Aiuto sul modulo ESM 7. Quale entità si applica

La lettera di vettura del veicolo da costruzione (modulo ESM-2) è un documento importante che funge da base per il trasferimento dei salari ai dipendenti: coloro che lavorano su trattori, livellatrici, bulldozer, escavatori, posatubi e altre macchine edili.

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Chi emette

La responsabilità dell'emissione di questo documento ricade solitamente sullo spedizioniere. Ma ci sono opzioni per l'organizzazione del personale, in cui questa funzionalità viene rilevata da un autista o da un meccanico. In ogni caso, ogni singolo manager decide la questione in modo indipendente, tenendo conto della comodità e dell'opportunità.

Scadenze

È possibile emettere una lettera di vettura per un veicolo da cantiere per diversi periodi di tempo. Nella stragrande maggioranza dei casi, questa volta è un giorno o un turno di lavoro. Ma ci sono opzioni di progettazione che richiedono termini di dieci giorni. Vale la pena notare che la lettera di vettura per la gru su camion viene emessa separatamente e non è in alcun modo collegata al documento descritto.

PER VOSTRA INFORMAZIONE! Questo modulo ESM-2 è stato utilizzato dal 1 dicembre 1997.

Descrizione delle parti

Il documento deve essere compilato su entrambi i lati. Questo design è comodo quando si firma. Firma da un lato l'appaltatore (persone che forniscono servizi relativi al lavoro della macchina da costruzione stessa) e, dall'altro, i clienti. Sempre sul secondo lato è presente una colonna speciale per un contabile che calcola lo stipendio di un determinato dipendente.

Primo lato

Il primo contiene:

• Modulo OKUD (0340002);
• riferimento alla risoluzione n. 78 del Comitato statale di statistica del 28 novembre 1997, secondo la quale sono stati adottati i moduli cartacei (questo in particolare ha ricevuto il numero ESM-2);
• il nome dell'azienda logistica che fornisce i servizi di trasporto o il nome di un'altra azienda che evade l'ordine (con indirizzo e numero di telefono);
• Nome completo o ragione sociale del cliente che noleggia una macchina edile per qualsiasi sua esigenza (anche con recapiti scritti);
• marca e nome dell'auto, numero di stato, nonché registri di inventario e di manutenzione (sotto);
• Nome completo del conducente;
• codice tipo transazione;
• periodo di lavoro (indicazione della durata dell'attività);
• informazioni sulla colonna o sull'area di lavoro (se disponibili).

Dopo questa parte informativa segue la parte tabellare. Se parliamo di un giorno, viene compilata solo una riga. Se sono necessari diversi giorni (turni) per completare il lavoro, ogni nuova riga dovrebbe contenere informazioni su un giorno separato.

La sezione tabellare afferma:

• la data e il mese in cui è stato erogato il servizio;
• nome e indirizzo dell'oggetto;
• firma del dispatcher (separata per ogni riga);
• quando l'auto è partita, letture del tachimetro alla partenza (in km);
• la firma del conducente attestante che l'auto era in buone condizioni alla partenza; sarà necessaria anche la firma del meccanico per esprimere il suo consenso su questo fatto;
• l'ora in cui l'attrezzatura è arrivata nella sua posizione permanente, visibile sul tachimetro;
• firme dell'autista - nella consegna dell'auto e del meccanico - che l'ha accettata all'arrivo in garage (in una colonna).

Un posto speciale nel documento è dato al consumo di carburante. E questo non è un incidente. La mancanza di controllo sul consumo di carburanti e lubrificanti di solito porta alla loro carenza. Pertanto, la penultima colonna della tabella è dedicata ai carburanti ed è suddivisa in più sottovoci, compilate separatamente:

• quanto carburante c'era nel serbatoio (o nella bombola, se si tratta di gas) al momento della partenza;
• quanto è stato emesso per completare il lavoro;
• quanto rimane all'arrivo al garage.

Inoltre (alla fine di questa colonna della tabella) è necessario indicare quale è stato il consumo effettivo e quale dovrebbe essere secondo gli standard.

Completa la parte tabellare della colonna “Firma del conducente (rifornitore)”. Al suo livello ci sono anche i nomi di chi si è assunto la responsabilità di svolgere questo tipo di lavori. Inoltre, c'è posto per entrambe le parti (da parte del cliente e dell'appaltatore). Anche i montatori non sono stati dimenticati. Durante la compilazione è consigliabile annotare il nome completo e i numeri identificativi del servizio.

Secondo lato

Sul retro della lettera di vettura del veicolo da cantiere è chiaramente divisa in due parti. A sinistra - riempimento da parte del cliente, a destra - da parte del proprietario dell'auto. Oltre al numero, ora di inizio e fine, codice e indirizzo dell'oggetto, tipologia e fasi di lavoro, ci sono le colonne:

• quante ore totali sono state lavorate su questa lettera di vettura (emessa dalla parte ricevente in base ai risultati del completamento);
• il costo del lavoro svolto;
• quanti tempi di inattività ci sono stati, per quale durata e per colpa di chi.

I dati sono confermati dalle firme e dai sigilli del destinatario del servizio. Non dimenticare che sul primo foglio è riportato anche il nome completo della persona responsabile del cliente (ma non è necessaria la firma).


Vale anche la pena considerare il fatto che la guida e lo svolgimento di compiti di notte, così come nei fine settimana, l'autista deve essere pagato ad una tariffa speciale. Pertanto, nel documento ESM-2 sono annotati separatamente: sul lato destro sul retro (indicando il codice del tipo di pagamento).

IMPORTANTE! Qui vengono indicati anche il chilometraggio percorso dal veicolo lungo questo percorso e il tempo trascorso dal conducente sulla linea.

Infine, nella parte finale del documento, viene lasciato spazio per eventuali reclami del cliente nei confronti dell'autista (per il suo lavoro) e per le firme del caposquadra, dell'autista, del responsabile del reparto e di chi ha effettuato il calcoli (contabile).

A conclusione della tabella si consiglia di indicare il costo calcolato di un'ora macchina. Queste informazioni possono servire come una buona base per un'ulteriore ottimizzazione delle attività dell'organizzazione.

Nonostante il fatto che la Lettera del Ministero delle Finanze del 25 agosto 2009 n. 03-03-06/2/161 del 25 agosto 2009 abbia consentito di sviluppare autonomamente lettere di vettura, questo modulo rimane richiesto per la sua comodità, informazione contenuto e conservatorismo negli ambienti economici.

ATTENZIONE! Se un'organizzazione osa sviluppare una propria lettera di vettura per un veicolo da cantiere, sarà soggetta a requisiti severi. Sono chiaramente indicati nell'Ordine del Ministero dei Trasporti russo del 18 settembre 2008 n. 152.

Un rapporto sul funzionamento di un veicolo o meccanismo da costruzione (modulo ESM-3) è un documento molto simile in molte delle sue colonne a una lettera di vettura per un veicolo da costruzione. La sua differenza importante risiede nello scopo e nel tipo di tecnologia utilizzata.

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Per quali tipi di apparecchiature può essere utilizzato?

In totale, la nomenclatura russa delle macchine edili e degli strumenti di costruzione meccanizzata comprende più di mille diverse dimensioni standard. Inoltre, nuovi modelli appaiono regolarmente e ampliano ulteriormente questo elenco.

Se dividiamo macchine e meccanismi in base al tipo di lavoro svolto (e questa è una divisione molto arbitraria, poiché esistono molti modelli che combinano funzionalità e possono essere equipaggiati in modo aggiuntivo), otterremo il seguente raggruppamento:

• Macchine movimento terra. Si tratta di escavatori (compresi quelli multi-benna), dispositivi idromeccanici, raschiatori, livellatrici, bulldozer.
• Varietà di sigillatura. Rulli compattatori statici o vibranti, vibratori idraulici, macchine superficiali per compattazione vibrante, ecc.
• Modelli di perforazione. Questi includono martelli perforatori pneumatici, nonché macchine a percussione a fune ammortizzata, rotanti o pneumatiche.
• Macchine battipali. Si tratta di martelli vibranti, martelli vibranti, varie attrezzature per la battitura di pali, martelli diesel, ecc.
• Sollevamento e trasporto. Le più comuni di questo tipo sono le gru a torre, le gru e le gru per autocarri di vari modelli.
• Caricamento e scaricamento. Gru a portale di varie portate, sollevatori di vari modelli, ecc.
• Trasporto. Carrelli per lastre, camion per pannelli, camion per cemento.
• Impianti di frantumazione e vagliatura. Impianti mobili di frantumazione e vagliatura.
• Miscelazione. Betoniere autocarrate.
• Macchine per la posa del calcestruzzo, in particolare betoniere, autobetoniere.
• Rinforzo. Piegatrici di rinforzo di varie esecuzioni, attrezzature per la sua saldatura, tensionamento.
• Finitura. Unità per intonacatura, pompe per malta, rettificatrice per mosaico, ecc.
• Strada.
• Strumento elettrico.

Naturalmente l'elenco è incompleto.

Tutta l'attrezzatura che può essere descritta in un rapporto sul funzionamento di una macchina edile può essere trovata in SNiP 3.01.01-85 sull'organizzazione della produzione edile.

Ad esempio, sotto forma di tale rapporto sul funzionamento di una macchina da costruzione, è possibile ricevere rapporti sul funzionamento di generatori che utilizzano qualsiasi tipo di carburante, pompe per calcestruzzo fisse e mobili.

In ogni caso, quando si decide la forma del documento, è necessario farsi guidare dall'elenco presentato. Il meccanismo o la macchina deve appartenere ad una delle sezioni indicate.

Componenti di un rapporto

Il foglio è riempito su entrambi i lati. Il lato del titolo elenca le informazioni sulla data di compilazione del rapporto, il suo numero, il modulo OKUD e OKPO. Nella parte superiore del frontespizio, oltre alla frase "Rapporto sul funzionamento della macchina da costruzione (meccanismo)" con il numero della carta, deve esserci il nome di due organizzazioni: il cliente e l'appaltatore dei lavori di costruzione. Sono inoltre indicati il ​​nome, la marca dell'auto e la persona che la guida.

Successivamente, a destra, nel resoconto è presente una piccola targa con colonne per indicare:

• codice del tipo di operazione eseguita;
• periodo di lavoro, da quale data a quale data (la pratica ha dimostrato che è più conveniente redigere un rapporto per un decennio);
• sezione o colonna (se disponibile);
• numero di inventario e personale del meccanismo (macchina), marca o modello.

La parte introduttiva del documento occupa molto spazio. Lo spazio successivo del documento è occupato da una tabella divisa in due.

La parte sinistra della tabella indica il numero di serie del record, il nome e l'indirizzo della struttura in cui ha funzionato la macchina.

Sul lato destro della tabella sono riportati i dati sul consumo di carburante. Viene indicato il suo tipo, quanto è stato distribuito, quanto era all'inizio del turno e quanto è rimasto alla fine, e l'importo effettivamente speso viene confrontato con quello normativo.

Se il territorio non è cambiato per diversi giorni, è possibile combinare più righe in una nella seconda colonna.
Anche il retro del rapporto sul lavoro della macchina edile contiene una doppia tabella. La parte sinistra è compilata dal cliente. Deve indicare:

• il periodo esatto entro il quale è stato completato il lavoro;
• codice, nome e indirizzo dell'oggetto;
• codice tipologia opera, fasi;
• costo del lavoro svolto;
• se ci sono stati tempi di inattività, quanto sono durati e di chi è stata la colpa;
• la tua firma.

Il proprietario della macchina sul lato destro del retro indica tutte le informazioni necessarie per il corretto calcolo della retribuzione: se l'autista ha lavorato di notte, nei fine settimana o nei giorni festivi. Attenzione viene posta anche alle ore di straordinario (le prime due e quelle successive).

I risultati della tabella vengono riassunti e il costo medio di un'ora macchina viene calcolato in base ai dati di questo particolare report.

Inoltre sul retro del documento è presente una tabella separata per la registrazione della quantità di lavoro svolto dal conducente. La loro unità di misura, la quantità, viene annotata. È possibile indicare più nominativi se il lavoro è stato eseguito da più specialisti. Sono inoltre presenti colonne per indicare il grado, la matricola del dipendente e il numero di ore lavorate (notte e straordinari sono indicati separatamente).

Alla fine ci sono le firme dei responsabili con una trascrizione, luogo per eventuali reclami dei clienti sul lavoro svolto.

Da chi viene rilasciato?

Nella maggior parte dei casi, la responsabilità di compilare correttamente tutte le colonne del rapporto ricade sul caposquadra. Inoltre, un dipendente responsabile può essere appositamente incaricato di compilare il rapporto tramite un ordine separato del manager.

Sfumature

Vale la pena ricordare che ogni turno di lavoro ha la propria linea. È possibile abbinare stringhe contenenti il ​​nome dell'oggetto su cui si sta effettuando il lavoro. Ma la firma dell'autista e del cliente dovrà essere apposta su ogni riga man mano che il lavoro viene completato.

Quando si presenta una relazione sul funzionamento di una macchina da costruzione al reparto contabilità, deve recare la firma del caposquadra e dell'autista. Dopo aver effettuato i calcoli sui salari, la seconda parte viene firmata dalla persona che li ha effettuati (contabile) e dal capo dell'organizzazione.

1. A quale soggetto si applica?

Viene utilizzato in organizzazioni specializzate nella fornitura di servizi per la fornitura di macchine edili (meccanismi).

2. Quante copie vengono compilate?

Compilato in una copia.

3. Quale dipendente compila

Compilato da rappresentanti del cliente e dell'organizzazione che esegue il lavoro (servizi).

4.

Aiuto per i pagamenti per il lavoro (servizi) svolto. Modulo ESM-7

Il che conferma

Il certificato conferma il volume e il costo del lavoro svolto (servizi forniti).

È necessario tenere conto del fatto che il certificato è un documento derivato, poiché è redatto sulla base di documenti contrattuali e moduli ESM-1, ESM-2, ESM-3.

5. Procedura di richiesta

Il certificato viene utilizzato per stabilire accordi tra l'organizzazione e i clienti e per confermare il lavoro (servizi) svolto dalle macchine edili (meccanismi).

Viene compilato in una copia dai rappresentanti del cliente e dall'organizzazione che esegue il lavoro (servizi) sulla base dei dati della lettera di vettura (modulo N N ESM-2) o dei rapporti (modulo N N ESM-1, ESM-3).

Il certificato è autenticato dal sigillo del cliente e presentato all'ufficio contabilità dell'organizzazione esecutrice, che lo utilizza come allegato al documento rilasciato al cliente per il pagamento (ad esempio allegato a una fattura, ecc.).

Pertanto, un'unica copia del certificato viene trasferita insieme alla fattura dal reparto contabilità dell'organizzazione esecutrice al reparto contabilità dell'organizzazione cliente.

Per ogni rapporto (lettera di vettura) per il lavoro di una macchina da costruzione (meccanismo) viene rilasciato un certificato separato.

Il costo del lavoro (servizi) è indicato nei prezzi contrattuali ai quali vengono effettuati gli accordi tra il cliente e l'appaltatore (reparto meccanizzazione).

6. Luogo di archiviazione

Il certificato viene archiviato nel reparto contabilità dell'organizzazione cliente insieme al documento di pagamento (come allegato alla fattura, fattura, ecc.).

7. Schema per la compilazione di un certificato

8. Pratica arbitrale

La pratica arbitrale nelle controversie tributarie

1. Un'organizzazione che svolge attività di raccolta e smaltimento di rifiuti solidi ha il diritto di prendere in considerazione i costi di pagamento dei lavori di protezione ambientale, indipendentemente dalla disponibilità dei moduli standard ESM-1, ESM-2, ESM-3 e ESM-7, poiché non è un'organizzazione specializzata nell'edilizia (Risoluzione del Servizio federale antimonopolio NWZ del 04/06/2007 N A56-11660/2006).

I commenti su questo caso sono riportati nella "Pratica arbitrale" per la relazione sul funzionamento di una gru a torre nel modulo N ESM-1.

2. La decisione del tribunale di primo grado è stata annullata, il caso è stato inviato per un nuovo processo, poiché il tribunale non ha valutato le argomentazioni dell'autorità fiscale sull'assenza dei moduli standard ESM-6 e ESM-7 nella documentazione delle spese (Risoluzione del Servizio Federale Antimonopolio del Distretto Centrale del 31 maggio 2005 N A64-5332 /04-17).

Le organizzazioni che utilizzano gru per autocarri, motolivellatrici e altre macchine edili su ruote nel loro lavoro compilano una lettera di vettura specializzata, modulo ESM-2, per registrare il loro lavoro e determinare lo stipendio del conducente. L'azienda ha il diritto di sviluppare sulla base il proprio modulo, che deve contenere una serie di dettagli obbligatori.

Questo modulo di lettera di vettura viene compilato durante l'esecuzione del lavoro per ciascuna azienda che appalta il veicolo. È scritto dallo spedizioniere o dal contabile della società esecutrice, ma il retro è compilato dai rappresentanti del cliente e dal proprietario dell'attrezzatura. Questo documento può essere rilasciato per un turno, un giorno o una decade. Ciò dipende dal periodo durante il quale l'intero ordine viene completato.

Anche la lettera di vettura del veicolo da cantiere deve figurare nel libretto di immatricolazione.

Nel modulo ESM-2 devono inserire le loro iscrizioni il meccanico, il rifornitore di carburante e anche il conducente dell'auto. Il permesso deve contenere un timbro dell'ispettore del PMO che confermi che il conducente è stato sottoposto a una visita medica prima di iniziare il lavoro.

Al ritorno, l'autista consegna il documento allo spedizioniere, che effettua i calcoli necessari e lo presenta all'ufficio contabilità per l'emissione delle fatture per il pagamento.

Compilazione di campioni di lettere di vettura per veicoli edili

Fronte

Il documento contiene il numero e la data di emissione. Di seguito sono riportati il ​​nome dell'azienda, l'indirizzo, il numero di telefono, nonché l'appaltatore e il cliente.

La riga successiva inserisce il nome e la marca dell'attrezzatura da costruzione, nonché il numero dello stato. Viene registrato anche il nome completo. autista-autista.

La tabella a destra indica i codici operazione, il periodo di evasione dell'ordine, la marca, il numero di inventario dell'attrezzatura e il numero del personale dell'autista.

Di seguito, nella parte tabellare del documento, inserire il nome e l'indirizzo della struttura in cui verranno eseguiti i lavori in base all'ordine, la data e l'ora di inizio e fine, le letture del tachimetro, il carburante rimanente nei serbatoi al momento partenza e arrivo, nonché rifornimento per tipologia di carburante. Ogni iscrizione è confermata dalla corrispondente firma dei dipendenti.

In caso di lavorazioni legate alla movimentazione delle merci, sul voucher è indicata la persona responsabile per conto dell'appaltatore e del cliente. Questi sono requisiti di sicurezza.

In fondo alla tabella, il dispatcher calcola il consumo di carburante secondo la norma e di fatto.

Rovescio

La seconda facciata della lettera di vettura deve contenere le date di inizio e fine dei lavori, il nome e l'ubicazione dell'oggetto della loro realizzazione, i codici delle operazioni eseguite e le loro fasi. Il rappresentante del cliente qui annota anche la durata totale del lavoro e, se si verificano tempi di inattività, il tipo e il tempo, quindi appone la sua firma. Qui è consigliabile utilizzare codici speciali, che possono essere trovati nelle istruzioni per la compilazione del modulo ESM-1. IN riquadro 8 viene registrato il costo del lavoro, calcolato come prodotto tra il tempo lavorato e la tariffa vigente indicata nella riga corrispondente sotto la tabella.

Nella stessa tabella, il calcolatore riflette gli indicatori necessari per determinare lo stipendio dell'autista: ore lavorate, ore notturne, straordinari, chilometri percorsi, ecc.

I dipendenti dell'azienda cliente indicano se ci sono o meno reclami sul lavoro dell'autista, dopodiché la lettera di vettura viene firmata dal responsabile appropriato.

L'autista firma e indica anche il suo nome completo.

Il buono di viaggio deve essere firmato anche dal contabile e dal responsabile dell'unità strutturale, indicando le rispettive posizioni e dati anagrafici.