Podešavanje letve upravljača prije 2170. Vaš VAZ: kako zategnuti letvu upravljača

Auto ne sluša, a vi ne znate kako zategnuti letva upravljača na Priori i Kalini, onda je ovaj članak za vas. Neki vlasnici malo ne ulaze u uređaj automobila, njegovo održavanje, pregled itd. Sve je motivirano činjenicom da postoji servis, zašto se zavaravati. Može i slažem se s slična izjava, evo samo nekih kvarova koje možete sami popraviti. Dodatno, štedeći novac, stječući neprocjenjivo iskustvo koje će vam dobro doći u životu. U starim danima su to radili, sada je uobičajeno posjetiti sve vrste servisnih centara.

U nekim su slučajevima iznenađujuće situacije kada je potrebno unaprijed se registrirati za uslugu kako bi se uklonila neka vrsta "trivijalnog" kvara. U nastavku razmatramo primjer zatezanja upravljača na domaćem automobilu.

Simptomi "bolesti" upravljača

Kako zategnuti letvu upravljača na Prioru i Kalini? Zašto se kombiniraju baš ova dva modela, jer imaju identičnu strukturu sustava. Kako ćete znati treba li vaš upravljački uređaj na servis?

• , čak i na ravnoj stazi;
• Loše upravljanje automobilom pri ulasku u zavoj;
• Krivo izvješćivanje u području stupca;
• Brzina upravljača je povećana.

Algoritam za uklanjanje kvara

• Kupite komplet za popravak na tržištu automobila ili u trgovini za upravljanja za model Priora, Kalina. Ovo je neophodno kako bi se zamijenile plastične čahure, brtve, u slučaju da zatezanje nije dovoljno učinkovito;
• Obavezno je pronaći platformu s nadvožnjakom ili garažu s vidikovcem. Budući da će se sav posao odvijati ispod dna stroja.
• Neki provode preventivno održavanje sa strane haube, ali to nije dovoljno udobno, a vidljivost je ograničena;
• Dolaskom na mjesto, instalirajte automobil "na ručnu kočnicu", klin stražnji kotači drvene ili metalne cipele radi sigurnosti. Uključite neutralni stupanj prijenosa;
• Nabavite komplet ključeva od automobila, prijenosnu svjetiljku, u slučaju slabe vidljivosti čistu suhu krpu;
• Popevši se ispod dna automobila, brišemo stup od moguće prljavštine i prašine radi praktičnosti. Ključem na "17" odvrnemo sigurnosnu maticu zajedno sa središnjom maticom;
• Prije svega, provjeravamo integritet stožastih čahura, koje se nazivaju "krekeri". Ako imaju nedostatke ili vidljivu istrošenost, onda je to razlog "hvatanja" volana na cesti. Čahure su netaknute, a zatim držeći sigurnosnu maticu odvijačem, stežemo glavnu ključem.
• Umjereno ga uvijamo, jer je klin upravljača moguć u zavojima, što je vrlo opasno;
• Nakon što trebate sjesti za volan i na licu mjesta pokušati ga okrenuti u različitim smjerovima. Ako se kotač vrti glatko, bez klina, tada možete zaključati stup, inače zategnite malo više;
• Nakon popravka preporučljivo je testirati rad upravljača. Trebali biste voziti blizu mjesta popravka iz sigurnosnih razloga.
• nema posebnih rokova, već izravno ovisi o uvjetima rada i stilu vožnje. Kao što vidite, sam postupak traje ne više od pola sata. Nisu potrebne posebne vještine i sposobnosti.

Zamjena čahure

Dešava se da zatezanje središnje matice upravljača ne pomaže. Upravljač nastavlja "tući". U tom slučaju potrebno je zamijeniti trokutaste čahure na poluzi upravljača. Za ovo vam je potrebno:


Za manje popravke potrebno je više od jednog sata. Ako vozilo nije voženo Dugo vrijeme, na primjer, zimi, tada nakon prvih putovanja, mogući su i kvarovi na letvi upravljača. Razlog tome su plastične čahure koje su vrlo krhke i podložne negativnim utjecajima temperaturnih promjena.

Ne zaboravite kupovati rezervne dijelove i komplete za popravak samo na ovlaštenim prodajnim mjestima. Što je dio bolji, to mu je životni vijek duži. Dakle, sada je jasno kako zategnuti letvu upravljača na Prioru i Kalini. U prosjeku, mehanizam ne pređe više od 30.000-40.000 km. do potpunog remonta. Sretno na cestama.

VAZ 2170 Priora- moderan automobil ruske proizvodnje. Kao većina moderni automobili, Priora je opremljena servo upravljačem. To, naravno, uvelike olakšava vožnju, čineći upravljanje glatkim i lakim, a automobil upravljivijim. Čini se da ovaj mehanizam ima neke prednosti. Da, praktički jest. Ali ni ovdje nije bilo bez male mušice.

U servo upravljaču prethodnici» postoji ključni detalj koji je osjetljiv na neravnine naših cesta - letva upravljača ili, automobilskim rječnikom rečeno, "servo mjenjač". Snagu prenosi s kola upravljača na pogonske kotače. Ovaj dio upravljača nalazi se između kardanske osovine upravljača i poluga upravljača.

Prvi znak da letva upravljača treba zategnuti, je pojava kucanja tijekom vožnje preko malih neravnina. Vrlo dobro će se čuti ako se vozite seoskom cestom. Nepravilnosti će udariti u volan i dati u ruke vozača, dok će se odražavati u cijelom automobilu. Osim toga, s maticom za podešavanje letve upravljača puštenom na stazu, automobil će morati malo "uhvatiti", odnosno upravljati upravljačem. To će također biti odmah vidljivo.

Primijetivši takve loše promjene u ponašanju svog željeznog konja i dijagnosticirajući ih, dobar vlasnik automobila odmah će se zapitati: kako zategnuti letvu upravljača na Priore?

Je li moguće sami zategnuti letvu upravljača na Prioreu

Naravno, možete. Zapravo, ovaj proces vam neće oduzeti puno vremena. I ne zahtijeva nikakvu posebnu stručnost, tako da za to nije potrebno ići u servis.

Da biste zategnuli letvu upravljača na Prioreu, trebat će vam:

• ovaj članak kao vodič;
• poseban ključ za podešavanje tračnice na 17 ;
• vidikovac ili nadvožnjak;
• odvijač s ravnim ubodom;
• ključ na 13 .

Kako doći do matice za podešavanje:

Sada imate pristup matici za podešavanje toplinskog zazora letve upravljača. Poseban ključ za podešavanje tračnice 17 , koji se može kupiti u svakoj auto radnji, morate ga zategnuti tako da kucanje nestane. Istodobno, morate pažljivo pratiti kako se ne bi pojavili dodatni zvukovi trenja, a upravljač nije teško pomicati. Matica se ne smije zategnuti više od 25-30 o. Inače, s oštrim zaokretom, upravljač može "ugristi". Stoga zamolite pomoćnika da okrene volan i poslušajte zvukove iz letve volana. Ako je kucanje nestalo, a ne pojavljuju se dodatni zvukovi, tada je posao obavljen ispravno i možete instalirati gumeni čep i bateriju na njihova mjesta.

Šasija i upravljanje / Problemi i rješenja

Suočeni s problemom da letva upravljača kuca u Priori, pokazat ćemo vam kako ga zategnuti vlastitim rukama. Kako razumjeti da letva upravljača kuca? Da biste to učinili, otvorite poklopac motora, zgrabite polugu upravljača rukom i protresite je gore-dolje, ako se čuje jasno kucanje sa strane letve, onda je naš problem labava letva upravljača. Pokušajmo ga povući. Za podizanje vam je potreban poseban ključ, imamo ga od VAZ 2110, prodaje se u bilo kojoj velikoj auto trgovini za 100-15 rubalja.

U odjeljku motora s lijeve strane postoji mala izbočina na tračnici, tu je samo matica za podešavanje. Umetnite ključ i okrenite maticu za podešavanje u smjeru kazaljke na satu:

S obzirom na to da je ugrađena letva upravljača, takoreći, u obrnutom stanju, sa strane će izgledati kao "u smjeru suprotnom od kazaljke na satu". Na videu će to biti savršeno vidljivo. Zategnite za 60 stupnjeva i ponovno ručno provjerite ima li lupanja. Nije ga potrebno jako zatezati jer kod okretanja volana do kraja može zagristi. Kod nas je nakon zatezanja kucanje potpuno nestalo. Iako imate problem, možete nositi više globalni karakter, tako da će se letva upravljača morati ukloniti radi zamjene ili popravka, ali u većini slučajeva pomaže njezino zatezanje.

Video kuca letvu upravljača, kako zategnuti u Prioreu:

Rezervirajte video lupanje letve upravljača u Ladi Priore: