Različite gume na osovinama zimi. Različite gume na kotačima, je li moguće staviti različite gume na auto
Kako bi se poboljšalo prianjanje guma na površinu ceste, koriste se različiti uzorci gaznog sloja. Također, dizajn samih automobilskih guma može se značajno razlikovati jedan od drugog - radijalni, dijagonalni, bez zračnica, komora. Prema tome, ako vozač stavi gume različitih dizajna na jednu osovinu i sa drugačiji uzorak gaznoga sloja, upravljanje vozilom bit će znatno smanjeno.
Zasebno treba napomenuti da moderni automobili, opremljeni različitim senzorima, reagiraju vrlo negativno kada su različite gume na istoj osovini. Inteligentni sustavi automobila mogu generirati pogrešku, jer se sile kočenja drugačije raspoređuju na kotače, mijenja se stupanj stabilnosti vozila na cesti, povećava se put kočenja, a povećava se i razina buke tijekom vožnje na autocesti.
Sve ove značajke uzimaju se u obzir u pravilima ceste. Prema popisu kvarova, stavak 5.5 jasno kaže da ona vozila koja imaju gume s različitim profilima, veličinama, kao i gume različitih dizajna ne smiju voziti na istoj osovini. Zasebno je naznačeno da ne možete voziti automobil na kojem su gume s klinovima i gume bez klinova.
Mnoge vozače zanima je li moguće voziti na gumi s različitim gazištima. Kao što je vidljivo iz popisa, različite gume ne smiju se postavljati na istu osovinu. To jest, mora se instalirati u parovima.
Sukladno tome, ako se ovo pravilo prekrši, a inspektor prilikom pregleda automobila utvrdi da imate različite gume na istoj osovini, čekate novčana kazna od 500 rubalja. Ovo je pravilo navedeno u članku 12.5, dijelu 1 Zakona o upravnim prekršajima. Konkretno, ovaj članak ne govori o različitim gumama, ali svaki vozač je dužan znati sve one kvarove u kojima automobil ne može upravljati.
Osim toga, vožnja na različitim gumama jednostavno je opasna po život. Mnogi ljudi pokušavaju uštedjeti na ugradnji guma tako što zimi nastavljaju voziti s ljetnim, odnosno ljeti sa zimskim gumama. Takvim se ljudima može reći samo jedno: automobilska guma je složena struktura, posebno prilagođena određenim uvjetima. Tako zimske gume mekši od ljeta. Pod utjecajem topline brže se troši i postaje neupotrebljiv. Odnosno, ne samo da ćete morati plaćati kazne, već i češće kupovati nove gume.
Također često postavljena pitanja koje dobivam na svojoj stranici je pitanje iste ili različite gume. Odnosno, je li moguće staviti različite gume na istu osovinu? Je li moguće staviti različite gume na prednju i stražnju osovinu automobila? Mnoga pitanja leže na površini, a sve je jasno opisano u SDA. Međutim, neki vozači ili ne čitaju prometna pravila ili ih ne znaju. Danas ću pokušati staviti "sve točke" i govoriti o takvoj kombinaciji ...
Kao i članak o raznim diskovima, podijelit ću članak u dva pododjeljka. U prvom dijelu razgovarajmo o različitim gumama na istoj osovini automobila. U drugom, razgovarajmo o različitim prednjim i stražnjim gumama.
Različite gume na jednoj osovini
Dečki, ovo je zabranjeno, i to na zakonodavnoj razini.
Član 12.5 stav 5.5 SDA
Zabranjeno je instalirati:
« Gume raznih dimenzija, dezena (radijalne, dijagonalne, komorne, tubeless), modela, sa razni crteži gazni sloj, otporan na mraz i neotporan na mraz, novi i obnovljeni, novi i s dubokim uzorkom. Vozilo ima gume sa čavlima i bez čavlića»
Naplaćuje se administrativna kazna u obliku novčane kazne od 100 rubalja.
Različite gume, različite karakteristike u svemu - performanse brzine, performanse kočenja, akvaplaning, itd. Ovo je vrlo nesigurno. Zamislite ako imate jedan kotač za suhu cestu, a drugi se učinkovito bori protiv akvaplaninga, na kiši će jedan kotač jasno stajati, a drugi će se iskreno skliznuti, odnosno automobil također ima velike šanse za proklizavanje i stoga nesreća. No posebno je opasno kombinirati zimske gume (bilo s čavlima ili čičak) i ljetne gume. Imaju različitu viskoznost i stvoreni su za raznim uvjetima, čitati . S takvom kombinacijom, pogotovo sprijeda, auto će vući u jednom ili drugom smjeru, nikakvo balansiranje vam neće pomoći (a i treba). Ukratko, nikada ne stavljajte različite kotače, počnimo s činjenicom da ćete jednostavno biti kažnjeni (i učinit će to kako treba), a vi sami možete patiti (proklizati, recimo, na mokroj cesti) i zakačiti druge. Postoji velika vjerojatnost povećanog trošenja guma.
Različite gume naprijed i nazad
Sada razgovarajmo o gumama koje su iste na istoj osovini, ali različite ispred i iza automobila. Zakon ne kaže ništa o tome, što znači da možete voziti takav automobil. Ne biste trebali povlačiti strane, jer su crteži i parametri isti. Međutim, postoji nekoliko točaka. Prednje i stražnje gume trebale bi biti bliske jedna drugoj. To jest, ako postoji vodoodbojni tip ispred, onda bi leđa trebala biti potpuno ista. Inače će auto, po vlažnom vremenu, bolje držati jedan dio nego drugi. Još jedna točka je kombinacija ljetnih i zimskih opcija. U Rusiji je to nekada bio običaj - za automobile s klasičnim pogonom kupovali su zimski, za pogonsku osovinu (stražnju), a ispred ostavljali ljetnu. Kod pogona na stražnje kotače, to može biti, težina je više-manje ravnomjerno raspoređena po automobilu. No, na prednjem pogonu kombinacija - zimske gume na prednjoj, a na stražnjoj osovini - ljetne, nedopustiva je! Kod auta s prednjim pogonom gotovo sva težina je sprijeda, tu su motor i mjenjač i svi pogoni. I stražnji dio automobila je vrlo lagan. Stoga, ako stavite zimsku gumu sprijeda, ona će dobro prianjati na ledu, ali će stražnji dio stvarno visjeti, prianjanje je puno slabije od onog prednjeg dijela automobila, pa proklizavanje na takvom auto je zagarantovan. Ni sam ranije nisam vjerovao, ali vozio sam i to ne baš slabo, na svom VAZ 2114 (prednji dio je bio s klinovima, a stražnji dio običan ljetne gume). Takve uštede uvijek idu na stranu. Bolje je staviti sve zimske gume na obje osovine.
Mali informativni, pa čak i poučan video, takve uštede na gumama, svakako pogledajte do kraja i razmislite, treba li vam!?
UKUPNO. Ako kombinirate nejednake poglede na osi, odaberite ih ispravno. Za ljetne opcije - trebaju biti slične u pogledu uzorka, veličine i karakteristika. Ako prema zimskim opcijama, onda svakako Zimske gume na sve četiri strane, bez ljeta, osobito za prednji pogon. Zapamtite - vaša sigurnost, vaša okolina i vozači trećih strana na cesti ovise o tome, poput video isječka!
Na ovome želim završiti svoj informativni članak. Mislim da su sada sva pitanja riješena i da znate kako takva kombinacija može završiti! Hvala vam što čitate naš AUTOBLOG, pretplatite se na ažuriranja na društvenim mrežama.
Često se vlasnici vozila pitaju: je li moguće staviti različite gume na prednje i stražnje ili na osovine i kako to utječe na sigurnost tijekom rada vozila?
Različite gume na osovinama
Strogo je zabranjeno jednostrano postavljanje guma s različitim dezenima. Zakonodavstvo Ruska Federacija ne dopušta ugradnju različitih guma na osovine, kako je navedeno u članku 12.5; klauzula 5.5 Pravila puta. To se smatra nezakonitim činom, za koji vozač može biti kažnjen.
Ako uzorak gaznog sloja nije isti, tada će guma imati različita svojstva, odnosno parametri brzine i karakteristike kočenja značajno će se razlikovati. U tom će slučaju stupanj sigurnosti biti znatno smanjen, a vozač i putnici automobila bit će izloženi povećanom riziku.
Zamislite da na jednom kotaču imate suhu gumu, a na drugom mokru. Na mokroj stazi jedan kotač će imati stabilan kontakt s podlogom, a drugi neće, pa će doći do proklizavanja. Zbog toga automobil može i proklizati, odnosno mogu stradati i ljudi u njemu.
Različite gume naprijed i nazad
Postojeće zakonodavstvo u Rusiji ne zabranjuje vožnju vozila s nejednakim gumama na stražnjim i prednjim kotačima.
Ali u ovom slučaju, najvažnija uloga je dana pitanju sigurnosti. Prednji i stražnji dio automobila moraju imati gume sa sličnim šarama. Ovdje će primjer s gumama za suhe i mokre ceste također biti relevantan. Na mokrom kolniku jedna će osovina ostati mirna dok će druga proklizavati.
Često su naši sunarodnjaci kombinirali ljetne gume sa zimskim gumama na vlastitim vozilima. To je prihvatljivo samo na automobilu sa stražnjim pogonom, jer ravnomjerno raspoređuje težinu. A u automobilu s pogonom na prednje kotače to se ne preporučuje, jer je u njemu gotovo sva težina koncentrirana ispred.
Kako biste izbjegli nesreće, stručnjaci savjetuju postavljanje istih guma na sve kotače. Ako su različite gume postavljene na prednje i stražnje kotače automobila, to može dovesti do negativnih rezultata.
Kazne za različite gume
Za vozače koji se ne pridržavaju pravila ceste, zanemaruju osobnu sigurnost i predstavljaju prijetnju drugima, država je razvila poseban sustav ograničenja i kazni u obliku novčanih kazni.
Kada prilikom pregleda automobila inspektor prometne policije otkrije da postoje različite gume, može izdati novčanu kaznu vlasniku automobila, predviđenu važećim zakonodavstvom.
Zaključak
Dakle, je li moguće staviti različite gume sprijeda i straga i na osovine?
Razina sigurnosti u slučaju postavljanja različitih guma na istu osovinu značajno je smanjena, osim toga, vozač može biti kažnjen. Visinu novčane kazne utvrđuje djelatnik službe sukladno propisima.
Ako su različite gume na prednjim i stražnjim kotačima automobila, tada zakon ne predviđa kaznu, ali to najizravnije utječe na sigurnost vozača i putnika.
Nepravilno upravljanje vozilom i kršenje prometnih pravila može dovesti do činjenice da će vozač oštetiti svoj automobil, sebe, druge. Ne morate ugrožavati vlastito zdravlje i život!
Razmotrite koje se gume mogu ugraditi na automobile i je li dopušteno ugraditi različite gume na jedan automobil.
Klasičnim se smatra shema kada sve četiri gume automobila imaju iste dimenzije i gazni sloj. To jamči predvidljivije ponašanje automobila na cesti nego kada imaju jednu ili više guma drugačiji tip zaštitnik, što znači drugačije ponašanje na istoj površini.
Međutim, ponekad se vozač susreće sa situacijom kada je potrebno ugraditi jednu ili više guma s različitim uzorkom gaznog sloja na automobil, na primjer, ako su dvije gume probušene zbog ulaska u rupu na cesti odjednom, i ugraditi kompletan identičan set.
Kako SDA smatra ugradnju različitih guma (guma) na automobil
Postoji popis kvarova i uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila (dodatak SDA).
Citirajmo paragraf 5.5 ovog popisa:
5.5. Gume raznih dimenzija, dezena (radijalne, dijagonalne, komorne, tubeless), modeli, s različitim šarama, otporne na mraz i otporne na mraz, nove i obnovljene, nove i s dubokim šarama ugrađuju se na jednu osovinu. vozilo. Vozilo je opremljeno gumama s čavlima i gumama bez čavlova.
Dakle, gotovo cijeli paragraf 5.5 posvećen je zabrani ugradnje različitih vrsta guma na jednu osovinu automobila. I samo posljednje ograničenje ne dopušta istovremenu ugradnju guma s čavlima i guma bez čavla, bez obzira na mjesto njihove ugradnje.
Dakle, ako su gume s istim gaznim slojem ugrađene na prednju osovinu, a gume s istim, ali različitim gaznim slojem ugrađene su na stražnjoj osovini, dopušteno je upravljanje takvim automobilom, pod uvjetom da se ne koriste čavli / nečavli isto vrijeme.
Ali ako vaš rezervni kotač ne odgovara slici s glavnim kompletom guma, tada ćemo zamjenom probušenog kotača uvijek dobiti različite gume na istoj osovini, a to podliježe zabrani rada.
Kazna za različite gume na istoj osovini
Kazna za korištenje razne gume na jednoj osovini automobila regulirano je čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, dio 1:
1. Upravljanje vozilom u prisutnosti kvarova ili uvjeta u kojima je, u skladu s Temeljnim odredbama za dopuštenje vozila za rad i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama, upravljanje vozilom zabranjeno, osim neispravnosti i stanja iz stavka 2. do 7. ovoga članka,
povlači za sobom upozorenje ili izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od pet stotina rubalja.
Drugim riječima, kazna za različite gume na istoj osovini automobila, kao i za istodobnu upotrebu guma s čavlima i guma bez čavla iznosi 500 rubalja.
Često se vlasnici vozila pitaju: je li moguće staviti različite gume na prednje i stražnje ili na osovine i kako to utječe na sigurnost tijekom rada vozila?
Različite gume na osovinama
Strogo je zabranjeno jednostrano postavljanje guma s različitim dezenima. Zakonodavstvo Ruske Federacije ne dopušta ugradnju različitih guma na osovine, kao što je opisano u članku 12.5; klauzula 5.5 Pravila puta. To se smatra nezakonitim činom, za koji vozač može biti kažnjen.
Ako uzorak gaznog sloja nije isti, tada će guma imati različita svojstva, odnosno parametri brzine i karakteristike kočenja značajno će se razlikovati. U tom će slučaju stupanj sigurnosti biti znatno smanjen, a vozač i putnici automobila bit će izloženi povećanom riziku.
Zamislite da na jednom kotaču imate suhu gumu, a na drugom mokru. Na mokroj stazi jedan kotač će imati stabilan kontakt s podlogom, a drugi neće, pa će doći do proklizavanja. Zbog toga automobil može i proklizati, odnosno mogu stradati i ljudi u njemu.
Različite gume naprijed i nazad
Postojeće zakonodavstvo u Rusiji ne zabranjuje vožnju vozila s nejednakim gumama na stražnjim i prednjim kotačima.
Ali u ovom slučaju, najvažnija uloga je dana pitanju sigurnosti. Prednji i stražnji dio automobila moraju imati gume sa sličnim šarama. Ovdje će primjer s gumama za suhe i mokre ceste također biti relevantan. Na mokrom kolniku jedna će osovina ostati mirna dok će druga proklizavati.
Često su naši sunarodnjaci kombinirali ljetne gume sa zimskim gumama na vlastitim vozilima. To je prihvatljivo samo na automobilu sa stražnjim pogonom, jer ravnomjerno raspoređuje težinu. A u automobilu s pogonom na prednje kotače to se ne preporučuje, jer je u njemu gotovo sva težina koncentrirana ispred.
Kako biste izbjegli nesreće, stručnjaci savjetuju postavljanje istih guma na sve kotače. Ako su različite gume postavljene na prednje i stražnje kotače automobila, to može dovesti do negativnih rezultata.
Kazne za različite gume
Za vozače koji se ne pridržavaju pravila ceste, zanemaruju osobnu sigurnost i predstavljaju prijetnju drugima, država je razvila poseban sustav ograničenja i kazni u obliku novčanih kazni.
Kada inspektor prometne policije tijekom pregleda automobila otkrije da su na istoj osovini postavljene različite gume, vlasniku automobila može izreći novčanu kaznu, predviđenu važećim zakonodavstvom.
Zaključci o pitanju različitih guma na osovinama
Dakle, je li moguće staviti različite gume sprijeda i straga i na osovine?
Razina sigurnosti u slučaju postavljanja različitih guma na istu osovinu značajno je smanjena, osim toga, vozač može biti kažnjen. Visinu novčane kazne utvrđuje djelatnik službe sukladno propisima.
Ako su različite gume na prednjim i stražnjim kotačima automobila, tada zakon ne predviđa kaznu, ali to najizravnije utječe na sigurnost vozača i putnika.
Rizici ugradnje različitih guma na osovine ili prednji i stražnji dio automobila
Nepravilno upravljanje vozilom i kršenje prometnih pravila može dovesti do činjenice da će vozač oštetiti svoj automobil, sebe, druge. Ne morate ugrožavati vlastito zdravlje i život!
