Koja je razlika između Renault Dustera i Nissan Terrana. Koja je razlika između Renault Dustera i Nissana Terrano: usporedba i koji je bolji?

Ako govorimo o asortiman modela Renault, mnogi ljudi primjećuju da su Duster crossoveri iz generacije II vrlo slični Nissanovim SUV vozilima. Riječ je o modelu Terrano, službeno predstavljenom u proljeće 2014. i ažuriranom 2016. godine. Vjerojatno nema smisla uspoređivati ​​dva crossovera - vanjske razlike malo ljudi zanima. Pitanje je što Nissan Terrano bolji Renault Duster i je li moguće navesti barem jednu razliku koja vam omogućuje da opravdate višu cijenu koja je tipična za marku Nissan.

Probna vožnja i usporedba to dvoje različiti automobili donosi autor videa.

Praktičnost ili ušteda na sitnicama?

Nissanov crossover ima emajlirane odbojnike. Isto rješenje koristi i Renault. Stražnja kuka za vuču na Dusteru prekrivena je poklopcem, no na Terranu se ovaj otvor nalazi na braniku i ne odvaja branik od karoserije (vidi fotografiju).

"Duster" - desno

Oblik branika za dvoje različite strojeve nešto drugačiji. Različiti su i kutovi prevjesa, a usporedba neće ići Terranu u prilog. Ali razmak od tla ostaje isti.

Stražnji prevjes Renault Duster (foto urednički automobil)

U osnovnoj konfiguraciji mogu nedostajati mnoge zanimljive opcije. Na primjer, kao što je ESP sustav. Izjava se odnosi na dvije marke odjednom - samo ne kupujte "bazu".

Čini se da je sve ono po čemu se Nissan Terrano razlikuje od Renault Dustera bogatija oprema. Terrano u “bazi” ima dva električna stakla, kao i dva modula zračnih jastuka, dok Duster ima samo jedan “jastuk”. Tu dolazi razlika u cijeni. Motori se ne razlikuju.

Proučavamo prijenos, nema razlika?

Podsjećamo čitatelja da je Nissanov crossover nakon službene premijere stalno ažuriran. Benzinski motori u roku od dvije godine postali su snažniji, "sustigavši" Renaultove motore po performansama. A sada, nakon ažuriranja, teško je razumjeti kako se Nissan Terrano razlikuje od Renault Dustera i postoje li uopće razlike.

Ranije se moglo naići na publikacije u kojima se navodi da su prijenosni omjeri u kutijama različitih crossovera različito odabrani. Sada je ta razlika nestala - provjerite službene podatke.

Dakle, ovdje su dvije različite snimke zaslona. Dobavljaju ih zastupnici Nissana i Renaulta.

Koja je razlika između dizajna Renault Dustera i Nissana Terrano?

Nissan Terrano (lijevo) i Renault Duster (desno) - možete li uočiti razlike?

Nissan i Renault crossoveri razlikuju se po dizajnu. Nissanovi proizvodi tradicionalno zauzimaju višu nišu, a izgled japanskog SUV-a trebao bi izazvati poštovanje. Zato su elementi koji odmah upadaju u oči komplicirani do krajnjih granica. To uključuje: prednju i stražnju optiku itd.

Naslovna optika "Terrano"

Usput, izgled Nissanovog SUV-a nije se promijenio od svibnja 2014. godine. Tijekom restilizacije, koja je uslijedila nekoliko godina kasnije, promijenila se samo unutrašnjost.

Ako govorimo o osvajanju terena, razlike između Renault Dustera i Nissan Terrana mogu se smatrati beznačajnim: oblik prednjih ili stražnjih svjetala važan je samo u gradu. Ne radi se toliko o praktičnoj upotrebi, koliko o statusu automobila.

Usporedba automobila odostraga. Na fotografiji je Terrano gore, a Duster dolje.

Trebate visok status - platite malo više. Kupac crossovera Terrano zna da će njegov automobil ići brže od bilo kojeg Renault SUV-a. Istina, superiornost je 1-2%. I u verziji 4x4 (6MKP + 2.0 L) nema superiornosti.

Usporedba pokazatelja brzine

Prvo, odbacimo kompletan set s automatskim mjenjačem - u njemu automobili voze na isti način. Isto se može reći i za verziju 4 × 4 + 6MKP (2,0 l), gdje Duster ubrzava brže, a njegova maksimalna brzina je 5% niža od one kod Terrana. U verzijama s "baznim" motorom razlike će biti minimalne. Upada u oči samo različita učinkovitost koja je karakteristična za konfiguraciju 4 × 4 (1,6 l): Duster će imati potrošnju od 8,2 litre na stotku. Brojke su superiornije od "konkurenta", jednake su 7,6 litara.

Ozbiljna testna vožnja crossovera Duster na videu

Mi smo iste krvi! Da, da, to bi rekao Nissan Terrano i Renault Duster kad bi samo mogli razgovarati. No, unatoč krvnom srodstvu, kupci se suočavaju s doista teškim izborom, što je bolje - Renault Duster ili Nissan Terrano? I to nipošto nije pretjerivanje. Na prvi pogled, svaki kandidat je jedinstven na svoj način. A ako netko mami veliko ime i ljepota, onda drugi naginje prema sebi s nižom cijenom, većom sposobnošću cross-country i ništa manje laskavim recenzijama onih sretnika koji su već kupili ovu jedinicu i koriste je sa zadovoljstvom.

Nissan Terrano i Renault Duster su crossoveri s mnogo sličnosti

Dugo smo stajali između dva crossovera, pokušavajući uočiti razlike između Nissana Terrano i Renault Dustera, i uspjeli smo. Dakle, dobrodošli u bitku Renault Duster protiv Nissan Terrano crossovera! Pa, rezultati ove borbe pomoći će vam jednom zauvijek.

Izgled

Renault Duster i Nissan Terrano jedna je od najtežih etapa našeg dvoboja. I za to postoje dva razloga:

1. Svaki vozač ima svoj ukus i svoje koncepte ljepote.
2. Oba crossovera izgledom su vrlo slična i jednostavno je nemoguće ne prepoznati jedan dizajn u njima.

No, usprkos velikoj sličnosti, Renault Daster je jednako različit, što pak dodatno otežava izbor, a tko je od njih privlačniji može se raspravljati ad infinitum.

Glavna vanjska razlika između ova dva automobila je u prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima, rešetki i odbojnicima. Sve ostale razlike su sasvim minorne, a tu spadaju izbočene linije na karoseriji i druge manje preinake. No, usprkos pritajenosti, zajedno te sitnice stvaraju neizbrisiv učinak i snažno razlikuju Terrano od pozadine Dustera. I općenito, izvana se Nissan Terrano pokazao kao neka vrsta mini-verzije, na kojoj možete doći u ured i veseliti se izvan asfalta, postaviti rezervnu gumu na peta vrata, i općenito ne bi bilo cijena za to. Stoga je Renault Duster još uvijek malo u minusu što se tiče izgleda, jer njegov izgled izravno govori da se radi o budžetu, kompaktnom terencu za obične smrtnike. Tako u dvoboju Nissan Terrano i Renault Duster, nakon borbe za najbolji nastup, rezultat postaje 1:0 u korist prvoborca, te se prelazi na sljedeću fazu crossover bitke.

Dekoracija salona

Dakle, dobrodošli u salon Nissan Terrano! Prva stvar koja upada u oči, malo je promijenila dizajn i dobila Nissanov amblem. Deflektori u središtu ploče izgubili su svoj okrugli oblik, koji se ukorijenio u Renaultu, ali bočni su iz nekog razloga ostali nepromijenjeni. Niša za kojekakve sitnice koje je Duster imao u Terranu sada je zatvorena poklopcem. Instrumentna ploča ostala je gotovo nepromijenjena, osim malo izmijenjenog dizajna tahometra i brzinomjera. Usput, ne baš uspješno promijenjeni, pa izgledaju ljepše u Dusteru.

Fotelje su u potpunosti prešle iz Dustera bez ikakvih promjena. Ali multimedijska komponenta je prošla potpunu zamjenu. Terrano je ugradio vlastiti Nissanov audio sustav, i opet uzalud. Audio sustav u Renaultu ima veći zaslon, jasniju i ljepšu grafičku izvedbu softvera, kao i veću rezoluciju ekrana, što omogućuje bolju sliku. Međutim, u vrhunskoj verziji Terrana ugrađen je u audio sustav, koji, usput, nije baš prikladan za korištenje zbog vrlo niskog položaja zaslona. No, s druge strane, Duster ima kontrolu audio sustava na stupu upravljača.

Još jedna prednost Renault Dustera je dvozonska klima, dok Nissan nudi samo klima uređaj. Sve ostalo ostaje isto. Stoga, s obzirom na nesretnu, laganu modifikaciju interijera u Terranu, Renaultu dodjeljujemo jedan bod, a rezultat postaje 1:1.

Pogon i kvaliteta vožnje

Pa, vrijeme je za borbu za snagu između Nissan Terrano i Renault Duster. Ovaj dio je jedan od najvažnijih kriterija, jer nije ključan samo vanjski i unutarnji izgled automobila, već i kako će se voziti.

Prvo, pogledajmo linije motora Nissan Terrano i Renault Duster. Prilikom kupnje Nissana, vozači imaju priliku birati između dvije vrste benzinskih jedinica. Prvi je apsorbirao volumen od 1,6 litara i proizvodi 102 konja s okretnim momentom od 145 N * m, a drugi je sadržavao dvije litre i umjesto toga davao 135 konja s okretnim momentom od 191 N * m.

Probna vožnja Nissan Terrano:

Oskudno, naravno, ali ne treba vam više, odabirom verzije od dvije litre, dobivate sve što je potrebno za mali crossover. Štoviše, ako više volite automatski mjenjač, ​​onda nemate izbora, jer stroj dolazi samo s kopejkom i. Iz nekog razloga, Nissan je odlučio da uopće ne opremi pogon na sve kotače automatskom opremom.

Duster izgleda mnogo privlačnije na ovoj pozadini. Imate tri na izbor, jedan dizel i dva benzinca. Dizelska jedinica dolazi samo s verzijom pogona na sve kotače, ima zapreminu od jedne i pol litre i proizvodi devedeset konja pri okretnom momentu od 200 N * m. Vrijedno je napomenuti da je ovo najekonomičnija verzija od svih, potrošnja u općem načinu rada bit će samo 5,3 litre na sto. Benzinski motori su slični kao kod dva Nissanova, 1.6 odnosno 2.0. Međutim, dvolitrena verzija Dustera ima malo više vuče i proizvodi 195 N * m protiv 191 za Terrano. Obje jedinice dostupne su za modele s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača.

Još jedna važna prednost Renaulta je što je opremljen dvolitrenim verzijama s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača. Dizel i benzin 1.6 upotpunjuju se samo s mehanikom. Inače, Nissan i Renault su svi isti, ista magnetna spojka iz Murana, isti MacPherson prednji ovjes s teleskopskim hidrauličnim amortizerima i isti stražnji multilink. Usput, u oba crossovera ovaj ovjes radi izvan ceste s praskom, ali bolje je zaboraviti na udobnost zbog pretjerane krutosti.

Probna vožnja automobila Renault Duster:

Što se tiče sposobnosti cross-country, u usporedbi s Nissanom Terrano i Renault Duster, potonji izgleda sigurnije. Tome pridonosi neobojeni donji dio odbojnika, s kojim se ne možete bojati ogrebotina dok se probijate kroz šikaru, a Duster također ima sposobnost svladavanja strmijih uspona i nizbrdica. Terrano ima manje strm ulaz i izlaz zbog novog dizajna branika.

Nema potrebe čekati značajne razlike u vožnji, općenito, ponašanje automobila na cesti i izvan nje je isto. Isto se može reći i za . Dakle, Renault Duster dobiva jedan bod, za bogatiju ponudu motora, za mogućnost kupnje verzije s pogonom na sve kotače s automatikom, kao i za malo više slobode na cestama. I rezultat u dvoboju Renaulta Dustera i Nissana Terrana postaje 2:1 u korist Francuza, te prelazimo na sljedeću i posljednju fazu borbe crossovera.

Borba za troškove

Cijena je glavni kriterij za većinu vozača, pa je nemoguće ne reći o tome, pogotovo jer je cijena gotovo glavna razlika između Nissan Terrano i Renault Duster.

Kako kažu, ljepota zahtijeva žrtvu, a Nissan je odlučio žrtvovati pristupačnu cijenu zarad lijepog izgleda. Prosudite sami, trošak Terrana s pogonom na prednje kotače s 1.6 motorom i ručnim mjenjačem počinje od 719.700 rubalja, a minimalna cijena za Duster sa sličnim tehničkim punjenjem je 554.000 rubalja. Istina, Nissan za takvu cijenu dolazi s lakiranim branicima, s prednjim električnim podizačima stakala, s odvojenim naslonom stražnje sofe, koji se sklapa u omjeru 60 prema 40, s klima uređajem, dva zračna jastuka i. Ali cijena Dustera u istoj konfiguraciji kao i Terrano još uvijek je manja - 642.000 rubalja.

Vrhunska verzija s dvolitrenim motorom, pogon na sve kotače i ručni mjenjač iz Nissana košta 932.200 rubalja, dok je Duster u sličnoj verziji ograničen na 844.000 rubalja. Čak i s automatikom, Duster s pogonom na sve kotače u maksimalnoj konfiguraciji košta 882.000, što je 50.200 rubalja jeftinije od Terrana s mehanikom. I stoga, bez sumnje, jedan bod dobiva Renault Duster, a rezultat postaje 3:1 u korist Francuza. Renaultova pobjeda u ovoj borbi pokazala je da ljepota nije glavna stvar, a automobil treba birati ne samo očima, već i svim drugim dijelovima tijela.

Na vama je da se odlučite za Nissan, a naša ocjena je sljedeća: Nissan Terrano je svojim modernim izgledom i velikim imenom primjereniji mladima, a Renault Duster će uvijek biti na visokoj cijeni među ljubiteljima jednostavnosti, pouzdanosti i svestranost, jer Francuz će uvijek proći tamo gdje Japanac "zagrize" nos."

Najpovoljnije cijene i uvjeti za kupnju novih automobila

Renault Duster donedavno nije imao alternativu, ali danas možete kupiti Nissan Terrano klon francuskog crossovera. "Japanese Duster" izgleda čvrsto i privlačno na pozadini zastarjelog dizajna Francuza. Što je isto, a što razlika između automobila.

Što ima novog?

Nissanovi dizajneri dali su sve od sebe kako bi novi Terrano izgledao poput perjanice Patrol. Moderna prednja i stražnja Nissanova optika, prednja maska, novi odbojnici, originalni naplatci, plastične obloge vire ispod lukova, pragovi i staklo su drugačije obojeni, a krovni nosači. Standardni set za restilizaciju automobila, ali u ovom slučaju izašao je novi model.

Auto izgleda novo, i skuplje od Francuza. No koliko god se trudili, gledajući fotografiju Nissana Terrano, na njoj ćete odmah prepoznati Renault Duster. Riječ je o vanjskom dizajnu. Ali što je unutra?

Unutrašnjost automobila ostala je ista, teško je pronaći neke velike razlike. Što je novo: Nissanov logo na volanu i podlozi za volan, džepovi na prednjoj ploči drugačije su dizajnirani, središnji ventilacijski otvori drugačijeg su oblika i još neki sitni detalji koji nisu previše bitni. Multimedijski sustav nije MediaNav kao u Renault Dusteru, već je marke Nissan, a s njim su promašili. Multimedijsko sučelje je manje zgodno i lijepo, rezolucija zaslona je niža. Ima opciju koja nije dostupna vlasnicima Dustera - stražnja kamera. Na ovome možete završiti s razlikama automobila.

Zašto Nissan a ne Renault

Model Terrano prethodne generacije etablirao se kao pouzdan i izdržljiv SUV. Posjedovanje Japanca uvijek je bilo privlačnije od Francuza, ali nekada je to bio pouzdan SUV Terrano, a sada je ovaj proračunski crossover izgrađen na temelju Logana. Sada je postao klasom ispod i duhom se pretvorio u drugačiji automobil. S pojavom Nissana Terrano, Nissanovi trgovci su napravili pravi izbor, spustivši ga u klasu, mnogi će htjeti kupiti godinama provjeren automobil.

Ima li razlike u upravljanju?

S tehničke točke gledišta, oba su automobila potpuno ista. Za probnu vožnju Duster 1.6 4x4 (102 KS) i Terrano 2.0 4x4 (135 KS). Vrsta prijenosa s pogonom na sve kotače i mehaničke kutije zupčanici su isti. Oba crossovera tijekom testne vožnje ponašala su se na potpuno isti način: rukovanje, izolacija buke, glatkoća. Među njima nema nikakvih razlika. Budući da su tehničke karakteristike Renault Dustera i Nissana Terrana iste, razlika je bila samo u zapremini motora.

Ali ipak, podsjetimo se kako se vozi Nissannodaster

Motor od 2 litre i mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa s kratkim prvim koji zamjenjuje "donji", odličan za off-road, ali ne i za grad. Biraš li uvijek prvo ili drugo? I svaki put na semaforu odlučite koji stupanj prijenosa odabrati 1 ili 2. Motor savršeno vuče pri malim i srednjim brzinama, dajući crossoveru samopouzdanje u svim uvjetima.

Što se tiče 1.6 motora i snage od 102 konja, to su stavili na novi Renault Logan, teški Renault Duster nije dovoljan. Ako ste ljubitelj brze vožnje, onda motor mora biti nabrijan velika brzina, a Dusteru je bolje pretjecati s 1.6 motorom sa slobodnim “nadolazećim”.

Ako uzmemo u obzir hrpu motora i mjenjača, 1.6 pobjeđuje u pogledu glatkoće i kontrole proklizavanja, a ako trebate vuču i snagu, odaberite motor od 2 litre. Kao što pokazuje praksa posjedovanja Dustera, ovjes automobila je pouzdan i izdržljiv, neprobojan. Upravljač je čvrst i jasan, reakcija jasna i predvidljiva.

Koliko vrijedi ime?

Počnimo s činjenicom da: novi branici, optika, rešetka hladnjaka, kotači, multimedijski sustav nisu ono za što će budući vlasnik odabrati Nissan Terrano. Prvo će platiti pločicu s imenom i dizajn. Koliko košta ime Terrano umjesto Duster? Cijena Renaulta u osnovnoj konfiguraciji počinje od 492.000 rubalja 1.6 4x2 i mehanike. A Nissan Terrano u istoj konfiguraciji počinje od 677.000 tisuća rubalja. Cijena je puno viša!

Da bismo saznali koliko košta marka Nissan, usporedimo iste konfiguracije: 2.0 4x4 i mehaniku: ovo je Terrano Elegance za 815 tisuća i Duster Privilege za 708 tisuća. Dodajte još zračnih jastuka za Francuza za 15.500 - 738.500 rubalja. U krajnjoj liniji, pločica s imenom Terrano je 76 500 rubalja.

Usporedimo kompletan set Duster Expression s klima uređajem 1.6 motora, ESP - 663.000 rubalja. Nissan Terrano u sličnoj konfiguraciji 735.000 rubalja. A razlika u cijeni je 70.000 rubalja. Ali moramo podsjetiti sve da ako namjeravate kupiti Renault Duster u Moskvi, tada ćete morati dodatno platiti od 6 tisuća, a ako dalje, do nekoliko desetaka tisuća, ovisno o udaljenosti od Moskve. Nissan nema takvih trikova, a iznos naveden u cjeniku je bez dodatne naknade za dostavu do trgovca.

Kakav je rezultat

Fotografije Viktora Borisova

Malo ljudi zna, ali mnogi pretpostavljaju da je Renault Duster praktički isti automobil. Samo jedan od njih, naime, prototip je drugog (Nissan Terrano). A ako odlučite koji ćete automobil kupiti, onda morate razumjeti sve razlike koje postoje između ovih modela. Uostalom, iako su vrlo slični, ipak su to dva različita automobila.

Tko je novi?

Terrano je, naravno, noviji od Dustera, a Nissan izgleda skuplje od brata.

Terrano ima nešto drugačije krovne nosače, dvobojne naplatke i zamršenu šaru. Prepoznatljiva prednja maska ​​daje Terranu sličnost s perjanicom Nissan Patrol. No, što god se govorilo, dobro prepoznatljivi Renault Duster vidljiv je u silueti Terrana. Ne možete odmah reći: ili je pred vama poboljšani Francuz ili malo pojednostavljeni Japanac.

Koja je razlika između salona Terrano i salona Duster? Ovdje također ima dovoljno razlika: dizajn džepova koji se nalaze na prednjoj ploči, jastuk na upravljaču, uredan, multimedijski sustav. Inače, multimedijski sustav je u ovom slučaju kod Dustera ispao bolji. Ali Terrano je bio opremljen kamerom za stražnji pogled ().

Tko je solidniji?

I ovdje je sve više nego očito: marka japanskog porijekla pokazala se najprivlačnijom za kupce. Uostalom, japanski automobili odavno su u neku ruku postali mjerilo za mnoge druge automobile. Međutim, ne svodi se sve na zemlju porijekla stroja. Sam Terrano uspio se dokazati s pozitivne strane: prethodne generacije ovog automobila bile su prilično jake i izdržljive. Iako sadašnji Terrano, kako kažu, nije isti kao prije.

Danas je to jednostavan proračunski crossover, ali, treba napomenuti, vrlo kvalitetan proračunski crossover.

Duster se ne može pohvaliti takvim uspjehom. Ovaj automobil, iako prilično popularan, ali samo zato što njegov trošak nije tako pretjeran kao trošak mnogih drugih konkurenata. Renault Duster se ne može pohvaliti ničim posebnim.

Oh, ja ću jahati!

S tehničke točke gledišta, oba modela su isti automobil. Mjenjač s pogonom na sve kotače i ručni mjenjač za Duster i Terrano su isti. A budući da je tehničko punjenje oba automobila gotovo identično, razlika je samo u izravnoj razlici pogonske jedinice i mjenjači. Odnosno, koji auto ne biste radije, isti će se voziti.

Automobile karakterizira dobar ovjes: krut, ali ne probušen. Na primjeru Dustersa, pokazala se samo s najbolje strane.

Općenito, oba se automobila osjećaju ugodno na cesti, kako u gradskim uvjetima tako i na autocesti. Naravno, Duster i Terrano daleko su od sportskih automobila i ne upuštaju se u velike brzine, ali to od njih nitko ne zahtijeva.

Što je bolje - Nissan Terrano ili Renault Duster?

Pitanje je prilično komplicirano, s obzirom da su ti automobili vrlo slični.

Isplati li se preplatiti za ime i čvrstoću? Ili možete proći s francuskom verzijom? Na vama je da odlučite.

Nisam odmah dobio sličnu verziju - ali postojali su objektivni razlozi za to: bilo je potrebno "sprijateljiti se" s dvolitrenim motorom, četverostupanjskim "automatskim" i mjenjačem s pogonom na sve kotače, budući da je takav konfiguracija je bila potrebna samo u Rusiji. Međutim, Francuzi su automatizirani Duster počeli prodavati prije tri godine! A Terrano se proizvodi već dvije godine...

Jednom davno, Terrano je izazvao sasvim jasne "ispravne terenske asocijacije" - bio je to ozbiljan okvirni automobil sa čvrstom stražnjom osovinom. Mnogi ljudi još uvijek sa zadovoljstvom kupuju ove automobile na sekundarnom tržištu i radosno ih usavršavaju, pretvarajući ih u prava terenska čudovišta. S trenutnim modelom takav broj neće funkcionirati, jer se njegov pedigre ne odlikuje čistoćom, već je rezultat podmuklog incesta kako bi se izvukla maksimalna korist uz minimalne troškove. Ali to ne znači da je rezultat loš. Obrnuto - !

Sada, nakon tri godine bolnog čekanja, ljubitelji Nissana mogu sigurno šetati u prijateljskim redovima do salona. A mi, novinari, provozali smo se na "novitetu" oko Serpuhova i Taruse. Za sve o svemu dobili smo samo jedan dan, što je sasvim logično: osim kombinacije "automatika" s pogonom na sve kotače i modificirane ploče s instrumentima, u automobilu nema ništa novo.

Organizatori su glavni naglasak stavili na off-road - i to s pravom. Iako je auto low car, s nosivom karoserijom, i iz mnogo drugih razloga, potpuno je bezopasan, ali čak i sofisticirani vozač može iznenaditi. Istina, ovo iznenađenje nije uvijek ugodno: primjerice, gumb za sirenu kod Terrana nalazi se na francuskom na kraju lijevog prekidača na stupu upravljača. I to je neugodno! Popriličan broj alternativno "darovitih" vozača koje susrećemo na našim cestama neprestano nas tjera na signalizaciju - a vozač Terrana bespomoćno lupa po glupoj glavčini volana. Osobno se cijeli dan nisam naviknuo na tu “ergonomsku šalu”.

O činjenici da su u uređenju interijera korišteni vrlo skromni materijali, a skup opcija je oskudan, već je više puta napisano. Da, izgleda jeftino. Ali možete živjeti, pogotovo ako razumijete što je to. Prema riječima predstavnika marke, ulaznica u obitelj SUV vozila. Postoji podešavanje visine sjedala - i hvala na tome.

Koliko god se Nissanovci veselili novoj modifikaciji i ne hvalili je, dvolitarski Terrano je dosadan na autocesti. Za stari zamišljeni pretvarač zakretnog momenta od 143 KS s četiri brzine. i 195 Nm – katastrofalno malo. Da biste pretjecali, morate se prebaciti na ručni način rada i pumpati dugu polugu - u automatskom načinu rada kutija ne voli prebacivanje u niži stupanj prijenosa i drži brzinu do posljednjeg, dok motor cvili od prenapona.

Ali Terrano zna kako ugodno impresionirati: upravljivost u svim režimima je izvrsna! Uz to će se morati potražiti automobil s jednako energetski zahtjevnim ovjesom. Ne boji se nikakvih rupa. Pri brzini, čini se da Nissan lebdi iznad ceste, zadržavajući prilično jasan odziv na skretanja upravljača.

Razbijeni proplanci, polja, sprudovi - Terrano ih prolazi bez muke, a gore nahvaljeni ovjes ne dopušta niti jedan kvar. Ne jednom smo ispred sebe naišli pored kojih većina mnogo prestižnijih crossovera nikada neće proći - a naš auto, iako poskakuje, tvrdoglavo ide naprijed. Vlasnik takvog uređaja uvijek će imati aduta u rezervi: iako nije najspretniji na kolniku, ali na seoskoj cesti možete se srušiti, kao u reli dopingu. Glavno pravilo je da tamo gdje ozbiljni ljudi voze u niskom stupnju prijenosa, "Terrano" će proletjeti "pokretom".

Uz sve divne osobine automobila, ostaje jedno pitanje: zašto ste morali čekati Terrano, ako je već dugo tu? Na primjer, definitivno bih odabrao Nissan zbog izgleda: po mom mišljenju, japanski dizajneri su bolje "obradili" blank od francuskih (ili rumunjskih, ako se sjećate da se Duster u Europi prodaje pod markom Dacia). Da, to je ukus, ali ona je ta koja vrlo često odlučuje o svemu.

Osim toga, postoje i drugi, manje očiti razlozi za ovaj izbor. Nekada se Renault oslanjao na Logan i Sandero - oni čine lavovski udio u ruskoj prodaji tvrtke. Nema riječi, automobili nisu loši, ali imidž proizvođača pouzdanih i jeftinih "narodnih" automobila čvrsto se ukorijenio u Francuze. Nissan, s druge strane, u očima mnogih Rusa izgleda prestižnije, pogotovo ako se prisjetimo bogatog terenskog nasljeđa prijašnjih Terrana. Odnosno, ljudi ne biraju samo automobil, već legendu. I, znajući to vrlo dobro, očekujte to dalje nova verzijačinit će 40% prodaje modela.