Segel oli poros engkol depan vaz 2107 mana yang lebih baik

Segel oli poros engkol VAZ 2107 sering aus dan perlu diganti Seperti bagian mana pun, segel oli memiliki masa pakai sendiri dan perlu diganti dengan yang baru. Faktanya, segel oli poros engkol berubah setelah jangka waktu yang hampir bersamaan. Dalam istilah ilmiah, kotak isian dengan tepat disebut manset yang diperkuat karet.

Alasan dan poin utama yang menunjukkan penggantian segel oli yang mendesak adalah terbentuknya kebocoran oli dari bawahnya.

Untuk VAZ 2107, interval penggantian segel oli kira-kira 3 tahun. Tentu saja, sama sekali tidak perlu pasti akan berfungsi selama tiga tahun, perbaikan yang tidak direncanakan mungkin diperlukan kapan saja. Untuk kerugian sifat pelindung manset dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor.

Saat mesin terlalu panas, karet kehilangan sifat isolasi dan penyegelannya karena elastisitasnya meningkat. Sekarang mari kita lanjutkan Detil Deskripsi pemilihan dan penggantian segel.

Memilih Kelenjar dan Alat yang Tepat

Mengganti segel oli poros engkol VAZ 2107 tidak memerlukan alat atau perlengkapan yang rumit. Poin terpenting dalam pekerjaan ini adalah pemilihan kelenjar dengan ukuran yang dibutuhkan. Oleh karena itu, penggantiannya dengan VAZ 2107 harus dilakukan tepat untuk model ini (kami sama sekali tidak mempertimbangkan analog). Segel oli bisa dengan kepala sari, yang melindungi poros engkol dari debu.

Untuk pengganti Anda membutuhkan alat berikut:

• kunci pas ujung terbuka 41 mm;
• pahat dan palu;
• obeng pipih;
• penarik.

Dimungkinkan untuk mengganti segel karet pada mesin langsung di dalam mobil (tanpa melepasnya).

Mengganti segel oli depan

Saat mulai mengganti manset poros engkol, Anda harus membongkar terlebih dahulu katrol yang terpasang pada poros engkol. Untuk membuka katrol, kami memasukkannya dengan pahat dan membuka mur dengan kunci pas ujung terbuka. Lepaskan katrol dengan penarik. Jika tidak ada penarik, Anda dapat menggunakan obeng atau pahat untuk mencungkil secara bergantian dari sisi yang berbeda. Sekarang kami melepas segel oli lama dengan mencungkilnya menggunakan obeng.

Kami menyeka jok di bawah segel oli dari kotoran dan oli. Kami membuka segel oli baru dengan hati-hati dan merata dan memasang segel lama di atasnya dan perlahan mendorongnya ke tempatnya dengan palu. Lalu kami memasang katrol di tempatnya. Segel oli baru untuk mesin ini harganya sekitar 100 rubel, jadi tidak ada yang perlu dikeluhkan tentang harganya.

Mengganti manset penyegel belakang poros engkol VAZ 2107

Untuk menyelesaikan tugas ini, Anda perlu mengemudikan mobil ke dek observasi. Kemudian kami melepas roda gila dari mesin dan membuka baut penutup pelindung kopling dengan kunci pas ujung terbuka, dan melepaskannya dari sana. Agar flensa poros engkol tidak berubah bentuk saat mengemudi di segel oli baru, yang terbaik adalah melepas penahan manset. Untuk melakukan ini, buka baut yang menuju mandrel manset dari palet dan beberapa baut yang menahan dudukan.

Cungkil dudukannya dengan obeng pipih dan lepaskan bersama segelnya. Sekarang Anda dapat bekerja dengan dudukannya di mana saja, misalnya dengan meletakkannya di catok.

Kemungkinan alasan ketika segel oli belakang poros engkol VAZ 2107 perlu diganti adalah kebocoran oli di persimpangan mesin dan kotak roda gigi. Alasan kedua yang jelas adalah kelenjar yang keluar dari kursi. Ini biasanya terjadi ketika tekanan oli dalam sistem terlalu tinggi. Anda dapat mendeteksi kerusakan seperti itu dengan kecepatan mesin yang terbatas saat memasang motor injeksi.

Diagnostik dan penyebab kerusakan
Di antara alasan yang menyebabkan pelanggaran kekencangan kotak isian, dapat dibedakan baik penyimpangan dari pengoperasian normal mesin maupun pengoperasiannya yang tidak tepat. Alasan utama dapat dicantumkan sebagai berikut:

Motor bekerja putaran tinggi;
. pelanggaran waktu pengapian;
. penggunaan bahan bakar tidak Kualitas tinggi;
. menjadi terlalu panas satuan daya;
. penggantian oli dan filter sebelum waktunya.

Jika pernafasan terkontaminasi dari mesin, mungkin sulit untuk menghilangkan gas bak mesin, yang merupakan alasan lain ketika segel oli belakang poros engkol VAZ 2107 perlu diganti. kasus individu alasan penghancuran segel yang cepat adalah kualitas buruk dari bagian yang baru dipasang.

Prosedur penggantian
Sebelum memulai pekerjaan perbaikan, operasi persiapan berikut harus dilakukan:

Pasang dan perbaiki mobil di lubang penglihatan;
. lepaskan baterai;
. perbaiki poros engkol dengan mengaktifkan roda gigi.

Pekerjaan mengganti segel oli poros engkol belakang pada VAZ 2107 dibagi menjadi persiapan dan utama.
Perlu diingat bahwa akses ke segel oli belakang hanya akan diperoleh setelah melepas transmisi manual. Pekerjaan lebih lanjut dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Roda belakang digantung.
2. Katalis dibongkar (untuk mobil dengan injeksi).
3. Poros cardan dilepas dari kotak. Saat melepas, perbaiki posisi timbal balik dari bagian yang bergerak untuk menghindari peningkatan getaran setelah pemasangan kembali. Anda juga harus melepas kopling fleksibel.

4. Kami mendapat akses ke kotak dari salon. Konsol plastik perekam pita radio, tuas persneling, dan penutup pelindung dilepas.
5. Dudukan starter dilepas dan unit ditarik ke samping.
6. Kabel speedometer dan kabel lampu mundur dilepas dari kotaknya.
7. Selang hidrolik dan silinder kopling dibuka tutupnya, penutup rumah kopling dilepas.
8. Kotak ditopang dari bawah, baut pengencang dibuka. Gearbox bisa dipindahkan ke samping.

Sebelum mengganti seal oli, kopling beserta flywheel harus dibongkar. Sekarang penahan kelenjar dilepas. Setelah membebaskan kelenjar yang rusak, mereka menyiapkan tempat duduk untuk bagian baru. Kelenjar sudah dilumasi sebelumnya dengan minyak bersih. Menggunakan mandrel, elemen baru dipasang di jok, setelah itu paking di dudukan kotak isian juga diganti.
Pekerjaan perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

Penggantian epiploon belakang poros engkol

  Anda akan memerlukan: semua alat yang diperlukan untuk melepas kotak roda gigi, kopling, dan roda gila (lihat subbagian yang relevan), serta kunci pas 10, obeng pipih, palu.
  1. Lepas kopling (lihat "Melepas dan memasang kopling").
  2. Lepas flywheel (lihat "Pelepasan, pemasangan, dan pemecahan masalah flywheel").
  3. Matikan dua mur pengencang penutup depan bak mesin kopling dan lepaskan.

Gbr.3

  8. Lepas kelenjar dari dudukannya menggunakan obeng.

Gbr.4

  9. Lumasi segel oli baru oli mesin, pasang di dudukan dari luar, arahkan tepi kerja ke arah tonjolan tengah A.
  10. Dengan pukulan ringan palu melalui mandrel, tekan segel oli sampai berhenti.
  11. Periksa paking dudukan. Ganti paking yang sangat padat atau sobek.
  12. Lumasi paking dudukan di kedua sisi dengan sealant dan rekatkan ke dudukan agar mudah digunakan.
  13. Pasang dudukan bersama dengan paking dan pasang semua baut pengikatnya tanpa mengencangkannya.
  14. Pasang mandrel khusus pada poros engkol, dengan demikian memusatkan penahan relatif terhadap poros (dalam kasus ekstrim, pusatkan penahan pada kotak isian).
  15. Kencangkan sedikit baut yang menahan dudukan ke blok silinder.
  16. Terakhir kencangkan silang baut yang menahan dudukan ke blok silinder.
  17. Terakhir kencangkan baut yang menahan dudukan ke wadah oli.
  18. Tetapkan simpul dan detail yang dilepas secara berurutan, kembali ke pelepasan.

Segel oli, atau manset, demikian sebutannya, hadir untuk menjaga agar oli mesin tidak bocor dan berfungsi sebagai penghalang debu masuk ke mesin. Dalam kondisi operasi normal, mekanisme ini mampu berfungsi tahun yang panjang. Rata-rata dirancang untuk 150 ribu kilometer, setelah itu harus diubah. Kebocoran oli dapat mengindikasikan hal ini. Biasanya, penggantian segel oli poros engkol VAZ-2107 diperlukan saat:

• Anda memperhatikan bahwa elemen ini sepertinya terjepit dari posisi normalnya - ini terjadi ketika tekanan oli terlalu tinggi dan segel oli lama tidak dapat mengatasinya;
• ada kebocoran di persimpangan gearbox dan mesin.

Untuk mobil VAZ-2107 yang memiliki injektor di bawah kapnya, dimungkinkan untuk memasang sensor khusus. Yang terakhir mungkin menunjukkan perlunya mengganti borgol.

Apa yang menyebabkan kerusakan cepat pada segel

Kami telah menemukan bahwa mereka harus diubah secara teratur dari waktu ke waktu. Namun, ada sejumlah faktor yang dapat menyebabkan kerusakan manset lebih cepat. Di antara mereka, yang paling umum adalah:

• kontak dengan oli lama;
• mesin terlalu panas;
• cacat pada bagian itu sendiri;
• menggunakan bahan bakar yang buruk.

Penggantian mekanisme

Dalam hal mengganti segel oli depan, cukup mudah untuk menggantinya. Tetapi untuk bagian belakang, Anda harus mengotak-atiknya dan menghabiskan lebih banyak waktu. Untuk injektor, Anda dapat mengganti manset tanpa melepas radiator.

Segera sebelum pekerjaan itu sendiri, Anda harus memasukkan VAZ-2107 Anda ke dalam lubang dan mematikan baterai.

Setelah itu, sangat penting untuk menyalakan gigi pertama - sehingga Anda dapat memperbaiki poros engkol. Pastikan juga mengunci kendaraan dengan aman di tempatnya dengan rem parkir. Prosedur itu sendiri berlangsung dalam tahapan berikut:

1. Kami membuka tutup pelindung mesin, melepas sabuk alternator dan melepas katrol alternator.
2. Sekarang Anda dapat melihat kelenjar dengan jelas - kami mengeluarkannya dengan obeng.
3. Manset baru dirawat dengan baik dengan minyak dan dimasukkan ke tempat yang tepat.
4. Setelah kami menempatkan semua detail dalam urutan terbalik.