Buat rak atap pemburu UAZ. Video tentang pemasangan rak atap yang benar pada mobil. Persyaratan desain utama

Tak jarang pemilik mobil dihadapkan pada masalah ketika ruang kabin tidak cukup untuk mengangkut kargo berukuran besar atau besar. Dalam hal ini, diperlukan ruang tambahan untuk melipat berbagai barang, koper, dll.Saat ini, pasar menawarkan banyak bagasi yang memungkinkan Anda menempatkan kargo dalam jumlah besar di atap mobil. Namun, ada satu kelemahan signifikan - biayanya, yang tidak terjangkau oleh semua pengemudi. Jalan keluar dari situasi tersebut adalah rak atap mobil do-it-yourself, yang dilakukan dengan cukup sederhana. Yang Anda butuhkan hanyalah membeli bahan, memperoleh alat penting dan memulai. Perangkat semacam itu memiliki banyak keunggulan:

• Pembuatan tempat tambahan untuk pengangkutan kargo yang diperlukan.
• Perlindungan atap mobil dari kerusakan.
• Dasar untuk instalasi peralatan tambahan(antena, lampu, dll).

Apalagi bagi pecinta off-road, rak atap mobil sangat diperlukan. Ini memungkinkan Anda untuk memperbaiki dan mengangkut berbagai peralatan (sekop, dll.). Pada saat yang sama, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan kerugian dari desain seperti itu. Pertama-tama, aerodinamika dipengaruhi oleh pemasangan bagasi, yang menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar sebesar 1-2 liter. Dalam beberapa kasus, kesalahan perhitungan dapat menyebabkan peningkatan kemampuan kontrol dan munculnya noise asing.

Bahan-bahan yang digunakan

Bergantung pada iklim dan kondisi penggunaan, perlu dipilih bahan untuk pembuatan bagasi. Logam dianggap sebagai opsi yang paling cocok. Syarat utama saat memilih bahan adalah bobot yang minimal, tetapi pada saat yang sama harus cukup kuat. Jika strukturnya terlalu berat, ini akan menimbulkan beban serius pada atap mobil. Preferensi harus diberikan pada opsi berikut:

• Aluminium.
• Besi tahan karat.
• pipa profil.

Aluminium sangat cocok untuk rak atap, dan karena beberapa alasan. Keuntungan utamanya adalah ringan. Selain itu, tidak berkarat dan tahan terhadap korosi. Terakhir, sangat mudah untuk dikerjakan dan dapat dibentuk menjadi bentuk apa pun yang sesuai dengan mobil Anda.

Jika harga aluminium tidak sesuai dengan Anda, atau karena alasan lain Anda tidak ingin memilih bahan ini, maka pipa profil bisa menjadi alternatif. Biasanya, bagasi seperti itu ditempatkan pada mobil domestik (SUV seperti Niva, Patriot, dll.). Terakhir, baja tahan karat adalah pilihan yang paling terjangkau. Keunggulan bahan ini adalah baja sangat lentur dan kuat. Tetapi ada juga kekurangannya - bobot desain seperti itu akan jauh lebih berat daripada bagasi yang terbuat dari aluminium atau tabung profil.

Prosedur pembuatan

Terlepas dari bahan yang dipilih, pembuatan rak atap untuk mobil Anda bisa sangat sederhana dan cepat. Semua tahapan, sebagai aturan, adalah standar dan mencakup tindakan berikut:

• Menghitung dimensi dan membuat tata letak.
• Pembuatan bingkai dan penguatannya.
• Pemasangan panel penahan beban dan kerjakan penampilan.
• Pembuatan papan.
• Pemasangan struktur di bagasi.

Mari kita lihat lebih dekat setiap tahapannya. Pertama, Anda perlu mengukur lebar dan panjang atap, lalu menggambar sketsa dan menghitung jumlahnya bahan yang dibutuhkan dan berat badannya. Pengelasan struktur harus dimulai dari batas luar, dan kemudian kencangkan strip penahan beban. Prasyaratnya adalah penguatan kompartemen bagasi dengan potongan melintang memanjang.

Teruskan. Bingkai yang dihasilkan harus diperkuat dan diperbaiki dengan aman menggunakan pipa profil atau pelat logam. Ini akan memberikan bagasi untuk keandalan dan integritas mobil. Selain itu, perlu memperhatikan penampilan struktur dan membuatnya menarik, cocok untuk keseluruhan gaya. Untuk melakukan ini, Anda dapat memasang busur khusus dari profil, yang akan meningkatkan aerodinamika dan perampingan. Pemasangan busur harus dilakukan di depan, menekuk ujung-ujungnya dan memperbaikinya dengan pengelasan. Ngomong-ngomong, juga diinginkan untuk memperbaiki jumper ke busur.

Setelah busur dipasang, Anda perlu menambahkan sisi-sisinya. Rak atap sudah siap dan sekarang Anda dapat mulai memasangnya. Dianjurkan untuk merawat struktur dengan primer dan cat, yang akan meningkatkan daya tahan dan ketahanannya pengaruh eksternal.

Mayoritas mobil dan bahkan crossover atau jip yang relatif lapang tidak dapat membanggakan bagasi yang terlalu luas. Biasanya, Anda hanya dapat meletakkan barang yang paling diperlukan di dalamnya, dan separuh ruang ditempati oleh roda cadangan atau seperangkat alat, dongkrak, dan tali derek. Instalasi bagasi tambahan di atap mobil secara signifikan meningkatkan volume yang dapat digunakan, tanpa merusak tampilan mobil. Sebaliknya, celana bermerek terlihat sangat stylish. Namun, harganya cukup mahal. Tetapi dengan ketangkasan tertentu dan memiliki keterampilan tertentu, sangat mungkin membuat dan memasang bagasi di rel atap mobil dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana melakukan ini dan apa yang diperlukan untuk ini akan dibahas dalam artikel ini.

Tujuan utama rak atap

Terlihat jelas bahwa fungsi utama elemen yang terletak di atap ini adalah untuk menampung berbagai barang yang diperlukan untuk perjalanan atau perjalanan sehari-hari.

Tidak seperti kompartemen biasa, rak atap yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, atau dibuat di pabrik, tidak hanya memungkinkan Anda membawa kargo tambahan. Dengan bantuan perangkat sederhana seperti rel atap, dengan atau tanpa bagasi lemari yang terpasang padanya, Anda dapat mengangkut benda panjang (misalnya ski) atau barang besar (sepeda, furnitur, dan sebagainya).

Memasang bagasi di rel atap biasa mobil

Dalam kasus di mana mobil awalnya dilengkapi dengan balok luar khusus memanjang atau melintang, memasang bagasi di rel atap dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana. Jika kita berbicara tentang desain buatan pabrik, maka, sebagai aturan, semua pengencang yang diperlukan dan instruksi terperinci untuk instalasi. Semua yang mungkin diperlukan dalam kasus ini adalah yang sesuai dan obeng.
Selain itu, sering kali beban atau bagasi lemari khusus dipasang ke rel tanpa perlu menggunakan alat apa pun - cukup dengan bantuan ikat pinggang.

Namun, meskipun Anda membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri, proses pemasangannya juga tidak memerlukan perlengkapan atau alat khusus. Karena sudah dalam proses pembuatannya perlu disediakan adanya struktur pengikat.

Keuntungan produksi sendiri

Banyak pengendara cenderung tidak membeli aksesori mobil penting ini, tetapi membuatnya dengan tangan mereka sendiri. Solusi ini memberi pemilik mobil sejumlah keuntungan yang jelas:

• Kemungkinan memilih parameter optimal. Dengan membuat rak atap mobil sendiri, pemilik mobil dapat memilih dimensi fisik yang optimal yang memenuhi kebutuhan dan persyaratan tertentu, serta bentuk geometrisnya. Ini penting baik dari sudut pandang menjaga sifat aerodinamis mobil, maupun dari sudut pandang kemampuan elemen untuk melakukan tugas tertentu. Foto-foto struktur seperti itu berbicara dengan cukup fasih tentang variasi rak atap do-it-yourself.
• Penghematan finansial yang substansial. Seperti disebutkan di atas, rel atap bermerek dan peti lemari untuk mereka cukup mahal. Pada pembuatan sendiri kasus, pemilik mobil dapat memilih bahan yang lebih murah dan tidak menggunakan teknologi yang mahal.
• Kompatibilitas ideal dari pembawa bagasi dengan mobil beton. Siapa, jika bukan pemiliknya, yang paling tahu ciri-ciri mobilnya? Dengan pertimbangan mereka Anda dapat secara mandiri membuat bagasi yang akan dimiliki karakteristik ideal luas atau volume, serta daya dukung. Dan sekaligus memiliki penampilan estetika yang sepenuhnya sesuai dengan selera pemiliknya.

Dengan demikian, keinginan membuat bagasi untuk rel atap dengan tangan Anda sendiri bisa dimaklumi.

Selain itu, ini adalah proses kreatif yang cukup menarik.

Persyaratan utama bagi mereka

Selain parameter kapasitas elemen overroof, harus memenuhi standar tertentu. Mereka terutama memperhatikan aspek-aspek berikut:

• Dimensi geometris. Sebagai aturan, luas bagasi ditentukan oleh parameter serupa dari atap model mobil tertentu. Tetapi banyak pemilik mobil berhasil memperluas ujungnya di luar batas atap. Pada saat yang sama, sangat penting untuk dipahami bahwa solusi semacam itu dapat secara signifikan mengubah posisi pusat gravitasi alat berat dan karakteristik stabilitasnya.
• Kekuatan. Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa bagasi didasarkan pada struktur logam, daya dukungnya biasanya dibatasi hingga 100-120 kg beban. Peningkatan parameter ini sarat dengan deformasi bodi mobil, hilangnya nilai karakteristik tenaga mesin, dan penurunan keselamatan pengoperasian dan pergerakan.

Cara membuat roof rail sendiri

Pada model mobil di mana rel atap standar tidak disediakan oleh teknologi perakitan pabrik, Anda dapat memasangnya sendiri. Ini akan membutuhkan seperangkat bahan, alat, dan peralatan berikut:

• Satu set dinding samping khusus yang dapat dibeli di hampir semua toko suku cadang mobil. Set dinding samping terdiri dari dua bagian, jadi yang terbaik adalah membeli dua set ini.
• Pipa profil logam. Pemilihan pipa bulat cukup kesalahan Umum. Profil persegi panjang memberikan stabilitas beban yang jauh lebih tinggi. Yang terbaik adalah memilih pipa dengan penampang 15x15 mm dan ketebalan dinding 2 mm.
• Mesin las portabel dengan bahan habis pakai yang diperlukan.
• Rolet.
• Kotak dengan sel 4x4 cm.

Dengan persenjataan seperti itu, Anda dapat bekerja dengan aman.

Menentukan dimensi bagasi

Langkah pertama adalah mengukur panjang dan lebar atap. Dimensi geometris dari struktur masa depan akan sangat bergantung pada indikator ini. Tak perlu dikatakan bahwa bagasi do-it-yourself untuk rel atap ("UAZ Patriot") yang dibuat akan jauh lebih besar daripada misalnya. Berdasarkan hasil pengukuran, pipa profil dipotong untuk rel batang memanjang dan melintang.

Pemotongan dan pengelasan

Palang untuk rel atap dijual di toko otomotif khusus.

Jika tidak mungkin menemukan palang dengan panjang yang diinginkan, palang tersebut harus dipotong. Satu set palang, serta dinding samping, terdiri dari dua produk. Untuk distribusi berat pada 8 poin referensi Yang terbaik adalah membeli dua set.

Palang dipasang ke bingkai, terdiri dari yang sama dan mengulangi perimeter atap mobil tertentu, dengan pengelasan. Dengan demikian, alas yang lebih rendah diperoleh, yang harus dimiliki oleh rak atap do-it-yourself (VAZ-2111 atau model lainnya).

Setelah itu, platform atas dilakukan dengan cara yang persis sama. Sangat penting bahwa kedua desain memiliki ukuran yang sama persis. Paling bijaksana untuk mengencangkan kedua bagian batang bersama-sama menggunakan pengelasan yang sama. Penting untuk membersihkan lasan segera setelah logam mendingin.

Perakitan struktur

Sekarang tinggal memperbaiki struktur buatan sendiri di atap mobil.

Untuk ini, anggota lintas khusus digunakan, yang, pada gilirannya, dipasang ke bodi mobil dengan baut dan mur. Yang terbaik adalah menggunakan 4 palang ini - maka desainnya akan kuat, andal, dan aman. Sama sekali tidak berlebihan untuk menggunakan gasket karet, poliuretan, atau plastik pada titik-titik pemasangan dan sambungan elemen bagasi ke bodi mobil.

Menyelesaikan pekerjaan

Setelah memperbaiki elemen buatan sendiri, itu harus dicat.

Ini diperlukan tidak hanya untuk membuat rak atap terlihat lebih estetis, tetapi juga untuk memperpanjang umur layanannya. Di bagian bawah bagian bawah perangkat, yang terbaik adalah meletakkan jaring dengan lebar jaring kira-kira 4x4 cm, ini akan memudahkan untuk menghilangkan salju di musim dingin dan daun-daun berguguran di musim gugur.

Jadi, membuat bagasi di atas rel sendiri adalah proses yang agak melelahkan, tetapi tidak terlalu sulit. Sebagai imbalannya, ini memberikan solusi untuk banyak masalah. Misalnya, rak atap ekspedisi do-it-yourself untuk rel atap memungkinkan Anda membawa semua yang Anda butuhkan dalam perjalanan jauh dan perjalanan wisata tanpa masalah.

Elemen buatan sendiri memungkinkan Anda mengangkut sepeda, alat ski, bahan bangunan, kargo besar dan besar tanpa perlu tindakan pengamanan tambahan.

Tidak mungkin ada pengendara yang menolak kompartemen bagasi tambahan, terutama jika memungkinkan untuk meletakkan barang-barang berukuran besar dan tidak nyaman untuk transportasi di dalam mobil di atasnya. Berbagai struktur overhead, banyak pilihan yang disajikan di rak-rak di toko-toko, mengatasi masalah ini dengan sangat baik. Semuanya cocok, kecuali angka yang tertera pada label harga. Oleh karena itu, banyak pemilik mobil yang memikirkan apakah mungkin membuat bagasi ekspedisi dengan tangan mereka sendiri. Salah satu solusi untuk masalah tersebut dijelaskan dalam artikel ini.

Algoritma untuk proses pembuatan struktur yang dapat dilepas.

1. Pekerjaan persiapan

Bergantung pada model mesin, ukur ukuran atap dan tentukan lokasi penyangga di masa depan. Setelah menentukan parameter, Anda perlu memutuskan desain masa depan. Anda harus segera mempertimbangkan titik-titik pemasangan atap mobil, menghitung bobot rangka dan komponennya. Di akhir persiapan, gambar platform dibandingkan dengan data yang diberikan dalam spesifikasi teknis kendaraan.

Sebagai contoh, diberikan perhitungan bagasi ekspedisi do-it-yourself untuk Niva. Ukuran keseluruhan platform: 1500 x 1230 mm.

2. Pembuatan kerangka pendukung

Rak dipotong dari kolam sesuai dengan dimensi lebar dan panjang. Sebuah persegi panjang dilas darinya. Di depan dan belakang (berlawanan dengan titik pemasangan struktur ke rel yang berlawanan), kolam dipasang di tengah bingkai.

Untuk mencegah defleksi platform di bawah beban, 2-3 tulang rusuk yang lebih kaku yang terbuat dari logam profil ditambahkan ke bidang dalam bebas - pada jarak yang sama. Pada tahap pekerjaan ini, diperoleh bingkai kisi dengan sejumlah jumper paralel.

Lanjutkan memperkuat struktur rangka dengan bagian kecil dari pipa profil. Mereka dipotong terlebih dahulu sedemikian rupa sehingga sel-sel yang dekat dengan bentuk persegi terbentuk di dalamnya.

3. Meningkatkan kualitas aerodinamis struktur

Untuk menciptakan kondisi luncuran aliran udara yang lebih baik, struktur tambahan berupa trapesium dilas ke bagian depan bagasi ekspedisi do-it-yourself.

Ukuran dasar sosok geometris sama dengan lebar platform yang diproduksi. Bagian trapesium yang lebih kecil dipilih secara sewenang-wenang. Sudut kemiringan wajah yang disarankan: 30-45 derajat.

Pada masing-masing dari dua titik lipat, sektor dipilih menggunakan penggiling (atau alat pemisah lainnya). Ini harus dilakukan sedemikian rupa sehingga jumper 5-7 mm tetap ada hingga akhir profil. Selanjutnya struktur dipanaskan dan ditekuk sedemikian rupa sehingga diperoleh trapesium. Tempat-tempat kontak material di sudut diperlakukan dengan las gas listrik dan terhubung dengan kuat ke platform. Untuk memperkuat rangka, dipasang 2-3 jumper pendek dari sisi trapesium.

Gambar bagasi dan tunggangan ekspedisi.

4. Pembuatan papan dan pengikatan ke rangka utama

Lubang dibor di tempat yang ditandai untuk penyangga. Untuk mencegah kasus pelemahan struktur, mereka diperkuat dengan busing. Mereka dijalin ke dalam alur yang dibor dan dilas dengan kuat pada titik dok dengan dasar logam.

Untuk memasang kancing di profil, bor 2 alur dengan diameter 8 mm. Sebuah pin dimasukkan ke masing-masing dan diameternya diproses dengan las listrik. Liner dipotong sesuai panjang yang dibutuhkan dan diamankan dengan threading.

Dua rel samping berbentuk trapesium dibuat dengan prinsip yang sama seperti yang dijelaskan pada paragraf No. Bagian struktur yang lebih luas adalah sisi yang melekat pada platform. Perlu dipastikan bahwa sudut kemiringan trapesium di dinding samping kanan dan kiri sama.

Pembuatan palang penyangga depan dan belakang. Untuk membuat jumper di kedua ujung palang, segmen tiang dilas ke struktur. Di tempat penyangga dinding samping terlepas - pada sudut tumpul trapesium - selongsong dipasang. Ujung kancing dijalin menjadi busing dan juga diproses dengan pengelasan.

Jika Anda ingin melengkapi desain dengan pengencang untuk pembajakan, lampu kabut, sekop, antena, dan barang lain yang sangat diperlukan di jalan, Anda dapat membeli elemen yang sudah jadi (atau membuatnya sesuai dengan proyek Anda sendiri), lalu pasang mereka pada bingkai.

5. Memberikan penampilan yang rapi pada koper ekspedisi do-it-yourself

Platform dibersihkan dari kerak, gerinda dihilangkan, dikurangi, prima. Tahan setidaknya satu hari, agar komposisinya mengering, lalu permukaannya ditutup dengan lapisan cat atau enamel.

Ini melengkapi pembuatan bagasi ekspedisi yang dapat dilepas dengan tangan Anda sendiri. Struktur tetap diperbaiki di atap mobil melalui rel atap.

Jangan takut untuk mencoba: membuat bagasi ekspedisi dengan tangan Anda sendiri adalah kemampuan semua orang!

Banyak pengemudi dihadapkan pada masalah tidak selalu memungkinkan untuk membawa semua yang mereka butuhkan karena ruang mobil yang terbatas. Selain itu, jika muatannya besar dan terlalu besar, maka umumnya tidak mungkin untuk ditempatkan di dalam kabin. Jalan keluar dari situasi tersebut bisa berupa rak atap dengan tangan Anda sendiri.

Sampai saat ini, ada banyak sekali pilihan siap pakai yang berbeda di toko-toko, tetapi biayanya cukup tinggi. Jika Anda tidak ingin mengeluarkan uang ekstra dan bersedia mencurahkan sedikit waktu dan tenaga Anda, maka membuat rak atap bisa jadi cukup sederhana. Ini akan membutuhkan seperangkat alat dan bahan tertentu, dan kami akan menjelaskan proses membangun struktur dan fitur-fiturnya di artikel kami. Dengan demikian, Anda dapat sepenuhnya menyelesaikan masalah kurangnya ruang untuk mengangkut barang atau barang.

Pro dan kontra rak atap

Rak atap memiliki banyak keunggulan. Hal paling mendasar yang muncul dari tugasnya adalah penciptaan ruang tambahan untuk pengangkutan beberapa barang dan barang. Selain itu, bagasi dapat melindungi mobil dari kerusakan bagian atasnya, dan juga menjadi dasar untuk memasang lampu atau antena tambahan. Untuk pengendara off-road, bagasi berguna untuk mengamankan sekop dan peralatan lainnya. Secara keseluruhan, ini adalah alat yang sangat berguna.

Tentu saja, ada juga kerugian yang signifikan. Pertama, struktur di atap sedikit merusak aerodinamika, yang pada gilirannya menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar hingga 1 liter. Kedua, bahkan jika kesalahan kecil dibuat dalam perhitungan atau dalam pembuatan, maka insulasi suara dapat memburuk, dan dalam beberapa kasus kemampuan kontrol.

Bahan batang

Pertama-tama, setelah Anda memutuskan untuk membuat bagasi sendiri untuk mobil Anda, Anda harus memilih bahan sumbernya. Biasanya, logam dianggap sebagai pilihan terbaik. Namun, dalam hal ini, perlu ditemukan bahan yang memiliki bobot kecil, tetapi pada saat yang sama memiliki kekuatan tertinggi.

Persyaratan ini sangat cocok untuk:

• Aluminium;
• Tabung profil;
• Besi tahan karat.

Aluminium mungkin merupakan opsi yang paling cocok karena beberapa alasan. Pertama, sangat ringan. Kedua, tahan terhadap pengaruh eksternal dan tidak memberikan efek negatif korosi. Ketiga, sangat mudah untuk mengerjakannya dan membentuk struktur yang diperlukan.

Alternatif untuk aluminium adalah tabung profil dengan dinding tipis. Dalam kebanyakan kasus, SUV buatan dalam negeri (UAZ Patriot, Lada Niva 4 × 4) dilengkapi dengan rak atap yang terbuat dari bahan ini. Pilihan termurah untuk sebuah mobil adalah bagasi baja tahan karat. Seprai sangat kuat namun fleksibel. Namun, kerugian yang signifikan dari jenis bahan ini adalah bobotnya - jauh lebih besar daripada tabung profil atau aluminium.

Pengukuran struktural

Ketika Anda telah memutuskan jenis bahan yang akan Anda gunakan untuk bagasi, maka Anda perlu melanjutkan ke pengukuran dan perhitungan. Dengan demikian, Anda dapat dengan jelas menentukan berat produk yang akan datang, perkiraan harga dan, tentu saja, berapa banyak dan apa yang Anda butuhkan saat membuat bagasi mobil.

Pertama-tama perlu untuk menentukan indikator seperti panjang dan lebar seluruh atap. Selain itu, Anda bahkan dapat membuat proyek dalam bentuk denah dan gambar, yang meliputi:

• Panel pembawa (batang langsung, atau lebih tepatnya bagian bawahnya);
• bingkai;
• Pelompat (amplifier khusus untuk struktur);
• Papan.

Selain itu, seseorang dapat menghasilkan berbagai detil tambahan sesuai kebijaksanaan Anda. Misalnya, mungkin ada bantalan khusus di bagian depan bagasi, yang akan mencegah terjadinya hambatan yang kuat terhadap udara yang masuk.

Proses manufaktur

Jadi, bahannya sudah dibeli, rencana dan proyeknya sudah dibuat, artinya setengah jalan sudah selesai. Sekarang Anda perlu melanjutkan ke hal yang paling penting - konstruksi langsung dari bagasi mobil. Jadi, proses pembangunannya dilakukan dengan cara sebagai berikut:

• Kami memotong logam menjadi segmen yang diperlukan sesuai dengan skema yang telah disiapkan sebelumnya menggunakan penggiling;
• Menggunakan mesin las, kami membentuk perimeter struktur masa depan, dengan mempertimbangkan dimensi mobil Anda;
• Untuk memperkuat dan meningkatkan keandalan produk, jumper longitudinal juga perlu dilas, yang masih dapat diikat menjadi satu (Anda akan mendapatkan semacam kisi - bagian bawah bagasi);
• Kami mengelas busur ke bagian depan struktur, yang akan berfungsi untuk meningkatkan kinerja aerodinamis dan mengurangi hambatan udara, serta menciptakan tampilan yang lebih menarik. penampilan;
• Kami membuat papan dengan memotong pelat logam kecil setinggi 6 sentimeter (sebagai aturan, dibuat dapat dilepas, yaitu dipasang pada ulir, lubang dibor dan busing ditempatkan, dan tidak dilas ke struktur utama);
• Rak dan rel atas kami las agar bentuk bagasi serasi dengan mobil, dan tidak terlihat seperti kotak logam.

Itu saja, roof rack untuk mobil sudah siap. Namun, pekerjaan tidak berhenti sampai di situ, karena masih perlu dicat dan dipasang. Sebelum mengecat, rawat permukaan dengan primer dan biarkan beberapa saat hingga kering. Setelah itu, Anda bisa mengaplikasikan cat. Dianjurkan untuk menggunakan kaleng semprotan biasa, karena memungkinkan Anda mencapai daya tahan yang baik dan tidak menimbulkan goresan.

Saat memasang rak atap, ada beberapa opsi dan semuanya tergantung pada mobil Anda. Misalnya, pada beberapa mesin terdapat ceruk khusus yang akan berfungsi sebagai titik pemasangan, yang sangat nyaman. Model lain tidak memiliki tempat khusus, jadi Anda harus mengebor atap dan memasang struktur menggunakan pengencang khusus. Omong-omong, jika mobil Anda memiliki rel atap, rel atap dapat berfungsi sebagai dasar untuk memasang produk, karena bobotnya kecil. Saat ini, ada banyak jenis tunggangan di pasaran yang memungkinkan Anda menghindari proses pembuatan lubang di atap mobil.

H Kami sering ditanya apa solusi rak atap termurah? Karena kami hanya memperdagangkan produk baru, jawabannya tentu saja Kotak dari Iago Company dan PT Group atau model pemula dari Atlant atau Thule. Ada solusi lain untuk masalah ini - rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri!

Tapi mari segera buat reservasi bahwa solusi semacam itu memiliki banyak jebakan, yang utamanya tentu saja adalah keselamatan Anda. Nilai utama dari solusi teratas di antara bagasi mobil adalah kenyamanan dan penggunaan serta keamanan. Hanya sedikit orang yang memikirkan berapa banyak beban yang ditempatkan di bagasi mobil saat melaju dengan kecepatan tinggi dan apa yang bisa terjadi pada beban tersebut jika tiba-tiba pengencang atau desain bagasi itu sendiri gagal. Di Internet Anda dapat menemukan banyak video yang menunjukkan apa yang terjadi bahkan dengan rak atap pabrik dan kotak atap belum lagi kreasi yang dikumpulkan di garasinya sendiri. Di bawah ini kami menawarkan Anda untuk berkenalan dengan serangkaian video, yang menunjukkan "uji tabrak" dari autobox populer, rak atap, dan dudukan di atap dan towbar.

Seperti yang Anda lihat, ini sama sekali bukan lelucon, konsekuensinya bisa sangat serius - mulai dari kerusakan kargo hingga cedera pada pengemudi atau penumpang. Ini mengakhiri catatan pengantar dan beralih ke topik utama.

Apa jenis rak atap dengan tangan Anda sendiri?

Pertama-tama mari kita tentukan apa itu rak atap, karena banyak orang bingung dengan 4 aksesori yang sangat berbeda untuk sebuah mobil, menyebutnya rak atap. Keempat aksesori mobil ini mencakup item berikut:

• keranjang kargo
• Sistem bagasi (silang dan penyangga)
• Kotak atap mobil
• Tunggangan (ski, untuk sepeda dan perahu)

Semua aksesoris di atas orang yang berbeda disebut rak atap, yang di satu sisi benar, tetapi di sisi lain menyesatkan baik orang lain maupun penjual. Dari sudut pandang kami, sistem bagasi (palang dan penyangga) yang harus disebut rak atap, dan rel atap, pengikat sepeda dan ski, serta kotak otomatis dan keranjang harus dipilih dalam kelompok terpisah.

Sistem bagasi do-it-yourself dalam bentuk yang ada saat ini cukup sulit untuk direproduksi di rumah, karena ini adalah mekanisme kompleks yang terdiri dari lusinan bagian komponen, yang semua komponennya memiliki tugas masing-masing dan ditujukan untuk meningkatkan keandalan. , daya tahan dan kemudahan penggunaan. Itulah mengapa kami dapat mengatakan dengan pasti - untuk membuat sistem bagasi yang lengkap dengan tangan Anda sendiri mustahil!

Namun selain batang yang rumit, ada analog yang lebih sederhana, misalnya - rak atap mobil di rel atap, aksesori mobil yang terpasang pada rel atap terintegrasi atau tinggi mobil Anda. Model modern terlihat seperti ini:

Untuk penampilan seperti itu, Anda sudah dapat menemukan beberapa opsi cara membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri. Hal pertama yang mungkin terlintas dalam pikiran adalah dengan meletakkan dua batang atau dua pipa logam di atas rel dan kencangkan dengan tourniquet atau braket:

Ini adalah opsi paling sederhana dan hemat yang cocok untuk Anda hanya jika Anda akan mengangkut beban yang tidak terlalu berat dalam jarak pendek. Berikutnya dalam daftar kami memiliki jenis bagasi seperti keranjang kargo, yang juga tersedia dalam dua jenis - kayu dan logam.

Bagaimana cara membuat rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri?

Mari kita lihat lebih dekat apa dua penerapan rak atap buatan sendiri itu.

• Keranjang bagasi logam buatan sendiri untuk rel atap
• Keranjang kayu buatan sendiri di atap mobil

Opsi yang sulit diterapkan, tetapi cukup andal adalah membuat keranjang bagasi Anda sendiri dari baja tahan karat atau bahan lain yang sesuai. Selain itu, untuk implementasi, diperlukan gambar atau kemampuan untuk melakukan pengukuran sendiri, serta alat yang sesuai - mesin las, atau hal lain yang dapat mengencangkan simpul keranjang menjadi struktur yang kokoh.

Keranjang kayu di atap adalah pilihan yang jauh lebih sederhana - karena lebih mudah menangani dan mengencangkan papan daripada logam, dan juga jauh lebih murah. Batangnya dirangkai dari papan dan dipasang ke rel atap dengan bundel, klem atau kawat. Pilihan ini membawa lebih banyak risiko karena sangat tidak dapat diandalkan. Gunakan dengan risiko Anda sendiri!

Tapi mari kita tinggalkan topik keranjang dan kembali ke kotak otomatis, namun sebagian besar orang masih percaya bahwa rak atap adalah kotak otomatis.

Namun tidak demikian, aksesori mobil ini disebut kotak bagasi dan merupakan ceruk tersendiri yang di dalamnya terdapat banyak ragam dan karakteristik yang dapat Anda bicarakan. Juga, meskipun pada pandangan pertama, autobox terlihat sederhana, tetapi pada kenyataannya itu juga merupakan perangkat berteknologi tinggi yang menggunakan seluruh spektrum. teknologi modern. Tetapi bahkan di bidang ini, kecerdikan Rusia mampu membuktikan dirinya:

Bagaimana Anda menyukai keajaiban ini? Autobox kayu buatan sendiri di atap mobil - Murah dan ceria! Terbuat dari kayu lapis dan paku, desainnya terlihat cukup menarik, tetapi tidak terlalu bisa diandalkan. Sayangnya, kami belum memiliki gambar keajaiban, tetapi begitu kami menemukannya, kami pasti akan mempostingnya di artikel yang sama.

Juga di jaringan, ada video yang sangat menarik, yang pratinjaunya sudah bisa Anda lihat di awal artikel:

Terlihat sangat menarik! Tapi jangan lupakan video crash test yang mungkin sudah Anda lihat di awal. Jika produk pabrik terkoyak saat kelebihan muatan, apa yang akan terjadi dengan "lemari" yang terletak di atap mobil Anda?

Mana yang lebih baik - rak atap dengan tangan Anda sendiri atau rak atap pabrik?

Kami di toko Senator masih percaya bahwa ada baiknya berhenti di rak atap pabrik yang andal. Dengan itu, Anda dapat yakin bahwa muatan yang dipasang di atap tidak akan kemana-mana dan mobil Anda tidak akan rusak jika tiba-tiba ada yang jatuh atau lepas. Selain itu, saat menggunakan rak atap do-it-yourself, Anda tidak akan bisa mendapatkan kemudahan dan kenyamanan yang disediakan oleh solusi pabrik yang sudah jadi. Tapi pilihan terakhir tentu saja ada di tangan Anda.

Jika Anda memutuskan untuk tinggal di rak atap Eropa atau Eropa produksi Rusia maka selamat datang di kami. Di sana Anda dapat memilih sistem bagasi untuk mobil Anda, sesuai dengan kebutuhan Anda dan dengan harga yang sangat menarik!