευρικό γρανάζι μέχρι να ασφαλίσει πλήρως, χτυπώντας ελαφρά τον άξονα με ένα σφυρί κατά μήκος του άξονά του χρησιμοποιώντας έναν ξύλινο προσαρμογέα.

Αυτό είναι όλο για μένα, ελπίζω, με γνώμονα αυτή την οδηγία, τη δική σας αυτοαντικατάσταση SHRUS VAZθα περάσει «σαν ρολόι»! Καλή τύχη, να προσέχετε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας!

Για έναν λάτρη του αυτοκινήτου, η αντικατάσταση μιας χειροβομβίδας με ένα VAZ 2109 είναι ενοχλητική, αλλά συνηθισμένη και δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες. Πριν από μερικά χρόνια, οι οδηγοί της χώρας μας μετακινήθηκαν ενεργά από τα κλασικά αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς στο VAZ 2109 και στο νέο αυτοκίνητο γνώρισαν μια προηγουμένως άγνωστη μονάδα μπροστινής κίνησης - μια άρθρωση σταθερής ταχύτητας (άρθρωση CV) . Ονομάστηκε «χειροβομβίδα» λόγω του παρόμοιου σχήματός του. Εν ολίγοις, η άρθρωση CV είναι μια υποχρεωτική συναρμολόγηση κατευθυνόμενων κινητήριων τροχών. Εξασφαλίζει την ομοιόμορφη περιστροφή τους χωρίς τραντάγματα όταν:

• Γυρίζοντας το αυτοκίνητο?
• λειτουργία ανάρτησης (κάθετη κίνηση του τροχού).

Μια άρθρωση CV είναι δομικά πολύ ισχυρή και μπορεί να διαρκέσει για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά ο νούμερο ένα εχθρός του είναι η άμμος και η βρωμιά που πέρασαν μέσα από μια σκισμένη λαστιχένια μπότα. Σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της άρθρωσης CV μπορεί να τελειώσει σε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε συνεχώς την ακεραιότητα των ανθήρων: λόγω του σχήματός τους που μοιάζει με ακορντεόν, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ένα κενό στο χρόνο.

Η έρευνα πρέπει να γίνεται σε ανυψωμένο όχημα με τους μπροστινούς τροχούς στραμμένους στη μέγιστη γωνία και προς τις δύο κατευθύνσεις. Ένα σημάδι ρήξης ανθήρα μπορεί να είναι η παρουσία πιτσιλιών λίπους σε εξαρτήματα αυτοκινήτου στην περιοχή της άρθρωσης CV. Εάν εντοπιστεί έγκαιρα κάποιο ελάττωμα, αρκεί να αλλάξετε τη μπότα και να πλύνετε τη χειροβομβίδα με βενζίνη και να βάλετε ένα νέο λιπαντικό.

Πώς να αντικαταστήσετε μια χειροβομβίδα

Οδηγία βήμα προς βήμα.

1. Η άρθρωση CV συνδέεται με την πλήμνη με μια σύνδεση spline. Όταν το παξιμάδι της πλήμνης ξεβιδωθεί και η άρθρωση του τιμονιού αποσυνδεθεί, τραβάμε το δίσκο του φρένου μαζί με τη σχάρα. Έχοντας ελεύθερο παιχνίδι, η πλήμνη ξεκολλάει από το νάρθηκα τμήμα της άρθρωσης του CV.
2. Αποσυνδέστε την άρθρωση του τιμονιού από τη σφαιρική άρθρωση. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το στήριγμα στο κάτω μέρος.
3. Αφαιρέστε τον τροχό και αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Χαλαρώνουμε τα παξιμάδια του τροχού και ανεβάζουμε το αυτοκίνητο σε γρύλο ή ανυψωτικό.

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι και χαλαρώστε το παξιμάδι της πλήμνης. Λόγω της διάτρησης, το παξιμάδι δεν επαναχρησιμοποιείται και πρέπει να αντικατασταθεί. Καταβάλλουμε όλες τις προσπάθειες στο παξιμάδι στο αυτοκίνητο που στέκεται στο έδαφος, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το διαφορικό.
2. Βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, χρησιμοποιώντας τα στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς.
3. Τρυπάμε το εσωτερικό μέρος της άρθρωσης CV στο σημείο εισόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων με βάση και το πιέζουμε προς τα έξω.

Συμβουλή: μετά την αφαίρεση της χειροβομβίδας, προσέξτε την κατάσταση της τσιμούχας του κιβωτίου ταχυτήτων. Οποιοδήποτε σημάδι διαρροής πρέπει να αντικατασταθεί.

Επιλύουμε περαιτέρω το ζήτημα του τρόπου αντικατάστασης μιας χειροβομβίδας χρησιμοποιώντας μια μέγγενη πάγκου και εργαλείο χειρός. Η σειρά εργασιών για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση εξωτερικών ή εσωτερικών χειροβομβίδων δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετική. Η μόνη διαφορά είναι ότι στο άκρο του εσωτερικού μεντεσέ υπάρχει μια πλαστική άκρη που πρέπει να αφαιρεθεί. Χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες στη χειροβομβίδα και αφαιρούμε τον ανθήρα.

Χτυπήστε έξω την άρθρωση CV χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μπλοκ. Γεμίζουμε τον νέο μεντεσέ με γράσο και τον σφυρώνουμε προσεκτικά στη θέση του με ένα σφυρί και μια ξύλινη μύτη. Η ανάγκη επισκευής μιας εξωτερικής άρθρωσης CV εμφανίζεται πιο συχνά από μια εσωτερική. Υπάρχει μια εξήγηση για αυτό: μια χειροβομβίδα που βρίσκεται πιο κοντά στον τροχό λειτουργεί σε πιο σοβαρές συνθήκες.

Η άρθρωση ίσων γωνιακών ταχυτήτων κάμπτεται μεγάλες γωνίεςλόγω της περιστροφής του τροχού και του έργου της ανάρτησης, που οδηγεί σε έντονο τέντωμα και συμπίεση του ανθήρα. Επιπλέον, η πρόσκρουση της βρωμιάς, του χιονιού και του χαλικιού που πετούν έξω από κάτω από τον τροχό συμβάλλει στην ενεργή φθορά της μπότας της εξωτερικής χειροβομβίδας.

Ο σύνδεσμος CV αντικαθίσταται με VAZ 2114 μετά τη διάγνωση της δυσλειτουργίας του. Κατά κανόνα, αυτή η μονάδα εξυπηρετεί με σιγουριά για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο σύνδεσμος CV μπορεί να αποτύχει νωρίτερα εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρακολουθεί την ακεραιότητα των ανθήρων του και δεν τους αλλάξει εγκαίρως. Στη συνέχεια, μέσα από ρωγμές ή σπασίματα, μπαίνει πολλή βρωμιά στον μηχανισμό μεντεσέδων, με αποτέλεσμα το συγκρότημα να γίνεται πολύ γρήγορα άχρηστο. Τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας εξαρτήματος είναι ο ήχος του χτυπήματος και του τριξίματος όταν οι μπροστινοί τροχοί στρέφονται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Μια τέτοια λειτουργία όπως η αντικατάσταση ενός συνδέσμου CV με ένα VAZ 2110-14 δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Για να εκτελέσετε, πρέπει να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή μια διάβαση. Κάτω από πίσω τροχός, που βρίσκεται διαγώνια από την ταινία, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα παπούτσια. Εάν υπάρχει κακός φωτισμός στην τάφρο επιθεώρησης, τότε δεν θα παρεμβαίνει ένας φακός LED, ο οποίος μπορεί να στερεωθεί στο κεφάλι με έναν ιμάντα. Αυτό θα ελευθερώσει και τα δύο χέρια για δουλειά. Ακολουθεί μια λίστα με άλλα εργαλεία για την αντικατάσταση:

• ένα σετ κλειδιών ή κεφαλών με καπάκι.
• πένσα;
• σφυρί;
• εξολκέα για το πάτημα του σφαιρικού πείρου της ώσης.
• μάγγαινα;
• γαλλικό κλειδί και γρύλος?
• κατσαβίδι;
• παχύ γράσο "SHRUS-4"?
• κουρέλι.

Το εξολκέα για το πάτημα είναι ένα μεταλλικό κύπελλο με μια πλευρική αυλάκωση και μια ράβδο με σπείρωμα για εξώθηση. Μια αρκετά κοινή συσκευή, μπορεί να βρεθεί σε πολλούς αυτοκινητιστές.

Οδηγίες αποσυναρμολόγησης του συγκροτήματος

Πριν αφαιρέσετε τον τροχό από την πλευρά του ελαττωματικού συγκροτήματος, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το παξιμάδι της πλήμνης χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 30 mm, αφού αφαιρέσετε τη μεταλλική μπότα από την υποδοχή. Περαιτέρω βήματα σύμφωνα με τις οδηγίες:

1. Χρησιμοποιήστε ένα τροχό για να χαλαρώσετε τα μπουλόνια του τροχού, να ανυψώσετε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε τον τροχό. Ξεβιδώστε το παξιμάδι της πλήμνης μέχρι το τέλος, αφαιρέστε τη ροδέλα με ένα κατσαβίδι. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με προστασία λεκάνης λαδιού κινητήρα, τότε θα πρέπει να αφαιρεθεί. Ορισμένοι ειδικοί συνιστούν την αποστράγγιση μέρους του λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων (1,5-2 λίτρα) πριν αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου, έτσι ώστε να μην αρχίσει να ρέει μέσα από τη σφήνα όταν αφαιρείται το συγκρότημα.
2. Χαλαρώστε και ξεβιδώστε το σφαιρικό παξιμάδι της ράβδου πρόσδεσης, χρησιμοποιήστε ένα εξολκέα για να πιέσετε το μπουλόνι έξω από την υποδοχή στο μπροστινό γόνατο ανάρτησης. Περιστρέφοντας για ευκολία ολόκληρο το συγκρότημα με το χέρι, ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια που συγκρατούν τον σφαιρικό σύνδεσμο. Κρατώντας το δίσκο του φρένου και με τα δύο χέρια, με ένα απαλό τράνταγμα, τραβήξτε τον άξονα της άρθρωσης CV έξω από το συναρμολογημένο τμήμα της πλήμνης, πάρτε το στο πλάι.
3. Το δεύτερο άκρο του συνδέσμου CV VAZ 14 πρέπει να αφαιρεθεί από το σπινθηροειδές τμήμα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ βρίσκεται στο χαντάκι επιθεώρησης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε τη λεπίδα στερέωσης μεταξύ του σώματος του κουτιού και της χειροβομβίδας και, στη συνέχεια, τραβήξτε το συγκρότημα από την υποδοχή με ένα απότομο τράνταγμα, χρησιμοποιώντας τη βάση ως μοχλό. Εάν το εξάρτημα δεν προσφέρεται, επιτρέπεται να το ξεσκίσει από το σημείο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού στη λεπίδα στερέωσης. Πριν το τραβήξετε, καλό είναι να αντικαταστήσετε ένα δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς από εκεί μπορεί να διαρρεύσει λίγο λάδι. Στη συνέχεια, ολόκληρο το συγκρότημα αφαιρείται χειροκίνητα. Για μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση, απαιτείται μέγγενη.

Αποσυναρμολόγηση της άρθρωσης CV VAZ 2114

Ο άξονας του συγκροτήματος συσφίγγεται καλά σε μια μέγγενη πιο κοντά στην εξωτερική χειροβομβίδα εάν αντικατασταθεί ο εξωτερικός σύνδεσμος CV. Εδώ θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ανθήρα. Εάν δεν υπάρχουν ρωγμές ή ζημιές και το λάστιχο παραμένει ελαστικό, τότε μόνο ένας σφιγκτήρας που συγκρατεί τη μπότα στο σώμα της χειροβομβίδας πρέπει να ξεκλειδωθεί.

Στη συνέχεια στρέφεται προς τα έξω ή απλώς μετατοπίζεται για να μην παρεμβαίνει. Περαιτέρω, κρατώντας το τρυπημένο μέρος της χειροβομβίδας με το ένα χέρι, εφαρμόζονται ελαφρά χτυπήματα από το εσωτερικό κατά μήκος της άκρης της με ένα σφυρί. Στην περίπτωση που πρόκειται να αντικατασταθεί η χειροβομβίδα, δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε, μπορείτε να χτυπήσετε με ασφάλεια μέχρι να ξεκολλήσει από τις σφήνες του άξονα. Ο ανθήρας, στον οποίο εντοπίζονται ελαττώματα, γυρίζει πίσω, ο δεύτερος σφιγκτήρας χαλαρώνει και το τμήμα αφαιρείται από τον άξονα. Ο εσωτερικός σύνδεσμος CV αποσυναρμολογείται ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως ο εξωτερικός, μόνο που είναι απαραίτητο να σφίξετε τον άξονα σε μια μέγγενη κοντά στην ίδια τη χειροβομβίδα.

Εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων και συναρμολόγηση

Πρώτα απ 'όλα, η μπότα της άρθρωσης CV αντικαθίσταται, εάν είναι απαραίτητο. Αυτό γίνεται με αντίστροφη σειρά. Η σειρά είναι η εξής: πρώτα, τοποθετείται ένας σφιγκτήρας στον άξονα, τραβιέται μια νέα μπότα και, στη συνέχεια, ο σφιγκτήρας μετακινείται πάνω του και σφίγγει. Μην προσπαθήσετε να βάλετε την μπότα στον άξονα μαζί με τον σφιγκτήρα, είναι πολύ άβολο. Είναι επίσης καλύτερο να παίρνετε νέους σφιγκτήρες για αυτούς τους σκοπούς. Το επόμενο βήμα είναι να βάλετε μια νέα χειροβομβίδα στον άξονα έτσι ώστε οι σφήνες να ταιριάζουν.

Στη συνέχεια, μέσω ενός ξύλινου αποστάτη, με απαλά χτυπήματα σφυριού, το τμήμα σπρώχνεται στον άξονα μέχρι να σταματήσει. Προσοχή! Πριν από τη συναρμολόγηση, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λίπανση μέσα στην άρθρωση CV, κατά κανόνα, δεν υπάρχει αρκετή από αυτήν. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο VAZ 2114, τουλάχιστον 80 cm³ λιπαντικού πρέπει να βρίσκονται στην κοιλότητα της εσωτερικής χειροβομβίδας και τουλάχιστον 40 cm³ της εξωτερικής χειροβομβίδας. Ως λιπαντικό, πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικό γράσο "SHRUS-4".

Αφού φυτευτεί η χειροβομβίδα, ένας ανθήρας τραβιέται πάνω από το σώμα του και στερεώνεται με σφιγκτήρα. Εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί με άλλη χειροβομβίδα. Τώρα ολόκληρο το συγκρότημα κίνησης μπορεί να τοποθετηθεί στη θέση του, για αυτό περνά από την οπή επιθεώρησης στο ένα άκρο στο άνοιγμα πάνω από τον κάτω βραχίονα και στηρίζεται στον τελευταίο. Είναι σημαντικό να μην συγχέουμε το εξωτερικό και το εσωτερικό άκρο. Εάν κάνετε την επέμβαση για πρώτη φορά, τότε δεν θα είναι περιττό να περιγράψετε την εξωτερική άρθρωση CV κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος.

Το άλλο άκρο της μετάδοσης κίνησης εισάγεται στο σπινθηροειδές τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε οι σφήνες να ταιριάζουν. Τώρα πρέπει να βγείτε από την τάφρο, να πάρετε ένα σφυρί και έναν ξύλινο αποστάτη και σφυρηλατήστε τη μονάδα δίσκου στην υποδοχή μέχρι να σταματήσει. Είναι απαραίτητο να χτυπήσετε προσεκτικά, σε καμία περίπτωση δυνατά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κοιτάζετε περιοδικά κάτω από το αυτοκίνητο, ελέγχοντας τη διαδικασία εισαγωγής του άξονα της εσωτερικής χειροβομβίδας στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αφού το ένα άκρο της μονάδας είναι στη θέση του, μπορείτε να συναρμολογήσετε περαιτέρω τον μηχανισμό με την αντίστροφη σειρά. Πριν από αυτό, αξίζει να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης και του πείρου της ράβδου πρόσδεσης. Όταν το δάχτυλο μπορεί εύκολα να στρίψει στο σώμα με το χέρι ή απλά κρέμεται, τότε το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, εκμεταλλευόμενος την ευκαιρία. Εάν μέρος του λαδιού είχε αρχικά αποστραγγιστεί από το κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πρέπει να χυθεί πίσω από τον κατάλληλο λαιμό.

Οι ανθήρες πρέπει να αλλάζονται πιο συχνά από τις ίδιες τις αρθρώσεις CV, καθώς το συγκρότημα μπορεί να εξυπηρετήσει 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα και το καουτσούκ - μέσα καλύτερη περίπτωση 30 χιλιάδες. Για να αντικαταστήσετε τον ανθήρα της εξωτερικής χειροβομβίδας, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μονάδα δίσκου, απλώς τραβήξτε τον άξονα έξω από τη σφήνα της πλήμνης. Αλλά μια τέτοια αντικατάσταση δεν είναι μόνο άβολη, αλλά και χωρίς νόημα. Ο λόγος είναι ότι στο εγγύς μέλλον θα πρέπει ακόμα να αποσυναρμολογήσετε το αυτοκίνητο και να τραβήξετε ολόκληρη τη μονάδα δίσκου για να αντικαταστήσετε το πορτμπαγκάζ της εσωτερικής άρθρωσης CV.

Επομένως, συνιστάται πάντα να αντικαθιστάτε και τους 4 ανθήρες ταυτόχρονα, αυτό θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και προσπάθεια. Μετά την αντικατάσταση των αρμών CV και των ανθήρων, δεν είναι απαραίτητο να κύρτωση / σύγκλιση των μπροστινών τροχών, εκτός εάν έχετε αλλάξει τη φθαρμένη ράβδο σύνδεσης στη διαδικασία.