Pameran motor di Taman Patriot. Liburan akhir pekan di Taman Patriot

6+

Pada 19-20 Mei, festival multi-format ketiga “MotoArmy” akan diadakan di Patriot Park!

Bagaimana jadinya dan apa yang menanti Anda:

Rombongan terkoordinasi yang terdiri dari 2000-3000 pengendara sepeda motor berkumpul di Bukit Poklonnaya.
Tiket masuk gratis untuk semua peserta konvoi.
Sebuah band militer akan menyambut kolom di Taman Patriot di wilayah Pusat Konvensi dan Pameran.

Berikut ini yang akan tampil di atas panggung:
Tikungan Ibu
Easy Dizzy (penghargaan resmi AC/DC di Rusia)
VESPERSELLOS (rock di atas cello)
Judulnya - band PILOT
Pembawa acara - Igor Pankov (“Radio Kami”)

Area terbuka:
- penampilan oleh pengendara akrobat;
- perlombaan demonstrasi kelompok CASCADE;
- kompetisi gymkhana sepeda motor;
- kompetisi motorcross;
- uji coba karting;
- test drive sepeda motor KTM;
- test drive sepeda motor listrik dan gyrotechnics;
- Museum peralatan polisi lalu lintas retro;
- program dari Federasi powerlifting serba guna dengan angkat beban, mobil, dll.;
- lulus standar GTO, serta tarik tambang dan panco dari DOSAAF Rusia;
- test drive berbagi mobil di taman;
- program besar anak-anak dengan partisipasi "Biker Baby" dan "Mototherapy", permainan cyber, kegiatan interaktif dan kompetisi;
- kompetisi balap drag.

Di paviliun:
- pameran otomotif, sepeda motor dan udara;
- pertunjukan khusus;
- perwakilan bisnis (dealer, showroom, kantor perwakilan);
- teknologi ekstrim;
- adil;
- pameran mobil sport (mobil Formula 1, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, tuning BMW M3, Shortcut).

Di udara:
- lebih dari 20 lepas landas pesawat kecil dan olah raga dengan implementasi program;
- helikopter dari DOSAAF, yang akan menunjukkan lingkungan sekitar dan Taman Patriot dari pandangan mata burung.

Festival Mainan Soviet Seluruh Rusia yang pertama akan diadakan sebagai bagian dari festival MotoArmiya: mobil pedal anak-anak, model peralatan, elektromekanik, bahkan konsol game Soviet dan banyak lagi yang Anda ingat sejak kecil.

Teman-teman! Pengunjung dan tamu Taman Patriot.

Kami mengundangmu dari 29 April hingga 9 Mei menghabiskan akhir pekan dan hari libur di Taman Patriot.

Acara bersejarah, acara bertema, platform interaktif, dan kelas master menanti Anda.

UNTUK PERTAMA KALInya, di Taman Patriot selama liburan, pengunjung akan dapat melihat pameran kendaraan lapis baja dan kendaraan lapis baja, serta, hanya pada tanggal 9 Mei, helikopter angkut multiguna berat Soviet terbesar di dunia MI-26.

Pembukaan pameran merupakan kesempatan unik untuk melihat ke dalam peralatan militer

Selama liburan, pengunjung akan memiliki kesempatan untuk melihat ke dalam pameran kendaraan lapis baja dan kendaraan lapis baja, serta, hanya pada tanggal 9 Mei, helikopter angkut serba guna terbesar di dunia, MI-26.

• Kendaraan lapis baja bersejarah: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyusha".
• Truk Soviet: Gas-64, Zil 157, Zil 130.
• Pesawat terbang: MI-26 (hanya 9 Mei) - helikopter angkut multiguna berat Soviet terbesar di dunia!

• Pesawat terbang: MI-8, Pesawat Terbang.

• Tank tempur menengah dan utama (MBT): T-72, T-80.

Jangan lewatkan kesempatan ini! Ini akan menarik!

Tanggal: 29 April - 9 Mei.
Waktu: 10:00 - 18:00
Lokasi: Situs museum No.1.
Harga tiket:

Rekonstruksi episode “Kehidupan dan kehidupan detasemen partisan”

• Di ruang galian dan ruang galian Desa Partisan, para tamu dan pengunjung akan disambut oleh pemeragaan ulang dengan kostum dan gambar partisan dari Perang Patriotik Hebat. Pelajaran sejarah tematik akan membenamkan mereka yang hadir dalam kehidupan sehari-hari para partisan selama tahun-tahun perang yang penuh gejolak.
• Para tamu akan menyaksikan pertemuan dengan komandan detasemen partisan, dan juga mempelajari kekhasan taktik partisan di hutan dan metode melakukan pertempuran sabotase melawan musuh.

Tanggal: 9 Mei.
Waktu: 10:00 - 19:00.
Lokasi: VEC "Desa Partisan".
Harga tiket: sudah termasuk dalam harga tiket masuk VEC “Desa Partisan” (tiket dapat dibeli di loket tiket Taman dan di situs resmi di bagian tersebut).

Turnamen menembak yang didedikasikan untuk peringatan 73 tahun Kemenangan

DENGAN 29 April hingga 9 Mei Tahun 2018 akan diselenggarakan di wilayah terbesar di dunia. Sebagai bagian dari turnamen, setiap pengunjung (di atas 18 tahun) akan dapat menguji keakuratannya saat menembak dari karabin. Saiga MK(versi sipil yang legendaris Senapan serbu Kalashnikov).

Cara mengikuti turnamen

Pengunjung harus membeli sertifikat keikutsertaan turnamen di salah satu loket tiket Taman Patriot, langsung di Pusat Pemadam Kebakaran Multifungsi. Sertifikat tersebut mencakup: 10 tembakan per tes (Anda dapat meningkatkan hasil berkali-kali tanpa batas dengan membeli sertifikat tambahan).

Acara patriotik “Candle of Glory” yang didedikasikan untuk perayaan Hari Kemenangan Besar

• Di desa partisan, semua tamu Taman Patriot diharapkan mengelilingi api unggun untuk menyanyikan lagu-lagu garis depan favorit semua orang dan menyalakan lilin peringatan.

Tanggal: 9 Mei.
Waktu: 18:00.
Lokasi: VEC "Desa Partisan".

Pameran interaktif "Medsanbat"

• Selama tahun-tahun perang, layanan sanitasi dan medis diselenggarakan di Uni Soviet, yang dianggap salah satu yang paling efektif di dunia. Terjun ke dalam suasana rumah sakit lapangan masa perang akan menarik baik bagi orang dewasa maupun anak-anak.
• Pameran ini akan menampilkan materi-materi dari Perang Patriotik Hebat, serta departemen penerimaan dan penyortiran, ruang ganti, dan departemen evakuasi. Para tamu akan diperlihatkan bahan ganti, peralatan medis dari perang, dan akan diberitahu bagaimana penerimaan, penyediaan perawatan medis dan evakuasi lebih lanjut terhadap korban luka selama Perang Patriotik Hebat dilakukan.

Tanggal: 29 April - 6 Mei.
Waktu: 10:00 - 17:00.
Lokasi:
Harga: sudah termasuk dalam harga tiket masuk VEC “Desa Partisan” (tiket dapat dibeli di loket tiket Taman dan di situs resmi di bagian tersebut).

Berfoto dengan seragam militer dan model senjata bersejarah

Setiap orang dapat mencoba seragam prajurit Tentara Merah Buruh dan Tani, serta perlengkapan "Ratnik" terbaru.

• Pada saat yang sama, model senjata bersejarah Perang Patriotik Hebat akan disajikan kepada para tamu.
• Setiap orang dapat mengambil foto dengan seragam apa pun dan melihat secara visual seragam prajurit Tentara Merah Buruh dan Tani.

Tanggal: 29 April - 2 Mei, 5-6 Mei, 9 Mei.
Waktu: 10:00 - 18:00.
Lokasi: Situs museum No.1.
Harga: sudah termasuk dalam harga tiket masuk VEC “Desa Partisan” (tiket dapat dibeli di loket tiket Taman dan di situs resmi di bagian tersebut).

Lukisan wajah militer untuk tamu termuda

• Tamu muda dan pengunjung Taman Patriot akan ditawari kesempatan untuk membuat cat perang yang sesungguhnya. Pelajarannya akan seru dan menarik, karena Anda dapat memilih gambar apa saja yang memberikan kebebasan imajinasi Anda.

Tanggal: 29 April - 2 Mei, 9 Mei.
Waktu: 11:00 - 18:00.
Lokasi:
Harga tiket: sudah termasuk dalam harga tiket masuk VEC “Desa Partisan” (tiket dapat dibeli di loket tiket Taman dan di situs resmi di bagian tersebut).

• Spesialis militer Angkatan Dirgantara akan melakukan kunjungan ke paviliun Angkatan Luar Angkasa untuk para tamu di Situs No. 1 kompleks Museum.

Tanggal: 29 - 30 April, 1 - 2 Mei, 5 - 6 Mei, 9 Mei.
Waktu: 11:00 - 18:00.
Lokasi: situs No. 1 kompleks Museum.
Harga tiket: sudah termasuk dalam harga tiket masuk VEC “Desa Partisan” (tiket dapat dibeli di loket tiket Taman dan di situs resmi di bagian tersebut).

Menembak dari senjata bersejarah yang padam

• Pada pameran terbuka Situs No. 1 kompleks Museum, setiap orang akan dapat memotret dari persenjataan bersejarah dari masa Perang Patriotik Hebat.

Tanggal: 29 April - 2 Mei, 5 - 6 Mei, 9 Mei.
Waktu: 10:00 - 19:00. Lokasi: pameran terbuka situs Museum No.1.
Harga:harga dapat ditemukan

• Bekerja sama dengan Federation of Tank Model Sports, sebuah lintasan dadakan telah diselenggarakan untuk para tamu, di mana setiap orang dapat mencoba sendiri mengendarai model tank.

Tanggal: 29 April - 2 Mei, 9 Mei.
Waktu: 11:00 - 18:00.
Lokasi: situs No. 1 kompleks Museum.
Harga tiket: 350 rubel, 10 menit.

*Program acara dapat berubah sewaktu-waktu. Pantau terus.

“Pada tahun 1950, Panglima Angkatan Udara, Marsekal K.A. Vershinin, mendekati S.A. Lavochkin dengan proposal untuk membangun target yang dikendalikan radio untuk melatih pilot, dan pada tanggal 10 Juni, sebuah keputusan pemerintah dikeluarkan tentang pengembangan produk “ 201”, masa depan La-17. Perhatian khusus selama pembuatan produk "201" diberikan untuk mengurangi biayanya, karena "masa pakai" mesin itu seharusnya berumur pendek - hanya satu penerbangan. Hal ini menentukan pilihan ramjet RD-800 (diameter 800 mm) yang berbahan bakar bensin, bahkan pompa bahan bakarnya ditinggalkan, sehingga pasokan bahan bakarnya berpindah menggunakan akumulator tekanan udara, ekor dan sayapnya (berdasarkan keekonomian) dibuat lurus, dan yang terakhir dirakit dari profil SR-11-12.Barang yang paling mahal yang dibeli tampaknya adalah peralatan radio kontrol, yang ditenagai oleh motor angin-listrik yang dipasang di bagian depan badan pesawat, dan autopilot.
...
Ke depan, kami mencatat bahwa tidak mungkin mencapai pengoperasian sistem penyelamatan jet parasut yang andal. Namun gagasan untuk menggunakan kembali target tersebut tidak padam, dan mereka memutuskan untuk mendaratkannya agar tidak meluncur di atas mesin yang menonjol di bawah badan pesawat. Untuk melakukan ini, sebelum mendarat, target dipindahkan ke sudut serang tinggi, dikurangi kecepatannya, dan diterjunkan. Tes penerbangan mengkonfirmasi kemungkinan ini, hanya dalam kasus ini nacelle mesin berubah bentuk dan mesin ramjet perlu diganti. Selama pengujian di pabrik, timbul kesulitan dalam menyalakan ramjet pada suhu udara rendah, dan harus dimodifikasi.
...
Segera setelah terpisah dari kapal induk, target dipindahkan ke penyelaman dangkal untuk meningkatkan kecepatan hingga 800–850 km/jam. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa daya dorong mesin ramjet berhubungan dengan kecepatan aliran yang datang. Semakin tinggi, semakin besar daya dorongnya. Pada ketinggian sekitar 7000 m, target dikeluarkan dari penyelaman dan, mengikuti perintah radio dari titik kendali darat, dikirim ke tempat latihan.
...
Produksi serial produk "201", yang menerima sebutan La-17 setelah mulai digunakan, dimulai di pabrik No. 47 di Orenburg, dan kendaraan produksi pertama meninggalkan toko perakitan pada tahun 1956. Enam pembom Tu-4 dimodifikasi untuk peluncuran La-17 di Kazan.
Target tersebut ternyata berhasil, namun memiliki satu kelemahan yang signifikan - kebutuhan akan pesawat pengangkut Tu-4, yang pengoperasiannya memakan biaya yang cukup besar, dan yang langsung menghabiskan cukup banyak bensin. Nafsu makan, seperti yang Anda tahu, datang saat makan. Militer ingin memperluas jangkauan tugas yang diselesaikan sesuai target. Maka lambat laun mereka mendapat ide untuk mengganti mesin ramjet dengan mesin turbojet."
Sumber: Nikolai Yakubovich, “Lavochkin Tidak Dikenal”

“Pada akhir tahun 1958, untuk melatih awak tempur sistem rudal pertahanan udara, atas saran A.G. Chelnokov, mereka mengerjakan versi mesin “203” dengan mesin turbojet berumur pendek RD-9BK (modifikasi dari RD-9B, dikeluarkan dari pesawat tempur MiG-19) dengan daya dorong 2600 kgf dan sepasang penguat propelan padat PRD -98 dan peluncuran darat.Kecepatan maksimum 900 km/jam, ketinggian 17–18 km dan penerbangan durasi 60 menit telah ditentukan. Target baru terletak di gerbong roda empat dari senjata anti-pesawat KS-19 100 mm. Mesin turbojet memperluas jangkauan ketinggian penerbangan menjadi 16 km. Uji coba penerbangan dari target yang dimodernisasi dimulai pada tahun 1956, dan dua tahun kemudian produk pertama mulai meninggalkan bengkel pabrik di Orenburg. Pada bulan Mei 1960, uji coba negara bersama dimulai, pada tahun yang sama target dengan sebutan La-17M diterima dalam layanan, dan itu diproduksi sampai tahun 1964.

Diketahui bahwa ketika benda-benda bergerak mendekat, kecepatan relatifnya bertambah dan bisa menjadi supersonik. Selain itu, dengan mengubah sudut pertemuan benda dan sudutnya, Anda dapat menambah atau mengurangi kecepatan relatif. Teknik ini digunakan sebagai dasar untuk melatih kru tempur saat menembaki La-17M, sehingga memperluas kemampuan sasaran. Dan durasi penerbangannya yang lama memungkinkan untuk mensimulasikan target dari rudal jelajah hingga pembom berat. Misalnya, pemasangan reflektor sudut (lensa Luniberg) memungkinkan untuk mengubah permukaan dispersi efektif (ESR) dan “menciptakan” target di layar radar yang meniru pembom garis depan dan strategis.

Pada tahun 1962, sesuai dengan keputusan pemerintah bulan November 1961, La-17 sekali lagi dimodernisasi. Industri diberi tugas sebagai berikut: memperluas rentang ketinggian target dari 3-16 km menjadi 0,5-18 km, mengubah reflektifitas target dalam rentang panjang gelombang 3 cm untuk mensimulasikan, khususnya, FKR- 1 rudal jelajah, serta pesawat Il -28 dan Tu-16. Untuk tujuan ini, mesin RD-9BKR ketinggian tinggi dipasang, dan lensa Luniberg dengan diameter 300 mm dipasang di badan pesawat belakang. Jangkauan pelacakan target radar darat P-30 telah meningkat dari 150–180 km menjadi 400–450 km. Jangkauan pesawat simulasi telah diperluas.

Untuk mengurangi kerugian kendaraan yang tidak hancur saat mendarat, roda pendaratannya dimodifikasi. Kini, pada ketinggian minimum yang dihitung, sebuah beban terlempar keluar dari badan pesawat belakang, dihubungkan dengan kabel ke pin, ketika ditarik keluar, autopilot memindahkan target ke sudut serang yang tinggi. Terjun payung, target mendarat di atas papan ski dengan peredam kejut ditempatkan di bawah nacelle mesin turbojet. Pengujian target oleh negara memakan waktu tiga bulan dan berakhir pada bulan Desember 1963. Tahun berikutnya, target dengan sebutan La-17MM (produk “202”) dimasukkan ke dalam produksi massal.
Namun kisah mengenai target yang dikendalikan radio La-17 tidak berakhir di situ. Stok mesin RD-9 dengan cepat habis, dan pada tahun 1970-an ada usulan untuk menggantinya dengan R11K-300, yang diubah dari R11F3S-300, dipasang pada pesawat MiG-21, Su-15 dan Yak-28. Saat ini, perusahaan yang menyandang nama S.A. Lavochkin, sepenuhnya beralih ke tema luar angkasa, dan rencananya akan mentransfer pesanan ke asosiasi produksi Orenburg "Strela". Namun karena rendahnya kualifikasi karyawan biro desain serial, pada tahun 1975 pengembangan modifikasi terbaru dipercayakan kepada Biro Desain Penerbangan Olahraga Kazan "Sokol". Modernisasi, yang tampak sederhana, berlangsung hingga tahun 1978, dan target dengan sebutan La-17K diproduksi secara massal hingga pertengahan tahun 1993.

Pada pertengahan tahun 1970-an, masih terdapat cukup banyak La-17M di lokasi pengujian, meskipun dianggap usang, namun digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Keandalan sistem telekontrol masih jauh dari yang diinginkan, dan peralatan radio sering kali rusak. Pada tahun 1974, saya menyaksikan ketika sebuah target diluncurkan di tempat latihan di Akhtubinsk, berdiri melingkar, menolak untuk mematuhi operator darat dan, tertiup angin, bergerak menuju kota. Orang hanya bisa menebak konsekuensi dari penerbangannya yang melonjak setelah kehabisan bahan bakar, dan MiG-21MF dengan penglihatan optik eksperimental “Wolf” diangkat untuk mencegat target “pemberontak”. Empat peluru “kosong”, demikian sebutan untuk peluru penusuk lapis baja, yang ditembakkan dari jarak 800 m, sudah cukup untuk membuat La-17M berubah menjadi tumpukan puing tak berbentuk.”