rumah › Sistem bahan bakar › Diameter pipa knalpot injektor vaz 2107

Diameter pipa knalpot injektor vaz 2107

Jika saat mengemudikan "tujuh" Anda dengan mesin injeksi, Anda tiba-tiba mulai mendengar raungan pada suplai bensin, kemungkinan besar masalahnya ada pada knalpot yang rusak.

Biasanya, masalah muncul saat melepas komponen, memindahkan pipa dan pengencang dari resonator. Selain itu, pipa bisa “macet”, yang akan mengurangi tenaga mobil dan mengganggu mekanisme pembuangan gas. Ini menunjukkan bahwa perangkat perlu diganti.

Mengganti knalpot lama dengan yang baru

Fungsi yang dilakukan knalpot VAZ 2107 adalah sebagai berikut:

Membuat mobil Anda berjalan lebih tenang. Hal ini diperlukan karena proses pembakaran bensin di udara menimbulkan getaran suara dengan berbagai frekuensi. Bagian yang dipertimbangkan dari VAZ 2107 (injektor) dilengkapi dengan ruang khusus yang menyerap getaran suara ini, mengubahnya menjadi energi panas (yang menyebabkan pemanasan komponen).
Penghapusan produk pembakaran. Mencegah pengapian campuran dengan kandungan karbon dioksida yang tinggi.

Perangkat

Knalpot adalah bagian dari sistem pembuangan. Struktur lengkapnya adalah sebagai berikut:

manifold buang. Melalui itu, gas menembus ke dalam "celana";
"Celana" (pipa penerima). Mereka dipisahkan dari kolektor dengan paking khusus yang menahan dudukan dengan erat;
pipa. Yang dipasang ke gearbox dengan braket;
resonator tambahan. Mereka dipasang ke knalpot utama dan pipa knalpot dengan klem. Bentuk knalpot tambahan;
knalpot utama. Itu dipasang di belakang bagian bawah mobil untuk mencegah transmisi getaran ke tubuh;
pipa knalpot.

VAZ 2107 (injektor) dilengkapi dengan bagian yang lebih pendek dari 2104 serupa karena panjang bodinya sendiri.

Perangkat peredam VAZ 2107

Jenis produk

Untuk merek dalam negeri, Anda dapat membeli knalpot jenis berikut:

model perakitan "Izh-Auto", yang cocok untuk VAZ 2104, 2106 dan 2107;
model bodi sedan yang cocok, selain VAZ 2107, pada varietas 2101, 2103, 2105 dan 2106.

Jenis sistem pembuangan berikut ada di pasaran:

stempel-dilas. Dua bagian logam dari kaleng produk dicap, dilas dan dipasang ke pipa. Awalnya, sistem pembuangan dibuat dengan cara ini, tetapi kemudian diganti dengan metode matahari terbenam yang lebih andal;

Knalpot untuk VAZ 2107 - dicap

matahari terbenam. Menyediakan untuk membungkus lembaran logam di sekitar knalpot. Terlepas dari keandalan metodenya, suku cadang pabrik hanya dibuat dengan metode pertama, jadi Anda dapat membeli sistem pembuangan matahari terbenam secara terpisah.

Peredam untuk VAZ 2107 - matahari terbenam

Proses penarikan

Dalam proses melepas elemen sistem pembuangan dari VAZ 2107 (injektor) untuk penggantian selanjutnya. Anda membutuhkan alat-alat berikut:

kunci untuk 13 (tipe tanduk-loop);
ratchet atau kerah;
kepala dalam untuk 13 dan 10;
Bulgaria;
obeng pipih (dapat diganti dengan pahat);
Tang;
Palu.

Untuk mengetahui cara melepas knalpot dari VAZ Anda dengan benar dan menggantinya. Harap baca petunjuk berikut dengan seksama:

pasang mobil di atas lubang penglihatan atau di jalan layang;
lepaskan (potong dengan gerinda) lengan crimp;
menggunakan obeng atau pahat tipis, tekuk ujung pipa yang melebar;
menggunakan palu yang akan Anda gunakan untuk mengetuk pipa, pisahkan knalpot dari resonator;
buka bantal gantung.

Setelah itu, produk dilepas dengan bebas untuk diganti dengan yang baru, yang dipasang dengan urutan terbalik.

Perlu diketahui bahwa sambungan pipa knalpot ke pipa resonator ada di depan gardan belakang. Pipa diakhiri dengan slot dan pengencang wanita-pria ditarik bersama dengan kopling. Penghapusan produk dapat diperumit oleh korosi, yang berkembang di bawah pengaruh suhu dan pelumasan.

Untuk alasan ini, basahi dulu bagian-bagian yang terkena korosi dengan bahan anti korosi (oli mesin atau minyak rem juga bisa digunakan). Jika Anda berencana memasang knalpot baru, akan berguna untuk membeli karet gelang suspensi baru (1 untuk posisi belakang dan 2 untuk posisi tengah).

Mari kita lihat terdiri dari apa knalpotnya.
Pada foto di atas:

baut bantalan (1)
bantal pemasangan muffler (2)
knalpot utama (3)
sabuk tempat knalpot digantung (4)
baut penjepit (5)
penjepit mengamankan knalpot utama (knalpot) ke resonator (6)
baut penjepit kedua (7)
penjepit yang menahan resonator ke "celana" (8)
mur yang menahan pipa knalpot ke manifold buang (9)
pelat berhenti (10)
alas celana (11)
downpipe (celana)(12)
resonator (13)
baut penjepit yang menahan pipa knalpot (14)
penjepit mengamankan pipa knalpot (15)

Setiap pemilik mobil VAZ 2107 harus mengganti satu atau lebih suku cadang seiring waktu sistem pembuangan. Biaya penggantian satu bagian tidak tinggi, tetapi Anda dapat menghemat uang dengan melakukan pekerjaan ini sendiri.
Perbaikan tidak memerlukan alat khusus atau keahlian khusus, penggiling dan "kunci cair" (WD-40 atau yang setara) akan berguna. Gambar di atas menunjukkan bagaimana knalpot VAZ 2107 diatur, penggantian adalah langkah selanjutnya.
Untuk informasi anda:

Sistem pembuangan VAZ 2107 dengan karburator terdiri dari downpipe(celana panjang), muffler utama dan tambahan;
Flensa celana pada VAZ 2107 dipasang ke manifold buang melalui empat kancing. Mereka disekrup dengan mur baja kuningan atau berlapis tembaga.
Mereka dibuka berpasangan dan diperbaiki dengan pelat pengunci khusus;
Sambungan kolektor dengan pipa intake disegel dengan gasket logam-asbes yang diperkuat. Celana juga dipasang dengan penjepit ke braket kotak roda gigi;
Resonator VAZ 2107 terdiri dari muffler depan dan belakang. Tabung muffler depan dipasang di celana, dan tabung knalpot belakang dimasukkan ke dalam tabung muffler utama.
Pada sambungan, mereka dipasang dengan klem;
Knalpot utama digantung dari braket di bagian bawah bodi dengan dua tali karet dan bantalan.

Tidak sulit untuk memahami bagian mana yang rusak - kami berkendara ke jalan layang atau lubang inspeksi, menyalakan mesin. Biasanya knalpotnya sendiri paling sering terbakar, karena di dalamnya uap air menumpuk dan membusuk.
Resonator lebih jarang rusak karena tidak terjadi kondensasi air di dalamnya, karena uap dihembuskan ke knalpot utama. Umur pipa knalpot terkadang melebihi umur bagian lain dari sistem pembuangan.

Perhatian: Setiap pekerjaan yang berkaitan dengan penggantian atau perbaikan sistem pembuangan harus dilakukan hanya setelah semua bagiannya benar-benar dingin.

Daftar alat:

Kunci untuk 13 (rozhkovo - cap);
Kerah atau ratchet;
Menuju 10 dan 13 (dalam);
Obeng pipih lebar atau pahat;
Palu;
Tang.

Penggantian knalpot VAZ 2107

Knalpot harus diganti dalam urutan tertentu. Dan Anda perlu tahu ini.
Jadi:

Knalpot untuk VAZ 2107 diganti di lubang pandang atau jalan layang.
Itu melekat pada resonator di depannya. poros belakang. Sambungan dikerutkan dengan penjepit logam, yang memastikan kekencangannya sepenuhnya.

Pertama lepaskan klem

Kemudian kami mencoba menarik suar knalpot dari suar resonator dengan tangan kami, ini tidak selalu berhasil. Disarankan untuk menggunakan pahat atau obeng pipih lebar.
Dengan menggunakan obeng, kami membengkokkan kelopak bunga yang melebar, lalu melepas knalpotnya. Jika tidak berhasil, kami menggunakan "kunci cair".
Kami memotong "kelopak" dengan bantuan penggiling, jika "kunci cair" juga tidak membantu. Saat memotong kelopak, penting untuk berhati-hati agar tabung resonator tidak tersangkut untuk menghindari pemotongan melalui kerusakan knalpot.
Setelah melepaskan knalpot, lepaskan dari sabuk dan bantalan suspensi, pasang yang baru, dengan urutan terbalik.

Pasang colokan baru pada resonator agar pipa resonator masuk ke suar knalpot sampai berhenti.
Kemudian kami mengencangkan sambungan dengan penjepit.
Penggantian peredam belakang VAZ 2107 selesai.

Petunjuk untuk mengganti resonator

Karena resonator pada VAZ 2107 tidak terpasang pada bodi, maka perlu dipegang saat menggantinya agar tidak merusak pipa depan.

Ketuk sambungan pipa dan klem dengan palu, seperti pada kasus sebelumnya.
Pertama-tama, kami melepaskan resonator dari knalpot, lalu dari "celana". Dalam menghubungkan resonator dan pipa penerima, kami bertindak sesuai dengan skema yang sama, membengkokkan kelopak, menggunakan "kunci cair" atau penggiling sebagai upaya terakhir, dan dengan sangat hati-hati.
Pada titik sambungan resonator dengan knalpot, situasinya lebih rumit. Jika pipa sudah mendidih, kita potong pipa yang berasal dari resonator, lalu kita keluarkan sisa flaring dengan kunci pas gas atau tang.
Biasanya di tempat ini pipanya menempel rapat, kalau tidak bisa dipisahkan, kami juga mengganti knalpotnya
Kami memasang resonator baru, mengamati posisi aslinya. Jika Anda salah memasang resonator, resonator akan mulai membentur bagian bawah bodi, atau menyentuh gundukan di jalan.
Diinginkan bahwa pipa resonator yang mengalir dari tabung penerima ke tangki sejajar dengan tanah
Dengan cara yang sama kita sejajarkan sambungan resonator dengan muffler agar tangki sejajar dengan tanah dan tidak membentur badan

Kami mengubah "celana" (downpipe)

Saat mengganti celana VAZ 2107, pastikan untuk menimbun gasket baru di antara celana dan manifold, karena akan roboh saat dilepas.Dianjurkan juga untuk mengganti mur yang mengencangkan celana ke manifold.
Jadi:

Pertama, lepaskan celana dari resonator. Jika ada masalah, seperti pada resonator, mengingat celana lebih jarang diganti dibandingkan bagian knalpot lainnya, dan suhu pemanasan sambungan selama pengoperasian mesin cukup tinggi, kami menggunakan gerinda.

Setelah melepas resonator, buka keempat mur yang menahan pipa knalpot ke manifold.

Berhati-hatilah agar tidak merobek kancing untuk menghindari pekerjaan yang tidak perlu untuk menggantinya. Disarankan untuk segera memprosesnya dengan "kunci cair", jika tidak, kami memotong mur menggunakan penggiling
Bekerja sebagai penggiling, kami memotong mur secara miring agar tidak merusak benang tiang. Kemudian hancurkan saja dengan pahat atau obeng pipih
Memasang celana, ganti paking lama, lalu kencangkan ke manifold buang
Kami menghubungkan celana dengan resonator, mengeriting suar dengan penjepit.

Jika, setelah penggantian, sistem pembuangan dinaikkan di bawah atau melorot:

Yang pertama adalah downpipe dan resonator dipasang pada sudut yang salah. Putar saja resonator dan capai posisi sistem yang benar
Kedua - dudukan mesin merosot. Ganti dudukan mesin.

Pengencang

Secara terpisah, tentang pengencang - bantalan suspensi dan klem. Mereka direkomendasikan untuk diganti pada setiap penggantian bagian mana pun dari sistem pembuangan.
Jadi:

Jika penjepit terlihat seperti baru pada pandangan pertama, jangan lupakan kelelahan logam. Benang "mengambang" seiring waktu, penjepit tidak lagi menahan sambungan dengan erat, gas buang memotong dan menimbulkan kebisingan tambahan.
Anda harus merangkak di bawah mobil untuk mengganti satu kerah, dan ini, Anda tahu, adalah pekerjaan ekstra.
Pemeriksaan sederhana seringkali tidak memungkinkan untuk menilai tingkat keausan bantal dan sabuk karet. Saat memasang kembali bantalan lama dengan sabuk karet, Anda berisiko kehilangan knalpot akibat kerusakannya.
Mengingat harga bantal atau ikat pinggang jauh lebih murah dari harga knalpot, ada baiknya segera menggantinya untuk menghindari biaya yang tidak perlu.

Mengganti knalpot dengan injektor vaz 2107

Perbedaan sistem pembuangan mobil VAZ 2107 dengan mesin injeksi:

Pipa knalpot knalpot sudah memiliki flensa untuk dipasang ke konverter.
Adanya selongsong yang dilas di celana, tempat probe lambda (sensor konsentrasi oksigen) dipasang.
Memasang catalytic converter dengan pembawa besi, bukan knalpot depan tambahan.
Knalpot tambahan dipasang, dengan flensa di ujung pipa depan.
Untuk mengkompensasi beban tekuk selama getaran mesin, flensa konverter dipasang secara pivot ke flensa celana, melalui cincin grafit logam toroidal dan baut berbeban pegas.
Konverter menjadi sangat panas selama pengoperasian mesin, untuk melindungi bodi dari panas berlebih dan penyalaan pelapis, pelindung panas terletak di atas konverter.

Mengganti knalpot VAZ 2107 dengan mesin injeksi, tidak jauh berbeda dengan mengganti knalpot mesin karburator, jika masih ada yang tidak bisa Anda pahami, sebaiknya tonton videonya.

Seperti lelucon beberapa pengemudi, knalpot adalah salah satu bagian yang "tidak memengaruhi kecepatan". Memang, masuk ke garasi tanpa knalpot, jika itu terjadi, diperbolehkan. Tetapi pengoperasian mobil yang nyaman dan aman setiap hari tidak mungkin dilakukan tanpa elemen struktural yang penting ini.

Tujuan dan desain knalpot untuk mobil VAZ 2104-2107

Gas buang keluar dari silinder mesin pada tekanan tinggi dan dengan banyak kebisingan. Knalpot menerima dan memperlambat gas, mengubah energi kinetiknya menjadi energi panas, menghaluskan denyut dan meredam suara, lalu melepaskan knalpot yang dilemahkan ke atmosfer.

Jadi, di antara fungsi utama peredam:

pengurangan kebisingan mesin;
konversi energi gas buang;
pelepasan gas yang aman ke atmosfer.

Dalam kehidupan sehari-hari, knalpot disebut saluran pembuangan atau sistem pembuangan. Padahal, itu hanya satu, meski paling penting, elemen sistem bahan bakar. Untuk mobil VAZ dengan tata letak klasik, terdiri dari pipa bawah yang terhubung ke manifold buang mesin, tambahan (resonator) dan knalpot utama.

Untuk mobil VAZ dengan tata letak klasik, sistem gas buang terdiri dari pipa knalpot yang terhubung ke manifold buang mesin, knalpot tambahan dan utama

Semua hal di atas ada di bawah bagian bawah mobil. Elemen sistem - pipa, resonator, dan peredam - dipasang satu sama lain dengan klem. Pipa knalpot disekrup dengan kaku ke manifold dan penutup kotak roda gigi, badan knalpot utama digantung dari badan dengan tali karet, pipa knalpot - dengan bantuan bantalan karet.

Di Politbiro, Menteri Industri Otomotif, Alexander Mikhailovich Tarasov, membuat laporan di mana dia berbicara tentang keadaan industri otomotif dan berbicara tentang perlunya membangun pabrik baru menggunakan pengalaman asing, dan Dmitry Fedorovich Ustinov, mantan kepala Kementerian Pertahanan, yang mengawasi masalah kompleks industri militer, keberatan dengan memiliki "industri pertahanan" seperti itu, tidak ada biaya untuk membangun pabrik baru sendiri. Dan kemudian Kosygin mengusulkan untuk membangun dua pabrik - satu menurut "pola" Soviet, dan yang kedua - dengan orang asing. Ide tersebut diterima, dan sebagai hasilnya, muncul dua pabrik: Izhmash untuk 220.000 mobil setahun dan VAZ dengan kapasitas tahunan 660.000 mobil.

Kishkurno yang tidak bersalah

Penggantian dan perbaikan knalpot untuk mobil VAZ 2104-2107

Untuk mengganti knalpot, Anda perlu:

melihat lubang atau lift;
Obeng;
satu set kunci mobil;
Palu.

Pelepasan dan pemasangan knalpot

Untuk membongkar "glushak", perbaiki, lalu kembalikan ke tempatnya, ikuti urutan tindakan berikut:

Mengendarai mobil ke lubang penglihatan. Hentikan mesin, matikan kunci kontak. Tunggu manifold buang menjadi dingin.
Lepaskan kait karet suspensi muffler.

Gunakan obeng untuk meluruskan kait sabuk karet tempat knalpot digantung.
Lepaskan pipa knalpot dari bantalan karet.

Lepaskan pipa knalpot dari bantalan karet dengan kunci pas
Kendurkan penjepit pipa yang menghubungkan pipa knalpot utama dan tambahan.

Kendurkan klem antara pipa knalpot utama dan tambahan
Pindahkan klem ke samping, lepas knalpot utama.
Longgarkan kerah antara pipa masuk dan resonator.
Dengan hati-hati jatuhkan resonator dari dudukannya dengan mengetuknya melalui paking dengan palu.

Dengan hati-hati jatuhkan resonator dari dudukannya dengan memukulnya dengan palu melalui spacer kayu.
Lepaskan pipa bawah dari gearbox.

Lepaskan pipa bawah dari braket kotak roda gigi
Tekuk sumbat, buka pipa masuk dari manifold.

Tekuk sumbat dengan hati-hati dan buka pipa knalpot dari manifold
Tarik pipa dari stud.

Pasang knalpot baru dengan urutan pelepasan terbalik. Saat melakukan ini, jangan gunakan gasket bekas. Rawat pipa pada sambungan dengan klem dengan pelumas grafit sebelum dirakit.

Video: mengganti knalpot VAZ 2107 di garasi

Pada tahun 1979, di VAZ, sebuah mobil dibuat khusus untuk "Leonid Ilyich tersayang", yang menerima nama umum "jam setengah tujuh". Ini terjadi setelah diperkenalkannya model VAZ-2105 dan 2107 kepada pimpinan negara, yang masih cukup jauh dari produksi massal, dan Brezhnev ingin memberikan mobil semacam itu kepada salah satu anggota keluarga. Hasilnya, sebuah mobil unik muncul, bodi dan interiornya merupakan hibrida dari "enam" dan "tujuh" - karena itulah namanya.

Kishkurno yang tidak bersalah

Bagaimana hubungan posisi ketukan dan knalpot?

Jika knalpot tiba-tiba mulai mengetuk beberapa tempat di dalam mobil, temukan sumber suara asing. Biasanya alasannya terletak pada dudukan karet yang diregangkan. Setelah menggantinya, ketukan akan berhenti.

Terkadang ketukan muncul setelah bekerja terkait dengan melepas knalpot. Dalam hal ini, suara asing adalah akibat dari kesalahan pemasangan. Pipa bundar pada sambungan dengan klem dapat sedikit diputar relatif ke posisi yang benar: lebih atau kurang dari yang dibutuhkan, didorong satu sama lain.

Untuk menghilangkan ketukan, kembalikan posisi optimal elemen sistem pembuangan.

Dengan cara yang sama - dengan mengganti karet gelang dan memperbaiki posisi sambungan - knalpot yang kendur "dirawat".

Video: perbaikan knalpot kendur VAZ 2106

tips memperbaiki knalpot

Knalpot mobil VAZ "klasik", menurut rekomendasi pabrikan, tidak dapat diperbaiki. Jika terjadi kerusakan pada salah satu elemen saluran pembuangan, bagian tersebut harus diganti dengan yang baru.

Nyatanya, pengendara seringkali lebih memilih untuk memperbaiki lubang yang terbakar pada knalpot - cacat paling umum - dengan cara pengelasan.

Terjadinya "fistula" dibuktikan dengan perubahan suara mesin dan munculnya asap dari kolong mobil. Untuk memecahkan masalah, pasang mesin di jalan layang, periksa elemen sistem pembuangan.

Jika penyebabnya adalah gasket yang terbakar, lepas knalpot dan ganti. Jika ada asisten, Anda dapat melakukannya tanpa menghapus semua elemen sistem. Lanjutkan dengan urutan sebagai berikut:

Lepaskan pengikat pipa ke gearbox.
Buka mur yang menahan pipa masuk ke manifold.
Bersama dengan seorang asisten, tarik "celana" dari stud, sambil memutar belokan tabung resonator secara bersamaan.
Ganti paking, pasang pipa di tempatnya, kencangkan pengencang.

Mengganti paking knalpot yang terbakar menghilangkan suara asing dari motor

Peredam yang dilas biasanya bertahan kurang dari yang baru. Tapi pengelasan lebih murah daripada membeli. Biasanya, jika perlu memperbaiki knalpot dengan cara dilas, mereka beralih ke profesional. Jika Anda memiliki peralatan, Anda dapat melakukan pekerjaan itu sendiri. Untuk ini, Anda perlu:

mesin las;
blanko untuk tambalan yang terbuat dari lembaran logam setebal 1–2 mm;
sepotong pipa dengan diameter yang sama dengan yang gagal;
penggiling dengan cakram pemotong untuk logam;
sikat logam;
ampelas;
cat tahan panas untuk logam.

Untuk memperbaiki knalpot, ikuti urutan ini:

Lepaskan knalpot dari mobil.
Secara visual tentukan lokasi kesalahan dan tingkat kerusakannya.
Jika ada lubang yang signifikan pada bodi knalpot, evaluasi kondisi bagian dalamnya. Ada kemungkinan bahwa memperbaiki permukaan luar tidak akan mengembalikan fungsi knalpot yang diinginkan tanpa mengganti bagian dalam. Dalam hal ini, disarankan untuk beralih ke profesional atau cukup mengganti bagian yang rusak dengan yang baru.
Potong area yang terbakar. Dari benda kerja, buat tambalan lebih besar dari kerusakannya. Pasang tambalan di atas lubang dengan jahitan padat.
Jika terjadi kerusakan pada sambungan pipa dan badan knalpot, potong bagian yang rusak, ganti bagian pipa yang rusak, las pipa yang telah diperbaiki ke knalpot dengan jahitan terus menerus.
Bersihkan knalpot yang sudah diperbaiki dari kotoran dan karat, cat bagian tersebut dengan dua lapis cat tahan panas.

Galeri foto: las knalpot

Jika terjadi kerusakan pada sambungan pipa dan badan knalpot, las pipa yang telah diperbaiki ke knalpot dengan jahitan terus menerus Dari benda kerja, potong tambalan yang lebih besar dari kerusakannya Las kerusakan pipa dengan jahitan padat

Video: Perbaikan knalpot VAZ dengan pengelasan

Mengganti dan memperbaiki knalpot adalah pekerjaan yang kotor dan memakan waktu. Tapi tidak ada yang rumit tentang itu. Anda tidak pernah tahu apa yang dapat Anda lakukan sampai Anda mencobanya.

Sistem pembuangan mobil melakukan dua fungsi yang berguna sekaligus: pelepasan gas buang, pembersihan sebagian, serta pengurangan tingkat kebisingan dari pengoperasian mesin pembakaran internal. Hari ini kita akan berbicara tentang bagian penting seperti resonator. Mari kita coba mencari tahu mengapa dan bagaimana penggantian dilakukan.

Resonator mobil mana pun adalah knalpot tambahan yang mengurangi tingkat kebisingan mesin. Selain "kaleng" utama, resonator, atau disebut juga, pipa penerima dapat dilengkapi dengan tambahan.

Perlu dicatat bahwa resonator beroperasi pada suhu tinggi. Di atasnya gas buang disuplai, yang berada di bawah suhu tinggi, yang secara bertahap menyebabkan logam tahan panas menjadi sangat aus. Selain itu, resonator pada VAZ 2107 terlalu dekat dengan permukaan jalan sehingga menyebabkan kerusakan mekanis pada pipa knalpot.

Pada akhirnya, lubang muncul di permukaan resonator, yang mengganggu operasinya. Gas buang keluar melalui cacat ini, menimbulkan suara mesin yang tidak menyenangkan yang tidak hanya tidak menyenangkan bagi orang lain, tetapi juga tentunya tidak akan membuat petugas polisi lalu lintas acuh tak acuh. Itu sebabnya resonator yang rusak harus segera diganti.

Cara mengganti resonator untuk VAZ 2107 + Video

Untuk mengganti resonator, Anda perlu menyimpan semua kunci yang diperlukan, minyak tanah atau WD-40, serta banyak kesabaran dan ketelitian. Faktanya adalah suhu tinggi menyebabkan pengencang pipa knalpot meleleh, yang akibatnya membuatnya sulit untuk dilepas. Selain itu, Anda memerlukan jembatan layang, jika tidak maka akan sangat merepotkan untuk mengganti resonator.

Banyak mekanik mobil menyarankan untuk mengaplikasikan sealant sebelum memasang sistem pembuangan. Lakukan atau tidak - terserah Anda. Bagaimanapun, keandalan pengencangan dan penyegelan sistem pembuangan hanya dibatasi oleh gaya yang memungkinkan Anda membuat penjepit.

Itu saja. Tetap hanya memasang tali karet dengan pengait di knalpot dan menggantungnya di bagian bawah. Beginilah cara penggantian resonator knalpot pada mobil VAZ 2107.

Sistem pembuangan memiliki dampak penting pada performa kendaraan apa pun. Karena itu, penting untuk memiliki gagasan yang jelas tentang cara kerja sistem ini. Artikel ini akan fokus pada perangkat, perbaikan dan penyetelan sistem pembuangan mobil "VAZ-2107", serta VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2104.

Perangkat sistem pembuangan "VAZ-2107"

Secara umum, sistem pembuangan mobil domestik cukup sederhana. Gas buang dari mesin masuk ke downpipe, juga dikenal sebagai "celana". Di antara katup buang mesin dan pipa masuk terdapat paking khusus yang memastikan kekencangan dan tidak membiarkan gas buang keluar di bawah bagian bawah mobil. Beberapa pemilik mobil menggunakan kerut sebagai pengganti paking, yang mengurangi getaran, namun untuk memasang modifikasi semacam itu, semua komponen terkait harus disesuaikan ukurannya. Perlu dicatat bahwa banyak ahli menyarankan untuk meninggalkan peralatan pabrik mobil, dengan alasan bahwa perancang AvtoVAZ sengaja menyediakan paking, bukan kerut.

Pipa knalpot dipasang dengan braket ke gearbox dan dihubungkan ke knalpot tambahan depan (resonator) melalui penjepit. Setelah knalpot depan datang belakang, juga opsional. Kehadiran komponen tersebut mengurangi tingkat getaran dan kebisingan, dan juga kinerjanya fungsi perlindungan. Di belakang peredam tambahan belakang adalah peredam utama, yang dipasang di bagian bawah mobil dengan bantalan.

Sebagai bagian dari sistem pembuangan injeksi "tujuh", yang memenuhi standar Euro-2, terdapat katalis.

Perbaikan sistem pembuangan "VAZ-2107"

Elemen sistem pembuangan kendaraan terletak di dekat permukaan jalan, dan oleh karena itu rentan terhadap keausan dan risiko kerusakan. Tidak sulit untuk menentukan bagian mana yang rusak, Anda hanya perlu berkendara ke flyover dan melihat ke bawah kolong mobil. Paling sering, knalpot utama gagal. Hal ini disebabkan, pertama-tama, fakta bahwa di komponen inilah kelembapan paling sering terakumulasi, akibatnya logam berkarat. Jangan lupakan suhu tinggi yang dialami sistem pembuangan selama pengoperasian mobil. Semua bagian yang terletak di bawah bagian bawah mobil juga terkena dampak buruk dari bahan kimia yang disemprotkan ke permukaan jalan waktu musim dingin di tahun ini.

Seperti yang bisa Anda duga, masalah paling umum pada sistem pembuangan yang dihadapi pemilik mobil adalah pelanggaran integritas knalpot utama. Kerusakan seperti itu terlihat dengan mata telanjang, dan dalam kasus yang sangat lanjut, gambar yang muncul di hadapan pemilik mobil terlihat seperti ini:

Sistem pembuangan mobil yang dibawa ke kondisi seperti itu perlu diganti. Namun karena suku cadangnya cukup mahal, Anda dapat menunda kebutuhan penggantian dengan melakukan perbaikan Untuk memperbaiki sambungan antara pipa knalpot dan tangki sebaiknya menggunakan mesin las dan batang yang akan mengisi celah tersebut. Potongan kawat dapat digunakan sebagai batang.

Setelah mencapai jahitan yang rata dan rapat, singkirkan sisa-sisa terak dan, jika mungkin, poles area yang diperbaiki untuk menghilangkan retakan dan "lipatan" tempat kelembapan dapat menumpuk.

Untuk memperbaiki tangki yang berkarat, pertama-tama Anda harus menggunakan gerinda, menghilangkan bagian yang berkarat dan membuat lubang yang dihasilkan bentuk yang benar. Di atas lubang ini, lembaran logam akan dilas dengan tumpang tindih sekitar satu setengah sentimeter. Setelah pengelasan, sekali lagi, kelebihan terak harus dihilangkan dan jahitannya harus dipoles. Dengan tidak adanya mesin las, masalah tersebut dapat diatasi dengan bantuan kaca cair dan fiberglass, yang akan berfungsi sebagai "tambalan".

Knalpot opsional dapat diperbaiki dengan cara yang sama Saat memperbaiki sistem pembuangan, disarankan untuk mengganti semua gasket dan pengencang yang berkarat. Baut yang lengket dapat dipotong dengan penggiling, dan sambungannya dapat diketuk dengan lembut dengan palu.

Penting untuk diingat bahwa perbaikan sistem pembuangan hanyalah tindakan sementara, dan cepat atau lambat kebutuhan untuk mengganti suku cadang akan tetap datang. Oleh karena itu, disarankan untuk mengganti pada kesempatan pertama yang nyaman, meskipun suku cadangnya agak mahal.

Pencegahan perbaikan sistem pembuangan "VAZ-2107"

Agar sistem pembuangan mobil dapat berfungsi selama mungkin, Anda harus memantau dengan cermat kondisi suspensi knalpot dan elemen lainnya. Jika tidak, knalpot akan mulai bergetar atau bahkan membentur bagian bawah mobil atau permukaan jalan raya, yang dapat menimbulkan akibat yang sangat menyedihkan.

Seperti disebutkan sebelumnya, musuh utama knalpot mana pun adalah korosi logam. Itulah mengapa sangat disarankan untuk menggunakan cairan anti korosi, mendistribusikannya secara merata ke seluruh area internal tangki. Tindakan seperti itu akan memungkinkan Anda menambah beberapa ribu kilometer lagi tanpa perlu memperbaiki atau mengganti sistem pembuangan. Perlu dicatat bahwa komponen seperti katalis atau resonator knalpot memanas selama pengoperasian mobil, yang menyebabkan cairan anti korosi terbakar habis, oleh karena itu zat ini hanya boleh digunakan di knalpot utama.

Menyetel sistem pembuangan "VAZ-2107"

Banyak pemilik mobil, setelah jangka waktu tertentu pengoperasian mobil, memikirkan masalah memodifikasi "kuda baja" mereka. Menyetel sistem pembuangan mobil VAZ-2107 biasanya ditujukan untuk mengurangi tekanan balik gas buang. Dengan kata lain, untuk sedikit meningkatkan tenaga mobil, Anda harus memastikan bahwa gas buang keluar dari mobil semudah mungkin.

Untuk mencapai hasil yang diinginkan, peredam aliran langsung harus digunakan. Knalpot straight-through memungkinkan gas mengembang saat menuju knalpot utama, yang mengurangi tekanan balik pada engine.

Posisi pipa knalpot juga mempengaruhi keluarnya gas: idealnya harus tepat di seberang pintu masuk tangki knalpot. Beberapa pengrajin menggunakan alat sederhana untuk mengubah posisi pipa knalpot dengan tangan mereka sendiri, tetapi operasi semacam itu membutuhkan pengetahuan dan pengalaman tertentu.

Namun, dengan semua keinginan Anda untuk meningkatkan mobil, Anda harus ingat bahwa mobil apa pun memiliki banyak kompromi yang telah diperhitungkan oleh perancang pabrik, dan oleh karena itu, saat membuat perubahan global pada desain, penting untuk memahami bahwa pemilik mobil melakukan penyetelan atas risiko dan risikonya sendiri.

Anda juga dapat menggunakan layanan profesional yang memiliki pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan untuk menyelesaikannya dengan sukses karya serupa. Intervensi yang tidak kompeten dalam perangkat sistem pembuangan dapat menyebabkan hasil yang diinginkan berlawanan secara diametris.

Populer dalam kategori: