rumah › Peralatan listrik › "Michelin" dari dandelion. Amerika menarik ban yang diproduksi secara massal dari metodologi Eksperimental dandelion Rusia

"Michelin" dari dandelion. Amerika menarik ban yang diproduksi secara massal dari metodologi Eksperimental dandelion Rusia

Karet adalah senyawa bermolekul tinggi yang digunakan untuk memproduksi karet, karet keras dan pernis, perekat, dan pengikat. Karet memiliki struktur linier, elastisitas tinggi, dan rentang suhu pengoperasian yang luas. Pada suhu 100°C menjadi rapuh, dan pada suhu 200°C menjadi cair (Tabel 8.6).

Karet alam (NR) diperoleh dari getah susu tanaman karet tropis. Jus diolah dengan asam dan kemudian produk yang dihasilkan digulung.

Karet sintetis (SR) diperoleh dengan polimerisasi senyawa tak jenuh. Tergantung pada jenis bahan sumber dan kondisi pemrosesannya, karet diproduksi dengan sifat dan daya tahan berbeda (Tabel 8.7).

Karet dan ebonit merupakan produk vulkanisasi karet. Hal ini dilakukan dengan adanya zat vulkanisasi (seringkali belerang, oksida logam)

pada suhu tinggi. Tergantung pada jumlah vulkanisator yang dimasukkan, diperoleh karet lunak (2-L% 8), semi-keras (12-20% 8) dan karet keras (30-50% 8). Yang terakhir disebut ebonit.

Karet memiliki kemampuan unik untuk membalikkan deformasi yang dipadukan dengan elastisitas dan kekuatan tinggi,

ketahanan terhadap abrasi, paparan lingkungan agresif, tahan gas dan air.

Karet stirena-butadiena (SBR) adalah kopolimer butadiena dan stirena. Ebonit berdasarkan itu ditandai dengan ketahanan kimia yang tinggi. Mereka tahan terhadap klorin kering dan basah, dalam asam asetat pekat hingga 65 °C, dan dapat digunakan untuk waktu yang lama dalam asam klorida 36% hingga 80 °C.

Karet Butadiena-nitril (SKN) adalah kopolimer butadiena dan nitril asam akrilat. Karet berbahan dasar ini memiliki ketahanan terhadap bensin dan minyak, ketahanan yang tinggi terhadap keausan abrasif dan ketahanan panas yang tinggi (hingga 100 ° C).

Karet kloroprena disebut nairit. Bahan baku utama untuk produksinya adalah gas yang murah dan mudah diakses - asetilena dan hidrogen klorida.

Nairites larut dalam pelarut organik dan menghasilkan larutan dengan viskositas rendah dan pekat yang dapat dengan mudah diaplikasikan pada permukaan yang akan dilindungi. Lapisan Nairite yang tidak divulkanisasi bersifat termoplastik. Mereka melunak pada suhu di atas 40°C. Jika disimpan selama beberapa hari dalam larutan asam sulfat atau natrium klorida pada suhu 60-70° C, lapisan tersebut akan mengalami vulkanisasi dan memperoleh sifat karet. Pelapis tersebut memiliki ketahanan penuaan yang baik dan dapat bekerja dalam larutan asam, basa, dan garam hingga suhu 70 °C. Dapat menahan pemanasan jangka pendek hingga 90-95 °C.

Gumming adalah pelapisan peralatan kimia dengan karet atau ebonit. Permukaan bagian dalam peralatan ditutupi dengan satu, dua atau lebih lapisan karet lembaran mentah, diikuti dengan vulkanisasi. Vulkanisasi dilakukan dalam boiler khusus yang dipanaskan dengan uap hidup. Hal ini dapat dilakukan dengan mengisi peralatan dengan air mendidih, larutan garam encer yang memiliki titik didih di atas 100°C. Campuran karet mentah yang dipanaskan berubah menjadi karet elastis yang kuat. Penutup yang terbuat dari karet kloroprena melindungi saluran pipa, elektroliser, dan tangki.

Karet mentah di tangki kereta api mengalami vulkanisasi sendiri tanpa pemanasan, yang selesai dalam waktu satu bulan di musim panas.

Ebonit memiliki daya rekat yang baik pada logam. Properti ini digunakan untuk membuat lapisan dua lapis, yang sering digunakan di pabrik kimia. Lapisan bawah terbuat dari ebonit dan lapisan atas terbuat dari karet lunak. Pelapis tersebut tahan terhadap larutan klorida, hidrofluorik, asetat, asam sitrat, alkali dan garam hingga 65 °C. Mereka dihancurkan hanya jika mereka kuat

media pengoksidasi - dalam asam sulfat pekat dan asam nitrat.

Sebagai contoh, perhatikan perlindungan peralatan pertukaran panas dengan lapisan karet. Lapisan tipis dan Bakelite pada pipa baja penukar panas melindungi baja dengan cukup baik dari korosi. Namun bahan-bahan tersebut tidak melindunginya dari erosi dan keausan akibat abrasi air yang intens. Sementara itu, beberapa peralatan pertukaran panas dapat mengalami keausan parah akibat pengaruh air dengan partikel padat mekanis yang tersuspensi. Dalam hal ini, perlindungan yang andal terhadap keausan korosif dan abrasif hanya dapat dicapai dengan bantuan lapisan karet. Lapisan nairit telah menunjukkan sifat pelindung yang baik. Beberapa pabrik di Rusia dan Amerika Serikat memiliki pengalaman dalam mengoperasikan penukar panas tersebut (Gbr. 8.6).

Perlu diingat bahwa penukar panas berbahan karet akan memiliki koefisien perpindahan panas yang lebih rendah dibandingkan dengan penukar panas tanpa lapisan pelindung.

Butzhkauchuk adalah produk ko-polimerisasi iso-butilena dan isoprena. Hal ini ditandai dengan kelembaman terhadap media agresif, impermeabilitas gas yang tinggi, dan pembengkakan air yang rendah. Karet berdasarkan itu menolak aksi beberapa pelarut organik.

Karet silikon memiliki ketahanan panas yang tinggi hingga 250-300 °C dan ketahanan beku hingga -50-1-60 °C. Kerugiannya adalah ketahanan terhadap korosi yang relatif rendah.

Karet fluoro adalah bahan yang tak tertandingi dalam hal ketahanan kimia dan ketahanan panas. Produk berbahan dasar mereka dapat digunakan di lingkungan yang sangat agresif dan zat pengoksidasi hingga suhu 200 °C. Kekurangan dari karet jenis ini adalah penyusutannya yang tinggi sehingga sulit digunakan untuk melindungi peralatan kimia.

Alcadiene

HEVEA BRASIL

(Hevea brasiliensis)

Tanaman karet

Ekstraktor karet mengentalkan lateks yang dikumpulkan dengan terlebih dahulu mengumpulkannya pada tongkat dan kemudian menahannya di atas tong asap

Pengolahan karet di perkebunan di Kamerun Timur

Karet- bahan alami atau sintetis yang dicirikan oleh elastisitas, ketahanan air, dan sifat isolasi listrik, dari mana karet diperoleh melalui pemrosesan khusus. Karet alam diperoleh dari cairan berwarna putih susu yang disebut getah, - getah tanaman karet seperti susu.

Dalam teknologi, karet digunakan untuk membuat ban kendaraan, pesawat terbang, dan sepeda; Karet digunakan untuk insulasi listrik, serta untuk produksi barang-barang industri, peralatan medis, dan kasur lateks.

Sifat kimia

1928

Sintesis diena (reaksi Diels-Alder)

Karet

Vulkanisasi karet

Karet alam dan sintetis digunakan terutama dalam bentuk karet, karena memiliki kekuatan, elastisitas, dan sejumlah sifat berharga lainnya yang jauh lebih tinggi. Untuk mendapatkan karet, karet divulkanisasi. Banyak ilmuwan telah meneliti vulkanisasi karet.

Pada tahun 1834, ahli kimia Jerman Ludersdorff pertama kali menemukan bahwa karet dapat dibuat padat dengan mengolahnya dengan larutan belerang dalam terpentin.

Pedagang Amerika Charles Goodyear adalah salah satu pengusaha gagal yang menghabiskan seluruh hidupnya mengejar kekayaan. Ia menjadi tertarik pada bisnis karet dan, terkadang karena tidak punya uang, terus mencari cara untuk meningkatkan kualitas produk karet. Goodyear menemukan metode untuk memproduksi karet yang tidak lengket, tahan lama, dan elastis dengan mencampurkan karet dengan belerang dan pemanasan.

Pada tahun 1843, Hancock, terlepas dari Goodyear, menemukan cara untuk memvulkanisasi karet dengan merendamnya dalam lelehan belerang, dan beberapa saat kemudian Parkes menemukan kemungkinan memproduksi karet dengan mengolah karet dengan larutan belerang semiklorida ( vulkanisasi dingin).

Orang Inggris Robert William Thomson, yang menemukan “roda udara yang dipatenkan” pada tahun 1846, dan dokter hewan Irlandia John Boyd Denlob, yang merentangkan tabung karet ke roda sepeda putranya, tidak menyangka bahwa hal itu menandai dimulainya roda udara. penggunaan karet dalam industri ban.

Teknologi produksi karet modern dilakukan dengan tahapan sebagai berikut:

Dari campuran karet dengan belerang, bahan pengisi (karbon hitam adalah bahan pengisi yang sangat penting) dan zat lainnya, produk yang diinginkan dibentuk dan dipanaskan. Dalam kondisi ini, atom belerang menempel pada ikatan rangkap makromolekul karet dan “mengikat silang” mereka, membentuk “jembatan” disulfida. Hasilnya, terbentuklah molekul raksasa yang memiliki tiga dimensi dalam ruang - seperti panjang, lebar, dan tebal. Polimer memperoleh struktur spasial:

Karet seperti itu tentu saja akan lebih kuat dibandingkan karet yang tidak divulkanisasi. Kelarutan polimer juga berubah: karet, meskipun lambat, larut dalam bensin, karet hanya membengkak di dalamnya. Jika Anda menambahkan lebih banyak belerang ke karet daripada yang dibutuhkan untuk membentuk karet, maka selama vulkanisasi molekul linier akan “berhubungan silang” di banyak tempat, dan material akan kehilangan elastisitasnya dan menjadi keras - hasilnya adalah ebonit. Sebelum munculnya plastik modern, ebonit dianggap sebagai salah satu isolator terbaik.

Karet yang divulkanisasi memiliki kekuatan dan elastisitas yang lebih besar, serta ketahanan yang lebih besar terhadap perubahan suhu dibandingkan karet yang tidak divulkanisasi; karet kedap terhadap gas, tahan terhadap goresan, serangan kimia, panas dan listrik, serta menunjukkan koefisien gesekan geser yang tinggi pada permukaan kering dan koefisien rendah pada permukaan basah.

Akselerator vulkanisasi meningkatkan sifat vulkanisator, mengurangi waktu vulkanisasi dan konsumsi bahan baku dasar, serta mencegah vulkanisasi berlebihan. Senyawa anorganik (magnesium oksida MgO, timbal oksida PbO dan lain-lain) dan senyawa organik digunakan sebagai akselerator: ditiokarbamat (turunan asam ditiokarbamat), tiuram (turunan dimetilamina), xantat (garam asam xantogenik) dan lain-lain.

Aktivator akselerator vulkanisasi memfasilitasi reaksi interaksi semua komponen campuran karet. Pada dasarnya seng oksida ZnO digunakan sebagai aktivator.

Antioksidan(stabilisator, antioksidan) dimasukkan ke dalam campuran karet untuk mencegah “penuaan” karet.

Pengisi- meningkatkan sifat fisik dan mekanik karet: kekuatan, ketahanan aus, ketahanan abrasi. Mereka juga membantu meningkatkan volume bahan baku, dan akibatnya, mengurangi konsumsi karet dan menurunkan harga karet. Bahan pengisi antara lain berbagai jenis jelaga (karbon hitam), zat mineral (kapur CaCO 3, BaSO 4, gipsum CaO 2H 2O, talk 3MgO 4SiO 2 2H 2O, pasir kuarsa SiO 2).

Pemlastis(pelembut) - zat yang meningkatkan sifat teknologi karet, memfasilitasi pemrosesannya (mengurangi viskositas sistem), dan memberikan peluang untuk meningkatkan kandungan bahan pengisi. Pengenalan bahan pemlastis meningkatkan ketahanan dinamis karet dan ketahanan “abrasi”. Produk penyulingan minyak (bahan bakar minyak, tar, parafin), zat yang berasal dari tumbuhan (rosin), asam lemak (stearat, oleat) dan lain-lain digunakan sebagai bahan pemlastis.

Kekuatan dan ketidaklarutan karet dalam pelarut organik berhubungan dengan strukturnya. Sifat-sifat karet juga ditentukan oleh jenis bahan bakunya. Misalnya, karet yang terbuat dari karet alam memiliki ciri elastisitas yang baik, tahan minyak, tahan aus, namun pada saat yang sama tidak terlalu tahan terhadap lingkungan agresif; karet berbahan karet SKD memiliki ketahanan aus yang lebih tinggi dibandingkan dengan karet NK. Karet stirena butadiena SKS meningkatkan ketahanan aus. Karet isoprena SKI menentukan elastisitas dan kekuatan tarik karet, dan karet kloroprena menentukan ketahanannya terhadap oksigen.

Di Rusia, perusahaan besar pertama di industri karet didirikan di St. Petersburg pada tahun 1860, yang kemudian disebut “Segitiga” (sejak 1922 - “Segitiga Merah”). Pabrik produk karet Rusia lainnya didirikan setelahnya: Kauchuk dan Bogatyr di Moskow, Provodnik di Riga, dan lainnya.

Penerapan karet pada produk industri

Karet mempunyai arti penting secara ekonomi. Paling sering digunakan bukan dalam bentuk murni, tetapi dalam bentuk karet. Produk karet digunakan dalam teknologi isolasi kabel, pembuatan berbagai ban, dalam industri militer, dalam produksi barang-barang industri: sepatu, kulit buatan, pakaian karet, produk medis...

Karet adalah senyawa yang sangat elastis dan tahan lama, tetapi kurang ulet dibandingkan karet. Ini adalah sistem multikomponen kompleks yang terdiri dari dasar polimer (karet) dan berbagai aditif.

Konsumen terbesar produk teknis karet adalah industri otomotif dan teknik pertanian. Derajat kejenuhan produk karet merupakan salah satu tanda utama kesempurnaan, keandalan, dan kenyamanan produk rekayasa jenis massal. Mekanisme dan rakitan mobil dan traktor modern berisi ratusan item dan hingga seribu keping suku cadang karet, dan seiring dengan peningkatan produksi mesin, kapasitas karetnya pun meningkat.

Jenis karet dan kegunaannya

Tergantung pada strukturnya, karet dibagi menjadi tidak berpori (monolitik) dan berpori.

Karet tidak berpori dibuat berdasarkan karet butadiena. Ini memiliki ketahanan abrasi yang tinggi. Umur pakai sol karet 2-3 kali lebih lama dibandingkan umur pakai sol kulit. Kekuatan tarik karet lebih kecil dibandingkan kulit alami, namun perpanjangan putusnya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan sol kulit alami. Karet tidak membiarkan air masuk dan praktis tidak membengkak di dalamnya.

Karet konvensional yang tidak berpori digunakan untuk membuat cetakan sol, lapisan luar, tumit, setengah tumit, tumit, dan bagian lain dari bagian bawah sepatu.

Karet berpori digunakan sebagai sol dan platform untuk sepatu musim semi-musim gugur dan musim dingin.

Karet seperti kulit- ini adalah karet untuk bagian bawah sepatu, dibuat dari bahan dasar karet dengan kandungan stirena tinggi (hingga 85%). Kandungan stirena yang tinggi memberikan kekerasan pada karet, sehingga ketebalannya dapat dikurangi menjadi 2,5-4,0 mm dengan tetap mempertahankan fungsi pelindung yang baik.

Sifat kinerja karet mirip kulit mirip dengan kulit alami. Ini memiliki kekerasan dan keuletan yang tinggi, yang memungkinkan Anda membuat tapak sepatu dalam bentuk apa pun. Karet seperti kulit ternoda dengan baik saat menyelesaikan sepatu. Ini memiliki ketahanan aus yang tinggi karena ketahanan abrasi yang baik dan ketahanan terhadap pembengkokan berulang. Masa pakai sepatu yang solnya terbuat dari karet mirip kulit adalah 179-252 hari tanpa adanya kerusakan pada bagian jari kaki.

Kerugian dari karet ini adalah sifat higienisnya yang rendah: konduktivitas termal yang tinggi dan kurangnya higroskopisitas dan kedap udara.

Karet mirip kulit diproduksi dalam tiga jenis: struktur tidak berpori dengan kepadatan 1,28 g/cm3, struktur berpori dengan kepadatan 0,8-0,95 g/cm3, dan struktur berpori dengan pengisi berserat, kepadatannya tidak lebih tinggi dari 1,15 g/cm 3. Karet berpori dengan bahan pengisi berserat disebut “ serat kulit" Karet ini memiliki tampilan yang mirip dengan kulit asli. Berkat pengisi serat, sifat pelindung panasnya meningkat, ringan, elastis, dan memiliki penampilan yang bagus. Karet mirip kulit digunakan sebagai sol dan tumit dalam pembuatan sepatu musim panas dan musim semi-musim gugur dengan menggunakan metode pengikatan perekat.

Karet transparan merupakan bahan tembus pandang dengan kandungan karet alam yang tinggi. Ini dibedakan oleh ketahanan abrasi dan kekerasan yang tinggi, dan lebih unggul dalam ketahanan aus dibandingkan semua jenis karet. Karet transparan diproduksi dalam bentuk sol yang dibentuk (bersama dengan tumit), dengan kerutan yang dalam di sisi larinya.

Salah satu jenis karet pengangkut adalah Styronip mengandung lebih banyak karet. Ketahanan Styronip terhadap pembengkokan berulang lebih dari tiga kali lebih tinggi dibandingkan karet konvensional tidak berpori. Styronip digunakan dalam pembuatan sepatu dengan menggunakan metode pengikatan perekat.

Kerugian dari karet berpori adalah kemampuannya menyusut dan juga hancur pada bagian ujung kaki saat terkena benturan. Untuk meningkatkan kekerasan karet berpori, resin polistiren dimasukkan ke dalam komposisinya.

Saat ini produksi karet berpori jenis baru telah dikuasai: porocrepa Dan vulkanit. Porokrep memiliki warna yang indah, kekenyalan, dan kekuatan yang meningkat. Vulkanit merupakan karet berpori dengan bahan pengisi berserat, memiliki ketahanan aus yang tinggi dan perlindungan panas yang baik. Karet berpori digunakan sebagai sol sepatu musim semi, musim gugur dan musim dingin. Suatu metode pembuatan blanko karet mentah dalam bentuk strip kontinu dengan ketebalan dan lebar yang diinginkan. Kalender meningkatkan sifat fisik dan kimia campuran karet; konsumsi campuran karet dan kualitas produk bergantung padanya.

Karet adalah bahan alami atau sintetis yang memiliki ciri elastisitas, ketahanan air, dan sifat insulasi listrik, yang darinya karet diperoleh melalui pengolahan khusus. Karet alam diperoleh dari cairan berwarna putih susu yang disebut lateks, getah tanaman karet seperti susu.

Karet alam diperoleh dengan cara mengentalkan getah susu (lateks) tanaman karet. Komponen utama karet adalah hidrokarbon poliisoprena (91-96%). Karet alam banyak ditemukan pada tumbuhan yang tidak membentuk satu famili tumbuhan tertentu. Tergantung pada jaringan tempat terakumulasinya karet, tanaman karet dibagi menjadi:

Parenkim - karet di akar dan batang;

Klorenkim - karet pada daun dan jaringan hijau tunas muda.

Lateks - karet dalam jus susu.

Tanaman penghasil karet lateks herba dari keluarga Asteraceae (Kok-sagyz, Krimea-sagyz, dan lainnya), tumbuh di zona beriklim sedang, termasuk republik selatan, mengandung karet dalam jumlah kecil di akarnya, tidak memiliki kepentingan industri.

Apa itu karet sintetis? Ini adalah polimer sintetik yang dapat diolah menjadi karet melalui vulkanisasi dan membentuk sebagian besar elastomer. Kota mana yang memproduksi karet di Rusia? Misalnya di Togliatti, Krasnoyarsk.

Karet sintetis adalah bahan mirip karet dengan polimer tinggi. Ini diperoleh dengan polimerisasi atau kopolimerisasi butadiena, stirena, isoprena, neoprena, klorprena, isobutilena, nitril asam akrilat. Seperti halnya karet alam, karet sintetis memiliki rantai makromolekul yang panjang, terkadang bercabang, dengan berat molekul rata-rata ratusan ribu bahkan jutaan. Rantai polimer dalam karet sintetis dalam banyak kasus memiliki ikatan rangkap, sehingga selama vulkanisasi, jaringan spasial terbentuk, dan karet yang dihasilkan memperoleh sifat fisik dan mekanik yang khas.

Biasanya, klasifikasi dan penamaan karet menurut monomer yang digunakan untuk memperolehnya (isoprena, butadiena, dll.) atau menurut kelompok karakteristik (atom) dalam rantai utama atau kelompok samping (uretan, polisulfida, dll.) diterima. Karet sintetik juga dibagi menurut karakteristiknya, misalnya berdasarkan kandungan bahan pengisi (berisi dan tidak terisi), berdasarkan berat molekul (konsistensi) dan bentuk pelepasan (padat, cair, bubuk). Beberapa karet sintetis diproduksi dalam bentuk dispersi berair - lateks sintetis. Sekelompok karet khusus terdiri dari elastomer termoplastik.

Beberapa jenis karet sintetis (misalnya poliisobutilena, karet silikon) merupakan senyawa jenuh sempurna, oleh karena itu peroksida organik, amina, dan zat lain digunakan untuk vulkanisasinya. Jenis karet sintetis tertentu lebih unggul daripada karet alam dalam beberapa sifat teknis.

Berdasarkan area penerapannya, karet sintetis dibedakan menjadi karet serba guna dan karet serba guna. Karet serba guna mencakup karet dengan serangkaian sifat teknis yang cukup tinggi (kekuatan, elastisitas, dll.) yang cocok untuk produksi massal berbagai macam produk. Karet tujuan khusus mencakup karet dengan satu atau lebih sifat yang menjamin terpenuhinya persyaratan khusus untuk produk dan kinerja dalam kondisi pengoperasian yang sering kali ekstrem.

Karet serba guna: isoprena, butadiena, stirena butadiena, dll.

Karet untuk keperluan khusus: karet butil, karet etilen propilena, karet kloroprena, karet fluor, karet uretan, dll. Banyak yang tidak mengetahui bahwa karet kloroprena diproduksi di Uni Soviet dan bertanya-tanya - di kota manakah karet diproduksi sekarang? Sayangnya, karet kloroprena diproduksi di Armenia di pabrik Nairit, yang telah ditutup selama beberapa tahun.

Dalam teknologi, karet digunakan untuk membuat ban kendaraan, pesawat terbang, dan sepeda; Karet digunakan untuk isolasi listrik, serta untuk produksi barang-barang industri dan peralatan medis.

1. Karet alam

Karet telah ada sejak lama seperti alam itu sendiri. Sisa-sisa fosil pohon karet yang ditemukan berumur sekitar tiga juta tahun. Orang-orang Eropa pertama kali menemukan karet alam lima abad yang lalu, dan di Amerika Serikat barang-barang dari karet menjadi populer pada tahun 1830-an, dengan botol-botol karet dan sepatu yang dibuat oleh orang Indian Amerika Selatan dijual dalam jumlah besar. Pada tahun 1839, penemu Amerika Charles Goodyear menemukan bahwa memanaskan karet dengan belerang menghilangkan sifat-sifat buruknya. Dia meletakkan sepotong kain berlapis karet di atas kompor, yang di atasnya diberi lapisan belerang. Setelah beberapa waktu, ia menemukan bahan mirip kulit - karet. Proses ini disebut vulkanisasi. Penemuan karet menyebabkan penggunaannya meluas: pada tahun 1919, lebih dari 40.000 produk karet yang berbeda dipasarkan.

Tanaman karet alam

Kata “karet” berasal dari dua kata dalam bahasa Tupi-Guarani: “kau” - pohon, “uchu” - mengalir, menangis. “Caucho” adalah sari tanaman Hevea, tanaman karet pertama dan terpenting. Orang Eropa hanya menambahkan satu huruf pada kata ini. Di antara tanaman herba Rusia terdapat dandelion, wormwood, dan euphorbia yang familiar, yang juga mengandung getah susu.

Pohon lateks mempunyai kepentingan industri karena tidak hanya mengumpulkan karet dalam jumlah besar, tetapi juga mudah memberikannya; di antaranya, yang paling penting adalah Hevea Brasil (Hevea brasiliensis), yang menurut berbagai perkiraan, menghasilkan 90 hingga 96% produksi karet alam dunia.

Karet mentah dari sumber tanaman lain biasanya terkontaminasi dengan kotoran resin yang harus dihilangkan. Karet mentah ini mengandung gutta-percha, produk pohon tropis tertentu dari keluarga sapotaceae.

Tanaman karet tumbuh paling baik tidak lebih dari 10° dari garis khatulistiwa ke utara dan selatan. Oleh karena itu, jalur selebar 1.300 kilometer di kedua sisi khatulistiwa ini dikenal sebagai “sabuk karet”. Di sini karet ditambang dan dijual ke seluruh negara di dunia.

Sifat fisik dan kimia karet alam

Karet alam merupakan padatan amorf yang mampu mengkristal.

Karet alam (mentah) yang tidak diolah adalah hidrokarbon berwarna putih atau tidak berwarna.

Itu tidak membengkak dan tidak larut dalam air, alkohol, aseton dan sejumlah cairan lainnya. Membengkak dan kemudian larut dalam hidrokarbon lemak dan aromatik (bensin, benzena, eter dan lain-lain) serta turunannya, karet membentuk larutan koloid yang banyak digunakan dalam teknologi.

Karet alam mempunyai struktur molekul yang homogen, memiliki sifat fisik yang tinggi, serta sifat teknologi yaitu kemampuannya untuk diolah pada peralatan pabrik industri karet.

Sifat karet yang sangat penting dan spesifik adalah elastisitasnya (elastisitas) - kemampuan karet untuk mengembalikan bentuk aslinya setelah berhentinya gaya-gaya yang menyebabkan deformasi. Karet adalah produk yang sangat elastis; di bawah pengaruh gaya yang kecil sekalipun, ia memiliki deformasi tarik yang dapat dibalik hingga 1000%, dan untuk padatan biasa nilai ini tidak melebihi 1%. Elastisitas karet dipertahankan pada rentang suhu yang luas, dan ini merupakan sifat khasnya. Namun bila disimpan dalam waktu lama, karetnya mengeras.

Pada suhu udara cair -195°C keras dan transparan; dari 0° hingga 10°C rapuh dan sudah buram, dan pada 20°C lunak, elastis, dan tembus cahaya. Jika dipanaskan di atas 50 °C, menjadi plastis dan lengket; pada suhu 80 °C karet alam kehilangan elastisitasnya; pada 120 °C - berubah menjadi cairan seperti resin, setelah itu mengeras sehingga tidak mungkin lagi mendapatkan produk aslinya. Jika suhu dinaikkan hingga 200-250 °C, karet akan terurai membentuk sejumlah produk gas dan cair.

Karet adalah dielektrik yang baik; memiliki permeabilitas air dan gas yang rendah. Karet tidak larut dalam air, alkali dan asam lemah; dalam etil alkohol, kelarutannya rendah, tetapi dalam karbon disulfida, kloroform, dan bensin mula-mula membengkak dan kemudian larut. Mudah teroksidasi oleh zat pengoksidasi kimia, perlahan oleh oksigen atmosfer. Konduktivitas termal karet 100 kali lebih kecil dibandingkan konduktivitas termal baja.

Selain elastisitas, karet juga bersifat plastik - ia mempertahankan bentuknya yang diperoleh di bawah pengaruh kekuatan eksternal. Plastisitas karet, yang terlihat selama pemanasan dan pemrosesan mekanis, merupakan salah satu ciri khas karet. Karena karet mempunyai sifat elastis dan plastis, maka sering disebut bahan plasto-elastis.

Ketika karet alam didinginkan atau diregangkan, ia mengalami transisi dari keadaan amorf ke kristal (kristalisasi). Prosesnya tidak terjadi secara instan, namun seiring berjalannya waktu. Dalam hal ini, jika terjadi peregangan, karet memanas karena pelepasan panas kristalisasi. Kristal karet berukuran sangat kecil; tepinya tidak jelas dan bentuk geometrisnya spesifik.

Pada suhu sekitar -70 °C, karet kehilangan elastisitasnya sepenuhnya dan berubah menjadi massa seperti kaca.

Secara umum, semua karet, seperti banyak bahan polimer lainnya, dapat berada dalam tiga keadaan fisik: seperti kaca, sangat elastis, dan kental. Keadaan karet yang sangat elastis adalah yang paling khas.

Karet mudah bereaksi secara kimia dengan sejumlah zat: oksigen (O2), hidrogen (H2), halogen (Cl2, Br2), belerang (S) dan lain-lain. Reaktivitas karet yang tinggi ini disebabkan oleh sifat kimianya yang tidak jenuh. Reaksi berlangsung sangat baik dalam larutan karet, dimana karet berbentuk molekul partikel koloid yang relatif besar.

Hampir semua reaksi kimia menyebabkan perubahan sifat fisik dan kimia karet: kelarutan, kekuatan, elastisitas dan lain-lain. Oksigen dan, terutama ozon, mengoksidasi karet pada suhu kamar. Memperkenalkan dirinya ke dalam molekul karet yang kompleks dan besar, molekul oksigen memecahnya menjadi lebih kecil, dan karet, ketika rusak, menjadi rapuh dan kehilangan sifat teknisnya yang berharga. Proses oksidasi juga mendasari salah satu transformasi karet - peralihannya dari wujud padat ke plastis.

Komposisi dan struktur karet alam

Karet alam (NR) adalah hidrokarbon tak jenuh dengan berat molekul tinggi, yang molekulnya mengandung banyak ikatan rangkap; komposisinya dapat dinyatakan dengan rumus (C5H8)n (di mana nilai n berkisar antara 1000 hingga 3000); itu adalah polimer isoprena.

Karet alam ditemukan dalam getah susu tanaman penghasil karet, terutama tanaman tropis (misalnya pohon Hevea Brasil). Produk alami lainnya, gutta-percha, juga merupakan polimer isoprena, namun dengan konfigurasi molekul berbeda.

Molekul karet yang panjang dapat diamati secara langsung menggunakan mikroskop modern, tetapi hal ini tidak mungkin dilakukan karena rantainya terlalu tipis: diameternya sama dengan diameter satu molekul. Jika suatu makromolekul karet diregangkan sampai batasnya maka akan tampak zigzag, hal ini dijelaskan oleh sifat ikatan kimia antar atom karbon penyusun kerangka molekul.

Unit-unit molekul karet tidak dapat berputar bebas ke segala arah, tetapi hanya sampai batas tertentu - hanya di sekitar ikatan tunggal. Getaran termal pada ikatan menyebabkan molekul membengkok, sementara ujung-ujungnya didekatkan dalam keadaan tenang.

Ketika karet diregangkan, ujung-ujung molekulnya bergerak menjauh dan molekul-molekulnya berorientasi pada arah gaya tarik. Jika gaya yang menyebabkan regangan pada karet dihilangkan, ujung-ujung molekulnya akan saling berdekatan kembali dan sampel kembali ke bentuk dan ukuran aslinya.

Molekul karet dapat dianggap sebagai pegas terbuka dan bulat yang dapat diregangkan dengan merenggangkan ujung-ujungnya. Pegas yang dilepas kembali ke posisi semula. Beberapa peneliti membayangkan molekul karet dalam bentuk spiral yang kenyal. Analisis kualitatif menunjukkan bahwa karet terdiri dari dua unsur - karbon dan hidrogen, yang termasuk dalam golongan hidrokarbon.

Rumus karet yang awalnya diterima adalah C 5 H 8, tetapi rumus ini terlalu sederhana untuk bahan kompleks seperti karet. Penentuan berat molekul menunjukkan mencapai beberapa ratus ribu (150.000 – 500.000). Oleh karena itu karet merupakan polimer alami.

Telah dibuktikan secara eksperimental bahwa makromolekul karet alam sebagian besar terdiri dari residu molekul isoprena, dan karet alam sendiri merupakan polimer alam cis-1,4-poliisoprena.

Molekul karet alam terdiri dari beberapa ribu gugus kimia awal (mata rantai) yang terhubung satu sama lain dan dalam gerak vibrasi-rotasi yang berkesinambungan. Molekul seperti itu mirip dengan bola kusut, di mana benang-benang penyusunnya di beberapa tempat membentuk bagian-bagian yang berorientasi teratur.

Produk utama penguraian karet adalah hidrokarbon, yang rumus molekulnya tidak ambigu dengan rumus karet yang paling sederhana. Kita dapat berasumsi bahwa makromolekul karet dibentuk oleh molekul isoprena. Ada polimer serupa yang tidak menunjukkan elastisitas yang sama seperti karet. Apa yang menjelaskan sifat khusus ini?

Molekul karet, meskipun berstruktur linier, tidak memanjang dalam satu garis, tetapi berulang kali dibengkokkan, seolah-olah digulung menjadi bola. Ketika karet diregangkan, molekul-molekul tersebut menjadi lurus, dan sampel karet menjadi lebih panjang. Ketika beban dihilangkan, karena pergerakan termal internal, ikatan molekul kembali ke keadaan terlipat sebelumnya, dan ukuran karet berkurang. Jika karet diregangkan dengan gaya yang cukup besar, maka molekulnya tidak hanya akan lurus, tetapi juga akan bergeser relatif satu sama lain - sampel karet dapat robek.

2. Karet sintetis

Di Rusia tidak diketahui sumber alam untuk memperoleh karet alam, dan tidak ada karet yang diimpor ke kami dari negara lain, dan mereka belum mengetahui apa itu karet sintetis. Maka, pada tanggal 30 Desember 1927, 2 kg karet divinil diperoleh dengan mempolimerisasi 1,3-butadiena di bawah pengaruh natrium. Sejak tahun 1932, produksi industri 1,3-butadiena dimulai, dan produksi karet dari 1,3-butadiena.

Bahan baku sintesis butadiena adalah etil alkohol. Produksi butadiena didasarkan pada reaksi dehidrogenasi dan dehidrasi alkohol. Reaksi-reaksi ini terjadi secara bersamaan ketika uap alkohol dilewatkan melalui campuran katalis yang sesuai. Butadiena dimurnikan dari etil alkohol yang tidak bereaksi dan berbagai produk sampingan dan mengalami polimerisasi.

Untuk memaksa molekul monomer berikatan satu sama lain, molekul-molekul tersebut harus tereksitasi terlebih dahulu, yaitu dibawa ke keadaan di mana mereka mampu saling melekat sebagai akibat dari terbukanya ikatan rangkap. Hal ini memerlukan pengeluaran sejumlah energi atau partisipasi katalis.

Selama polimerisasi katalitik, katalis bukan merupakan bagian dari polimer yang dihasilkan dan tidak dikonsumsi, namun dilepaskan pada akhir reaksi dalam bentuk aslinya. Sebagai katalis untuk sintesis karet butadiena, S.V. Lebedev memilih natrium logam, yang pertama kali digunakan untuk polimerisasi hidrokarbon tak jenuh oleh ahli kimia Rusia A. A. Krakau.

Ciri khas dari proses polimerisasi adalah molekul-molekul zat atau zat asli bergabung satu sama lain membentuk polimer, tanpa melepaskan zat lain.

Jenis karet sintetis yang paling penting

Karet butadiena (SBR) yang disebutkan di atas hadir dalam dua jenis: stereoregular dan non-stereoregular. Karet butadiena stereoregular digunakan terutama dalam produksi ban (yang lebih unggul dari ban yang terbuat dari karet alam dalam hal ketahanan aus), karet butadiena non-stereoregular digunakan untuk produksi, misalnya, karet tahan asam dan alkali. dan karet keras.

Saat ini, industri kimia memproduksi berbagai jenis karet sintetis yang lebih unggul dari karet alam dalam beberapa sifat. Selain karet polibutadiena (SBR), banyak digunakan karet kopolimer - produk kopolimerisasi (kopolimerisasi) butadiena dengan senyawa tak jenuh lainnya, misalnya dengan stirena (SKS) atau akrilonitril (SKN). Dalam molekul karet ini, unit butadiena bergantian dengan unit stirena dan akrilonitril.

Karet stirena-butadiena ditandai dengan peningkatan ketahanan aus dan digunakan dalam produksi ban mobil, ban berjalan, dan sepatu karet.

Karet nitril butadiena tahan terhadap bensin dan minyak sehingga digunakan, misalnya, dalam produksi segel minyak.

Karet vinilpiridin merupakan produk kopolimerisasi hidrokarbon diena dengan vinilpiridin, terutama butadiena dengan 2-metil-5-vinilpiridin.

Karet yang dibuat dari bahan tersebut tahan terhadap minyak, bensin, dan embun beku, serta dapat melekat dengan baik pada berbagai bahan. Mereka terutama digunakan dalam bentuk lateks untuk menghamili tali ban.

Di Rusia, produksi karet poliisoprena sintetik (SRI), yang sifatnya mirip dengan karet alam, telah dikembangkan dan diproduksi. Karet berbahan SKI memiliki ciri kekuatan mekanik dan elastisitas yang tinggi. SKI berfungsi sebagai pengganti karet alam dalam produksi ban, ban berjalan, karet, alas kaki, produk medis dan olahraga.

Karet organosilikon, atau karet silikon, digunakan dalam produksi selubung kawat dan kabel, tabung transfusi darah, prostesis (misalnya, katup jantung buatan), dll. Karet silikon cair adalah penutup.

Karet poliuretan digunakan sebagai dasar ketahanan aus karet.

Karet kloroprena adalah polimer kloroprena (2-kloro-1,3-butadiena) dengan sifat yang mirip dengan karet alam; karet ini digunakan dalam karet untuk meningkatkan ketahanan terhadap cuaca, bensin, dan minyak.

Karet berbusa menemukan penerapannya. Berbagai jenis karet mengalami pembusaan. Ada juga karet sintetis anorganik - polifosfonitril klorida.

3. Karet

Vulkanisasi karet

Teknologi produksi karet modern dilakukan dengan tahapan sebagai berikut:

1. Produksi produk setengah jadi:

Karet gantung dan bahan-bahannya;

Plastisisasi karet;

Kain karet, kalender, ekstrusi;

Memotong kain karet dan lembaran karet, merakit produk dari produk setengah jadi.

2. Vulkanisasi, setelah itu diperoleh produk karet jadi dari campuran karet mentah.

Kelarutan polimer juga berubah: karet, meskipun lambat, larut dalam bensin, karet hanya membengkak di dalamnya. Jika Anda menambahkan lebih banyak belerang ke karet daripada yang dibutuhkan untuk membentuk karet, maka selama vulkanisasi molekul linier akan “berhubungan silang” di banyak tempat, dan material akan kehilangan elastisitas dan menjadi keras - Anda akan mendapatkan ebonit. Sebelum munculnya plastik modern, ebonit dianggap sebagai salah satu isolator terbaik.

Akselerator vulkanisasi meningkatkan sifat vulkanisasi, mengurangi waktu vulkanisasi dan konsumsi bahan baku dasar, serta mencegah vulkanisasi berlebihan. Senyawa anorganik (magnesium oksida MgO, timbal oksida PbO dan lain-lain) dan senyawa organik digunakan sebagai akselerator: ditiokarbamat (turunan asam ditiokarbamat), tiuram (turunan dimetilamina), xantat (garam asam xantogenik) dan lain-lain.

Akselerator akselerator vulkanisasi memfasilitasi reaksi interaksi seluruh komponen kompon karet. Pada dasarnya seng oksida ZnO digunakan sebagai aktivator.

Antioksidan (penstabil, antioksidan) dimasukkan ke dalam campuran karet untuk mencegah “penuaan” karet.

Pengisi - meningkatkan sifat fisik dan mekanik karet: kekuatan, ketahanan aus, ketahanan abrasi. Mereka juga membantu meningkatkan volume bahan baku, dan akibatnya, mengurangi konsumsi karet dan menurunkan harga karet. Bahan pengisi antara lain berbagai jenis jelaga (karbon hitam), zat mineral (kapur CaCO3, BaSO4, gipsum, bedak, pasir kuarsa SiO2).

Pemlastis (pelembut) adalah zat yang meningkatkan sifat teknologi karet, memudahkan pengolahannya (menurunkan viskositas sistem), dan memberikan peluang untuk meningkatkan kandungan bahan pengisi. Pengenalan bahan pemlastis meningkatkan ketahanan dinamis karet dan ketahanan “abrasi”. Produk penyulingan minyak (bahan bakar minyak, tar, parafin), zat yang berasal dari tumbuhan (rosin), asam lemak (stearat, oleat) dan lain-lain digunakan sebagai bahan pemlastis.

Kekuatan dan ketidaklarutan karet dalam pelarut organik berhubungan dengan strukturnya. Sifat-sifat karet juga ditentukan oleh jenis bahan bakunya. Misalnya, karet yang terbuat dari karet alam memiliki ciri elastisitas yang baik, tahan minyak, tahan aus, namun pada saat yang sama tidak terlalu tahan terhadap lingkungan agresif; karet berbahan karet SKD memiliki ketahanan aus yang lebih tinggi dibandingkan dengan karet NK. Karet stirena-butadiena SKS meningkatkan ketahanan aus. Karet isoprena SKI menentukan elastisitas dan kekuatan tarik karet, dan karet kloroprena menentukan ketahanannya terhadap oksigen.

Di kota manakah karet diproduksi dan kapan produksinya dimulai? Di Rusia, perusahaan manufaktur besar pertama di industri karet didirikan di St. Petersburg pada tahun 1860, yang kemudian disebut “Segitiga” (sejak 1922 - “Segitiga Merah”). Setelah dia, pabrik produk karet (RTI) Rusia lainnya didirikan: Kauchuk dan Bogatyr di Moskow, Provodnik di Riga, dan lainnya.

Penerapan karet pada produk industri

Karet adalah senyawa yang sangat elastis dan tahan lama, tetapi kurang ulet dibandingkan karet. Ini adalah sistem multikomponen kompleks yang terdiri dari dasar polimer (karet) dan berbagai aditif.

Jenis karet dan kegunaannya

Tergantung pada strukturnya, karet dibagi menjadi tidak berpori (monolitik) dan berpori.

Karet tidak berpori dibuat berdasarkan karet butadiena. Ini memiliki ketahanan abrasi yang tinggi. Umur pakai karet plantar 2-3 kali lebih lama dibandingkan umur pakai kulit plantar. Kekuatan tarik karet lebih kecil dibandingkan kulit alami, namun perpanjangan putusnya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan sol kulit alami. Karet tidak membiarkan air masuk dan praktis tidak membengkak di dalamnya.

Karet lebih rendah daripada kulit dalam hal ketahanan beku dan konduktivitas termal, yang mengurangi sifat pelindung panas sepatu. Dan yang terakhir, karet benar-benar kedap udara dan uap. Karet tidak berpori dapat berbentuk sol, seperti kulit, dan transparan. Karet konvensional yang tidak berpori digunakan untuk membuat cetakan sol, lapisan luar, tumit, setengah tumit, tumit, dan bagian lain dari bagian bawah sepatu.

Karet berpori digunakan sebagai sol dan platform untuk sepatu musim semi, musim gugur, dan musim dingin.

Karet sejenis kulit adalah karet untuk bagian bawah sepatu, dibuat dari bahan dasar karet dengan kandungan stirena yang tinggi (hingga 85%). Kandungan stirena yang tinggi memberikan kekerasan pada karet, sehingga ketebalannya dapat dikurangi menjadi 2,5-4,0 mm dengan tetap mempertahankan fungsi pelindung yang baik. Sifat kinerja karet mirip kulit mirip dengan kulit alami. Ini memiliki kekerasan dan keuletan yang tinggi, yang memungkinkan Anda membuat tapak sepatu dalam bentuk apa pun. Karet seperti kulit ternoda dengan baik saat menyelesaikan sepatu. Ini memiliki ketahanan aus yang tinggi karena ketahanan abrasi yang baik dan ketahanan terhadap pembengkokan berulang.

Masa pakai sepatu yang solnya terbuat dari karet mirip kulit adalah 179-252 hari tanpa adanya chipping di bagian jari kaki. Kerugian dari karet ini adalah sifat higienisnya yang rendah: konduktivitas termal yang tinggi dan kurangnya higroskopisitas dan kedap udara.

Karet mirip kulit diproduksi dalam tiga jenis: struktur tidak berpori dengan kepadatan 1,28 g/cm3, struktur berpori dengan kepadatan 0,8-0,95 g/cm3, dan struktur berpori dengan pengisi berserat, kepadatannya tidak lebih tinggi dari 1,15 g/cm3. Karet berpori dengan pengisi berserat disebut serat kulit. Karet ini memiliki tampilan yang mirip dengan kulit asli. Berkat pengisi serat, sifat pelindung panasnya meningkat, ringan, elastis, dan memiliki penampilan yang bagus. Karet mirip kulit digunakan sebagai sol dan tumit dalam pembuatan sepatu musim panas dan musim semi-musim gugur dengan menggunakan metode pengikatan perekat.

Karet transparan merupakan bahan tembus pandang dengan kandungan karet alam yang tinggi. Ini dibedakan oleh ketahanan abrasi dan kekerasan yang tinggi, dan lebih unggul dalam ketahanan aus dibandingkan semua jenis karet. Karet transparan diproduksi dalam bentuk sol yang dibentuk (bersama dengan tumit), dengan kerutan yang dalam di sisi larinya. Salah satu jenis karet transparan adalah styronip, yang mengandung lebih banyak karet. Ketahanan Styronip terhadap pembengkokan berulang lebih dari tiga kali lebih tinggi dibandingkan karet konvensional tidak berpori. Styronip digunakan dalam pembuatan sepatu dengan menggunakan metode pengikatan perekat.

Karet dengan struktur berpori memiliki pori-pori tertutup yang volumenya, tergantung pada jenis karetnya, berkisar antara 20 hingga 80% dari total volumenya. Karet ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan karet tidak berpori: peningkatan kelembutan, fleksibilitas, sifat penyerap goncangan yang tinggi, dan elastisitas. Kerugian dari karet berpori adalah kemampuannya menyusut dan juga hancur pada bagian ujung kaki saat terkena benturan. Untuk meningkatkan kekerasan karet berpori, resin polistiren dimasukkan ke dalam komposisinya.

Saat ini produksi karet berpori jenis baru telah dikuasai: porocrep dan vulkanit. Porokrep memiliki warna yang indah, kekenyalan, dan kekuatan yang meningkat. Vulkanit merupakan karet berpori dengan bahan pengisi berserat, memiliki ketahanan aus yang tinggi dan perlindungan panas yang baik. Karet berpori digunakan sebagai sol sepatu musim semi, musim gugur dan musim dingin.

Iklan jual beli perlengkapan dapat dilihat di

Keunggulan merek polimer dan khasiatnya dapat Anda diskusikan di

Daftarkan perusahaan Anda di Direktori Perusahaan

Beberapa perusahaan ban mengandalkan material kompon yang inovatif, sementara yang lain mengubah struktur fisik produk dalam format 3D. Contohnya adalah ban Goodyear yang berbahan dasar minyak kedelai, produk Pirelli yang terbuat dari karet isoprena dan divinylstyrene jenis Nizhnekamsk, dan model Bridgestone untuk SUV all-wheel drive. Apa yang lebih baik?

Goodyear: Patokan minyak kedelai

Goodyear meningkatkan keramahan lingkungan pada bannya. Insinyur terkemuka Voloshinek mengatakan bahwa tahun lalu ada peluncuran serial produk yang pelindungnya dibuat berdasarkan minyak kedelai. Berkat inovasi, pangsa produk minyak bumi berkurang 60%. Model dari lini Assurance WeatherReady sepanjang musim mulai memenuhi standar lingkungan baru, sementara karakteristik teknisnya menjadi lebih beradaptasi dengan rentang suhu yang luas.

Awalnya, minyak kedelai dianggap sebagai bahan tambahan pada kompon karet. Namun setelah kepedulian Ford dengan Dewan Kedelai membuahkan hasil yang signifikan dengan menggunakan produk kedelai, para spesialis perusahaan memperdalam dan mempercepat penelitian di bidang ini. Berkat trigliserida, campuran berbahan dasar minyak telah menjadi pengganti lengkap senyawa basa.

Termoplastisitas, elastisitas dan pencampuran hemat energi

Untuk produk segala musim, indikator termoplastisitas penting, karena daya rekat zona kontak ban dengan permukaan lintasan yang basah, kering, bersalju, dan tertutup es secara langsung bergantung pada karakteristik karet. Biasanya tidak mungkin untuk menghindari penurunan indikator apa pun. Oleh karena itu, keseimbangan optimal antara ban dan daya rekat jalan menentukan pilihan minyak kedelai.

Elastisitas ban berbahan dasar minyak kedelai, plastisitasnya, dan efektivitas biaya dibandingkan produk minyak bumi telah menjadi faktor pendorong lain untuk penggantian. Mudahnya pencampuran minyak dengan komponen senyawa, yang meliputi silikon dioksida dan polimer, disebabkan oleh berkurangnya viskositas dan adanya asam lemak tak jenuh ganda.

Pencampuran membutuhkan lebih sedikit energi dibandingkan saat menggunakan produk minyak bumi. Perusahaan sedang mempertimbangkan penggunaan minyak oleat tinggi, yang digunakan dalam industri makanan. Eksperimen kini sedang dilakukan untuk menentukan kualitas dan kesesuaiannya untuk produksi ban.

Alih-alih karet alam untuk ban - buatan dari Tatarstan

Kompleks petrokimia Tatarstan telah menjadi tambang emas bagi para pengusaha. Karena kenaikan harga karet alam, pengganti karet alam yang berkualitas tinggi semakin diminati produsen ban. Itulah sebabnya perusahaan Nizhnekamskneftekhim menandatangani kontrak jangka panjang pada bulan Desember 2017 untuk pasokan karet buatan ke perusahaan Pirelli.

Minnikhanov, Presiden Tatarstan, mencatat bahwa selama 10 tahun volume pasokan Pirelli telah meningkat 3 kali lipat. Kini Nizhnekamsk dan Italia bekerja sama tidak hanya pada produk manufaktur, namun bersama-sama mengembangkan jenis karet menjanjikan yang direncanakan untuk produksi massal. Karena Pirelli merupakan salah satu dari lima produsen ban terbesar (19 pabrik, memasok ke 160 negara), kebutuhan karet sintetis dan plastik akan memungkinkan kapasitas produksi Nizhnekamskneftekhim terisi maksimal.

Direncanakan peningkatan produksi karet isoprena SKI-3 menjadi 330 ribu ton per tahun. Dalam waktu dekat, hingga tahun 2021, kami akan meningkatkan produksi semua jenis karet buatan menjadi satu juta ton. Azat Bikmurzin, Kepala Tatneftekhiminvest Holding, melaporkan dalam 2 tahun mereka akan mensintesis 60 ribu ton karet divinylstyrene untuk produksi ban generasi baru. Ini akan mencakup 5 merek yang dirancang untuk ban dengan jenis dan musim berbeda.

Ban Bridgestone untuk crossover dan SUV all-wheel drive

Perusahaan fokus pada eksterior produknya. Ini merilis ban musim dingin tanpa stud baru Blizzak DM-Z3З. Opsi inovatif ini dirancang untuk pemilik kendaraan all-wheel drive. Perbedaan antara model baru dan model lama adalah kombinasi kompleks pori-pori mikroskopis dan alur mikro khusus, yang meningkatkan perlindungan terhadap aquaplaning dan mencegah tergelincir di atas es. Kontak tapak dengan permukaan jalan disertai dengan penyerapan kelembapan (efek “spons”), setelah itu dibuang melalui sistem drainase mikro.

Tapak dilengkapi dengan tepi dan lamela dalam format 3D, yang memiliki sisipan penyangga untuk mencegah deformasi. Berkat inovasi ini, tekanan di zona kontak dioptimalkan dan didistribusikan secara merata. Tepi blok 3D meningkatkan cengkeraman ban pada bagian jalan dengan salju dan es yang hancur, sehingga meningkatkan lintasan bagian tersebut.

Pencarian bahan baku murah untuk produksi mendorong perusahaan untuk mulai membangun laboratorium di Mecklenburg (Jerman) untuk budidaya dandelion Rusia, yang selanjutnya digunakan dalam industri ban sebagai pengganti karet alam. Diperkirakan biaya peluncuran proyek ini akan mencapai 35 juta euro, dan jus dandelion yang seperti susu akan berhasil menggantikan jus hevea dari daerah tropis. Peran penting dimainkan dengan mengurangi biaya pengangkutan bahan mentah dan menghilangkan pembakaran perkebunan tropis untuk memperluas areal penanaman pohon karet.

Populer di kategori: